捩り疲労試験機
【課題】捩り剛性の低いものであっても負荷すべきトルクを負荷でき、また省スペース化および低騒音化等が図れ、さらにはメンテナンス性に優れるととともに、低コスト化も達成できる捩り疲労試験機を提供する。
【解決手段】被試験体Ｗの一端部を回転自在に保持する回転側保持体１と、被試験体Ｗの他端部を回転不能に保持する固定側保持体２と、回転側保持体１を介して被試験体Ｗに捩りトルクを負荷するトルク負荷手段３と、トルク負荷手段３にてトルク負荷された状態での被試験体Ｗの捩りトルクを検出するトルク検出器４とを備えた捩り疲労試験機である。トルク負荷手段３は、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷する電気サーボモータ７と、電気サーボモータ７の出力を制御するサーボコントローラ９と、設定したトルクをサーボコントローラ９に入力する入力手段１３とを備える。
【解決手段】被試験体Ｗの一端部を回転自在に保持する回転側保持体１と、被試験体Ｗの他端部を回転不能に保持する固定側保持体２と、回転側保持体１を介して被試験体Ｗに捩りトルクを負荷するトルク負荷手段３と、トルク負荷手段３にてトルク負荷された状態での被試験体Ｗの捩りトルクを検出するトルク検出器４とを備えた捩り疲労試験機である。トルク負荷手段３は、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷する電気サーボモータ７と、電気サーボモータ７の出力を制御するサーボコントローラ９と、設定したトルクをサーボコントローラ９に入力する入力手段１３とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種部品や材料の捩り耐久試験を行うための捩り疲労試験に関し、特に、等速自在継手または等速自在継手に連結される駆動軸用に最適となる捩り疲労試験機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のプロペラシャフト（推進軸）やドライブシャフト（駆動軸）等には、使用時において捩りトルクが負荷されるので、このようなシャフト（被試験体）には捩り疲労試験が行われ、被試験体の捩り強度（捩り疲労）が検査される。
【０００３】
従来の捩り疲労試験機としては、被試験体の一端部を回転（回動）自在に保持する保持具を有するトルク負荷部と、被試験体の他端部を回転（回動）不能に保持する保持具を有する反力部とを備たものがある（例えば、特許文献１参照）。すなわち、被試験体の一端部をトルク負荷部にて保持（支持）すると共に、被試験体の他端部を反力部にて保持（支持）する。この状態で、トルク負荷部の油圧アクチュエータにて、トルク負荷部の保持具に対して捩りトルクを負荷する。この場合のトルク負荷部は、前記したように油圧アクチュエータを使用しており、電磁式油圧サーボ機構を採用している。
【０００４】
試験中は、トルク検出器によって被試験体のトルクを検出し、その検出値によりアクチュエータをフィードバック制御することによって、被試験体に繰り返しトルクが作用するように制御している。
【０００５】
すなわち、油圧サーボ機構は、任意の波形を入力すると波形信号との偏差がゼロとなるように作動し、入力した波形に追従した動きをする。具体的には、油圧アクチュエータ（油圧ロータリーアクチュエータ）は、油圧ユニットからの圧力エネルギーに応じた流量、方向に油圧ベーンを回転させ、そのベーンに結合されたシャフトを回転させることで、シャフトに結合された被試験体にトルクを負荷する。そして、ベーンの位置は角度検出器で検出され、制御装置にその検出信号（電圧信号）を送り、目標位置の電圧信号と比較する。その時の偏差値を補正する命令信号を制御装置からサーボポンプに送り、サーボ弁（電磁サーボ弁）がその信号に比例して作動し、偏差信号がゼロ（零）になるように制御する。
【特許文献１】特開２００１−２７５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、油圧ロータリーアクチュエータは、その構造上捩り角度に限度がある。そのため捩り剛性の低い細長い被試験体の捩り疲労試験を行う場合、負荷すべき捩りトルクを得られないことがある。特に、前記特許文献１に記載のように、複数本の被試験体を直列に接続したものでは、被試験体への捩り量が不足することになる。
【０００７】
すなわち、前記特許文献１に記載のものでは、前記トルク負荷部と反力部との間に中間軸受を設ける。被試験体を２本直列に配設する場合には、中間軸受を１つ設け、トルク負荷部の保持具と、中間軸受とで１本の被試験体を保持させると共に、中間軸受と、反力部の保持具とで１本の被試験体を保持させる。そして、１つの油圧ロータリーアクチュエータで発生したトルクを、トルク負荷部側の保持具、中間軸受、反力部側の保持具に伝達させる。中間軸受を増やすことによって、直列に配設できる被試験体の数を増加することができる。
【０００８】
１つの油圧ロータリーアクチュエータで発生したトルクを、直列に接続した被試験体に負荷するものであるので、１本の被試験体に対して捩り量が不足しなくても全被試験体では捩り量が不足することになる。
【０００９】
このように、油圧ロータリーアクチュエータを用いれば、低剛性の被試験体では、負荷すべき捩りトルクを得られないことがある。たとえ１本の被試験体に対して負荷すべき捩りトルクを得られたとしても、複数本の被試験体を直列に連結したものでは、各被試験体への捩り量が不足することになる。
【００１０】
なお、複数本の被試験体を同時に捩り疲労試験を行うために、各被試験体に捩りトルクを負荷できるように、試験体毎に油圧アクチュエータを配設する並列式とすることも可能である。
【００１１】
並列式にすると、油圧ユニット（油圧装置）が大きくなると共に、多数の油圧用配管および配線が必要となる。すなわち、装置全体が大型化して、設置場所の確保が困難である共に、騒音、熱の放射等の作業環境上好ましくない。また、油交換等の作業が多くなり、作業性が悪くなる。
【００１２】
本発明は、このような問題を解決するものであり、捩り剛性の低いものであっても負荷すべきトルクを負荷でき、また省スペース化および低騒音化等が図れ、さらにはメンテナンス性に優れるとともに、低コスト化も達成できる捩り疲労試験機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の捩り疲労試験機は、被試験体の一端部を回転自在に保持する回転側保持体と、被試験体の他端部を回転不能に保持する固定側保持体と、前記回転側保持体を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段と、前記トルク負荷手段にてトルク負荷された状態での被試験体の捩りトルクを検出するトルク検出器とを備えた捩り疲労試験機において、トルク負荷手段は、被試験体に捩りトルクを負荷する電気サーボモータと、この電気サーボモータの出力を制御するサーボコントローラと、設定したトルクを前記サーボコントローラに入力する入力手段とを備えるものである。
【００１４】
設定したトルクをサーボコントローラに入力することによって、サーボコントローラから電気サーボモータに回転信号を送り、被試験体に負荷する捩りトルク量を出力することができる。そのため、被試験体に捩りトルクを負荷することができる。そして、トルク検出器によって、被試験体に発生している捩りトルクを検出することができ、被試験体の捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。
【００１５】
前記トルク検出器にて検出した出力トルクのピーク値と、前記トルク負荷手段にて設定されたトルクの設定値との偏差をゼロに近づけるように電気サーボモータの回転角度量を調整するフィードバック制御を行うことになる。すなわち、設定した任意の捩りトルクに対して、負荷波形のピーク値が合うよう電気サーボモータの回転角度を制御する。
【００１６】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備える。これにより、同時に複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができる。
【００１７】
入力手段を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルクを含む試験データの表示が可能なパソコンにて構成する。これによって、パソコンにサーボコントローラに入力値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコンのモニターに検出トルク等の試験データ等は表示される。
【００１８】
前記被試験体として、等速自在継手に連結される駆動軸とすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
電気サーボモータからの出力によって、被試験体に捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器によって、被試験体に発生している捩りトルクを検出することができる。このため、被試験体の捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。しかも、電気サーボモータ等を使用した電気サーボモータ機構を用いたので、油圧ロータリーアクチュエータを用いる場合と相違して、捩り角度の限度がなく、捩り剛性が低い被試験体であっても、負荷すべき捩りトルクが得られないということがない。このため、使用範囲が広く、種々の剛性の被試験体に捩り疲労強度試験を行うことができる。
【００２０】
油圧機器を使用しないので、装置の大型化を防止でき、省スペース化を図ることができる。また、電気サーボモータ等を使用するので、低騒音化および低コスト化を図ることができる。さらに、配管・配線が少なく、メンテナンス性に優れる。
【００２１】
出力トルク（検出器にて検出されたトルク）と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータの回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。このため、出力トルクと設定トルクとの差がなく、設定した任意の捩りトルクが被試験体に発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。特に、出力トルクのピーク値を使用するので、制御の精度が向上する。
【００２２】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備えるので、同時に複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができる。すなわち、１度（１回）の試験で複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができ、作業性の向上を図ることができる。
【００２３】
しかも、電気サーボモータ等を使用した電気サーボモータ機構は、設置スペースが小さくて済み、さらには制御も簡単であるので、前記のように、試験ユニットを複数個備えていても、装置全体としてコンパクトであって、大きな設置スペースを必要とせず、設置場所に困らない。また、試験ユニットを複数個備えていても、複雑な配線や配管等を必要とせず、メンテナンスが容易である。
【００２４】
パソコンにサーボコントローラへの入力値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコンのモニターに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、操作性に優れ、しかも、１台のパソコンをオペレータパソコンとして使用することができる。このため、試験ユニットを複数個備えるものでは、１台のオペレータパソコンで多軸試験（複数の被試験体に対する試験）のコントロールが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に本発明の実施形態を図１と図２に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施形態を示したものである。捩り疲労試験機は、例えば、自動車のドライブシャフト（駆動軸）等の被試験体Ｗに、捩りトルクを負荷して捩り疲労試験を行うものである。捩り疲労試験機は、被試験体Ｗの一端部を回転自在に保持する回転側保持体１と、被試験体Ｗの他端部を回転不能に保持する固定側保持体２と、前記回転側保持体１を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段３と、前記トルク負荷手段３にてトルク負荷された状態での被試験体Ｗのトルクを検出するトルク検出器４とを備える。なお、この実施形態においては、被試験体Ｗは、シャフト１５と、シャフト１５の両端部に連結される等速自在継手１６、１７とを有している。
【００２６】
回転側保持体１は、被試験体Ｗを着脱可能に保持する治具（フランジ）５を有し、このフランジ５が減速機６を介して電気サーボモータ７に連結されている。減速機６は基台（ステージ）８上に設置され、減速機６に電気サーボモータ７が連結されている。また、電気サーボモータ７には、サーボコントローラ９を有するコントローラユニット１０が接続されている。
【００２７】
フランジ５には被試験体Ｗに合わせた取付け部５ａが設けられ、この取付け部５ａに、被試験体Ｗの等速自在継手１６に設けられた嵌合部１８を嵌合させることによって、被試験体Ｗの一端部がフランジ５に連結される。また、フランジ５は、減速機６側に設けられたボルト孔にボルトを螺合することによって、回転側に固定される。減速機６の出力軸６ａが回転することによって、フランジ５を介して被試験体Ｗがその軸心廻りに回転する。
【００２８】
コントローラユニット１０には、オペレータパソコンとなる入力手段１３としてのパソコン１１が接続されている。すなわち、減速機６と、電気サーボモータ７と、サーボコントローラ９、入力手段１３としてのパソコン１１等で前記トルク負荷手段３を構成することになる。
【００２９】
固定側保持体２は、被試験体Ｗの他端部を着脱可能に保持する治具（フランジ）１２を有し、この治具１２がトルク検出器（トルク計）４を介して支持台１４に支持されている。そして、支持台１４が前記基台８に設置されている。トルク検出器４は前記コントローラユニット１０に接続され、検出したトルク（出力トルク）がコントローラユニット１０に入力される。フランジ１２には被試験体Ｗに合わせた取付け部１２ａが設けられ、この取付け部１２ａに、被試験体Ｗの等速自在継手１７に設けられた嵌合部１９を嵌合させることによって、被試験体Ｗの他端部がフランジ１２に連結される。また、フランジ１２は、トルク計４側に設けられたボルト孔にボルトを螺合することによって、固定側に固定される。トルク検出器４は、ひずみゲージ、光センサ等を使用した種々のトルク検出器を用いることができる。
【００３０】
前記パソコン１１は被試験体Ｗに負荷すべき捩りトルクの設定値が入力され、この設定値がこのコントローラユニット１０のサーボコントローラ９に入力される。このため、サーボコントローラ９から前記設定値に基づく角度信号が電気サーボモータ７に入力され、この角度信号に基づいて電気サーボモータ７が駆動して、減速機６および治具５を介して被試験体Ｗに捩りトルクが負荷される。このように、入力手段１３を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルク等の試験データ表示が可能なパソコン１１にて構成することができる。
【００３１】
次に、前記のように構成した捩り疲労強度試験機を使用した試験方法を説明する。まず、駆動軸である被試験体Ｗの一端部を回転側保持体１の治具５にて保持させるとともに、この被試験体Ｗの他端部を固定側保持体２の治具１２にて保持させる。
【００３２】
そして、パソコン１１に入力された設定値がコントローラユニット１０のサーボコントローラ９に入力されて、サーボコントローラ９から設定値に基づく角度信号が電気サーボモータ７に入力され、この角度信号に基づいて電気サーボモータ７が駆動する。この際、電気サーボモータ７が正転と逆転とを繰り返し、この回転が減速機６および治具５を介して被試験体Ｗに捩りトルクが負荷される。すなわち、サーボコントローラ９で電気サーボモータ７の回転量を制御している。
【００３３】
この場合、トルク負荷手段が負荷する設定トルクと、前記トルク検出器にて検出した検出トルクとを比較して、こられのトルクの差をゼロに近づけるフィードバック制御を行うことになる。
【００３４】
すなわち、被試験体Ｗに発生する捩りトルクはトルク検出器４にて検出され、この検出された出力トルクをコントローラユニット１０に入力して、この出力トルクのピーク値と設定トルク（設定値）とをパソコン１１にて比較する。そして、出力トルクのピーク値と設定値とが異なっていれば、パソコン１１からのサーボコントローラ９の角度指令値（角度信号）を変更して、出力トルクと設定トルクとの差がゼロに近づけるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整（補正）するフィードバック制御を行う。この際、回転側保持体１側の検出角度がサーボコントローラ９に入力され、この検出角度も修正に考慮される。
【００３５】
このように、設定した任意の捩りトルクに対して、負荷波形のピーク値（出力トルクのピーク値）と設定値との偏差がゼロとなるように電気サーボモータ７の回転角度量を自動補正することになる。
【００３６】
これによって、設定した任意の捩りトルクが被試験体Ｗに発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。この試験中においては、前記設定値や試験データ（出力トルク）等がモニターに表示される。
【００３７】
図１に示す捩り疲労強度試験機では、電気サーボモータ７からの出力によって、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器４によって、被試験体Ｗに発生している捩りトルクを検出することができる。このため、被試験体Ｗの捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。しかも、電気サーボモータ７等を使用した電気サーボモータ機構を用いたので、油圧ロータリーアクチュエータを用いる場合と相違して、捩り角度の限度がなく、捩り剛性が低い被試験体であっても、負荷すべき捩りトルクが得られないということがない。このため、使用範囲が広く、種々の剛性の被試験体に捩り疲労強度試験を行うことができる。
【００３８】
油圧機器を使用しないので、装置の大型化を防止でき、省スペース化を図ることができる。また、電気サーボモータ７等を使用するので、低騒音化および低コスト化を図ることができる。さらに、配管・配線が少なく、メンテナンス性に優れる。
【００３９】
出力トルク（検出器にて検出されたトルク）と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。このため、出力トルクと設定トルクとの差がなく、設定した任意の捩りトルクが被試験体Ｗに発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。特に、出力トルクのピーク値を使用するので、制御の精度が向上する。
【００４０】
パソコン１１はサーボコントローラ９に入力される試験条件の値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコン１１のモニター１１ａに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、操作性に優れ、しかも、１台のパソコン１１をオペレータパソコンとして使用することができる。
【００４１】
次に図２は第２実施形態を示し、この場合、回転側保持体１と固定側保持体２とトルク負荷手段３とトルク検出器４とで１つの試験ユニットＵを構成し、前記試験ユニットＵを複数個備えている。
【００４２】
すなわち、各試験ユニットＵ毎に、サーボコントローラ９にて制御された電気サーボモータ７の駆動によって、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器４によって、被試験体Ｗに発生している捩りトルクを検出することができる。このため、一度に、複数の被試験体Ｗの捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。
【００４３】
この場合、設定値が入力されるパソコン１１は、１台にて構成することになる。また、各トルク検出器４からの出力トルクは、図例では、１個のみ記載されているが、各試験ユニットＵ毎に出力トルクが検出され、各出力トルクがコントローラユニット１０に入力される。このため、各試験ユニットＵ毎に、出力トルク（検出器にて検出されたトルク）のピーク値と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。
【００４４】
回転側保持体１と固定側保持体２とトルク負荷手段３とトルク検出器４とで１つの試験ユニットＵを構成し、前記試験ユニットＵを複数個備えるので、同時に複数の被試験体Ｗの捩り強度試験を行うことができる。すなわち、１度（１回）の試験で複数の被試験体Ｗの捩り強度試験を行うことができ、作業性の向上を図ることができる。
【００４５】
しかも、電気サーボモータ７等を使用した電気サーボモータ機構は、設置スペースが小さくて済み、さらには制御も簡単であるので、前記のように、試験ユニットＵを複数個備えていても、装置全体としてコンパクトであって、大きな設置スペースを必要とせず、設置場所に困らない。また、試験ユニットＵを複数個備えていても、複雑な配線や配管等を必要とせず、メンテナンスが容易である。
【００４６】
パソコン１１はサーボコントローラ９に入力される試験条件の値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコン１１のモニター１１ａに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、試験ユニットＵを複数個備えるものであっても、１台のオペレータパソコンで多軸試験（複数の被試験体に対する試験）のコントロールが可能となる。
【００４７】
このように、本発明の捩り疲労強度試験機では、電気サーボモータを使用するので、前記したように捩り角度に制限がないため、使用範囲が広く、等速自在継手に連結される駆動軸が最適の被試験体となるが、他の種々のシャフト等の棒状体も被試験体Ｗとすることができる。さらに、固定式や摺動式の種々の等速自在継手のみを被試験体Ｗとしてもよい。また、被試験体Ｗがシャフト１５と等速自在継手１６、１７とを有する場合、等速自在継手１６、１７は固定式や摺動式であってもよい。
【００４８】
捩り疲労強度試験機における設定する捩りトルク値としては、被試験体Ｗの材質、径寸法（シャフトが中実であれば外径、シャフト中空であれば外径および内径）、及び長さ寸法等の基づいて種々変更することができる。
【００４９】
図２のように、複数の試験ユニットＵを備える場合、ユニット数として、４つに限るものではなく、その増減は任意である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１実施形態を示す捩り疲労試験機の簡略ブロック図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示す捩り疲労試験機の簡略ブロック図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 回転側保持体
２ 固定側保持体
３ トルク負荷手段
４ トルク検出器
７ 電気サーボモータ
９ サーボコントローラ
１１ パソコン
１３ 入力手段
Ｕ 試験ユニット
Ｗ 被試験体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種部品や材料の捩り耐久試験を行うための捩り疲労試験に関し、特に、等速自在継手または等速自在継手に連結される駆動軸用に最適となる捩り疲労試験機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のプロペラシャフト（推進軸）やドライブシャフト（駆動軸）等には、使用時において捩りトルクが負荷されるので、このようなシャフト（被試験体）には捩り疲労試験が行われ、被試験体の捩り強度（捩り疲労）が検査される。
【０００３】
従来の捩り疲労試験機としては、被試験体の一端部を回転（回動）自在に保持する保持具を有するトルク負荷部と、被試験体の他端部を回転（回動）不能に保持する保持具を有する反力部とを備たものがある（例えば、特許文献１参照）。すなわち、被試験体の一端部をトルク負荷部にて保持（支持）すると共に、被試験体の他端部を反力部にて保持（支持）する。この状態で、トルク負荷部の油圧アクチュエータにて、トルク負荷部の保持具に対して捩りトルクを負荷する。この場合のトルク負荷部は、前記したように油圧アクチュエータを使用しており、電磁式油圧サーボ機構を採用している。
【０００４】
試験中は、トルク検出器によって被試験体のトルクを検出し、その検出値によりアクチュエータをフィードバック制御することによって、被試験体に繰り返しトルクが作用するように制御している。
【０００５】
すなわち、油圧サーボ機構は、任意の波形を入力すると波形信号との偏差がゼロとなるように作動し、入力した波形に追従した動きをする。具体的には、油圧アクチュエータ（油圧ロータリーアクチュエータ）は、油圧ユニットからの圧力エネルギーに応じた流量、方向に油圧ベーンを回転させ、そのベーンに結合されたシャフトを回転させることで、シャフトに結合された被試験体にトルクを負荷する。そして、ベーンの位置は角度検出器で検出され、制御装置にその検出信号（電圧信号）を送り、目標位置の電圧信号と比較する。その時の偏差値を補正する命令信号を制御装置からサーボポンプに送り、サーボ弁（電磁サーボ弁）がその信号に比例して作動し、偏差信号がゼロ（零）になるように制御する。
【特許文献１】特開２００１−２７５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、油圧ロータリーアクチュエータは、その構造上捩り角度に限度がある。そのため捩り剛性の低い細長い被試験体の捩り疲労試験を行う場合、負荷すべき捩りトルクを得られないことがある。特に、前記特許文献１に記載のように、複数本の被試験体を直列に接続したものでは、被試験体への捩り量が不足することになる。
【０００７】
すなわち、前記特許文献１に記載のものでは、前記トルク負荷部と反力部との間に中間軸受を設ける。被試験体を２本直列に配設する場合には、中間軸受を１つ設け、トルク負荷部の保持具と、中間軸受とで１本の被試験体を保持させると共に、中間軸受と、反力部の保持具とで１本の被試験体を保持させる。そして、１つの油圧ロータリーアクチュエータで発生したトルクを、トルク負荷部側の保持具、中間軸受、反力部側の保持具に伝達させる。中間軸受を増やすことによって、直列に配設できる被試験体の数を増加することができる。
【０００８】
１つの油圧ロータリーアクチュエータで発生したトルクを、直列に接続した被試験体に負荷するものであるので、１本の被試験体に対して捩り量が不足しなくても全被試験体では捩り量が不足することになる。
【０００９】
このように、油圧ロータリーアクチュエータを用いれば、低剛性の被試験体では、負荷すべき捩りトルクを得られないことがある。たとえ１本の被試験体に対して負荷すべき捩りトルクを得られたとしても、複数本の被試験体を直列に連結したものでは、各被試験体への捩り量が不足することになる。
【００１０】
なお、複数本の被試験体を同時に捩り疲労試験を行うために、各被試験体に捩りトルクを負荷できるように、試験体毎に油圧アクチュエータを配設する並列式とすることも可能である。
【００１１】
並列式にすると、油圧ユニット（油圧装置）が大きくなると共に、多数の油圧用配管および配線が必要となる。すなわち、装置全体が大型化して、設置場所の確保が困難である共に、騒音、熱の放射等の作業環境上好ましくない。また、油交換等の作業が多くなり、作業性が悪くなる。
【００１２】
本発明は、このような問題を解決するものであり、捩り剛性の低いものであっても負荷すべきトルクを負荷でき、また省スペース化および低騒音化等が図れ、さらにはメンテナンス性に優れるとともに、低コスト化も達成できる捩り疲労試験機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の捩り疲労試験機は、被試験体の一端部を回転自在に保持する回転側保持体と、被試験体の他端部を回転不能に保持する固定側保持体と、前記回転側保持体を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段と、前記トルク負荷手段にてトルク負荷された状態での被試験体の捩りトルクを検出するトルク検出器とを備えた捩り疲労試験機において、トルク負荷手段は、被試験体に捩りトルクを負荷する電気サーボモータと、この電気サーボモータの出力を制御するサーボコントローラと、設定したトルクを前記サーボコントローラに入力する入力手段とを備えるものである。
【００１４】
設定したトルクをサーボコントローラに入力することによって、サーボコントローラから電気サーボモータに回転信号を送り、被試験体に負荷する捩りトルク量を出力することができる。そのため、被試験体に捩りトルクを負荷することができる。そして、トルク検出器によって、被試験体に発生している捩りトルクを検出することができ、被試験体の捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。
【００１５】
前記トルク検出器にて検出した出力トルクのピーク値と、前記トルク負荷手段にて設定されたトルクの設定値との偏差をゼロに近づけるように電気サーボモータの回転角度量を調整するフィードバック制御を行うことになる。すなわち、設定した任意の捩りトルクに対して、負荷波形のピーク値が合うよう電気サーボモータの回転角度を制御する。
【００１６】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備える。これにより、同時に複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができる。
【００１７】
入力手段を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルクを含む試験データの表示が可能なパソコンにて構成する。これによって、パソコンにサーボコントローラに入力値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコンのモニターに検出トルク等の試験データ等は表示される。
【００１８】
前記被試験体として、等速自在継手に連結される駆動軸とすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
電気サーボモータからの出力によって、被試験体に捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器によって、被試験体に発生している捩りトルクを検出することができる。このため、被試験体の捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。しかも、電気サーボモータ等を使用した電気サーボモータ機構を用いたので、油圧ロータリーアクチュエータを用いる場合と相違して、捩り角度の限度がなく、捩り剛性が低い被試験体であっても、負荷すべき捩りトルクが得られないということがない。このため、使用範囲が広く、種々の剛性の被試験体に捩り疲労強度試験を行うことができる。
【００２０】
油圧機器を使用しないので、装置の大型化を防止でき、省スペース化を図ることができる。また、電気サーボモータ等を使用するので、低騒音化および低コスト化を図ることができる。さらに、配管・配線が少なく、メンテナンス性に優れる。
【００２１】
出力トルク（検出器にて検出されたトルク）と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータの回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。このため、出力トルクと設定トルクとの差がなく、設定した任意の捩りトルクが被試験体に発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。特に、出力トルクのピーク値を使用するので、制御の精度が向上する。
【００２２】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備えるので、同時に複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができる。すなわち、１度（１回）の試験で複数の被試験体の捩り強度試験を行うことができ、作業性の向上を図ることができる。
【００２３】
しかも、電気サーボモータ等を使用した電気サーボモータ機構は、設置スペースが小さくて済み、さらには制御も簡単であるので、前記のように、試験ユニットを複数個備えていても、装置全体としてコンパクトであって、大きな設置スペースを必要とせず、設置場所に困らない。また、試験ユニットを複数個備えていても、複雑な配線や配管等を必要とせず、メンテナンスが容易である。
【００２４】
パソコンにサーボコントローラへの入力値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコンのモニターに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、操作性に優れ、しかも、１台のパソコンをオペレータパソコンとして使用することができる。このため、試験ユニットを複数個備えるものでは、１台のオペレータパソコンで多軸試験（複数の被試験体に対する試験）のコントロールが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に本発明の実施形態を図１と図２に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施形態を示したものである。捩り疲労試験機は、例えば、自動車のドライブシャフト（駆動軸）等の被試験体Ｗに、捩りトルクを負荷して捩り疲労試験を行うものである。捩り疲労試験機は、被試験体Ｗの一端部を回転自在に保持する回転側保持体１と、被試験体Ｗの他端部を回転不能に保持する固定側保持体２と、前記回転側保持体１を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段３と、前記トルク負荷手段３にてトルク負荷された状態での被試験体Ｗのトルクを検出するトルク検出器４とを備える。なお、この実施形態においては、被試験体Ｗは、シャフト１５と、シャフト１５の両端部に連結される等速自在継手１６、１７とを有している。
【００２６】
回転側保持体１は、被試験体Ｗを着脱可能に保持する治具（フランジ）５を有し、このフランジ５が減速機６を介して電気サーボモータ７に連結されている。減速機６は基台（ステージ）８上に設置され、減速機６に電気サーボモータ７が連結されている。また、電気サーボモータ７には、サーボコントローラ９を有するコントローラユニット１０が接続されている。
【００２７】
フランジ５には被試験体Ｗに合わせた取付け部５ａが設けられ、この取付け部５ａに、被試験体Ｗの等速自在継手１６に設けられた嵌合部１８を嵌合させることによって、被試験体Ｗの一端部がフランジ５に連結される。また、フランジ５は、減速機６側に設けられたボルト孔にボルトを螺合することによって、回転側に固定される。減速機６の出力軸６ａが回転することによって、フランジ５を介して被試験体Ｗがその軸心廻りに回転する。
【００２８】
コントローラユニット１０には、オペレータパソコンとなる入力手段１３としてのパソコン１１が接続されている。すなわち、減速機６と、電気サーボモータ７と、サーボコントローラ９、入力手段１３としてのパソコン１１等で前記トルク負荷手段３を構成することになる。
【００２９】
固定側保持体２は、被試験体Ｗの他端部を着脱可能に保持する治具（フランジ）１２を有し、この治具１２がトルク検出器（トルク計）４を介して支持台１４に支持されている。そして、支持台１４が前記基台８に設置されている。トルク検出器４は前記コントローラユニット１０に接続され、検出したトルク（出力トルク）がコントローラユニット１０に入力される。フランジ１２には被試験体Ｗに合わせた取付け部１２ａが設けられ、この取付け部１２ａに、被試験体Ｗの等速自在継手１７に設けられた嵌合部１９を嵌合させることによって、被試験体Ｗの他端部がフランジ１２に連結される。また、フランジ１２は、トルク計４側に設けられたボルト孔にボルトを螺合することによって、固定側に固定される。トルク検出器４は、ひずみゲージ、光センサ等を使用した種々のトルク検出器を用いることができる。
【００３０】
前記パソコン１１は被試験体Ｗに負荷すべき捩りトルクの設定値が入力され、この設定値がこのコントローラユニット１０のサーボコントローラ９に入力される。このため、サーボコントローラ９から前記設定値に基づく角度信号が電気サーボモータ７に入力され、この角度信号に基づいて電気サーボモータ７が駆動して、減速機６および治具５を介して被試験体Ｗに捩りトルクが負荷される。このように、入力手段１３を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルク等の試験データ表示が可能なパソコン１１にて構成することができる。
【００３１】
次に、前記のように構成した捩り疲労強度試験機を使用した試験方法を説明する。まず、駆動軸である被試験体Ｗの一端部を回転側保持体１の治具５にて保持させるとともに、この被試験体Ｗの他端部を固定側保持体２の治具１２にて保持させる。
【００３２】
そして、パソコン１１に入力された設定値がコントローラユニット１０のサーボコントローラ９に入力されて、サーボコントローラ９から設定値に基づく角度信号が電気サーボモータ７に入力され、この角度信号に基づいて電気サーボモータ７が駆動する。この際、電気サーボモータ７が正転と逆転とを繰り返し、この回転が減速機６および治具５を介して被試験体Ｗに捩りトルクが負荷される。すなわち、サーボコントローラ９で電気サーボモータ７の回転量を制御している。
【００３３】
この場合、トルク負荷手段が負荷する設定トルクと、前記トルク検出器にて検出した検出トルクとを比較して、こられのトルクの差をゼロに近づけるフィードバック制御を行うことになる。
【００３４】
すなわち、被試験体Ｗに発生する捩りトルクはトルク検出器４にて検出され、この検出された出力トルクをコントローラユニット１０に入力して、この出力トルクのピーク値と設定トルク（設定値）とをパソコン１１にて比較する。そして、出力トルクのピーク値と設定値とが異なっていれば、パソコン１１からのサーボコントローラ９の角度指令値（角度信号）を変更して、出力トルクと設定トルクとの差がゼロに近づけるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整（補正）するフィードバック制御を行う。この際、回転側保持体１側の検出角度がサーボコントローラ９に入力され、この検出角度も修正に考慮される。
【００３５】
このように、設定した任意の捩りトルクに対して、負荷波形のピーク値（出力トルクのピーク値）と設定値との偏差がゼロとなるように電気サーボモータ７の回転角度量を自動補正することになる。
【００３６】
これによって、設定した任意の捩りトルクが被試験体Ｗに発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。この試験中においては、前記設定値や試験データ（出力トルク）等がモニターに表示される。
【００３７】
図１に示す捩り疲労強度試験機では、電気サーボモータ７からの出力によって、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器４によって、被試験体Ｗに発生している捩りトルクを検出することができる。このため、被試験体Ｗの捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。しかも、電気サーボモータ７等を使用した電気サーボモータ機構を用いたので、油圧ロータリーアクチュエータを用いる場合と相違して、捩り角度の限度がなく、捩り剛性が低い被試験体であっても、負荷すべき捩りトルクが得られないということがない。このため、使用範囲が広く、種々の剛性の被試験体に捩り疲労強度試験を行うことができる。
【００３８】
油圧機器を使用しないので、装置の大型化を防止でき、省スペース化を図ることができる。また、電気サーボモータ７等を使用するので、低騒音化および低コスト化を図ることができる。さらに、配管・配線が少なく、メンテナンス性に優れる。
【００３９】
出力トルク（検出器にて検出されたトルク）と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。このため、出力トルクと設定トルクとの差がなく、設定した任意の捩りトルクが被試験体Ｗに発生し、安定した捩り疲労強度試験を行うことができる。特に、出力トルクのピーク値を使用するので、制御の精度が向上する。
【００４０】
パソコン１１はサーボコントローラ９に入力される試験条件の値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコン１１のモニター１１ａに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、操作性に優れ、しかも、１台のパソコン１１をオペレータパソコンとして使用することができる。
【００４１】
次に図２は第２実施形態を示し、この場合、回転側保持体１と固定側保持体２とトルク負荷手段３とトルク検出器４とで１つの試験ユニットＵを構成し、前記試験ユニットＵを複数個備えている。
【００４２】
すなわち、各試験ユニットＵ毎に、サーボコントローラ９にて制御された電気サーボモータ７の駆動によって、被試験体Ｗに捩りトルクを負荷することができ、トルク検出器４によって、被試験体Ｗに発生している捩りトルクを検出することができる。このため、一度に、複数の被試験体Ｗの捩り強度（捩り疲労）を検査することができる。
【００４３】
この場合、設定値が入力されるパソコン１１は、１台にて構成することになる。また、各トルク検出器４からの出力トルクは、図例では、１個のみ記載されているが、各試験ユニットＵ毎に出力トルクが検出され、各出力トルクがコントローラユニット１０に入力される。このため、各試験ユニットＵ毎に、出力トルク（検出器にて検出されたトルク）のピーク値と設定値（設定トルク）が同じ値になるように、電気サーボモータ７の回転角度量を調整し、この差（出力トルクと設定トルクとの差）が生じないように、自動補正することになる。
【００４４】
回転側保持体１と固定側保持体２とトルク負荷手段３とトルク検出器４とで１つの試験ユニットＵを構成し、前記試験ユニットＵを複数個備えるので、同時に複数の被試験体Ｗの捩り強度試験を行うことができる。すなわち、１度（１回）の試験で複数の被試験体Ｗの捩り強度試験を行うことができ、作業性の向上を図ることができる。
【００４５】
しかも、電気サーボモータ７等を使用した電気サーボモータ機構は、設置スペースが小さくて済み、さらには制御も簡単であるので、前記のように、試験ユニットＵを複数個備えていても、装置全体としてコンパクトであって、大きな設置スペースを必要とせず、設置場所に困らない。また、試験ユニットＵを複数個備えていても、複雑な配線や配管等を必要とせず、メンテナンスが容易である。
【００４６】
パソコン１１はサーボコントローラ９に入力される試験条件の値を入力することができ、また、試験中においては、このパソコン１１のモニター１１ａに検出トルク等の試験データ等は表示される。このため、試験ユニットＵを複数個備えるものであっても、１台のオペレータパソコンで多軸試験（複数の被試験体に対する試験）のコントロールが可能となる。
【００４７】
このように、本発明の捩り疲労強度試験機では、電気サーボモータを使用するので、前記したように捩り角度に制限がないため、使用範囲が広く、等速自在継手に連結される駆動軸が最適の被試験体となるが、他の種々のシャフト等の棒状体も被試験体Ｗとすることができる。さらに、固定式や摺動式の種々の等速自在継手のみを被試験体Ｗとしてもよい。また、被試験体Ｗがシャフト１５と等速自在継手１６、１７とを有する場合、等速自在継手１６、１７は固定式や摺動式であってもよい。
【００４８】
捩り疲労強度試験機における設定する捩りトルク値としては、被試験体Ｗの材質、径寸法（シャフトが中実であれば外径、シャフト中空であれば外径および内径）、及び長さ寸法等の基づいて種々変更することができる。
【００４９】
図２のように、複数の試験ユニットＵを備える場合、ユニット数として、４つに限るものではなく、その増減は任意である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１実施形態を示す捩り疲労試験機の簡略ブロック図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示す捩り疲労試験機の簡略ブロック図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 回転側保持体
２ 固定側保持体
３ トルク負荷手段
４ トルク検出器
７ 電気サーボモータ
９ サーボコントローラ
１１ パソコン
１３ 入力手段
Ｕ 試験ユニット
Ｗ 被試験体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被試験体の一端部を回転自在に保持する回転側保持体と、被試験体の他端部を回転不能に保持する固定側保持体と、前記回転側保持体を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段と、前記トルク負荷手段にてトルク負荷された状態での被試験体の捩りトルクを検出するトルク検出器とを備えた捩り疲労試験機において、トルク負荷手段は、被試験体に捩りトルクを負荷する電気サーボモータと、この電気サーボモータの出力を制御するサーボコントローラと、設定したトルクを前記サーボコントローラに入力する入力手段とを備えたことを特徴とする捩り疲労試験機。
【請求項２】
前記サーボコントローラは、前記トルク検出器にて検出した出力トルクのピーク値と、前記トルク負荷手段にて設定されたトルクの設定値との偏差をゼロに近づけるように電気サーボモータの回転角度量を調整するフィードバック制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の捩り疲労試験機。
【請求項３】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の捩り疲労試験機。
【請求項４】
入力手段を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルクを含む試験データの表示が可能なパソコンにて構成することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の捩り疲労試験機
【請求項５】
前記被試験体が、等速自在継手または等速自在継手に連結される駆動軸であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の捩り疲労試験機。
【請求項１】
被試験体の一端部を回転自在に保持する回転側保持体と、被試験体の他端部を回転不能に保持する固定側保持体と、前記回転側保持体を介して被試験体に捩りトルクを負荷するトルク負荷手段と、前記トルク負荷手段にてトルク負荷された状態での被試験体の捩りトルクを検出するトルク検出器とを備えた捩り疲労試験機において、トルク負荷手段は、被試験体に捩りトルクを負荷する電気サーボモータと、この電気サーボモータの出力を制御するサーボコントローラと、設定したトルクを前記サーボコントローラに入力する入力手段とを備えたことを特徴とする捩り疲労試験機。
【請求項２】
前記サーボコントローラは、前記トルク検出器にて検出した出力トルクのピーク値と、前記トルク負荷手段にて設定されたトルクの設定値との偏差をゼロに近づけるように電気サーボモータの回転角度量を調整するフィードバック制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の捩り疲労試験機。
【請求項３】
回転側保持体と固定側保持体とトルク負荷手段とトルク検出器とで１つの試験ユニットを構成し、前記試験ユニットを複数個備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の捩り疲労試験機。
【請求項４】
入力手段を、サーボコントローラに入力する入力値の設定および試験中の検出トルクを含む試験データの表示が可能なパソコンにて構成することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の捩り疲労試験機
【請求項５】
前記被試験体が、等速自在継手または等速自在継手に連結される駆動軸であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の捩り疲労試験機。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００７−１０７９５５（Ｐ２００７−１０７９５５Ａ）
【公開日】平成１９年４月２６日（２００７．４．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２９７６４７（Ｐ２００５−２９７６４７）
【出願日】平成１７年１０月１２日（２００５．１０．１２）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月２６日（２００７．４．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月１２日（２００５．１０．１２）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]