分別コンテナ
【課題】前後移動時の仕切板の揺れを少なくして容易に位置決めすることが可能な分別コンテナの提供。
【解決手段】後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体１０と、このコンテナ本体１０を前後複数室に区画する仕切板１２と、コンテナ本体１０の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板１２を下部に回動可能に支持するフレーム１３と、このフレーム１３をコンテナ本体１０の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構１８と、仕切板１２をコンテナ本体１０の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構２０とを有する。
【解決手段】後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体１０と、このコンテナ本体１０を前後複数室に区画する仕切板１２と、コンテナ本体１０の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板１２を下部に回動可能に支持するフレーム１３と、このフレーム１３をコンテナ本体１０の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構１８と、仕切板１２をコンテナ本体１０の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構２０とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を種類別に収容し、車両にて輸送するための分別コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の分別コンテナは、例えば特許文献１，２に記載のように、荷箱本体を前室、中室、後室に区画形成する仕切板を設けて、各室に異なる種類の廃棄物を積み込めるようにしている。また、この分別コンテナは、荷箱本体に前後移動可能に設けられた断面コ字型のガイド部材と、ガイド部材の上部に設けられ仕切板上部に設けた係合ピンを支持するとともに操作レバーの回動操作にて係合ピンを回動可能な状態にてロックおよびロック解除しうる支持部材と、操作レバーに設けられ、操作レバーが係合ピンをロック保持しうる回動範囲内にてガイド部材の前後移動を規制および規制解除しうる規制部材とを備えている。
【０００３】
これにより、この分別コンテナでは、操作レバーの回動操作のみで、支持部材のロックおよびロック解除と、ガイド部材の前後移動の規制および規制解除とを行うことを可能にしている。さらに、この分別コンテナは、仕切板が荷箱本体の両側壁上部に揺動可能に設けられており、側壁を貫通して仕切板の揺動を規制しうる脱着可能な揺動規制部材と、揺動規制部材に設けられた抜止部材と、側壁側に形成し、揺動規制部材を所定の回転位置のときのみ抜止部材とともに通過させうる抜止孔とを備え、これらにより仕切板の揺動を規制している。
【０００４】
【特許文献１】特許第３７４９７９４号公報
【特許文献２】特開２０００−１０９２０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１，２に記載の分別コンテナでは、仕切板の揺動軸が荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持されているため、仕切板を前後に移動させる際に仕切板の揺れが大きくなり、仕切板の位置調整が難しくなる。
【０００６】
そこで、本発明においては、前後移動時の仕切板の揺れを少なくして容易に位置決めすることが可能な分別コンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の分別コンテナは、後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、このフレームをコンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、仕切板をコンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構とを有するものである。
【０００８】
本発明の分別コンテナによれば、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されたフレームの下部に仕切板が回動可能に支持されているので、従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低くなり、フレームを前後に移動させた際の仕切板の揺れが少なくなる。また、仕切板を回動可能に支持したフレームを上部ロック機構によりコンテナ本体の左右両側壁上部にロックして容易に仕切板を位置決めすることができる。さらに、仕切板を下部ロック機構によりコンテナ本体の左右両側壁下部にロックすることで、上部ロック機構とともに仕切板を確実に固定することができる。
【０００９】
ここで、上部ロック機構は、コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、フレームのピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、ピン保持孔を通じてピン穴に係脱される固定ピンとから構成されるものであることが望ましい。これにより、ピン穴から固定ピンを引き抜くとフレームの固定が解除され、フレームとともに仕切板を前後に移動させることができる。また、ピン保持孔を通じてピン穴に固定ピンを係合させることで、フレームを確実に固定することができる。
【００１０】
また、下部ロック機構は、仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、コンテナ本体の左右両側壁下部のストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、レバーの回動動作に伴ってストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、レバーは、ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものであることが望ましい。
【００１１】
この構成により、ストッパ穴からストッパが離れる方向にレバーを回動させるとストッパがストッパ穴から引き抜かれ、仕切板下部の固定が解除される。これにより、仕切板はフレームの下部で回動可能となり、分別コンテナのダンプアップ時には自重により回動して荷物を排出することができる。また、この仕切板下部の固定の解除とともに上部ロック機構によるフレームの固定の解除を行うことで、仕切板を前後に移動させることができる。
【００１２】
一方、仕切板下部を固定する際には、ストッパ穴にストッパが近付く方向にレバーを回動させ、ストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係合させる。このとき、ストッパはレバーの回動動作とともに弧状の軌跡を描きながらストッパ保持孔に向かうが、このストッパはレバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔に軸支されているため、ストッパ保持孔およびストッパ穴の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるので、こじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の分別コンテナは、ストッパがストッパ穴に係合された状態でレバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、このレバー規制機構は、レバーに設けられた規制穴と、コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、規制ピンの回転角度によって抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、抜け防止板が抜け規制部材に被る回転角度に規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものであることが望ましい。
【００１４】
この構成では、ストッパがストッパ穴に係合された状態で、レバーに設けられた規制穴にピン保持孔を通じて規制ピンを係合させる。そして、規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に配置されるように規制ピンを回転させる。これにより、レバーの回動動作が規制ピンにより規制され、仕切板下部の固定が不意に解除されることを防止することができる。また、規制ピンは回転規制部材により回転が規制されるため、この規制ピンの頭部の抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に維持され、規制ピン自体もレバーの規制穴から抜け落ちなくなる。
【発明の効果】
【００１５】
（１）後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、このフレームをコンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、仕切板をコンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構とを有することにより、仕切板は従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低くなり、フレームを前後に移動させた際の仕切板の揺れが少なくなるとともに、容易に仕切板を位置決めし、確実に固定することが可能となる。
【００１６】
（２）上部ロック機構が、コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、フレームのピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、ピン保持孔を通じてピン穴に係脱される固定ピンとから構成されるものであることにより、ピン穴から固定ピンを引き抜くとフレームの固定が解除されるので、フレームとともに仕切板を前後に移動させることが容易にできる。また、ピン保持孔を通じてピン穴に固定ピンを係合させることで、フレームを確実かつ容易に固定することができる。
【００１７】
（３）下部ロック機構が、仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、コンテナ本体の左右両側壁下部のストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、レバーの回動動作に伴ってストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、レバーは、ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものであることにより、ストッパ穴からストッパが離れる方向にレバーを回動させるとストッパがストッパ穴から引き抜かれ、仕切板下部の固定が解除されるので、分別コンテナのダンプアップ時には仕切板が自重により回動し、分別コンテナ内の荷物を排出することが可能となる。また、この仕切板下部の固定の解除とともに上部ロック機構によるフレームの固定の解除を行うことで、仕切板を前後に移動させることができる。一方、仕切板下部を固定する際には、ストッパがレバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔に軸支されているため、レバーを回動させてストッパ保持孔およびストッパ穴の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるのでこじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能となり、ストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係合させることができる。
【００１８】
（４）ストッパがストッパ穴に係合された状態でレバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、このレバー規制機構が、レバーに設けられた規制穴と、コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、規制ピンの回転角度によって抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、抜け防止板が抜け規制部材に被る回転角度に規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものであることにより、レバーの回動動作が規制ピンにより規制され、仕切板下部の固定が不意に解除されることを防止することができる。また、規制ピンは回転規制部材により回転が規制されるため、この規制ピンの頭部の抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に維持され、規制ピン自体もレバーの規制穴から抜け落ちなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は本発明の実施の形態における分別コンテナを搭載した車両の側面図、図２は平面図、図３は背面図、図４は図１の分別コンテナの側面図、図５は平面図、図６は図４のＡ−Ａ断面図、図７は図４のＢ部拡大図である。
【００２０】
図１〜図３において、本発明の実施の形態における分別コンテナ１は、車両２上に搭載されて輸送されるものである。車両２は、シャーシ３上に、運転室４と、分別コンテナ１を積み降ろしするための積込装置５とを備える。積込装置５は、上端部に分別コンテナ１を係合するフック６を有する略Ｌ字状のアーム７と、伸縮することによってアーム７を持ち上げおよび引き下げるためのリフトシリンダ（図示せず。）と、伸縮することによってアーム７を前進および後進させるためのスライドシリンダ（図示せず。）とを備えている。
【００２１】
上記車両２では、地上に置かれた分別コンテナ１に対し（図１の（Ａ）の位置）、アーム７をスライドシリンダの収縮により後進させ、さらにリフトシリンダの伸長により後方へ回動させ、フック６に係合させる。そして、リフトシリンダを収縮させて分別コンテナ１をシャーシ３上に引き上げ（図１の（Ｂ）の位置）、スライドシリンダの伸長によりアーム７を前進させる。これにより、分別コンテナ１は車両２上に搭載され、輸送可能となる。また、この車両２ではリフトシリンダのみを伸縮させることにより、分別コンテナ１をダンプ動作させることが可能となっている（図１の（Ｃ）の位置）。
【００２２】
図４および図５に示すように分別コンテナ１は、底板１０ａ、前壁１０ｂ、側壁１０ｃ，１０ｄおよび開閉可能な後方観音扉１０ｅから構成されるコンテナ本体１０を有している。また、コンテナ本体１０内には、コンテナ本体１０を前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃの複数室に区画する仕切板１２を有しており、各室１１ａ，１１ｂ，１１ｃには異なる種類の荷物を種類別に収容できるようになっている。なお、図示例では仕切板１２を２つ設けているが、いくつ設けても良い。
【００２３】
コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部には、この左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部に橋渡されて車両２の前後方向に移動可能に支持されるフレーム１３が設けられている。図６に示すようにフレーム１３は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの内側に配置される断面長方形の中空筒状の支持部１３ａと、左右両側壁１０ｃ，１０ｄ上で前後方向に摺動するスライダ部１３ｂと、支持部１３ａおよびスライダ部１３ｂの上面同士を連結する肩掛け部１３ｃとから構成される。また、スライド部１３ｂの内側には、スライドを容易にするためのパッド１３ｄが設けられている。仕切板１２は、支持部１３ａの下部に複数のヒンジ１４を介して回動可能に吊り下げられている。
【００２４】
図７に示すようにコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部には、断面正方形の中空筒状のレール部１５が前後方向に伸びて形成されている。フレーム１３のスライダ部１３ｂは、このレール部１５の上面を前後方向に摺動する。また、レール部１５には、仕切板１２の前後位置を決めるためのピン穴１５ａが所定間隔で複数箇所設けられている。スライダ部１３ｂには、このピン穴１５ａに対応する位置にピン保持孔１６が設けられている。固定ピン１７はピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに係脱されるものであり、上部には吊環１７ａが、下部にはピン孔１７ｂがそれぞれ設けられている。これらのピン穴１５ａ、ピン保持孔１６および固定ピン１７により、仕切板１２の上部ロック機構１８が構成されている。
【００２５】
仕切板１２はフレーム１３とともに車両２の前後方向へ移動させた際に、スライダ部１３ｂのピン保持孔１６をレール部１５のピン穴１５ａと一致させる。そして、スライダ部１３ｂの上方より固定ピン１７を、ピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに挿入して係合させることで、仕切板１２はフレーム１３とともにコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄに位置決めされる。固定ピン１７はレール部１５を貫通し、下部のピン孔１７ｂがレール部１５の下方へ突出する。このピン孔１７ｂにロックピン（図示せず。）などを装着することで、固定ピン１７はピン穴１５ａから確実に抜けなくなる。
【００２６】
なお、本実施形態におけるピン穴１５ａはレール部１５を貫通する貫通孔であるが、貫通しない有底穴とすることも可能である。要するに、ピン保持孔１６を通じてフレーム１３のスライダ部１３ｂとコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄのレール部１５とが固定できれば良い。また、ピン孔１７ｂについても固定ピン１７がピン孔１５ａから抜けなくなるように規制できれば良く、貫通孔でなくても良い。なお、以下の説明においては、「孔」は主に貫通孔の場合に使用し、「穴」は貫通孔または有底穴のいずれでも良い場合に使用している。
【００２７】
一方、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部には、上述のようにフレーム１３が固定ピン１７により固定される位置に対応して、仕切板１２の下部ロック機構２０が構成されている。図８は図７の下部ロック機構２０の拡大図、図９はその左側面図である。図１０は図４のＣ−Ｃ矢視図であって、（ａ）はロック時を示す図、（ｂ）はロック解放時を示す図である。
【００２８】
下部ロック機構２０は、主に左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部に回動可能に軸支されたレバー２１と、レバー２１に軸支されたストッパ２２と、左右両側壁１０ｃ，１０ｄに形成されたストッパ保持孔２３と、仕切板１２に形成されたストッパ穴２４とから構成されている。ストッパ保持孔２３はストッパ穴２４に対応する位置に設けられており、レバー２１の回動動作に伴ってストッパ２２がストッパ保持孔２３を通じ、仕切板１２のストッパ穴２４に係脱されるようになっている。
【００２９】
レバー２１は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部に固定されたブラケット２５に支持された支持軸２６に対して回動可能に軸支されている。また、このブラケット２５にはピン保持孔２７が設けられている。ピン保持孔２７は、レバー２１に設けられた規制穴２８とともに、規制ピン２９が係脱されるためのものである。ピン保持孔２７、規制穴２８および規制ピン２９は、ストッパ２２がストッパ穴２４に係合された状態でレバー２１の回動動作を規制するレバー規制機構３０を構成する。
【００３０】
また、規制ピン２９の頭部には抜け防止板３１が設けられている。一方、ブラケット２５には、規制ピン２９の回転角度によって抜け防止板３１に一部被るように配置されたＬ字状の抜け規制部材３２が設けられている。規制ピン２９は、ピン保持孔２７および規制穴２８への係脱時には、抜け防止板３１が下方を向くように回転させることで、抜け規制部材３２に規制されることがなく、係脱させることができる。
【００３１】
一方、抜け防止板３１が上方を向くように回転させると、抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被るようになるため、規制ピン２９は脱落しなくなる。また、規制ピン２９には、抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る回転角度を維持するための回転規制部材としての錘３６を備えている。この錘３６の自重により抜け防止板３１は下側を向くことなく常時上方に維持され、抜け規制部材３２に被る状態となる。また、規制ピン２９は、チェーン３３によりブラケット２５と連結されており、規制ピン２９を取り外した際の落下が防止されている。
【００３２】
また、ストッパ２２は、レバー２１の支持軸２６と平行に配置されたストッパ支持軸３４に軸支されている。レバー２１には、このストッパ支持軸３４を軸支する長孔３５が形成されている。長孔３５は、レバー２１の支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に長い孔である。これにより、ストッパ支持軸３４は、長孔３５内で回転するとともに、支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に移動するので、レバー２１を回動させた際に、ストッパ２２をストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるようになっている。
【００３３】
ストッパ保持孔２３は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄに形成された貫通孔と、この貫通孔が形成された左右両側壁１０ｃ，１０ｄの外側に取り付けられた円筒状のガイド部材２３ａによって形成されている。同様に、仕切板１２のストッパ穴２４は、仕切板１２の外側に取り付けられた円筒状のガイド部材２４ａによって形成されている。これらのガイド部材２３ａ，２４ａの内径はストッパ２２の外径に対応している。
【００３４】
上記構成の分別コンテナ１では、車両２に搭載された状態での走行中においては、上部ロック機構１８および下部ロック機構２０により仕切板１２の上部のフレーム１３および仕切板１２の下部がそれぞれロックされた状態にある。そして、図１の状態で荷物の収集場所まで移動し、アーム７の回動動作により分別コンテナ１を地上へ降ろす。この状態で建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃに種類別に収容する。こうして荷物を分別収容後、分別コンテナ１をアーム７により車両２に積み込み、輸送する。
【００３５】
前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃに収容した荷物の排出作業は、まずコンテナ本体１０の後方観音扉１０ｅを開放し、リフトシリンダを伸長させてコンテナ本体１０をダンプアップさせる。このとき、２つの仕切板１２は、いずれも仕切板１２の上部のフレーム１３および仕切板１２の下部がそれぞれ上部ロック機構１８および下部ロック機構２０によりロックされた状態にあるので、前室１１ａおよび中室１１ｂの荷物が排出されることはなく、後室１１ｃの荷物のみが排出される。
【００３６】
後室１１ｃの荷物を排出すると、リフトシリンダを収縮させてコンテナ本体１０をダンプダウンさせる。そして、別の場所に移動して後方の仕切板１２の左右両側の下部ロック機構２０によるロックを解除する。ロック解除は、まず、規制ピン２９の抜け防止板３１が抜け規制部材２９に被らない回転角度へ規制ピン２９を回転させる。そして、規制ピン２９をピン保持孔２７および規制穴２８から引き抜き、レバー２１を引き上げると、ストッパ２２がストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４から引き抜かれる。
【００３７】
これにより、後方の仕切板１２は揺動可能な状態となる。この状態からリフトシリンダを伸長させてコンテナ本体１０をダンプアップさせると、後方の仕切板１２が揺動して中室１１ｂの後方が開放され、中室１１ｂの荷物が排出される。続いて、前室１１ａの荷物を排出する場合には、一旦コンテナ本体１０をダンプダウンさせ、上述と同様の操作により前方の仕切板１２の下部ロック機構２０によるロックを解除した後、コンテナ本体１０をダンプアップさせると、前方および後方の仕切板１２が揺動して前室１１ａの後方が開放され、前室１１ａの荷物が排出される。
【００３８】
また、この分別コンテナ１では、仕切板１２の位置を移動して各室１１ａ〜１１ｃの区画位置を変更したり、仕切板１２を脱着して区画数を変更したりすることが可能である。この場合、まず前述のように仕切板１２の下部ロック機構２０によるロックを解除した後、上部ロック機構１８により仕切板１２の左右両側の上部のフレーム１３のロックを解除する。フレーム１３のロック解除は、まず、固定ピン１７のピン孔１７ｂからロックピンを引き抜き、固定ピン１７をピン保持孔１６およびピン穴１５ａから引き抜く。これにより、フレーム１３のスライダ部１３ｂは、レール部１５の上面を前後方向に摺動可能となる。
【００３９】
この状態からフレーム１３を車両２の前後方向に移動させて仕切板１２の位置を変更すし、各室１１ａ〜１１ｃの区画位置を変更したり、仕切板１２を脱着して区画数を変更したりすることが可能である。仕切板１２の位置の調整は、レール部１５に所定間隔で複数箇所設けられているピン穴１５ａとスライダ部１３ｂのピン保持孔１６が一致する位置で行うことが可能である。そして、仕切板１２の位置を調整した後に、固定ピン１７をピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａへ挿入して係合させ、ピン孔１７ｂへロックピンを取り付ける。これにより、仕切板１２の上部のフレーム１３が上部ロック機構１８により確実にロックされる。
【００４０】
次いで、下部ロック機構２０による仕切板１２のロックを行う。仕切板１２のロックは、仕切板１２の左右両側のストッパ穴２４とコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄのストッパ保持孔２３とを一致させ、レバー２１を押し下げてストッパ２２をストッパ保持孔２３を通じてストッパ穴２４へ挿入し、係合させることにより行う。そして、規制ピン２９を抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被らない位置に回転して、ピン保持孔２７を通じて規制穴２８へ挿入する。
【００４１】
そして、規制ピン２９を抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る位置へ回転させ、チェーン３３により規制ピン２９とブラケット２５とを連結し、規制ピン２９の回転を規制する。これにより、規制ピン２９は規制穴２８から脱落しなくなり、仕切板１２の下部が下部ロック機構２０により確実にロックされる。
【００４２】
本実施形態における分別コンテナ１では、仕切板１２がコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄ上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されたフレーム１３の下部に回動可能に支持されているため、従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低い。したがって、フレーム１３を前後に移動させた際の仕切板１２の揺れが少なく、容易に仕切板１２を位置決めし、固定することが可能である。
【００４３】
また、本実施形態における上部ロック機構１８では、ピン穴１５ａから固定ピン１７を引き抜くとフレーム１３の固定が解除されるので、フレーム１３とともに仕切板１２を前後に移動させることが容易にできる。また、ピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに固定ピン１７を係合させることで、フレーム１３を容易に固定することができ、操作が簡単である。
【００４４】
また、本実施形態における下部ロック機構２０では、ストッパ２２はレバー２１の回動動作とともに弧状の軌跡を描きながらストッパ保持孔２３に向かうが、このストッパ２２はレバー２１の支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に長孔３５に軸支されているため、レバー２１を回動動作させた際にストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４の深さ方向に真っ直ぐ前進または後進させることができるので、こじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能になるとともに、ストッパ保持孔２３を通じて仕切板１２の左右両側壁１０ｃ，１０ｄ下部のストッパ穴２４に容易に係脱させることができる。
【００４５】
また、この下部ロック機構２０はレバー規制機構３０を有しているので、レバー２１の回動動作がこのレバー規制機構３０の規制ピン２９により規制されており、仕切板１２下部のロックが不意に解除されることが防止されている。また、規制ピン２９はチェーン３３により回転が規制されるため、この規制ピン２９の頭部の抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る角度に維持され、規制ピン２９自体もレバー２１の規制穴２８から抜け落ちることがない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明の分別コンテナは、建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を種類別に収容し、車両にて輸送するための装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態における分別コンテナを搭載した車両の側面図である。
【図２】図１の車両の平面図である。
【図３】図１の車両の背面図である。
【図４】図１の分別コンテナの側面図である。
【図５】図１の分別コンテナの平面図である。
【図６】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図７】図４のＢ部拡大図である。
【図８】図７の下部ロック機構の拡大図である。
【図９】図７の下部ロック機構の左側面図である。
【図１０】図４のＣ−Ｃ矢視図であって、（ａ）はロック時を示す図、（ｂ）はロック解放時を示す図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ 分別コンテナ
２ 車両
３ シャーシ
４ 運転室
５ 積込装置
６ フック
７ アーム
１０ コンテナ本体
１０ａ 底板
１０ｂ 前壁
１０ｃ，１０ｄ 側壁
１０ｅ 後方観音扉
１１ａ 前室
１１ｂ 中室
１１ｃ 後室
１２ 仕切板
１３ フレーム
１３ａ 支持部
１３ｂ スライダ部
１３ｃ 肩掛け部
１３ｄ パッド
１４ ヒンジ
１５ レール部
１５ａ ピン穴
１６ ピン保持孔
１７ 固定ピン
１７ａ 吊環
１７ｂ ピン孔
１８ 上部ロック機構
２０ 下部ロック機構
２１ レバー
２２ ストッパ
２３ ストッパ保持孔
２３ａ ガイド部材
２４ ストッパ穴
２４ａ ガイド部材
２５ ブラケット
２６ 支持軸
２７ ピン保持孔
２８ 規制穴
２９ 規制ピン
３０ レバー規制機構
３１ 抜け防止板
３２ 抜け規制部材
３３ チェーン
３６ 錘
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を種類別に収容し、車両にて輸送するための分別コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の分別コンテナは、例えば特許文献１，２に記載のように、荷箱本体を前室、中室、後室に区画形成する仕切板を設けて、各室に異なる種類の廃棄物を積み込めるようにしている。また、この分別コンテナは、荷箱本体に前後移動可能に設けられた断面コ字型のガイド部材と、ガイド部材の上部に設けられ仕切板上部に設けた係合ピンを支持するとともに操作レバーの回動操作にて係合ピンを回動可能な状態にてロックおよびロック解除しうる支持部材と、操作レバーに設けられ、操作レバーが係合ピンをロック保持しうる回動範囲内にてガイド部材の前後移動を規制および規制解除しうる規制部材とを備えている。
【０００３】
これにより、この分別コンテナでは、操作レバーの回動操作のみで、支持部材のロックおよびロック解除と、ガイド部材の前後移動の規制および規制解除とを行うことを可能にしている。さらに、この分別コンテナは、仕切板が荷箱本体の両側壁上部に揺動可能に設けられており、側壁を貫通して仕切板の揺動を規制しうる脱着可能な揺動規制部材と、揺動規制部材に設けられた抜止部材と、側壁側に形成し、揺動規制部材を所定の回転位置のときのみ抜止部材とともに通過させうる抜止孔とを備え、これらにより仕切板の揺動を規制している。
【０００４】
【特許文献１】特許第３７４９７９４号公報
【特許文献２】特開２０００−１０９２０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１，２に記載の分別コンテナでは、仕切板の揺動軸が荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持されているため、仕切板を前後に移動させる際に仕切板の揺れが大きくなり、仕切板の位置調整が難しくなる。
【０００６】
そこで、本発明においては、前後移動時の仕切板の揺れを少なくして容易に位置決めすることが可能な分別コンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の分別コンテナは、後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、このフレームをコンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、仕切板をコンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構とを有するものである。
【０００８】
本発明の分別コンテナによれば、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されたフレームの下部に仕切板が回動可能に支持されているので、従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低くなり、フレームを前後に移動させた際の仕切板の揺れが少なくなる。また、仕切板を回動可能に支持したフレームを上部ロック機構によりコンテナ本体の左右両側壁上部にロックして容易に仕切板を位置決めすることができる。さらに、仕切板を下部ロック機構によりコンテナ本体の左右両側壁下部にロックすることで、上部ロック機構とともに仕切板を確実に固定することができる。
【０００９】
ここで、上部ロック機構は、コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、フレームのピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、ピン保持孔を通じてピン穴に係脱される固定ピンとから構成されるものであることが望ましい。これにより、ピン穴から固定ピンを引き抜くとフレームの固定が解除され、フレームとともに仕切板を前後に移動させることができる。また、ピン保持孔を通じてピン穴に固定ピンを係合させることで、フレームを確実に固定することができる。
【００１０】
また、下部ロック機構は、仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、コンテナ本体の左右両側壁下部のストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、レバーの回動動作に伴ってストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、レバーは、ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものであることが望ましい。
【００１１】
この構成により、ストッパ穴からストッパが離れる方向にレバーを回動させるとストッパがストッパ穴から引き抜かれ、仕切板下部の固定が解除される。これにより、仕切板はフレームの下部で回動可能となり、分別コンテナのダンプアップ時には自重により回動して荷物を排出することができる。また、この仕切板下部の固定の解除とともに上部ロック機構によるフレームの固定の解除を行うことで、仕切板を前後に移動させることができる。
【００１２】
一方、仕切板下部を固定する際には、ストッパ穴にストッパが近付く方向にレバーを回動させ、ストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係合させる。このとき、ストッパはレバーの回動動作とともに弧状の軌跡を描きながらストッパ保持孔に向かうが、このストッパはレバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔に軸支されているため、ストッパ保持孔およびストッパ穴の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるので、こじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の分別コンテナは、ストッパがストッパ穴に係合された状態でレバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、このレバー規制機構は、レバーに設けられた規制穴と、コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、規制ピンの回転角度によって抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、抜け防止板が抜け規制部材に被る回転角度に規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものであることが望ましい。
【００１４】
この構成では、ストッパがストッパ穴に係合された状態で、レバーに設けられた規制穴にピン保持孔を通じて規制ピンを係合させる。そして、規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に配置されるように規制ピンを回転させる。これにより、レバーの回動動作が規制ピンにより規制され、仕切板下部の固定が不意に解除されることを防止することができる。また、規制ピンは回転規制部材により回転が規制されるため、この規制ピンの頭部の抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に維持され、規制ピン自体もレバーの規制穴から抜け落ちなくなる。
【発明の効果】
【００１５】
（１）後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、このフレームをコンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、仕切板をコンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構とを有することにより、仕切板は従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低くなり、フレームを前後に移動させた際の仕切板の揺れが少なくなるとともに、容易に仕切板を位置決めし、確実に固定することが可能となる。
【００１６】
（２）上部ロック機構が、コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、フレームのピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、ピン保持孔を通じてピン穴に係脱される固定ピンとから構成されるものであることにより、ピン穴から固定ピンを引き抜くとフレームの固定が解除されるので、フレームとともに仕切板を前後に移動させることが容易にできる。また、ピン保持孔を通じてピン穴に固定ピンを係合させることで、フレームを確実かつ容易に固定することができる。
【００１７】
（３）下部ロック機構が、仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、コンテナ本体の左右両側壁下部のストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、レバーの回動動作に伴ってストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、レバーは、ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものであることにより、ストッパ穴からストッパが離れる方向にレバーを回動させるとストッパがストッパ穴から引き抜かれ、仕切板下部の固定が解除されるので、分別コンテナのダンプアップ時には仕切板が自重により回動し、分別コンテナ内の荷物を排出することが可能となる。また、この仕切板下部の固定の解除とともに上部ロック機構によるフレームの固定の解除を行うことで、仕切板を前後に移動させることができる。一方、仕切板下部を固定する際には、ストッパがレバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔に軸支されているため、レバーを回動させてストッパ保持孔およびストッパ穴の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるのでこじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能となり、ストッパ保持孔を通じて仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係合させることができる。
【００１８】
（４）ストッパがストッパ穴に係合された状態でレバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、このレバー規制機構が、レバーに設けられた規制穴と、コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、規制ピンの回転角度によって抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、抜け防止板が抜け規制部材に被る回転角度に規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものであることにより、レバーの回動動作が規制ピンにより規制され、仕切板下部の固定が不意に解除されることを防止することができる。また、規制ピンは回転規制部材により回転が規制されるため、この規制ピンの頭部の抜け防止板が抜け規制部材に被る角度に維持され、規制ピン自体もレバーの規制穴から抜け落ちなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は本発明の実施の形態における分別コンテナを搭載した車両の側面図、図２は平面図、図３は背面図、図４は図１の分別コンテナの側面図、図５は平面図、図６は図４のＡ−Ａ断面図、図７は図４のＢ部拡大図である。
【００２０】
図１〜図３において、本発明の実施の形態における分別コンテナ１は、車両２上に搭載されて輸送されるものである。車両２は、シャーシ３上に、運転室４と、分別コンテナ１を積み降ろしするための積込装置５とを備える。積込装置５は、上端部に分別コンテナ１を係合するフック６を有する略Ｌ字状のアーム７と、伸縮することによってアーム７を持ち上げおよび引き下げるためのリフトシリンダ（図示せず。）と、伸縮することによってアーム７を前進および後進させるためのスライドシリンダ（図示せず。）とを備えている。
【００２１】
上記車両２では、地上に置かれた分別コンテナ１に対し（図１の（Ａ）の位置）、アーム７をスライドシリンダの収縮により後進させ、さらにリフトシリンダの伸長により後方へ回動させ、フック６に係合させる。そして、リフトシリンダを収縮させて分別コンテナ１をシャーシ３上に引き上げ（図１の（Ｂ）の位置）、スライドシリンダの伸長によりアーム７を前進させる。これにより、分別コンテナ１は車両２上に搭載され、輸送可能となる。また、この車両２ではリフトシリンダのみを伸縮させることにより、分別コンテナ１をダンプ動作させることが可能となっている（図１の（Ｃ）の位置）。
【００２２】
図４および図５に示すように分別コンテナ１は、底板１０ａ、前壁１０ｂ、側壁１０ｃ，１０ｄおよび開閉可能な後方観音扉１０ｅから構成されるコンテナ本体１０を有している。また、コンテナ本体１０内には、コンテナ本体１０を前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃの複数室に区画する仕切板１２を有しており、各室１１ａ，１１ｂ，１１ｃには異なる種類の荷物を種類別に収容できるようになっている。なお、図示例では仕切板１２を２つ設けているが、いくつ設けても良い。
【００２３】
コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部には、この左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部に橋渡されて車両２の前後方向に移動可能に支持されるフレーム１３が設けられている。図６に示すようにフレーム１３は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの内側に配置される断面長方形の中空筒状の支持部１３ａと、左右両側壁１０ｃ，１０ｄ上で前後方向に摺動するスライダ部１３ｂと、支持部１３ａおよびスライダ部１３ｂの上面同士を連結する肩掛け部１３ｃとから構成される。また、スライド部１３ｂの内側には、スライドを容易にするためのパッド１３ｄが設けられている。仕切板１２は、支持部１３ａの下部に複数のヒンジ１４を介して回動可能に吊り下げられている。
【００２４】
図７に示すようにコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの上部には、断面正方形の中空筒状のレール部１５が前後方向に伸びて形成されている。フレーム１３のスライダ部１３ｂは、このレール部１５の上面を前後方向に摺動する。また、レール部１５には、仕切板１２の前後位置を決めるためのピン穴１５ａが所定間隔で複数箇所設けられている。スライダ部１３ｂには、このピン穴１５ａに対応する位置にピン保持孔１６が設けられている。固定ピン１７はピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに係脱されるものであり、上部には吊環１７ａが、下部にはピン孔１７ｂがそれぞれ設けられている。これらのピン穴１５ａ、ピン保持孔１６および固定ピン１７により、仕切板１２の上部ロック機構１８が構成されている。
【００２５】
仕切板１２はフレーム１３とともに車両２の前後方向へ移動させた際に、スライダ部１３ｂのピン保持孔１６をレール部１５のピン穴１５ａと一致させる。そして、スライダ部１３ｂの上方より固定ピン１７を、ピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに挿入して係合させることで、仕切板１２はフレーム１３とともにコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄに位置決めされる。固定ピン１７はレール部１５を貫通し、下部のピン孔１７ｂがレール部１５の下方へ突出する。このピン孔１７ｂにロックピン（図示せず。）などを装着することで、固定ピン１７はピン穴１５ａから確実に抜けなくなる。
【００２６】
なお、本実施形態におけるピン穴１５ａはレール部１５を貫通する貫通孔であるが、貫通しない有底穴とすることも可能である。要するに、ピン保持孔１６を通じてフレーム１３のスライダ部１３ｂとコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄのレール部１５とが固定できれば良い。また、ピン孔１７ｂについても固定ピン１７がピン孔１５ａから抜けなくなるように規制できれば良く、貫通孔でなくても良い。なお、以下の説明においては、「孔」は主に貫通孔の場合に使用し、「穴」は貫通孔または有底穴のいずれでも良い場合に使用している。
【００２７】
一方、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部には、上述のようにフレーム１３が固定ピン１７により固定される位置に対応して、仕切板１２の下部ロック機構２０が構成されている。図８は図７の下部ロック機構２０の拡大図、図９はその左側面図である。図１０は図４のＣ−Ｃ矢視図であって、（ａ）はロック時を示す図、（ｂ）はロック解放時を示す図である。
【００２８】
下部ロック機構２０は、主に左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部に回動可能に軸支されたレバー２１と、レバー２１に軸支されたストッパ２２と、左右両側壁１０ｃ，１０ｄに形成されたストッパ保持孔２３と、仕切板１２に形成されたストッパ穴２４とから構成されている。ストッパ保持孔２３はストッパ穴２４に対応する位置に設けられており、レバー２１の回動動作に伴ってストッパ２２がストッパ保持孔２３を通じ、仕切板１２のストッパ穴２４に係脱されるようになっている。
【００２９】
レバー２１は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄの下部に固定されたブラケット２５に支持された支持軸２６に対して回動可能に軸支されている。また、このブラケット２５にはピン保持孔２７が設けられている。ピン保持孔２７は、レバー２１に設けられた規制穴２８とともに、規制ピン２９が係脱されるためのものである。ピン保持孔２７、規制穴２８および規制ピン２９は、ストッパ２２がストッパ穴２４に係合された状態でレバー２１の回動動作を規制するレバー規制機構３０を構成する。
【００３０】
また、規制ピン２９の頭部には抜け防止板３１が設けられている。一方、ブラケット２５には、規制ピン２９の回転角度によって抜け防止板３１に一部被るように配置されたＬ字状の抜け規制部材３２が設けられている。規制ピン２９は、ピン保持孔２７および規制穴２８への係脱時には、抜け防止板３１が下方を向くように回転させることで、抜け規制部材３２に規制されることがなく、係脱させることができる。
【００３１】
一方、抜け防止板３１が上方を向くように回転させると、抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被るようになるため、規制ピン２９は脱落しなくなる。また、規制ピン２９には、抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る回転角度を維持するための回転規制部材としての錘３６を備えている。この錘３６の自重により抜け防止板３１は下側を向くことなく常時上方に維持され、抜け規制部材３２に被る状態となる。また、規制ピン２９は、チェーン３３によりブラケット２５と連結されており、規制ピン２９を取り外した際の落下が防止されている。
【００３２】
また、ストッパ２２は、レバー２１の支持軸２６と平行に配置されたストッパ支持軸３４に軸支されている。レバー２１には、このストッパ支持軸３４を軸支する長孔３５が形成されている。長孔３５は、レバー２１の支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に長い孔である。これにより、ストッパ支持軸３４は、長孔３５内で回転するとともに、支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に移動するので、レバー２１を回動させた際に、ストッパ２２をストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４の深さ方向に真っ直ぐ進行させることができるようになっている。
【００３３】
ストッパ保持孔２３は、コンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄに形成された貫通孔と、この貫通孔が形成された左右両側壁１０ｃ，１０ｄの外側に取り付けられた円筒状のガイド部材２３ａによって形成されている。同様に、仕切板１２のストッパ穴２４は、仕切板１２の外側に取り付けられた円筒状のガイド部材２４ａによって形成されている。これらのガイド部材２３ａ，２４ａの内径はストッパ２２の外径に対応している。
【００３４】
上記構成の分別コンテナ１では、車両２に搭載された状態での走行中においては、上部ロック機構１８および下部ロック機構２０により仕切板１２の上部のフレーム１３および仕切板１２の下部がそれぞれロックされた状態にある。そして、図１の状態で荷物の収集場所まで移動し、アーム７の回動動作により分別コンテナ１を地上へ降ろす。この状態で建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃに種類別に収容する。こうして荷物を分別収容後、分別コンテナ１をアーム７により車両２に積み込み、輸送する。
【００３５】
前室１１ａ、中室１１ｂおよび後室１１ｃに収容した荷物の排出作業は、まずコンテナ本体１０の後方観音扉１０ｅを開放し、リフトシリンダを伸長させてコンテナ本体１０をダンプアップさせる。このとき、２つの仕切板１２は、いずれも仕切板１２の上部のフレーム１３および仕切板１２の下部がそれぞれ上部ロック機構１８および下部ロック機構２０によりロックされた状態にあるので、前室１１ａおよび中室１１ｂの荷物が排出されることはなく、後室１１ｃの荷物のみが排出される。
【００３６】
後室１１ｃの荷物を排出すると、リフトシリンダを収縮させてコンテナ本体１０をダンプダウンさせる。そして、別の場所に移動して後方の仕切板１２の左右両側の下部ロック機構２０によるロックを解除する。ロック解除は、まず、規制ピン２９の抜け防止板３１が抜け規制部材２９に被らない回転角度へ規制ピン２９を回転させる。そして、規制ピン２９をピン保持孔２７および規制穴２８から引き抜き、レバー２１を引き上げると、ストッパ２２がストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４から引き抜かれる。
【００３７】
これにより、後方の仕切板１２は揺動可能な状態となる。この状態からリフトシリンダを伸長させてコンテナ本体１０をダンプアップさせると、後方の仕切板１２が揺動して中室１１ｂの後方が開放され、中室１１ｂの荷物が排出される。続いて、前室１１ａの荷物を排出する場合には、一旦コンテナ本体１０をダンプダウンさせ、上述と同様の操作により前方の仕切板１２の下部ロック機構２０によるロックを解除した後、コンテナ本体１０をダンプアップさせると、前方および後方の仕切板１２が揺動して前室１１ａの後方が開放され、前室１１ａの荷物が排出される。
【００３８】
また、この分別コンテナ１では、仕切板１２の位置を移動して各室１１ａ〜１１ｃの区画位置を変更したり、仕切板１２を脱着して区画数を変更したりすることが可能である。この場合、まず前述のように仕切板１２の下部ロック機構２０によるロックを解除した後、上部ロック機構１８により仕切板１２の左右両側の上部のフレーム１３のロックを解除する。フレーム１３のロック解除は、まず、固定ピン１７のピン孔１７ｂからロックピンを引き抜き、固定ピン１７をピン保持孔１６およびピン穴１５ａから引き抜く。これにより、フレーム１３のスライダ部１３ｂは、レール部１５の上面を前後方向に摺動可能となる。
【００３９】
この状態からフレーム１３を車両２の前後方向に移動させて仕切板１２の位置を変更すし、各室１１ａ〜１１ｃの区画位置を変更したり、仕切板１２を脱着して区画数を変更したりすることが可能である。仕切板１２の位置の調整は、レール部１５に所定間隔で複数箇所設けられているピン穴１５ａとスライダ部１３ｂのピン保持孔１６が一致する位置で行うことが可能である。そして、仕切板１２の位置を調整した後に、固定ピン１７をピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａへ挿入して係合させ、ピン孔１７ｂへロックピンを取り付ける。これにより、仕切板１２の上部のフレーム１３が上部ロック機構１８により確実にロックされる。
【００４０】
次いで、下部ロック機構２０による仕切板１２のロックを行う。仕切板１２のロックは、仕切板１２の左右両側のストッパ穴２４とコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄのストッパ保持孔２３とを一致させ、レバー２１を押し下げてストッパ２２をストッパ保持孔２３を通じてストッパ穴２４へ挿入し、係合させることにより行う。そして、規制ピン２９を抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被らない位置に回転して、ピン保持孔２７を通じて規制穴２８へ挿入する。
【００４１】
そして、規制ピン２９を抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る位置へ回転させ、チェーン３３により規制ピン２９とブラケット２５とを連結し、規制ピン２９の回転を規制する。これにより、規制ピン２９は規制穴２８から脱落しなくなり、仕切板１２の下部が下部ロック機構２０により確実にロックされる。
【００４２】
本実施形態における分別コンテナ１では、仕切板１２がコンテナ本体１０の左右両側壁１０ｃ，１０ｄ上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されたフレーム１３の下部に回動可能に支持されているため、従来の荷箱本体の両側壁上部で直接回動支持された仕切板と比較して重心位置が低い。したがって、フレーム１３を前後に移動させた際の仕切板１２の揺れが少なく、容易に仕切板１２を位置決めし、固定することが可能である。
【００４３】
また、本実施形態における上部ロック機構１８では、ピン穴１５ａから固定ピン１７を引き抜くとフレーム１３の固定が解除されるので、フレーム１３とともに仕切板１２を前後に移動させることが容易にできる。また、ピン保持孔１６を通じてピン穴１５ａに固定ピン１７を係合させることで、フレーム１３を容易に固定することができ、操作が簡単である。
【００４４】
また、本実施形態における下部ロック機構２０では、ストッパ２２はレバー２１の回動動作とともに弧状の軌跡を描きながらストッパ保持孔２３に向かうが、このストッパ２２はレバー２１の支持軸２６とストッパ支持軸３４とを結ぶ方向に長孔３５に軸支されているため、レバー２１を回動動作させた際にストッパ保持孔２３およびストッパ穴２４の深さ方向に真っ直ぐ前進または後進させることができるので、こじったりせずにスムーズに抜き差しすることが可能になるとともに、ストッパ保持孔２３を通じて仕切板１２の左右両側壁１０ｃ，１０ｄ下部のストッパ穴２４に容易に係脱させることができる。
【００４５】
また、この下部ロック機構２０はレバー規制機構３０を有しているので、レバー２１の回動動作がこのレバー規制機構３０の規制ピン２９により規制されており、仕切板１２下部のロックが不意に解除されることが防止されている。また、規制ピン２９はチェーン３３により回転が規制されるため、この規制ピン２９の頭部の抜け防止板３１が抜け規制部材３２に被る角度に維持され、規制ピン２９自体もレバー２１の規制穴２８から抜け落ちることがない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明の分別コンテナは、建築廃材、産業廃棄物、粗大ゴミ、スクラップ、流通物資、農産物、畜産物、リサイクル資源などの荷物を種類別に収容し、車両にて輸送するための装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態における分別コンテナを搭載した車両の側面図である。
【図２】図１の車両の平面図である。
【図３】図１の車両の背面図である。
【図４】図１の分別コンテナの側面図である。
【図５】図１の分別コンテナの平面図である。
【図６】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図７】図４のＢ部拡大図である。
【図８】図７の下部ロック機構の拡大図である。
【図９】図７の下部ロック機構の左側面図である。
【図１０】図４のＣ−Ｃ矢視図であって、（ａ）はロック時を示す図、（ｂ）はロック解放時を示す図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ 分別コンテナ
２ 車両
３ シャーシ
４ 運転室
５ 積込装置
６ フック
７ アーム
１０ コンテナ本体
１０ａ 底板
１０ｂ 前壁
１０ｃ，１０ｄ 側壁
１０ｅ 後方観音扉
１１ａ 前室
１１ｂ 中室
１１ｃ 後室
１２ 仕切板
１３ フレーム
１３ａ 支持部
１３ｂ スライダ部
１３ｃ 肩掛け部
１３ｄ パッド
１４ ヒンジ
１５ レール部
１５ａ ピン穴
１６ ピン保持孔
１７ 固定ピン
１７ａ 吊環
１７ｂ ピン孔
１８ 上部ロック機構
２０ 下部ロック機構
２１ レバー
２２ ストッパ
２３ ストッパ保持孔
２３ａ ガイド部材
２４ ストッパ穴
２４ａ ガイド部材
２５ ブラケット
２６ 支持軸
２７ ピン保持孔
２８ 規制穴
２９ 規制ピン
３０ レバー規制機構
３１ 抜け防止板
３２ 抜け規制部材
３３ チェーン
３６ 錘
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、
このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、
前記コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、前記仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、
このフレームを前記コンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、
前記仕切板を前記コンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構と
を有する分別コンテナ。
【請求項２】
前記上部ロック機構は、
前記コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、
前記フレームの前記ピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、
前記ピン保持孔を通じて前記ピン穴に係脱される固定ピンと
から構成されるものである請求項１記載の分別コンテナ。
【請求項３】
前記下部ロック機構は、
前記仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、
前記コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、
前記コンテナ本体の左右両側壁下部の前記ストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、
前記レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、前記レバーの回動動作に伴って前記ストッパ保持孔を通じて前記仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、
前記レバーは、前記ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、前記レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものである
請求項１または２に記載の分別コンテナ。
【請求項４】
前記ストッパが前記ストッパ穴に係合された状態で前記レバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、
このレバー規制機構は、前記レバーに設けられた規制穴と、前記コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて前記規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、前記規制ピンの回転角度によって前記抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、前記抜け防止板が前記抜け規制部材に被る回転角度に前記規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものである
請求項３記載の分別コンテナ。
【請求項１】
後方に開閉可能な扉を有するコンテナ本体と、
このコンテナ本体を前後複数室に区画する仕切板と、
前記コンテナ本体の左右両側壁上部に橋渡されて前後方向に移動可能に支持されるとともに、前記仕切板を下部に回動可能に支持するフレームと、
このフレームを前記コンテナ本体の左右両側壁上部にロックおよびロック解除する上部ロック機構と、
前記仕切板を前記コンテナ本体の左右両側壁下部にロックおよびロック解除する下部ロック機構と
を有する分別コンテナ。
【請求項２】
前記上部ロック機構は、
前記コンテナ本体の左右両側壁上部に設けられたピン穴と、
前記フレームの前記ピン穴に対応する位置に設けられたピン保持孔と、
前記ピン保持孔を通じて前記ピン穴に係脱される固定ピンと
から構成されるものである請求項１記載の分別コンテナ。
【請求項３】
前記下部ロック機構は、
前記仕切板の左右両側壁下部に設けられたストッパ穴と、
前記コンテナ本体の左右両側壁下部に設けられた支持軸に対して回動可能に軸支されたレバーと、
前記コンテナ本体の左右両側壁下部の前記ストッパ穴に対応する位置に設けられたストッパ保持孔と、
前記レバーの支持軸と平行に配置されたストッパ支持軸に軸支され、前記レバーの回動動作に伴って前記ストッパ保持孔を通じて前記仕切板の左右両側壁下部のストッパ穴に係脱されるストッパとから構成され、
前記レバーは、前記ストッパ支持軸を軸支する長孔であって、前記レバーの支持軸とストッパ支持軸とを結ぶ方向に長孔を有するものである
請求項１または２に記載の分別コンテナ。
【請求項４】
前記ストッパが前記ストッパ穴に係合された状態で前記レバーの回動動作を規制するレバー規制機構を有し、
このレバー規制機構は、前記レバーに設けられた規制穴と、前記コンテナ本体の左右両側壁側に設けられたピン保持孔と、このピン保持孔を通じて前記規制穴に係脱される規制ピンと、この規制ピンの頭部に設けられた抜け防止板と、前記規制ピンの回転角度によって前記抜け防止板に一部被る抜け規制部材と、前記抜け防止板が前記抜け規制部材に被る回転角度に前記規制ピンを維持するための回転規制部材とから構成されるものである
請求項３記載の分別コンテナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−７６７９８（Ｐ２０１０−７６７９８Ａ）
【公開日】平成２２年４月８日（２０１０．４．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２４６４５７（Ｐ２００８−２４６４５７）
【出願日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年４月８日（２０１０．４．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
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