【課題】釘を打ち込めないような硬質材料からなる部材同士を、部材に貫通孔や盲穴を形成することができない場合であっても、座金を使用することなく固着することができ、しかも一方の部材の表面に現れる釘頭に相当する部分が視認できない固定具を安価に提供すること。
【解決手段】一方向に配列された多数本のガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、ナイロン繊維等の細繊維が拘束されて拘束部とされた繊維製固定ピンであって、両端から所定長の前記細繊維のうち少なくとも一方の前記細繊維は相互に拘束されない非拘束部とされた繊維製固定ピンとした。 （もっと読む）

【課題】 締め付け固定のためのボルト体による取付軸力を十分に得られて組み立て精度良く固定可能であり、使用時にあっても取付軸力を低下させない複合パネル成形体の提供。
【解決手段】 対向する一対の金属板の間に熱可塑性樹脂発泡材を挟み込んだ複合パネルからなる複合パネル成形体である。複合パネルを貫通する貫通孔の周縁部において一対の金属板を互いに当接させるように圧縮加工した圧縮加工部と、フランジ部とこの主面から伸びる軸体と軸体の外周面に設けられた突起部とを有し、軸体の先端部から貫通孔に挿入させ突起部とフランジ部の主面との間に複合パネルを位置させるよう配置された取付部材と、内部孔を有し取付部材の軸体に挿通され突起部を越えて与えられて圧縮加工部の内部底面に載置されたときに複合パネルから少なくとも突出する厚さを有するワッシャ体と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車用部品において、シーラ部材を使用して、接着強度とシール性を向上させる金属部材と合成樹脂部材を接合する接合構造を提供する。
【解決手段】自動車用部品の金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造において、合成樹脂部材１０の金属部材４と当接する当接面１１には、金属インサート１３を略全周に亘り埋設する。金属インサート１３は合成樹脂部材の当接面１１から端面が露出し、金属インサート１３の露出面と金属部材４との間にシーラ部材１２を塗布し、金属インサート１３が埋設された部分からボルト１４を金属部材４にねじ込んで金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造である。 （もっと読む）

【課題】立体的な中空形状であるアルミニウム合金押出中空形材であっても鋼製ピアスメタルを用いてスポット溶接によって鋼材とアルミニウム合金材との異材接合を行うことを可能とする。
【解決手段】異材接合用アルミニウム合金部材１を、作業用開口部７が予め設けられた７０００系アルミニウム合金押出中空形材６として、鋼製ピアスメタル２０を予めかしめておき、鋼製部材との異材接合の際に、鋼製ピアスメタル２０と鋼製部材とを鋼−鋼同士でスポット溶接して接合する。 （もっと読む）

【課題】簡単な設備で、シーラ部材を使用して、接着強度を向上させる金属部材と合成樹脂部材を接合する接合構造を提供する。
【解決手段】金属部材と合成樹脂部材１１を接合する接合構造において、合成樹脂部材１１の表面に多数の凹部３０を形成する。凹部３０が形成された面を金属部材の表面と対向させ、金属部材と合成樹脂部材１１の間にシーラ部材１２を貼付する。シーラ部材１２が凹部３０に進入するとともに、シーラ部材１２が金属部材と合成樹脂部材１１を接合する接合構造である。 （もっと読む）

【課題】本発明によるハニカムサンドイッチパネルの端面に装着する取付具及びその接着方法によれば、大きなボイドにより接着強度を低下させる恐れを低減させる技術を提供する。
【解決手段】ハニカムサンドイッチパネルの表面、側面、及び裏面の３つの面のそれぞれ少なくとも一部に架かるように装着される取付具であって、取付具は、上記側面から上記ハニカムサンドイッチパネルの表面形状及び裏面形状に沿った形状で上記表面及び上記裏面に延び、各々接着剤注入用孔と位置決めピン用孔が設けられた対向する一対の延出部と、上記側面を横架して上記一対の延出部と一体に形成されて連結する中間部とを備え、上記一対の延出部のそれぞれに設けられた上記接着剤注入用孔から上記位置決めピン用孔の方への略延長線上に他の接着剤注入用孔を設けている。 （もっと読む）

【課題】機械接合と接着接合を併用する場合において、接着剤の性能通りの接着強度を得ることが可能な、金属部材の継手及び金属部材の継手の製造方法を提供する。
【解決手段】接合面１a、２a同士が相互に重ね合わされた第１、第２の金属部材１、２と、第１、第２の金属部材１、２を締結する機械接合部４と、第１、第２の金属部材１、２の接合面１a、２a間に形成された接着剤層５と、が備えられ、第１金属部材１の接合面１aに、機械接合部４を囲む環状凹部１fが設けられ、環状凹部１fに接着剤層５が形成されていることを特徴とする金属部材の継手６を採用する。 （もっと読む）

【課題】溶接接合部の品質を確保すると共に第一フランジ及び第二フランジについて所望の接合強度を得る。
【解決手段】第一フランジ２０及び第二フランジ２４では、溶接接合部３２と接着接合部３４とが分けて設定されており、第二フランジ２４における溶接接合部３２と接着接合部３４との間の移行部４０に位置する部分には、プール部４２が形成されている。プール部４２は、移行部４０における第一フランジ２０及び第二フランジ２４間に、接着接合部３４における第一フランジ２０及び第二フランジ２４間の隙間４６と連通する空間部４４を形成している。この構成によれば、接着接合部３４において余った接着剤３８を空間部４４に貯留させることができるので、溶接接合部３２に接着剤３８が流入することを抑制でき、溶接接合部３２の品質を確保できる。また、接着接合部３４においてより多くの接着剤３８を使用できるので、所望の接合強度を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】車両解体時、容易にワイヤーハーネスを取り外すことができるクランプ付ワイヤーハーネス及び取り外し方法を提供する。
【解決手段】被取付体４１の取付位置に合わせて所定ピッチに複数のクランプ１３を保持した片面自己粘着シート１５によってワイヤーハーネスが外装され、クランプ１３の支軸３１を挿通するため片面自己粘着シート１５に穿設されたシート穴３９には、片面自己粘着シート１５に挟まれて保持されたクランプ１３の長形状の台座部２９の長手方向に直交する方向のスリット４３を連続して形成した。クランプ付ワイヤーハーネス１１を取り外す際には、片面自己粘着シート１５とクランプ１３を相対回転させ、クランプ１３の台座部２９の長手方向を片面自己粘着シート１５に穿設されたシート穴３９に連続して形成したスリット４３に一致させた後、片面自己粘着シート１５を引っ張り、ワイヤーハーネスを片面自己粘着シート１５ごと取り外す。 （もっと読む）

【課題】電線の経路規制を、軽量かつ薄い構成によって容易に実現できるとともに、支持体への固定が容易なワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、２枚のラミネートフィルム１０，２０が、電線９と、クランプ４の基部４１と、を挟み込んで保持する構造である。クランプ４は、ラミネートフィルム１０の表面であって、電線９の配設経路に設けられたクランプ挿通孔１０４に挿通されることで、支持体の取付孔に挿入可能なクランプ４の挿入部４２が、外部に向かって突出している。 （もっと読む）

【課題】壁部にフランジ部材と共に金属製継手部材が貫通して取付られ、各種応力による真空リークの発生を防止できるＦＲＰ製クライオスタットを提供する。
【解決手段】外表面側からＦＲＰ製ディスク形状部材１４の側面に設けられた非貫通ねじ孔１６に固定ボルト１５により、接着剤層１７による密封構造を形成して固定されている金属製フランジ部材１３と、該ディスク形状部材１４の軸中央部のストレート孔２１と金属製フランジ部材１３の挿入孔とに挿入して該金属製フランジ部材１３と密封状態で固着されている金属製継手部材１２とからなる一体形状物２４が、該ディスク形状部材１４の外周側面の雄ねじと、ＦＲＰ製クライオスタットの容器壁部１１の雌ねじ孔とで螺着により固定され、該ディスク形状部材１４の該外周側面と容器壁部１１の内周面との接合面間に接着剤層１９による気密性のある密着構造が形成されていているＦＲＰ製クライオスタット。 （もっと読む）

【課題】 配線・配管材を構築面上に容易かつ確実に固定することができる配線・配管材固定具を提供する。
【解決手段】 配線・配管材固定具３は、構築面１に接着固定される基体４と、基体４に取り付けられる固定具本体５とを備える。ここで、基体４は、固定具本体５が取り付けられる取付部４ａと、構築面１に接着材６により貼り付けられる貼付部４ｂとを有する。この貼付部４ｂは、湾曲可能に形成される。そして、固定具本体５は、配線・配管材２を保持する保持部５ａを有する。この保持部５ａは、配線・配管材２の外形に対応した形状を備え、固定具本体５は、その保持部５ａの形状を維持する剛性を有する。 （もっと読む）

【課題】第１板部材と第２板部材とが安定に結合される多層板部材の結合構造を提供する。
【解決手段】第１板部材と第２板部材とを備える。接合部を第１板部材の表面に設けられ、第２板部材の両側に外側面と接合面を設けられ、接合面を第１板部材の表面に貼り付けられている。第２板部材は収容溝を有し、収容溝を接合部に照準させ、接合部を収容溝に位置させる。収容溝は外側面と接合面との間に外部延在空間が形成され、外側面付近場所の収容溝の横方向の断面積は、接合面付近場所の収容溝の横方向の断面積より大きく設けられる。固化接着剤が第２板部材の収容溝に充填された後、外部延在空間において、第１係止部が形成され、接合部の内部に第２係止部が形成される。 （もっと読む）

【課題】メタルプレートコネクタの浮き上がりを抑制することができるメタルプレートコネクタ接合構造及びその施工方法並びにメタルプレートコネクタの製造方法を提供する。
【解決手段】金属板の所定の複数個所を切り起こして形成した複数の爪部３２を有するメタルプレートコネクタ３を、板材２，２同士の接合部２２に跨って設置することにより板材２，２同士を接合するメタルプレートコネクタ接合構造１であって、爪部３２が板材２の接合部２２近傍に圧入しているとともに、メタルプレートコネクタ３は接着剤４によって板材２に接着している。メタルプレートコネクタ３の複数の爪部３２の表面には、接着剤４の被膜４１が予め形成されている。被膜４１は、粘度を１００ｍＰａ・ｓ／２０℃以上、２５０ｍＰａ・ｓ／２０℃以下に調整した接着剤４を容器に貯留し、この接着剤４に複数の爪部３２を浸して取り出すことにより形成される。 （もっと読む）

【課題】防水シートが敷設された屋上等の屋根に設備を固定するためのボルトの取付構造および取付方法であって、荷重支持力および施工性に優れ、防水性能を確実に維持し得る屋根の設備支持用ボルトの取付構造および当該ボルトの取付方法を提供する。
【解決手段】設備支持用ボルトの取付構造は、ボルト支持穴１ｃに固定された設備支持用のボルト３と、当該ボルトの露出する基部を覆う状態でボルト３に装着された封止材受金物４と、当該封止材受金物の上面およびその外周側の防水シート２に貼着された第１の封止材としてのカバーシート５と、当該カバーシートのボルト挿通部分を覆う状態にボルト３に装着され且つナット６１で締め付けられた第２の封止材としてのシール座金６とを備えている。カバーシート５により、封止材受金物４と周囲の防水シート２との気密性を確保し、更に、シール座金６により、封止材受金物４とボルト３との微小な隙間を封止する。 （もっと読む）

自動車産業に用いられる騒音減衰金属積層体などの多層アセンブリであって、多層アセンブリは、第一剛性層と第二剛性層とこれらの間に設けられた接着剤層とを有する。前記第一剛性層及び／又は第二剛性層に隆起したエンボス部の形の保持特徴部が形成され、該エンボス部は、ナットとボルト又は他の種類の固定装置を収容する固定孔の付近に配置される。保持特徴部は、多層アセンブリの固定孔の周囲の領域に剛性と向上した硬さを与えるとともに、剛性層間に接着剤層からの接着剤が存在しない空間を形成する。これにより、圧縮状態、スプリングバック及び／又はストレス緩和などの問題が解決されることで多層アセンブリの長期間の性能が向上する。また、複数の固定孔に対応したもの、不連続な保持特徴部を有するもの及びナットとボルトの代わりに溶接部を用いるものなどを含む、製造方法及び他の実施形態を提供する。 （もっと読む）

【課題】車体外装部品が車体パネルから離間する方向に移動した場合でも、車体パネルの挿入孔の止水性を確保できる車体外装部品の取付シール構造を得る。
【解決手段】ルーフパネル１４と取付脚部２４との間には取付脚部２４に設けられたクッション部材２８が配置される。位置決めピン２６の外周側には環状のシール部３２が設けられ、シール部３２とクッション部材２８とが薄肉のブリッジ部３４で一体化される。取付脚部２４が矢印Ｆ１方向に移動し、クッション部材２８もこれに伴って矢印Ｆ１方向に移動しても、ブリッジ部３４が変形し、シール部３２はルーフパネル１４から離れない。 （もっと読む）

【課題】繊維強化樹脂材で成形された各板材と金属製のベース部材との間の接着部が、面外荷重を受けても剥離され難い取付部構造の提供を課題とする。
【解決手段】繊維強化樹脂材で成形され、厚み方向に対向する第１板材１６及び第２板材１８と、被取付物Ｐを取り付けるために第１板材１６と第２板材１８との間に介在され、第１板材１６及び第２板材１８のそれぞれに接着接合された金属製のベース部材２０と、繊維強化樹脂材にて周壁部４２を有する閉断面構造に形成され、第１板材１６と第２板材１８との間に介在されて、第１板材１６及び第２板材１８のそれぞれに接着接合されるとともに、周壁部４２のうち、第１板材１６と第２板材１８とをつなぐ縦壁部４２Ｃがベース部材２０における第１板材１６と第２板材１８とをつなぐ壁面２２Ｃの一部に接着接合された補強部材４０と、を有する取付部構造１０とする。 （もっと読む）

【解決手段】 本発明は、多部材より成るグラファイト構造要素への、複数の特殊グラファイト部材の、例えば、平面状のグラファイト板のような１つの比較的に大きな構造部材への、２つまたは多数のグラファイト板または類似の構造部材の形状および力一体的な結合に関する。本発明により、多部材より成るグラファイト構造要素への、特殊グラファイト部材の間の形状および力一体的な結合を提供することであり、この場合、接合‐結合部位がこれら結合部位を囲繞する堅牢な材料とほぼ同じ物理的な特性を有しているべきである。このことは、グラファイト板１、２または複数の特殊グラファイト部材が、互いに相対して位置している端側面３、４において、一方のグラファイト板１の端側面３が、噛み合わせ５の凸状の形状を、および、相対して位置しているグラファイト板２の端側面４が噛み合わせ６の凹状の形状を有しているように３次元的に互いの中へ噛み合わされており、その際、これらグラファイト板１、２の端側面の間の噛み合わせ５、６が、専ら、輪郭の均等な移行部を互いの中へ有していることによって達成される。
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