橋台付近に構築される道路の構造および施工法

【課題】底版、該底版に対して移動可能な延長床版および可動床版の少なくとも１つを現場打ちコンクリートにより形成することにより、ＰＣａ板の製作費を低減し、橋台付近に構築される道路の経済的な施工を可能にすること。
【解決手段】橋台付近に構築される道路の構造は、前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に構築された底版と、橋梁部側から前記底版上に伸びる延長床版と、前記底版上にあって前記延長床版に隣接して構築された可動床版とを含む。前記底版、前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つの版が現場打ちコンクリートにより形成され、他の版がＰＣａ板により形成され、現場打ちコンクリートにより形成された版と該版の上または下にある版との間にスライディング材が介在する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋台付近に構築される道路の構造および施工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋台付近に構築される道路には、橋梁の温度伸縮等を吸収するために、橋梁と一体をなしかつ該橋梁から前記橋台上に伸びる延長床版が、前記橋台近傍の地盤上に配置された底版に対して移動可能な構造が採用されている。
【０００３】
上記道路構造の従来の施工法には、第１のプレキャスト鉄筋コンクリート板（以下「ＰＣａ板」という。）を、その端部を橋台に受けさせて前記橋台近傍の地盤上に配置し、橋梁から前記第１のＰＣａ板上に伸びる第２のＰＣａ板を配置するものがある（例えば、特許文献１または２参照。）。前記第１のＰＣａ板と前記第２のＰＣａ板との間に生じる摩擦抵抗は小さいため、前記第２のＰＣａ板は前記第１のＰＣａ板に対して移動可能である。
【特許文献１】特開２００２−３３９３１５号公報
【特許文献２】特開２００２−８４２８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＰＣａ板の仕様は現場毎に異なるため、ＰＣａ板の型枠を全て個々に設計、製作しなければならない上記の施工法では、ＰＣａ板の製作が高価となる場合がある。また、ＰＣａ板による施工の代わりに現場打ちコンクリートによる施工を採用するとき、現場打ちコンクリートにより形成された版と該版の上または下にある版との間に生じる摩擦抵抗は大きくなり、両者は相対移動が円滑でなくなる。
【０００５】
本発明の目的は、前記底版、該底版に対して移動可能な前記延長床版および前記底版上にあって前記延長床版に隣接して構築される可動床版の少なくとも１つを現場打ちコンクリートにより形成することにより、ＰＣａ板の製作費を低減し、橋台付近に構築される道路の経済的な施工を可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る、橋台付近に構築される道路の構造は、前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に構築される底版と、橋梁部側から前記底版上に伸びる延長床版と、前記底版上にあって前記延長床版に隣接して構築される可動床版とを含む。前記底版、前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つが現場打ちコンクリートにより形成され、現場打ちコンクリートにより形成される版と該版の上または下にある版との間にスライディング材が介在する。
【０００７】
前記底版は現場打ちコンクリートにより形成することができ、この場合に前記延長床版および前記可動床版はＰＣａ板により形成する。
【０００８】
前記底版および前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成することができ、この場合に前記延長床版はＰＣａ板により形成する。
【０００９】
前記底版および前記延長床版は現場打ちコンクリートにより形成することができ、この場合に前記可動床版はＰＣａ板により形成する。
【００１０】
前記底版、前記延長床版および前記可動床版は全てを現場打ちコンクリートにより形成することができる。
【００１１】
前記底版および前記延長床版はＰＣａ板により形成することができ、この場合に前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成する。
【００１２】
前記底版および前記可動床版はＰＣａ板により形成することができ、この場合に前記延長床版は現場打ちコンクリートにより形成する。
【００１３】
前記底版はＰＣａ板により形成することができ、この場合に前記延長床版および前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成する。
【００１４】
前記スライディング材は、その表面が前記スライディング材が設けられた版の上または下に構築された版の表面と接触するように設置することができる。
【００１５】
前記スライディング材は、その一部を前記底版、前記延長床版または前記可動床版の内部に設けることができる。
【００１６】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面に設けることができる。
【００１７】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面に接着することができる。
【００１８】
前記スライディング材は、その一部を前記底版、前記延長床版または前記可動床版の内部に設けることができ、この場合に前記スライディング材の表面を前記各版の表面とほぼ一致させることができる。
【００１９】
前記スライディング材は、その一部を前記底版、前記延長床版または前記可動床版の内部に設けることができ、この場合に前記スライディング材を前記各版の表面から突出させることができる。
【００２０】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面全体に設置することができる。
【００２１】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面の一部に設置することができる。
【００２２】
前記スライディング材には、ステンレス鋼、フッ素樹脂もしくはＦＲＰの板材、ポリエステルフィルムにアルミ箔を固着させたシート、または砂を使用することができる。
【００２３】
本発明に係る、橋台付近に構築する道路の施工法は、前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に現場打ちコンクリートにより底版を構築する第１のステップと、橋梁部の床版と一体をなす延長床版を前記底版上に構築する第２のステップと、第２のステップの前または後に前記延長床版に隣接する可動床版を前記底版上に構築する第３のステップとを含む。前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つをＰＣａ板により形成し、前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である。
【００２４】
本発明に係る、橋台付近に構築する道路の施工法は、前記橋台および該橋台近傍の地盤の上にＰＣａ板により底版を構築する第１のステップと、橋梁部の床版と一体をなす延長床版を前記底版上に構築する第２のステップと、第２のステップの前または後に前記延長床版に隣接する可動床版を前記底版上に構築する第３のステップとを含む。前記延長床版および前記可動床版の一方をＰＣａ板により形成し、他方を現場打ちコンクリートにより形成し、前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である。
【００２５】
本発明に係る、橋台付近に構築する道路の他の施工法は、前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に現場打ちコンクリートまたはＰＣａ板により底版を構築すること、橋梁部の床版と一体をなす延長床版および該延長床版と一体をなす可動床版を、前記底版上に現場打ちコンクリートにより構築することを含む。前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、前記底版、該底版に対して移動可能な前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つを現場打ちコンクリートにより構築する。これにより、本発明は、従来技術に比較してＰＣａ板の製作費を低減し、橋台付近に構築される道路の経済的な施工を可能にする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
図１、２を参照すると、橋台付近に構築された道路１０が示されており、橋桁端部遊間１１までの橋梁部１２において、橋桁２０が橋台１６上に支承１８を介して載せられ、橋桁２０上には床版２２が設けられている。一方、橋梁部１２に隣接する土工部１４において、橋台１６および該橋台近傍の地盤２４の上に底版２６が設けられており、該底版上に、床版２２から伸びる延長床版２８が設けられ、該延長床版に隣接して可動床版３０が設けられている。底版２６上には床版４２がアンカーボルト４０により固定されており、固定床版４２と可動床版３０との間には伸縮装置４４が設置されている。
【００２８】
また、橋梁部１２の床版２２、土工部１４の延長床版２８および可動床版３０上にアスファルト舗装３８が施され、土工部１４の固定床版４２および該固定床版近傍の地盤４６の上にアスファルト舗装４８が施されている。
【００２９】
図２に示す例では、底版２６が現場打ちコンクリートにより形成され、延長床版２８および可動床版３０がＰＣａ板により形成されている。延長床版２８は延長床版接続アンカー３４により橋梁部１２の床版２２に接続されており、可動床版３０は継手３６により延長床版２８に接続されている。また、底版２６と延長床版２８および可動床版３０との間にスライディング材３２が配置されている。
【００３０】
図２に示す例の施工時、まず、橋台１６および該橋台近傍の地盤２４の上に現場打ちコンクリートにより底版２６を形成し、該底版のコンクリートが固化した後、その上面全体にステンレス鋼、フッ素樹脂もしくはＦＲＰの板材、またはポリエステルフィルムにアルミ箔を固着させたシートであるスライディング材３２を接着剤により接着する（図３、４）。その後、スライディング材３２上に、ＰＣａ板である延長床版２８を橋梁部１２の床版２２に隣接させて配置し、延長床版２８を配置した後に、延長床版２８に隣接するＰＣａ板である可動床版３０を配置する。可動床版３０は、延長床版２８の配置に先立って配置してもよい。
【００３１】
また、接着剤に代え、スライディング材３２をボルト、ビスまたは釘により固定することができる。さらに、板状またはシート状のスライディング材３２を底版２６に固定する上記の例に代え、スライディング材３２として砂を用い、これを底版２６上に散布することができる。
【００３２】
図５から図１１に示す例では、スライディング材３２を底版２６の上面全体に配置する上記の例に代え、それぞれが板状の小片である多数のスライディング材３２を等しい間隔をおいて配置する。ただし、スライディング材３２が偏在しない限り、等間隔で配置しなくてもよい。また、スライディング材３２の形状は正方形、長方形、三角形、他の多角形、円形または楕円でもよい。
【００３３】
図６に示す例では、正方形のスライディング材３２が道路の長さ方向および横断方向に等間隔で配置されている。図７に示す例では、等間隔で配置する図６に示した例に代え、スライディング材３２は道路の横断方向に等間隔で配置された第１の列６０と該第１の列を道路の横断方向に移動させたことに相当する第２の列６２とが、道路の長さ方向に交互に等間隔で配置されている。図８に示す例では、上記の例に代え、スライディング材３２は道路の長さ方向に等間隔で配置された第１の列６４と該第１の列を道路の長さ方向に移動させたことに相当する第２の列６６とが、道路の横断方向に交互に等間隔で配置されている。図９から図１１に示す例では、スライディング材３２は正方形である図６から図８に示した例に代え、円形である。
【００３４】
図１２に示す例では、スライディング材３２は複数の正方形の開口６８を有する穿孔板である。開口６８は道路の長さ方向および横断方向に等間隔で配置されている。図示しないが、開口の６８の形状は正方形以外の形状でもよく、開口の６８の配置は等間隔でなくてもよい。また、スライディング材３２は、穿孔板に代え、板材を格子状に組み合わせた板でもよい。また、図１３，１４に示す例では、スライディング材３２は帯状の細長い長方形である。図１３に示す例では、スライディング材３２は道路の長さ方向に等間隔に配置されており、図１４に示す例では、スライディング材３２は道路の横断方向に等間隔に配置されている。
【００３５】
また、図１５に示す例では、スライディング材３２の表面は底版２６の表面とほぼ一致し、それを除く部分は底版２６中にある。この場合、スライディング材３２は、図４、図６から図１４に示す例におけるように配置する。まず、底版２６に埋設される鉄筋７０に、１または２枚以上のスライディング材３２が固定されたベース部材７４を、スライディング材３２の高さ調整が可能なボルト７２により固定し、スライディング材３２の高さを調整する。次に、スライディング材３２の表面と底版２６の表面がほぼ一致するようにコンクリートを打設し、底版２６を形成する。これにより、スライディング材３２の表面を底版２６の表面とほぼ一致させ、それを除く部分を底版２６中に埋めることができる。
【００３６】
さらに、図１６に示す例では、スライディング材３２の表面を底版２６の表面とほぼ一致させる上記の例に代え、スライディング材３２を底版２６の表面から突出させる。この場合、突出したスライディング材３２の角が延長床版２８または可動床版３０に当たることにより、両床版２８，３０の底版２６に対する移動の妨げとならないように、スライディング材３２間を砂で満たし、その砂の表面とスライディング材３２の表面とをほぼ一致させるか、予めスライディング材３２の角を面取りしておくことが好ましい。
【００３７】
さらに、スライディング材３２を底版２６に設置する上記の例に代え、ＰＣａ板である延長床版２８または可動床版３０に設置することができる。この場合、各床版２８，３０の成形時に各床版２８，３０の表面とスライディング材３２の表面とが一致するように各床版２８，３０にスライディング材３２を設置する。
【００３８】
さらに、図１７に示す例では、底版２６、延長床版２８および可動床版３０の全てを現場打ちコンクリートにより形成する。まず、橋台１６および該橋台近傍の地盤２４の上に現場打ちコンクリートにより底版２６を形成し、次に、橋梁部１２の床版２２と一体をなす延長床版２８および該延長床版と一体をなす可動床版３０を、底版２６上に現場打ちコンクリートにより形成する。底版２６には上記の方法によりスライディング材３２を設置する。
【００３９】
また、図示しないが、延長床版２８および可動床版３０を現場打ちコンクリートにより形成する上記の例に代え、両床版２８，３０の一方をＰＣａ板、他方を現場打ちコンクリートにより形成することができる。底版２６と延長床版２８および可動床版３０との間には上記の方法によりスライディング材３２を設置する。
【００４０】
さらに、図示しないが、底版２６を現場打ちコンクリートにより形成する上記の例に代え、底版２６をＰＣａ板により形成することができ、この場合に延長床版２８または可動床版３０の少なくとも一方を現場打ちコンクリートにより形成する。底版２６をＰＣａ板で形成するときは、その成形時に底版２６の表面とスライディング材３２の表面とが一致するようにスライディング材３２を底版２６に設置する。
【００４１】
上記したいずれの例によっても、底版２６と延長床版２８および可動床版３０との間のスライディング材３２により、底版２６と延長床版２８および可動床版３０との間に生じる摩擦抵抗は軽減される。したがって、橋梁が熱により伸縮するとき、橋梁と一体をなす延長床版２８および可動床版３０は底版２６に対して移動し、この移動は伸縮装置の伸縮に変換される。すなわち、底版２６、該底版に対して移動可能な延長床版２８および可動床版３０の少なくとも１つを現場打ちコンクリートにより形成することにより、従来技術に比較してＰＣａ板の製作費を低減し、橋台付近に構築される道路の経済的な施工が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】橋台付近に構築された道路の平面図。
【図２】橋台付近に構築された道路の断面図。
【図３】スライディング材が表面全体に設置された底版、延長床版または可動床版の断面図。
【図４】スライディング材が表面全体に設置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図５】板状の小片である多数のスライディング材が設置された底版、延長床版または可動床版の断面図。
【図６】正方形のスライディング材が等間隔で配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図７】正方形のスライディング材が道路の横断方向に等間隔で配置された第１の列と該第１の列を道路の横断方向に移動させたことに相当する第２の列とが、道路の長さ方向に交互に等間隔に配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図８】正方形のスライディング材が道路の長さ方向に等間隔で配置された第１の列と該第１の列を道路の長さ方向に移動させたことに相当する第２の列とが、道路の横断方向に交互に等間隔に配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図９】円形のスライディング材が配置された底版、延長床版または可動床版の、図６と同様の平面図。
【図１０】円形のスライディング材が配置された底版、延長床版または可動床版の、図７と同様の平面図。
【図１１】円形のスライディング材が配置された底版、延長床版または可動床版の、図８と同様の平面図。
【図１２】複数の開口を有する穿孔板であるスライディング材が配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図１３】長方形のスライディング材が道路の長さ方向に間隔をおいて配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図１４】長方形のスライディング材が道路の横断方向に間隔をおいて配置された底版、延長床版または可動床版の平面図。
【図１５】スライディング材の表面が底版の表面とほぼ一致し、それを除く部分が中に埋められた底版の断面図。
【図１６】スライディング材が底版の表面から突出し、それを除く部分が中に埋られた底版の断面図。
【図１７】橋台付近に構築された道路の断面図。
【符号の説明】
【００４３】
１０道路
１１橋桁端部遊間
１２橋梁部
１４土工部
１６橋台
１８支承
２０橋桁
２２床版
２４、４６地盤
２６底版
２８延長床版
３０可動床版
３２スライディング材
３４延長床版接続アンカー
３６継手
３８、４８アスファルト舗装
４０アンカーボルト
４２固定床版
４４伸縮装置
６０，６４、第１の列
６２、６６、第２の列
６８開口
７０鉄筋
７２高さ調整ボルト
７４ベース部材

【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋台付近に構築される道路の構造であって、
前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に構築された底版と、橋梁部側から前記底版上に伸びる延長床版と、前記底版上にあって前記延長床版に隣接して構築された可動床版とを含み、
前記底版、前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つが現場打ちコンクリートにより形成され、現場打ちコンクリートにより形成された版と該版の上または下にある版との間にスライディング材が介在する、道路の構造。
【請求項２】
前記底版は現場打ちコンクリートにより形成され、前記延長床版および前記可動床版はＰＣａ板により形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項３】
前記底版および前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成され、前記延長床版はＰＣａ板により形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項４】
前記底版および前記延長床版は現場打ちコンクリートにより形成され、前記可動床版はＰＣａ板により形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項５】
前記底版、前記延長床版および前記可動床版は全て現場打ちコンクリートにより形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項６】
前記底版および前記延長床版はＰＣａ板により形成され、前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項７】
前記底版および前記可動床版はＰＣａ板により形成され、前記延長床版は現場打ちコンクリートにより形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項８】
前記底版はＰＣａ板により形成され、前記延長床版および前記可動床版は現場打ちコンクリートにより形成された、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項９】
前記スライディング材は、その表面が前記スライディング材が設けられた版の上または下に構築された版の表面と接触するように設置されている、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項１０】
前記スライディング材は、その一部が前記底版、前記延長床版または前記可動床版の内部にある、請求項９に記載の道路の構造。
【請求項１１】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面にある、請求項９に記載の道路の構造。
【請求項１２】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面に接着されている、請求項９に記載の道路の構造。
【請求項１３】
前記スライディング材の表面は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面とほぼ一致している、請求項１０に記載の道路の構造。
【請求項１４】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面から突出している、請求項１０に記載の道路の構造。
【請求項１５】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面全体に設置されている、請求項１１に記載の道路の構造。
【請求項１６】
前記スライディング材は、前記底版、前記延長床版または前記可動床版の表面の一部に設置されている、請求項１１に記載の道路の構造。
【請求項１７】
前記スライディング材は、ステンレス鋼、フッ素樹脂またはＦＲＰの板材である、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項１８】
前記スライディング材はポリエステルフィルムにアルミ箔を固着させたシートである、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項１９】
前記スライディング材は砂である、請求項１に記載の道路の構造。
【請求項２０】
橋台付近に構築する道路の施工法であって、
前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に現場打ちコンクリートにより底版を構築する第１のステップと、
橋梁部の床版と一体をなす延長床版を前記底版上に構築する第２のステップと、
第２のステップの前または後に前記延長床版に隣接する可動床版を前記底版上に構築する第３のステップとを含み、
前記延長床版および前記可動床版の少なくとも１つをＰＣａ板により形成し、前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である、道路の施工法。
【請求項２１】
橋台付近に構築する道路の施工法であって、
前記橋台および該橋台近傍の地盤の上にＰＣａ板により底版を構築する第１のステップと、
橋梁部の床版と一体をなす延長床版を前記底版上に構築する第２のステップと、
第２のステップの前または後に前記延長床版に隣接する可動床版を前記底版上に構築する第３のステップとを含み、
前記延長床版および前記可動床版の一方をＰＣａ板により形成し、他方を現場打ちコンクリートにより形成し、前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である、道路の施工法。
【請求項２２】
橋台付近に構築する道路の施工法であって、
前記橋台および該橋台近傍の地盤の上に現場打ちコンクリートまたはＰＣａ板により底版を構築すること、
橋梁部の床版と一体をなす延長床版および該延長床版と一体をなす可動床版を、前記底版上に現場打ちコンクリートにより構築することを含み、
前記延長床版および前記可動床版は前記底版に対して移動可能である、道路の施工法。

【図１】