タイヤ／リムの簡単な搬送及び／又は取扱いをするための装置
【課題】
タイヤもしくはリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いを可能にする装置を提供する。
【解決手段】
装置（１）が、搬送すべきタイヤ（２）もしくは搬送すべきリム（２’）の外周面に対して相補的に湾曲させた１つの保持輪郭（３）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（２，２’）側の凹面に、搬送すべきタイヤ（２）もしくはリム（２’）を負圧によって保持する少なくとも２つの吸着要素（４）が設けられている。
タイヤもしくはリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いを可能にする装置を提供する。
【解決手段】
装置（１）が、搬送すべきタイヤ（２）もしくは搬送すべきリム（２’）の外周面に対して相補的に湾曲させた１つの保持輪郭（３）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（２，２’）側の凹面に、搬送すべきタイヤ（２）もしくはリム（２’）を負圧によって保持する少なくとも２つの吸着要素（４）が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から、カーカス構成ステーションからタイヤ構成ステーションに本質的にシリンダの形を有する加硫してないタイヤカーカスを引き渡すための引渡し装置が公知である。この場合、引渡し装置は、ハウジングに取り付けられたフレームによりカーカスのシリンダ状の外表面を支持するための第１の手段を備え、これらカーカス支持手段は、ハウジング内の少なくとも３つの同軸の円形のストリップ内に配設された多数の柔軟なシェルもしくはトレーを有する。更に、カーカス支持手段は、空気をトレーから排気する状態にあるので、搬送すべきカーカスは、負圧によって持ち上げることができる。
【０００３】
最近の自動車事業で、製造すべき自動車用のタイヤは、しばしばトラック毎又はコンテナで納入され、引き続き検査されるか、個々の製造現場に向けて更に荷積みされる必要がある。このため、例えばフォークリフトによって持上げ可能な容器内にタイヤが存在する間問題のない、搬送すべきタイヤの持上げもしくは拘束が必要である。しかしながら、異なったタイヤをまとめて１つの共通の積荷にしなければならない場合には、常に、このようなタイヤの搬送が問題になる。当然、同じことが、リムの検査もしくは荷積みにも当て嵌まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】欧州特許第０ １６９ １６２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の課題は、タイヤもしくはリムの簡単な搬送及び／又は一般的に簡単な取扱いを可能にする装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、本発明によれば、独立請求項の対象によって解決される。有利な実施形は、従属請求項の対象である。
【０００７】
本発明は、タイヤもしくはリムを１つの装置により持ち上げるという一般思想に基づくが、この装置、正確にいうとその保持輪郭には、負圧の発生によりタイヤもしくはリムの保持を可能にする吸着トレーが設けられている。この場合、保持輪郭は、搬送すべきタイヤの外周面に対して相補的もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させるか、その湾曲に適合させられ、保持輪郭の、搬送すべきタイヤ側もしくは搬送すべきリム側の凹面に、前記吸着要素を備える。これら吸着要素は、本発明によれば少なくとも２つの吸着要素が設けられ、好ましいのは多数の吸着要素が設けられる場合であるが、搬送すべきリムもしくは搬送すべきタイヤを問題なく保持するのに十分な負圧が発生される。従って、本発明による装置により、タイヤもしくはリムは、最も簡単に検査もしくは荷積み可能である。
【０００８】
合目的に、装置は、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、保持輪郭が移動可能であり、高さ調整可能に支承されている。これにより、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリムの問題のない移動が可能であり、個々の荷積みもしくは荷降ろしステーションは、吊下げレールとして形成されている場合にだけ、レールの下の領域に位置する。このような吊下げレールにより、特に簡単なタイヤもしくはリムの荷積みもしくは搬送が可能であり、このために大きな肉体的労力を必要としない。
【０００９】
本発明による解決策の別の有利な実施形では、保持輪郭とレールの間に、タイヤもしくはリムと一緒の保持輪郭の持上げを支援するバネ装置が設けられている。このような羽装置は、例えば、保持輪郭の相応の操作要素により手で操作可能な電気リフト装置によって付加的に支援可能である。この場合、操作機能は、公知の構造のブリッジクレーンもしくはホールクレーンの操作機能と同様に形成可能である。バネ装置もしくはバネ装置を支援する電気リフト装置により、特に簡単なタイヤ及びリムの持上げ及び荷積みもしくは移動が可能であり、このために肉体的労力を必要としない。
【００１０】
更に、本発明は、タイヤもしくはリムをグリップ装置により持ち上げるという一般思想に基づいているが、このグリップ装置、正確に言うとグリップ装置の２つの保持輪郭には、それぞれ１つの吸着装置が設けられており、これら吸着装置は、負圧の発生によりタイヤもしくはリムの保持を可能にする。この場合、少なくとも２つの保持輪郭は、搬送すべきタイヤの外周面に対して相補的もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲されているか、その湾曲に適合されており、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ側もしくは搬送すべきリム側の凹面に、前記吸着装置を備える。例えば多数の個々の吸着トレー又は吸着チャンバを備えることができるこの吸着装置を介して、搬送すべきリムもしくは搬送すべきタイヤを問題なく保持するのに十分な負圧が発生される。従って、本発明による装置により、タイヤもしくはリムは、最も簡単に検査もしくは荷積み可能である。
【００１１】
合目的に、装置は、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、グリップ装置が移動可能であり、高さ調整可能に支承されている。これにより、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリムの問題のない移動が可能になり、個々の荷積みもしくは荷降ろしステーションは、吊下げレールとして形成されている場合にだけ、レールの下の領域に位置する。このような吊下げレールにより、特に簡単なタイヤもしくはリムの荷積みもしくは搬送が可能であり、このために大きな肉体的労力を必要としない。
【００１２】
本発明による解決策の別の有利な実施形では、グリップ装置とレールの間に、タイヤもしくはリムと一緒のグリップ装置の持上げを支援するバネ装置が設けられている。このようなバネ装置は、例えば、グリップ装置の相応の操作要素により手で操作可能な電気リフト装置によって付加的に支援可能である。この場合、操作機能は、公知の構造のブリッジクレーンもしくはホールクレーンの操作機能と同様に形成可能である。バネ装置もしくはバネ装置を支援する電気リフト装置により、特に簡単なタイヤ及びリムの持上げ及び荷積みもしくは移動が可能であり、このために肉体的労力を必要としない。
【００１３】
本発明の別の重要な特徴及び利点は、従属請求項、図面及び図面を基にした付属の図の説明に記載されている。
【００１４】
前記の特徴及び以下で更に詳細に説明する特徴は、それぞれ記載した組合せだけでなく、本発明の範囲から出なければ、他の組合せでも単独でも使用可能である。
【００１５】
本発明の好ましい２つの実施例を図面に図示し、以下で詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置を示す。
【図２】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置を側面図で示す。
【図３】他の方向から見た本発明による装置を示す。
【図４】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置の吸着装置の外観を側面図で示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１に応じて、タイヤ２及び／又はリム２’の簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置１は、搬送すべきタイヤ２もしくは搬送すべきリム２’の外周面に対して相補的に湾曲させた保持輪郭３を備える。搬送すべきタイヤ／リム２，２’側の凹面に、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリム２’を負圧により保持可能な少なくとも２つの、このましくは多数の吸着要素４を備える。この場合、保持輪郭３は、保持輪郭３の位置の手による調整を可能にする保持装置５に配設されている。この場合、保持装置５内には、負圧ライン６が、個々の吸着要素４から詳細に示してない真空源、例えば真空ポンプに延在する。
【００１８】
保持装置５は、保持輪郭３と共にレール７に沿って調整可能、特に移動可能に支承されており、タイヤ２もしくはリム２’と一緒の保持輪郭３の持上げを支援するバネ装置８を設けてもよい。同様に、例えばケーブル要素９の位置を変更し、これによりタイヤ２もしくはリム２’と一緒の保持輪郭３の持上げを容易にする、図示してない電気リフト装置を設けてもよい。例えばスチールケーブルとして形成可能なケーブル要素９は、レール７に案内されている。
【００１９】
図１に図示したように、保持輪郭３の吸着要素４は、搬送すべきタイヤ２のプロフィルもしくは搬送すべきリム２’のプロフィルに適合されており、これにより、特に確実なタイヤ２もしくはリム２’の把持を可能にする。
【００２０】
同様にできるだけ確実なタイヤ２もしくはリム２’の持上げもしくは保持を可能にするため、保持輪郭３に多数の吸着要素４が設けられており、これら吸着要素には、吸着要素４の幾つかが故障した場合でもタイヤ２もしくはリム２’を確実に保持可能な高さの負圧がかけられている。この場合、吸着要素４にかかっている負圧は、好ましくは手で、例えば保持装置５に設けられたスイッチによりオン／オフ可能であるか、相応の吸着要素４が搬送すべきタイヤ２もしくは搬送すべきリム２’と接触した場合にだけ自動的にオンされる。後者の場合は、タイヤ２もしくはリム２’を下ろすために、いずれにしても手による負圧のオフが可能である。
【００２１】
一般的に、本発明による装置１により、特に、タイヤ２もしくはリム２’は、特に簡単に、即ち肉体的労力を要せずに、持上げもしくは搬送可能であり、これにより、特に、タイヤ２もしくはリム２’の検査が明らかに簡単になる。加えて、人による器具の移動に配慮した搬送方式以外に、搬送すべきタイヤ２もしくはリム２’は、明らかに迅速に移動可能であり、これにより、時間の削減と、これによるコストの削減が実現可能である。
【００２２】
図２及び３に応じて、タイヤ１２及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置１０は、搬送すべきタイヤ１２もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させた少なくとも２つの保持輪郭１３，１３’を有するグリップ装置１５を備える。搬送すべきタイヤ／リム１２側の凹面に、保持輪郭１３，１３’は、搬送すべきタイヤ１２もしくは搬送すべきリムを負圧により保持可能なそれぞれ少なくとも１つの吸着装置１４，１４’を備える。この場合、保持輪郭１３，１３’がグリップ装置１５に配設されており、このグリップ装置が、保持装置１９を介して、グリップ装置と、これによる保持輪郭１３，１３’の位置の手による調整を可能にする。この場合、グリップ装置１５に沿って、負圧ライン１８が、少なくとも２つの吸着装置１４，１４’から詳細に図示してない真空源、例えば真空ポンプに延在する。
【００２３】
両保持輪郭１３，１３’は、図２及び３によれば本質的に互いに直交するように位置調整され、旋回調整可能にグリップ装置１５に配設されており、これにより、装置１０は、異なった直径のタイヤ／リムに適合可能である。リムもしくはタイヤ１２に装着するため、吸着装置１４，１４’にかかっている負圧は、手でオン／オフ可能であるが、搬送すべきタイヤ１２もしくはリムと接触した場合にだけ、負圧が自動的に吸着装置１４，１４’にかけられることも考えられる。
【００２４】
グリップ装置１５は、保持輪郭１３，１３’と共に、好ましくは（吊下げ）レールに沿って調整可能、特に移動可能に支承されており、タイヤ１２もしくはリムと一緒のグリップ装置１５と、これによる保持輪郭１３，１３’の持上げを支援するバネ装置を設けてもよい。同様に、例えばケーブル要素の長さを変更し、これによりタイヤ１２もしくはリムと一緒のグリップ装置１５の持上げを容易にする、図示してない電気リフト装置を設けてもよい。レールとグリップ装置１５を結合するため、たとえばスチールケーブルとして形成されたケーブル要素を設けてもよい。
【００２５】
図２及び３に図示したように、保持輪郭１３，１３’の吸着装置１４，１４’は、搬送すべきタイヤ１２のプロフィルもしくは搬送すべきリムのプロフィルに適合されており、これにより、特に確実なタイヤ１２もしくはリムの把持を可能にする。
【００２６】
同様にできるだけ確実なタイヤ１２もしくはリムの持上げを可能にするため、装置１０は、吸着装置１４，１４’が故障した場合でもタイヤ１２もしくはリムを確実に保持可能であるように形成されている。吸着装置１４，１４’は、それぞれ少なくとも１つの吸着チャンバ１６を備え、この吸着チャンバは、取り囲むシール１７によって、搬送すべきタイヤ１２及び／又は搬送すべきリムに対して周縁部をシールされている（図４参照）。
【００２７】
当然、それぞれ１つの吸着チャンバ１６の代わりに、吸着要素の幾つかが故障した場合でもタイヤ１２もしくはリムを確実に保持可能な多数の吸着要素を保持輪郭１３，１３’に設けてもよい。
【００２８】
一般的に、本発明による装置１０により、特に、タイヤ１２もしくはリムは、特に簡単に、即ち肉体的労力を要せずに、持上げ及び搬送可能であり、これにより、特に、タイヤ１２もしくはリムの検査が明らかに簡単になる。加えて、人による器具の移動に配慮した搬送方式以外に、搬送すべきタイヤ１２もしくはリムは、明らかに迅速に移動可能であり、これにより、時間の削減と、これによるコストの削減が実現可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 装置
２ タイヤ
２’ リム
３ 保持輪郭
４ 吸着要素
５ 保持装置
６ 負圧ライン
７ レール
８ バネ装置
９ ケーブル要素
１０ 装置
１２ タイヤ
１３，１３’ 保持輪郭
１４，１４’ 吸着装置
１５ グリップ装置
１６ 吸着チャンバ
１７ シール
１８ 負圧ライン
１９ 保持装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から、カーカス構成ステーションからタイヤ構成ステーションに本質的にシリンダの形を有する加硫してないタイヤカーカスを引き渡すための引渡し装置が公知である。この場合、引渡し装置は、ハウジングに取り付けられたフレームによりカーカスのシリンダ状の外表面を支持するための第１の手段を備え、これらカーカス支持手段は、ハウジング内の少なくとも３つの同軸の円形のストリップ内に配設された多数の柔軟なシェルもしくはトレーを有する。更に、カーカス支持手段は、空気をトレーから排気する状態にあるので、搬送すべきカーカスは、負圧によって持ち上げることができる。
【０００３】
最近の自動車事業で、製造すべき自動車用のタイヤは、しばしばトラック毎又はコンテナで納入され、引き続き検査されるか、個々の製造現場に向けて更に荷積みされる必要がある。このため、例えばフォークリフトによって持上げ可能な容器内にタイヤが存在する間問題のない、搬送すべきタイヤの持上げもしくは拘束が必要である。しかしながら、異なったタイヤをまとめて１つの共通の積荷にしなければならない場合には、常に、このようなタイヤの搬送が問題になる。当然、同じことが、リムの検査もしくは荷積みにも当て嵌まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】欧州特許第０ １６９ １６２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の課題は、タイヤもしくはリムの簡単な搬送及び／又は一般的に簡単な取扱いを可能にする装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、本発明によれば、独立請求項の対象によって解決される。有利な実施形は、従属請求項の対象である。
【０００７】
本発明は、タイヤもしくはリムを１つの装置により持ち上げるという一般思想に基づくが、この装置、正確にいうとその保持輪郭には、負圧の発生によりタイヤもしくはリムの保持を可能にする吸着トレーが設けられている。この場合、保持輪郭は、搬送すべきタイヤの外周面に対して相補的もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させるか、その湾曲に適合させられ、保持輪郭の、搬送すべきタイヤ側もしくは搬送すべきリム側の凹面に、前記吸着要素を備える。これら吸着要素は、本発明によれば少なくとも２つの吸着要素が設けられ、好ましいのは多数の吸着要素が設けられる場合であるが、搬送すべきリムもしくは搬送すべきタイヤを問題なく保持するのに十分な負圧が発生される。従って、本発明による装置により、タイヤもしくはリムは、最も簡単に検査もしくは荷積み可能である。
【０００８】
合目的に、装置は、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、保持輪郭が移動可能であり、高さ調整可能に支承されている。これにより、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリムの問題のない移動が可能であり、個々の荷積みもしくは荷降ろしステーションは、吊下げレールとして形成されている場合にだけ、レールの下の領域に位置する。このような吊下げレールにより、特に簡単なタイヤもしくはリムの荷積みもしくは搬送が可能であり、このために大きな肉体的労力を必要としない。
【０００９】
本発明による解決策の別の有利な実施形では、保持輪郭とレールの間に、タイヤもしくはリムと一緒の保持輪郭の持上げを支援するバネ装置が設けられている。このような羽装置は、例えば、保持輪郭の相応の操作要素により手で操作可能な電気リフト装置によって付加的に支援可能である。この場合、操作機能は、公知の構造のブリッジクレーンもしくはホールクレーンの操作機能と同様に形成可能である。バネ装置もしくはバネ装置を支援する電気リフト装置により、特に簡単なタイヤ及びリムの持上げ及び荷積みもしくは移動が可能であり、このために肉体的労力を必要としない。
【００１０】
更に、本発明は、タイヤもしくはリムをグリップ装置により持ち上げるという一般思想に基づいているが、このグリップ装置、正確に言うとグリップ装置の２つの保持輪郭には、それぞれ１つの吸着装置が設けられており、これら吸着装置は、負圧の発生によりタイヤもしくはリムの保持を可能にする。この場合、少なくとも２つの保持輪郭は、搬送すべきタイヤの外周面に対して相補的もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲されているか、その湾曲に適合されており、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ側もしくは搬送すべきリム側の凹面に、前記吸着装置を備える。例えば多数の個々の吸着トレー又は吸着チャンバを備えることができるこの吸着装置を介して、搬送すべきリムもしくは搬送すべきタイヤを問題なく保持するのに十分な負圧が発生される。従って、本発明による装置により、タイヤもしくはリムは、最も簡単に検査もしくは荷積み可能である。
【００１１】
合目的に、装置は、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、グリップ装置が移動可能であり、高さ調整可能に支承されている。これにより、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリムの問題のない移動が可能になり、個々の荷積みもしくは荷降ろしステーションは、吊下げレールとして形成されている場合にだけ、レールの下の領域に位置する。このような吊下げレールにより、特に簡単なタイヤもしくはリムの荷積みもしくは搬送が可能であり、このために大きな肉体的労力を必要としない。
【００１２】
本発明による解決策の別の有利な実施形では、グリップ装置とレールの間に、タイヤもしくはリムと一緒のグリップ装置の持上げを支援するバネ装置が設けられている。このようなバネ装置は、例えば、グリップ装置の相応の操作要素により手で操作可能な電気リフト装置によって付加的に支援可能である。この場合、操作機能は、公知の構造のブリッジクレーンもしくはホールクレーンの操作機能と同様に形成可能である。バネ装置もしくはバネ装置を支援する電気リフト装置により、特に簡単なタイヤ及びリムの持上げ及び荷積みもしくは移動が可能であり、このために肉体的労力を必要としない。
【００１３】
本発明の別の重要な特徴及び利点は、従属請求項、図面及び図面を基にした付属の図の説明に記載されている。
【００１４】
前記の特徴及び以下で更に詳細に説明する特徴は、それぞれ記載した組合せだけでなく、本発明の範囲から出なければ、他の組合せでも単独でも使用可能である。
【００１５】
本発明の好ましい２つの実施例を図面に図示し、以下で詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置を示す。
【図２】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置を側面図で示す。
【図３】他の方向から見た本発明による装置を示す。
【図４】タイヤ及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置の吸着装置の外観を側面図で示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１に応じて、タイヤ２及び／又はリム２’の簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための本発明による装置１は、搬送すべきタイヤ２もしくは搬送すべきリム２’の外周面に対して相補的に湾曲させた保持輪郭３を備える。搬送すべきタイヤ／リム２，２’側の凹面に、搬送すべきタイヤもしくは搬送すべきリム２’を負圧により保持可能な少なくとも２つの、このましくは多数の吸着要素４を備える。この場合、保持輪郭３は、保持輪郭３の位置の手による調整を可能にする保持装置５に配設されている。この場合、保持装置５内には、負圧ライン６が、個々の吸着要素４から詳細に示してない真空源、例えば真空ポンプに延在する。
【００１８】
保持装置５は、保持輪郭３と共にレール７に沿って調整可能、特に移動可能に支承されており、タイヤ２もしくはリム２’と一緒の保持輪郭３の持上げを支援するバネ装置８を設けてもよい。同様に、例えばケーブル要素９の位置を変更し、これによりタイヤ２もしくはリム２’と一緒の保持輪郭３の持上げを容易にする、図示してない電気リフト装置を設けてもよい。例えばスチールケーブルとして形成可能なケーブル要素９は、レール７に案内されている。
【００１９】
図１に図示したように、保持輪郭３の吸着要素４は、搬送すべきタイヤ２のプロフィルもしくは搬送すべきリム２’のプロフィルに適合されており、これにより、特に確実なタイヤ２もしくはリム２’の把持を可能にする。
【００２０】
同様にできるだけ確実なタイヤ２もしくはリム２’の持上げもしくは保持を可能にするため、保持輪郭３に多数の吸着要素４が設けられており、これら吸着要素には、吸着要素４の幾つかが故障した場合でもタイヤ２もしくはリム２’を確実に保持可能な高さの負圧がかけられている。この場合、吸着要素４にかかっている負圧は、好ましくは手で、例えば保持装置５に設けられたスイッチによりオン／オフ可能であるか、相応の吸着要素４が搬送すべきタイヤ２もしくは搬送すべきリム２’と接触した場合にだけ自動的にオンされる。後者の場合は、タイヤ２もしくはリム２’を下ろすために、いずれにしても手による負圧のオフが可能である。
【００２１】
一般的に、本発明による装置１により、特に、タイヤ２もしくはリム２’は、特に簡単に、即ち肉体的労力を要せずに、持上げもしくは搬送可能であり、これにより、特に、タイヤ２もしくはリム２’の検査が明らかに簡単になる。加えて、人による器具の移動に配慮した搬送方式以外に、搬送すべきタイヤ２もしくはリム２’は、明らかに迅速に移動可能であり、これにより、時間の削減と、これによるコストの削減が実現可能である。
【００２２】
図２及び３に応じて、タイヤ１２及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置１０は、搬送すべきタイヤ１２もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させた少なくとも２つの保持輪郭１３，１３’を有するグリップ装置１５を備える。搬送すべきタイヤ／リム１２側の凹面に、保持輪郭１３，１３’は、搬送すべきタイヤ１２もしくは搬送すべきリムを負圧により保持可能なそれぞれ少なくとも１つの吸着装置１４，１４’を備える。この場合、保持輪郭１３，１３’がグリップ装置１５に配設されており、このグリップ装置が、保持装置１９を介して、グリップ装置と、これによる保持輪郭１３，１３’の位置の手による調整を可能にする。この場合、グリップ装置１５に沿って、負圧ライン１８が、少なくとも２つの吸着装置１４，１４’から詳細に図示してない真空源、例えば真空ポンプに延在する。
【００２３】
両保持輪郭１３，１３’は、図２及び３によれば本質的に互いに直交するように位置調整され、旋回調整可能にグリップ装置１５に配設されており、これにより、装置１０は、異なった直径のタイヤ／リムに適合可能である。リムもしくはタイヤ１２に装着するため、吸着装置１４，１４’にかかっている負圧は、手でオン／オフ可能であるが、搬送すべきタイヤ１２もしくはリムと接触した場合にだけ、負圧が自動的に吸着装置１４，１４’にかけられることも考えられる。
【００２４】
グリップ装置１５は、保持輪郭１３，１３’と共に、好ましくは（吊下げ）レールに沿って調整可能、特に移動可能に支承されており、タイヤ１２もしくはリムと一緒のグリップ装置１５と、これによる保持輪郭１３，１３’の持上げを支援するバネ装置を設けてもよい。同様に、例えばケーブル要素の長さを変更し、これによりタイヤ１２もしくはリムと一緒のグリップ装置１５の持上げを容易にする、図示してない電気リフト装置を設けてもよい。レールとグリップ装置１５を結合するため、たとえばスチールケーブルとして形成されたケーブル要素を設けてもよい。
【００２５】
図２及び３に図示したように、保持輪郭１３，１３’の吸着装置１４，１４’は、搬送すべきタイヤ１２のプロフィルもしくは搬送すべきリムのプロフィルに適合されており、これにより、特に確実なタイヤ１２もしくはリムの把持を可能にする。
【００２６】
同様にできるだけ確実なタイヤ１２もしくはリムの持上げを可能にするため、装置１０は、吸着装置１４，１４’が故障した場合でもタイヤ１２もしくはリムを確実に保持可能であるように形成されている。吸着装置１４，１４’は、それぞれ少なくとも１つの吸着チャンバ１６を備え、この吸着チャンバは、取り囲むシール１７によって、搬送すべきタイヤ１２及び／又は搬送すべきリムに対して周縁部をシールされている（図４参照）。
【００２７】
当然、それぞれ１つの吸着チャンバ１６の代わりに、吸着要素の幾つかが故障した場合でもタイヤ１２もしくはリムを確実に保持可能な多数の吸着要素を保持輪郭１３，１３’に設けてもよい。
【００２８】
一般的に、本発明による装置１０により、特に、タイヤ１２もしくはリムは、特に簡単に、即ち肉体的労力を要せずに、持上げ及び搬送可能であり、これにより、特に、タイヤ１２もしくはリムの検査が明らかに簡単になる。加えて、人による器具の移動に配慮した搬送方式以外に、搬送すべきタイヤ１２もしくはリムは、明らかに迅速に移動可能であり、これにより、時間の削減と、これによるコストの削減が実現可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 装置
２ タイヤ
２’ リム
３ 保持輪郭
４ 吸着要素
５ 保持装置
６ 負圧ライン
７ レール
８ バネ装置
９ ケーブル要素
１０ 装置
１２ タイヤ
１３，１３’ 保持輪郭
１４，１４’ 吸着装置
１５ グリップ装置
１６ 吸着チャンバ
１７ シール
１８ 負圧ライン
１９ 保持装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ（２）及び／又はリム（２’）の簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置（１）において、
装置（１）が、搬送すべきタイヤ（２）もしくは搬送すべきリム（２’）の外周面に対して相補的に湾曲させた１つの保持輪郭（３）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（２，２’）側の凹面に、搬送すべきタイヤ（２）もしくはリム（２’）を負圧によって保持する少なくとも２つの吸着要素（４）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
装置が、レール（７）、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、保持輪郭（３）が移動可能であり、高さ調整可能に支承されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
保持輪郭（３）とレール（７）の間に、タイヤ（２）／リム（２’）と一緒の保持輪郭（３）の持上げを支援するバネ装置（８）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
バネ装置（８）を支援する電気リフト装置が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項５】
保持輪郭（３）の吸着要素（４）が、搬送すべきタイヤ（２）のプロフィルに適合されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の装置。
【請求項６】
複数の吸着要素（４）が設けられており、これら吸着要素（４）に、幾つかの吸着要素（４）が故障した場合でもタイヤ（２）もしくはリム（２’）を確実に保持可能な高さの負圧がかけられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項７】
保持輪郭（３）が、バネの作用を受けた長さ変更可能なケーブル要素（９）、特にスチールケーブルがレール（７）に案内されていることを特徴とする請求項２〜６のいずれか１つに記載の装置。
【請求項８】
吸着要素（４）にかけられている負圧が、手でオン／オフ可能であるか、搬送すべきタイヤ（２）／リム（２’）と接触した場合にだけ吸着要素（４）に自動的にかけられることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
タイヤ（１２）及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置（１０）において、
装置（１０）が、グリップ装置（１５）を備え、このグリップ装置が、搬送すべきタイヤ（１２）もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させた少なくとも２つの保持輪郭（１３，１３’）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（１２）側の凹面に、それぞれ、搬送すべきタイヤ（１２）もしくはリムを負圧によって保持する少なくとも１つの吸着装置（１４，１４’）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項１０】
吸着装置（１４，１４’）が、少なくとも１つの吸着チャンバ（１６）を備え、この吸着チャンバが、取り囲むシール（１７）によって、搬送すべきタイヤ（１２）及び／又は搬送すべきリムに対してその周縁部をシールされていることを特徴とする請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
両保持輪郭（１３，１３’）が、本質的に互いに直交するように位置調整されていることを特徴とする請求項９又は１０に記載の装置。
【請求項１２】
少なくとも２つの保持輪郭（１３，１３’）が、旋回調整可能にグリップ装置（１５）に配設されており、これにより、装置（１０）が、異なった直径のタイヤ／リムに適合可能であることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１３】
装置（１０）が、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、グリップ装置（１５）が移動可能であり、高さ調整可能に支承されていることを特徴とする請求項９〜１２のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１４】
グリップ装置（１５）とレールの間に、タイヤ（１２）／リムと一緒のグリップ装置（１５）の持上げを支援するバネ装置が設けられていることを特徴とする請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
バネ装置を支援する電気リフト装置が設けられていることを特徴とする請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
吸着装置（１４，１４’）が故障した場合でもタイヤ（１２）もしくはリムを確実に保持可能であるように、装置（１０）が形成されていることを特徴とする請求項９〜１５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１７】
吸着装置（１４，１４’）にかけられている負圧が、手でオン／オフ可能であるか、搬送すべきタイヤ（１２）／リムと接触した場合にだけ吸着装置（１４，１４’）に自動的にかけられることを特徴とする請求項９〜１６のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１８】
グリップ装置（１５）に、グリップ装置（１５）を案内するための保持装置（１９）が設けられていることを特徴とする請求項９〜１７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１】
タイヤ（２）及び／又はリム（２’）の簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置（１）において、
装置（１）が、搬送すべきタイヤ（２）もしくは搬送すべきリム（２’）の外周面に対して相補的に湾曲させた１つの保持輪郭（３）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（２，２’）側の凹面に、搬送すべきタイヤ（２）もしくはリム（２’）を負圧によって保持する少なくとも２つの吸着要素（４）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
装置が、レール（７）、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、保持輪郭（３）が移動可能であり、高さ調整可能に支承されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
保持輪郭（３）とレール（７）の間に、タイヤ（２）／リム（２’）と一緒の保持輪郭（３）の持上げを支援するバネ装置（８）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
バネ装置（８）を支援する電気リフト装置が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項５】
保持輪郭（３）の吸着要素（４）が、搬送すべきタイヤ（２）のプロフィルに適合されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の装置。
【請求項６】
複数の吸着要素（４）が設けられており、これら吸着要素（４）に、幾つかの吸着要素（４）が故障した場合でもタイヤ（２）もしくはリム（２’）を確実に保持可能な高さの負圧がかけられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項７】
保持輪郭（３）が、バネの作用を受けた長さ変更可能なケーブル要素（９）、特にスチールケーブルがレール（７）に案内されていることを特徴とする請求項２〜６のいずれか１つに記載の装置。
【請求項８】
吸着要素（４）にかけられている負圧が、手でオン／オフ可能であるか、搬送すべきタイヤ（２）／リム（２’）と接触した場合にだけ吸着要素（４）に自動的にかけられることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
タイヤ（１２）及び／又はリムの簡単な搬送及び／又は簡単な取扱いをするための装置（１０）において、
装置（１０）が、グリップ装置（１５）を備え、このグリップ装置が、搬送すべきタイヤ（１２）もしくは搬送すべきリムの外周面に対して相補的に湾曲させた少なくとも２つの保持輪郭（１３，１３’）を備え、この保持輪郭の、搬送すべきタイヤ／リム（１２）側の凹面に、それぞれ、搬送すべきタイヤ（１２）もしくはリムを負圧によって保持する少なくとも１つの吸着装置（１４，１４’）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項１０】
吸着装置（１４，１４’）が、少なくとも１つの吸着チャンバ（１６）を備え、この吸着チャンバが、取り囲むシール（１７）によって、搬送すべきタイヤ（１２）及び／又は搬送すべきリムに対してその周縁部をシールされていることを特徴とする請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
両保持輪郭（１３，１３’）が、本質的に互いに直交するように位置調整されていることを特徴とする請求項９又は１０に記載の装置。
【請求項１２】
少なくとも２つの保持輪郭（１３，１３’）が、旋回調整可能にグリップ装置（１５）に配設されており、これにより、装置（１０）が、異なった直径のタイヤ／リムに適合可能であることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１３】
装置（１０）が、レール、特に吊下げレールを備え、このレールに沿って、グリップ装置（１５）が移動可能であり、高さ調整可能に支承されていることを特徴とする請求項９〜１２のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１４】
グリップ装置（１５）とレールの間に、タイヤ（１２）／リムと一緒のグリップ装置（１５）の持上げを支援するバネ装置が設けられていることを特徴とする請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
バネ装置を支援する電気リフト装置が設けられていることを特徴とする請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
吸着装置（１４，１４’）が故障した場合でもタイヤ（１２）もしくはリムを確実に保持可能であるように、装置（１０）が形成されていることを特徴とする請求項９〜１５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１７】
吸着装置（１４，１４’）にかけられている負圧が、手でオン／オフ可能であるか、搬送すべきタイヤ（１２）／リムと接触した場合にだけ吸着装置（１４，１４’）に自動的にかけられることを特徴とする請求項９〜１６のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１８】
グリップ装置（１５）に、グリップ装置（１５）を案内するための保持装置（１９）が設けられていることを特徴とする請求項９〜１７のいずれか１つに記載の装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−２１５０７１（Ｐ２００９−２１５０７１Ａ）
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５１８８７（Ｐ２００９−５１８８７）
【出願日】平成２１年３月５日（２００９．３．５）
【出願人】（５０８１７４９７５）ドクトル イング ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト (134)
【氏名又は名称原語表記】Ｄｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ
【住所又は居所原語表記】Ｐｏｒｓｃｈｅｐｌａｔｚ １， Ｄ−７０４３５ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月５日（２００９．３．５）
【出願人】（５０８１７４９７５）ドクトル イング ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト (134)
【氏名又は名称原語表記】Ｄｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ
【住所又は居所原語表記】Ｐｏｒｓｃｈｅｐｌａｔｚ １， Ｄ−７０４３５ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
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