パイル布帛
【課題】パイル布帛のパイル面の凹凸模様を描出している凹部谷底を成すパイル繊維の溶融皮膜１４を亀裂し難く、剥離脱落し難くする。
【解決手段】単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維１１と低融点繊維１２とによってパイル１３が構成し、パイル層の厚み（Ｈ）を２．０ｍｍ以下にする。単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）を１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上とし、パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）を３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上とする。パイル１３の総質量に占める低融点繊維１２の混繊質量比率を１０〜７０％とし、パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率を７〜５０％とする。
【解決手段】単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維１１と低融点繊維１２とによってパイル１３が構成し、パイル層の厚み（Ｈ）を２．０ｍｍ以下にする。単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）を１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上とし、パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）を３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上とする。パイル１３の総質量に占める低融点繊維１２の混繊質量比率を１０〜７０％とし、パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率を７〜５０％とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイル面に凹凸模様が描出されており、主として椅子張地、即ち座席や椅子の背凭れや座面の表面を被覆する表面材に好適なパイル布帛に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パイル面を部分的に加熱押圧して凹凸模様を描出することは公知である（例えば、特許文献１参照）。パイル面は、基布に植設されたパイルによって構成されており、パイルがクッション性に富むことから、加熱押圧してセットされた凹部のパイルは、その弾性復元力によって次第に元の直立状態に復元し易く、パイル面に描出された凹凸模様が消失し易い。
【０００３】
そこで、加熱押圧時にパイル繊維を加熱溶融し、その溶融皮膜によって凹部の谷底をセットする方法が採用される。しかし、パイル層はクッション性に富むと同時に断熱性にも富むので、加熱押圧時の熱がパイルの根元まで伝わり難い。そのため、凹部の谷底に形成されるパイル繊維の溶融皮膜が、その皮膜の下に隠れて溶融しなかったパイルの根元部分のパイル繊維の上に浮いた恰好になり、根元部分のパイル繊維の弾性復元力によって凹部の谷底の溶融皮膜が押し上げられ易く、その際、亀裂が生じて谷底の溶融皮膜が剥離し易くなる。
【０００４】
そこで、高融点繊維と低融点繊維をパイルに混用したパイル布帛では、加熱押圧を複数回繰り返すことになる（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開昭５６−１０７０６５号公報（特公昭６２−１５６６７）
【特許文献２】特開昭５９−０９４６７１号公報（特公昭６２−５７７３５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
パイル層はクッション性と断熱性に富むので、凹部の谷底の溶融皮膜が基布に融着する程度に加熱して深く押圧すれば、その凹部の谷底において基布が裂け易くなる。
そこで、そのように加熱押圧してパイル布帛に深い凹部を形成する場合には、そのパイル布帛の裏面に補強裏地の貼り合わせが必要となる。
そして、その深い凹部を形成する方法は、厚くて丈夫な基布の使用されるカーペット用パイル布帛に限られ（例えば、前記特許文献２参照）、車両座席用パイル布帛、特に基布が薄手になるパイル布帛には適用し難い。
【０００７】
そこで本発明は、パイル面に加熱押圧して描出される凹凸模様の凹部の谷底の溶融皮膜を基布に密着させて剥離脱落し難くし、絶えずパイル面が擦られて使用される車両座席の表面材に適したパイル布帛を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るパイル布帛は、（ａ） 加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜１４によって谷底が構成されている凹部１７によってパイル面１５に凹凸模様が描出されており、（ｂ） パイル１３の先端から根元の基布１８に至るパイル層の厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下であり、（ｃ） 単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維１１と低融点繊維１２とによってパイル１３が構成されており、（ｄ） パイル１３を係止する基布１８が、パイル１３を構成している低融点繊維１２よりも融点が高い高融点繊維によって構成されており、（ｅ） 単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）が１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、（ｆ） パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）が３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、（ｇ） パイル１３の総質量に占める低融点繊維１２の混繊質量比率が１０〜７０％であり、（ｈ） パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率が７〜５０％であることを第１の特徴とする。
【０００９】
本発明に係るパイル布帛の第２の特徴は、上記第１の特徴に加えて、パイル１３を構成している高融点繊維１１がポリエチレンテレフタレート繊維であり、パイル１３を構成している低融点繊維１２がポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維またはポリブチレンテレフタレート繊維である点にある。
【発明の効果】
【００１０】
本発明において、パイル１３を高融点繊維１１と低融点繊維１２によって構成したのは、高融点繊維１１が溶融し難く、低融点繊維１２が形成する溶融皮膜１４の中にあって補強材の役目をなし、溶融皮膜１４を亀裂し難くすると共に、溶融皮膜１４が基布１８に密着するとしても融着せず、基布１８に比して伸縮性を欠く溶融皮膜１４が、基布１８と一体になって曲折することがないように、基布１８から分離独立した状態におくためであり、そのためにパイル糸に占める低融点繊維１２の混繊質量比率を１０〜７０％としている。
即ち、低融点繊維１２の混繊質量比率が７０％であれば、加熱押圧箇所の殆ど全てのパイル繊維が溶融し、その溶融皮膜１４が融着して基布１８が粗硬で亀裂し易くなり、それとは逆に、低融点繊維１２の混繊質比率が１０％未満であれば、溶融皮膜１４が基布１８から浮き上がった恰好になり、低融点繊維１２の溶融物によって高融点繊維１１と高融点繊維１１の間を強固に繋ぐことが出来ず、高融点繊維１１と高融点繊維１１の間で溶融皮膜１４が亀裂し易くなり、その点では、低融点繊維１２の混繊質比率を２０％以上にすることが望ましい。
【００１１】
本発明において、低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以下とするのは、例えば、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維等の低融点繊維１２は、それらの繊維に対して高融点繊維１１となるポリエチレンテレフタレート繊維に比して物性強度が劣り、低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以上にするときはパイルが押し倒され易く、パイル面が摩耗し易くなり、耐摩耗性があって椅子張り地に適した耐久性のあるパイル布帛は得難くなる。
又、低融点繊維１２の混繊質量比率に応じてアメリカ自動車安全基準ＦＭＶＳＳ３０２による燃焼性試験における燃焼速度が速まるので、その自動車安全基準との関係からしても低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以下に、好ましくは５０％以下にする。
【００１２】
本発明において、高融点繊維１１と低融点繊維１２の単繊維繊度（Ｍ）を５ｄｔｅｘ以下とし、パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率を７〜５０％とするのは、低融点繊維１２の混繊質量比率が７０％であっても、その単繊維繊度が太ければ、高融点繊維１１と低融点繊維１２が均等に混在せず、低融点繊維１２の形成する溶融皮膜１４が高融点繊維１１によって分断されて連続せず、溶融皮膜１４が亀裂し易くなるためである。
そこで、本発明では、高融点繊維１１と低融点繊維１２が均等に混在するようにするため、低融点繊維１２の混繊本数比率を７％以上にしているが、好ましくは１５％以上にする。
その場合、低融点繊維１２の混繊本数比率が５０％を超え、高融点繊維１１の混繊本数比率が５０％未満になると、低融点繊維１２の形成する溶融皮膜１４に高融点繊維１１が均等に混在せず、溶融皮膜１４の中にあって補強材の役目をなす高融点繊維１１による補強効果が低下し、溶融皮膜１４が基布１８に密着し、基布１８の伸縮性や可撓性が抑えられてパイル布帛の風合いが損なわれ易くなる。
【００１３】
本発明において、パイル密度（Ｎ）を１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上とし、パイル繊維密度（Ｒ）を３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上とするのも、基布１８から突き出たパイルやパイル繊維毎に分断されることなく連続した溶融皮膜１４が形成されるようにするためであり、そうすることによって、溶融皮膜１４が無数の高融点繊維１１を介して基布１８に接合され、一部の高融点繊維１１を介して剥離応力が溶融皮膜１４に集中作用することがなく、その結果、溶融皮膜１４が亀裂し難くなり、又、剥離し難くなる。
【００１４】
本発明において、パイル１３の先端から基布と根元に至るパイル層の厚み（Ｈ）を２．０ｍｍ以下とするのは、加熱押圧して生じる溶融皮膜１４が厚いパイル層に阻まれることなく、高融点繊維１１に遮られて僅かに触れ合う程度に基布１８に軽く密着した薄く可撓で、亀裂し難い皮膜になるようにするためであり、好ましくはパイル層の厚み（Ｈ）を１．５ｍｍ以下にする。
そのように、溶融皮膜１４が薄くなるとしても、混繊された高融点繊維１１と低融点繊維１２が均一に混じり合って薄く平滑で細かい凹凸のないフイルムのように強靱な皮膜となる。
【００１５】
かくして、本発明によると、加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜１４によって谷底が構成されている凹部１７によってパイル面１５に凹凸模様が描出され、その溶融皮膜１４が、薄く強靱で亀裂し難く、剥離脱落し難く、絶えずパイル面が擦られて使用される自動車座席の椅子張り地に適したパイル布帛が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
低融点繊維１２には、低融点ポリマーを鞘成分とし、高融点ポリマーを芯成分とする芯鞘複合繊維を使用することが出来る。
パイル面１５を加熱押圧して薄く可撓で亀裂し難い均一厚みの溶融皮膜１４を形成するためには、パイル繊維密度（Ｒ）とパイル繊維の単繊維繊度（Ｍ）との積として示されるパイル層のパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）を３０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上にするとよい。
【００１７】
一般に、パイル層の嵩比重は、パイル布帛の単位面積から刈り取ったパイル繊維の質量とパイル層の厚みによって算定される。
しかし、本発明では、パイル層の厚みｔが２．０ｍｍ以下のパイル布帛ではパイル繊維を刈り取ることは極めて困難なことから、パイル密度（Ｎ）とパイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル糸の単繊維繊度（Ｍ）との積として示されるパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）がパイル層の嵩比重に代用される。
ここに言う『パイル／デシテックス換算密度（Ｓ）』とは、パイル布帛の単位面積（２５．４ｍｍ）2 に含まれる全てのパイル繊維を太い一本の繊維に纏めた場合の当該一本の繊維の繊度、即ち、パイル布帛の単位面積内（２５．４ｍｍ）2 に植設されている仮想の太い一本のパイル繊維の繊度を意味する。
本発明において、パイル層のパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）を３０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上、好ましくは５０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上とするときは、溶融皮膜１４が、加熱押圧時に溶融せずに僅かに残るパイルの根元１９に押し返され、或いは、根元１９に突き当たって破れたりせず、特に、単位面積（２５．４ｍｍ）2 に介在するパイル繊維の数が３０００００本以上であれば、混繊された高融点繊維１１と低融点繊維１２が均一に混じり合って薄く平滑で細かい凹凸のないフイルムのように強靱な皮膜を形成することが出来る。
【００１８】
パイル面１５の加熱押圧は、加熱エンボスロールを使用し、常法に従って行われる。
パイル面の加熱押圧時には、基布１８が、パイル１３の低融点繊維１２よりも高融点の繊維によって構成されているので、破れたり変形することがない。
パイル面１５と凹部１７との境界は、加熱溶融したパイル繊維１１・１２による溝壁１６となるが、その谷底１４の幅（Ｗ）をパイル面１５から谷底１４に到る距離（Ｖ）の３倍以上にする。
そのように、谷底１４の幅（Ｗ）をパイル面１５から谷底１４に到る距離（Ｖ）の３倍以上にするのは、加熱押圧時には加熱押圧金型からの輻射熱を受けて谷底１４の周縁のパイル繊維も溶融するが、厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下のパイル層では、その谷底１４の周縁での溶融も少なく、それが溶融して幅１〜２ｍｍの傾斜溝壁１６が谷底１４の両縁を縁取るように形成され、そのように谷底１４が縁取られ、又、毛羽立ったパイル面１５とフィルム状の谷底１４との外観上の相違も消えることがないので、凹部１６の深さが１ｍｍ前後でも立体感を帯びた凹凸模様が描出される。
仮に、椅子張り地に使用されるパイル布帛が、その使用においてパイル１３が押し倒されてパイル層が薄くなるとしても、毛羽立ったパイル面１５とフィルム状の谷底１４との外観上の相違による凹凸模様が描出されており、又、元々厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下のパイル層では、格別パイル１３が押し倒されたと言う印象を与えない。
【実施例】
【００１９】
高融点繊維１１として単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度８４ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度２５２ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度３３６ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、および、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度４２０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸を用意した。
低融点繊維１２として単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度８４ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度２５２ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度４２０ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、および、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度３３６ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸を用意した。
それらの高融点繊維（ポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸）１１と低融点繊維（ポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸）１２を混繊してパイル糸を調製し、経糸密度３６本／２５．４ｍｍ、緯糸密度５２本／２５．４ｍｍのモケット（パイル布帛）を織成し、加熱エンボスロールを使用して凹凸模様をパイル面に描出し、風合い、耐亀裂発生、耐皮膜剥離および燃焼性を評価した。
パイル布帛の仕様と評価は、表１と表２に示す通りである。
【００２０】
［評価方法］
パイル布帛の風合いについては、３名の検査員（パネル）が実施例１〜６および比較例１〜８のパイル布帛を一対比較する毎に『風合い良好』と認めたパイル布帛については評価点１点とし、『風合い不良』と認めたパイル布帛については評価点０点とし、そのそれぞれの評価点の平均点が０．７５点以上のパイル布帛を『◎』で、平均点が０．５５〜０．７４点のパイル布帛を『○』で、平均点が０．３５〜０．５４点のパイル布帛を『△』で、平均点が０．３４点以下のパイル布帛を『×』で表示する。
【００２１】
パイル布帛の耐亀裂発生については、ＪＩＳ−Ｌ−１０９６（８．１７．２）Ｂ法によって実施例１〜６および比較例１〜８のパイル布帛を試験し、加熱押圧凹部１７の溶融皮膜１４に、亀裂が全く認められないか、殆ど認められないパイル布帛を『◎』で、亀裂が僅かに認められるが、殆ど目立たないパイル布帛を『○』で、亀裂が明らかに認められるが、目立たないパイル布帛を『△』で、亀裂が明らかに認められ、目立つパイル布帛を『×』で表示する。
【００２２】
パイル布帛の耐皮膜剥離については、ＪＩＳ−Ｌ−０８４９（５．１−ｂ）の摩擦試験機２形 (学振型）において、金属摩擦子（質量２００ｇ）を使用し、先端接触面をタテ２ｍｍ・ヨコ４ｍｍ、試験片サイズを幅３０ｍｍ・長さ２５０ｍｍとし、荷重を４．９Ｎとし、往復距離１００ｍｍ、往復速さ３０回／ｍｉｎとして１００回往復摩擦し、加熱押圧凹部１７の溶融皮膜１４に、皮膜剥離が全く認められないか、殆ど認められないパイル布帛を『◎』で、皮膜剥離が僅かに認められるが、殆ど目立たないパイル布帛を『○』で、皮膜剥離が明らかに認められるが、目立たないパイル布帛を『△』で、皮膜剥離が明らかに認められ、目立つパイル布帛を『×』で表示する。
【００２３】
パイル布帛の燃焼性については、ＪＩＳ−Ｄ−１２０１に準ずる米国自動車安全基準ＦＭＶＳＳ３０２水平法によって行い、水平に支持した試料の一端に接炎した炎が標線間（２５４ｍｍ・１０吋）の標線間を移動する燃焼速度によって評価される。
【００２４】
【表１】
【００２５】
【表２】
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るパイル布帛の断面斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１１：高融点繊維
１２：低融点繊維
１３：パイル
１４：皮膜（谷底）
１５：パイル面
１６：溝壁
１７：凹部
１８：基布
１９：根元
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイル面に凹凸模様が描出されており、主として椅子張地、即ち座席や椅子の背凭れや座面の表面を被覆する表面材に好適なパイル布帛に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パイル面を部分的に加熱押圧して凹凸模様を描出することは公知である（例えば、特許文献１参照）。パイル面は、基布に植設されたパイルによって構成されており、パイルがクッション性に富むことから、加熱押圧してセットされた凹部のパイルは、その弾性復元力によって次第に元の直立状態に復元し易く、パイル面に描出された凹凸模様が消失し易い。
【０００３】
そこで、加熱押圧時にパイル繊維を加熱溶融し、その溶融皮膜によって凹部の谷底をセットする方法が採用される。しかし、パイル層はクッション性に富むと同時に断熱性にも富むので、加熱押圧時の熱がパイルの根元まで伝わり難い。そのため、凹部の谷底に形成されるパイル繊維の溶融皮膜が、その皮膜の下に隠れて溶融しなかったパイルの根元部分のパイル繊維の上に浮いた恰好になり、根元部分のパイル繊維の弾性復元力によって凹部の谷底の溶融皮膜が押し上げられ易く、その際、亀裂が生じて谷底の溶融皮膜が剥離し易くなる。
【０００４】
そこで、高融点繊維と低融点繊維をパイルに混用したパイル布帛では、加熱押圧を複数回繰り返すことになる（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開昭５６−１０７０６５号公報（特公昭６２−１５６６７）
【特許文献２】特開昭５９−０９４６７１号公報（特公昭６２−５７７３５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
パイル層はクッション性と断熱性に富むので、凹部の谷底の溶融皮膜が基布に融着する程度に加熱して深く押圧すれば、その凹部の谷底において基布が裂け易くなる。
そこで、そのように加熱押圧してパイル布帛に深い凹部を形成する場合には、そのパイル布帛の裏面に補強裏地の貼り合わせが必要となる。
そして、その深い凹部を形成する方法は、厚くて丈夫な基布の使用されるカーペット用パイル布帛に限られ（例えば、前記特許文献２参照）、車両座席用パイル布帛、特に基布が薄手になるパイル布帛には適用し難い。
【０００７】
そこで本発明は、パイル面に加熱押圧して描出される凹凸模様の凹部の谷底の溶融皮膜を基布に密着させて剥離脱落し難くし、絶えずパイル面が擦られて使用される車両座席の表面材に適したパイル布帛を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るパイル布帛は、（ａ） 加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜１４によって谷底が構成されている凹部１７によってパイル面１５に凹凸模様が描出されており、（ｂ） パイル１３の先端から根元の基布１８に至るパイル層の厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下であり、（ｃ） 単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維１１と低融点繊維１２とによってパイル１３が構成されており、（ｄ） パイル１３を係止する基布１８が、パイル１３を構成している低融点繊維１２よりも融点が高い高融点繊維によって構成されており、（ｅ） 単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）が１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、（ｆ） パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）が３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、（ｇ） パイル１３の総質量に占める低融点繊維１２の混繊質量比率が１０〜７０％であり、（ｈ） パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率が７〜５０％であることを第１の特徴とする。
【０００９】
本発明に係るパイル布帛の第２の特徴は、上記第１の特徴に加えて、パイル１３を構成している高融点繊維１１がポリエチレンテレフタレート繊維であり、パイル１３を構成している低融点繊維１２がポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維またはポリブチレンテレフタレート繊維である点にある。
【発明の効果】
【００１０】
本発明において、パイル１３を高融点繊維１１と低融点繊維１２によって構成したのは、高融点繊維１１が溶融し難く、低融点繊維１２が形成する溶融皮膜１４の中にあって補強材の役目をなし、溶融皮膜１４を亀裂し難くすると共に、溶融皮膜１４が基布１８に密着するとしても融着せず、基布１８に比して伸縮性を欠く溶融皮膜１４が、基布１８と一体になって曲折することがないように、基布１８から分離独立した状態におくためであり、そのためにパイル糸に占める低融点繊維１２の混繊質量比率を１０〜７０％としている。
即ち、低融点繊維１２の混繊質量比率が７０％であれば、加熱押圧箇所の殆ど全てのパイル繊維が溶融し、その溶融皮膜１４が融着して基布１８が粗硬で亀裂し易くなり、それとは逆に、低融点繊維１２の混繊質比率が１０％未満であれば、溶融皮膜１４が基布１８から浮き上がった恰好になり、低融点繊維１２の溶融物によって高融点繊維１１と高融点繊維１１の間を強固に繋ぐことが出来ず、高融点繊維１１と高融点繊維１１の間で溶融皮膜１４が亀裂し易くなり、その点では、低融点繊維１２の混繊質比率を２０％以上にすることが望ましい。
【００１１】
本発明において、低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以下とするのは、例えば、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維等の低融点繊維１２は、それらの繊維に対して高融点繊維１１となるポリエチレンテレフタレート繊維に比して物性強度が劣り、低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以上にするときはパイルが押し倒され易く、パイル面が摩耗し易くなり、耐摩耗性があって椅子張り地に適した耐久性のあるパイル布帛は得難くなる。
又、低融点繊維１２の混繊質量比率に応じてアメリカ自動車安全基準ＦＭＶＳＳ３０２による燃焼性試験における燃焼速度が速まるので、その自動車安全基準との関係からしても低融点繊維１２の混繊質量比率を７０％以下に、好ましくは５０％以下にする。
【００１２】
本発明において、高融点繊維１１と低融点繊維１２の単繊維繊度（Ｍ）を５ｄｔｅｘ以下とし、パイル１３を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維１２の混繊本数比率を７〜５０％とするのは、低融点繊維１２の混繊質量比率が７０％であっても、その単繊維繊度が太ければ、高融点繊維１１と低融点繊維１２が均等に混在せず、低融点繊維１２の形成する溶融皮膜１４が高融点繊維１１によって分断されて連続せず、溶融皮膜１４が亀裂し易くなるためである。
そこで、本発明では、高融点繊維１１と低融点繊維１２が均等に混在するようにするため、低融点繊維１２の混繊本数比率を７％以上にしているが、好ましくは１５％以上にする。
その場合、低融点繊維１２の混繊本数比率が５０％を超え、高融点繊維１１の混繊本数比率が５０％未満になると、低融点繊維１２の形成する溶融皮膜１４に高融点繊維１１が均等に混在せず、溶融皮膜１４の中にあって補強材の役目をなす高融点繊維１１による補強効果が低下し、溶融皮膜１４が基布１８に密着し、基布１８の伸縮性や可撓性が抑えられてパイル布帛の風合いが損なわれ易くなる。
【００１３】
本発明において、パイル密度（Ｎ）を１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上とし、パイル繊維密度（Ｒ）を３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上とするのも、基布１８から突き出たパイルやパイル繊維毎に分断されることなく連続した溶融皮膜１４が形成されるようにするためであり、そうすることによって、溶融皮膜１４が無数の高融点繊維１１を介して基布１８に接合され、一部の高融点繊維１１を介して剥離応力が溶融皮膜１４に集中作用することがなく、その結果、溶融皮膜１４が亀裂し難くなり、又、剥離し難くなる。
【００１４】
本発明において、パイル１３の先端から基布と根元に至るパイル層の厚み（Ｈ）を２．０ｍｍ以下とするのは、加熱押圧して生じる溶融皮膜１４が厚いパイル層に阻まれることなく、高融点繊維１１に遮られて僅かに触れ合う程度に基布１８に軽く密着した薄く可撓で、亀裂し難い皮膜になるようにするためであり、好ましくはパイル層の厚み（Ｈ）を１．５ｍｍ以下にする。
そのように、溶融皮膜１４が薄くなるとしても、混繊された高融点繊維１１と低融点繊維１２が均一に混じり合って薄く平滑で細かい凹凸のないフイルムのように強靱な皮膜となる。
【００１５】
かくして、本発明によると、加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜１４によって谷底が構成されている凹部１７によってパイル面１５に凹凸模様が描出され、その溶融皮膜１４が、薄く強靱で亀裂し難く、剥離脱落し難く、絶えずパイル面が擦られて使用される自動車座席の椅子張り地に適したパイル布帛が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
低融点繊維１２には、低融点ポリマーを鞘成分とし、高融点ポリマーを芯成分とする芯鞘複合繊維を使用することが出来る。
パイル面１５を加熱押圧して薄く可撓で亀裂し難い均一厚みの溶融皮膜１４を形成するためには、パイル繊維密度（Ｒ）とパイル繊維の単繊維繊度（Ｍ）との積として示されるパイル層のパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）を３０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上にするとよい。
【００１７】
一般に、パイル層の嵩比重は、パイル布帛の単位面積から刈り取ったパイル繊維の質量とパイル層の厚みによって算定される。
しかし、本発明では、パイル層の厚みｔが２．０ｍｍ以下のパイル布帛ではパイル繊維を刈り取ることは極めて困難なことから、パイル密度（Ｎ）とパイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル糸の単繊維繊度（Ｍ）との積として示されるパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）がパイル層の嵩比重に代用される。
ここに言う『パイル／デシテックス換算密度（Ｓ）』とは、パイル布帛の単位面積（２５．４ｍｍ）2 に含まれる全てのパイル繊維を太い一本の繊維に纏めた場合の当該一本の繊維の繊度、即ち、パイル布帛の単位面積内（２５．４ｍｍ）2 に植設されている仮想の太い一本のパイル繊維の繊度を意味する。
本発明において、パイル層のパイル／デシテックス換算密度（Ｓ）を３０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上、好ましくは５０００００ｄｔｅｘ／（２５．４ｍｍ）2 以上とするときは、溶融皮膜１４が、加熱押圧時に溶融せずに僅かに残るパイルの根元１９に押し返され、或いは、根元１９に突き当たって破れたりせず、特に、単位面積（２５．４ｍｍ）2 に介在するパイル繊維の数が３０００００本以上であれば、混繊された高融点繊維１１と低融点繊維１２が均一に混じり合って薄く平滑で細かい凹凸のないフイルムのように強靱な皮膜を形成することが出来る。
【００１８】
パイル面１５の加熱押圧は、加熱エンボスロールを使用し、常法に従って行われる。
パイル面の加熱押圧時には、基布１８が、パイル１３の低融点繊維１２よりも高融点の繊維によって構成されているので、破れたり変形することがない。
パイル面１５と凹部１７との境界は、加熱溶融したパイル繊維１１・１２による溝壁１６となるが、その谷底１４の幅（Ｗ）をパイル面１５から谷底１４に到る距離（Ｖ）の３倍以上にする。
そのように、谷底１４の幅（Ｗ）をパイル面１５から谷底１４に到る距離（Ｖ）の３倍以上にするのは、加熱押圧時には加熱押圧金型からの輻射熱を受けて谷底１４の周縁のパイル繊維も溶融するが、厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下のパイル層では、その谷底１４の周縁での溶融も少なく、それが溶融して幅１〜２ｍｍの傾斜溝壁１６が谷底１４の両縁を縁取るように形成され、そのように谷底１４が縁取られ、又、毛羽立ったパイル面１５とフィルム状の谷底１４との外観上の相違も消えることがないので、凹部１６の深さが１ｍｍ前後でも立体感を帯びた凹凸模様が描出される。
仮に、椅子張り地に使用されるパイル布帛が、その使用においてパイル１３が押し倒されてパイル層が薄くなるとしても、毛羽立ったパイル面１５とフィルム状の谷底１４との外観上の相違による凹凸模様が描出されており、又、元々厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下のパイル層では、格別パイル１３が押し倒されたと言う印象を与えない。
【実施例】
【００１９】
高融点繊維１１として単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度８４ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度２５２ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度３３６ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、および、単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度４２０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸を用意した。
低融点繊維１２として単繊維繊度１．１７ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度８４ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度１６８ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度２５２ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度４２０ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸、および、単繊維繊度３．５０ｄｔｅｘ・総繊度３３６ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸を用意した。
それらの高融点繊維（ポリエチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸）１１と低融点繊維（ポリブチレンテレフタレート・マルチフィラメント糸）１２を混繊してパイル糸を調製し、経糸密度３６本／２５．４ｍｍ、緯糸密度５２本／２５．４ｍｍのモケット（パイル布帛）を織成し、加熱エンボスロールを使用して凹凸模様をパイル面に描出し、風合い、耐亀裂発生、耐皮膜剥離および燃焼性を評価した。
パイル布帛の仕様と評価は、表１と表２に示す通りである。
【００２０】
［評価方法］
パイル布帛の風合いについては、３名の検査員（パネル）が実施例１〜６および比較例１〜８のパイル布帛を一対比較する毎に『風合い良好』と認めたパイル布帛については評価点１点とし、『風合い不良』と認めたパイル布帛については評価点０点とし、そのそれぞれの評価点の平均点が０．７５点以上のパイル布帛を『◎』で、平均点が０．５５〜０．７４点のパイル布帛を『○』で、平均点が０．３５〜０．５４点のパイル布帛を『△』で、平均点が０．３４点以下のパイル布帛を『×』で表示する。
【００２１】
パイル布帛の耐亀裂発生については、ＪＩＳ−Ｌ−１０９６（８．１７．２）Ｂ法によって実施例１〜６および比較例１〜８のパイル布帛を試験し、加熱押圧凹部１７の溶融皮膜１４に、亀裂が全く認められないか、殆ど認められないパイル布帛を『◎』で、亀裂が僅かに認められるが、殆ど目立たないパイル布帛を『○』で、亀裂が明らかに認められるが、目立たないパイル布帛を『△』で、亀裂が明らかに認められ、目立つパイル布帛を『×』で表示する。
【００２２】
パイル布帛の耐皮膜剥離については、ＪＩＳ−Ｌ−０８４９（５．１−ｂ）の摩擦試験機２形 (学振型）において、金属摩擦子（質量２００ｇ）を使用し、先端接触面をタテ２ｍｍ・ヨコ４ｍｍ、試験片サイズを幅３０ｍｍ・長さ２５０ｍｍとし、荷重を４．９Ｎとし、往復距離１００ｍｍ、往復速さ３０回／ｍｉｎとして１００回往復摩擦し、加熱押圧凹部１７の溶融皮膜１４に、皮膜剥離が全く認められないか、殆ど認められないパイル布帛を『◎』で、皮膜剥離が僅かに認められるが、殆ど目立たないパイル布帛を『○』で、皮膜剥離が明らかに認められるが、目立たないパイル布帛を『△』で、皮膜剥離が明らかに認められ、目立つパイル布帛を『×』で表示する。
【００２３】
パイル布帛の燃焼性については、ＪＩＳ−Ｄ−１２０１に準ずる米国自動車安全基準ＦＭＶＳＳ３０２水平法によって行い、水平に支持した試料の一端に接炎した炎が標線間（２５４ｍｍ・１０吋）の標線間を移動する燃焼速度によって評価される。
【００２４】
【表１】
【００２５】
【表２】
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るパイル布帛の断面斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１１：高融点繊維
１２：低融点繊維
１３：パイル
１４：皮膜（谷底）
１５：パイル面
１６：溝壁
１７：凹部
１８：基布
１９：根元
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ） 加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜（１４）によって谷底が構成されている凹部（１７）によってパイル面（１５）に凹凸模様が描出されており、
（ｂ） パイル（１３）の先端から根元の基布（１８）に至るパイル層の厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下であり、
（ｃ） 単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維（１１）と低融点繊維（１２）とによってパイル（１３）が構成されており、
（ｄ） パイル（１３）を係止する基布（１８）が、パイル（１３）を構成している低融点繊維（１２）よりも融点が高い高融点繊維によって構成されており、
（ｅ） 単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）が１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、
（ｆ） パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）が３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、
（ｇ） パイル（１３）の総質量に占める低融点繊維（１２）の混繊質量比率が１０〜７０％であり、
（ｈ） パイル（１３）を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維（１２）の混繊本数比率が７〜５０％であるパイル布帛。
【請求項２】
パイル（１３）を構成している高融点繊維（１１）がポリエチレンテレフタレート繊維であり、パイル（１３）を構成している低融点繊維（１２）がポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維またはポリブチレンテレフタレート繊維である前掲請求項１に記載のパイル布帛。
【請求項１】
（ａ） 加熱押圧されたパイル繊維の溶融皮膜（１４）によって谷底が構成されている凹部（１７）によってパイル面（１５）に凹凸模様が描出されており、
（ｂ） パイル（１３）の先端から根元の基布（１８）に至るパイル層の厚み（Ｈ）が２．０ｍｍ以下であり、
（ｃ） 単繊維繊度（Ｍ）が５ｄｔｅｘ以下であり、融点が異なる高融点繊維（１１）と低融点繊維（１２）とによってパイル（１３）が構成されており、
（ｄ） パイル（１３）を係止する基布（１８）が、パイル（１３）を構成している低融点繊維（１２）よりも融点が高い高融点繊維によって構成されており、
（ｅ） 単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイルの個数で示されるパイル密度（Ｎ）が１０００個／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、
（ｆ） パイル糸を構成している繊維の本数（Ｑ）とパイル密度（Ｎ）との積（Ｑ×Ｎ）として示される単位面積２５．４ｍｍ平方当りのパイル繊維密度（Ｒ）が３０００００本／（２５．４ｍｍ）2 以上であり、
（ｇ） パイル（１３）の総質量に占める低融点繊維（１２）の混繊質量比率が１０〜７０％であり、
（ｈ） パイル（１３）を構成しているパイル繊維の総本数に占める低融点繊維（１２）の混繊本数比率が７〜５０％であるパイル布帛。
【請求項２】
パイル（１３）を構成している高融点繊維（１１）がポリエチレンテレフタレート繊維であり、パイル（１３）を構成している低融点繊維（１２）がポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリプロピレンテレフタレート繊維またはポリブチレンテレフタレート繊維である前掲請求項１に記載のパイル布帛。
【図１】
【公開番号】特開２００８−１６９５１７（Ｐ２００８−１６９５１７Ａ）
【公開日】平成２０年７月２４日（２００８．７．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４６１５（Ｐ２００７−４６１５）
【出願日】平成１９年１月１２日（２００７．１．１２）
【出願人】（０００１４８１５１）株式会社川島織物セルコン (104)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月２４日（２００８．７．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月１２日（２００７．１．１２）
【出願人】（０００１４８１５１）株式会社川島織物セルコン (104)
【Ｆターム（参考）】
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