【課題】電池パックを電池駆動機器と機械的に接続し、かつ電気的な接続をも正確に行えるように、機械的、電気的な接続の精度を、簡易な構成で高める。
【解決手段】電池駆動機器に着脱式に装着されて、該電池駆動機器に対しこれを駆動する電力を供給するための電池パックであって、充電可能な一以上の二次電池１と、二次電池１を収納する電池ケース３１と、電池ケース３１を電池駆動機器に機械的に装着するための装着機構と、電池駆動機器と電気的に接続して、該電池駆動機器に対して電力を供給するための電気接続部と、電気接続部を固定したパック基板７４とを備えており、電池ケース３１が、第一ケーシングと、第二ケーシングとに分割されており、パック基板７４が、第一ケーシングの内面に固定されており、さらに装着機構を、第一ケーシングの表面から少なくとも部分的に表出するように設ける。 （もっと読む）

【課題】円筒形電池に対するリード板の接続に際しての作業効率が高く、製造コストの上昇を抑制できる構成の電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックでは、外周面同士が隣接する状態で並設された２つの円筒形電池１１ａ，１１ｂと、これらに接続されるリード板１３ａを備える。リード板１３ａは、金属板が曲折加工されてなり、円筒形電池１１ａ，１１ｂとの接続部１３ａ_１，１３ａ_２と、リード線との接続部１３ａ_５，１３ａ_６とを備える。接続部１３ａ_５，１３ａ_６は、Ｖ字状の曲折された両側の面となっており、断面における各中間部分で円筒形電池１１ａ，１１ｂの外周面に当接する。そして、リード板１３ａにおけるＶ字の谷部分は、円筒形電池１１ａ，１１ｂの外周面との当接箇所よりも、円筒形電池１１ａ，１１ｂ間の谷部分の底側であって円筒形電池１１ａ，１１ｂの断面中心間の中間点側に位置する。 （もっと読む）

【課題】密閉確保用部材や外部短絡防止用部材を省いて電池モジュールの体積および重量を低減することが可能で、かつ種々の仕様の機器に柔軟に対応可能な電池モジュールを提供する。
【解決手段】積層型電池モジュール（Ｂ）を構成する電池（Ｃ）のケーシング（９）を、導電性の板材から形成された正極端子部材（３）および負極端子部材（５）と、両端子部材（３，５）間に介在し、かつ当該ケーシング（９）の外周部を形成する、絶縁性材料からなる枠部材（７）と、前記枠部材（７）と前記正極端子部材（３）との間、および前記枠部材（７）と前記負極端子部材（５）との間にそれぞれ介在するシール部材（３１）とで構成し、前記枠部材（７）の外周部に貫通孔（３７）を複数設け、前記貫通孔に積層方向に挿通された連結部材（１）によって複数の前記単位電池（Ｃ）が連結することにより、電池モジュール（Ｂ）を構成する。 （もっと読む）

【課題】リード線に比して電気配線を容易に信頼性高く行えるようにする。
【解決手段】充電可能な一以上の二次電池１と、二次電池１を所定の姿勢で収納するための電池ホルダ７０と、二次電池１を監視する電子回路を実装したパック基板７４と、パック基板７４を電気配線するための電気接続線８５と、を備え、電気接続線８５は、金属線を折曲して構成できる。これにより、金属線を用いた配線が実現され、配線後は電気接続線が固定されるため、振動などで従来のリード線のように移動、変形することが回避され、信頼性を高めることができる。また金属線の折曲という簡単な構成のため、製造が容易で製造コストも低減でき、加えて信頼性の向上に伴い、絶縁に必要な部材を低減してコストダウンを図ることもできる。 （もっと読む）

【課題】 高電圧バッテリーを構成する各バッテリーモジュールの内部短絡あるいは車両の破損等によって、セーフティープラグが遮断することができない部分に高電流が発生する場合にこれを遮断することができるようにして、高電圧バッテリーの安全性をさらに向上させることができるようにした車両用高電圧バッテリーの安全構造を提供する。
【解決手段】 互いに異なる極が隣接するように一列に配列された多数のバッテリーモジュールと、バッテリーモジュールのうち隣接したバッテリーモジュール間の互いに異なる極の端子間を電気的に連結するように設置される多数のバスバーと、を含んで構成され、バスバー自体には局部的に電気的抵抗値が大きい溶融可能部が一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】電池の規格で規定された公差幅を考慮することによって、振動や衝撃による電池の性能劣化を防止することができるとともに、電池の交換を容易に行うことができる電池収納装置を提供する。
【解決手段】電池収納装置１は、コネクタ部２２ａ，２２ｂを有し内部に電池Ｂ１，Ｂ２を収納するケース（ケース本体１０及びカバー２０）と、電池Ｂ１，Ｂ２のプラス極に接するプラス極コイルスプリング１１ａ，２１ａと、電池Ｂ１，Ｂ２のマイナス極に接するマイナス極コイルスプリング１１ｂ，２１ｂと、規格で許容される電池Ｂ１，Ｂ２の大きさの違いを吸収しつつ電池Ｂ１，Ｂ２を固定し得る弾性力をもって電池Ｂ１，Ｂ２の側壁を支持する側壁支持部３３を有する電池支持具３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】リード板とリードピンの係止作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】パック基板７４と電気リード板とを接続するための、金属細線を折曲したリードピン９０を備え、電池リード板８０は、その一部にリード開口８１を設けており、リード開口８１は、開口部分周囲に切り込みを有しない閉塞した周囲としており、リード開口８１が、リードピン９０の延長方向に延長された開口に形成されており、リードピン９０の一端は、折曲されてリード係止端９１を形成しており、リード係止端９１の長さは、リード開口８１の開口よりも短く、リード係止端９１が、リード開口８１側に突出するように折曲されており、該リード係止端９１を該リード開口８１に挿入して連結する。 （もっと読む）

【課題】電池セルを好適に固定できる電池セル固定装置、電池モジュール、及び車両を提供すること。
【解決手段】複数の電池セル１１を積層した積層体１２を有する電池モジュール１０に用いられ、複数の電池セル１１を固定する電池セル固定装置３６であって、複数の電池セル１１の積層方向における積層体１２の両側にそれぞれ配置される各保持部材１８，１９と、各保持部材１８，１９同士を連結するとともに、張力によって各保持部材１８，１９に積層体１２を挟持させるピアノ線２３と、ピアノ線２３の張力を調節する張力調節機構３５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電池パックケースに関する。
【解決手段】本発明による電池パックケースは、少なくとも一つ以上の電池セルと、電池セルが挿入される挿入部が傾斜して形成された冷却ケースと、冷却ケースに備えられ、電池セルの間に冷却媒体が流動されるように傾斜して形成された冷却流路と、を含む。本発明によると、接続端子を除いた電池セルの前面が冷却流路に接触し、各電池セルに冷却媒体の量が均一に供給されることにより、電池セルに対する冷却効率を高めることができ、電池セルの寿命を延長することができる。冷却流路が傾斜して形成されて供給される冷却媒体が高差によって自動に流動されるため、冷却媒体の流動のための動力源を削除でき、電池セルをスライド方式で挿入するため、製造過程が簡単であり、電池セルを交換する際に該当電池セルのみを交換することができ、メンテナンスが簡単である。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】電池の電極端子に接続するバスバー２０〜２５の電位検出端子２０ｂ〜２５ｂと制御基板５の電圧検出回路とは、複数の金属導体７０〜７５で電気的に接続され、金属導体７０〜７５は、排煙用ダクト６にインサート成形されて、排煙用ダクト６と一体となっている。 （もっと読む）

【課題】放熱性および防水性に優れた電池パックならびにそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４は、本体部５４ａおよび放熱部材５４ｂを含む。放熱部材５４ｂは、本体部５４ａの側壁部６６に接触しかつ側壁部６６をＺ方向に貫通しない。側壁部６６は、複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６を介して放熱部材５４ｂに伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】蓄電素子と導電部材との電気的接続の信頼性を向上する。
【解決手段】導電部材１５０は、ケーシング１１０内に隣接して配列された一対の蓄電素子１４０の正・負極に接合部位１５２において溶融接合される。導電部材１５０は、屈曲部１５８の両側の端部１５７に形成された立ち上がり壁１５９を有する。立ち上がり壁１５９により、溶接時の放熱が良好となり、導電部材１５０の角部が溶融するのを防止することができるので、電気的接続の信頼性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】電池の寸法等がばらついたとしても、電池の同一面に設けられた電極端子および安全弁を、電極端子形成面に直交する方向における所定位置に配設することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】保持シート８０が単電池１４を反電極端子形成面側から電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力が、パッキン３１が単電池１４を電極端子形成面側から反電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】電池の端子形成面に直交する方向の寸法を抑制することが可能な組電池を提供すること。
【解決手段】バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。 （もっと読む）

【課題】組電池を構成する各電池モジュールの寿命のバラツキを抑制することができる技術を提供する。
【解決手段】組電池１は、車両を走行させるモータに供給される電力を蓄電する組電池であって、複数の電池セル１２Ａが並列接続された電池モジュール１０Ｂと、複数の単電池が並列接続され、電池モジュール１０Ｂよりも放熱性の低い領域に位置する電池モジュール１０Ａと、を有し、電池モジュール１０Ａは、電池モジュール１０Ｂよりも電池セル１２Ａが多いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースに対する各電池セルの位置決め精度を確保して、電極端子間の適正な接続を実現できる組電池を提供する。
【解決手段】組電池１のケース１０は、各電池セル２０を収容する収容室１１を形成するためにセル厚さ方向Ｔに間隔をあけて配置される複数の仕切り壁１１０，１１１と、セル幅方向Ｗに間隔をあけて対向するように位置して、仕切り壁とともに収容室１１を形成する２つの壁部１１２，１３と、を備える。さらにケース１０は、セル幅方向Ｗの両側に対向する２つの壁部１１２，１３のうち、一方側の壁部１１２のみに他方側の壁部１３に向けて突出するように設けられる第１の突起部１１４を備える。第１の突起部１１４は、収容室１１に収容される電池セルの一方側端面２０ａに接触して電池セルの他方側端面２０ｂを他方側の壁部１３に押し当てる。 （もっと読む）