国際特許分類[H02M7/04]の内容
電気 (1,674,590) | 電力の発電,変換,配電 (135,566) | 交流−交流,交流−直流または直流−直流変換装置,および主要な,または類似の電力供給システムと共に使用するための装置:直流または交流入力−サージ出力変換;そのための制御または調整 (22,926) | 交流入力一直流出力変換;直流入力―交流出力変換 (10,391) | 交流入力―直流出力変換であって非可逆的なもの (2,493) | 静止型変換器によるもの (2,490)
国際特許分類[H02M7/04]の下位に属する分類
制御電極をもたない放電管または制御電極をもたない半導体装置を用いるもの (657)
制御電極をもつ放電管または制御電極をもつ半導体装置を用いるもの (1,665)
火花間隙装置,例.マルクス型整流装置を用いるもの
電解型整流器を用いるもの
国際特許分類[H02M7/04]に分類される特許
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ACアダプタ、電子装置ユニット
【課題】より互換性を向上させたACアダプタ、並びにこれを利用した電子装置ユニットを提供すること。
【解決手段】入力端子に入力された交流を直流に変換する変換手段と、外部の電子装置に前記直流を供給するための出力端子と、当該ACアダプタが前記電子装置に接続されてから所定時間経過するまでの間、前記出力端子における電圧を通常供給電圧から所定電圧分低下させる電圧調整手段と、を備えるACアダプタ。
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電力変換装置
【課題】風上側と風下側との発熱体の放熱量を均一化しつつ、風洞部の設計の自由度を大幅に向上することができるようにする。
【解決手段】電力変換装置1は、一方側に本体部20が配置され、他方側に冷却風が通風される風洞部30が配置された筐体ベース11と、筐体ベース11の風洞部30側に風上側から風下側に向けて立設された2つの風洞壁部12a,12bと、風洞部30内に風上側から風下側に向けて直列に配置された2つのリアクトル33a,33bと、隣り合う風上側の第1リアクトル33aと風下側の第2リアクトル33bとの間に、風洞壁部12a,12bより冷却風の通風空間Sの中央側に突出するように配置された突出部材13a,13bとを有する。
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電源アダプタ
【課題】電源アダプタの不使用時にケーブルを保護すること。
【解決手段】電源アダプタ1は、電源回路を内部に収納している筐体10を有する。筐体10は、外面が内部側に凹陥する凹部23と、この凹部23を成す面に配置された、筐体10と電力供給用ケーブル32との接続部としての取付部33と、を有する。凹部23は、電源アダプタ1の不使用時に、取付部33から筐体10の外部に延出する電力供給用ケーブル32を収容可能なサイズを有する。
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高圧電源装置、高圧電源制御方法、高圧電源制御プログラム、および記録媒体
【課題】トランスを1つのみ用いた回路において負荷に出力される電圧の正負を切り替える高圧電源装置を、簡単な構成で実現すること。
【解決手段】トランス102によって昇圧された電圧を、第1のダイオード103および第2のダイオード105によって正側の出力と負側の出力に分圧し、それぞれの出力を第1のコンデンサ104および第2のコンデンサ106によって平滑する。さらに、可変抵抗108の抵抗値を変化させることによって、抵抗107の抵抗値との比から負荷109にかかる電圧の正負を切り替える。
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部分的にコンパウンドで満たされた電源ユニットおよびその製造方法
【課題】湿気の高い場所での動作に適し、製造コストおよび複雑さを低減することのできるプラグイン電源ユニットおよび製造方法を提供する。
【解決手段】変圧器ユニットが回路担体108に取り付けられており、回路担体は、回路担体のうち絶縁される定義された第1の領域128が、筐体基本要素の壁によって囲まれている注型空間118の中に受け入れられているように電源プラグコンタクト106の差し込み方向に筐体基本要素の中に配置されており、回路担体のうち絶縁される第1の領域が注型コンパウンドによって覆われており、その一方で、回路担体のうち、少なくとも1個の電子部品が配置されている第2の領域130が封止されていない。
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ACアダプター装置
【課題】装置全体のサイズを小さくし、低コストで交流電力−直流電力変換部を構成することが可能な、新規かつ改良されたACアダプター装置を提供する。
【解決手段】入力された交流電力を直流電力に変換し、直流電力を出力する交流電力−直流電力変換部102と、交流電力−直流電力変換部から出力された直流電力を出力する主出力端子106と、主出力端子と異なり、交流電力−直流電力変換部から出力された直流電力を出力する複数の副出力端子232、234、236と、交流電力−直流電力変換部から出力される総電力量を検出する検出部112と、総電力量を主出力端子の出力定格と比較して、総電力量が主出力端子の出力定格以上であるとき、複数の副出力端子のうち少なくとも一つの副出力端子からの電力の出力を遮断する制御部214とを備える。
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電力変換装置
【課題】装置を小型に保ったまま、かつ装置のコストを増やすことなく、出力ケーブルに重畳する高周波ノイズが入力ケーブルに誘導されにくい電力変換装置を提供する。
【解決手段】商用電源の交流電圧を直流電圧に変換して出力するコンバータから出力される直流電圧を所望の交流電圧に変換するインバータによって変換された交流電圧を取り出す出力端子を具備した電力変換装置であって、この出力端子の近傍に設けられてインバータの接地ラインに接続される接地導体を有し、出力端子に接続される出力ケーブルが接地導体との電気的結合が大きくなる部位に配置した。
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電力変換装置の冷却装置
【課題】簡易な構成で、変圧器を効率よく冷却することができる電力変換装置の冷却装置を提供する。
【解決手段】変圧器2を収納し且つ上面に排気用天井ファン9a,9bを配置した変圧器盤3と、該変圧器盤3と連通して配置された電力変換器を収納した変換器盤5と、少なくとも前記変換器盤の側面に形成された冷却風吸気部15a〜15dと、前記冷却風吸気部で吸気された冷却風が前記電力変換器を介して供給され、当該冷却風を前記変圧器2の側面に供給する前記変換器盤5に配設された風洞12と、該風洞12の前記変換器盤側出口16を狭める仕切板17とを備え、前記冷却風吸気部から前記風洞を介し、前記仕切板17で狭められた変換器盤側出口16を介し、前記変圧器2の巻線部を通じて前記排気用天井ファン9a,9bに至る冷却風通路を形成した。
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車載用電力変換装置の冷却装置および鉄道車両用電力変換装置
【課題】小型化および性能の向上を図ることができる車載用電力変換装置の提供。
【解決手段】冷却装置20は、放熱ベース14の放熱面が冷却風の流れにほぼ沿うように配置された車載用電力変換装置10の冷却に用いられる。冷媒6が収納された沸騰容器1の底面は、車載用電力変換装置10の放熱面に熱的に接触している。沸騰容器1から冷媒を流出する蒸気パイプ4aは、沸騰容器1の上面であって冷却風の流れの風下側に設けられる。熱交換器21に設けられた複数の伝熱管3は、沸騰容器1の上面に対向するとともに、該上面に沿って冷却風の風下側から風上側に延在するように配置され、蒸気パイプ4aの冷媒を冷却風の風上側へと導く。また、伝熱管3の外周面には、冷却風を熱交換器21の沸騰容器1に対向しない側から沸騰容器1に対向する側へ通過させる複数の放熱フィン2が設けられている。
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充電装置
【課題】充電器から発生する放射ノイズを除去して電源ラインから侵入するノイズの除去をより確実なものとする。
【解決手段】充電器本体17を、側部側取付プレート11および中央側取付プレート13を介して車体2のフロアパネル9に固定する。外部の電源14と充電器本体17との間の電源ライン16上に、中央側取付プレート13に取り付けたノイズフィルタ15を介装する。ノイズフィルタ15から引き出した接地線36を充電器本体17に接続すると共に、接地線37を中央側取付プレート13に接地点Pにて接続する。接地点Pは、中央側取付プレート13の車体2への取付部35に対して充電器本体17と反対側に位置している。
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