【課題】クランプを取り付けたワイヤハーネスに他のワイヤハーネスを追加結束する際に、車体係止位置がクランプ位置と正確に一致できるようにする。
【解決手段】長方形状の主ハーネス搭載部１０と、幅方向の側縁から突設する追加ハーネス搭載部１２、１３と、主ハーネス搭載部裏面から突設する車体係止用のクランプ１１を一体成形している基板型クランプ２を設け、主ハーネス搭載部に幹線ハーネス３を搭載し、クランプを挟む位置で幹線ハーネスを主ハーネス搭載部にテープ巻き固定し、追加ハーネス５，６に幹線ハーネスのテープ巻き位置Ｓ１と対応する位置に位置決め用テープとして同色テープを予め巻き付けておき、追加ハーネスのテープ位置Ｓ２，Ｓ３を幹線ハーネスのテープ位置に合わせて追加ハーネス搭載部に追加ハーネスを搭載し固定する構成。 （もっと読む）

【課題】簡易な作業で対象を固定することを課題とする。
【解決手段】対象８０を構造物９０に固定するための固定装置１に、構造物９０に設けられた縁部３２を挟んで互いに反対側に配置される第一固定部１１および第二固定部１２と、固定の対象８０に接触する第一接触部１５と、を有する第一部材１０と、第二固定部１２と構造物９０との間に配置されるカム部２１であって、長径部分２９で第二固定部１２と構造物９０とを離間させることにより第一固定部１１を縁部３２に対して付勢し、第一部材１０を構造物９０に対して固定状態とするカム部２１と、固定状態において、第一接触部１５と協働して固定の対象８０を挟持するように固定の対象８０に接触する第二接触部２３と、を有する第二部材２０と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】使用条件に合わせて簡単に製造できるインサートカラーを提供する。
【解決手段】インサートカラー１は、樹脂部材３が備えたネジ挿通孔３１の周囲に配置される。インサートカラーは、円筒状を呈しており、軸心方向に沿って螺旋状に延びた溝２が外周面に形成されている。溝の幅Ｗ及びピッチＸは、以下の式１で表される条件を満たすよう定められている。


式中、Ｈはインサートカラーの高さ，Ｒはインサートカラーの半径，Ｆ２は樹脂部材に対するインサートカラーの密着強度，Ｔは前記ネジ挿通孔を通して螺着されるネジの締め付けトルク，Ｋはネジを締め付けるトルク係数，Ｄはネジの呼び径，τは樹脂部材の剪断強度を示す。 （もっと読む）

【課題】塑性変形可能な部材同士を、塑性変形を利用し、非貫通係止穴の場合には接合後の穴内の空気溜まりをより減らすことができる接合具及び接合構造を提供すること。
【解決手段】塑性変形可能な両部材の各々に面する両端面４Ａとこれら両端面４Ａと接続された側面４Ｂとを持って、少なくとも一部が両部材に没入される円柱フランジ（第一係止部）４と、両端面４Ａの各々に面して円柱フランジ４と略同心の円形底面（底面）２Ａ及び先端に向かって縮径して形成された円錐面（側面）２Ｂを持って非貫通係止穴（穴）に挿入される円錐状係止部（第二係止部）２と、両端面４Ａと円形底面２Ａとの間に配された連結部３と、を備え、連結部３は、塑性変形した両部材の塑性変形部位が円形フランジ４及び円錐状係止部２との間に侵入可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ネジ締結部から生ずる切り粉に起因した電子機器の故障等を低コストで防止する。
【解決手段】締結構造１０は、第１面部１１から第２面部１２へ貫通する雌ネジ孔１３が形成された第１部材１と、第１部材１の第１面部１１に接し、雌ネジ孔１３に対応する貫通孔２１が形成された第２部材２と、第２部材２の貫通孔２１を通じて雌ネジ孔１３に螺合する雄ネジ３と、第１部材１の第２面部１２に面接触して雌ネジ孔１３の第２面部１２側の開口を覆う接面部４１、接面部４１の雌ネジ孔１３に対応する部分に形成された凹部４２を含む切り粉受けカバー４と、第２面部１２と接面部４１との接触面で切り粉受けカバー４を第１部材１に接着する接着材５とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数本のフラットケーブルを束ねて保持することができるフラットケーブル結束ユニットを提供する。
【解決手段】フラットケーブル結束ユニット１０は、複数本の芯線Ｆｗを互いに接触状態で並列させて絶縁被覆Ｆｉによって覆って構成されたフラットケーブルＦＣを収容する収容部１２と、フラットケーブルＦＣを収容部１２内に保持する保持部１５，１５と、を備える複数の単位ホルダ１１Ａ〜１１Ｃから構成され、各単位ホルダ１１Ａ〜１１Ｃは、係合部１７と、隣り合う単位ホルダ１１Ａ〜１１Ｃにおける係合部１７に係合する被係合部１９とを有し、隣り合う単位ホルダ１１Ａ〜１１Ｃが係合部１７と被係合部１９とによって連結されている。 （もっと読む）

【課題】セルフピアスリベットで接合したマグネシウムまたはマグネシウム合金製の被接合板材を良好に接合でき、かつ、被接合板材の接合部を効率よく加熱するとともに、被接合板材の接合部近傍を好適に挟持（押圧）できるリベット接合方法を提供する。
【解決手段】リベット接合方法は、セルフピアスリベット１０で接合された一対の被接合板材２１，２２のうち、一方の被接合板材をＭｇ板材２１とし、Ｍｇ板材２１の圧縮歪が８５％となる接合方法である。このリベット接合方法において、Ｍｇ板材２１のうち、セルフピアスリベット１０で接合する接合部２５を加熱温度２８０〜固相線℃に加熱するようにした。 （もっと読む）

【課題】 内装材の取付構造及びその取付方法に関し、構造が簡単であるため作業が迅速に行えて施工性及び耐久性に優れた内装材の取付構造及びその取付方法を提供することを課題とする。
【解決手段】 スタッドの注入口の裏側に、アジャスター１２のレベル調整部３２を係合保持させる一方、このアジャスターの固定部３４を壁基礎面に止着してスタッドを壁基礎面に仮固定し、スタッドの前方からアジャスターの操作盤４８又は貫通孔５０を利用してレベル調整部３２を回転操作して、壁基礎面とスタッドとの間隔を調整し、スタッドの注入口２６から弾性接着剤９を注入して貫通孔５０を通過させ、支持台の空間部４０に注入保持させて壁基礎面との間に充填し、弾性接着剤９の硬化を待たずにスタッド８の表面側に内装材を敷設する構成である。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のクリップを相手部材に取付けるための作業時間を大幅に短縮するとともに、作業者の負担も格段に軽減し、取付け状態の信頼性を高める。
【解決手段】クリップ本体の先端部を相手部材のクリップ孔に挿入した後、芯体を押し込むことでクリップを相手部材に取付ける形式のクリップ取付け装置であって、外部から規定の姿勢で供給されるクリップ８０を、そのままの姿勢で開放端部に向けて案内するクリップガイド２０と、このクリップガイドに連通したシリンダ４０と、このシリンダ内に供給される圧力流体によって作動する筒状の第１ピストン５０と、この第１ピストン内に供給される圧力流体によって作動する軸状の第２ピストン７０とを備えている。クリップガイドの２０内部に供給されたクリップを、第１ピストンの作動によってクリップガイドの開放端部２４まで送り、第２ピストンの作動によってクリップの芯体をクリップ本体の中に押し込む。 （もっと読む）

【課題】ブロック板のジョイントによる連結角度を変化させて、多様な立体物を組み立てられる組立てブロックを提供する。
【解決手段】平面形状が正三角形及び正方形のブロック板１と、少なくとも２方向に突出するプラグ１０を備えたジョイント２との組み合わせから成り、ジョイント２のプラグ１０をブロック板１に係合させて、ブロック板１同士を連結する組立てブロックにおいて、前記ブロック板１に、外周各辺に沿ってコーナー部３間に渡す棒状部４と、この棒状部４の内側に臨む空隙部５とを設け、ブロック板１の棒状部４にジョイント２のプラグ１０を嵌めると、空隙部５によりプラグ１０とブロック板１との干渉が回避され、プラグ１０の基端を繋ぐ結合部１１もブロック板１の外周に干渉せず、ブロック板１とジョイント２とが棒状部４を軸に相対的に回転可能となるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両組み付け作業の工程が短縮可能であり、かつ任意の径のハーネスに対応可能なモジュール構造を提供する。
【解決手段】モジュール構造はハーネス１、結束バンド２、カーペット４およびケース３を有する。結束バンドのバンド部２２はハーネスの外周に巻回され、長さが調節可能である。バンド係合部２４はバンド部の縁に設けられている。自動車の床面に敷設されたカーペットは端部に孔４１を有する。ケースはこの床面に固定され、結束バンドおよびハーネスを収納する収納空間を有する。ケースの第１の面４２は収納空間を覆うように開閉可能な開閉蓋３１と対向可能であって、カーペットの孔に挿入される挟持部材３３が突出して設けられる。ケースの第２の面４３は開閉蓋と係合可能であり、収納空間側にバンド受け部３６が設けられている。カーペットは挟持部材と第１の面とで挟持され、結束バンドのバンド係合部はバンド受け部と係合する。 （もっと読む）

【課題】ナット等の締付具を介して一対の挟持体で造営材を挟持して固定するものにおいて、１種類の一対の挟持体で、反対側の締付具を保持することなく、かつ、いずれの方向からでも締付作業を行なえるようにする。
【解決手段】形鋼６１のフランジ６２を挟持する第１挟持体１１及び第２挟持体２１と、外面に雄ねじを備えた棒状体２と、棒状体２に螺合して第１挟持体１１を挟圧する第１ナット３及び第２挟持体２１を挟圧する第２ナット４とを備え、各挟持体は、棒状体２が貫通する貫通部を備えるとともに、貫通部を貫通した棒状体２に螺合したナットに係合する係合部１８、係合部２９を備え、各係合部は、ワッシャー５が介在することにより、ナットが係合することなく回動可能に形成した。 （もっと読む）

【課題】高い保持力を可能にする、取り付けが容易で自動取り付けに適した締結システムを提供すること。
【解決手段】シャンク（１７）と、直径がシャンク（１７）の直径よりも大きく、平坦な端面（２０、２１）を備えた円筒形状を有する環状フランジ（１９）とをもつスタッド（１６）を有する締結システムにおいて、スタッド（１６）に接合することができるナット（１）には、孔（３）内に形成され、螺旋状のねじ山（１１）及びねじ山に隣接して通っているねじ溝（１２）を有し、スタッド（１６）の環状フランジ（１７）を雌ねじ（１０）内にねじ込むことができるように設計された雌ねじ（１０）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】製造工程において確認作業を簡易化し、品質を向上させることができる係合構造を提供する。
【解決手段】先端に係合爪部５２が設けられた弾性片５３を有する合成樹脂からなる支持体５（第１の部材）と、係合爪部５２に係合する被係合部４１を有する表示板（第２の部材）４とを有し、係合爪部５２を被係合部４１に係合することにより支持体５と表示板４を結合する係合構造において、係合爪部５２を被係合部４１に係合した際、係合爪部５２の先端側から表示板を目視可能なスリット部５４を係合爪部５２に設けたことにより、表示板４に対して面直の状態となる係合爪部５２の先端側からスリット部５４を通じて係合爪部の係合状態を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】ドリル加工行程を少なくするとともに、簡単にボルト固定構造を形成することが出来るようにする。又、芯ずれや疲労破壊の発生を防止する。
【解決手段】切り刃５を有するドリル７により、頭部収容凹部９の底部に逆円錐台状の座部１１が形成される固定対象部材１．２１のボルト穴３と，ボルト本体１５とボルト頭部１９とを連結する逆円錐台状の着座部１７を有し、かつ、前記ボルト穴３に挿着されるボルトBと，を備えたボルト固定構造において；前記逆円錐台状の座部１１及び着座部１７のテーパ角度θは、前記切り刃５のきり角θと同一の大きさに形成されている。
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【課題】バンパフェースの取外し作業性の悪化を抑制しつつ、バンパフェースに上方への荷重が作用した際のバンパフェースの外れを防止することができる自動車のバンパ取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】自動車のバンパ取付構造であって、上端に車体側に向かう水平なフランジ部２０が形成され、該フランジ部２０に係止孔が形成されたバンパフェース１と、車体に締結されると共に、バンパフェース１のフランジ部２０が差込まれる被差込み部２３と、上方に向けて突出しバンパフェース１の係止孔に係合される突起部が形成されたバンパリテーナ７とを備え、バンパフェース１のフランジ部２０とバンパリテーナ７とに、通常時は係合せず、バンパフェース１に対して上方への荷重が作用した時に係合する係合部２９および被係合部２７ａを形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から両者を傷付けることなく簡単に取り外し、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えのよいバンパーのホールカバー部材取付構造を提供する。
【解決手段】バンパー本体３に形成された開口部の開口周縁部１５に開口部を覆うようにホールカバー部材１９を着脱可能に取り付ける。バンパー本体３の開口周縁部１５に４個の係止孔部１７を形成し、ホールカバー部材１９裏面の周縁部に４個の係止片２１を各係止孔部１７に対応して突設する。各係止片２１には、係止爪部２７を係止孔部１７に係脱可能に係止するように可撓部３３を介して一体に形成する。係止片２１のうち１個の係止片２１先端に延出部３５を可撓部３３に連続するよう形成する。バンパー１が車体に組み付けられた状態で作業者がバンパー１の裏側に手を入れて触れることができる。 （もっと読む）

【課題】キャビネットを構成する板材の接合作業を容易に行えるようにし、低コストでキャビネットを製造できる板材の接合構造を提供すること。
【解決手段】キャビネット１を構成する板材２，３同士を接合させるための板材の接合構造であって、互いに接合する板材２，３のうちの少なくとも一方の板材３には孔部１１が形成されるとともに、他方の板材２には弾性変形自在な係合部１４が設けられ、この係合部１４の少なくとも先端を孔部１１に挿入した状態で押し込むことで、係合部１４が孔部１１に係合されて両板材２，３が接合される。 （もっと読む）

【課題】弾性部材を介した部材間の固定作業の容易化および量産性の向上を図ること。
【解決手段】固定機構４００は、第１の部材４０１と第２の部材４０２とを固定する固定機構であって、第１の部材４０１に設けられた貫通孔５０１と、第２の部材に設けられた雌ネジ５０２と、貫通孔５０１に挿入される筒状部５０６および筒状部５０６の一端側に設けられたフランジ部５０７を有する弾性部材５０３と、弾性部材５０３の筒状部５０６に挿入される筒状のスペーサ部５０８と、スペーサ部５０８の軸心方向に沿ってスペーサ部５０８から離反する方向に向かって直線状に拡開する円錐筒状のテーパ部５０９と、を有するスペーサインシュレータ５０４と、スペーサインシュレータ５０４を介して雌ネジ５０２にねじ込まれる雄ネジ５０５と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）