導電性の織布部材
【課題】電気部品の着脱を容易に行うことができる導電性の織布部材を提供する。
【解決手段】織布部材１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸１１、１２によって形成される。複数の導電性繊維の糸１１、１２は、電気部品５０のプラス側電極ピン５１とマイナス側電極ピン５２との間隔寸法Ｗに対応する間隔寸法Ｈを隔てて織布部材１０の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれる。複数の導電性繊維の糸１１、１２のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸１１が、バッテリー４０のプラス極に接続線３０を介して接続され、他方の導電性繊維の糸１２が、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続される。
【解決手段】織布部材１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸１１、１２によって形成される。複数の導電性繊維の糸１１、１２は、電気部品５０のプラス側電極ピン５１とマイナス側電極ピン５２との間隔寸法Ｗに対応する間隔寸法Ｈを隔てて織布部材１０の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれる。複数の導電性繊維の糸１１、１２のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸１１が、バッテリー４０のプラス極に接続線３０を介して接続され、他方の導電性繊維の糸１２が、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材、ドアトリムの内装材等に用いられる導電性の織布部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートの周辺部を照明するために、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。
これにおいては、車両用シートの着座面以外の適宜の位置に、樹脂フィルムを用いて可撓性に富むように形成されたＥＬ発光素子が、貼着、溶着などの適宜の固定手段によって装着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−１２５６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたものにおいては、シートの着座面以外の適宜の位置に、ＥＬ発光素子が、貼着、溶着などの適宜の固定手段によって装着される。
このため、ＥＬ発光素子を装着する作業や取り外す作業が厄介である。例えば、ＥＬ発光素子が故障した場合、ＥＬ発光素子を取り外し、その後、新たなＥＬ発光素子を装着する作業に多くの手間や時間が必要となる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、電気部品の着脱を容易に行うことができる導電性の織布部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る導電性の織布部材は、織布部材を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸によって形成され、
前記複数の導電性繊維の糸は、電気部品のプラス側電極ピンとマイナス側電極ピンとの間隔寸法に対応する間隔寸法を隔てて前記織布部材の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれ、
前記複数の導電性繊維の糸のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸が、バッテリーのプラス極に接続線を介して接続され、他方の導電性繊維の糸が、前記バッテリーのマイナス極に接続線を介して接続されることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、電気部品のプラス側電極ピンが、バッテリーのプラス極に接続され導電性繊維の糸に通電可能に接触された状態で織布部材に差し込まれ、電気部品のマイナス側電極ピンがバッテリーのマイナス極に接続される導電性繊維の糸に通電可能に接触された状態で織布部材に差し込まれることで、バッテリーの電流が電気部品に流れるようになる。
このようにして、電気部品のプラス側及びマイナス側電極ピンを導電性の織布部材に差し込んで、導電性繊維の糸に通電可能に接触させる簡単な作業によって、導電性の織布部材に電気部品を容易に装着することができる。
また、導電性の織布部材に対し電気部品のプラス側及びマイナス側電極ピンを引き抜く簡単な作業によって、導電性の織布部材から電気部品を容易に取り外すことができる。
さらに、導電性の織布部材の導電性繊維の糸が織り込まれている範囲において、電気部品の配設位置を自由に変更して使用することができる。
また、この発明の導電性の織布部材は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材、ドアトリムの内装材等に用いることができる。
また、導電性の織布部材は剛体ではなく柔軟性を有するため、曲面への追従が容易で、例えば、ルーフパネルのサイド部の曲面に沿って導電性の織布部材を容易に装着することができる。
また、電気部品として例えば、ＬＥＤ等の発光部材を用いることによって、車室内を照明することができる。
【０００８】
請求項２に係る導電性の織布部材は、請求項１に記載の導電性の織布部材であって、
導電性の織布部材の裏面には、電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンが差し込まれた状態で保持するための保持層が貼り付けられていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、導電性の織布部材の裏面に貼り付けられた保持層によって電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンを差し込み状態で保持することができる。
このため、導電性の織布部材から電気部品が不測に離脱することを防止することができる。
【００１０】
請求項３に係る導電性の織布部材は、請求項２に記載の導電性の織布部材であって、
保持層は、発泡体によって形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、導電性の織布部材の裏面の保持層が発泡体によって形成されることによって、導電性の織布部材の裏面に対し保持層を発泡成形すると同時に導電性の織布部材の裏面に一体に貼り付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る導電性の織布部材が車両用シートのカバー表皮に使用された状態を示す斜視図である。
【図２】同じく導電性の織布部材を示す斜視図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】この発明の実施例１に係る導電性の織布部材がルーフパネルの内装材に使用させた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、この実施例１に係る導電性の織布部材は、車両用シートのシートバック２のカバー表皮３の一部に使用される場合を例示するものであり、シートバック２のカバー表皮３の車内側の側部が導電性の織布部材１０（以下単に織布部材という）によって形成されている。
【００１５】
織布部材１０は、多数の経糸と多数の緯糸とが相互に織り込まれて形成されている。
織布部材１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸、この実施例１では、多数の緯糸のうち、複数の緯糸が導電性繊維の糸１１、１２によって形成されている。
複数の導電性繊維の糸１１、１２は、電気部品としての発光部材５０（例えば発光ダイオード）のプラス側電極ピン５１と、マイナス側電極ピン５２との間隔寸法Ｗに対応する間隔寸法Ｈを隔てて織布部材１０の左右方向の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれている。
【００１６】
図２に示すように、複数の導電性繊維の糸１１、１２において、上下に隣接する両導電性繊維の糸１１、１２のうち、一方（上側又は下側）の導電性繊維の糸１１は、バッテリー４０（例えば車載バッテリー）のプラス極に接続線３０を介して接続されている。
また、他方（下側又は上側）の導電性繊維の糸１２は、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続されている。
また、織布部材１０の裏面には、単数又は複数の発光部材５０のプラス側及びマイナス側の電極ピン５１、５２が織布部材１０に差し込まれた状態で保持するための保持層２０が貼り付けられている。
この実施例１において、保持層２０は、発泡体（例えば、ポリオレフィン発泡体のような樹脂発泡体）によって形成されている。この場合、織布部材１０の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０の裏面に保持層２０が一体に貼り付けられる。
なお、バッテリー４０と発光部材５０とを繋ぐ電気回路には、オン・オフ用のスイッチＳが必要に応じて配設される。
【００１７】
この実施例１に係る導電性の織布部材は上述したように構成される。
したがって、電気部品としての単数又は複数の発光部材５０のプラス側電極ピン５１が、バッテリー４０のプラス極に接続線３０を介して接続された導電性繊維の糸１１に通電可能に接触された状態で織布部材１０に差し込まれる。
また、発光部材５０のマイナス側電極ピン５２が、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続された導電性繊維の糸１２に通電可能に接触された状態で織布部材１０に差し込まれる。
これによって、バッテリー４０の電流が発光部材５０に流れて発光部材５０が点灯され、シートバック２の側方が照明される。
【００１８】
前記したようにして、発光部材５０のプラス側及びマイナス側電極ピン５１、５２を織布部材１０に差し込んで、導電性繊維の糸１１、１２に通電可能に接触させる簡単な作業によって、織布部材１０に、単数又は複数の発光部材５０を容易に装着することができる。
また、織布部材１０に対し発光部材５０のプラス側及びマイナス側電極ピン５１、５２を引き抜く簡単な作業によって、織布部材１０から発光部材５０を容易に取り外すことができる。
【００１９】
また、織布部材１０の裏面に貼り付けられた保持層２０によって発光部材５０のプラス側及びマイナス側の両電極ピン５１、５２を差し込み状態で保持することができる。
このため、織布部材１０から発光部材５０が不測に離脱することを防止することができる。
【００２０】
また、この実施例１において、織布部材１０の裏面の保持層２０が発泡体によって形成されることによって、織布部材１０の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０の裏面に保持層２０を一体に貼り付けることが可能となる。
【実施例２】
【００２１】
次に、この発明の実施例２を図４にしたがって説明する。
この実施例２においては、図４に示すように、車両のルーフパネルの内装材の全て又は一部（例えば、左右両サイド部）が前記実施例１で述べた導電性の織布部材１０と同一構造の導電性の織布部材１１０（以下単に織布部材という）によって構成されている。
そして、この実施例２においても、実施例１と同様にして、織布部材１１０は、多数の経糸と多数の緯糸とが相互に織り込まれて形成されている。そして、織布部材１１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸、この実施例２でも、多数の緯糸のうち、複数の緯糸が導電性繊維の糸１１１、１１２によって形成されている。
さらに、複数の導電性繊維の糸１１１、１１２は、電気部品としての発光部材１５０（例えば発光ダイオード）のプラス側及びマイナス側の両電極ピン（図示しない）の間隔寸法に対応する間隔寸法隔てて織布部材１１０の左右方向の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれている。
この実施例２のその他の構成も実施例１と同様にして構成され、織布部材１１０の裏面には保持層（図示しない）が貼り付けられている。
【００２２】
したがって、この実施例２においても、発光部材１５０のプラス側及びマイナス側電極ピンを織布部材１１０に差し込んで、導電性繊維の糸１１１、１１２に通電可能に接触させる簡単な作業によって、織布部材１１０に、単数又は複数の発光部材１５０を容易に装着することができる。
また、織布部材１１０に対し発光部材１５０のプラス側及びマイナス側電極ピンを引き抜く簡単な作業によって、織布部材１１０から発光部材１５０を容易に取り外すことができる。
また、織布部材１１０は、剛体ではなく柔軟性を有するため、ルーフパネルの両サイド部の曲面に沿って織布部材１１０を容易に装着することができる。
【００２３】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、この発明の導電性の織布部材は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材以外に、ドアトリムの内装材等に用いることができる。
そして、電気部品としては、プラス側及びマイナス側の電極ピンを有する電気部品であればよく、例えば、送風ファン等であってもよい。
また、織布部材１０（１１０）の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０（１１０）の裏面に保持層２０を一体に貼り付ける際に、所望とする立体形状に形成することもできる。
また、織布部材１０（１１０）の裏面に対し接着剤によって保持層２０を貼り付けてもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 織布部材
１１、１２ 導電性繊維の糸
２０ 保持層
３０、３１ 接続線
４０ バッテリー
５０ 発光部材（電気部品）
５１ プラス側電極ピン
５２ マイナス側電極ピン
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材、ドアトリムの内装材等に用いられる導電性の織布部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートの周辺部を照明するために、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。
これにおいては、車両用シートの着座面以外の適宜の位置に、樹脂フィルムを用いて可撓性に富むように形成されたＥＬ発光素子が、貼着、溶着などの適宜の固定手段によって装着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−１２５６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたものにおいては、シートの着座面以外の適宜の位置に、ＥＬ発光素子が、貼着、溶着などの適宜の固定手段によって装着される。
このため、ＥＬ発光素子を装着する作業や取り外す作業が厄介である。例えば、ＥＬ発光素子が故障した場合、ＥＬ発光素子を取り外し、その後、新たなＥＬ発光素子を装着する作業に多くの手間や時間が必要となる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、電気部品の着脱を容易に行うことができる導電性の織布部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る導電性の織布部材は、織布部材を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸によって形成され、
前記複数の導電性繊維の糸は、電気部品のプラス側電極ピンとマイナス側電極ピンとの間隔寸法に対応する間隔寸法を隔てて前記織布部材の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれ、
前記複数の導電性繊維の糸のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸が、バッテリーのプラス極に接続線を介して接続され、他方の導電性繊維の糸が、前記バッテリーのマイナス極に接続線を介して接続されることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、電気部品のプラス側電極ピンが、バッテリーのプラス極に接続され導電性繊維の糸に通電可能に接触された状態で織布部材に差し込まれ、電気部品のマイナス側電極ピンがバッテリーのマイナス極に接続される導電性繊維の糸に通電可能に接触された状態で織布部材に差し込まれることで、バッテリーの電流が電気部品に流れるようになる。
このようにして、電気部品のプラス側及びマイナス側電極ピンを導電性の織布部材に差し込んで、導電性繊維の糸に通電可能に接触させる簡単な作業によって、導電性の織布部材に電気部品を容易に装着することができる。
また、導電性の織布部材に対し電気部品のプラス側及びマイナス側電極ピンを引き抜く簡単な作業によって、導電性の織布部材から電気部品を容易に取り外すことができる。
さらに、導電性の織布部材の導電性繊維の糸が織り込まれている範囲において、電気部品の配設位置を自由に変更して使用することができる。
また、この発明の導電性の織布部材は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材、ドアトリムの内装材等に用いることができる。
また、導電性の織布部材は剛体ではなく柔軟性を有するため、曲面への追従が容易で、例えば、ルーフパネルのサイド部の曲面に沿って導電性の織布部材を容易に装着することができる。
また、電気部品として例えば、ＬＥＤ等の発光部材を用いることによって、車室内を照明することができる。
【０００８】
請求項２に係る導電性の織布部材は、請求項１に記載の導電性の織布部材であって、
導電性の織布部材の裏面には、電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンが差し込まれた状態で保持するための保持層が貼り付けられていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、導電性の織布部材の裏面に貼り付けられた保持層によって電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンを差し込み状態で保持することができる。
このため、導電性の織布部材から電気部品が不測に離脱することを防止することができる。
【００１０】
請求項３に係る導電性の織布部材は、請求項２に記載の導電性の織布部材であって、
保持層は、発泡体によって形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、導電性の織布部材の裏面の保持層が発泡体によって形成されることによって、導電性の織布部材の裏面に対し保持層を発泡成形すると同時に導電性の織布部材の裏面に一体に貼り付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る導電性の織布部材が車両用シートのカバー表皮に使用された状態を示す斜視図である。
【図２】同じく導電性の織布部材を示す斜視図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】この発明の実施例１に係る導電性の織布部材がルーフパネルの内装材に使用させた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、この実施例１に係る導電性の織布部材は、車両用シートのシートバック２のカバー表皮３の一部に使用される場合を例示するものであり、シートバック２のカバー表皮３の車内側の側部が導電性の織布部材１０（以下単に織布部材という）によって形成されている。
【００１５】
織布部材１０は、多数の経糸と多数の緯糸とが相互に織り込まれて形成されている。
織布部材１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸、この実施例１では、多数の緯糸のうち、複数の緯糸が導電性繊維の糸１１、１２によって形成されている。
複数の導電性繊維の糸１１、１２は、電気部品としての発光部材５０（例えば発光ダイオード）のプラス側電極ピン５１と、マイナス側電極ピン５２との間隔寸法Ｗに対応する間隔寸法Ｈを隔てて織布部材１０の左右方向の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれている。
【００１６】
図２に示すように、複数の導電性繊維の糸１１、１２において、上下に隣接する両導電性繊維の糸１１、１２のうち、一方（上側又は下側）の導電性繊維の糸１１は、バッテリー４０（例えば車載バッテリー）のプラス極に接続線３０を介して接続されている。
また、他方（下側又は上側）の導電性繊維の糸１２は、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続されている。
また、織布部材１０の裏面には、単数又は複数の発光部材５０のプラス側及びマイナス側の電極ピン５１、５２が織布部材１０に差し込まれた状態で保持するための保持層２０が貼り付けられている。
この実施例１において、保持層２０は、発泡体（例えば、ポリオレフィン発泡体のような樹脂発泡体）によって形成されている。この場合、織布部材１０の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０の裏面に保持層２０が一体に貼り付けられる。
なお、バッテリー４０と発光部材５０とを繋ぐ電気回路には、オン・オフ用のスイッチＳが必要に応じて配設される。
【００１７】
この実施例１に係る導電性の織布部材は上述したように構成される。
したがって、電気部品としての単数又は複数の発光部材５０のプラス側電極ピン５１が、バッテリー４０のプラス極に接続線３０を介して接続された導電性繊維の糸１１に通電可能に接触された状態で織布部材１０に差し込まれる。
また、発光部材５０のマイナス側電極ピン５２が、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続された導電性繊維の糸１２に通電可能に接触された状態で織布部材１０に差し込まれる。
これによって、バッテリー４０の電流が発光部材５０に流れて発光部材５０が点灯され、シートバック２の側方が照明される。
【００１８】
前記したようにして、発光部材５０のプラス側及びマイナス側電極ピン５１、５２を織布部材１０に差し込んで、導電性繊維の糸１１、１２に通電可能に接触させる簡単な作業によって、織布部材１０に、単数又は複数の発光部材５０を容易に装着することができる。
また、織布部材１０に対し発光部材５０のプラス側及びマイナス側電極ピン５１、５２を引き抜く簡単な作業によって、織布部材１０から発光部材５０を容易に取り外すことができる。
【００１９】
また、織布部材１０の裏面に貼り付けられた保持層２０によって発光部材５０のプラス側及びマイナス側の両電極ピン５１、５２を差し込み状態で保持することができる。
このため、織布部材１０から発光部材５０が不測に離脱することを防止することができる。
【００２０】
また、この実施例１において、織布部材１０の裏面の保持層２０が発泡体によって形成されることによって、織布部材１０の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０の裏面に保持層２０を一体に貼り付けることが可能となる。
【実施例２】
【００２１】
次に、この発明の実施例２を図４にしたがって説明する。
この実施例２においては、図４に示すように、車両のルーフパネルの内装材の全て又は一部（例えば、左右両サイド部）が前記実施例１で述べた導電性の織布部材１０と同一構造の導電性の織布部材１１０（以下単に織布部材という）によって構成されている。
そして、この実施例２においても、実施例１と同様にして、織布部材１１０は、多数の経糸と多数の緯糸とが相互に織り込まれて形成されている。そして、織布部材１１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸、この実施例２でも、多数の緯糸のうち、複数の緯糸が導電性繊維の糸１１１、１１２によって形成されている。
さらに、複数の導電性繊維の糸１１１、１１２は、電気部品としての発光部材１５０（例えば発光ダイオード）のプラス側及びマイナス側の両電極ピン（図示しない）の間隔寸法に対応する間隔寸法隔てて織布部材１１０の左右方向の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれている。
この実施例２のその他の構成も実施例１と同様にして構成され、織布部材１１０の裏面には保持層（図示しない）が貼り付けられている。
【００２２】
したがって、この実施例２においても、発光部材１５０のプラス側及びマイナス側電極ピンを織布部材１１０に差し込んで、導電性繊維の糸１１１、１１２に通電可能に接触させる簡単な作業によって、織布部材１１０に、単数又は複数の発光部材１５０を容易に装着することができる。
また、織布部材１１０に対し発光部材１５０のプラス側及びマイナス側電極ピンを引き抜く簡単な作業によって、織布部材１１０から発光部材１５０を容易に取り外すことができる。
また、織布部材１１０は、剛体ではなく柔軟性を有するため、ルーフパネルの両サイド部の曲面に沿って織布部材１１０を容易に装着することができる。
【００２３】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、この発明の導電性の織布部材は、車両用シートのカバー表皮、ルーフパネルの内装材以外に、ドアトリムの内装材等に用いることができる。
そして、電気部品としては、プラス側及びマイナス側の電極ピンを有する電気部品であればよく、例えば、送風ファン等であってもよい。
また、織布部材１０（１１０）の裏面に対し保持層２０を発泡成形すると同時に織布部材１０（１１０）の裏面に保持層２０を一体に貼り付ける際に、所望とする立体形状に形成することもできる。
また、織布部材１０（１１０）の裏面に対し接着剤によって保持層２０を貼り付けてもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 織布部材
１１、１２ 導電性繊維の糸
２０ 保持層
３０、３１ 接続線
４０ バッテリー
５０ 発光部材（電気部品）
５１ プラス側電極ピン
５２ マイナス側電極ピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
織布部材を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸によって形成され、
前記複数の導電性繊維の糸は、電気部品のプラス側電極ピンとマイナス側電極ピンとの間隔寸法に対応する間隔寸法を隔てて前記織布部材の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれ、
前記複数の導電性繊維の糸のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸が、バッテリーのプラス極に接続線を介して接続され、他方の導電性繊維の糸が、前記バッテリーのマイナス極に接続線を介して接続されることを特徴とする導電性の織布部材。
【請求項２】
請求項１に記載の導電性の織布部材であって、
導電性の織布部材の裏面には、電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンが差し込まれた状態で保持するための保持層が貼り付けられていることを特徴とする導電性の織布部材。
【請求項３】
請求項２に記載の導電性の織布部材であって、
保持層は、発泡体によって形成されていることを特徴とする導電性の織布部材。
【請求項１】
織布部材を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸によって形成され、
前記複数の導電性繊維の糸は、電気部品のプラス側電極ピンとマイナス側電極ピンとの間隔寸法に対応する間隔寸法を隔てて前記織布部材の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれ、
前記複数の導電性繊維の糸のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸が、バッテリーのプラス極に接続線を介して接続され、他方の導電性繊維の糸が、前記バッテリーのマイナス極に接続線を介して接続されることを特徴とする導電性の織布部材。
【請求項２】
請求項１に記載の導電性の織布部材であって、
導電性の織布部材の裏面には、電気部品のプラス側及びマイナス側の両電極ピンが差し込まれた状態で保持するための保持層が貼り付けられていることを特徴とする導電性の織布部材。
【請求項３】
請求項２に記載の導電性の織布部材であって、
保持層は、発泡体によって形成されていることを特徴とする導電性の織布部材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−１０７４８３（Ｐ２０１３−１０７４８３Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５３５８９（Ｐ２０１１−２５３５８９）
【出願日】平成２３年１１月２１日（２０１１．１１．２１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２１日（２０１１．１１．２１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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