コンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造
【課題】既設の支承部材を取り替えないで、鋼製ブラケットを用いて桁に損傷を与えることのないコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造の技術の提供。
【解決手段】桁２の右側面壁２ａ及び該桁２の左側面壁２ｂには、それぞれ略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの組が配置されている。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａは、本体部５Ａ１と連結部５Ａ２で構成され、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂは、本体部５Ｂ１と連結部５Ｂ２で構成されている。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２と、該他方の略Ｌ字形鋼製プブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於けるベース板５ｃ、５ｄ間の隙間Ｓ１には第１ゴム製支承部材６を介装する。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａにはベース板５ａを介して該ベース板５ａと、別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後に２列４本のＰＣ鋼棒８、８…により配置・圧着している。
【解決手段】桁２の右側面壁２ａ及び該桁２の左側面壁２ｂには、それぞれ略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの組が配置されている。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａは、本体部５Ａ１と連結部５Ａ２で構成され、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂは、本体部５Ｂ１と連結部５Ｂ２で構成されている。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２と、該他方の略Ｌ字形鋼製プブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於けるベース板５ｃ、５ｄ間の隙間Ｓ１には第１ゴム製支承部材６を介装する。略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａにはベース板５ａを介して該ベース板５ａと、別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後に２列４本のＰＣ鋼棒８、８…により配置・圧着している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設の支承部材を取り替えないで、例えば、鋼製ブラケットを用いて桁に損傷を与えることのない新規なコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の補強構造の第１の例としては、図９に特開平９−２３５７０６号公開特許公報に開示した技術がある。これについて説明すれば、定着げた１と、それが支承する吊りげた２との間隙に充填された無収縮モルタル（充填材）３と、吊りげた２の下端部に設けられる定着ブラケット４と、定着ブラケット４に下端が固定され、吊りげた２に上端が固定された補強ＰＣ鋼棒（補強材）５と、定着げた１から定着ブラケット４に向かって斜め下方に延在するように、定着げた１の端部近傍に上端が固定され、定着ブラケット４に下端が固定された斜吊ＰＣ鋼棒（斜吊材）６とを備えている。定着ブラケット４は、コンクリート製の桁で、断面矩形をなし、吊りげた２下部の全幅にあたって形成されている。補強ＰＣ鋼棒５は、鉛直に延在し、橋軸方向に一定間隔をおいて２列に配設されている。橋軸直角方向においても所定間隔をおいて複数列配設されている。上端は定着具により固定されている。下端には留め具が固定され埋設されている。かかる補強ＰＣ鋼棒６により、定着ブラケット４は吊りげたＳの端部下面に固定された状態となる。斜吊ＰＣ鋼棒６は、水平面と約３０゜の角度で定着げた１から吊りげた２に向かって斜め下方に延在している。上半分が定着げた１に埋設され、下半分のうち一部は露出され、下端部のみがブラケット内に埋設されている。上端は定着具により固定されている。下端には留め具が固定され埋設されている。補強ＰＣ鋼棒５と斜吊ＰＣ鋼棒６との相対位置は、橋軸直角方向において交互になっている。
【０００３】
次に、この種のヒンジ部補強構造の第２の例としては、図１０に示す特開平９−３８２５号公開特許公報に開示した技術がある。これについて説明すれば、７はコンクリート製ゲルバー橋の最も端部に位置する第１桁、８はこの第１桁７の右端をヒンジ部９を挟んで支持する第２桁で、施工前は図１０に示すように第１桁端部と第２桁端部の間には遊間１０が形成されている。このヒンジ部９の上面及び下面の両方に、第１桁７及び第２桁８を連続一体化する、ＲＣ構造の上面補強部１１及び下面補強部１２をそれぞれ形成している。また、ヒンジ部９の遊間１０には、注入後３時間で所定値以上の強度を有し、かつ所定時間流動性を有する超速硬形ポリマーセメントモルタル注入材１３を充填硬化させている。これによって、ヒンジ部９の遊間１０が閉塞されると共に、超速硬形ポリマーセメントモルタル注入材１３の接着力によって、第１桁７及び第２桁８の突き合わせ面を一体化している。さらには、ヒンジ部９の上下２段には連結材１４が設置されている。この連結材１４はヒンジ部９に穿設された貫通孔にボルト１４ａを通し、両端からプレート１４ｂを介しナット１４ｃを螺合することにより、機械的な締めつけ力で第１桁７及び第２桁８を一体化するものである。上面補強部１１は、補強後の表面が路面と面一なるように既設床版をはつり、第１桁７及び第２桁８の上面に連続するように補強鉄筋を配筋し、ヒンジ部９を中心として両桁７、８側に上面補強部１１を形成している。流し込むセメントモルタルとしては、早強度、流動性、低膨張性に優れた、打設後所定時間で所定値以上の強度を有するポリマーセメントモルタル１３を使用する。また、下面補強部１２は、第１桁７及び第２桁８の全域にわたって形成している。この場合もヒンジ部９で応力の伝達が分断されないように、第１桁７及び第２桁８の下面に連続するように補強鉄筋を配筋し、上面補強部１１と同様のセメントモルタルを使用している。
【特許文献１】特開平９−２３５７０６号公開特許公報
【特許文献２】特開平９−３８２５号公開特許公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の技術は、背景技術で述べたようなした構成、作用であるので次の課題が存在した。
すなわち、上記第１の例としての特開平９−２３５７０６号公開特許公報及び上記第２の例としての特開平９−３８２５号公開特許公報に開示した技術によれば、静定構造物であるゲルバー桁から不静定構造物である連続桁になり構造系が変わってしまうことにより、曲げモーメントに対する補強や固有振動数が変化するため下部構造にまで影響を及ぼすことになるため再度耐震性の設計照査が必要となるという問題点があり、また、桁下端の天秤ブラケットをＰＣ鋼棒で吊るため、床版より多数の孔を明けるので桁のＰＣ鋼線を損傷させる可能性が大きいという問題点があった。
【０００５】
さらに、一般的にこの種の技術は、常時には、死荷重の作用しないヒンジ部構造の支承部材は、例えばＰＣ箱桁をディビダーク工法で架設された橋梁ではスパン中央をゲレンク支承部材にて連結されている。当該支承部材は鋼製の噛み合わせ構造となっているが、長スパンによる架設のためコンクリートのクリープ、各桁ブロックを繋いでいるＰＣ鋼線のリラクゼーションや活荷重による疲労等で左右の桁が下方向に変形して噛み合わせ部が擦れたり、または支承部材自体が損傷して、その機能が不全に陥るという問題点があった。
本発明が解決しようとする課題は、背景技術で述べた問題点を解決することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造は、構造等を変化させず施工に当って施工時間を短かくかつ長期の交通規制を行なうことなく、既存の桁ＰＣ鋼線を損傷させる可能性を抑えてヒンジ部の桁変形による段差部を形成することがないと共に既設の支承部分取替えを不要としたうえで桁に損傷を与えないことを目的としたものであって、次の構成、手段から成立する。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部に介装される単一若しくは複数のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方を連結する単一又は複数本のＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介置される単一のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後を連結するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介装される第１ゴム製支承部材と、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後に連結し並びに前記一方の該略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部の上壁部位に第２ゴム製支承部材を配置・圧着するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明によれば、請求項１、２又は３記載の発明に於いて、前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットがＨ型鋼で製作し、複数の壁面部としてのフランジにより画成すると共に該画成部分間でなるウエブの所望位置にハンドホールを穿孔したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明によれば、請求項１、２、３又は４記載の発明に於いて、前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットを現場取付け可能にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造は、叙上の構成を有するので次の効果がある。
【００１３】
すなわち、請求項１ないし５記載の発明によれば、構造系を変えず、施工にあたっては長期の交通規制を必要としないという効果がある。また、既存の桁ＰＣ鋼線を損傷させる可能性が低いと共にヒンジ部の桁変形による段差を防止できるという効果がある。さらに、ヒンジ部の上下の間隙にゴム支承部材を設置するための騒音を生じさせず既設の支承部材を取り替えないため、桁に損傷を与えることがなく施工時間を短くできるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造の実施の形態について添付図面に基づき詳細に説明する。
【００１５】
図１は、コンクリート構造物、例えば、橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける正面図である。図２は、図１の矢視Ａ方向から見た図面であって、当該橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の構造例を示す正面図である。上記した図１、図２に基づき本発明の実施の形態を明らかにする。
【００１６】
１は、コンクリート構造物の一例である橋梁に於ける床版である。２は、該床版１と連なる桁であり橋梁の左右に立設している。桁２、２の前・後に於いては従来から存在している前・後の桁２、２間すなわちヒンジ部Ｂに連結するゲレンク支承部材３が介設されている。該ゲレンク支承部材３は、一方の桁の側面壁に例えば、凹陥部を、他方の桁の側面壁に例えば、凸部品を構成し、この両者を嵌着し一方及び他方の桁を連結している。ところが、当該ゲレンク支承部材３は長年月の使用等により変形・変状され、床版１の水平面が段差状となり橋梁の床版１の上面に形成した舗装部材４に亀裂や段差が発生し、これを補修することが必要であるが、本発明では前記ゲレンク支承部材３を取外すことなく、追加補修工事を行なうことにより問題点を解決している。
【００１７】
２ａは前記桁２の右側面壁であり、２ｂは前記桁２の左側面壁である。そして、該桁２の左・右両側つまり、該桁２の右側面壁２ａ及び該桁２の左側面壁２ｂには図２に示すように、それぞれ一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの組が配置されている。
【００１８】
一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａは、本体部５Ａ１と連結部５Ａ２で構成され、また、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂは、本体部５Ｂ１と連結部５Ｂ２で構成されている。そして、該一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２と、該他方の略Ｌ字形鋼製プブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於けるベース板５ｃ、５ｄ間の隙間Ｓ１には第１ゴム製支承部材６を介装している。また、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａ（壁面部）にはベース板５ａを介して該ベース板５ａと、別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後に２列例えば４本のＰＣ鋼棒８、８…により配置・圧着している。
尚、該ＰＣ鋼棒８、８…は前記第１及び第２ゴム製支承部材６、７と略L字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの馴染みをよくするために例えば１本当り１０（ＫＮ）の緊張力を付与している。
【００１９】
前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａに於いては、Ｈ型鋼で作製し、立設した複数の壁面部９ａは該Ｈ型鋼のフランジで構成し、この複数の壁面部９ａで画成された平面部９ｂ、すなわち該Ｈ型鋼のウエブで構成している。このウエブ（平面部）９ｂにはその所望位置に作業員によるアンカーの打込みや組立作業に必要とするハンドホール９ｃを穿孔している。また、前記一方の略L字形鋼製ブラケット５Ａの平面部９ｂに複数又は多数でなる所望数のアンカーボルト１１又は樹脂を用いたアンカーを打込み、図１に示すように該一方の略L字形鋼製ブラケット５Ａを前記桁２の右側面壁２ａ及び左側面壁２ｂに固設する。
【００２０】
前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂに於いては、前述した一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａと略同一の構成となっており、それぞれが連結されることにより一組として略Ｌ字形鋼製ブラケット５の総体が構成される。前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂに於いては、Ｈ型鋼で作製し、立設した複数の壁面部１０ａは該Ｈ型鋼のフランジで構成し、この複数の壁面部１０ａで画成された平面部１０ｂにはその所望位置に作業員によるアンカー打込みや組立作業に必要とするハンドホール１０ｃを穿孔している。また、前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂの平面部１０ｂに複数又は多数でなる所望数のアンカーボルト１１又は樹脂を用いたアンカーを打込み、図１に示すように該他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂを前記桁２の右側面壁２ａ及び左側面壁２ｂに固設する。
【００２１】
次に、一方、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの連結部５Ａ２、５Ｂ２が互に連結される構成について詳しく述べる。
前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部５Ｂ２には上下に壁面部１０ａ、１０ａを備え、この上方の壁面部１０ａ上にはベース板５ｃを、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２には上下に壁面部９ａ、９ａを備え、この下方の壁面部９ａにはベース板５ｄをそれぞれ固定し、このベース板５ｃ、５ｄの隙間Ｓ１に第１ゴム製支承部材６を介装している。
【００２２】
前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａ（壁面部）にはベース板５ａを介して該ベース板５ａと別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後２列に４本のＰＣ鋼棒８、８により配置・圧着している。
【００２３】
１３は角座金であり、前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於ける下側の壁面部１０ａの外表面と前記別異のベース板５ｂの外表面に積置され４本の前記ＰＣ鋼棒８、８…の両端に共締めし、前記一方及び他方の略L字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの連結部５Ａ２、５Ｂ２を完全に結合する。その際、前記第１ゴム製支承部材６及び前記第２ゴム製支承部材７はそれぞれベース板５ｃ、５ｄ間及びベース板５ａ、５ｂ間を圧着し又は挾圧・保持される。
【００２４】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態に基づき、その動作や作用及び組立手順等について説明する。
【００２５】
ここで図３は、コンクリート構造物、例えば、橋梁の全体構成図を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の上方から見た平面図である。
Ｂは左、右の桁２、２間に存在するコンクリート構造物のヒンジ部Ｂでありコンクリート構造物、つまり橋梁の長さ方向に所定数存在する。そして、橋梁等のコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂつまり前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂが図２の矢印Ｐ１、Ｐ２の方向つまり図４（ａ）の矢印Ｐ１、Ｐ２方向に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８を介して第２ゴム製支承部材７が圧縮しながら活荷重反力を受ける。そして、図２の矢印Ｐ３、Ｐ４方向、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が圧縮しながら活荷重反力を受ける。
尚、死荷重に対しては、図５に示すように桁２、２の剛性により中立状態であり、既設の構造物支承にも上記第１及び第２ゴム製支承部材６、７には荷重反力は生じていない。
【００２６】
そして、例えば工場にて一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを予め製作する。ところで、該一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂは分離・分割して作製してもよく、また、取付時に添接板１２で一体化構成をしてもよい。
【００２７】
次に、既設の桁２の所定位置に例えばコンクリートアンカーや樹脂アンカー等のアンカーボルト１１を打込むためのボアホールを穿孔する。そして、該コンクリートアンカー等のアンカーボルト１１をエポキシ樹脂系接着剤等で固設する。次で、前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを既設の桁２に取付ける。この際、前記アンカーボルト１１の締め付けは、作業員がハンドホール９ｃ、１０ｃに手を差し込み作業を行なう。
また、前記第１及び第２ゴム製支承部材６、７をベース板５ｃ、５ｄ間及びベース板５ａ、５ｂ間の所定位置に配置すると共に接着剤等により固定する。そして、前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂに穿孔し、これに例えば前記４本のＰＣ鋼棒８、８…を挿通する。所定のプレストレスを例えばセンターホールジャッキ等を用いて前記４本のＰＣ鋼棒８、８…に導入する。
【００２８】
上述した本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態によれば、従来のゲレンク支承部材３を存置したままの構造に於いて、本発明に係る一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを追加施工するので長期の交通規制がなく、コンクリート構造物のヒンジ部Ｂの桁変形による段差を完全に防止でき加えて、第１及び第２ゴム製支承部材６、７を設置するための騒音等が発生しないという種々の利点がある。
【実施例】
【００２９】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施例について図６ないし図８に基づき詳細に説明する。
【００３０】
図６は、コンクリート構造物例えば、橋梁のヒンジ部Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の実施例を示す正面図である。図７は、図６の詳細部分を示す正面図である。図８は、図７の部分図面であって、（ａ）は図７の矢視Ｃ−Ｃ線方向から見た断面図、（ｂ）は図７の矢視Ｄ−Ｄ線方向から見た断面図である。
【００３１】
当実施例は、基本的には前述した図２に示す実施の形態の構成について、第２ゴム製支承部材７を省略した構成となっている。１２は添接板であり、図７に示すように高圧ボルト（ＨＴＢ）１４…により、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ及び前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂの上側の壁面部９ａ及び下側の壁面部１０ａのそれぞれ外表面に当接し、打込み固定されている。
ほかの構成部材は前述した実施の形態に於ける構成と略同一であり、同一番号を付し、その説明を省略する。
【００３２】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施例に基づき、その動作や作用等について説明する。
【００３３】
ここで図３は、コンクリート構造物、例えば、橋梁の全体構成図を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の上方から見た平面図である。
Ｂは左、右の桁２、２間に存在するコンクリート構造物のヒンジ部Ｂでありコンクリート構造物、つまり橋梁の長さ方向に所定数存在する。そして、橋梁等のコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂつまり前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂが図６の矢印Ｐ１、Ｐ２の方向つまり図４（ａ）の矢印Ｐ１、Ｐ２方向に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が伸張しながら活荷重反力を受ける。そして、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように図６の矢印Ｐ３、Ｐ４方向、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が圧縮しながら活荷重反力を受ける。
尚、死荷重に対しては、図５に示すように桁２、２の剛性により中立状態であり、既設の構造物支承にも上記第１及び第２ゴム製支承部材６、７には荷重反力は生じていない。
また、組立手順については上述した実施の形態に於ける構成と略同一であり、その説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るコンクリート構造物、例えば、橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける正面図である。
【図２】図１の矢視Ａ方向から見た図面であって、当該橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の構造例を示す正面図である。
【図３】本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態に基づき、その動作や作用及び組立手順等について説明する。
【図４】本発明に係るコンクリート構造物に於ける荷重作用を示す概要図であって、（ａ）は矢印Ｐ１、Ｐ２の荷重方向であるときの概要図、（ｂ）は矢印Ｐ３、Ｐ４の荷重方向であるときの概要図である。
【図５】本発明に係るコンクリート構造物に於ける荷重作用を示すものであって、左右の桁の剛性により中立状態を示す概要図である。
【図６】本発明に係るコンクリート構造物例えば、橋梁のヒンジ部Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の実施例を示す正面図である。
【図７】図６の詳細部分を示す正面図である。
【図８】図７の部分図面であって、（ａ）は図７の矢視Ｃ−Ｃ線方向から見た断面図、（ｂ）は図７の矢視Ｄ−Ｄ線方向から見た断面図である。
【図９】従来の技術に於ける補強構造の第１の例を示す説明図である。
【図１０】従来の技術に於けるヒンジ部の補強構造の第２例を示すものであって、要部拡大図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ 床版
２ 桁
２ａ 桁の右側面壁
２ｂ 桁の左側面壁
３ ゲレンク支承部材
４ 舗装部材
５ 略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ａ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ａ１ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの本体部
５Ａ２ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部
５Ｂ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ｂ１ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの本体部
５Ｂ２ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部
５ａ ベース板
５ｂ ベース板
５ｃ ベース板
５ｄ ベース板
６ 第１ゴム製支承部材
７ 第２ゴム製支承部材
８ ＰＣ鋼棒
９ａ 壁面部（フランジ）
９ｂ 平面部（ウエブ）
９ｃ ハンドルホール
１０ａ 壁面部（フランジ）
１０ｂ 平面部（ウエブ）
１０ｃ ハンドルホール
１１ アンカーボルト（樹脂を用いたアンカー）
１２ 添接板
１３ 角座金
１４ 高圧ボルト（ＨＴＢ）
Ｂ ヒンジ部
Ｓ１ ベース板５ｃとベース板５ｄとの隙間
Ｓ２ ベース板５ａとベース板５ｂとの隙間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設の支承部材を取り替えないで、例えば、鋼製ブラケットを用いて桁に損傷を与えることのない新規なコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の補強構造の第１の例としては、図９に特開平９−２３５７０６号公開特許公報に開示した技術がある。これについて説明すれば、定着げた１と、それが支承する吊りげた２との間隙に充填された無収縮モルタル（充填材）３と、吊りげた２の下端部に設けられる定着ブラケット４と、定着ブラケット４に下端が固定され、吊りげた２に上端が固定された補強ＰＣ鋼棒（補強材）５と、定着げた１から定着ブラケット４に向かって斜め下方に延在するように、定着げた１の端部近傍に上端が固定され、定着ブラケット４に下端が固定された斜吊ＰＣ鋼棒（斜吊材）６とを備えている。定着ブラケット４は、コンクリート製の桁で、断面矩形をなし、吊りげた２下部の全幅にあたって形成されている。補強ＰＣ鋼棒５は、鉛直に延在し、橋軸方向に一定間隔をおいて２列に配設されている。橋軸直角方向においても所定間隔をおいて複数列配設されている。上端は定着具により固定されている。下端には留め具が固定され埋設されている。かかる補強ＰＣ鋼棒６により、定着ブラケット４は吊りげたＳの端部下面に固定された状態となる。斜吊ＰＣ鋼棒６は、水平面と約３０゜の角度で定着げた１から吊りげた２に向かって斜め下方に延在している。上半分が定着げた１に埋設され、下半分のうち一部は露出され、下端部のみがブラケット内に埋設されている。上端は定着具により固定されている。下端には留め具が固定され埋設されている。補強ＰＣ鋼棒５と斜吊ＰＣ鋼棒６との相対位置は、橋軸直角方向において交互になっている。
【０００３】
次に、この種のヒンジ部補強構造の第２の例としては、図１０に示す特開平９−３８２５号公開特許公報に開示した技術がある。これについて説明すれば、７はコンクリート製ゲルバー橋の最も端部に位置する第１桁、８はこの第１桁７の右端をヒンジ部９を挟んで支持する第２桁で、施工前は図１０に示すように第１桁端部と第２桁端部の間には遊間１０が形成されている。このヒンジ部９の上面及び下面の両方に、第１桁７及び第２桁８を連続一体化する、ＲＣ構造の上面補強部１１及び下面補強部１２をそれぞれ形成している。また、ヒンジ部９の遊間１０には、注入後３時間で所定値以上の強度を有し、かつ所定時間流動性を有する超速硬形ポリマーセメントモルタル注入材１３を充填硬化させている。これによって、ヒンジ部９の遊間１０が閉塞されると共に、超速硬形ポリマーセメントモルタル注入材１３の接着力によって、第１桁７及び第２桁８の突き合わせ面を一体化している。さらには、ヒンジ部９の上下２段には連結材１４が設置されている。この連結材１４はヒンジ部９に穿設された貫通孔にボルト１４ａを通し、両端からプレート１４ｂを介しナット１４ｃを螺合することにより、機械的な締めつけ力で第１桁７及び第２桁８を一体化するものである。上面補強部１１は、補強後の表面が路面と面一なるように既設床版をはつり、第１桁７及び第２桁８の上面に連続するように補強鉄筋を配筋し、ヒンジ部９を中心として両桁７、８側に上面補強部１１を形成している。流し込むセメントモルタルとしては、早強度、流動性、低膨張性に優れた、打設後所定時間で所定値以上の強度を有するポリマーセメントモルタル１３を使用する。また、下面補強部１２は、第１桁７及び第２桁８の全域にわたって形成している。この場合もヒンジ部９で応力の伝達が分断されないように、第１桁７及び第２桁８の下面に連続するように補強鉄筋を配筋し、上面補強部１１と同様のセメントモルタルを使用している。
【特許文献１】特開平９−２３５７０６号公開特許公報
【特許文献２】特開平９−３８２５号公開特許公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の技術は、背景技術で述べたようなした構成、作用であるので次の課題が存在した。
すなわち、上記第１の例としての特開平９−２３５７０６号公開特許公報及び上記第２の例としての特開平９−３８２５号公開特許公報に開示した技術によれば、静定構造物であるゲルバー桁から不静定構造物である連続桁になり構造系が変わってしまうことにより、曲げモーメントに対する補強や固有振動数が変化するため下部構造にまで影響を及ぼすことになるため再度耐震性の設計照査が必要となるという問題点があり、また、桁下端の天秤ブラケットをＰＣ鋼棒で吊るため、床版より多数の孔を明けるので桁のＰＣ鋼線を損傷させる可能性が大きいという問題点があった。
【０００５】
さらに、一般的にこの種の技術は、常時には、死荷重の作用しないヒンジ部構造の支承部材は、例えばＰＣ箱桁をディビダーク工法で架設された橋梁ではスパン中央をゲレンク支承部材にて連結されている。当該支承部材は鋼製の噛み合わせ構造となっているが、長スパンによる架設のためコンクリートのクリープ、各桁ブロックを繋いでいるＰＣ鋼線のリラクゼーションや活荷重による疲労等で左右の桁が下方向に変形して噛み合わせ部が擦れたり、または支承部材自体が損傷して、その機能が不全に陥るという問題点があった。
本発明が解決しようとする課題は、背景技術で述べた問題点を解決することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造は、構造等を変化させず施工に当って施工時間を短かくかつ長期の交通規制を行なうことなく、既存の桁ＰＣ鋼線を損傷させる可能性を抑えてヒンジ部の桁変形による段差部を形成することがないと共に既設の支承部分取替えを不要としたうえで桁に損傷を与えないことを目的としたものであって、次の構成、手段から成立する。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部に介装される単一若しくは複数のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方を連結する単一又は複数本のＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介置される単一のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後を連結するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介装される第１ゴム製支承部材と、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後に連結し並びに前記一方の該略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部の上壁部位に第２ゴム製支承部材を配置・圧着するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明によれば、請求項１、２又は３記載の発明に於いて、前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットがＨ型鋼で製作し、複数の壁面部としてのフランジにより画成すると共に該画成部分間でなるウエブの所望位置にハンドホールを穿孔したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明によれば、請求項１、２、３又は４記載の発明に於いて、前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットを現場取付け可能にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造は、叙上の構成を有するので次の効果がある。
【００１３】
すなわち、請求項１ないし５記載の発明によれば、構造系を変えず、施工にあたっては長期の交通規制を必要としないという効果がある。また、既存の桁ＰＣ鋼線を損傷させる可能性が低いと共にヒンジ部の桁変形による段差を防止できるという効果がある。さらに、ヒンジ部の上下の間隙にゴム支承部材を設置するための騒音を生じさせず既設の支承部材を取り替えないため、桁に損傷を与えることがなく施工時間を短くできるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造の実施の形態について添付図面に基づき詳細に説明する。
【００１５】
図１は、コンクリート構造物、例えば、橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける正面図である。図２は、図１の矢視Ａ方向から見た図面であって、当該橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の構造例を示す正面図である。上記した図１、図２に基づき本発明の実施の形態を明らかにする。
【００１６】
１は、コンクリート構造物の一例である橋梁に於ける床版である。２は、該床版１と連なる桁であり橋梁の左右に立設している。桁２、２の前・後に於いては従来から存在している前・後の桁２、２間すなわちヒンジ部Ｂに連結するゲレンク支承部材３が介設されている。該ゲレンク支承部材３は、一方の桁の側面壁に例えば、凹陥部を、他方の桁の側面壁に例えば、凸部品を構成し、この両者を嵌着し一方及び他方の桁を連結している。ところが、当該ゲレンク支承部材３は長年月の使用等により変形・変状され、床版１の水平面が段差状となり橋梁の床版１の上面に形成した舗装部材４に亀裂や段差が発生し、これを補修することが必要であるが、本発明では前記ゲレンク支承部材３を取外すことなく、追加補修工事を行なうことにより問題点を解決している。
【００１７】
２ａは前記桁２の右側面壁であり、２ｂは前記桁２の左側面壁である。そして、該桁２の左・右両側つまり、該桁２の右側面壁２ａ及び該桁２の左側面壁２ｂには図２に示すように、それぞれ一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの組が配置されている。
【００１８】
一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａは、本体部５Ａ１と連結部５Ａ２で構成され、また、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂは、本体部５Ｂ１と連結部５Ｂ２で構成されている。そして、該一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２と、該他方の略Ｌ字形鋼製プブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於けるベース板５ｃ、５ｄ間の隙間Ｓ１には第１ゴム製支承部材６を介装している。また、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａ（壁面部）にはベース板５ａを介して該ベース板５ａと、別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後に２列例えば４本のＰＣ鋼棒８、８…により配置・圧着している。
尚、該ＰＣ鋼棒８、８…は前記第１及び第２ゴム製支承部材６、７と略L字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの馴染みをよくするために例えば１本当り１０（ＫＮ）の緊張力を付与している。
【００１９】
前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａに於いては、Ｈ型鋼で作製し、立設した複数の壁面部９ａは該Ｈ型鋼のフランジで構成し、この複数の壁面部９ａで画成された平面部９ｂ、すなわち該Ｈ型鋼のウエブで構成している。このウエブ（平面部）９ｂにはその所望位置に作業員によるアンカーの打込みや組立作業に必要とするハンドホール９ｃを穿孔している。また、前記一方の略L字形鋼製ブラケット５Ａの平面部９ｂに複数又は多数でなる所望数のアンカーボルト１１又は樹脂を用いたアンカーを打込み、図１に示すように該一方の略L字形鋼製ブラケット５Ａを前記桁２の右側面壁２ａ及び左側面壁２ｂに固設する。
【００２０】
前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂに於いては、前述した一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａと略同一の構成となっており、それぞれが連結されることにより一組として略Ｌ字形鋼製ブラケット５の総体が構成される。前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂに於いては、Ｈ型鋼で作製し、立設した複数の壁面部１０ａは該Ｈ型鋼のフランジで構成し、この複数の壁面部１０ａで画成された平面部１０ｂにはその所望位置に作業員によるアンカー打込みや組立作業に必要とするハンドホール１０ｃを穿孔している。また、前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂの平面部１０ｂに複数又は多数でなる所望数のアンカーボルト１１又は樹脂を用いたアンカーを打込み、図１に示すように該他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂを前記桁２の右側面壁２ａ及び左側面壁２ｂに固設する。
【００２１】
次に、一方、他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの連結部５Ａ２、５Ｂ２が互に連結される構成について詳しく述べる。
前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部５Ｂ２には上下に壁面部１０ａ、１０ａを備え、この上方の壁面部１０ａ上にはベース板５ｃを、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２には上下に壁面部９ａ、９ａを備え、この下方の壁面部９ａにはベース板５ｄをそれぞれ固定し、このベース板５ｃ、５ｄの隙間Ｓ１に第１ゴム製支承部材６を介装している。
【００２２】
前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａの連結部５Ａ２の上壁部９ａ（壁面部）にはベース板５ａを介して該ベース板５ａと別異のベース板５ｂとの隙間Ｓ２に第２ゴム製支承部材７を前・後２列に４本のＰＣ鋼棒８、８により配置・圧着している。
【００２３】
１３は角座金であり、前記他方の略L字形鋼製ブラケット５Ｂの連結部５Ｂ２に於ける下側の壁面部１０ａの外表面と前記別異のベース板５ｂの外表面に積置され４本の前記ＰＣ鋼棒８、８…の両端に共締めし、前記一方及び他方の略L字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂの連結部５Ａ２、５Ｂ２を完全に結合する。その際、前記第１ゴム製支承部材６及び前記第２ゴム製支承部材７はそれぞれベース板５ｃ、５ｄ間及びベース板５ａ、５ｂ間を圧着し又は挾圧・保持される。
【００２４】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態に基づき、その動作や作用及び組立手順等について説明する。
【００２５】
ここで図３は、コンクリート構造物、例えば、橋梁の全体構成図を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の上方から見た平面図である。
Ｂは左、右の桁２、２間に存在するコンクリート構造物のヒンジ部Ｂでありコンクリート構造物、つまり橋梁の長さ方向に所定数存在する。そして、橋梁等のコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂつまり前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂが図２の矢印Ｐ１、Ｐ２の方向つまり図４（ａ）の矢印Ｐ１、Ｐ２方向に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８を介して第２ゴム製支承部材７が圧縮しながら活荷重反力を受ける。そして、図２の矢印Ｐ３、Ｐ４方向、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が圧縮しながら活荷重反力を受ける。
尚、死荷重に対しては、図５に示すように桁２、２の剛性により中立状態であり、既設の構造物支承にも上記第１及び第２ゴム製支承部材６、７には荷重反力は生じていない。
【００２６】
そして、例えば工場にて一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを予め製作する。ところで、該一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂは分離・分割して作製してもよく、また、取付時に添接板１２で一体化構成をしてもよい。
【００２７】
次に、既設の桁２の所定位置に例えばコンクリートアンカーや樹脂アンカー等のアンカーボルト１１を打込むためのボアホールを穿孔する。そして、該コンクリートアンカー等のアンカーボルト１１をエポキシ樹脂系接着剤等で固設する。次で、前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを既設の桁２に取付ける。この際、前記アンカーボルト１１の締め付けは、作業員がハンドホール９ｃ、１０ｃに手を差し込み作業を行なう。
また、前記第１及び第２ゴム製支承部材６、７をベース板５ｃ、５ｄ間及びベース板５ａ、５ｂ間の所定位置に配置すると共に接着剤等により固定する。そして、前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂに穿孔し、これに例えば前記４本のＰＣ鋼棒８、８…を挿通する。所定のプレストレスを例えばセンターホールジャッキ等を用いて前記４本のＰＣ鋼棒８、８…に導入する。
【００２８】
上述した本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態によれば、従来のゲレンク支承部材３を存置したままの構造に於いて、本発明に係る一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂを追加施工するので長期の交通規制がなく、コンクリート構造物のヒンジ部Ｂの桁変形による段差を完全に防止でき加えて、第１及び第２ゴム製支承部材６、７を設置するための騒音等が発生しないという種々の利点がある。
【実施例】
【００２９】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施例について図６ないし図８に基づき詳細に説明する。
【００３０】
図６は、コンクリート構造物例えば、橋梁のヒンジ部Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の実施例を示す正面図である。図７は、図６の詳細部分を示す正面図である。図８は、図７の部分図面であって、（ａ）は図７の矢視Ｃ−Ｃ線方向から見た断面図、（ｂ）は図７の矢視Ｄ−Ｄ線方向から見た断面図である。
【００３１】
当実施例は、基本的には前述した図２に示す実施の形態の構成について、第２ゴム製支承部材７を省略した構成となっている。１２は添接板であり、図７に示すように高圧ボルト（ＨＴＢ）１４…により、前記一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ及び前記他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ｂの上側の壁面部９ａ及び下側の壁面部１０ａのそれぞれ外表面に当接し、打込み固定されている。
ほかの構成部材は前述した実施の形態に於ける構成と略同一であり、同一番号を付し、その説明を省略する。
【００３２】
次に、本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施例に基づき、その動作や作用等について説明する。
【００３３】
ここで図３は、コンクリート構造物、例えば、橋梁の全体構成図を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の上方から見た平面図である。
Ｂは左、右の桁２、２間に存在するコンクリート構造物のヒンジ部Ｂでありコンクリート構造物、つまり橋梁の長さ方向に所定数存在する。そして、橋梁等のコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂつまり前記一方及び他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット５Ａ、５Ｂが図６の矢印Ｐ１、Ｐ２の方向つまり図４（ａ）の矢印Ｐ１、Ｐ２方向に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が伸張しながら活荷重反力を受ける。そして、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように図６の矢印Ｐ３、Ｐ４方向、つまり図４（ｂ）の矢印Ｐ３、Ｐ４に示すように荷重作用すれば、前記ＰＣ鋼棒８、８…を介して第１ゴム製支承部材６が圧縮しながら活荷重反力を受ける。
尚、死荷重に対しては、図５に示すように桁２、２の剛性により中立状態であり、既設の構造物支承にも上記第１及び第２ゴム製支承部材６、７には荷重反力は生じていない。
また、組立手順については上述した実施の形態に於ける構成と略同一であり、その説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るコンクリート構造物、例えば、橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける正面図である。
【図２】図１の矢視Ａ方向から見た図面であって、当該橋梁のヒンジ部分Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の構造例を示す正面図である。
【図３】本発明に係るコンクリート構造物に於けるヒンジ部Ｂの補修構造の実施の形態に基づき、その動作や作用及び組立手順等について説明する。
【図４】本発明に係るコンクリート構造物に於ける荷重作用を示す概要図であって、（ａ）は矢印Ｐ１、Ｐ２の荷重方向であるときの概要図、（ｂ）は矢印Ｐ３、Ｐ４の荷重方向であるときの概要図である。
【図５】本発明に係るコンクリート構造物に於ける荷重作用を示すものであって、左右の桁の剛性により中立状態を示す概要図である。
【図６】本発明に係るコンクリート構造物例えば、橋梁のヒンジ部Ｂの近傍に於ける桁左・右両側に固定する略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の実施例を示す正面図である。
【図７】図６の詳細部分を示す正面図である。
【図８】図７の部分図面であって、（ａ）は図７の矢視Ｃ−Ｃ線方向から見た断面図、（ｂ）は図７の矢視Ｄ−Ｄ線方向から見た断面図である。
【図９】従来の技術に於ける補強構造の第１の例を示す説明図である。
【図１０】従来の技術に於けるヒンジ部の補強構造の第２例を示すものであって、要部拡大図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ 床版
２ 桁
２ａ 桁の右側面壁
２ｂ 桁の左側面壁
３ ゲレンク支承部材
４ 舗装部材
５ 略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ａ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ａ１ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの本体部
５Ａ２ 一方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部
５Ｂ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケット
５Ｂ１ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの本体部
５Ｂ２ 他方の略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部
５ａ ベース板
５ｂ ベース板
５ｃ ベース板
５ｄ ベース板
６ 第１ゴム製支承部材
７ 第２ゴム製支承部材
８ ＰＣ鋼棒
９ａ 壁面部（フランジ）
９ｂ 平面部（ウエブ）
９ｃ ハンドルホール
１０ａ 壁面部（フランジ）
１０ｂ 平面部（ウエブ）
１０ｃ ハンドルホール
１１ アンカーボルト（樹脂を用いたアンカー）
１２ 添接板
１３ 角座金
１４ 高圧ボルト（ＨＴＢ）
Ｂ ヒンジ部
Ｓ１ ベース板５ｃとベース板５ｄとの隙間
Ｓ２ ベース板５ａとベース板５ｂとの隙間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部に介装される単一若しくは複数のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方を連結する単一又は複数本のＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項２】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介置される単一のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後を連結するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項３】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介装される第１ゴム製支承部材と、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後に連結し並びに前記一方の該略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部の上壁部位に第２ゴム製支承部材を配置・圧着するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項４】
前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットがＨ型鋼で製作し、複数の壁面部としてのフランジにより画成すると共に該画成部分間でなるウエブの所望位置にハンドホールを穿孔したことを特徴とする請求項１、２又は３記載のコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項５】
前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットを現場取付け可能にしたことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項１】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部に介装される単一若しくは複数のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方を連結する単一又は複数本のＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項２】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介置される単一のゴム製支承部材と、前記略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後を連結するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項３】
コンクリート構造物のヒンジ部に於いて、該ヒンジ部近傍の桁左・右両側にアンカーボルトで固設される一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットと、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の隙間に介装される第１ゴム製支承部材と、該略Ｌ字形鋼製ブラケットの一方及び他方の連結部の前後に連結し並びに前記一方の該略Ｌ字形鋼製ブラケットの連結部の上壁部位に第２ゴム製支承部材を配置・圧着するＰＣ鋼棒とを有したことを特徴とするコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項４】
前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットがＨ型鋼で製作し、複数の壁面部としてのフランジにより画成すると共に該画成部分間でなるウエブの所望位置にハンドホールを穿孔したことを特徴とする請求項１、２又は３記載のコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【請求項５】
前記一方及び他方でなる略Ｌ字形鋼製ブラケットを現場取付け可能にしたことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のコンクリート構造物に於けるヒンジ部の補修構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００７−９２３９２（Ｐ２００７−９２３９２Ａ）
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２８３２２０（Ｐ２００５−２８３２２０）
【出願日】平成１７年９月２９日（２００５．９．２９）
【出願人】（０００１０７０４４）ショーボンド建設株式会社 (71)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２９日（２００５．９．２９）
【出願人】（０００１０７０４４）ショーボンド建設株式会社 (71)
【Ｆターム（参考）】
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