フランジ付カラーを含む締結構造体
【課題】 樹脂製部材にクリープが生じることを防止できる、フランジ付カラーを含む締結構造体の提供。
【解決手段】フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出している。そのため、ボルト６０の締結力はカラー２０にかかり、ボルト６０の締結力が樹脂製部材３０にかかることを防止できる。そのため、樹脂製部材３０にクリープが生じることを防止できる。また、樹脂製部材３０とワッシャ４０の樹脂製部材側面のうち座ぐり部４１が形成されていない面部分４２との間に接着剤７０が配置されている。そのため、樹脂製部材３０の厚みがばらついても、接着剤７０の厚みでばらつきを吸収することができる。
【解決手段】フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出している。そのため、ボルト６０の締結力はカラー２０にかかり、ボルト６０の締結力が樹脂製部材３０にかかることを防止できる。そのため、樹脂製部材３０にクリープが生じることを防止できる。また、樹脂製部材３０とワッシャ４０の樹脂製部材側面のうち座ぐり部４１が形成されていない面部分４２との間に接着剤７０が配置されている。そのため、樹脂製部材３０の厚みがばらついても、接着剤７０の厚みでばらつきを吸収することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フランジ付カラーを含む締結構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ＦＲＰプレートに形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、ＦＲＰプレートに対してボルトを用いて金属製の被締結部材を締結固定した、フランジ付カラーを含む締結構造体が提案されている（例えば、特許文献１参照）。フランジ付カラーの先端（フランジ部と反対側の端）は、ＦＲＰプレートの表面と面一に設定されている。
【０００３】
しかし、従来のフランジ付カラーを含む締結構造体にはつぎの問題点がある。
【０００４】
ＦＲＰプレートの厚みを一定に製作することは困難である。そのため、フランジ付カラーの先端がＦＲＰプレートの表面と面一にならない場合がある。ＦＲＰプレートの厚みが厚くなってしまうと、フランジ付カラーの先端がＦＲＰプレートの取付け穴内に位置し、ボルトの締結力がカラーでなくＦＲＰプレートにかかってしまう。ボルト締結力がＦＲＰプレートにかかると、ＦＲＰプレートにクリープが生じて荷重抜けが生じてしまう。
【特許文献１】特開２００４−２２５８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、樹脂製部材にクリープが生じることを従来に比べて抑制できる、フランジ付カラーを含む締結構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 樹脂製部材に形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、前記樹脂製部材に対して被締結部材を、前記樹脂製部材と前記被締結部材との間にワッシャを配置した状態でボルトを用いて締結固定する、フランジ付カラーを含む締結構造体であって、
前記フランジ付カラーは、フランジ部と、該フランジ部から前記フランジ付カラーの軸方向に延びており延び方向先端が前記樹脂製部材から突出している軸部と、を備えており、
前記ワッシャは、前記樹脂製部材側の面に前記フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が当接する座ぐり部を備えており、
前記樹脂製部材と前記ワッシャの前記樹脂製部材側の面のうち前記座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されている、
フランジ付カラーを含む締結構造体。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）のフランジ付カラーを含む締結構造体によれば、以下の効果を得ることができる。
【０００８】
（ａ） フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が樹脂製部材から突出しているため、ボルトの締結力はカラーにかかり、ボルトの締結力が樹脂製部材にかかることを抑制できる。そのため、樹脂製部材にクリープが生じることを抑制できる。
【０００９】
（ｂ） （ｂ−１）樹脂製部材と被締結部材との間にワッシャが配置されており、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が樹脂製部材から突出してワッシャに当接しているため、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端を被締結部材に直接当接させる場合に比べて、被締結部材を保持する面積を大にすることができる。したがって、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかったときに、被締結部材がワッシャに対して傾くことを抑制できる。
また、（ｂ−２）樹脂製部材とワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されているため、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかり、その力がワッシャに伝わった場合であっても、ワッシャが樹脂製部材に対して傾くことを抑制できる。
上記（ｂ−１）、（ｂ−２）より、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかった場合であっても、被締結部材が樹脂製部材に対して傾くことを抑制できる。
【００１０】
（ｃ） 樹脂製部材とワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されているため、樹脂製部材の厚みがばらついても、接着剤の厚みでばらつきを吸収することができる。
【００１１】
（ｄ） ワッシャの樹脂製部材側の面に座ぐり部が形成されているため、ワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分と座ぐり部の底面との間に段が存在する。そのため、ワッシャに座ぐり部が設けられていない場合に比べて、接着剤が、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端と座ぐり部の底面との間およびネジ部に入り込みにくくなる。したがって、樹脂製部材とワッシャとの間に配置した接着剤がボルト締結力に影響を及ぼすことを抑制できる。
【００１２】
以下に、図１を参照して、本発明実施例のフランジ付カラーを含む締結構造体を説明する。
【００１３】
本発明実施例のフランジ付カラーを含む締結構造体１０は、図１に示すように、樹脂製部材３０に形成した取付け穴３３にフランジ付カラー２０を挿入し、樹脂製部材３０に対して被締結部材５０を、樹脂製部材３０と被締結部材５０との間にワッシャ４０を配置した状態でボルト６０を用いて締結固定する、締結構造体である。締結構造体１０は、フランジ付カラー２０と、樹脂製部材３０と、金属製のワッシャ４０と、金属製の被締結部材５０と、ボルト６０と、接着剤７０と、を有する。
【００１４】
フランジ付カラー２０は、金属製である。フランジ付カラー２０は、フランジ部２１と、軸部２２と、を備える。
フランジ部２１は、フランジ付カラー２０の軸方向一端部に設けられる。
【００１５】
軸部２２は、フランジ付カラー２０の軸方向でフランジ部２１が設けられていない部分である。軸部２２は、フランジ部２１からフランジ付カラー２０の軸方向に延びている部分である。軸部２２の延び方向先端２２ａは、樹脂製部材３０の厚み方向（フランジ付カラー２０の軸方向と同方向）で、樹脂製部材３０の後述の第２の面３２から外側に突出した位置にある。軸部２２の延び方向先端２２ａは、平面になっている。
【００１６】
軸部２２は、ボルト６０が挿入されるボルト挿入用穴２２ｂを備える。ボルト挿入用穴２２ｂは、フランジ付カラー２０をカラー軸方向に貫通する貫通孔であってもよく、袋穴であってもよい（図示例では袋穴である場合を示している）。軸部２２の内周面に、ボルト６０がねじ込まれる雌ネジ２２ｃが形成されている。ボルト６０がねじ込まれる雌ネジ２２ｃが形成されているため、フランジ付カラー２０は、フランジ付カラーナット２０といってもよい。
【００１７】
樹脂製部材３０は、たとえば硬化ＣＦＲＰなどのＦＲＰ（繊維強化樹脂）製である。樹脂製部材３０は、１枚構成であってもよく、複数枚を樹脂製部材３０の厚み方向に重ねた複数枚構成であってもよい。なお、図示例では樹脂ブロック３０ａと表層部３０ｂの２枚構成である場合を示している。
【００１８】
樹脂製部材３０は、樹脂製部材３０の厚み方向一側の第１の面３１と、樹脂製部材３０の厚み方向他側の第２の面３２と、取付け穴３３と、樹脂製部材側座ぐり部３４と、を備える。
【００１９】
取付け穴３３は、樹脂製部材３０を樹脂製部材３０の厚み方向に貫通している。取付け穴３３には、フランジ付カラー２０が第１の面３１側から挿入される（嵌め込まれる、取付けられる）。
樹脂製部材側座ぐり部３４は、樹脂製部材３０の厚み方向で、取付け穴３３の一端部に形成される。
【００２０】
ワッシャ４０は、板状である。ワッシャ４０は、樹脂製部材３０の第２の面３２と被締結部材５０との間に配置されている。ワッシャ４０は、樹脂製部材３０側の面に座ぐり部４１を備える。座ぐり部４１が形成されているため、座ぐり部４１の底面４１ａと、ワッシャ４０の樹脂製部材３０側の面のうち座ぐり部４１が形成されていない面部分４２との間に、段４３が存在する。
座ぐり部４１の底面４１ａに、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが当接している。面部分４２は平面である。
【００２１】
被締結部材５０と樹脂製部材３０とワッシャ４０は、ボルト６０の頭部裏面（ボルト６０の頭部と被締結部材５０との間に座部材が設けられている場合には該座部材）とフランジ部２１とにより、ボルト軸方向に挟まれる。
【００２２】
接着剤７０は、第１の接着剤７１と、第２の接着剤７２と、を備える。
第１の接着剤７１は、樹脂製部材３０の第２の面３２と、ワッシャ４０の面部分４２との間Ａに配置されている。第１の接着剤７１は、第１の接着剤７１をワッシャ４０の面部分４２と樹脂製部材３０の第２の面３２のいずれか少なくとも一方の面に塗布し、ワッシャ４０を、座ぐり部４１の底面４１ａがフランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａに当接するまで樹脂製部材３０の第２の面３２に接近させることで、間Ａに配置される。
【００２３】
第２の接着剤７２は、フランジ部２１のうち軸部２２からカラー半径方向外側に延びている部分の裏面（下面）２１ａと樹脂製部材側座ぐり部３４の底面３４ａとの間Ｂと、フランジ部２１の側面２１ｂと樹脂製部材側座ぐり部３４の側面３４ｂとの間Ｃと、軸部２２の外周面２２ｄと取付け穴３３の内周面３３ａとの間Ｄとに、配置される。ただし、ボルト６０を締結するときにフランジ付カラー２０が回転することを防止でき、フランジ付カラー２０にカラー軸方向と直交する方向の力がかかった時にその力を樹脂製部材３０に伝達できるのであれば、第２の接着剤７２は、上記間Ｂ、Ｃ、Ｄのいずれか１つまたは２つのみに配置されていなくてもよい。なお、図示例では、第２の接着剤７２が、間Ｂと間Ｄのみに配置されている場合を示している。
第２の接着剤７２が間Ｂ，Ｃ，Ｄのいずれか少なくとも一つに配置されているため、フランジ付カラー２０は樹脂製部材３０に接着固定される。
【００２４】
第２の接着剤７２は、たとえば、第２の接着剤７２をフランジ部２１の裏面２１ａの全周に塗布したフランジ付カラー２０を樹脂製部材３０の取付け穴３３に挿入することで、フランジ部２１の裏面２１ａと樹脂製部材側座ぐり部３４の底面３４ａとによって間Ｂから押し出されて間Ｃ、Ｄに流入し、間Ｂ，Ｃ，Ｄに配置される。
【００２５】
ここで、フランジ付カラー２０を含む締結構造体１０の締結方法を説明する。
【００２６】
フランジ付カラー２０を含む締結構造体１０の締結方法は、（ｉ）フランジ付カラー２０を、延び方向先端２２ａが第２の面３２から樹脂製部材３０の外側に突出するまで樹脂製部材３０の取付け穴３３に挿入し、間Ｂ，Ｃ，Ｄのいずれか少なくとも一つに第２の接着剤７２を配置する工程と、（ｉｉ）第２の接着剤７２が硬化した後に、フランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａに座ぐり部４１の底面４１ａを当接させて、間Ａに第１の接着剤７１を配置する工程と、（iii）第１の接着剤７１が硬化した後に、被締結部材５０の一面５０ａがワッシャ４０に接触するようにして被締結部材５０の他側（ワッシャ４０と反対側）から、ボルト６０を、被締結部材５０のボルト挿通孔５１とワッシャ４０のボルト挿通孔４４を挿通させて雌ネジ２２ｃにねじ込む工程と、を有する。
【００２７】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例の締結構造体１０では、つぎの作用を得ることができる。
（ａ） フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出しているため、ボルト６０の締結力はカラー２０にかかり、ボルト６０の締結力が樹脂製部材３０にかかることを抑制できる。そのため、樹脂製部材にクリープが生じることを抑制できる。
【００２８】
（ｂ） （ｂ−１）樹脂製部材３０と被締結部材５０との間にワッシャ４０が配置されており、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出してワッシャ４０に当接しているため、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａを被締結部材５０に直接当接させる場合に比べて、被締結部材５０を保持する面積を大にすることができる。したがって、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかったとき、被締結部材５０がワッシャ４０に対して傾くことを抑制できる。
また、（ｂ−２）樹脂製部材３０とワッシャ４０の面部分４２との間に第１の接着剤７１が配置されているため、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかり、その力がワッシャ４０に伝わった場合であっても、ワッシャ４０が樹脂製部材３０に対して傾くことを抑制できる。
上記（ｂ−１）、（ｂ−２）より、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかった場合であっても、被締結部材５０が樹脂製部材３０に対して傾くことを抑制できる。
【００２９】
（ｃ） 樹脂製部材３０とワッシャ４０の面部分４２との間に第１の接着剤７１が配置されているため、樹脂製部材３０の厚みがばらついても、第１の接着剤７１の厚みでばらつきを吸収することができる。
【００３０】
（ｄ） ワッシャ４０に座ぐり部４１が形成されているため、座ぐり部４１の底面４１ａとワッシャ４０の面部分４２との間に段４３が存在する。そのため、ワッシャ４０に座ぐり部４１が設けられていない場合に比べて（段４３がない場合に比べて）、第１の接着剤７１が、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａと座ぐり部４１の底面４１ａとの間およびネジ部に入り込みにくくなる。したがって、第１の接着剤７１がボルト締結力に影響を及ぼすことを抑制できる。
【００３１】
（ｅ） フランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０の第２の面３２から突出しているので、延び方向先端２２ａが第２の面３２から突出していない場合に比べて、フランジ付カラー２０を樹脂製部材３０の取付け穴３１に挿入した後、延び方向先端２２ａに異物が付着しているか否かを容易に判別できる。また、延び方向先端２２ａに異物が付着している場合であっても、該異物を、延び方向先端２２ａが第２の面３２から突出していない場合に比べて、容易に除去できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明実施例の締結構造体の断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０ 締結構造体
２０ フランジ付カラー
２１ａ フランジ部の裏面
２１ｂ フランジ部の側面
２２ 軸部
２２ａ 軸部の延び方向先端
２２ｂ ボルト挿入用穴
２２ｃ 雌ネジ
２２ｄ 軸部の外周面
３０ 樹脂製部材
３０ａ 樹脂ブロック
３０ｂ 表層部
３１ 樹脂製部材の第１の面
３２ 樹脂製部材の第２の面
３３ 取付け穴
３３ａ 取付け穴の内周面
３４ 樹脂製部材側座ぐり部
３４ａ 樹脂製部材側座ぐり部の底面
３４ｂ 樹脂製部材側座ぐり部の側面
４０ ワッシャ
４１ 座ぐり部
４１ａ 座ぐり部の底面
４２ ワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分
４３ 段
５０ 被締結部材
６０ ボルト
７０ 接着剤
７１ 第１の接着剤
７２ 第２の接着剤
Ａ 樹脂製部材の第２の面とワッシャの面部分との間
Ｂ フランジ部の裏面（下面）と樹脂製部材側座ぐり部の底面との間
Ｃ フランジ部の側面と樹脂製部材側座ぐり部の側面との間
Ｄ 軸部の外周面と取付け穴の内周面との間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フランジ付カラーを含む締結構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ＦＲＰプレートに形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、ＦＲＰプレートに対してボルトを用いて金属製の被締結部材を締結固定した、フランジ付カラーを含む締結構造体が提案されている（例えば、特許文献１参照）。フランジ付カラーの先端（フランジ部と反対側の端）は、ＦＲＰプレートの表面と面一に設定されている。
【０００３】
しかし、従来のフランジ付カラーを含む締結構造体にはつぎの問題点がある。
【０００４】
ＦＲＰプレートの厚みを一定に製作することは困難である。そのため、フランジ付カラーの先端がＦＲＰプレートの表面と面一にならない場合がある。ＦＲＰプレートの厚みが厚くなってしまうと、フランジ付カラーの先端がＦＲＰプレートの取付け穴内に位置し、ボルトの締結力がカラーでなくＦＲＰプレートにかかってしまう。ボルト締結力がＦＲＰプレートにかかると、ＦＲＰプレートにクリープが生じて荷重抜けが生じてしまう。
【特許文献１】特開２００４−２２５８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、樹脂製部材にクリープが生じることを従来に比べて抑制できる、フランジ付カラーを含む締結構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 樹脂製部材に形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、前記樹脂製部材に対して被締結部材を、前記樹脂製部材と前記被締結部材との間にワッシャを配置した状態でボルトを用いて締結固定する、フランジ付カラーを含む締結構造体であって、
前記フランジ付カラーは、フランジ部と、該フランジ部から前記フランジ付カラーの軸方向に延びており延び方向先端が前記樹脂製部材から突出している軸部と、を備えており、
前記ワッシャは、前記樹脂製部材側の面に前記フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が当接する座ぐり部を備えており、
前記樹脂製部材と前記ワッシャの前記樹脂製部材側の面のうち前記座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されている、
フランジ付カラーを含む締結構造体。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）のフランジ付カラーを含む締結構造体によれば、以下の効果を得ることができる。
【０００８】
（ａ） フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が樹脂製部材から突出しているため、ボルトの締結力はカラーにかかり、ボルトの締結力が樹脂製部材にかかることを抑制できる。そのため、樹脂製部材にクリープが生じることを抑制できる。
【０００９】
（ｂ） （ｂ−１）樹脂製部材と被締結部材との間にワッシャが配置されており、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が樹脂製部材から突出してワッシャに当接しているため、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端を被締結部材に直接当接させる場合に比べて、被締結部材を保持する面積を大にすることができる。したがって、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかったときに、被締結部材がワッシャに対して傾くことを抑制できる。
また、（ｂ−２）樹脂製部材とワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されているため、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかり、その力がワッシャに伝わった場合であっても、ワッシャが樹脂製部材に対して傾くことを抑制できる。
上記（ｂ−１）、（ｂ−２）より、被締結部材にボルト軸方向と直交する方向の力がかかった場合であっても、被締結部材が樹脂製部材に対して傾くことを抑制できる。
【００１０】
（ｃ） 樹脂製部材とワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されているため、樹脂製部材の厚みがばらついても、接着剤の厚みでばらつきを吸収することができる。
【００１１】
（ｄ） ワッシャの樹脂製部材側の面に座ぐり部が形成されているため、ワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分と座ぐり部の底面との間に段が存在する。そのため、ワッシャに座ぐり部が設けられていない場合に比べて、接着剤が、フランジ付カラーの軸部の延び方向先端と座ぐり部の底面との間およびネジ部に入り込みにくくなる。したがって、樹脂製部材とワッシャとの間に配置した接着剤がボルト締結力に影響を及ぼすことを抑制できる。
【００１２】
以下に、図１を参照して、本発明実施例のフランジ付カラーを含む締結構造体を説明する。
【００１３】
本発明実施例のフランジ付カラーを含む締結構造体１０は、図１に示すように、樹脂製部材３０に形成した取付け穴３３にフランジ付カラー２０を挿入し、樹脂製部材３０に対して被締結部材５０を、樹脂製部材３０と被締結部材５０との間にワッシャ４０を配置した状態でボルト６０を用いて締結固定する、締結構造体である。締結構造体１０は、フランジ付カラー２０と、樹脂製部材３０と、金属製のワッシャ４０と、金属製の被締結部材５０と、ボルト６０と、接着剤７０と、を有する。
【００１４】
フランジ付カラー２０は、金属製である。フランジ付カラー２０は、フランジ部２１と、軸部２２と、を備える。
フランジ部２１は、フランジ付カラー２０の軸方向一端部に設けられる。
【００１５】
軸部２２は、フランジ付カラー２０の軸方向でフランジ部２１が設けられていない部分である。軸部２２は、フランジ部２１からフランジ付カラー２０の軸方向に延びている部分である。軸部２２の延び方向先端２２ａは、樹脂製部材３０の厚み方向（フランジ付カラー２０の軸方向と同方向）で、樹脂製部材３０の後述の第２の面３２から外側に突出した位置にある。軸部２２の延び方向先端２２ａは、平面になっている。
【００１６】
軸部２２は、ボルト６０が挿入されるボルト挿入用穴２２ｂを備える。ボルト挿入用穴２２ｂは、フランジ付カラー２０をカラー軸方向に貫通する貫通孔であってもよく、袋穴であってもよい（図示例では袋穴である場合を示している）。軸部２２の内周面に、ボルト６０がねじ込まれる雌ネジ２２ｃが形成されている。ボルト６０がねじ込まれる雌ネジ２２ｃが形成されているため、フランジ付カラー２０は、フランジ付カラーナット２０といってもよい。
【００１７】
樹脂製部材３０は、たとえば硬化ＣＦＲＰなどのＦＲＰ（繊維強化樹脂）製である。樹脂製部材３０は、１枚構成であってもよく、複数枚を樹脂製部材３０の厚み方向に重ねた複数枚構成であってもよい。なお、図示例では樹脂ブロック３０ａと表層部３０ｂの２枚構成である場合を示している。
【００１８】
樹脂製部材３０は、樹脂製部材３０の厚み方向一側の第１の面３１と、樹脂製部材３０の厚み方向他側の第２の面３２と、取付け穴３３と、樹脂製部材側座ぐり部３４と、を備える。
【００１９】
取付け穴３３は、樹脂製部材３０を樹脂製部材３０の厚み方向に貫通している。取付け穴３３には、フランジ付カラー２０が第１の面３１側から挿入される（嵌め込まれる、取付けられる）。
樹脂製部材側座ぐり部３４は、樹脂製部材３０の厚み方向で、取付け穴３３の一端部に形成される。
【００２０】
ワッシャ４０は、板状である。ワッシャ４０は、樹脂製部材３０の第２の面３２と被締結部材５０との間に配置されている。ワッシャ４０は、樹脂製部材３０側の面に座ぐり部４１を備える。座ぐり部４１が形成されているため、座ぐり部４１の底面４１ａと、ワッシャ４０の樹脂製部材３０側の面のうち座ぐり部４１が形成されていない面部分４２との間に、段４３が存在する。
座ぐり部４１の底面４１ａに、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが当接している。面部分４２は平面である。
【００２１】
被締結部材５０と樹脂製部材３０とワッシャ４０は、ボルト６０の頭部裏面（ボルト６０の頭部と被締結部材５０との間に座部材が設けられている場合には該座部材）とフランジ部２１とにより、ボルト軸方向に挟まれる。
【００２２】
接着剤７０は、第１の接着剤７１と、第２の接着剤７２と、を備える。
第１の接着剤７１は、樹脂製部材３０の第２の面３２と、ワッシャ４０の面部分４２との間Ａに配置されている。第１の接着剤７１は、第１の接着剤７１をワッシャ４０の面部分４２と樹脂製部材３０の第２の面３２のいずれか少なくとも一方の面に塗布し、ワッシャ４０を、座ぐり部４１の底面４１ａがフランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａに当接するまで樹脂製部材３０の第２の面３２に接近させることで、間Ａに配置される。
【００２３】
第２の接着剤７２は、フランジ部２１のうち軸部２２からカラー半径方向外側に延びている部分の裏面（下面）２１ａと樹脂製部材側座ぐり部３４の底面３４ａとの間Ｂと、フランジ部２１の側面２１ｂと樹脂製部材側座ぐり部３４の側面３４ｂとの間Ｃと、軸部２２の外周面２２ｄと取付け穴３３の内周面３３ａとの間Ｄとに、配置される。ただし、ボルト６０を締結するときにフランジ付カラー２０が回転することを防止でき、フランジ付カラー２０にカラー軸方向と直交する方向の力がかかった時にその力を樹脂製部材３０に伝達できるのであれば、第２の接着剤７２は、上記間Ｂ、Ｃ、Ｄのいずれか１つまたは２つのみに配置されていなくてもよい。なお、図示例では、第２の接着剤７２が、間Ｂと間Ｄのみに配置されている場合を示している。
第２の接着剤７２が間Ｂ，Ｃ，Ｄのいずれか少なくとも一つに配置されているため、フランジ付カラー２０は樹脂製部材３０に接着固定される。
【００２４】
第２の接着剤７２は、たとえば、第２の接着剤７２をフランジ部２１の裏面２１ａの全周に塗布したフランジ付カラー２０を樹脂製部材３０の取付け穴３３に挿入することで、フランジ部２１の裏面２１ａと樹脂製部材側座ぐり部３４の底面３４ａとによって間Ｂから押し出されて間Ｃ、Ｄに流入し、間Ｂ，Ｃ，Ｄに配置される。
【００２５】
ここで、フランジ付カラー２０を含む締結構造体１０の締結方法を説明する。
【００２６】
フランジ付カラー２０を含む締結構造体１０の締結方法は、（ｉ）フランジ付カラー２０を、延び方向先端２２ａが第２の面３２から樹脂製部材３０の外側に突出するまで樹脂製部材３０の取付け穴３３に挿入し、間Ｂ，Ｃ，Ｄのいずれか少なくとも一つに第２の接着剤７２を配置する工程と、（ｉｉ）第２の接着剤７２が硬化した後に、フランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａに座ぐり部４１の底面４１ａを当接させて、間Ａに第１の接着剤７１を配置する工程と、（iii）第１の接着剤７１が硬化した後に、被締結部材５０の一面５０ａがワッシャ４０に接触するようにして被締結部材５０の他側（ワッシャ４０と反対側）から、ボルト６０を、被締結部材５０のボルト挿通孔５１とワッシャ４０のボルト挿通孔４４を挿通させて雌ネジ２２ｃにねじ込む工程と、を有する。
【００２７】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例の締結構造体１０では、つぎの作用を得ることができる。
（ａ） フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出しているため、ボルト６０の締結力はカラー２０にかかり、ボルト６０の締結力が樹脂製部材３０にかかることを抑制できる。そのため、樹脂製部材にクリープが生じることを抑制できる。
【００２８】
（ｂ） （ｂ−１）樹脂製部材３０と被締結部材５０との間にワッシャ４０が配置されており、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０から突出してワッシャ４０に当接しているため、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａを被締結部材５０に直接当接させる場合に比べて、被締結部材５０を保持する面積を大にすることができる。したがって、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかったとき、被締結部材５０がワッシャ４０に対して傾くことを抑制できる。
また、（ｂ−２）樹脂製部材３０とワッシャ４０の面部分４２との間に第１の接着剤７１が配置されているため、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかり、その力がワッシャ４０に伝わった場合であっても、ワッシャ４０が樹脂製部材３０に対して傾くことを抑制できる。
上記（ｂ−１）、（ｂ−２）より、被締結部材５０にボルト軸方向と直交する方向の力がかかった場合であっても、被締結部材５０が樹脂製部材３０に対して傾くことを抑制できる。
【００２９】
（ｃ） 樹脂製部材３０とワッシャ４０の面部分４２との間に第１の接着剤７１が配置されているため、樹脂製部材３０の厚みがばらついても、第１の接着剤７１の厚みでばらつきを吸収することができる。
【００３０】
（ｄ） ワッシャ４０に座ぐり部４１が形成されているため、座ぐり部４１の底面４１ａとワッシャ４０の面部分４２との間に段４３が存在する。そのため、ワッシャ４０に座ぐり部４１が設けられていない場合に比べて（段４３がない場合に比べて）、第１の接着剤７１が、フランジ付カラー２０の軸部２２の延び方向先端２２ａと座ぐり部４１の底面４１ａとの間およびネジ部に入り込みにくくなる。したがって、第１の接着剤７１がボルト締結力に影響を及ぼすことを抑制できる。
【００３１】
（ｅ） フランジ付カラー２０の延び方向先端２２ａが樹脂製部材３０の第２の面３２から突出しているので、延び方向先端２２ａが第２の面３２から突出していない場合に比べて、フランジ付カラー２０を樹脂製部材３０の取付け穴３１に挿入した後、延び方向先端２２ａに異物が付着しているか否かを容易に判別できる。また、延び方向先端２２ａに異物が付着している場合であっても、該異物を、延び方向先端２２ａが第２の面３２から突出していない場合に比べて、容易に除去できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明実施例の締結構造体の断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０ 締結構造体
２０ フランジ付カラー
２１ａ フランジ部の裏面
２１ｂ フランジ部の側面
２２ 軸部
２２ａ 軸部の延び方向先端
２２ｂ ボルト挿入用穴
２２ｃ 雌ネジ
２２ｄ 軸部の外周面
３０ 樹脂製部材
３０ａ 樹脂ブロック
３０ｂ 表層部
３１ 樹脂製部材の第１の面
３２ 樹脂製部材の第２の面
３３ 取付け穴
３３ａ 取付け穴の内周面
３４ 樹脂製部材側座ぐり部
３４ａ 樹脂製部材側座ぐり部の底面
３４ｂ 樹脂製部材側座ぐり部の側面
４０ ワッシャ
４１ 座ぐり部
４１ａ 座ぐり部の底面
４２ ワッシャの樹脂製部材側の面のうち座ぐり部が形成されていない面部分
４３ 段
５０ 被締結部材
６０ ボルト
７０ 接着剤
７１ 第１の接着剤
７２ 第２の接着剤
Ａ 樹脂製部材の第２の面とワッシャの面部分との間
Ｂ フランジ部の裏面（下面）と樹脂製部材側座ぐり部の底面との間
Ｃ フランジ部の側面と樹脂製部材側座ぐり部の側面との間
Ｄ 軸部の外周面と取付け穴の内周面との間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製部材に形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、前記樹脂製部材に対して被締結部材を、前記樹脂製部材と前記被締結部材との間にワッシャを配置した状態でボルトを用いて締結固定する、フランジ付カラーを含む締結構造体であって、
前記フランジ付カラーは、フランジ部と、該フランジ部から前記フランジ付カラーの軸方向に延びており延び方向先端が前記樹脂製部材から突出している軸部と、を備えており、
前記ワッシャは、前記樹脂製部材側の面に前記フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が当接する座ぐり部を備えており、
前記樹脂製部材と前記ワッシャの前記樹脂製部材側の面のうち前記座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されている、
フランジ付カラーを含む締結構造体。
【請求項１】
樹脂製部材に形成した取付け穴にフランジ付カラーを挿入し、前記樹脂製部材に対して被締結部材を、前記樹脂製部材と前記被締結部材との間にワッシャを配置した状態でボルトを用いて締結固定する、フランジ付カラーを含む締結構造体であって、
前記フランジ付カラーは、フランジ部と、該フランジ部から前記フランジ付カラーの軸方向に延びており延び方向先端が前記樹脂製部材から突出している軸部と、を備えており、
前記ワッシャは、前記樹脂製部材側の面に前記フランジ付カラーの軸部の延び方向先端が当接する座ぐり部を備えており、
前記樹脂製部材と前記ワッシャの前記樹脂製部材側の面のうち前記座ぐり部が形成されていない面部分との間に接着剤が配置されている、
フランジ付カラーを含む締結構造体。
【図１】
【公開番号】特開２００７−３３２９８３（Ｐ２００７−３３２９８３Ａ）
【公開日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１６２１０６（Ｐ２００６−１６２１０６）
【出願日】平成１８年６月１２日（２００６．６．１２）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月１２日（２００６．６．１２）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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