【課題】複数のＰＦＣの出力電圧に差があるような場合でも、マルチフェーズ制御を行って力率を改善する。
【解決手段】力率を調整する主調整回路及び副調整回路と、前記主調整回路及び副調整回路が有するスイッチング素子を用いてそれぞれの出力電圧を制御する制御回路とを有する電源装置であって、前記主調整回路及び副調整回路は、交流電源の整流回路から得られる入力電圧を検出する入力電圧検出部と、それぞれの出力電圧を検出する出力電圧検出部と、前記スイッチング素子に流れる電流を検出する電流検出部とを有し、前記制御回路は、前記出力電圧検出部及び前記電流検出部からの検出結果に応じたスイッチング信号を前記スイッチング素子に出力するスイッチング制御部を有することにより上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】力率改善回路の効率を高めたＬＥＤ照明駆動用電源回路を提供する。
【解決手段】電源回路１１５は、ＰＦＣ回路１０３と、ＰＦＣ回路１０３に接続された整流平滑回路１０４とを備え、ＰＦＣ回路１０３は、チョークコイル１３と、トランジスタ１９とを含み、整流平滑回路１０４は、整流用ダイオード１４と、サーミスタ１５とを含み、ＰＦＣ回路１０３を電流連続モードで動作させる制御回路１０５を設けた。 （もっと読む）

【課題】高効率および低ノイズを実現するための構成を備えた場合でも、出力端子短絡時に整流用ダイオードの安全性を確保する。
【解決手段】ＰＦＣ回路１０３を備えた電源回路１０であって、整流用ダイオード１４と平滑用コンデンサ１７との間に直列に接続された保護回路Ｐを備え、整流用ダイオード１４は、シリコンカーバイドからなるショットキーバリアダイオードにより構成され、保護回路Ｐは即断ヒューズ１６により構成される。 （もっと読む）

【課題】スイッチング周波数をスペクトラム拡散させる場合でも、制御対象を安定化させ、高調波電流や電磁ノイズの仕様を満足できるスイッチング装置を提供することである。
【解決手段】入力電流正弦波制御装置５０Ａ（スイッチング装置）において、複数種類のパルス周期から二種類以上のパルス周期を選択するパルス周期選択手段５５ａと、パルス周期選択手段５５ａによって選択されたパルス周期の合計を制御周期として設定する制御周期設定手段５５ｂと、制御周期設定手段５５ｂによって設定された制御周期ごとに、オン・オフのデューティ比を変更して操作信号Ｓｐを伝達する操作信号伝達手段５５ｃとを有する。この構成によれば、制御周期の長さは一定に維持され、かつ、デューティ比も制御周期内で維持される。したがって、制御対象が安定し、高調波電流や電磁ノイズを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】インダクタの電流の零期間を含めて、全動作範囲でＥＭＩノイズの低減を可能にした直流電源装置用力率改善回路を提供する。
【解決手段】ダイオード９，１０及びスイッチング素子７，８からなる混合ブリッジと、その交流入力端子間にインダクタ５，６を介して接続された交流電源１と、直流出力端子間に接続された平滑コンデンサ１１と、交流電源１の両端と混合ブリッジの一方の直流出力端子との間にそれぞれ接続されたダイオード３，４と、を備え、スイッチング素子７，８のオン・オフにより、インダクタ５，６にエネルギーを蓄積すると共に混合ブリッジを介して平滑コンデンサ１１に放出する動作を繰り返して交流入力側の力率を改善する回路において、ダイオード３，４にそれぞれスイッチング素子１４，１５を並列接続し、これらのスイッチング素子１４，１５を交互にオン・オフさせる。 （もっと読む）

【課題】外部充電時の損失を低減可能な電源システムおよびそれを備える車両を提供する。
【解決手段】外部電源５０による蓄電装置１０，１２の外部充電時に、電圧センサ４２によって検出される外部電源５０の電圧Ｖがしきい値Ｖｔｈよりも高いとき、ＲＬＹ２２，２８およびＳＭＲ３０がオンにされ、ＲＬＹ２４，２６がオフにされる。これにより、蓄電装置１０，１２が正極線ＰＬ２および負極線ＮＬ２間に直列に接続される。外部充電時に電圧Ｖがしきい値Ｖｔｈ以下であるときは、ＲＬＹ２２，２４，２６，２８がオンにされ、ＳＭＲ３０がオフにされる。これにより、蓄電装置１０，１２が正極線ＰＬ２および負極線ＮＬ２に並列に接続される。 （もっと読む）

【課題】装置の大型化を招くことなく停電保持時間を改善することができる電源装置を提供する。
【解決手段】本発明による電源装置は、昇圧型の力率改善回路（３０）を備えた電源装置（１０）において、当該電源装置の負荷が増加した場合、前記力率改善回路（３０）の出力電圧（Ｅ_Ｏ）を上昇させるように、当該電源装置が備えるフィードバック制御系または基準電圧系の回路定数（３６０１，３６０２）を制御する制御部（６０）を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】交流電源から負荷へ供給される電力の力率を改善する電源回路において、損失を抑える。
【解決手段】互いに並列接続される２つ以上のＭＯＳＦＥＴ６と、インダクタ７と、ダイオード８とを有する電力変換回路２と、互いに並列接続される２つ以上のＭＯＳＦＥＴ１０と、インダクタ１１と、ダイオード１２とを有する電力変換回路３と、入力される交流電圧の１周期のうちの半周期において、ＭＯＳＦＥＴ６を同時にオン、オフさせているとき、ＭＯＳＦＥＴ１０をそれぞれ常時オンさせ、交流電圧の１周期のうちの残りの半周期において、ＭＯＳＦＥＴ１０を同時にオン、オフさせているとき、ＭＯＳＦＥＴ６をそれぞれ常時オンさせる制御回路４とを備えて電源回路１を構成する。 （もっと読む）

【課題】外部充電が可能な車両において、電源電圧が変動した場合であっても、機器の保護を図りつつ満充電状態まで充電動作を継続させ、蓄電装置の電力を用いて走行可能な距離を確保する。
【解決手段】車両１００は、外部電源５００からの電力を変換して、搭載した蓄電装置１１０を充電装置２００により充電することが可能である。充電装置２００は、スイッチング素子を含む力率改善（ＰＦＣ）回路２１０を含み、ＰＦＣ回路２１０は外部電源５００からの交流電力を直流電力に変換するとともに力率を改善する。ＥＣＵ３００は、外部電源５００の交流電圧の変動幅に応じて、ＰＦＣ回路２１０のスイッチング素子を制御することによって、外部電源５００から充電装置２００に供給される入力電流を調整する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池からのＤＣ電圧をＡＣ電圧に変換する変換効率の向上を図った燃料電池システムおよびその制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池システムは，パワーコンディショナーへの入力電圧および入力電力と変換効率との関係を表す第１の関係情報，前記ＤＣ−ＤＣコンバータへの入力電圧および入力電力と変換効率との関係を表す第２の関係情報，前記ＡＣ−ＤＣコンバータへの入力電力と変換効率との関係を表す第３の関係情報に基づき，前記燃料電池のＤＣ出力から外部に供給するＡＣ出力へと変換する変換効率が高くなるように，パワーコンディショナー，前記ＡＣ−ＤＣコンバータを経由する第１系統と，前記ＤＣ−ＤＣコンバータを経由する第２系統との間で，前記燃料電池から前記補助機構への出力を切り替える。 （もっと読む）