異材接合方法
【課題】 アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とを、ろう材を使用せずに、レーザ溶接することができ、容易かつ低コストで異材同士を接合することができる異材接合方法を提供する。
【解決手段】 アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材（板２）と、鉄系被溶接材（鋼板１）とをレーザ溶接する。鋼板１はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層（めっき層）が設けられており、アルミニウム系板２をレーザ照射源側に配置してアルミニウム系板２と鋼板１とをそれらの端部で重ね、その重ね部３に、ろう材及びフラックスを使用せずにレーザ光を照射する。これにより、この重ね部３で、亜鉛系被覆層及びアルミニウム系板２を溶融させて、アルミニウム系板２と鋼板１とを接合する。
【解決手段】 アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材（板２）と、鉄系被溶接材（鋼板１）とをレーザ溶接する。鋼板１はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層（めっき層）が設けられており、アルミニウム系板２をレーザ照射源側に配置してアルミニウム系板２と鋼板１とをそれらの端部で重ね、その重ね部３に、ろう材及びフラックスを使用せずにレーザ光を照射する。これにより、この重ね部３で、亜鉛系被覆層及びアルミニウム系板２を溶融させて、アルミニウム系板２と鋼板１とを接合する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の各種構造材等として使用されるアルミニウム系材料と鉄系材料との複合構造体を得るための異材接合方法において、特に、ろう材及びフラックスを使用しない異材接合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の各種構造材は、その軽量化のために、一部アルミニウム系材料が使用されており、このため、鉄系材料とアルミニウム系材料との異材同士を接合する方法の開発が要望されている。従来の異材接合方法としては、アルミニウム系のろう材を使用するろう付けが一般的である（特許文献１及び２、非特許文献１及び２）。同種材料同士を接合する方法として一般的に使用されているレーザ溶接等の溶融溶接方法を、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との異材接合に適用すると、アルミニウム系材料と鉄系材料との界面に、Ａｌ３Ｆｅ等の脆いＡｌ−Ｆｅ系金属間化合物が生成し、これがアルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との間の接合強度を著しく低下させるからである。
【０００３】
また、ろう付けではなく、スポット溶接によりアルミニウム系材料と鉄系材料とを接合する方法もある。更に、異種金属のレーザロール方法も提案されている（特許文献３）。この方法は、第１金属板のみをレーザ照射によって加熱した後、その第１金属板の加熱部を圧接ローラによって第２金属板に押圧して密着させ、塑性変形を与えることによって両金属板を接合するものである。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１４８５７１号公報
【特許文献２】特開平１０−３１４９３３号公報
【特許文献３】特許第３５３５１５２号公報
【非特許文献１】溶接学会論文集第２２巻第２号ｐ３１５−３２２（２００４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の異材接合方法は、以下に示す欠点を有する。先ず、ろう付けによる異材接合方法は、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との間に、ろう材を挿入する必要があるため、接合コストが高くなるという問題点がある。
【０００６】
更に、スポット溶接の場合は、線接合ではなく、点接合であるため、接合点間の部分で、液体又は気体が通過するため、被接合材間を、空密的又は液密的に封止することができない。また、スポット溶接は、片面からのみ接合作業することができず、重ね部の両面に電極を配置する必要があるため、接合作業に制約がある。
【０００７】
更にまた、ロール接合においては、異材同士をロールにより加圧する必要があり、大がかりな装置が必要であるという難点がある。
【０００８】
本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とを、ろう材を使用せずに、レーザ溶接することができ、容易かつ低コストで異材同士を接合することができる異材接合方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る異材接合方法は、アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材と、鉄系被溶接材とをレーザ溶接する異材接合方法において、前記鉄系被溶接材はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層を有するものを使用し、前記アルミニウム系被溶接材をレーザ照射源側に配置して前記鉄系被溶接材上に重ね継手を形成し、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重なり部にレーザ光を照射し、照射部で前記亜鉛系被覆層及び前記アルミニウム系被溶接材を溶融させて前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材とをろう材及びフラックスを使用せずに接合することを特徴とする。
【００１０】
この異材接合方法において、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重ね代は、３ｍｍ以下であることが好ましい。また、前記レーザ光の波長は１．０６μｍ以下、前記アルミニウム系被溶接材の表面における照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、前記レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ろうを使用せずにアルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とをレーザ溶接することができるので、容易且つ低コストで、また、大がかりな装置を使用せずに、異材同士を接合することができる。そして、本発明は、点接合ではなく、線接合であるので、異材同士を接合部が封密的になるように接合することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照して具体的に説明する。図１は、本発明の実施形態に係る異材接合方法を示す斜視図、図２は接合部の断面図である。鉄系被溶接材としての鋼板１と、アルミニウム系（アルミニウム又はアルミニウム合金）被溶接材としてのアルミニウム系板２とをその端部で重ね合わせ、重ね部３を、その端部に沿ってレーザにより溶接する。
【００１３】
鋼板１には、その表面に亜鉛系（亜鉛又は亜鉛合金）被覆層４が被覆されている。この被覆層４は、溶融めっき又は溶射等の手段により形成することができる。この被覆層４は、純亜鉛又はアルミニウム、マグネシウム又は鉄等を含む亜鉛合金である。鋼板１としては、軟鋼、高張力鋼、ステンレス鋼等種々の鋼材を適用することができ、また、鉄系被溶接材としては、その形状は板材に限らず、形鋼等にも適用できる。
【００１４】
アルミニウム系板２としては、純アルミニウム及び種々のアルミニウム合金を適用することができる。また、アルミニウム系板２の形状としては、全体が板材である場合に限らず、重ね部３において、板状になっていればよく、種々の形状の形材等にも適用することができる。
【００１５】
重ね部３の重ね代は、３ｍｍ以下であることが好ましい。この重ね部３の重ね代が３ｍｍを超えると、鋼板１の端部における熱集中が弱くなり、鋼板１の表面の亜鉛系被覆層が溶融しにくくなる。このため、鋼板１とアルミニウム系板２との間の接合強度が低下する。よって、重ね部３の重ね代は３ｍｍ以下であることが好ましい。好ましくは、重ね代は３ｍｍ以下である。また、重ね代が小さすぎると、接合部の強度が得られないので、好ましくは、重ね代は２ｍｍ以上である。
【００１６】
また、レーザ光の波長は１．０６μｍ以下であることが好ましい。そして、アルミニウム系板２の表面におけるレーザ光照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることが好ましい。この範囲を外れると、アルミニウム系板２の蒸発が起こるキーホール型加熱となり、アルミニウム系板２の鋼板１に対する溶融溶接が適切に行われにくい。このため、レーザ光の照射条件は、上述の範囲が好ましい。
【００１７】
次に、本実施形態の異材接合方法の動作について説明する。先ず、アルミニウム系板２をレーザ光の照射源側に配置して、その端部を鋼板１の端部上に重ね、重ね部３に重ね隅肉継手を構成する。そして、図２に示すように、この重ね部３にＹＡＧ等のレーザ光を照射すると、レーザ光による熱伝導型加熱によって、アルミニウム系板２が部分的に溶融すると共に、鋼板１の表面に形成された亜鉛系被覆層４が溶融し、安定した品質の異材接合継手を容易に得ることができる。この鋼板１はその表面に亜鉛系被覆層が形成されているので、レーザ光の照射によりアルミニウム系板２と共に亜鉛系被覆層４も溶融するため、両被溶接材は、極めて親和性が高く、安定した溶接接合継手が得られる。鋼板１の表面の亜鉛被覆層４は、アルミニウム系板２の端部が溶融して得られるアルミニウム系溶融金属と、溶加材が溶融したアルミニウム系溶融金属との濡れ性が良いため、溶融金属が鋼板１の表面に広く広がり、安定した品質の継手を得ることができる。
【００１８】
なお、鋼板１の下面側からレーザ光を照射しても、亜鉛系被覆層（めっき層）は溶融するものの、アルミニウム系板２は温度が低いため溶融しない。このため、両者を接合することができない。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施例について説明する。図１に示す重ね隅肉継手を構成した。供試材は、アルミニウム系板２がＪＩＳＡ５１８２Ｐ−Ｏ材であり、その板厚は１ｍｍである。鋼板１はアルミニウムめっき鋼板であり、板厚は１ｍｍである。アルミニウムめっき層のめっき量は、１２０ｇ／ｃｍ２であった。一方、比較例としては、めっきを施さない鋼板（板厚１ｍｍ）を使用した。
【００２０】
図１に示すように、アルミニウム系板２と鋼板１の両端部を重ねあわせ、アルミニウム系板２側から、ＹＡＧレーザを使用してアルミニウム系板２が熱伝導型となる溶融加熱を行った。レーザ溶接条件は、出力が２．０ｋＷ、溶接速度が０．６ｍ／分とした。また、重ね代は、１ｍｍから１ｍｍピッチで５ｍｍまで変更した。
【００２１】
このようにしてレーザ溶接した重ね隅肉継手について、ＪＩＳ Ｚ２２０１ ５号試験片に加工した後、引張試験を行った。引張破断強度及び破断位置を下記表１に示す。但し、表１の評価欄において、◎は「とくに良好に接合」、○は「接合」、×は「全く接合せず」を示す。
【００２２】
【表１】
【００２３】
この表１に示すように、亜鉛系被覆層（めっき層）４を有しない比較例７乃至１２の場合は、鋼板とアルミニウム系板とが直接接触しているので、レーザ光を照射しても、重ね部で溶融接合が生じることはない。
【００２４】
これに対し、実施例１乃至３は亜鉛系被覆層（めっき層）を有すると共に、重ね代が１乃至３ｍｍであるので、接合部の強度が十分に高く、破断位置がアルミニウム系板２のバルクであった。なお、実施例４乃至６は、接合しているものの、重ね代が請求項２の範囲を超えているため、接合部の強度が低く、接合界面で破断した。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係る異材接合方法を示す斜視図である。
【図２】同じくその接合部の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１：鋼板（鉄系被溶接材）
２：アルミニウム系板（アルミニウム系被溶接材）
３：重ね部
４：亜鉛系被覆層
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の各種構造材等として使用されるアルミニウム系材料と鉄系材料との複合構造体を得るための異材接合方法において、特に、ろう材及びフラックスを使用しない異材接合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の各種構造材は、その軽量化のために、一部アルミニウム系材料が使用されており、このため、鉄系材料とアルミニウム系材料との異材同士を接合する方法の開発が要望されている。従来の異材接合方法としては、アルミニウム系のろう材を使用するろう付けが一般的である（特許文献１及び２、非特許文献１及び２）。同種材料同士を接合する方法として一般的に使用されているレーザ溶接等の溶融溶接方法を、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との異材接合に適用すると、アルミニウム系材料と鉄系材料との界面に、Ａｌ３Ｆｅ等の脆いＡｌ−Ｆｅ系金属間化合物が生成し、これがアルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との間の接合強度を著しく低下させるからである。
【０００３】
また、ろう付けではなく、スポット溶接によりアルミニウム系材料と鉄系材料とを接合する方法もある。更に、異種金属のレーザロール方法も提案されている（特許文献３）。この方法は、第１金属板のみをレーザ照射によって加熱した後、その第１金属板の加熱部を圧接ローラによって第２金属板に押圧して密着させ、塑性変形を与えることによって両金属板を接合するものである。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１４８５７１号公報
【特許文献２】特開平１０−３１４９３３号公報
【特許文献３】特許第３５３５１５２号公報
【非特許文献１】溶接学会論文集第２２巻第２号ｐ３１５−３２２（２００４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の異材接合方法は、以下に示す欠点を有する。先ず、ろう付けによる異材接合方法は、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材との間に、ろう材を挿入する必要があるため、接合コストが高くなるという問題点がある。
【０００６】
更に、スポット溶接の場合は、線接合ではなく、点接合であるため、接合点間の部分で、液体又は気体が通過するため、被接合材間を、空密的又は液密的に封止することができない。また、スポット溶接は、片面からのみ接合作業することができず、重ね部の両面に電極を配置する必要があるため、接合作業に制約がある。
【０００７】
更にまた、ロール接合においては、異材同士をロールにより加圧する必要があり、大がかりな装置が必要であるという難点がある。
【０００８】
本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とを、ろう材を使用せずに、レーザ溶接することができ、容易かつ低コストで異材同士を接合することができる異材接合方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る異材接合方法は、アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材と、鉄系被溶接材とをレーザ溶接する異材接合方法において、前記鉄系被溶接材はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層を有するものを使用し、前記アルミニウム系被溶接材をレーザ照射源側に配置して前記鉄系被溶接材上に重ね継手を形成し、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重なり部にレーザ光を照射し、照射部で前記亜鉛系被覆層及び前記アルミニウム系被溶接材を溶融させて前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材とをろう材及びフラックスを使用せずに接合することを特徴とする。
【００１０】
この異材接合方法において、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重ね代は、３ｍｍ以下であることが好ましい。また、前記レーザ光の波長は１．０６μｍ以下、前記アルミニウム系被溶接材の表面における照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、前記レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ろうを使用せずにアルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とをレーザ溶接することができるので、容易且つ低コストで、また、大がかりな装置を使用せずに、異材同士を接合することができる。そして、本発明は、点接合ではなく、線接合であるので、異材同士を接合部が封密的になるように接合することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照して具体的に説明する。図１は、本発明の実施形態に係る異材接合方法を示す斜視図、図２は接合部の断面図である。鉄系被溶接材としての鋼板１と、アルミニウム系（アルミニウム又はアルミニウム合金）被溶接材としてのアルミニウム系板２とをその端部で重ね合わせ、重ね部３を、その端部に沿ってレーザにより溶接する。
【００１３】
鋼板１には、その表面に亜鉛系（亜鉛又は亜鉛合金）被覆層４が被覆されている。この被覆層４は、溶融めっき又は溶射等の手段により形成することができる。この被覆層４は、純亜鉛又はアルミニウム、マグネシウム又は鉄等を含む亜鉛合金である。鋼板１としては、軟鋼、高張力鋼、ステンレス鋼等種々の鋼材を適用することができ、また、鉄系被溶接材としては、その形状は板材に限らず、形鋼等にも適用できる。
【００１４】
アルミニウム系板２としては、純アルミニウム及び種々のアルミニウム合金を適用することができる。また、アルミニウム系板２の形状としては、全体が板材である場合に限らず、重ね部３において、板状になっていればよく、種々の形状の形材等にも適用することができる。
【００１５】
重ね部３の重ね代は、３ｍｍ以下であることが好ましい。この重ね部３の重ね代が３ｍｍを超えると、鋼板１の端部における熱集中が弱くなり、鋼板１の表面の亜鉛系被覆層が溶融しにくくなる。このため、鋼板１とアルミニウム系板２との間の接合強度が低下する。よって、重ね部３の重ね代は３ｍｍ以下であることが好ましい。好ましくは、重ね代は３ｍｍ以下である。また、重ね代が小さすぎると、接合部の強度が得られないので、好ましくは、重ね代は２ｍｍ以上である。
【００１６】
また、レーザ光の波長は１．０６μｍ以下であることが好ましい。そして、アルミニウム系板２の表面におけるレーザ光照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることが好ましい。この範囲を外れると、アルミニウム系板２の蒸発が起こるキーホール型加熱となり、アルミニウム系板２の鋼板１に対する溶融溶接が適切に行われにくい。このため、レーザ光の照射条件は、上述の範囲が好ましい。
【００１７】
次に、本実施形態の異材接合方法の動作について説明する。先ず、アルミニウム系板２をレーザ光の照射源側に配置して、その端部を鋼板１の端部上に重ね、重ね部３に重ね隅肉継手を構成する。そして、図２に示すように、この重ね部３にＹＡＧ等のレーザ光を照射すると、レーザ光による熱伝導型加熱によって、アルミニウム系板２が部分的に溶融すると共に、鋼板１の表面に形成された亜鉛系被覆層４が溶融し、安定した品質の異材接合継手を容易に得ることができる。この鋼板１はその表面に亜鉛系被覆層が形成されているので、レーザ光の照射によりアルミニウム系板２と共に亜鉛系被覆層４も溶融するため、両被溶接材は、極めて親和性が高く、安定した溶接接合継手が得られる。鋼板１の表面の亜鉛被覆層４は、アルミニウム系板２の端部が溶融して得られるアルミニウム系溶融金属と、溶加材が溶融したアルミニウム系溶融金属との濡れ性が良いため、溶融金属が鋼板１の表面に広く広がり、安定した品質の継手を得ることができる。
【００１８】
なお、鋼板１の下面側からレーザ光を照射しても、亜鉛系被覆層（めっき層）は溶融するものの、アルミニウム系板２は温度が低いため溶融しない。このため、両者を接合することができない。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施例について説明する。図１に示す重ね隅肉継手を構成した。供試材は、アルミニウム系板２がＪＩＳＡ５１８２Ｐ−Ｏ材であり、その板厚は１ｍｍである。鋼板１はアルミニウムめっき鋼板であり、板厚は１ｍｍである。アルミニウムめっき層のめっき量は、１２０ｇ／ｃｍ２であった。一方、比較例としては、めっきを施さない鋼板（板厚１ｍｍ）を使用した。
【００２０】
図１に示すように、アルミニウム系板２と鋼板１の両端部を重ねあわせ、アルミニウム系板２側から、ＹＡＧレーザを使用してアルミニウム系板２が熱伝導型となる溶融加熱を行った。レーザ溶接条件は、出力が２．０ｋＷ、溶接速度が０．６ｍ／分とした。また、重ね代は、１ｍｍから１ｍｍピッチで５ｍｍまで変更した。
【００２１】
このようにしてレーザ溶接した重ね隅肉継手について、ＪＩＳ Ｚ２２０１ ５号試験片に加工した後、引張試験を行った。引張破断強度及び破断位置を下記表１に示す。但し、表１の評価欄において、◎は「とくに良好に接合」、○は「接合」、×は「全く接合せず」を示す。
【００２２】
【表１】
【００２３】
この表１に示すように、亜鉛系被覆層（めっき層）４を有しない比較例７乃至１２の場合は、鋼板とアルミニウム系板とが直接接触しているので、レーザ光を照射しても、重ね部で溶融接合が生じることはない。
【００２４】
これに対し、実施例１乃至３は亜鉛系被覆層（めっき層）を有すると共に、重ね代が１乃至３ｍｍであるので、接合部の強度が十分に高く、破断位置がアルミニウム系板２のバルクであった。なお、実施例４乃至６は、接合しているものの、重ね代が請求項２の範囲を超えているため、接合部の強度が低く、接合界面で破断した。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係る異材接合方法を示す斜視図である。
【図２】同じくその接合部の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１：鋼板（鉄系被溶接材）
２：アルミニウム系板（アルミニウム系被溶接材）
３：重ね部
４：亜鉛系被覆層
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材と、鉄系被溶接材とをレーザ溶接する異材接合方法において、前記鉄系被溶接材はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層を有するものを使用し、前記アルミニウム系被溶接材をレーザ照射源側に配置して前記鉄系被溶接材上に重ね継手を形成し、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重なり部にレーザ光を照射し、照射部で前記亜鉛系被覆層及び前記アルミニウム系被溶接材を溶融させて前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材とをろう材及びフラックスを使用せずに接合することを特徴とする異材接合方法。
【請求項２】
前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重ね代は、３ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載の異材接合方法。
【請求項３】
前記レーザ光の波長は１．０６μｍ以下、前記アルミニウム系被溶接材の表面における照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、前記レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載の異材接合方法。
【請求項１】
アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材と、鉄系被溶接材とをレーザ溶接する異材接合方法において、前記鉄系被溶接材はその表面に亜鉛又は亜鉛合金からなる亜鉛系被覆層を有するものを使用し、前記アルミニウム系被溶接材をレーザ照射源側に配置して前記鉄系被溶接材上に重ね継手を形成し、前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重なり部にレーザ光を照射し、照射部で前記亜鉛系被覆層及び前記アルミニウム系被溶接材を溶融させて前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材とをろう材及びフラックスを使用せずに接合することを特徴とする異材接合方法。
【請求項２】
前記アルミニウム系被溶接材と前記鉄系被溶接材との重ね代は、３ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載の異材接合方法。
【請求項３】
前記レーザ光の波長は１．０６μｍ以下、前記アルミニウム系被溶接材の表面における照射部のエネルギ密度が１．０×１０６Ｗ／ｃｍ２以上、前記レーザ光のビーム径が４ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載の異材接合方法。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００６−８８１７５（Ｐ２００６−８８１７５Ａ）
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２７４２５１（Ｐ２００４−２７４２５１）
【出願日】平成１６年９月２１日（２００４．９．２１）
【国等の委託研究の成果に係る記載事項】（出願人による申告）国等の委託研究の成果に係る特許出願（平成１４年度新エネルギー・産業技術総合開発機構「地球温暖化防止新技術プログラム／自動車軽量化のためのアルミニウム合金高度加工・形成技術の開発事業（２．アルミニウム／鋼ハイブリッド構造の開発）プロジェクト」委託研究、産業活力再生特別措置法第３０条の適用を受けるもの）
【出願人】（０００００１１９９）株式会社神戸製鋼所 (5,860)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月２１日（２００４．９．２１）
【国等の委託研究の成果に係る記載事項】（出願人による申告）国等の委託研究の成果に係る特許出願（平成１４年度新エネルギー・産業技術総合開発機構「地球温暖化防止新技術プログラム／自動車軽量化のためのアルミニウム合金高度加工・形成技術の開発事業（２．アルミニウム／鋼ハイブリッド構造の開発）プロジェクト」委託研究、産業活力再生特別措置法第３０条の適用を受けるもの）
【出願人】（０００００１１９９）株式会社神戸製鋼所 (5,860)
【Ｆターム（参考）】
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