組電池
【課題】電池の端子形成面に直交する方向の寸法を抑制することが可能な組電池を提供すること。
【解決手段】バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。
【解決手段】バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池を接続して構成された組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、並設方向に直交する同じ側に端子が位置するように電池を並設し、並設された電池の端子間を接続部材で電気的に接続する組電池がある。このような組電池において、接続部材を、それぞれの端子に接続する一対の接続部と、一対の接続部を繋ぐ湾曲した連結部とで構成し、湾曲した連結部を電池から離れる方向に突出させた組電池が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１２５３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術の組電池では、並設された電池の端子が設けられた側で、接続部材の湾曲した連結部が電池から離れる方向に突出しているので、電池の端子形成面に直交する方向において組電池の寸法が大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、電池の端子形成面に直交する方向の寸法を抑制することが可能な組電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
第１の端子（１３ｂ）を有する第１の電池（１３）と、
第１の電池（１３）に並設され、第２の端子（１４ａ）を有する第２の電池（１４）と、
第１の端子（１３ｂ）と第２の端子（１４ａ）とを電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、
第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）がそれぞれの電池（１３、１４）において電池並設方向に直交する方向の同じ側に配設されるように、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）が並設されており、
接続部材（２４）は、第１の端子（１３ｂ）に接続する第１接続部（２４１）と、第２の端子（１４ａ）に接続する第２接続部（２４２）と、第１接続部（２４１）と第２接続部（２４２）とを繋ぐ連結部（２４３）と、を有し、
連結部（２４３）は、湾曲形状をなして、第１の電池（１３）と第２の電池（１４）との間に配設されていることを特徴としている。
【０００７】
これによると、接続部材（２４）の湾曲した連結部（２４３）は、並設された第１の電池（１３）と第２の電池（１４）との間に入り込むように配設される。したがって、連結部（２４３）が第１の電池（１３）および第２の電池（１４）から離れる方向に突出することはない。このようにして、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を抑制することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明では、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）に、溶接もしくは接着により接続されていることを特徴としている。
【０００９】
これによると、例えば螺子止め等により接続する場合よりも、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、比較的容易に行うことが可能である。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明では、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）は、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）のそれぞれの先端面（１３ｂ１、１４ａ１）に当接した状態で接続されていることを特徴としている。
【００１１】
これによると、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）は突出した第１の端子（１３ｂ）の先端面（１３ｂ１）に接続され、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）は突出した第２の端子（１４ａ）の先端面（１４ａ１）に接続されている。したがって、第１接続部（２４１）を第１の端子（１３ｂ）に接続するとともに、第２接続部（２４２）を第２の端子（１４ａ）に接続する際に、各端子先端面（１３ｂ１、１４ａ１）の延在方向における両接続部（２４１、２４２）と両端子（１３ｂ、１４ａ）との位置関係の設定自由度が大きい。これにより、第１の端子（１３ｂ）と第２の端子（１４ａ）との間隔にばらつきがあったり、第１接続部（２４１）と第２接続部（２４２）との間隔にばらつきがあったとしても、第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、容易に行うことができる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明では、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）は、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）のそれぞれの側面（１３ｂ２、１４ａ２）に接触した状態で接続されていることを特徴としている。
【００１３】
これによると、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）は突出した第１の端子（１３ｂ）の側面（１３ｂ２）に接続され、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）は突出した第２の端子（１４ａ）の側面（１４ａ２）に接続されている。したがって、第１の端子（１３ｂ）の突出方向への第１接続部（２４１）の突出量を抑制することができる。また、第２の端子（１４ａ）の突出方向への第２接続部（２４２）の突出量を抑制することができる。このようにして、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を確実に抑制することができる。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明では、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）には、それぞれ開口（２４ａ）が形成されており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、それぞれの開口（２４ａ）の周縁部が、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）に接触した状態で接続していることを特徴としている。
【００１５】
これによると、各接続部（２４１、２４２）の開口（２４ａ）の内周に沿って溶接加工もしくは接着剤塗布加工を行うことにより、第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、一層容易に行うことが可能である。
【００１６】
なお、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用した第１の実施形態における組電池１の概略構成を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】図３の一部をさらに拡大した断面図である。
【図５】組電池１および排煙ダクト６の構成を説明するための分解斜視図である。
【図６】組電池１の構成を説明するための分解斜視図である。
【図７】組電池１を備える電池パックについてカバー６０を外した状態の平面図である。
【図８】カバー６０を装着した電池パックの斜視図である。
【図９】バスバー２４と電極端子１３ｂ、１４ａとの溶接加工の一例を示す断面図である。
【図１０】第２の実施形態における組電池の要部拡大断面図である。
【図１１】第３の実施形態における組電池の要部拡大断面図である。
【図１２】比較例におけるバスバーと電極端子との溶接加工の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１９】
（第１の実施形態）
図１は、本発明を適用した第１の実施形態における組電池１の概略構成を示す正面図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図３は、図２の要部拡大断面図であり、図４は、図３の一部をさらに拡大した断面図である。
【００２０】
また、図５は、組電池１および排煙ダクト６の構成を説明するための分解斜視図であり、図６は、組電池１の構成を説明するための分解斜視図である。また、図７は、組電池１を備える電池パックについてカバー６０を外した状態の平面図であり、図８は、カバー６０を装着した電池パックの斜視図である。
【００２１】
図８に示す電池パックは、例えばイグニッションスイッチがオン状態であっても車両が走行状態から停止した際にはエンジンを停止するアイドルストップ機能を備えるアイドルストップ車両に搭載される。電池パック内の組電池は、例えばリチウムイオン電池等の二次電池からなる単電池をバスバー等で複数個直列接続して構成され、鉛蓄電池の補助電池として使用されるものである。電池パックは、例えば車室内の前席シート下等に配設される。
【００２２】
電池パックは、例えば内燃機関と電池に充電された電力によって駆動されるモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、モータを走行駆動源とする電気自動車等に用いるものであってよい。電池パックの組電池を構成する二次電池は、例えばニッケル水素二次電池、リチウムイオン電池、有機ラジカル電池であり、ケース内に収納された状態で自動車の座席下、後部座席とトランクルームとの間の空間、運転席と助手席の間の空間などに配置することができる。
【００２３】
本実施形態の組電池１を構成する複数個の単電池は、例えばアルミ缶等の外殻を構成する外装ケースを有し、直方体状の外装ケースの一端面から突出する正極端子および負極端子からなる電極端子をそれぞれ有する。組電池１は、当該複数個の単電池を直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバーを備える。
【００２４】
図１に示すように、本実施形態では、組電池１は、一例として５個の単電池１０、１１、１２、１３、１４で構成されている。５個の単電池１０〜１４のそれぞれは、電池ケース７内の所定の位置に収納されることで、一体となって組電池１を構成している。
【００２５】
組電池１を構成する５個の単電池１０〜１４は、直方体状の外装ケースの厚み方向Ｘに単電池を積層してなる第１の積層電池群２と第２の積層電池群３を複数形成する。第１の積層電池群２は、単電池１０、単電池１３および単電池１４を所定の間隔を設けて厚み方向Ｘに積層して構成されている。第２の積層電池群３は、単電池１１および単電池１２を所定の間隔を設けて厚み方向Ｘに積層して構成されている。
【００２６】
単電池１０の負極端子１０ａは、バスバー２０に通電接続されており、さらにバスバー２０が螺子止め等で車両側に接続されることにより、車両のグランドに接続される。バスバー２０の端部は、第１の積層電池群２下部から側方に延びており、すなわち、組電池１Ｃの下部側面から横方向に延びる形状である。単電池１０の正極端子１０ｂは、バスバー２１によって単電池１１の負極端子１１ａに接続されている。単電池１１の正極端子１１ｂは、バスバー２２によって単電池１２の負極端子１２ａに接続されている。単電池１２の正極端子１２ｂは、バスバー２３によって単電池１３の負極端子１３ａに接続されている。
【００２７】
単電池１３の正極端子１３ｂは、バスバー２４によって単電池１４の負極端子１４ａに接続されている。単電池１４の正極端子１４ｂは、バスバー２５に通電接続されており、さらにバスバー２５が螺子止め、はんだ付け等でパワー基板５０に接続されることにより、パワー基板５０に電気的に接続される。
【００２８】
これにより、組電池１のすべての単電池１０〜１４は、図１の破線で示したとおり、正面視で電流が蛇行状に流れるように各バスバーを介して電気的に直列接続される。このようにバスバー２０〜２５は、隣接する電池端子間を、斜め方向に接続する構成ではなく、上下方向および左右方向にのみ接続する構成となっている。
【００２９】
バスバー２１〜２４は、隣り合う単電池の電池端子間を接続する接続部材である。隣接する電池端子間を図示左右方向に接続するバスバー２１、２３と、隣接する電池端子間を図示上下方向に接続するバスバー２２、２４とは、各部の寸法等が若干異なるものの、実質的には同一の構成を有している。したがって、バスバーの構成およびバスバーと電池端子との接続形態等については、バスバー２４を用いて以下説明する。
【００３０】
図２に示すように、単電池１３、１４は、電池ケース７内に収容されて図示上下方向に並設されている。単電池１３は、本体部から図示左方に突出した正極端子１３ｂを有している。一方、単電池１４は、本体部から図示左方に突出した負極端子１４ａを有している。ここでは、単電池１３が本発明の第１の電池に相当し、正極端子１３ｂが第１の端子に相当する。また、単電池１４が第２の電池に相当し、負極端子１４ａが第２の端子に相当する。バスバー２４は、第１の端子と第２の端子とを電気的に接続する接続部材に相当する。
【００３１】
図３にも示すように、バスバー２４は、例えば金属平板部材をプレス加工して、平板状の第１接続部２４１、平板状の第２接続部２４２、および、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３が一体的に形成されている。連結部２４３は、図示から明らかなように、湾曲形状（断面がＵ字形状）をなしている。バスバー２４の第１接続部２４１、第２接続部２４２には、それぞれの略中央部に矩形状の開口２４ａが設けられている。
【００３２】
図４にも示すように、単電池１３の図示左方に突出した略角柱状の正極端子１３ｂには、先端部近傍において段部１３ｂ３が形成されている。正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１と段部１３ｂ３との突出方向（図示左右方向）の距離は、バスバー２４の第１接続部２４１の厚さとほぼ同等となっている。
【００３３】
単電池１４の図示左方に突出した略角柱状の負極端子１４ａにも、先端部近傍において段部１４ａ３が形成されている。負極端子１４ａの先端面１４ａ１と段部１４ａ３との突出方向（図示左右方向）の距離は、バスバー２４の第２接続部２４２の厚さとほぼ同等となっている。
【００３４】
バスバー２４の２つの開口２４ａは、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の形状および負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の形状に対応して形成されている。したがって、第１接続部２４１の開口２４ａの内周面は、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の側面１３ｂ２に沿っており、第２接続部２４２の開口２４ａの内周面は、負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の側面１４ａ２に沿っている。
【００３５】
第１接続部２４１の開口２４ａの内周の沿った縁部は、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の側面１３ｂ２に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。また、第２接続部２４２の開口２４ａの内周の沿った縁部は、負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の側面１４ａ２に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。各接続部２４１、２４２と各端子１３ｂ、１４ａとの接続は、レーザ溶接に限らず、アーク溶接や、導電性接着剤等による接着によりなしてもよい。また、バスバーの各接続部と単電池の電極端子とを圧接し、当該圧接状態を維持するように各接続部を単電池に接着するものであってもよい。
【００３６】
並設された単電池１３および単電池１４において、電池並設方向に直交する方向のうち同じ側に正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａが配設されている。
【００３７】
そして、バスバー２４に湾曲形状の連結部２４３を設けることにより、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間隔が組電池毎にばらついている場合であっても、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を容易に行うことができるようになっている。また、バスバー２４による正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの接続後に、振動や温度変化等により正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの相対的な位置関係が変動した場合であっても、これを吸収して、接続信頼性を確保することができるようになっている。
【００３８】
バスバー２４の連結部２４３は、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａの突出方向とは逆方向に湾入している。すなわち、バスバー２４の連結部２４３は、単電池１３と単電池１４との間に配設されている。
【００３９】
電池ケース７に収容された単電池１３、１４を図示左方から覆う絶縁カバー８には、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａの突出方向とは逆方向に入り込むバスバー２４の連結部２４３を受け入れる凹部８ｃが形成されている。また、図２に示すように、凹部８ｃよりも図示右方の絶縁カバー８および電池ケース７は、単電池１３、１４との間に若干のクリアランスが設けられるように形成されている。
【００４０】
この単電池との間にクリアランスを設ける構成は、単電池１３と単電池１４との間に入り込む連結部２４３を受け入れる凹部８ｃを設けるために必要な図示上下寸法を利用して達成される。電池ケース７、絶縁カバー８と、単電池１３、１４との間に設けたクリアランスには、空気を流通することが可能であり、単電池１３、１４からの放熱性を向上することができる。
【００４１】
なお、バスバー２０、２５は、車両のグランドやパワー基板５０に接続される側の接続部を除いて、バスバー２１〜２４と同等の構成をなしている。
【００４２】
各単電池における外装ケースには、安全弁が設けられている。各安全弁は、正極端子と負極端子の間に位置し、単電池の内部圧力が異常な圧力になるときに破断するように設定されている。安全弁は、例えば、単電池の外装ケースの端面に開口した孔に薄い金属膜を貼り付けて塞いで構成されている。この場合には、単電池の内部圧力が異常な圧力になったときに、当該金属膜が破断して外装ケースの孔が開放されて、単電池の内部のガスが外装ケース外部に放出されることにより、セル内圧が低下し、単電池自身の破裂を防止することができる。
【００４３】
図１に示すように、正面視で、安全弁１０ｃ、安全弁１３ｃおよび安全弁１４ｃが厚み方向Ｘに並ぶように配置され、安全弁１１ｃおよび安全弁１２ｃが厚み方向Ｘに並ぶように配置されている。
【００４４】
図５および図６に示すように、絶縁カバー８は、バスバー２０〜２５と単電池１０〜１４の外装ケースとを絶縁し、少なくとも安全弁１０ｃ〜１４ｃおよび電極端子を除く外装ケースの端面部分を覆うように設けられている。すなわち、絶縁カバー８には、外装ケースの端面を覆うように絶縁カバー８を装着したときに、各安全弁の対応する位置に安全弁よりも大きい開口部が形成されるとともに、各電極端子の対応する位置に電極端子よりも大きい開口部が形成されている。したがって、各安全弁および各電極端子は、電池ケース７に収容されて一体となる組電池１に絶縁カバー８を装着した状態では、各開口部の内側にあって、絶縁カバー８に覆われることなく露出することになる。
【００４５】
さらに、絶縁カバー８は、各バスバーを位置決めするための凹部８ｃを、組電池１が必要とするバスバーの個数分備えている。各バスバーには、単電池の電極端子を挿通する開口部が形成されている。絶縁カバー８の各凹部８ｃに対応する各バスバーを嵌めこむと、接続対象の電極端子が各バスバーの開口部に嵌まり、各単電池とバスバーとの位置関係が適正に決まることになる。絶縁カバー８の各凹部８ｃに所定の各バスバーを嵌めこむ位置決め工程により、各バスバー２０の位置が規制されるので、バスバーと接続対象の電極端子との溶接等の接合工程を迅速、かつ正確に行うことに貢献し、またバスバーが接触すべきでない部品に触れることを妨げて短絡等の不適切な接続や部品の損傷等を未然に防止することができる。
【００４６】
接続対象である複数個の電極端子を複数個のバスバーによって接続する工程を実施する場合には、まず、各単電池を電池ケース７の所定の位置に設置して収容する。次に、単電池１０〜１４が収容された電池ケース７に対して絶縁カバー８を装着する。このとき、電池ケース７および絶縁カバー８の上部および下部は、２個のクリップ３３を用いて締結され、左右の側部は２個のクリップ３２を用いて締結される。次に、電池ケース７および単電池１０〜１４と一体に組み立てられた絶縁カバー８の６個の凹部８ｃに対して、それぞれ対応する所定のバスバーを嵌め込む。この状態で、各バスバーの開口部には、対応する所定の電極端子が挿通されている。さらに、例えばレーザー溶接、アーク溶接等の溶接により、各バスバーと各電極端子とを接合する。
【００４７】
図１に示すように、第２の積層電池群３と第１の積層電池群２は、積層個数の違いによる段差空間４を形成する。この場合、段差空間４は、単電池約１個分の厚み寸法に相当する段差をなしている。この段差空間４には、複数個の単電池１０〜１４の状態を検出するための制御基板５が配置されている。なお、制御基板５は、単電池を収容する電池ケース７に立てられたボスに載置されて螺子止め固定されている。
【００４８】
また、図７に示すように、パワー基板５０は、端子台５１に接続され、ワイヤハーネス５２を介して制御基板５や車両に接続されている。このようにして、組電池１を構成するすべての単電池１０〜１４は直列結線されている。
【００４９】
図５に示すように、組電池１は、内部の排煙用通路６ａにすべての安全弁１０ｃ〜１４ｃを露出するように設けられる排煙用ダクト６を備えている。排煙用ダクト６は、耐熱性を有する材料で形成され、例えば、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリエチレン樹脂（ＰＥ）、難燃剤を添加した各種樹脂等で形成される。排煙用ダクト６の有する耐熱性は、単電池の内部が異常な高圧状態になって、内部のガスが安全弁の破断によって噴き出しても、ダクト部分が溶けないで破損しない耐熱能力を有することである。また、電池ケース７および絶縁カバー８は、絶縁性を有し、例えばポリプロピレン（ＰＰ樹脂）、フィラーやタルクを含有するＰＰ樹脂等の合成樹脂で形成されている。さらに、電池ケース７および絶縁カバー８は、排煙用ダクト６と同様に耐熱性を有する樹脂で形成されていることが好ましい。
【００５０】
排煙用ダクト６は、水平方向に延びる筒状体であり、絶縁カバー８に組み付けたときのすべての安全弁１０ｃ〜１４ｃに対応する位置に安全弁よりも大きい開口部を備えている。当該開口部の周縁部は、絶縁カバー８に組み付けたときに、パッキン３０、３１を間に挟み込んで、安全弁１０ｃ〜１４ｃの周囲の外装ケース表面に密着して接触する。当該開口部の周縁表面部とパッキン３０およびパッキン３１とは、排煙用ダクト６と外装ケースとの気密度の確保に寄与する。さらに排煙用ダクト６には、排煙用通路６ａと連通し、側部から外方に延びる内部通路を形成する導出ダクト部６ｂを備えている。導出ダクト部６ｂは、排煙用通路６ａに噴出したガスを組電池１から離れた外部へ排出する機能を果たす。
【００５１】
パッキン３０、３１を備える代わりに、排煙用ダクト６において安全弁１０ｃ〜１４ｃの周縁部を押さえる部分にエラストマー等の軟性の高い樹脂を二色成形等により設けるようにしてもよい。
【００５２】
排煙用ダクト６には、電圧検知用端子４０が設けられている。電圧検知用端子４０は、段差空間４に上方に突出するように延びており、前述の段差空間４に配置される制御基板５に接続される。電圧検知用端子４０には、組電池１の所定の電位を測定する電圧検知センサの検出信号が出力されるようになっており、当該検出信号は制御基板５に出力される。
【００５３】
排煙用ダクト６は、長手方向（横方向）の中央付近に位置する上端部及び下端部のそれぞれに、外方に向けて突出する凸部が形成された爪部６ｃを備えている。さらに、排煙用ダクト６は、長手方向（横方向）の一方側に位置する上端部及び下端部のそれぞれに、外方に向けて突出する凸部が形成された爪部６ｄを備えている。
【００５４】
一方、絶縁カバー８には、２個の爪部６ｃのそれぞれが対応する位置に嵌合穴部を形成するコの字状の係合片８ａが設けられ、２個の爪部６ｄのそれぞれが対応する位置に嵌合穴部を形成するコの字状の係合片８ｂが設けられている。排煙用ダクト６を絶縁カバー８に組み付けたときに、上下２個の各爪部６ｃが対応する係合片８ａの内壁面に係合し、上下２個の各爪部６ｄが対応する係合片８ｂの内壁面に係合する。これにより、排煙用ダクト６の移動方向が規制されて、排煙用ダクト６が絶縁カバー８側に押し付けられるようにパッキン３０、３１を圧縮し、安全弁１０ｃ〜１４ｃの表面と排煙用通路６ａとの気密確保を実現することができる。
【００５５】
図７および図８に示すように、ベース９は、制御基板５が載置固定された組電池１、パワー基板５０、端子台５１等の電池パックを構成する主要部品が固定され、これらの部品を下方から支持している。ベース９は、例えば、絶縁性を有し、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、強度向上のためのフィラーやタルク含有のＰＰ等の合成樹脂で形成されている。ベース９は、車両側にボルト締め等により固定するための固定部と、組電池１等を上方から覆うカバー６０を取り付けるための取付部とを備えている。このように主要部品が固定されるベース９にカバー６０で蓋をしてパッキングすることにより、電池パックとして車両に搭載される。
【００５６】
電池監視装置は、組電池１の状態を監視する電池ＥＣＵであり、制御基板５に搭載される。電池監視装置は、組電池１の状態に関する情報を検出するために、組電池１の所定の位置に設置された検出端子から延びる複数の検出線を介して、組電池１に接続されている。検出線は、例えば、組電池１の電圧、温度等の情報を電池監視装置に送信するための通信線である。検出端子は、組電池１の状態に関わる情報を検出する電圧計測素子、温度センサ、その他の各種センサである。
【００５７】
電池パックは、複数個の単電池１０〜１４の充電、放電、電池温度監視等を行う電子部品を有する。例えば、電子部品は、ＤＣ／ＤＣコンバータ、インバータ、パワー基板５０に搭載されるパワー素子、制御基板５に搭載される各種電子部品、各種の電子式制御装置等である。電池パックには、例えば電圧、温度等の電池の状態を監視する各種センサからの検出結果が入力される電池監視装置と、電池監視装置と通信可能に構成されＤＣ／ＤＣコンバータの電力授受を制御するとともに、送風装置のモータ等の駆動を制御する制御装置と、各機器を接続するワイヤハーネス等と、が含まれる。また、電池パックには、送風を提供して各単電池を冷却する送風装置を含むようにしてもよい。
【００５８】
上述の構成の組電池１によれば、バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。
【００５９】
これの構成によれば、バスバー２４の連結部２４３が単電池１３および単電池１４から離れる方向（電極１３ｂ、１４ａが突出する方向）に突出することはない。したがって、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を抑制することができる。
【００６０】
また、バスバー２４の第１接続部２４１は突出した正極端子１３ｂの側面１３ｂ２に接続し、第２接続部２４２は突出した負極端子１４ａの側面１４ａ２に接続している。これによれば、バスバー２４の第１接続部２４１が正極端子１３ｂの先端よりも電極突出方向に飛び出すことはない。さらに、バスバー２４の第２接続部２４２も負極端子１４ａの先端よりも電極突出方向に飛び出すことはない。したがって、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を確実に抑制することができる。
【００６１】
また、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２は、単電池の正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに、溶接もしくは接着により接続されている。これによれば、例えば、バスバーの各接続部を単電池の端子に螺子止め等により接続する場合よりも、バスバー２４の第１接続部２４１と単電池１３と正極端子１３ｂとの接続、および、バスバー２４の第２接続部２４２と単電池１４の負極端子１４ａとの接続を、比較的容易に行うことができる。また、螺子止めにより接続した際に発生し易い、螺子の緩みによる接触抵抗の増大を防止することができるとともに、単電池の端子部への過大な応力の印加を抑制することができる。
【００６２】
また、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２には、それぞれ開口２４ａが形成されており、第１接続部２４１の開口２４ａ周縁部が正極端子１３ｂに接続し、第２接続部２４２の開口２４ａ周縁部が、負極端子１４ａに接続している。これによれば、各接続部２４１、２４２の開口２４ａの内周に沿って溶接加工もしくは接着剤塗布加工を行うことにより、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を、一層容易に行うことができる。
【００６３】
例えば、図９に示すように、レーザ溶接設備９０を移動させて、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの溶接、および、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの溶接を、容易の行うことができる。第２接続部２４２の開口２４ａの内周（開口辺）に沿ってレーザを照射して第２接続部２４２と負極端子１４ａとの溶接を行った後に、第１接続部２４１の開口２４ａの内周（開口辺）に沿ってレーザを照射して第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの溶接を行うことができる。
【００６４】
２つの接続部２４１、２４２と電極との溶接を連続して行う際には、レーザ溶接設備９０を、図９図示横方向に移動させるだけで容易に行うことが可能である。これは、バスバー２４の連結部２４３が、単電池１３、１４間に湾入して図示上方には突出していないため、レーザ溶接設備９０が連結部２４２と干渉しないためである。
【００６５】
図１２に示す比較例のように、バスバー２４の連結部９４３が図示上方（単電池から離れる方向、電極端子の突出方向）に突出していると、レーザ溶接設備９０が連結部９４３に干渉してしまう。これを防止するためには、レーザ溶接設備９０の図示上下方向への移動も行う連結部９２３との干渉回避動作が必要であり、加工時間が増大してしまう。本実施形態の組電池１によれば、加工時間の増大を抑制することができる。
【００６６】
以上説明した効果は、実質的に同一構造であるバスバー２１〜２３を用いた単電池間においても得ることができる。
【００６７】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について図１０に基づいて説明する。
【００６８】
本第２の実施形態は、前述の第１の実施形態と比較して、バスバーの接続部の電極端子への接続構造が異なる。なお、第１の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００６９】
図１０に示すように、本実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１の開口２４ａの内周の沿った縁部は、突出した正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。また、図示は省略しているが、第２接続部２４２の開口２４ａの内周の沿った縁部は、突出した負極端子１４ａの先端面１４ａ１に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。各接続部２４１、２４２と各端子１３ｂ、１４ａとの接続は、レーザ溶接に限らず、アーク溶接や、導電性接着剤等による接着によりなしてもよい。
【００７０】
本実施形態の組電池によれば、第１の実施形態と同様に、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を確実に抑制することができる。これに加えて、第１接続部２４１を正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１に接続するとともに、第２接続部２４２を負極端子１４ａの先端面１４ａ１に接続する際に、各電極端子先端面１３ｂ１、１４ａ１の延在方向における両接続部２４１、２４２と両電極端子１３ｂ、１４ａとの相対的位置関係の設定自由度を大きくすることが可能である。したがって、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間隔にばらつきがあったり、バスバー２４の第１接続部２４１と第２接続部２４２との間隔にばらつきがあったとしても、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を、容易に行うことができる。
【００７１】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について図１１に基づいて説明する。
【００７２】
本第３の実施形態は、前述の第２の実施形態と比較して、バスバーの連結部の単電池間への配設構造が異なる。なお、第１、第２の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００７３】
図１１に示すように、本実施形態では、バスバー２４の連結部２４３Ａの図示左右方向の高さ寸法が比較的小さくなっている。連結部２４３Ａは、並設された単電池１３と単電池１４の間のうち、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間にのみ配設されている。
【００７４】
本実施形態の組電池１によれば、第１の実施形態と同様に、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を確実に抑制することができる。これに加えて、単電池の並設方向の組電池１の寸法も抑制することができる。これらにより、組電池１の体格を極めて小型化することができる。
【００７５】
（他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００７６】
上記各実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２は、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに、溶接もしくは接着により接続されていたが、これに限定されるものではない。例えば、バスバーの第１接続部および第２接続部と、正極端子および負極端子とを、螺子止めにより接続するものであってもよい。
【００７７】
また、上記各実施形態では、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａは、それぞれの電池の本体部から突出していたが、これに限定されるものではない。例えば、電極端子は、直方体の単電池の外表面のうち一平面に設けられた平面状の電極であってもよい。すなわち、単電池の電極端子は本体部から突出していなくてもかまわない。
【００７８】
また、上記各実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２には、それぞれ開口２４ａが形成されており、第１接続部２４１および第２接続部２４２は、それぞれの開口２４ａの周縁部が、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに接続していたが、これに限定されるものではない。例えば、第１接続部および第２接続部に開口を形成せず、第１接続部および第２接続部の外周縁部と電極端子の先端面または側面とを溶接や接着等により接続するものであってもよい。
【００７９】
また、上記各実施形態では、単電池１０〜１４は蓄電池（二次電池）であったが、これに限定されるものではなく、一次電池であってもかまわない。
【符号の説明】
【００８０】
１ 組電池
１３ 単電池（第１の電池）
１３ｂ 正極端子（第１の端子）
１３ｂ１ 先端面
１３ｂ２ 側面
１４ 単電池（第２の電池）
１４ａ 正極端子（第２の端子）
１４ａ１ 先端面
１４ａ２ 側面
２４ バスバー（接続部材）
２４ａ 開口
２４１ 第１接続部
２４２ 第２接続部
２４３、２４３Ａ 連結部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池を接続して構成された組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、並設方向に直交する同じ側に端子が位置するように電池を並設し、並設された電池の端子間を接続部材で電気的に接続する組電池がある。このような組電池において、接続部材を、それぞれの端子に接続する一対の接続部と、一対の接続部を繋ぐ湾曲した連結部とで構成し、湾曲した連結部を電池から離れる方向に突出させた組電池が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１２５３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術の組電池では、並設された電池の端子が設けられた側で、接続部材の湾曲した連結部が電池から離れる方向に突出しているので、電池の端子形成面に直交する方向において組電池の寸法が大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、電池の端子形成面に直交する方向の寸法を抑制することが可能な組電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
第１の端子（１３ｂ）を有する第１の電池（１３）と、
第１の電池（１３）に並設され、第２の端子（１４ａ）を有する第２の電池（１４）と、
第１の端子（１３ｂ）と第２の端子（１４ａ）とを電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、
第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）がそれぞれの電池（１３、１４）において電池並設方向に直交する方向の同じ側に配設されるように、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）が並設されており、
接続部材（２４）は、第１の端子（１３ｂ）に接続する第１接続部（２４１）と、第２の端子（１４ａ）に接続する第２接続部（２４２）と、第１接続部（２４１）と第２接続部（２４２）とを繋ぐ連結部（２４３）と、を有し、
連結部（２４３）は、湾曲形状をなして、第１の電池（１３）と第２の電池（１４）との間に配設されていることを特徴としている。
【０００７】
これによると、接続部材（２４）の湾曲した連結部（２４３）は、並設された第１の電池（１３）と第２の電池（１４）との間に入り込むように配設される。したがって、連結部（２４３）が第１の電池（１３）および第２の電池（１４）から離れる方向に突出することはない。このようにして、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を抑制することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明では、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）に、溶接もしくは接着により接続されていることを特徴としている。
【０００９】
これによると、例えば螺子止め等により接続する場合よりも、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、比較的容易に行うことが可能である。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明では、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）は、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）のそれぞれの先端面（１３ｂ１、１４ａ１）に当接した状態で接続されていることを特徴としている。
【００１１】
これによると、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）は突出した第１の端子（１３ｂ）の先端面（１３ｂ１）に接続され、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）は突出した第２の端子（１４ａ）の先端面（１４ａ１）に接続されている。したがって、第１接続部（２４１）を第１の端子（１３ｂ）に接続するとともに、第２接続部（２４２）を第２の端子（１４ａ）に接続する際に、各端子先端面（１３ｂ１、１４ａ１）の延在方向における両接続部（２４１、２４２）と両端子（１３ｂ、１４ａ）との位置関係の設定自由度が大きい。これにより、第１の端子（１３ｂ）と第２の端子（１４ａ）との間隔にばらつきがあったり、第１接続部（２４１）と第２接続部（２４２）との間隔にばらつきがあったとしても、第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、容易に行うことができる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明では、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）は、第１の電池（１３）および第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）のそれぞれの側面（１３ｂ２、１４ａ２）に接触した状態で接続されていることを特徴としている。
【００１３】
これによると、接続部材（２４）の第１接続部（２４１）は突出した第１の端子（１３ｂ）の側面（１３ｂ２）に接続され、接続部材（２４）の第２接続部（２４２）は突出した第２の端子（１４ａ）の側面（１４ａ２）に接続されている。したがって、第１の端子（１３ｂ）の突出方向への第１接続部（２４１）の突出量を抑制することができる。また、第２の端子（１４ａ）の突出方向への第２接続部（２４２）の突出量を抑制することができる。このようにして、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を確実に抑制することができる。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明では、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）には、それぞれ開口（２４ａ）が形成されており、第１接続部（２４１）および第２接続部（２４２）は、それぞれの開口（２４ａ）の周縁部が、第１の端子（１３ｂ）および第２の端子（１４ａ）に接触した状態で接続していることを特徴としている。
【００１５】
これによると、各接続部（２４１、２４２）の開口（２４ａ）の内周に沿って溶接加工もしくは接着剤塗布加工を行うことにより、第１接続部（２４１）と第１の端子（１３ｂ）との接続、および、第２接続部（２４２）と第２の端子（１４ａ）との接続を、一層容易に行うことが可能である。
【００１６】
なお、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用した第１の実施形態における組電池１の概略構成を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】図３の一部をさらに拡大した断面図である。
【図５】組電池１および排煙ダクト６の構成を説明するための分解斜視図である。
【図６】組電池１の構成を説明するための分解斜視図である。
【図７】組電池１を備える電池パックについてカバー６０を外した状態の平面図である。
【図８】カバー６０を装着した電池パックの斜視図である。
【図９】バスバー２４と電極端子１３ｂ、１４ａとの溶接加工の一例を示す断面図である。
【図１０】第２の実施形態における組電池の要部拡大断面図である。
【図１１】第３の実施形態における組電池の要部拡大断面図である。
【図１２】比較例におけるバスバーと電極端子との溶接加工の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１９】
（第１の実施形態）
図１は、本発明を適用した第１の実施形態における組電池１の概略構成を示す正面図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図３は、図２の要部拡大断面図であり、図４は、図３の一部をさらに拡大した断面図である。
【００２０】
また、図５は、組電池１および排煙ダクト６の構成を説明するための分解斜視図であり、図６は、組電池１の構成を説明するための分解斜視図である。また、図７は、組電池１を備える電池パックについてカバー６０を外した状態の平面図であり、図８は、カバー６０を装着した電池パックの斜視図である。
【００２１】
図８に示す電池パックは、例えばイグニッションスイッチがオン状態であっても車両が走行状態から停止した際にはエンジンを停止するアイドルストップ機能を備えるアイドルストップ車両に搭載される。電池パック内の組電池は、例えばリチウムイオン電池等の二次電池からなる単電池をバスバー等で複数個直列接続して構成され、鉛蓄電池の補助電池として使用されるものである。電池パックは、例えば車室内の前席シート下等に配設される。
【００２２】
電池パックは、例えば内燃機関と電池に充電された電力によって駆動されるモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、モータを走行駆動源とする電気自動車等に用いるものであってよい。電池パックの組電池を構成する二次電池は、例えばニッケル水素二次電池、リチウムイオン電池、有機ラジカル電池であり、ケース内に収納された状態で自動車の座席下、後部座席とトランクルームとの間の空間、運転席と助手席の間の空間などに配置することができる。
【００２３】
本実施形態の組電池１を構成する複数個の単電池は、例えばアルミ缶等の外殻を構成する外装ケースを有し、直方体状の外装ケースの一端面から突出する正極端子および負極端子からなる電極端子をそれぞれ有する。組電池１は、当該複数個の単電池を直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバーを備える。
【００２４】
図１に示すように、本実施形態では、組電池１は、一例として５個の単電池１０、１１、１２、１３、１４で構成されている。５個の単電池１０〜１４のそれぞれは、電池ケース７内の所定の位置に収納されることで、一体となって組電池１を構成している。
【００２５】
組電池１を構成する５個の単電池１０〜１４は、直方体状の外装ケースの厚み方向Ｘに単電池を積層してなる第１の積層電池群２と第２の積層電池群３を複数形成する。第１の積層電池群２は、単電池１０、単電池１３および単電池１４を所定の間隔を設けて厚み方向Ｘに積層して構成されている。第２の積層電池群３は、単電池１１および単電池１２を所定の間隔を設けて厚み方向Ｘに積層して構成されている。
【００２６】
単電池１０の負極端子１０ａは、バスバー２０に通電接続されており、さらにバスバー２０が螺子止め等で車両側に接続されることにより、車両のグランドに接続される。バスバー２０の端部は、第１の積層電池群２下部から側方に延びており、すなわち、組電池１Ｃの下部側面から横方向に延びる形状である。単電池１０の正極端子１０ｂは、バスバー２１によって単電池１１の負極端子１１ａに接続されている。単電池１１の正極端子１１ｂは、バスバー２２によって単電池１２の負極端子１２ａに接続されている。単電池１２の正極端子１２ｂは、バスバー２３によって単電池１３の負極端子１３ａに接続されている。
【００２７】
単電池１３の正極端子１３ｂは、バスバー２４によって単電池１４の負極端子１４ａに接続されている。単電池１４の正極端子１４ｂは、バスバー２５に通電接続されており、さらにバスバー２５が螺子止め、はんだ付け等でパワー基板５０に接続されることにより、パワー基板５０に電気的に接続される。
【００２８】
これにより、組電池１のすべての単電池１０〜１４は、図１の破線で示したとおり、正面視で電流が蛇行状に流れるように各バスバーを介して電気的に直列接続される。このようにバスバー２０〜２５は、隣接する電池端子間を、斜め方向に接続する構成ではなく、上下方向および左右方向にのみ接続する構成となっている。
【００２９】
バスバー２１〜２４は、隣り合う単電池の電池端子間を接続する接続部材である。隣接する電池端子間を図示左右方向に接続するバスバー２１、２３と、隣接する電池端子間を図示上下方向に接続するバスバー２２、２４とは、各部の寸法等が若干異なるものの、実質的には同一の構成を有している。したがって、バスバーの構成およびバスバーと電池端子との接続形態等については、バスバー２４を用いて以下説明する。
【００３０】
図２に示すように、単電池１３、１４は、電池ケース７内に収容されて図示上下方向に並設されている。単電池１３は、本体部から図示左方に突出した正極端子１３ｂを有している。一方、単電池１４は、本体部から図示左方に突出した負極端子１４ａを有している。ここでは、単電池１３が本発明の第１の電池に相当し、正極端子１３ｂが第１の端子に相当する。また、単電池１４が第２の電池に相当し、負極端子１４ａが第２の端子に相当する。バスバー２４は、第１の端子と第２の端子とを電気的に接続する接続部材に相当する。
【００３１】
図３にも示すように、バスバー２４は、例えば金属平板部材をプレス加工して、平板状の第１接続部２４１、平板状の第２接続部２４２、および、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３が一体的に形成されている。連結部２４３は、図示から明らかなように、湾曲形状（断面がＵ字形状）をなしている。バスバー２４の第１接続部２４１、第２接続部２４２には、それぞれの略中央部に矩形状の開口２４ａが設けられている。
【００３２】
図４にも示すように、単電池１３の図示左方に突出した略角柱状の正極端子１３ｂには、先端部近傍において段部１３ｂ３が形成されている。正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１と段部１３ｂ３との突出方向（図示左右方向）の距離は、バスバー２４の第１接続部２４１の厚さとほぼ同等となっている。
【００３３】
単電池１４の図示左方に突出した略角柱状の負極端子１４ａにも、先端部近傍において段部１４ａ３が形成されている。負極端子１４ａの先端面１４ａ１と段部１４ａ３との突出方向（図示左右方向）の距離は、バスバー２４の第２接続部２４２の厚さとほぼ同等となっている。
【００３４】
バスバー２４の２つの開口２４ａは、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の形状および負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の形状に対応して形成されている。したがって、第１接続部２４１の開口２４ａの内周面は、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の側面１３ｂ２に沿っており、第２接続部２４２の開口２４ａの内周面は、負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の側面１４ａ２に沿っている。
【００３５】
第１接続部２４１の開口２４ａの内周の沿った縁部は、正極端子１３ｂの段部１３ｂ３よりも先端側の側面１３ｂ２に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。また、第２接続部２４２の開口２４ａの内周の沿った縁部は、負極端子１４ａの段部１４ａ３よりも先端側の側面１４ａ２に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。各接続部２４１、２４２と各端子１３ｂ、１４ａとの接続は、レーザ溶接に限らず、アーク溶接や、導電性接着剤等による接着によりなしてもよい。また、バスバーの各接続部と単電池の電極端子とを圧接し、当該圧接状態を維持するように各接続部を単電池に接着するものであってもよい。
【００３６】
並設された単電池１３および単電池１４において、電池並設方向に直交する方向のうち同じ側に正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａが配設されている。
【００３７】
そして、バスバー２４に湾曲形状の連結部２４３を設けることにより、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間隔が組電池毎にばらついている場合であっても、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を容易に行うことができるようになっている。また、バスバー２４による正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの接続後に、振動や温度変化等により正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの相対的な位置関係が変動した場合であっても、これを吸収して、接続信頼性を確保することができるようになっている。
【００３８】
バスバー２４の連結部２４３は、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａの突出方向とは逆方向に湾入している。すなわち、バスバー２４の連結部２４３は、単電池１３と単電池１４との間に配設されている。
【００３９】
電池ケース７に収容された単電池１３、１４を図示左方から覆う絶縁カバー８には、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａの突出方向とは逆方向に入り込むバスバー２４の連結部２４３を受け入れる凹部８ｃが形成されている。また、図２に示すように、凹部８ｃよりも図示右方の絶縁カバー８および電池ケース７は、単電池１３、１４との間に若干のクリアランスが設けられるように形成されている。
【００４０】
この単電池との間にクリアランスを設ける構成は、単電池１３と単電池１４との間に入り込む連結部２４３を受け入れる凹部８ｃを設けるために必要な図示上下寸法を利用して達成される。電池ケース７、絶縁カバー８と、単電池１３、１４との間に設けたクリアランスには、空気を流通することが可能であり、単電池１３、１４からの放熱性を向上することができる。
【００４１】
なお、バスバー２０、２５は、車両のグランドやパワー基板５０に接続される側の接続部を除いて、バスバー２１〜２４と同等の構成をなしている。
【００４２】
各単電池における外装ケースには、安全弁が設けられている。各安全弁は、正極端子と負極端子の間に位置し、単電池の内部圧力が異常な圧力になるときに破断するように設定されている。安全弁は、例えば、単電池の外装ケースの端面に開口した孔に薄い金属膜を貼り付けて塞いで構成されている。この場合には、単電池の内部圧力が異常な圧力になったときに、当該金属膜が破断して外装ケースの孔が開放されて、単電池の内部のガスが外装ケース外部に放出されることにより、セル内圧が低下し、単電池自身の破裂を防止することができる。
【００４３】
図１に示すように、正面視で、安全弁１０ｃ、安全弁１３ｃおよび安全弁１４ｃが厚み方向Ｘに並ぶように配置され、安全弁１１ｃおよび安全弁１２ｃが厚み方向Ｘに並ぶように配置されている。
【００４４】
図５および図６に示すように、絶縁カバー８は、バスバー２０〜２５と単電池１０〜１４の外装ケースとを絶縁し、少なくとも安全弁１０ｃ〜１４ｃおよび電極端子を除く外装ケースの端面部分を覆うように設けられている。すなわち、絶縁カバー８には、外装ケースの端面を覆うように絶縁カバー８を装着したときに、各安全弁の対応する位置に安全弁よりも大きい開口部が形成されるとともに、各電極端子の対応する位置に電極端子よりも大きい開口部が形成されている。したがって、各安全弁および各電極端子は、電池ケース７に収容されて一体となる組電池１に絶縁カバー８を装着した状態では、各開口部の内側にあって、絶縁カバー８に覆われることなく露出することになる。
【００４５】
さらに、絶縁カバー８は、各バスバーを位置決めするための凹部８ｃを、組電池１が必要とするバスバーの個数分備えている。各バスバーには、単電池の電極端子を挿通する開口部が形成されている。絶縁カバー８の各凹部８ｃに対応する各バスバーを嵌めこむと、接続対象の電極端子が各バスバーの開口部に嵌まり、各単電池とバスバーとの位置関係が適正に決まることになる。絶縁カバー８の各凹部８ｃに所定の各バスバーを嵌めこむ位置決め工程により、各バスバー２０の位置が規制されるので、バスバーと接続対象の電極端子との溶接等の接合工程を迅速、かつ正確に行うことに貢献し、またバスバーが接触すべきでない部品に触れることを妨げて短絡等の不適切な接続や部品の損傷等を未然に防止することができる。
【００４６】
接続対象である複数個の電極端子を複数個のバスバーによって接続する工程を実施する場合には、まず、各単電池を電池ケース７の所定の位置に設置して収容する。次に、単電池１０〜１４が収容された電池ケース７に対して絶縁カバー８を装着する。このとき、電池ケース７および絶縁カバー８の上部および下部は、２個のクリップ３３を用いて締結され、左右の側部は２個のクリップ３２を用いて締結される。次に、電池ケース７および単電池１０〜１４と一体に組み立てられた絶縁カバー８の６個の凹部８ｃに対して、それぞれ対応する所定のバスバーを嵌め込む。この状態で、各バスバーの開口部には、対応する所定の電極端子が挿通されている。さらに、例えばレーザー溶接、アーク溶接等の溶接により、各バスバーと各電極端子とを接合する。
【００４７】
図１に示すように、第２の積層電池群３と第１の積層電池群２は、積層個数の違いによる段差空間４を形成する。この場合、段差空間４は、単電池約１個分の厚み寸法に相当する段差をなしている。この段差空間４には、複数個の単電池１０〜１４の状態を検出するための制御基板５が配置されている。なお、制御基板５は、単電池を収容する電池ケース７に立てられたボスに載置されて螺子止め固定されている。
【００４８】
また、図７に示すように、パワー基板５０は、端子台５１に接続され、ワイヤハーネス５２を介して制御基板５や車両に接続されている。このようにして、組電池１を構成するすべての単電池１０〜１４は直列結線されている。
【００４９】
図５に示すように、組電池１は、内部の排煙用通路６ａにすべての安全弁１０ｃ〜１４ｃを露出するように設けられる排煙用ダクト６を備えている。排煙用ダクト６は、耐熱性を有する材料で形成され、例えば、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリエチレン樹脂（ＰＥ）、難燃剤を添加した各種樹脂等で形成される。排煙用ダクト６の有する耐熱性は、単電池の内部が異常な高圧状態になって、内部のガスが安全弁の破断によって噴き出しても、ダクト部分が溶けないで破損しない耐熱能力を有することである。また、電池ケース７および絶縁カバー８は、絶縁性を有し、例えばポリプロピレン（ＰＰ樹脂）、フィラーやタルクを含有するＰＰ樹脂等の合成樹脂で形成されている。さらに、電池ケース７および絶縁カバー８は、排煙用ダクト６と同様に耐熱性を有する樹脂で形成されていることが好ましい。
【００５０】
排煙用ダクト６は、水平方向に延びる筒状体であり、絶縁カバー８に組み付けたときのすべての安全弁１０ｃ〜１４ｃに対応する位置に安全弁よりも大きい開口部を備えている。当該開口部の周縁部は、絶縁カバー８に組み付けたときに、パッキン３０、３１を間に挟み込んで、安全弁１０ｃ〜１４ｃの周囲の外装ケース表面に密着して接触する。当該開口部の周縁表面部とパッキン３０およびパッキン３１とは、排煙用ダクト６と外装ケースとの気密度の確保に寄与する。さらに排煙用ダクト６には、排煙用通路６ａと連通し、側部から外方に延びる内部通路を形成する導出ダクト部６ｂを備えている。導出ダクト部６ｂは、排煙用通路６ａに噴出したガスを組電池１から離れた外部へ排出する機能を果たす。
【００５１】
パッキン３０、３１を備える代わりに、排煙用ダクト６において安全弁１０ｃ〜１４ｃの周縁部を押さえる部分にエラストマー等の軟性の高い樹脂を二色成形等により設けるようにしてもよい。
【００５２】
排煙用ダクト６には、電圧検知用端子４０が設けられている。電圧検知用端子４０は、段差空間４に上方に突出するように延びており、前述の段差空間４に配置される制御基板５に接続される。電圧検知用端子４０には、組電池１の所定の電位を測定する電圧検知センサの検出信号が出力されるようになっており、当該検出信号は制御基板５に出力される。
【００５３】
排煙用ダクト６は、長手方向（横方向）の中央付近に位置する上端部及び下端部のそれぞれに、外方に向けて突出する凸部が形成された爪部６ｃを備えている。さらに、排煙用ダクト６は、長手方向（横方向）の一方側に位置する上端部及び下端部のそれぞれに、外方に向けて突出する凸部が形成された爪部６ｄを備えている。
【００５４】
一方、絶縁カバー８には、２個の爪部６ｃのそれぞれが対応する位置に嵌合穴部を形成するコの字状の係合片８ａが設けられ、２個の爪部６ｄのそれぞれが対応する位置に嵌合穴部を形成するコの字状の係合片８ｂが設けられている。排煙用ダクト６を絶縁カバー８に組み付けたときに、上下２個の各爪部６ｃが対応する係合片８ａの内壁面に係合し、上下２個の各爪部６ｄが対応する係合片８ｂの内壁面に係合する。これにより、排煙用ダクト６の移動方向が規制されて、排煙用ダクト６が絶縁カバー８側に押し付けられるようにパッキン３０、３１を圧縮し、安全弁１０ｃ〜１４ｃの表面と排煙用通路６ａとの気密確保を実現することができる。
【００５５】
図７および図８に示すように、ベース９は、制御基板５が載置固定された組電池１、パワー基板５０、端子台５１等の電池パックを構成する主要部品が固定され、これらの部品を下方から支持している。ベース９は、例えば、絶縁性を有し、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、強度向上のためのフィラーやタルク含有のＰＰ等の合成樹脂で形成されている。ベース９は、車両側にボルト締め等により固定するための固定部と、組電池１等を上方から覆うカバー６０を取り付けるための取付部とを備えている。このように主要部品が固定されるベース９にカバー６０で蓋をしてパッキングすることにより、電池パックとして車両に搭載される。
【００５６】
電池監視装置は、組電池１の状態を監視する電池ＥＣＵであり、制御基板５に搭載される。電池監視装置は、組電池１の状態に関する情報を検出するために、組電池１の所定の位置に設置された検出端子から延びる複数の検出線を介して、組電池１に接続されている。検出線は、例えば、組電池１の電圧、温度等の情報を電池監視装置に送信するための通信線である。検出端子は、組電池１の状態に関わる情報を検出する電圧計測素子、温度センサ、その他の各種センサである。
【００５７】
電池パックは、複数個の単電池１０〜１４の充電、放電、電池温度監視等を行う電子部品を有する。例えば、電子部品は、ＤＣ／ＤＣコンバータ、インバータ、パワー基板５０に搭載されるパワー素子、制御基板５に搭載される各種電子部品、各種の電子式制御装置等である。電池パックには、例えば電圧、温度等の電池の状態を監視する各種センサからの検出結果が入力される電池監視装置と、電池監視装置と通信可能に構成されＤＣ／ＤＣコンバータの電力授受を制御するとともに、送風装置のモータ等の駆動を制御する制御装置と、各機器を接続するワイヤハーネス等と、が含まれる。また、電池パックには、送風を提供して各単電池を冷却する送風装置を含むようにしてもよい。
【００５８】
上述の構成の組電池１によれば、バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。
【００５９】
これの構成によれば、バスバー２４の連結部２４３が単電池１３および単電池１４から離れる方向（電極１３ｂ、１４ａが突出する方向）に突出することはない。したがって、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を抑制することができる。
【００６０】
また、バスバー２４の第１接続部２４１は突出した正極端子１３ｂの側面１３ｂ２に接続し、第２接続部２４２は突出した負極端子１４ａの側面１４ａ２に接続している。これによれば、バスバー２４の第１接続部２４１が正極端子１３ｂの先端よりも電極突出方向に飛び出すことはない。さらに、バスバー２４の第２接続部２４２も負極端子１４ａの先端よりも電極突出方向に飛び出すことはない。したがって、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を確実に抑制することができる。
【００６１】
また、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２は、単電池の正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに、溶接もしくは接着により接続されている。これによれば、例えば、バスバーの各接続部を単電池の端子に螺子止め等により接続する場合よりも、バスバー２４の第１接続部２４１と単電池１３と正極端子１３ｂとの接続、および、バスバー２４の第２接続部２４２と単電池１４の負極端子１４ａとの接続を、比較的容易に行うことができる。また、螺子止めにより接続した際に発生し易い、螺子の緩みによる接触抵抗の増大を防止することができるとともに、単電池の端子部への過大な応力の印加を抑制することができる。
【００６２】
また、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２には、それぞれ開口２４ａが形成されており、第１接続部２４１の開口２４ａ周縁部が正極端子１３ｂに接続し、第２接続部２４２の開口２４ａ周縁部が、負極端子１４ａに接続している。これによれば、各接続部２４１、２４２の開口２４ａの内周に沿って溶接加工もしくは接着剤塗布加工を行うことにより、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を、一層容易に行うことができる。
【００６３】
例えば、図９に示すように、レーザ溶接設備９０を移動させて、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの溶接、および、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの溶接を、容易の行うことができる。第２接続部２４２の開口２４ａの内周（開口辺）に沿ってレーザを照射して第２接続部２４２と負極端子１４ａとの溶接を行った後に、第１接続部２４１の開口２４ａの内周（開口辺）に沿ってレーザを照射して第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの溶接を行うことができる。
【００６４】
２つの接続部２４１、２４２と電極との溶接を連続して行う際には、レーザ溶接設備９０を、図９図示横方向に移動させるだけで容易に行うことが可能である。これは、バスバー２４の連結部２４３が、単電池１３、１４間に湾入して図示上方には突出していないため、レーザ溶接設備９０が連結部２４２と干渉しないためである。
【００６５】
図１２に示す比較例のように、バスバー２４の連結部９４３が図示上方（単電池から離れる方向、電極端子の突出方向）に突出していると、レーザ溶接設備９０が連結部９４３に干渉してしまう。これを防止するためには、レーザ溶接設備９０の図示上下方向への移動も行う連結部９２３との干渉回避動作が必要であり、加工時間が増大してしまう。本実施形態の組電池１によれば、加工時間の増大を抑制することができる。
【００６６】
以上説明した効果は、実質的に同一構造であるバスバー２１〜２３を用いた単電池間においても得ることができる。
【００６７】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について図１０に基づいて説明する。
【００６８】
本第２の実施形態は、前述の第１の実施形態と比較して、バスバーの接続部の電極端子への接続構造が異なる。なお、第１の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００６９】
図１０に示すように、本実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１の開口２４ａの内周の沿った縁部は、突出した正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。また、図示は省略しているが、第２接続部２４２の開口２４ａの内周の沿った縁部は、突出した負極端子１４ａの先端面１４ａ１に、例えばレーザ溶接加工により接続されている。各接続部２４１、２４２と各端子１３ｂ、１４ａとの接続は、レーザ溶接に限らず、アーク溶接や、導電性接着剤等による接着によりなしてもよい。
【００７０】
本実施形態の組電池によれば、第１の実施形態と同様に、電池の端子形成面に直交する方向の組電池の寸法を確実に抑制することができる。これに加えて、第１接続部２４１を正極端子１３ｂの先端面１３ｂ１に接続するとともに、第２接続部２４２を負極端子１４ａの先端面１４ａ１に接続する際に、各電極端子先端面１３ｂ１、１４ａ１の延在方向における両接続部２４１、２４２と両電極端子１３ｂ、１４ａとの相対的位置関係の設定自由度を大きくすることが可能である。したがって、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間隔にばらつきがあったり、バスバー２４の第１接続部２４１と第２接続部２４２との間隔にばらつきがあったとしても、第１接続部２４１と正極端子１３ｂとの接続、および、第２接続部２４２と負極端子１４ａとの接続を、容易に行うことができる。
【００７１】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について図１１に基づいて説明する。
【００７２】
本第３の実施形態は、前述の第２の実施形態と比較して、バスバーの連結部の単電池間への配設構造が異なる。なお、第１、第２の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００７３】
図１１に示すように、本実施形態では、バスバー２４の連結部２４３Ａの図示左右方向の高さ寸法が比較的小さくなっている。連結部２４３Ａは、並設された単電池１３と単電池１４の間のうち、正極端子１３ｂと負極端子１４ａとの間にのみ配設されている。
【００７４】
本実施形態の組電池１によれば、第１の実施形態と同様に、電池の端子形成面に直交する方向の組電池１の寸法を確実に抑制することができる。これに加えて、単電池の並設方向の組電池１の寸法も抑制することができる。これらにより、組電池１の体格を極めて小型化することができる。
【００７５】
（他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００７６】
上記各実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２は、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに、溶接もしくは接着により接続されていたが、これに限定されるものではない。例えば、バスバーの第１接続部および第２接続部と、正極端子および負極端子とを、螺子止めにより接続するものであってもよい。
【００７７】
また、上記各実施形態では、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａは、それぞれの電池の本体部から突出していたが、これに限定されるものではない。例えば、電極端子は、直方体の単電池の外表面のうち一平面に設けられた平面状の電極であってもよい。すなわち、単電池の電極端子は本体部から突出していなくてもかまわない。
【００７８】
また、上記各実施形態では、バスバー２４の第１接続部２４１および第２接続部２４２には、それぞれ開口２４ａが形成されており、第１接続部２４１および第２接続部２４２は、それぞれの開口２４ａの周縁部が、正極端子１３ｂおよび負極端子１４ａに接続していたが、これに限定されるものではない。例えば、第１接続部および第２接続部に開口を形成せず、第１接続部および第２接続部の外周縁部と電極端子の先端面または側面とを溶接や接着等により接続するものであってもよい。
【００７９】
また、上記各実施形態では、単電池１０〜１４は蓄電池（二次電池）であったが、これに限定されるものではなく、一次電池であってもかまわない。
【符号の説明】
【００８０】
１ 組電池
１３ 単電池（第１の電池）
１３ｂ 正極端子（第１の端子）
１３ｂ１ 先端面
１３ｂ２ 側面
１４ 単電池（第２の電池）
１４ａ 正極端子（第２の端子）
１４ａ１ 先端面
１４ａ２ 側面
２４ バスバー（接続部材）
２４ａ 開口
２４１ 第１接続部
２４２ 第２接続部
２４３、２４３Ａ 連結部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の端子（１３ｂ）を有する第１の電池（１３）と、
前記第１の電池（１３）に並設され、第２の端子（１４ａ）を有する第２の電池（１４）と、
前記第１の端子（１３ｂ）と前記第２の端子（１４ａ）とを電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）がそれぞれの電池（１３、１４）において前記並設された方向に直交する方向の同じ側に配設されるように、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）が並設されており、
前記接続部材（２４）は、前記第１の端子（１３ｂ）に接続する第１接続部（２４１）と、前記第２の端子（１４ａ）に接続する第２接続部（２４２）と、前記第１接続部（２４１）と前記第２接続部（２４２）とを繋ぐ連結部（２４３）と、を有し、
前記連結部（２４３）は、湾曲形状をなして、湾曲した頂部が前記第１の電池（１３）と前記第２の電池（１４）との間に入り込んでいることを特徴とする組電池。
【請求項２】
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）に、溶接もしくは接着により接続されていることを特徴とする請求項１に記載の組電池。
【請求項３】
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）は、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）のそれぞれの先端面（１３ｂ１、１４ａ１）に当接した状態で接続されていることを特徴とする請求項２に記載の組電池。
【請求項４】
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）は、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）のそれぞれの側面（１３ｂ２、１４ａ２）に接触した状態で接続されていることを特徴とする請求項２に記載の組電池。
【請求項５】
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）には、それぞれ開口（２４ａ）が形成されており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、それぞれの開口（２４ａ）の周縁部が、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）に接触した状態で接続していることを特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれか１つに記載の組電池。
【請求項１】
第１の端子（１３ｂ）を有する第１の電池（１３）と、
前記第１の電池（１３）に並設され、第２の端子（１４ａ）を有する第２の電池（１４）と、
前記第１の端子（１３ｂ）と前記第２の端子（１４ａ）とを電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）がそれぞれの電池（１３、１４）において前記並設された方向に直交する方向の同じ側に配設されるように、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）が並設されており、
前記接続部材（２４）は、前記第１の端子（１３ｂ）に接続する第１接続部（２４１）と、前記第２の端子（１４ａ）に接続する第２接続部（２４２）と、前記第１接続部（２４１）と前記第２接続部（２４２）とを繋ぐ連結部（２４３）と、を有し、
前記連結部（２４３）は、湾曲形状をなして、湾曲した頂部が前記第１の電池（１３）と前記第２の電池（１４）との間に入り込んでいることを特徴とする組電池。
【請求項２】
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）に、溶接もしくは接着により接続されていることを特徴とする請求項１に記載の組電池。
【請求項３】
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）は、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）のそれぞれの先端面（１３ｂ１、１４ａ１）に当接した状態で接続されていることを特徴とする請求項２に記載の組電池。
【請求項４】
前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）は、前記第１の電池（１３）および前記第２の電池（１４）のそれぞれの本体部から突出しており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）のそれぞれの側面（１３ｂ２、１４ａ２）に接触した状態で接続されていることを特徴とする請求項２に記載の組電池。
【請求項５】
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）には、それぞれ開口（２４ａ）が形成されており、
前記第１接続部（２４１）および前記第２接続部（２４２）は、それぞれの開口（２４ａ）の周縁部が、前記第１の端子（１３ｂ）および前記第２の端子（１４ａ）に接触した状態で接続していることを特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれか１つに記載の組電池。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１３−１１００３９（Ｐ２０１３−１１００３９Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５５６３４（Ｐ２０１１−２５５６３４）
【出願日】平成２３年１１月２３日（２０１１．１１．２３）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２３日（２０１１．１１．２３）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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