【課題】電動船外機に用いられる電動モータの冷却効率を向上させることを目的とする。
【解決手段】電動モータ１１によって駆動する電動船外機１００であって、前記電動モータ１１を水密構造にして外部に露出して配置されている。また、電動モータ１１は、空冷式であり、その形状が、電動モータ１１の出力軸と直交する水平方向の寸法を高さ方向の寸法よりも大きくした略扁平形状である。電動モータ１１は、船体１を平面視から見て、前記電動モータ１１の前部が船体後部のトランサムボード２と重なり合って配置されている。 （もっと読む）

【課題】全体の小型化を図り、かつ可動テーブルの温度上昇を確実に抑制する。
【解決手段】リニアスライダ１は、固定ベース２と、この固定ベース２に対し所定の移動方向に沿って個別に移動可能に配置された界磁部１７を有する複数の可動テーブル７と、固定ベース２上に設けられ、当該複数の可動テーブル７の移動を案内するガイドレール５，６と、固定ベース２に設けられるとともに、複数の可動テーブル７の移動範囲に対応するように配置したコイル１５を装着してなる複数の電機子８とを有する。 （もっと読む）

【課題】効果的なモータ放熱ならびに好適な流体工学的特性が保証される送風機の提供。
【解決手段】絶縁部材（１４）でカプセル状に覆われたステータ（６）と、ステータ（６）をポット状に包囲してインペラ（４）を保持するロータ（８）とからなるアウターロータ形モータ（２）とインペラ（４）とを備えた送風機（１）。ロータ（８）は前端壁（１８）に通気孔（２０）を有し、ステータ（６）は前端面（２２）に、全周にわたって分散配置された、通気孔（２０）に対向するリブ突起（２４）を有する。前端壁（１８）とは反対側の前記ロータ（８）の周縁（３６）とステータ（６）のステータベース（３８）との間の隙間領域（３４）が送風機運転中に前記ステータ（６）の周囲を流れる冷却用空気の流入部を作り出す。 （もっと読む）

【課題】大容量化に伴う発熱を効果的に冷却する構造を有する回転電機を提供する。
【解決手段】略角形状かつ中空形状のフレーム２０の軸方向の一端部に設けられたフランジ部１２と、フレーム２０の軸方向の他端部に設けられた蓋部１８と、シャフト１１を有しシャフト１１がフランジ部１２および蓋部１８に回転自在に支持されたロータ部３０と、フレーム２０の内部に固定されロータ３０を取り囲んで設けられたステータ部４０と、を備え、シャフト１１の軸方向からフレーム２０を平面視してフレーム２０の対抗する側面にファン１５を対向させて配置した。 （もっと読む）

【課題】冷却性能を保持することが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】ステータ８０は、複数相を構成するようステータコイル８３が巻回される。ロータ１０は、ステータ８０の径方向内側に配置され、ステータ８０に対し相対回転可能なものである。シャフト７４は、ロータ１０と共に回転する。ロータ１０は、シャフト側に開口される前側吸入口１１、ステータ側に開口される後側放出口１４、及び、前側径方向溝１２と軸方向通路１３とを含む連通路を有する。 （もっと読む）

本発明は、それぞれに固定子、回転子内部空間と軸受内部空間を貫かせるために、回転子の上部カバー軸受と中間固定子の間の周方向に設けられる上部換気口と、回転子の下部カバー軸受と中間固定子の間の周方向に設けられる下部換気口、並びに回転軸内部の上部換気口と下部換気口の間に設けられ、通気道、送風機、空冷式熱交換器で構成される回転軸熱交換器を含む垂直軸盤式外部回転子電気機器用放熱構造を提供する。 （もっと読む）

【課題】インホイールモータの冷却性を向上させる。
【解決手段】内部にロータ１２及びステータ１０を収納した円筒形のハウジング１２６と、ハウジング１２６の外方からハウジング１２６の周面に向けて外気を取り込む通風口１２４ａと、通風口１２４ａから取り込まれた外気をハウジング１２６の周面をハウジング１２６の軸方向に向けて流す冷却風通路１２４ｂと、冷却風通路１２４ｂの通風口１２４ａとは反対側に配置された排気口１２４ｇ又は１２４ｈと、を設ける。 （もっと読む）

（１）本発明は永久磁石を利用したディスクタイプのモーターであって、永久磁石をディスクタイプの回転子（３００）に排列し、固定子（２００）にはステータコア（２０２）と発電コイル（２０４）を配置して、駆動と同時に自家発電が可能な高効率のモーターを提供する。（２）駆動のための電気エネルギーの消耗を減らすために特別な装置が必要となり、磁石の磁力をバイパスさせる特殊な回路が必要になった。（３）磁力をバイパスさせるために、バイパスコア（１０１、２０５）と、磁石コア（３０１）を発明して磁力をバイパスさせる回路を構成し、磁力をバイパスさせるための磁束経路を形成して、駆動のための電気エネルギーを画期的に減少することができる特別な回路を発明して解決した。（４）本発明は動力とエネルギーが必要な全ての分野、自動車用モーター、動力用モーター、発電用モーターなどに活用することができる。
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【課題】 高い冷却効果を得ると共に、泥水、埃、粉塵などの影響によってコイルなどの故障の発生を抑制し、かつ、省エネルギ効果に優れたモータの冷却システムを提供する。
【解決手段】 送風ファン１７により発生される空気を、コイル２とアウターロータ７の内周面へと流通させる空気通路部を設けて、これらコイル２とアウターロータ７とを冷却すると共に、空気通路部のうち冷却後の空気が流通する空気流通経路１８に熱交換器２６を設けて、冷却後の空気から回収した熱を電動車両の熱源、例えば、車内暖房及びウインドガラスの曇り止めなどの熱源として有効利用するようにした。 （もっと読む）

【課題】界磁電流情報を用いずに、負荷電流情報だけで、必要冷却風量を求めることが可能な電動機冷却制御システムを得る。
【解決手段】力率＝１で速度制御される同期電動機においては、界磁電流はその時の負荷電流に対して最大安全界磁電流を上回らないという特性を利用して、予め負荷電流ごとの最大安全界磁電流を風量制御手段４に界磁電流テーブル７として登録しておき、検出器５により電動機１の電機子巻線２の負荷電流の値を検出し、当該検出値に対応する最大安全界磁電流を界磁電流テーブル７から求めて、冷却風量を演算するようにしたので、界磁電流を取り込むことなく負荷電流情報だけで効果的な冷却風量制御による省エネルギーを可能にする。 （もっと読む）