コンバイン
【課題】コンバインにおいて、選別部より発生する塵を常時機外へ排出し、クローラより飛散する泥の選別部への侵入を防止する。
【解決手段】クローラ走行装置１１後端の上方、かつ、選別部２０の側部下方に設けられるコンバイン１０の泥除け手段であって、前記選別部２０へエンジンからの動力を伝達するためのベルト式動力伝達装置２１を覆うカバー４０の下部と、機体フレーム１３の側端とから、それぞれ上下二つのマッドガード４３及びフラップ４１を斜め外下方に延設した。
【解決手段】クローラ走行装置１１後端の上方、かつ、選別部２０の側部下方に設けられるコンバイン１０の泥除け手段であって、前記選別部２０へエンジンからの動力を伝達するためのベルト式動力伝達装置２１を覆うカバー４０の下部と、機体フレーム１３の側端とから、それぞれ上下二つのマッドガード４３及びフラップ４１を斜め外下方に延設した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラ式走行装置から撥ね上げられる泥等が機体側部の選別部の駆動部等に浸入しないようにするコンバインの泥除けの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地面への接地圧が小さく、大きな牽引力を得ることができる走行装置として、クローラ式走行装置が採用されている。このクローラ式走行装置にて泥道等を走行させた場合に、本機側に泥水等がかからないようにマッドガードをクローラ式走行装置の後部上方に配置した技術は公知となっている（例えば、特許文献１）。
従来のマッドガードは、走行時に泥水等が上方に撥ね上げられて機体内部や操縦部等に至らないように、クローラの後部から前上方に配置されていた。
一方、コンバインにおけるクローラ式走行装置にマッドガードを機体側部に設ける構成では、付着した泥に更に塵埃が付着し堆積して機体側部の隙間が閉じられ密閉状態となる。このような場合、機体内部より発生する塵等が機外へ排出されないことがあった。
【特許文献１】特開平９−２２６６４１号公報
【０００３】
ここで、図４を用いて従来のコンバインの有する問題点について説明する。図４は従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図である。この模式断面図は図１及び図２のＡＡ´断面に相当する断面を示した断面図である。
【０００４】
図４に示すように、コンバイン１１０は選別部１２０を機体の側部に配置している。この選別部１２０は、脱穀された穀粒や藁屑などから穀粒を選別し、選別後の穀粒をグレンタンク５１（図１参照）へ搬送したり、藁屑などを機外に排出したりする作業部である。選別部１２０の各装置へは、エンジン（図示なし）から変速装置やベルト式の動力伝達装置１２１等を介して駆動が伝達される。ベルト式の動力伝達装置１２１は、動力伝達用ベルトをプーリーに巻きつけて，原動機側のプーリーから従動機側のプーリーへ回転運動を伝達する動力伝達装置である。該ベルト式の動力伝達装置１２１は点検・清掃を容易にするため、コンバイン１１０の側部に配置されている。また、選別部１２０のベルト式の動力伝達装置１２１はカバー１４０によって覆われ、このカバー１４０を着脱可能に構成することにより機体外方より点検・清掃時に取り外される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
また、コンバイン１１０は降雨後の圃場５も走行することがあるため、クローラ１１１後端において、クローラーベルト１１２の回転により泥が上方に飛散する（図４中Ｃ方向）。この泥は機体フレームやカバー１４０やその周辺に飛散し、カバー１４０内部にも侵入する。そして、カバー１４０を傷めるだけでなく、その浸入する隙間１４１を埋めることによりカバー内部で発生した塵埃の排出を妨げる。排出されず蓄積された塵埃は、ベルト式動力伝達装置１２１に絡み合いベルトの損傷・劣化の原因或いは伝達不良の原因となる。
そこで、解決しようとする課題は、コンバインにおいて、選別部より発生する塵を常時機外へ排出し、クローラより飛散する泥の選別部への侵入を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、クローラ走行装置後端の上方、かつ、選別部の側部下方に設けられるコンバインの泥除け手段であって、前記選別部へエンジンからの動力を伝達するための動力伝達装置を覆うカバーの下部と、機体フレームの側端とから、それぞれ上下二つの泥除け手段を斜め外下方に延設したものである。
【０００８】
請求項２においては、前記泥除け手段の外側端をサイドデバイダより内側に配置したものである。
請求項３においては、前記二つの泥除け手段を平行に配置し、該二つの泥除け手段の間の前記カバー下部に開口部を形成したものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１０】
請求項１においては、下側の泥除け手段によりクローラより撥ね上げられる泥等がカバー下部側へ至ることがなくなる。つまり、カバー内部に泥等が浸入すること、或いはカバーと機体との隙間を埋めてカバー内部に塵埃等が堆積することを防止することができる。そして、カバー内部に堆積した塵埃等により動力伝達装置が傷められることがなくなる。また、上側の泥除け手段により雨水等がカバー内部に浸入することを防止できる。そして、カバー内部で発生した塵埃等は両泥除け手段により誘導されて機外に排出できる。
【００１１】
請求項２においては、請求項１の効果に加え、作業時に未刈り穀稈が泥除け手段により巻き込まれる、又は引っ掛けてクローラ走行装置により踏みつけられることを防止できる。
【００１２】
請求項３においては、請求項１の効果に加え、コンバインにおいて、選別部やフィードチェーン等より発生する塵や藁屑等を常時機外へ排出し、クローラより飛散する泥の選別部への侵入を防止できる。つまり、選別部のベルト式動力伝達装置の信頼性が向上できる。また、開口部を選別部のベルト式動力伝達装置より遠ざけることで、運転中に作業補助者等が、容易に開口部から手を侵入しベルト式動力伝達装置に触れることを防止できる。つまり、コンバインの安全性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施例であるコンバインの全体的な構成を示した側面図、図２は同じくクローラ後端部付近を示した側面図、図３は図１及び図２のＡＡ´断面の一部を示した断面図である。
図４は従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図である。
【００１４】
本発明の実施例を、自脱型コンバイン１０とする。
図１に示すように、コンバイン１０は、クローラ走行装置１１上に機体フレーム１３を配置し、この機体フレーム１３前部上に運転席５０を配設している。機体フレーム１３上の運転席５０下部にはエンジン（図示なし）を載置し、その後方にグレンタンク５１を配置している。このグレンタンク５１より穀粒を排出するための排出オーガ５２を機体後方から前方に向けて配設している。また、刈取作業時においてクローラ１１が未刈稈を巻き込んだり、踏んだりしないように、前後方向にサイドデバイダ４４が機体側面から張り出すように設けられている。
【００１５】
同じく図１に示すように、前記機体フレーム１３前方には引起し・刈取装置６０が配置されている。該引起し・刈取装置６０は前端に分草板６１を突出し、その後部に引起しケース６２を立設している。また、引起しケース６２の下後部には刈刃６３を配設している。
前記分草板６１で分草された穀稈は、引起しケース６２で引起され前記刈刃６３により株元で刈り取られた後、搬送装置６４にて後部へ搬送され株元がフィードチェーン５３に受け継がれる。つまり、穀稈は本体左側に配設されたフィードチェーン５３により株元を保持され、穀粒が付着した部位が本体左側の脱穀装置７０に導入されるようにしている。
【００１６】
前記フィードチェーン５３へと受け継がれた穀稈は脱穀装置７０で穀粒を除去された後、排藁がさらに後方の排藁搬送装置５４へと受け継がれる。そして、排藁は排藁搬送装置５４の後部下方に配設された排藁カッター装置（図示なし）により切断され機外へと放出、或いは切断されずにそのまま圃場上に放出される。
【００１７】
前記脱穀装置７０では穀稈から穀粒が除去される。脱穀装置７０は前後方向に軸心を有する扱胴７１と、同じく前後方向に軸心を有する送塵口処理胴７２とが扱室７３内部に横設されている。扱胴７１は周囲に扱歯７１ａ・７１ａ・・・が植設されており、扱胴７１が回転し扱歯７１ａが穀稈と接触することにより穀粒が除去されるようにしている。前記送塵口処理胴７２では扱胴７１にて処理できなかった枝梗付着粒を処理して、処理済みの藁屑等を後方に搬送している。
そして、脱穀装置７０で処理された穀粒は脱穀装置７０から漏下し、該脱穀装置７０の下部に配設された選別部２０へと供給される。
【００１８】
選別部２０は、扱胴７１の下方に受網（クリンプ網またはコンケーブ）２３が配設され、さらにその下方には、チャフシーブ２４や流穀板等を有する揺動本体２５や、該揺動本体２５の下方で前側から順に配される唐箕ファン２６、一番コンベア２７、二番コンベア２８、及び吸引ファン２９等から形成されている。揺動本体２５上では振動による比重選別が行われ、唐箕ファン２６から吐出される風がガイド部材等に沿って流れることにより風選別が行われている。このように比重選別と風選別を併用して、前記受網２３から漏下する穀粒や藁屑等の選別を行なうようにしている。前記漏下する穀粒や藁屑等のうち選別された一番物は、一番コンベア２７により上方に搬送された後グレンタンク５１へと供給され貯溜される。また、選別された二番物は前記二番コンベア２８・二番還元搬送装置３０を経て扱室７３に還元するようにしている。そして、藁屑等の不要物は吸引ファン２９により機外へと放出される。
【００１９】
図２に示すように、選別部２０の左側にはプーリーとベルト等によって構成されるベルト式動力伝達装置２１が配設されている。該ベルト式動力伝達装置２１は、動力伝達用ベルトをプーリーに巻きつけて、原動機側のプーリーから従動機側のプーリーへ回転運動を伝達する駆動伝達装置である。
一番プーリー８１は一番コンベア２７を駆動するプーリー、二番プーリー８３は二番コンベア２８を駆動するプーリー、揺動プーリー８５は揺動本体２５を駆動するプーリーである。また、ベルト９０はエンジン（図示なし）の動力を一番プーリー８１及び二番プーリー８３に伝達するベルトであり、ベルト９１はプーリー８６を介してエンジン（図示なし）の動力を揺動プーリー８５に伝達するベルトである。さらに、テンションプーリー８２・８４は駆動側のプーリーと従動側のプーリーとの間に掛け渡されたベルトを緊張するためのものである。
ベルト式動力伝達装置２１は揺動選別装置の左側であって機体左側に配置しているため、メンテナンスが容易に行なえる。該ベルト式動力伝達装置２１をカバー４０にて覆うことで、外部より保護され、メンテナンス時は、このカバー４０を外すことによって行なう。
【００２０】
図２及び図３に示すように、進行方向左側（選別部２０、ベルト式動力伝達装置２１）が位置する側のクローラ走行装置１１の後部上方には庇状の突出部材で構成した上下二つの泥よけ手段となるマッドガード４３とフラップ４１が配置されている。即ち、マッドガード４３が機体フレーム１３の左外側端部に取り付けられ、フラップ４１がカバー４０の左側下端に取り付けられている。
図２に示すように、マッドガード４３及びフラップ４１は、それぞれ長手方向（コンバイン１０の進行方向）の長さを略同一とする板状の細長体で構成され、前端位置はクローラー走行装置１１の後部従動輪１４の前端位置と略同じとし、後端位置はクローラー走行装置１１の後端位置よりも後方に位置するように配設される。これらの取り付け方法は特に限定しないが、本実施例ではボルトによる取り付けとしている。
図３に示すように、マッドガード４３及びフラップ４１は、後面視において互いが略平行にかつ機体外側の斜め下方向を向くように取り付けられている。該マッドガード４３は後面視において後部上側に位置するクローラーベルト１２の左端上方に配置され、その斜め外側上方にフラップ４１が配置される。このとき、それぞれの突出した先端はサイドデバイダ４４よりも内側に収まるように取り付ける。また、それぞれの突出した先端は走行中のクローラー１１に触れないように取り付けられ、マッドガード４３の下端はクローラーベルト１２の左端よりも外側に位置するように配設される。
なお、本実施例ではマッドガード４３及びフラップ４１の材質については特に限定しない。一端を機体フレーム１３又はカバー４０に取り付けた場合に、機体外側の斜め下方向を向く姿勢を維持できる程度の剛性があれば良い。
【００２１】
また、ベルト式動力伝達装置２１は選別部２０の進行方向左外側、かつフィードチェーン５３の下方に位置しているために、藁屑や塵埃等が発生しカバー４０下部に堆積し易くなっている。そこで、カバー４０と本機との間には所定の隙間が形成される。本実施例では、選別部２０のベルト式動力伝達装置２１下方において、カバー４０下部に配置固定されるフラップ４１と機体フレーム１３の側端に配設固定されるマッドガード４３との間位置に、塵埃等を排出できる開口部４２を構成している。言い換えれば、クローラー走行装置１１の後部上方のカバー４０下端に開口部４２を設け、該開口部４２の外側のカバー４０下端にフラップ４１を前後方向に固定し、該フラップ４１の斜め内下方の機体フレーム１３の側端にマッドガード４３を前後方向に固定している。
このような構成とすることで、カバー４０内部で発生した塵等は、開口部４２から落下して常時機外へ排出することができる。発生した塵等が堆積することで、ベルト式動力伝達装置１２１のベルト９０・９１等に絡みつき損傷・劣化の原因或いはベルトとプーリーとの隙間に入り込み伝達不良の原因となる。そこで、塵を常時排出することでベルト式動力伝達装置２１の信頼性を向上している。
さらに、マッドガード４３及びフラップ４１は、コンバイン１０の機体より斜め下向きに排出部４５を形成している。このような構成とすることで、塵等は開口部４２よりマッドガード４３とフラップ４１に誘導され機体外側に排出される（図３中矢印Ｂ方向）。このため、排出される塵は、クローラー１１に降りかかり従動輪の回動に悪影響を与えることなく確実に機体外側に排出できる。
【００２２】
コンバイン１０は軟弱地の圃場５を走行することがあるため、クローラ１１後端においてクローラーベルト１２により、泥が上方に飛散する（図２及び図３中矢印Ｃ方向）。マッドガード４３は、この飛散した泥を機体フレーム１３より上方へ飛散することを防止している。
つまり、飛散した泥等は、従来カバー４０との隙間より内部に侵入し堆積して隙間を塞ぎ、塵埃等の堆積によりベルト式動力伝達装置２１の作動不良の恐れがあった。そして、ベルト式動力伝達装置２１のベルト９０・９１の損傷・劣化の原因或いはベルトとプーリーとの隙間に入り込み伝達不良の原因となる。そこで、泥の上方への飛散をマッドガード４３で遮断することで、カバー４０内部への浸入を防止でき、ベルト式動力伝達装置２１の信頼性を向上している。
【００２３】
ここで、マッドガード４３及びフラップ４１は機体フレーム１３下端より斜め外下方へ延出されるダクト状の排出部４５を形成することとなるので、機外からベルト式動力伝達装置２１までの間に排出距離を設けた構成となっている。このような構成とすることで、作業中に補助作業者がむやみに排出部４２に手を入れても、ベルト式動力伝達装置２１には触れることができない。つまり、作業中のコンバイン１０の安全性を向上している。また、機体の側方外部から開口部４２より雨等が浸入しようとしても、フラップ４１により外方へ流れ落ちるため雨水等の浸入も防止できる。
また、マッドガード４３及びフラップ４１はその機外側先端を、サイドデバイダ４４よりも内側に収まるように取り付ける構成としている。このような構成とすることで、マッドガード４３及びフラップ４１によって未刈稈を引っ掛けることなく、コンバイン１０の作業効率が上昇できる。また、図２に示すように、外側に位置するフラップ４１の前部は前上がり形状の傾斜部、後部は後上がり形状の傾斜部をそれぞれ形成しているので、つまり、フラップ４１の前後を斜めにカットしているので、サイドデバイダ４４よりも内側に穀稈が入り込んでも、引っ掛かったり、巻き込んだりしにくい構成としている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例であるコンバインの全体的な構成を示した側面図。
【図２】同じくクローラ後端部付近を示した側面図。
【図３】図１及び図２のＡＡ´断面の一部を示した断面図。
【図４】従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０ コンバイン
１１ クローラ走行装置
１３ 機体フレーム
２０ 選別部
２１ ベルト式駆動伝達装置
４０ カバー
４１ フラップ
４３ マッドガード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラ式走行装置から撥ね上げられる泥等が機体側部の選別部の駆動部等に浸入しないようにするコンバインの泥除けの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地面への接地圧が小さく、大きな牽引力を得ることができる走行装置として、クローラ式走行装置が採用されている。このクローラ式走行装置にて泥道等を走行させた場合に、本機側に泥水等がかからないようにマッドガードをクローラ式走行装置の後部上方に配置した技術は公知となっている（例えば、特許文献１）。
従来のマッドガードは、走行時に泥水等が上方に撥ね上げられて機体内部や操縦部等に至らないように、クローラの後部から前上方に配置されていた。
一方、コンバインにおけるクローラ式走行装置にマッドガードを機体側部に設ける構成では、付着した泥に更に塵埃が付着し堆積して機体側部の隙間が閉じられ密閉状態となる。このような場合、機体内部より発生する塵等が機外へ排出されないことがあった。
【特許文献１】特開平９−２２６６４１号公報
【０００３】
ここで、図４を用いて従来のコンバインの有する問題点について説明する。図４は従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図である。この模式断面図は図１及び図２のＡＡ´断面に相当する断面を示した断面図である。
【０００４】
図４に示すように、コンバイン１１０は選別部１２０を機体の側部に配置している。この選別部１２０は、脱穀された穀粒や藁屑などから穀粒を選別し、選別後の穀粒をグレンタンク５１（図１参照）へ搬送したり、藁屑などを機外に排出したりする作業部である。選別部１２０の各装置へは、エンジン（図示なし）から変速装置やベルト式の動力伝達装置１２１等を介して駆動が伝達される。ベルト式の動力伝達装置１２１は、動力伝達用ベルトをプーリーに巻きつけて，原動機側のプーリーから従動機側のプーリーへ回転運動を伝達する動力伝達装置である。該ベルト式の動力伝達装置１２１は点検・清掃を容易にするため、コンバイン１１０の側部に配置されている。また、選別部１２０のベルト式の動力伝達装置１２１はカバー１４０によって覆われ、このカバー１４０を着脱可能に構成することにより機体外方より点検・清掃時に取り外される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
また、コンバイン１１０は降雨後の圃場５も走行することがあるため、クローラ１１１後端において、クローラーベルト１１２の回転により泥が上方に飛散する（図４中Ｃ方向）。この泥は機体フレームやカバー１４０やその周辺に飛散し、カバー１４０内部にも侵入する。そして、カバー１４０を傷めるだけでなく、その浸入する隙間１４１を埋めることによりカバー内部で発生した塵埃の排出を妨げる。排出されず蓄積された塵埃は、ベルト式動力伝達装置１２１に絡み合いベルトの損傷・劣化の原因或いは伝達不良の原因となる。
そこで、解決しようとする課題は、コンバインにおいて、選別部より発生する塵を常時機外へ排出し、クローラより飛散する泥の選別部への侵入を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、クローラ走行装置後端の上方、かつ、選別部の側部下方に設けられるコンバインの泥除け手段であって、前記選別部へエンジンからの動力を伝達するための動力伝達装置を覆うカバーの下部と、機体フレームの側端とから、それぞれ上下二つの泥除け手段を斜め外下方に延設したものである。
【０００８】
請求項２においては、前記泥除け手段の外側端をサイドデバイダより内側に配置したものである。
請求項３においては、前記二つの泥除け手段を平行に配置し、該二つの泥除け手段の間の前記カバー下部に開口部を形成したものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１０】
請求項１においては、下側の泥除け手段によりクローラより撥ね上げられる泥等がカバー下部側へ至ることがなくなる。つまり、カバー内部に泥等が浸入すること、或いはカバーと機体との隙間を埋めてカバー内部に塵埃等が堆積することを防止することができる。そして、カバー内部に堆積した塵埃等により動力伝達装置が傷められることがなくなる。また、上側の泥除け手段により雨水等がカバー内部に浸入することを防止できる。そして、カバー内部で発生した塵埃等は両泥除け手段により誘導されて機外に排出できる。
【００１１】
請求項２においては、請求項１の効果に加え、作業時に未刈り穀稈が泥除け手段により巻き込まれる、又は引っ掛けてクローラ走行装置により踏みつけられることを防止できる。
【００１２】
請求項３においては、請求項１の効果に加え、コンバインにおいて、選別部やフィードチェーン等より発生する塵や藁屑等を常時機外へ排出し、クローラより飛散する泥の選別部への侵入を防止できる。つまり、選別部のベルト式動力伝達装置の信頼性が向上できる。また、開口部を選別部のベルト式動力伝達装置より遠ざけることで、運転中に作業補助者等が、容易に開口部から手を侵入しベルト式動力伝達装置に触れることを防止できる。つまり、コンバインの安全性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施例であるコンバインの全体的な構成を示した側面図、図２は同じくクローラ後端部付近を示した側面図、図３は図１及び図２のＡＡ´断面の一部を示した断面図である。
図４は従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図である。
【００１４】
本発明の実施例を、自脱型コンバイン１０とする。
図１に示すように、コンバイン１０は、クローラ走行装置１１上に機体フレーム１３を配置し、この機体フレーム１３前部上に運転席５０を配設している。機体フレーム１３上の運転席５０下部にはエンジン（図示なし）を載置し、その後方にグレンタンク５１を配置している。このグレンタンク５１より穀粒を排出するための排出オーガ５２を機体後方から前方に向けて配設している。また、刈取作業時においてクローラ１１が未刈稈を巻き込んだり、踏んだりしないように、前後方向にサイドデバイダ４４が機体側面から張り出すように設けられている。
【００１５】
同じく図１に示すように、前記機体フレーム１３前方には引起し・刈取装置６０が配置されている。該引起し・刈取装置６０は前端に分草板６１を突出し、その後部に引起しケース６２を立設している。また、引起しケース６２の下後部には刈刃６３を配設している。
前記分草板６１で分草された穀稈は、引起しケース６２で引起され前記刈刃６３により株元で刈り取られた後、搬送装置６４にて後部へ搬送され株元がフィードチェーン５３に受け継がれる。つまり、穀稈は本体左側に配設されたフィードチェーン５３により株元を保持され、穀粒が付着した部位が本体左側の脱穀装置７０に導入されるようにしている。
【００１６】
前記フィードチェーン５３へと受け継がれた穀稈は脱穀装置７０で穀粒を除去された後、排藁がさらに後方の排藁搬送装置５４へと受け継がれる。そして、排藁は排藁搬送装置５４の後部下方に配設された排藁カッター装置（図示なし）により切断され機外へと放出、或いは切断されずにそのまま圃場上に放出される。
【００１７】
前記脱穀装置７０では穀稈から穀粒が除去される。脱穀装置７０は前後方向に軸心を有する扱胴７１と、同じく前後方向に軸心を有する送塵口処理胴７２とが扱室７３内部に横設されている。扱胴７１は周囲に扱歯７１ａ・７１ａ・・・が植設されており、扱胴７１が回転し扱歯７１ａが穀稈と接触することにより穀粒が除去されるようにしている。前記送塵口処理胴７２では扱胴７１にて処理できなかった枝梗付着粒を処理して、処理済みの藁屑等を後方に搬送している。
そして、脱穀装置７０で処理された穀粒は脱穀装置７０から漏下し、該脱穀装置７０の下部に配設された選別部２０へと供給される。
【００１８】
選別部２０は、扱胴７１の下方に受網（クリンプ網またはコンケーブ）２３が配設され、さらにその下方には、チャフシーブ２４や流穀板等を有する揺動本体２５や、該揺動本体２５の下方で前側から順に配される唐箕ファン２６、一番コンベア２７、二番コンベア２８、及び吸引ファン２９等から形成されている。揺動本体２５上では振動による比重選別が行われ、唐箕ファン２６から吐出される風がガイド部材等に沿って流れることにより風選別が行われている。このように比重選別と風選別を併用して、前記受網２３から漏下する穀粒や藁屑等の選別を行なうようにしている。前記漏下する穀粒や藁屑等のうち選別された一番物は、一番コンベア２７により上方に搬送された後グレンタンク５１へと供給され貯溜される。また、選別された二番物は前記二番コンベア２８・二番還元搬送装置３０を経て扱室７３に還元するようにしている。そして、藁屑等の不要物は吸引ファン２９により機外へと放出される。
【００１９】
図２に示すように、選別部２０の左側にはプーリーとベルト等によって構成されるベルト式動力伝達装置２１が配設されている。該ベルト式動力伝達装置２１は、動力伝達用ベルトをプーリーに巻きつけて、原動機側のプーリーから従動機側のプーリーへ回転運動を伝達する駆動伝達装置である。
一番プーリー８１は一番コンベア２７を駆動するプーリー、二番プーリー８３は二番コンベア２８を駆動するプーリー、揺動プーリー８５は揺動本体２５を駆動するプーリーである。また、ベルト９０はエンジン（図示なし）の動力を一番プーリー８１及び二番プーリー８３に伝達するベルトであり、ベルト９１はプーリー８６を介してエンジン（図示なし）の動力を揺動プーリー８５に伝達するベルトである。さらに、テンションプーリー８２・８４は駆動側のプーリーと従動側のプーリーとの間に掛け渡されたベルトを緊張するためのものである。
ベルト式動力伝達装置２１は揺動選別装置の左側であって機体左側に配置しているため、メンテナンスが容易に行なえる。該ベルト式動力伝達装置２１をカバー４０にて覆うことで、外部より保護され、メンテナンス時は、このカバー４０を外すことによって行なう。
【００２０】
図２及び図３に示すように、進行方向左側（選別部２０、ベルト式動力伝達装置２１）が位置する側のクローラ走行装置１１の後部上方には庇状の突出部材で構成した上下二つの泥よけ手段となるマッドガード４３とフラップ４１が配置されている。即ち、マッドガード４３が機体フレーム１３の左外側端部に取り付けられ、フラップ４１がカバー４０の左側下端に取り付けられている。
図２に示すように、マッドガード４３及びフラップ４１は、それぞれ長手方向（コンバイン１０の進行方向）の長さを略同一とする板状の細長体で構成され、前端位置はクローラー走行装置１１の後部従動輪１４の前端位置と略同じとし、後端位置はクローラー走行装置１１の後端位置よりも後方に位置するように配設される。これらの取り付け方法は特に限定しないが、本実施例ではボルトによる取り付けとしている。
図３に示すように、マッドガード４３及びフラップ４１は、後面視において互いが略平行にかつ機体外側の斜め下方向を向くように取り付けられている。該マッドガード４３は後面視において後部上側に位置するクローラーベルト１２の左端上方に配置され、その斜め外側上方にフラップ４１が配置される。このとき、それぞれの突出した先端はサイドデバイダ４４よりも内側に収まるように取り付ける。また、それぞれの突出した先端は走行中のクローラー１１に触れないように取り付けられ、マッドガード４３の下端はクローラーベルト１２の左端よりも外側に位置するように配設される。
なお、本実施例ではマッドガード４３及びフラップ４１の材質については特に限定しない。一端を機体フレーム１３又はカバー４０に取り付けた場合に、機体外側の斜め下方向を向く姿勢を維持できる程度の剛性があれば良い。
【００２１】
また、ベルト式動力伝達装置２１は選別部２０の進行方向左外側、かつフィードチェーン５３の下方に位置しているために、藁屑や塵埃等が発生しカバー４０下部に堆積し易くなっている。そこで、カバー４０と本機との間には所定の隙間が形成される。本実施例では、選別部２０のベルト式動力伝達装置２１下方において、カバー４０下部に配置固定されるフラップ４１と機体フレーム１３の側端に配設固定されるマッドガード４３との間位置に、塵埃等を排出できる開口部４２を構成している。言い換えれば、クローラー走行装置１１の後部上方のカバー４０下端に開口部４２を設け、該開口部４２の外側のカバー４０下端にフラップ４１を前後方向に固定し、該フラップ４１の斜め内下方の機体フレーム１３の側端にマッドガード４３を前後方向に固定している。
このような構成とすることで、カバー４０内部で発生した塵等は、開口部４２から落下して常時機外へ排出することができる。発生した塵等が堆積することで、ベルト式動力伝達装置１２１のベルト９０・９１等に絡みつき損傷・劣化の原因或いはベルトとプーリーとの隙間に入り込み伝達不良の原因となる。そこで、塵を常時排出することでベルト式動力伝達装置２１の信頼性を向上している。
さらに、マッドガード４３及びフラップ４１は、コンバイン１０の機体より斜め下向きに排出部４５を形成している。このような構成とすることで、塵等は開口部４２よりマッドガード４３とフラップ４１に誘導され機体外側に排出される（図３中矢印Ｂ方向）。このため、排出される塵は、クローラー１１に降りかかり従動輪の回動に悪影響を与えることなく確実に機体外側に排出できる。
【００２２】
コンバイン１０は軟弱地の圃場５を走行することがあるため、クローラ１１後端においてクローラーベルト１２により、泥が上方に飛散する（図２及び図３中矢印Ｃ方向）。マッドガード４３は、この飛散した泥を機体フレーム１３より上方へ飛散することを防止している。
つまり、飛散した泥等は、従来カバー４０との隙間より内部に侵入し堆積して隙間を塞ぎ、塵埃等の堆積によりベルト式動力伝達装置２１の作動不良の恐れがあった。そして、ベルト式動力伝達装置２１のベルト９０・９１の損傷・劣化の原因或いはベルトとプーリーとの隙間に入り込み伝達不良の原因となる。そこで、泥の上方への飛散をマッドガード４３で遮断することで、カバー４０内部への浸入を防止でき、ベルト式動力伝達装置２１の信頼性を向上している。
【００２３】
ここで、マッドガード４３及びフラップ４１は機体フレーム１３下端より斜め外下方へ延出されるダクト状の排出部４５を形成することとなるので、機外からベルト式動力伝達装置２１までの間に排出距離を設けた構成となっている。このような構成とすることで、作業中に補助作業者がむやみに排出部４２に手を入れても、ベルト式動力伝達装置２１には触れることができない。つまり、作業中のコンバイン１０の安全性を向上している。また、機体の側方外部から開口部４２より雨等が浸入しようとしても、フラップ４１により外方へ流れ落ちるため雨水等の浸入も防止できる。
また、マッドガード４３及びフラップ４１はその機外側先端を、サイドデバイダ４４よりも内側に収まるように取り付ける構成としている。このような構成とすることで、マッドガード４３及びフラップ４１によって未刈稈を引っ掛けることなく、コンバイン１０の作業効率が上昇できる。また、図２に示すように、外側に位置するフラップ４１の前部は前上がり形状の傾斜部、後部は後上がり形状の傾斜部をそれぞれ形成しているので、つまり、フラップ４１の前後を斜めにカットしているので、サイドデバイダ４４よりも内側に穀稈が入り込んでも、引っ掛かったり、巻き込んだりしにくい構成としている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例であるコンバインの全体的な構成を示した側面図。
【図２】同じくクローラ後端部付近を示した側面図。
【図３】図１及び図２のＡＡ´断面の一部を示した断面図。
【図４】従来のコンバインの図１及び図２のＡＡ´断面の一部に相当する断面を示した断面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０ コンバイン
１１ クローラ走行装置
１３ 機体フレーム
２０ 選別部
２１ ベルト式駆動伝達装置
４０ カバー
４１ フラップ
４３ マッドガード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クローラ走行装置後端の上方、かつ、選別部の側部下方に設けられるコンバインの泥除け手段であって、
前記選別部へエンジンからの動力を伝達するための動力伝達装置を覆うカバーの下部と、機体フレームの側端とから、それぞれ上下二つの泥除け手段を斜め外下方に延設したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記泥除け手段の外側端をサイドデバイダより内側に配置したことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記二つの泥除け手段を平行に配置し、該二つの泥除け手段の間で前記カバー下部に開口部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【請求項１】
クローラ走行装置後端の上方、かつ、選別部の側部下方に設けられるコンバインの泥除け手段であって、
前記選別部へエンジンからの動力を伝達するための動力伝達装置を覆うカバーの下部と、機体フレームの側端とから、それぞれ上下二つの泥除け手段を斜め外下方に延設したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記泥除け手段の外側端をサイドデバイダより内側に配置したことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記二つの泥除け手段を平行に配置し、該二つの泥除け手段の間で前記カバー下部に開口部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−２３８０５１（Ｐ２００７−２３８０５１Ａ）
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−６７３６７（Ｐ２００６−６７３６７）
【出願日】平成１８年３月１３日（２００６．３．１３）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月１３日（２００６．３．１３）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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