【課題】電気機械を冷却するための装置を改良する。
【解決手段】電気機械ＧがロータＲ及びステータＳを備え、ロータとステータとの間にエアギャップＡＧが形成されており、ステータが複数の積層板Ｌを備え、積層板が、エアギャップに面した第１の面ＦＳに、ステータの金属巻線を担持するための複数のスロットを有し、積層板が所定のエアギャップを実現するために構造的な支持のための手段及びエンドプレートＥＰ１，ＥＰ２によって、ステータの中心部分ＣＰに関して位置決めされており、エンドプレートと中心部分と積層板の内面ＩＳとによって結合キャビティが形成され、内面が積層板の第２の面ＳＳによって規定され、第２の面が第１の面の反対側に位置しており、キャビティがガス状の媒体をキャビティからエアギャップ及び積層板に循環させてキャビティに戻すために使用される空気冷却装置Ｆ１，ＨＸに連結されているようにした。 （もっと読む）

【課題】内ヨークの設計の自由度を向上できるリニアモータを提供する。
【解決手段】リニアモータ１は、筒状に形成された外ヨーク３と、外ヨーク３の内周面に固定され、外ヨーク３と同軸に形成されたコイル５と、コイル５の内側に、コイル５と同軸な環状に設けられ、径方向に磁化され、コイル５に対して軸方向に移動可能な磁石７と、磁石７の内側に設けられ、磁石７と同軸の筒状に形成され、外周面に磁石７が固定された保持体９と、保持体９に対して保持体９の軸方向へ移動可能に挿通された内ヨーク１１とを有する。 （もっと読む）

本発明は、流体力学的負荷（２）に圧力を供給するための圧力供給装置に関する。当該圧力供給装置（１）は、作動液を供給するためのタンク（４）を有する。前記タンク（４）から流体圧ポンプ（３）に前記作動液が供給され、該流体圧ポンプ（５）は吐出口（５）で圧力（ｐ_０）を出力する。前記流体圧ポンプを駆動制御するために電動機（６）が設けられており、該流体圧ポンプ（３）から出力された圧力（ｐ_０）を指示するために圧力測定センサ（９）が設けられている。周波数変換器が前記圧力測定センサ（９）によって指示された信号を受信するように設けられており、該周波数変換器（９）は、前記流体圧ポンプ（３）によって出力される圧力（ｐ_０）を前記電動機（６）の回転数の制御によって制御するように構成されている。前記周波数変換器（８）はベクトル制御によって前記電動機（６）をセンサレスで制御する。
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【課題】簡単な構成で、モータの温度調整が可能なモータ装置、およびモータ冷却方法を提供する。
【解決手段】モータ装置１００は、サーボモータ２００と、冷却ファン３００Ａ，３００Ｂと、サーボモータ２００に設けられるとともに、それぞれ異なる温度で信号を出力する３つのサーマルプロテクタＴＰ１，ＴＰ２，ＴＰ３を備える。そして、冷却ファン３００Ａ，３００Ｂは、これらのサーマルプロテクタＴＰ１，ＴＰ２，ＴＰ３から出力された信号に基づいて駆動される。 （もっと読む）

【課題】省スペースながら減速機付モータを効率よく冷却できると共に、各減速機付モータの近傍にそれぞれのドライバ装置を配置しつつドライバ装置も効率よく冷却できる電動回転継手を提供する。
【解決手段】電動モータ４は、この回転軸の回転制御を行うためのドライバ装置５０を有し、ドライバ装置５０の少なくとも一部を第一フレーム２、または第二フレームの何れか一方に内蔵し、継手部１５、並びに、第一フレーム２若しくは第二フレームに、電動モータ４を冷却するための冷却通路を設けると共に、この冷却通路の途中に軸流ファン７０を設け、ドライバ装置５０の少なくとも一部を軸流ファン７０の空気吸入側に配置し、かつ電動モータ４を軸流ファン７０の空気吐出側に配置した。 （もっと読む）

【課題】電動機において、フレーム外表面に沿う冷却空気の流れの分布をフレーム冷却に好適な分布とする。
【解決手段】電動機は、固定子３と、回転子４と、固定子３の外側を覆うフレーム１と、フレーム１の一端部側に配置された外扇カバー６と、外扇カバー６の上に配置されて、外扇カバー６を通じてフレーム１外表面に沿う冷却空気を送る他力ファン７と、他力ファン７を駆動する小形モータ８と、外扇カバー６内に配置された整流板３０と、を有する。整流板３０は外扇カバー６内の流路を、フレーム１の上部に向かう上部向け流路５１と、フレーム１の下部に向かう下部向け流路５３とに分離する。上部向け流路５１は外扇カバー６内のフレーム１寄りに形成され、下部向け流路５３は外扇カバー１内で上部向け流路５１よりもフレーム１から遠い側を通るように形成される。 （もっと読む）

【課題】モータ本体と、これの回転軸の回転を減速して出力軸に伝達する減速機構とを有する車両用減速機構付きモータにおいて、モータ本体の小型化を維持しつつ、簡易な構造で、ロータを冷却することができるようにする。
【解決手段】回転軸２０には回転軸歯車４２が設けられており、この回転軸歯車４２に減速歯車５０が噛み合っている。ロータ２６に対向する、減速歯車５０の側面５０ａにはフィン６０が設けられている。この構成により、減速歯車５０の回転でフィン６０も回転して、減速歯車５０からロータ２６に向けて空気が送られるので、ロータ２６を冷却することができる。 （もっと読む）

ブラシレス直流モーター（１００）およびその放熱装置を提供する。ブラシレス直流モーター（１００）は、ブラケット（１１０）と、該ブラケット（１１０）に取り付けられたステーター（１２０）と、該ステーター（１２０）に対して回転するローター（１３０）とを備え、ブラケット（１１０）には内腔（１１２）が設けられ、ローター（１３０）には内腔（１１２）に対向する開口（１３４）が設けられ、放熱装置は、ブラケット（１１０）の内腔（１１２）内に設けられ、該ブラケット（１１０）を介してステーター（１２０）と熱的に結合してステーター（１２０）から熱を外部に送る第１の放熱器（１４２）と、ローター（１３０）の開口（１３４）内に設けられるとともに第１の放熱器（１４２）の第１の端部（１４２ａ）と対向するタービンであって、該タービン（１４４）が回転する間に、第１の放熱器（１４２）から送られた熱をモーター（１００）の外部に放出するタービン（１４４）と、を含む。この放熱装置は、構造が単純で高出力のブラシレス直流モーターの放熱の問題を解決する。
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【課題】 高い冷却効果を得ると共に、泥水、埃、粉塵などの影響によってコイルなどの故障の発生を抑制したモータの冷却システムを提供する。
【解決手段】 ブロア１７から供給された空気を、コイル２とアウターロータ７の内周面へと導入する導入通路部（センターシャフト９内部、ハブ１０の孔１０ａ、ステータ固定板１５の孔１５ａ、空間部１９）を設けて、インナーステータ４の隣り合う巻線部同士の間隔部とアウターロータ７の内周面部にそれぞれ空気を導入して、コイル２とアウターロータ７とを冷却し、導出通路部（空間部２０、外蓋部１１ｂの孔１１ｅ）を設けて、空気を外部に導出するため、冷却効果に優れ、モータ１の密閉性が従来と比較して高く、かつ、孔１１ｅから空気が外部に出ているため、この孔１１ｅを通じて外気と共に泥水、埃、粉塵などがホイール８の内部に入り難く、結局、コイル２などに悪影響が与えられることがなく、故障が生じ難い。 （もっと読む）

【課題】電場に反応して変形する特殊な材料を利用することにより、モータ或いは発電機を強制的に冷却する冷却構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 ロータコア１０と磁石２０との隙間、ステータコア４０とコイル５０の間の隙間、或いは、ロータ１０とステータ４０の間のエアーギャップに、電場に反応して変形する板状の冷媒輸送部材３０を変形可能に遊嵌したので、磁石の渦電流およびコイルの交流の電場の変動を利用し、冷媒輸送部材を繰り返し変形させることで、冷媒を各部の隙間に輸送し、特に磁石およびコイルの軸方向中央部を冷却することが可能となる。 （もっと読む）