扉装置

【課題】
乗場扉に遮煙機能を付加するために、遮煙部材を扉底部に取付け、敷居溝に嵌入させる場合、扉を敷居溝で案内するガイドシューが扉端部より内側に取付けられていたため、遮煙部材は前記ガイドシューを除いた部分に三分割して取付けなければならなく、扉の開閉動作の中で扉が鉛直方向を軸に回転運動することから、前記ガイドシューより外側に取付けられた遮煙部材が敷居溝の内側と強く接触し、前記遮煙部材が早期磨耗や破損を起こす問題があった。
【解決手段】
本発明は、図７に示すように、扉底部のガイドシュー１ｄを間口方向両端に取付け、前記ガイドシュー１ｄ間に遮煙部材３を取付ける。前記ガイドシュー１ｄを扉間口方向両端に取付けているため、扉に鉛直方向を軸とした回転運動が起こったとしても、前記ガイドシュー１ｄが先に敷居溝の内側と接するため、前記遮煙部材３が早期磨耗することはない。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗場出入口から煙が昇降路内へ流入或いは昇降路内から乗場側へ煙が流出するのを防止する扉装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建物内に設置されるエレベータの乗場出入口の扉には、一般に引き戸が用いられ、円滑な開閉動作のために出入口三方枠、敷居、扉相互の間には隙間が設けられている。しかし、万一火災が発生した場合、この隙間から煙が出入することになり、建物内にいる人が煙にまかれてしまう危険があった。
【０００３】
そこで、例えば図２に示すように、エレベータ用扉装置下端部分に遮煙部材を備えた扉装置が提案されている。（文献１参照）
【０００４】
ところが、図２に示された発明のように、敷居上面４ｂと遮煙部材６を摺動させた場合、乗客の出入りで敷居表面が荒れているため、遮煙部材６の早期劣化が問題になったり、図示していないが、敷居溝の角部と遮煙部材を摺動させた場合も同様に、略鋭角な角部と摺動するため、早期劣化が問題となった。
【０００５】
そこで、図３に示すように、敷居４の敷居溝４ａに嵌入するように遮煙部材１１を取付けて乗場扉１と敷居４との隙間を塞ぐ遮煙部材を備えた扉装置が提案されている。（文献２参照）
【０００６】
敷居溝４ａの内側表面はエレベータの使用によって、比較的傷がつきにくく、遮煙部材１１が敷居溝４ａの内側と摺動することによる早期劣化を防ぐことができる。
【０００７】
しかしながら、図４に示すように、扉を敷居溝に沿って案内する周知のガイドシュー１ｄを扉の幅方向のやや内に寄った位置に左右２個配置するため、遮煙部材３を三分割しなければならなかった。（文献３参照）
【０００８】
また、図示しないが、前記三分割した遮煙部材３は取付けや調整を容易にするため、プレート等で連結し、前記ガイドシュー１ｄのブラケットに固定するなどしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】ＷＯ２００６／０９２８５１号公報
【特許文献２】特開２００４−２６３１６号公報
【特許文献３】特開２００５−３５７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
従来の技術では、前記遮煙部材３が三分割になっているため、前記ガイドシュー１ｄより扉間口方向端部側へ前記遮煙部材３が取付けられている。
【００１１】
図１に示す乗場扉１は、ドアハンガー１４がドアレール（図示せず）上を走行することにより開閉するが、前記ドアハンガー１４のローラーと前記ドアレールの遊びや前記ガイドシュー１ｄと前記敷居溝４ａの遊びなどにより、鉛直方向を軸とした回転運動が起こる。
【００１２】
その結果、図５に示すように前記遮煙部材３の干渉部５が前記敷居溝４ａの内側と強く接触し、前記遮煙部材３が早期磨耗を起こし問題であった。
【００１３】
また、前記ガイドシュー１ｄより扉間口方向端部側へ前記遮煙部材３が取付けられていることから、前記敷居溝４ａに異物がある場合、扉が開閉する際、前記ガイドシュー１ｄより先に前記遮煙部材３が異物と接触し、早期磨耗や破損を起こす問題があった。
【００１４】
さらに、三分割された前記遮煙部材３をプレート等で連結し、前記ガイドシュー１ｄのブラケットに固定する場合、前記ガイドシュー１ｄを交換するために、前記遮煙部材３を外してから、交換作業する必要があり、再度取付ける際に再調整が必要など、作業が複雑かつ長時間になるという問題があった。
【００１５】
三分割された前記遮煙部材３をプレート等で連結することにより、部品点数も多く、構造が複雑になり、コスト高という問題もあった。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は、乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠と、該出入口枠に隙間を隔てて配置され敷居に案内されて前記出入口枠の開口部を開閉する乗場扉を備え、前記乗場扉の底部に、煙の侵入を阻止する遮煙部材を備え、前記遮煙部材が敷居溝に嵌入されたエレベータにおいて、扉底部のガイドシューを扉間口方向両端に取付け、前記ガイドシュー間に遮煙部材を取付けたことを特徴とする扉装置。
【発明の効果】
【００１７】
図６に示すように、本発明によれば、ガイドシュー１ｄを扉間口方向両端に取付けているため、扉に鉛直方向を軸とした回転運動が起こったとしても、前記ガイドシュー１ｄが先に敷居溝４ａの内側と接するため、遮煙部材３が早期磨耗することはない。
【００１８】
また、扉が開閉する際、前記敷居溝４ａに異物があったとしても、前記ガイドシュー１ｄが前記遮煙部材３より先に異物と接触するため、前記遮煙部材３の早期磨耗や破損を防ぐことができる。
【００１９】
さらに、前記ガイドシュー１ｄを扉間口方向両端に取付け、前記ガイドシュー１ｄの間に遮煙部材３を取付けたことにより、遮煙部材を一つの部品とし、かつ単純な構造とすることが可能となり、また、三分割した遮煙部材の連結用として必要であったプレート等が不要なため、前記遮煙部材３を前記ガイドシュー１ｄのブラケットに固定する必要がなく、前記ガイドシュー１ｄと前記遮煙部材３を別々に交換することが可能になり、作業性の向上およびコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来技術による遮煙部材を備えたエレベータ用扉装置の裏面図
【図２】ＷＯ２００６／０９２８５１号公報に係る乗場扉下端部分の断面図
【図３】特開２００４−２６３１６号公報に係る乗場扉下端部分の断面図
【図４】特開２００５−３５７４２号公報に係る乗場扉下端部分の裏面図
【図５】特開２００５−３５７４２号公報に係る乗場扉下端部分の遮煙部材配置図
【図６】本願発明に係る乗場扉下端部分の遮煙部材配置図
【図７】本願発明に係る乗場扉下端部分の裏面図
【図８】片開き扉または４枚以上の両開き扉における乗場扉が重なっている部分の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２２】
図７は、本発明に係るエレベータ用扉装置の下端部分の裏面図である。
【００２３】
図７における１は、図１と同様に周知のドアハンガー１４に吊り下げられた本発明に係る乗場扉で、１ｄは敷居４の溝４ａに案内されるガイドシューで、乗場扉１の底部に取付けられている。
【００２４】
図７における乗場扉１の上下左右は四方曲げされており、扉下端部分にはガイドシュー１ｄおよび遮煙部材３を取り付けるためのブラケット１０が接着等で固定されている。
【００２５】
前記ガイドシュー１ｄは扉間口方向端部に対し、ほぼ面一の位置となるように、ねじ等を利用して、前記ブラケット１０に左右２個取付けられる。
【００２６】
前記遮煙部材３は例えば、図３に示すような先端に向けて開放されたハの字形状やノの字形状（図示せず）の難燃性ゴム等の弾性体からなる遮煙材で、前記左右のガイドシュー１ｄの間に、ねじ等を利用して、前記ブラケット１０に取付けられる。ここで、前記遮煙部材３は敷居４の敷居溝４ａに嵌入されている。
【００２７】
以上に説明した通り、前記ガイドシュー１ｄを扉間口方向端部に対し、ほぼ面一の位置となるように、左右両端に取付けることにより、敷居４の敷居溝４ａに嵌入されるタイプの遮煙部材でも、１枚の乗場扉に対し、下端部の遮煙性能を１個の遮煙部材で得ることができる。尚、前記ガイドシュー１ｄと敷居溝４ａの間に隙間があるが、遮煙性能の対する影響は僅少であることが試験により確認されている。
【００２８】
また、前記ガイドシュー１ｄを扉間口方向端部に対し、ほぼ面一の位置となるように、左右両端に取付けることにより、乗場扉１の開閉時に敷居溝４ａによって、案内する２個のガイドシュー１ｄの間隔が広くなり、支持点の距離が広くなるため、乗場扉１の開閉時における走行安定性が向上するという副次的な効果も得ることができる。
【００２９】
本発明における遮煙部材３の固定部を図７に示したダルマ穴１２とすれば、取付けねじを完全に外さずに遮煙部材３をスライドさせることによって、交換することができ、作業性をさらに向上させることができる。
【００３０】
実施例１は敷居溝４ａに嵌入された遮煙部材３の場合を示したが、敷居溝４ａの上端角部に接触させるタイプの遮煙部材であっても、発明の効果に示した効果を得ることができる。
【００３１】
尚、敷居溝４ａの上端角部接触させるタイプの遮煙部材の場合、扉全幅に渡って遮煙部材が設置されても、ガイドシューの間に遮煙部材が設置されても同様に効果を得ることができる。
【実施例２】
【００３２】
実施例１に示したように、前記ガイドシュー１ｄを扉間口方向端部に対し、ほぼ面一の位置となるように、左右両端に取付けることにより、敷居４の敷居溝４ａに嵌入されるタイプの遮煙部材でも、１枚の乗場扉に対し、下端部の遮煙性能を１個の遮煙部材で得ることができるが、例えば、２枚片開き扉の場合、扉が閉まっていると、高速扉と低速扉が重なっており、低速扉の端部は高速扉の端部に隠れて、ガイドシュー１ｄの取付けねじにアクセスすることがでず、ガイドシュー１ｄを交換する際、乗場扉１を一旦外してから作業する必要が生じる。
【００３３】
そこで、図８に示すように、例えば、２枚片開き扉の場合、高速扉８の端部と重なっている低速扉９の端部のみ、ガイドシュー１ｄの取付けねじにアクセス可能な位置まで、ガイドシュー１ｄを扉中央に寄せ、ガイドシューが内側に寄った影響でできた隙間を塞ぐために、低速扉９下端部の四方曲げの一部を奥行き方向に曲げたり伸ばしたりするなどして、曲げ１３を形成する。
【００３４】
曲げ１３の代わりに、別部材を溶接、接着若しくはねじ止めなどして、前記隙間を塞ぐこともできる。
【００３５】
これにより、例えば、２枚片開き扉の場合であっても、１枚の乗場扉に対し、下端部の遮煙性能を１個の遮煙部材で得ることができ、かつ、高速扉に近い側のガイドシュー１ｄの交換作業が容易な扉装置を得ることができる。
【００３６】
また、左右のガイドシューは取り付け位置が異なるのみで、ブラケットとガイド部が同一形状のガイドシューを使用することが可能であり、部品種類の削減にも資する。
【００３７】
尚、実施例２は高速扉と低速扉を備えた２枚片開き扉の例を示したが、４枚中央開き扉や３枚片開き扉あるいは６枚中央開き扉など、片側の戸袋に複数枚の扉が収納される扉装置であれば良く、必ずしも高速扉と低速扉を備えている必要は無い。
【符号の説明】
【００３８】
１乗場扉
１ａパネル
１ｂドア本体
１ｃ、１０ブラケット
１ｄガイドシュー
２出入口縦枠
３、６、１１遮煙部材
４敷居
４ａ敷居溝
４ｂ敷居上面
５干渉部
７脚
８高速扉
９低速扉
１２ダルマ穴
１３曲げ
１４ドアハンガー
１５保持材

【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠と、該出入口枠に隙間を隔てて配置され敷居に案内されて前記出入口枠の開口部を開閉する乗場扉を備えたエレベータにおいて、前記乗場扉の底部に、煙の侵入を阻止する遮煙部材を備え、乗場扉を案内するガイドシューが扉幅方向両端部とほぼ面一に揃えて設けられていることを特徴とした扉装置。
【請求項２】
前記遮煙部材は、ガイドシュー取付部分以外の前記乗場扉の底部に設けられていることを特徴とした請求項１に記載の扉装置。
【請求項３】
前記遮煙部材は、敷居溝に嵌入されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の扉装置。
【請求項４】
前記遮煙部材は、敷居溝の上端角部に接触させていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の扉装置。
【請求項５】
乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠と、該出入口枠に隙間を隔てて配置され敷居に案内されて前記出入口枠の開口部を開閉する乗場扉を備え、扉を開く時、片側もしくは両側の戸袋に、少なくとも２枚の扉を収納するエレベータにおいて、前記乗場扉の底部に、煙の侵入を阻止する遮煙部材を備え、前記戸袋に収納される扉のうち、戸当たり側から２番目以降の扉の左右に取付けられた２個のガイドシューの内、戸当たり側ガイドシューを、前記２番目以降の扉と戸当たり側の隣接する扉とが重なっている部分をさけて内側に寄せて取付け、且つ、前記ガイドシューを内側に寄せることによって、前記戸当たり側から２番目以降の扉の底部にできた隙間を塞いだ事を特徴とする扉装置。
【請求項６】
前記遮煙部材は、ガイドシュー取付部分以外の前記乗場扉の底部に設けられていることを特徴とした請求項５に記載の扉装置。
【請求項７】
前記遮煙部材は、敷居溝に嵌入されていることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の扉装置。
【請求項８】
前記遮煙部材は、敷居溝の上端角部に接触させていることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の扉装置。
【請求項９】
前記戸当たり側から２番目以降の扉の底部にできた隙間を、前記戸当たり側から２番目以降の扉の、戸当たり側下端部を、曲げ、または、伸ばし、若しくはその両方により、塞いだことを特徴とする請求項５乃至請求項８の何れかに記載の扉装置。

【図１】