耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法及び補強鋼板貫入装置
【課題】橋脚等の柱状構造物の耐震補強工事における地中部を対象とした非開削方式による鋼板圧入工法において、転石やコンクリート片等の障害物がある場合でも容易に対応でき、あらゆる条件の施工現場に適用できる補強鋼板の地中貫入方法・補強鋼板貫入装置を提供する。
【解決手段】既設ＲＣ橋脚１の周囲を取り囲む形状の補強鋼板２の下端部における内面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板４１の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先４２を有する摺動刃４０を水平方向に往復動させながら、橋脚１に分割クランプ方式の反力受け部材６０を介して盛替え可能に取り付けられた圧入用の油圧シリンダ３１により補強鋼板２を地中部に圧入する。
【解決手段】既設ＲＣ橋脚１の周囲を取り囲む形状の補強鋼板２の下端部における内面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板４１の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先４２を有する摺動刃４０を水平方向に往復動させながら、橋脚１に分割クランプ方式の反力受け部材６０を介して盛替え可能に取り付けられた圧入用の油圧シリンダ３１により補強鋼板２を地中部に圧入する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋脚等の柱状構造物の耐震補強工事における地中部を対象とした非開削による鋼板補強工事に適用される補強鋼板の地中貫入方法及び補強鋼板貫入装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
新幹線高架橋などの橋脚耐震補強工事に適用される鋼板補強工法において、地中部を対象とした非開削による補強鋼板設置方法として、現在は油圧ジャッキによる鋼板圧入工法が用いられている。
【０００３】
図７は、従来の鋼板圧入工法の一例を示したものであり、ＲＣ橋脚１の地上部における各側面（４面）にホールアンカーを打設し、鋼板圧入用の油圧ジャッキ１０を４箇所(各面１箇所)配置し、ロッド先端の圧入治具１１が下に位置する下向きとなるように基部を固定している。
【０００４】
補強鋼板２は、左右に２分割の状態で搬入し、ＲＣ橋脚１を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との一体化用のモルタル充填スペースを各側面均等に例えば５ｃｍずつ確保できるように、補強鋼板２の内側の各内面にはスペーサーとして縦リブが設けられている。４面の油圧ジャッキ１０を作動させ、押し当てた圧入治具１１を介して補強鋼板２を圧入し、これを順次繰り返して地中に圧入していく。
【０００５】
地盤の抵抗が大きく、油圧圧入のみで所定の深さまで貫入できない場合には、摩擦低減補助工法としてウォータージェット装置２０を併用する。ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との間に高圧水パイプ２１を挿入し、補強鋼板２の下端のノズルから高圧水を噴射する。
【０００６】
ウォータージェット装置２０を併用しても圧入が不可能な場合は、土留またはオープンカットにより、開削設置工法に変更する。
【０００７】
圧入設置完了後は、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の土砂を洗浄除去した後、５ｃｍの空隙部にモルタルを充填し、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２を一体化させる。
【０００８】
また、橋脚耐震補強工事における鋼板補強に関する先行技術文献として特許文献１〜４がある。特許文献１の発明は、橋脚の地中部に装着する筒状の地下枠を橋脚の周囲に配置し、地下枠を振動させると共に、地下枠と橋脚との間に高圧水を圧送して、地下枠を沈下打設するものである。
【０００９】
特許文献２の発明は、２つの分割鋼板部材を橋脚の外面に当てがい、各分割鋼板部材の継手部を接合することで鋼板ブロックを組み立て、橋脚の上部に固定した圧入装置の圧入用ジャッキにより鋼板ブロックを押下げて地中に進入させ、鋼板ブロックの組立てと、その押下げ動作の繰り返しにより、複数の鋼板ブロックで橋脚の外面を被覆するものである。
【００１０】
特許文献３の発明は、引張力を伝達する継手を両側に有する鋼板を用い、柱状構造物の地中部の周囲の地中に、鋼板を挿入した後、隣接して鋼板を継手で係合しながら挿入していくことにより併合するものである。
【００１１】
特許文献４の発明は、柱状構造物の地中部の周囲を包囲する補強枠と、柱状構造物の地中部と補強枠との間に充填される砂から地中部における補強構造を構成するものである。
【００１２】
【特許文献１】特開平９−５３２０８号公報
【特許文献２】特開２０００−３３６９４６号公報
【特許文献３】特開２００５−２４８６１３号公報
【特許文献４】特開２００６−１４４２７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
土留掘削あるいはオープンカット等の開削を伴うと、工期が延び、同時に不経済でもある。従って、非開削方式の補強対策工法が望ましい。
【００１４】
しかし、障害物（転石やコンクリート片など）の状況確認が極めて困難であるため、油圧ジャッキによる油圧圧入装置及びウォータージェット装置で対応可能かどうかの定量的な判断ができない。前述した従来の鋼板圧入工法では、あらゆる条件の施工現場に対応することができなかった。
【００１５】
本発明は、このような問題を解決すべくなされたもので、橋脚等の柱状構造物の耐震補強工事における地中部を対象とした非開削方式による鋼板圧入工法において、転石やコンクリート片等の障害物がある場合でも容易に対応することができ、あらゆる条件の施工現場に適用することができる補強鋼板の地中貫入方法及び補強鋼板貫入装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の請求項１に係る発明は、柱状構造物（橋脚など）の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入して柱状構造物の地中部を補強する耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法において、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先を有する摺動刃を水平方向に往復動させながら、補強鋼板の上方に設置された圧入装置により補強鋼板を地中部に圧入することを特徴とする耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法である。
【００１７】
本発明は、非開削方式であり、現行の圧入工法（油圧ジャッキやその他の圧入装置）に、鋸歯状の刃先を有する摺動刃を付加し、この摺動刃を水平方向に往復動させながら補強鋼板を地中部に圧入する圧入工法である。これにより、油圧圧入及びウォータージェット併用で対応不可能であった転石やコンクリート片といった障害物に対し、摺動刃による鋸断や破砕、外側への押し出しなどで対応することができる。
【００１８】
なお、補強鋼板は左右に２分割などのセパレート構造とし、左右に分割した状態で搬入し、橋脚等を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。作業ヤードが狭隘で、かつ、上空制限があるため、大型の機械装置や重機は使用することができないため、小分割可能な補強鋼板とすることで、小型の重機械で組立てが可能となる。
【００１９】
本発明の請求項２に係る発明は、柱状構造物（橋脚など）の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入するための補強鋼板貫入装置であって、柱状構造物に反力を取って補強鋼板を油圧により地中部に圧入する油圧圧入装置と、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先が形成され、補強鋼板の周方向に分割されて間隔をおいて複数配置された摺動刃と、補強鋼板の上部に設置され、各摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置から構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２０】
例えば図１に示すように、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合には、油圧圧入装置の油圧シリンダ（ジャッキ）を橋脚等の４つの側面の中央にそれぞれ配置し、反力受け部材を介して橋脚等の側面に着脱可能・盛替え可能に取付ける。油圧シリンダのピストンロッド先端には圧入治具を設け、これを補強鋼板の上端部に上から係合させる。摺動刃は、橋脚等の４つの側面に独立して配置される４つの直線状の板状刃とし、角鋼管からなる補強鋼板の下端部における内面または外面に水平摺動可能に取付け、補強鋼板の上部に配置した摺動刃駆動装置の油圧シリンダ等により直接水平移動させ、あるいは楔等を介して上下移動を水平移動に変換するなどして、各摺動刃を水平方向に往復動させる。
【００２１】
本発明の請求項３に係る発明は、請求項２に記載の補強鋼板貫入装置において、摺動刃駆動装置は、隣り合う摺動刃の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃を水平移動させる拡縮部材と、補強鋼板の上部に取付けられ、前記拡縮部材を上下移動させる油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２２】
例えば図２に示すように、摺動刃駆動装置を楔状の拡縮部材とこれを上下動させる油圧シリンダから構成した場合であり、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合には、４つのコーナー部にそれぞれ配置する。橋脚等のコーナー部における隣り合う一対の摺動刃の隙間に楔を挿入し、前記隙間を拡大して２つの摺動刃を互いに遠ざかる方向に水平移動させる。楔を前記隙間から上昇退避させれば、前記隙間を縮小させることができ、左右両隣の摺動刃駆動装置の２つの楔の下降により前記２つの摺動刃が互いに接近する方向に水平移動する。４つの油圧シリンダの対向配置の２つずつを時間差をおいて作動させることにより、４つの摺動刃を水平方向に往復動させることができる。楔の上下動で水平移動させるため、硬い転石やコンクリート片などに対して容易に鋸断や破砕、外側への押し出しなどを行うことができる。
【００２３】
本発明の請求項４に係る発明は、請求項２または請求項３のいずれかに記載の補強鋼板貫入装置において、油圧圧入装置が柱状構造物に反力受け部材を介して取付けられ、前記反力受け部材は、柱状構造物を水平状態で抱持する左右に２分割されたクランプ部材と、それぞれのクランプ部材の端部同士を緊締し、かつ、解放する油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２４】
例えば図１に示すように、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合、四角枠のクランプ部材を対向するコーナー部で２分割し、この２つのコーナー部にクランプ用の油圧シリンダを配置する。油圧シリンダのピストンロッドを収縮させることにより、２つのクランプ部材を締め付けて橋脚等に強固に固定することができる。ピストンロッドを伸長させれば、２つのクランプ部材を緩めて橋脚等から解放することができる。分割型のクランプ部材を油圧シリンダで締め付け・解放を行うため、盛替えを容易に短時間に行うことができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。
【００２６】
（1）現行の圧入工法に、鋸歯状の刃先を有する摺動刃を付加し、この摺動刃を水平方向に往復動させながら補強鋼板を地中部に圧入する圧入工法であるため、土留掘削やオープンカット等の大規模な開削が不要となり、施工途中において工種を大幅に変更する必要がなく、工期の短縮及びコストの低減が図られる。
【００２７】
（2）摺動刃を水平方向に往復動させながら圧入するため、比較的簡易でコンパクトな装置により、転石やコンクリート片等の障害物がある場合でも容易に対応することができ、あらゆる条件の施工現場に適用することができる。
【００２８】
（3）摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置に楔方式を用いることにより、硬い転石やコンクリート片などに対して容易に鋸断や破砕、外側への押し出しなどを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明を図示する実施の形態に基づいて説明する。これは、橋脚の耐震補強工事に適用した例である。図１は、本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法に用いる補強鋼板貫入装置の一例を示す水平断面図・鉛直断面図である。図２は、図１の補強鋼板貫入装置の下部を示す水平断面図・鉛直断面図・部分拡大鉛直断面図である。図３は、図２の下端部の摺動刃を示す平面図・正面図である。図４は、図３の装置のケーシング部品を示す平面図・正面図である。図５は、図３の装置の取付部品を示す正面図・断面図である。図６は、本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法の一例を工程順に示す水平断面図と鉛直断面図である。
【００３０】
図１の実施形態において、既設のＲＣ橋脚１は水平断面が正方形の場合であり、補強鋼板２は各側面（４面）で均等なモルタル充填スペースをおいてＲＣ橋脚１の外周を覆う角鋼管が用いられ、この角鋼管によりＲＣ橋脚１の地中部が非開削で補強される。なお、補強鋼板２は、例えば対向するコーナー部において左右に２分割されたセパレート構造であり、左右に分割した状態で搬入し、２つのアングル材形状の補強鋼板をＲＣ橋脚１を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。作業ヤードが狭隘で、かつ、上空制限があるため、大型の機械装置や重機は使用することができないため、小分割可能な補強鋼板２とすることで、小型の重機械で組立てが可能となる。
【００３１】
本発明に係る補強鋼板貫入装置は、図１に示すように、ＲＣ橋脚１に反力を取って補強鋼板２を油圧により地中部に圧入する４本の油圧シリンダ３１を有する油圧圧入装置３０と、補強鋼板２の下端部における内面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板４１の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先４２が形成され、補強鋼板２の四辺に分割配置される４つの摺動刃４０と、補強鋼板２の上部に設置され、各摺動刃４０を水平方向に往復動させる２つの摺動刃駆動装置５０から構成されている。摺動刃４０を摺動刃駆動装置５０により水平方向に往復動させながら、油圧圧入装置３０により補強鋼板２を地中部に圧入するものである。
【００３２】
油圧圧入装置３０の油圧シリンダ（ジャッキ）３１は、ＲＣ橋脚１の地上部における各側面（４面）の中央に配置され、４本の油圧シリンダ３１のそれぞれのシリンダ本体の上端部が平面視で四角枠状の反力受け部材６０の下面にピンヒンジを介して接続され、この反力受け部材６０がＲＣ橋脚１の側面に着脱可能に固定される。
【００３３】
反力受け部材６０は、図１に示すように、四角枠を左右に２分割した２つのクランプ部材６１と、ＲＣ橋脚１を水平状態で抱持する２つクランプ部材６１の端部同士を連結する水平配置の２つの油圧シリンダ６２から構成され、盛替えを容易に短時間に行えるようにしている。反力受け部材６０の分割位置は、対向する２つのコーナー部とし、圧入用の油圧シリンダ３１による荷重点を避けるようにしている。平面視で山形（アングル材）形状の各クランプ部材６１には、縦配置の溝形鋼を用い、油圧シリンダ３１の荷重点には縦リブ６３を配置して補強する。
【００３４】
コーナー部における２つのクランプ部材６１の間隔をおいて対向する端部には、それぞれ縦配置の取付板６４、６４を平行に設け、一方の取付板６４には、クランプ用の油圧シリンダ６２のシリンダ本体をボルトで取付け、他方の取付板６４には、ピストンロッドの先端をナットで固定する。
【００３５】
油圧シリンダ６２のピストンロッドを収縮させることにより、一対の取付板６４の間隔が狭まり、２つのクランプ部材６１を締め付けてＲＣ橋脚１に強固に固定することができる。ピストンロッドを伸長させれば、一対の取付板６４の間隔が広がり、２つのクランプ部材６１を緩めてＲＣ橋脚１から解放することができる。なお、クランプ部材６１の溝形鋼の橋脚側の裏面にはゴムパッド付きの平板６５を取付け、ゴムパッドによりＲＣ橋脚１に損傷を与えることなく上方向の圧入反力に対して強固に固定されるようにする。
【００３６】
圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッド先端には、図１に示すように、補強鋼板２の上端部に係合する圧入治具７０が設けられている。この圧入治具７０は、水平配置のＨ形鋼からなる取付部材７１と、この取付部材７１の下面に取付けられる補強鋼材キャップ７２から構成されている。各油圧シリンダ３１のピストンロッド先端がピンヒンジを介して取付部材７１に接続される。補強鋼材キャップ７２には、補強鋼材２の上端部が挿入される挿入溝が形成され、また橋脚側の内側面には滑り板７３が取付けられ、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との間の隙間が適正に保持される。なお、この圧入治具７０は、クランプ部材６１と同様に四角枠状のものを左右２分割としてよいし、補強鋼板２の四辺に独立して配置してもよい。
【００３７】
図１、図２に示すように、４つの摺動刃４０をそれぞれ水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置５０は、補強鋼板２の４つのコーナー部にそれぞれ配置されている。各摺動刃駆動装置５０は、隣り合う摺動刃４０、４０の間の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃４０を水平移動させる拡縮部材５１と、補強鋼板２の上部に取付けられ、拡縮部材５１を上下移動させる油圧シリンダ５２から構成されている。
【００３８】
図２に示すように、補強鋼板２のコーナー部における上端には、上端から上方に突出する縦配置の取付板５３が取付けられており、この取付板５３に摺動用の油圧シリンダ５２が下向きに取付けられている。油圧シリンダ５２のピストンロッド先端には、コーナー部におけるＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間に挿入されるロッド５４が接続され、このロッド５４の下端に拡縮部材５１が設けられる。
【００３９】
この拡縮部材５１は、正面視では、図２に示すように、下に向かって狭まる楔状であり、また平面視では、例えば山形（アングル材）形状（図示せず）とされ、図３に示す隣り合う摺動刃４０、４０のコーナー部の隙間に対応できるようにしている。図２に示すように、このような拡縮部材５１を油圧シリンダ５２で下降させれば、左右の摺動刃４０、４０が互い遠ざかる方向に水平移動する。拡縮部材５１を引き上げれば、左右両隣の摺動刃駆動装置５０、５０の拡縮部材の下降により、左右の摺動刃４０、４０が互いに接近する方向に水平移動する。４つの摺動刃駆動装置５０の対向配置の２つずつを時間差をおいて作動させることにより、４つの摺動刃４０を水平方向に往復動させることができる。
【００４０】
摺動刃４０は、図３、図４に示すように、補強鋼板２の角鋼管の４辺にそれぞれ独立して配置され、角鋼管と同じ形状の四角枠で所定の高さのケーシング８０の内面に添接される。このケーシング８０は、補強鋼板２の下端に溶接等で接続され、補強鋼板２の下部を構成する。また、補強鋼板２と同様に左右に２分割され、補強鋼板２とケーシング８０の平面視で山形（アングル材）形状の２部材がＲＣ橋脚１を挟むように建て込まれ、半自動溶接などで併合される。
【００４１】
摺動刃４０の長さは、角鋼管の一辺の長さよりも小さく、所定の水平往復ストローク（例えば900ｍｍ角の橋脚に対して55ｍｍ）が得られる。摺動板４１は、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の隙間に位置できる板厚で、水平方向に長い長孔４３が水平方向に所定の間隔をおいて複数（図示例では３つ）形成されており、ピン４４と止め輪４５によりケーシング８０の内面に取付けられる。ピン４４はケーシング８０の内面に溶接で直角に固定され、長孔４３に挿入したピン４４の先端に止め輪４５を溶接で固定する。長孔４３の長さは水平往復ストロークに対応した長さであり、摺動板４１はケーシング８０の内面に添って摺動自在に支持される。
【００４２】
また、摺動板４１の外面には、水平配置の鋼棒による突起４６が溶接で取付けられており、この突起４６が補強鋼板２の下端に係止めされ、圧入時の荷重を負担し、かつ、ガイドとして機能することにより、圧入時に摺動刃４０を円滑に水平摺動させることができる。
【００４３】
鋸歯状の刃先４２は、摺動板４１の下部に形成されており、三角形の鋸歯が所定のピッチで多数配置され、水平方向に連続したノコギリが形成される。また、この鋸歯状の刃先４２には、ケーシング８０の下端から下へ突出するようにされている。
【００４４】
このような摺動刃４０の両側の上部には、拡縮部材５１の楔の傾斜面と同じ傾斜の傾斜面４７が形成されており、直角に隣り合う２つの摺動刃４０の２つの傾斜面４７により、拡縮部材５１の楔が挿入される楔空間が形成される。摺動用の油圧シリンダ５２の上下動ストロークにより水平往復ストロークが得られるように、寸法等が設定される。
【００４５】
以上の圧入用の油圧シリンダ３１、摺動用の油圧シリンダ５２、クランプ用の油圧シリンダ６２は、図１に示す制御盤付きの油圧ポンプユニット９０により作動する。例えば、圧入用の油圧シリンダ３１は、圧入・引き上げが手動切換えで行われる。摺動用の油圧シリンダ５２は、昇降操作がタイマー切換えで行われる。クランプ用の油圧シリンダ６２は、締め・緩めが手動切換えで行われる。
【００４６】
以上のような構成の補強鋼板貫入装置を用いて、次のような手順で鋼板圧入工法を実施する（図６参照）。
【００４７】
（1）盛替えにより２つのクランプ部材６１は開いた状態であり、また圧入用の油圧シリンダ３１はピストンロッド収縮状態であり、クランプ用の油圧シリンダ６２により２つのクランプ部材６１を締め付け、ＲＣ橋脚１に固定する。
【００４８】
（2）この状態から摺動刃４０を摺動用の油圧シリンダ５２で水平方向に往復移動させながら、圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッドを伸長させて補強鋼板２を圧入する。転石やコンクリート片等の障害物があっても摺動刃４０の鋸断や破砕、外側への押し出しなどで対応することができる。
【００４９】
（3）クランプ用の油圧シリンダ６２により２つのクランプ部材６１を開いてＲＣ橋脚１から解放し、圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッドを収縮させてクランプ部材６１を下降させて盛替えを行う。
【００５０】
以上のような工程を順次繰り返すことにより補強鋼板２を地中部に貫入する。貫入が完了すると、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の土砂を洗浄除去した後、約５ｃｍの空隙部にモルタルを充填し、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２を一体化させる。
【００５１】
なお、以上は既設橋脚の水平断面が矩形の場合を示したが、円形の場合も同様の構造で対応することができる。また、橋脚に限らず、その他の柱状構造物の地中部鋼板補強にも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法に用いる補強鋼板貫入装置の一例を示す（ａ）は水平断面図、（ｂ）は鉛直断面図である。
【図２】図１の補強鋼板貫入装置の下部を示す（ａ）は水平断面図、（ｂ）は鉛直断面図、（ｃ）は部分拡大鉛直断面図である。
【図３】図２の下端部の摺動刃を示す（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図４】図３の装置のケーシング部品を示す（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図５】図３の装置の取付部品を示す（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は断面図である。
【図６】本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法の一例を工程順に示す水平断面図と鉛直断面図である。
【図７】従来の鋼板圧入工法を示す斜視図であり、（ａ）は油圧圧入工法、（ｂ）はウォオータージェット併用工法である。
【符号の説明】
【００５３】
１……ＲＣ橋脚
２……補強鋼板
１０…油圧ジャッキ（従来法）
１１…圧入治具（従来法）
２０…ウォータージェット装置（高圧水噴射装置）
２１…高圧水パイプ
３０…油圧圧入装置
３１…圧入用の油圧シリンダ（ジャッキ）
４０…摺動刃
４１…摺動板
４２…鋸歯状の刃先
４３…長孔
４４…ピン
４５…止め輪
４６…突起
４７…傾斜面
５０…摺動刃駆動装置
５１…拡縮部材
５２…摺動用の油圧シリンダ
５３…取付板
５４…ロッド
６０…反力受け部材
６１…クランプ部材
６２…クランプ用の油圧シリンダ
６３…縦リブ
６４…取付板
７０…圧入治具
７１…取付部材
７２…補強鋼材キャップ
７３…滑り板
８０…ケーシング
９０…制御盤付きの油圧ポンプユニット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋脚等の柱状構造物の耐震補強工事における地中部を対象とした非開削による鋼板補強工事に適用される補強鋼板の地中貫入方法及び補強鋼板貫入装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
新幹線高架橋などの橋脚耐震補強工事に適用される鋼板補強工法において、地中部を対象とした非開削による補強鋼板設置方法として、現在は油圧ジャッキによる鋼板圧入工法が用いられている。
【０００３】
図７は、従来の鋼板圧入工法の一例を示したものであり、ＲＣ橋脚１の地上部における各側面（４面）にホールアンカーを打設し、鋼板圧入用の油圧ジャッキ１０を４箇所(各面１箇所)配置し、ロッド先端の圧入治具１１が下に位置する下向きとなるように基部を固定している。
【０００４】
補強鋼板２は、左右に２分割の状態で搬入し、ＲＣ橋脚１を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との一体化用のモルタル充填スペースを各側面均等に例えば５ｃｍずつ確保できるように、補強鋼板２の内側の各内面にはスペーサーとして縦リブが設けられている。４面の油圧ジャッキ１０を作動させ、押し当てた圧入治具１１を介して補強鋼板２を圧入し、これを順次繰り返して地中に圧入していく。
【０００５】
地盤の抵抗が大きく、油圧圧入のみで所定の深さまで貫入できない場合には、摩擦低減補助工法としてウォータージェット装置２０を併用する。ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との間に高圧水パイプ２１を挿入し、補強鋼板２の下端のノズルから高圧水を噴射する。
【０００６】
ウォータージェット装置２０を併用しても圧入が不可能な場合は、土留またはオープンカットにより、開削設置工法に変更する。
【０００７】
圧入設置完了後は、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の土砂を洗浄除去した後、５ｃｍの空隙部にモルタルを充填し、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２を一体化させる。
【０００８】
また、橋脚耐震補強工事における鋼板補強に関する先行技術文献として特許文献１〜４がある。特許文献１の発明は、橋脚の地中部に装着する筒状の地下枠を橋脚の周囲に配置し、地下枠を振動させると共に、地下枠と橋脚との間に高圧水を圧送して、地下枠を沈下打設するものである。
【０００９】
特許文献２の発明は、２つの分割鋼板部材を橋脚の外面に当てがい、各分割鋼板部材の継手部を接合することで鋼板ブロックを組み立て、橋脚の上部に固定した圧入装置の圧入用ジャッキにより鋼板ブロックを押下げて地中に進入させ、鋼板ブロックの組立てと、その押下げ動作の繰り返しにより、複数の鋼板ブロックで橋脚の外面を被覆するものである。
【００１０】
特許文献３の発明は、引張力を伝達する継手を両側に有する鋼板を用い、柱状構造物の地中部の周囲の地中に、鋼板を挿入した後、隣接して鋼板を継手で係合しながら挿入していくことにより併合するものである。
【００１１】
特許文献４の発明は、柱状構造物の地中部の周囲を包囲する補強枠と、柱状構造物の地中部と補強枠との間に充填される砂から地中部における補強構造を構成するものである。
【００１２】
【特許文献１】特開平９−５３２０８号公報
【特許文献２】特開２０００−３３６９４６号公報
【特許文献３】特開２００５−２４８６１３号公報
【特許文献４】特開２００６−１４４２７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
土留掘削あるいはオープンカット等の開削を伴うと、工期が延び、同時に不経済でもある。従って、非開削方式の補強対策工法が望ましい。
【００１４】
しかし、障害物（転石やコンクリート片など）の状況確認が極めて困難であるため、油圧ジャッキによる油圧圧入装置及びウォータージェット装置で対応可能かどうかの定量的な判断ができない。前述した従来の鋼板圧入工法では、あらゆる条件の施工現場に対応することができなかった。
【００１５】
本発明は、このような問題を解決すべくなされたもので、橋脚等の柱状構造物の耐震補強工事における地中部を対象とした非開削方式による鋼板圧入工法において、転石やコンクリート片等の障害物がある場合でも容易に対応することができ、あらゆる条件の施工現場に適用することができる補強鋼板の地中貫入方法及び補強鋼板貫入装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の請求項１に係る発明は、柱状構造物（橋脚など）の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入して柱状構造物の地中部を補強する耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法において、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先を有する摺動刃を水平方向に往復動させながら、補強鋼板の上方に設置された圧入装置により補強鋼板を地中部に圧入することを特徴とする耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法である。
【００１７】
本発明は、非開削方式であり、現行の圧入工法（油圧ジャッキやその他の圧入装置）に、鋸歯状の刃先を有する摺動刃を付加し、この摺動刃を水平方向に往復動させながら補強鋼板を地中部に圧入する圧入工法である。これにより、油圧圧入及びウォータージェット併用で対応不可能であった転石やコンクリート片といった障害物に対し、摺動刃による鋸断や破砕、外側への押し出しなどで対応することができる。
【００１８】
なお、補強鋼板は左右に２分割などのセパレート構造とし、左右に分割した状態で搬入し、橋脚等を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。作業ヤードが狭隘で、かつ、上空制限があるため、大型の機械装置や重機は使用することができないため、小分割可能な補強鋼板とすることで、小型の重機械で組立てが可能となる。
【００１９】
本発明の請求項２に係る発明は、柱状構造物（橋脚など）の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入するための補強鋼板貫入装置であって、柱状構造物に反力を取って補強鋼板を油圧により地中部に圧入する油圧圧入装置と、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先が形成され、補強鋼板の周方向に分割されて間隔をおいて複数配置された摺動刃と、補強鋼板の上部に設置され、各摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置から構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２０】
例えば図１に示すように、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合には、油圧圧入装置の油圧シリンダ（ジャッキ）を橋脚等の４つの側面の中央にそれぞれ配置し、反力受け部材を介して橋脚等の側面に着脱可能・盛替え可能に取付ける。油圧シリンダのピストンロッド先端には圧入治具を設け、これを補強鋼板の上端部に上から係合させる。摺動刃は、橋脚等の４つの側面に独立して配置される４つの直線状の板状刃とし、角鋼管からなる補強鋼板の下端部における内面または外面に水平摺動可能に取付け、補強鋼板の上部に配置した摺動刃駆動装置の油圧シリンダ等により直接水平移動させ、あるいは楔等を介して上下移動を水平移動に変換するなどして、各摺動刃を水平方向に往復動させる。
【００２１】
本発明の請求項３に係る発明は、請求項２に記載の補強鋼板貫入装置において、摺動刃駆動装置は、隣り合う摺動刃の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃を水平移動させる拡縮部材と、補強鋼板の上部に取付けられ、前記拡縮部材を上下移動させる油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２２】
例えば図２に示すように、摺動刃駆動装置を楔状の拡縮部材とこれを上下動させる油圧シリンダから構成した場合であり、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合には、４つのコーナー部にそれぞれ配置する。橋脚等のコーナー部における隣り合う一対の摺動刃の隙間に楔を挿入し、前記隙間を拡大して２つの摺動刃を互いに遠ざかる方向に水平移動させる。楔を前記隙間から上昇退避させれば、前記隙間を縮小させることができ、左右両隣の摺動刃駆動装置の２つの楔の下降により前記２つの摺動刃が互いに接近する方向に水平移動する。４つの油圧シリンダの対向配置の２つずつを時間差をおいて作動させることにより、４つの摺動刃を水平方向に往復動させることができる。楔の上下動で水平移動させるため、硬い転石やコンクリート片などに対して容易に鋸断や破砕、外側への押し出しなどを行うことができる。
【００２３】
本発明の請求項４に係る発明は、請求項２または請求項３のいずれかに記載の補強鋼板貫入装置において、油圧圧入装置が柱状構造物に反力受け部材を介して取付けられ、前記反力受け部材は、柱状構造物を水平状態で抱持する左右に２分割されたクランプ部材と、それぞれのクランプ部材の端部同士を緊締し、かつ、解放する油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置である。
【００２４】
例えば図１に示すように、既設橋脚等の水平断面が矩形の場合、四角枠のクランプ部材を対向するコーナー部で２分割し、この２つのコーナー部にクランプ用の油圧シリンダを配置する。油圧シリンダのピストンロッドを収縮させることにより、２つのクランプ部材を締め付けて橋脚等に強固に固定することができる。ピストンロッドを伸長させれば、２つのクランプ部材を緩めて橋脚等から解放することができる。分割型のクランプ部材を油圧シリンダで締め付け・解放を行うため、盛替えを容易に短時間に行うことができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。
【００２６】
（1）現行の圧入工法に、鋸歯状の刃先を有する摺動刃を付加し、この摺動刃を水平方向に往復動させながら補強鋼板を地中部に圧入する圧入工法であるため、土留掘削やオープンカット等の大規模な開削が不要となり、施工途中において工種を大幅に変更する必要がなく、工期の短縮及びコストの低減が図られる。
【００２７】
（2）摺動刃を水平方向に往復動させながら圧入するため、比較的簡易でコンパクトな装置により、転石やコンクリート片等の障害物がある場合でも容易に対応することができ、あらゆる条件の施工現場に適用することができる。
【００２８】
（3）摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置に楔方式を用いることにより、硬い転石やコンクリート片などに対して容易に鋸断や破砕、外側への押し出しなどを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明を図示する実施の形態に基づいて説明する。これは、橋脚の耐震補強工事に適用した例である。図１は、本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法に用いる補強鋼板貫入装置の一例を示す水平断面図・鉛直断面図である。図２は、図１の補強鋼板貫入装置の下部を示す水平断面図・鉛直断面図・部分拡大鉛直断面図である。図３は、図２の下端部の摺動刃を示す平面図・正面図である。図４は、図３の装置のケーシング部品を示す平面図・正面図である。図５は、図３の装置の取付部品を示す正面図・断面図である。図６は、本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法の一例を工程順に示す水平断面図と鉛直断面図である。
【００３０】
図１の実施形態において、既設のＲＣ橋脚１は水平断面が正方形の場合であり、補強鋼板２は各側面（４面）で均等なモルタル充填スペースをおいてＲＣ橋脚１の外周を覆う角鋼管が用いられ、この角鋼管によりＲＣ橋脚１の地中部が非開削で補強される。なお、補強鋼板２は、例えば対向するコーナー部において左右に２分割されたセパレート構造であり、左右に分割した状態で搬入し、２つのアングル材形状の補強鋼板をＲＣ橋脚１を挟むように建て込み、半自動溶接などで併合する。作業ヤードが狭隘で、かつ、上空制限があるため、大型の機械装置や重機は使用することができないため、小分割可能な補強鋼板２とすることで、小型の重機械で組立てが可能となる。
【００３１】
本発明に係る補強鋼板貫入装置は、図１に示すように、ＲＣ橋脚１に反力を取って補強鋼板２を油圧により地中部に圧入する４本の油圧シリンダ３１を有する油圧圧入装置３０と、補強鋼板２の下端部における内面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板４１の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先４２が形成され、補強鋼板２の四辺に分割配置される４つの摺動刃４０と、補強鋼板２の上部に設置され、各摺動刃４０を水平方向に往復動させる２つの摺動刃駆動装置５０から構成されている。摺動刃４０を摺動刃駆動装置５０により水平方向に往復動させながら、油圧圧入装置３０により補強鋼板２を地中部に圧入するものである。
【００３２】
油圧圧入装置３０の油圧シリンダ（ジャッキ）３１は、ＲＣ橋脚１の地上部における各側面（４面）の中央に配置され、４本の油圧シリンダ３１のそれぞれのシリンダ本体の上端部が平面視で四角枠状の反力受け部材６０の下面にピンヒンジを介して接続され、この反力受け部材６０がＲＣ橋脚１の側面に着脱可能に固定される。
【００３３】
反力受け部材６０は、図１に示すように、四角枠を左右に２分割した２つのクランプ部材６１と、ＲＣ橋脚１を水平状態で抱持する２つクランプ部材６１の端部同士を連結する水平配置の２つの油圧シリンダ６２から構成され、盛替えを容易に短時間に行えるようにしている。反力受け部材６０の分割位置は、対向する２つのコーナー部とし、圧入用の油圧シリンダ３１による荷重点を避けるようにしている。平面視で山形（アングル材）形状の各クランプ部材６１には、縦配置の溝形鋼を用い、油圧シリンダ３１の荷重点には縦リブ６３を配置して補強する。
【００３４】
コーナー部における２つのクランプ部材６１の間隔をおいて対向する端部には、それぞれ縦配置の取付板６４、６４を平行に設け、一方の取付板６４には、クランプ用の油圧シリンダ６２のシリンダ本体をボルトで取付け、他方の取付板６４には、ピストンロッドの先端をナットで固定する。
【００３５】
油圧シリンダ６２のピストンロッドを収縮させることにより、一対の取付板６４の間隔が狭まり、２つのクランプ部材６１を締め付けてＲＣ橋脚１に強固に固定することができる。ピストンロッドを伸長させれば、一対の取付板６４の間隔が広がり、２つのクランプ部材６１を緩めてＲＣ橋脚１から解放することができる。なお、クランプ部材６１の溝形鋼の橋脚側の裏面にはゴムパッド付きの平板６５を取付け、ゴムパッドによりＲＣ橋脚１に損傷を与えることなく上方向の圧入反力に対して強固に固定されるようにする。
【００３６】
圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッド先端には、図１に示すように、補強鋼板２の上端部に係合する圧入治具７０が設けられている。この圧入治具７０は、水平配置のＨ形鋼からなる取付部材７１と、この取付部材７１の下面に取付けられる補強鋼材キャップ７２から構成されている。各油圧シリンダ３１のピストンロッド先端がピンヒンジを介して取付部材７１に接続される。補強鋼材キャップ７２には、補強鋼材２の上端部が挿入される挿入溝が形成され、また橋脚側の内側面には滑り板７３が取付けられ、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２との間の隙間が適正に保持される。なお、この圧入治具７０は、クランプ部材６１と同様に四角枠状のものを左右２分割としてよいし、補強鋼板２の四辺に独立して配置してもよい。
【００３７】
図１、図２に示すように、４つの摺動刃４０をそれぞれ水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置５０は、補強鋼板２の４つのコーナー部にそれぞれ配置されている。各摺動刃駆動装置５０は、隣り合う摺動刃４０、４０の間の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃４０を水平移動させる拡縮部材５１と、補強鋼板２の上部に取付けられ、拡縮部材５１を上下移動させる油圧シリンダ５２から構成されている。
【００３８】
図２に示すように、補強鋼板２のコーナー部における上端には、上端から上方に突出する縦配置の取付板５３が取付けられており、この取付板５３に摺動用の油圧シリンダ５２が下向きに取付けられている。油圧シリンダ５２のピストンロッド先端には、コーナー部におけるＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間に挿入されるロッド５４が接続され、このロッド５４の下端に拡縮部材５１が設けられる。
【００３９】
この拡縮部材５１は、正面視では、図２に示すように、下に向かって狭まる楔状であり、また平面視では、例えば山形（アングル材）形状（図示せず）とされ、図３に示す隣り合う摺動刃４０、４０のコーナー部の隙間に対応できるようにしている。図２に示すように、このような拡縮部材５１を油圧シリンダ５２で下降させれば、左右の摺動刃４０、４０が互い遠ざかる方向に水平移動する。拡縮部材５１を引き上げれば、左右両隣の摺動刃駆動装置５０、５０の拡縮部材の下降により、左右の摺動刃４０、４０が互いに接近する方向に水平移動する。４つの摺動刃駆動装置５０の対向配置の２つずつを時間差をおいて作動させることにより、４つの摺動刃４０を水平方向に往復動させることができる。
【００４０】
摺動刃４０は、図３、図４に示すように、補強鋼板２の角鋼管の４辺にそれぞれ独立して配置され、角鋼管と同じ形状の四角枠で所定の高さのケーシング８０の内面に添接される。このケーシング８０は、補強鋼板２の下端に溶接等で接続され、補強鋼板２の下部を構成する。また、補強鋼板２と同様に左右に２分割され、補強鋼板２とケーシング８０の平面視で山形（アングル材）形状の２部材がＲＣ橋脚１を挟むように建て込まれ、半自動溶接などで併合される。
【００４１】
摺動刃４０の長さは、角鋼管の一辺の長さよりも小さく、所定の水平往復ストローク（例えば900ｍｍ角の橋脚に対して55ｍｍ）が得られる。摺動板４１は、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の隙間に位置できる板厚で、水平方向に長い長孔４３が水平方向に所定の間隔をおいて複数（図示例では３つ）形成されており、ピン４４と止め輪４５によりケーシング８０の内面に取付けられる。ピン４４はケーシング８０の内面に溶接で直角に固定され、長孔４３に挿入したピン４４の先端に止め輪４５を溶接で固定する。長孔４３の長さは水平往復ストロークに対応した長さであり、摺動板４１はケーシング８０の内面に添って摺動自在に支持される。
【００４２】
また、摺動板４１の外面には、水平配置の鋼棒による突起４６が溶接で取付けられており、この突起４６が補強鋼板２の下端に係止めされ、圧入時の荷重を負担し、かつ、ガイドとして機能することにより、圧入時に摺動刃４０を円滑に水平摺動させることができる。
【００４３】
鋸歯状の刃先４２は、摺動板４１の下部に形成されており、三角形の鋸歯が所定のピッチで多数配置され、水平方向に連続したノコギリが形成される。また、この鋸歯状の刃先４２には、ケーシング８０の下端から下へ突出するようにされている。
【００４４】
このような摺動刃４０の両側の上部には、拡縮部材５１の楔の傾斜面と同じ傾斜の傾斜面４７が形成されており、直角に隣り合う２つの摺動刃４０の２つの傾斜面４７により、拡縮部材５１の楔が挿入される楔空間が形成される。摺動用の油圧シリンダ５２の上下動ストロークにより水平往復ストロークが得られるように、寸法等が設定される。
【００４５】
以上の圧入用の油圧シリンダ３１、摺動用の油圧シリンダ５２、クランプ用の油圧シリンダ６２は、図１に示す制御盤付きの油圧ポンプユニット９０により作動する。例えば、圧入用の油圧シリンダ３１は、圧入・引き上げが手動切換えで行われる。摺動用の油圧シリンダ５２は、昇降操作がタイマー切換えで行われる。クランプ用の油圧シリンダ６２は、締め・緩めが手動切換えで行われる。
【００４６】
以上のような構成の補強鋼板貫入装置を用いて、次のような手順で鋼板圧入工法を実施する（図６参照）。
【００４７】
（1）盛替えにより２つのクランプ部材６１は開いた状態であり、また圧入用の油圧シリンダ３１はピストンロッド収縮状態であり、クランプ用の油圧シリンダ６２により２つのクランプ部材６１を締め付け、ＲＣ橋脚１に固定する。
【００４８】
（2）この状態から摺動刃４０を摺動用の油圧シリンダ５２で水平方向に往復移動させながら、圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッドを伸長させて補強鋼板２を圧入する。転石やコンクリート片等の障害物があっても摺動刃４０の鋸断や破砕、外側への押し出しなどで対応することができる。
【００４９】
（3）クランプ用の油圧シリンダ６２により２つのクランプ部材６１を開いてＲＣ橋脚１から解放し、圧入用の油圧シリンダ３１のピストンロッドを収縮させてクランプ部材６１を下降させて盛替えを行う。
【００５０】
以上のような工程を順次繰り返すことにより補強鋼板２を地中部に貫入する。貫入が完了すると、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２の間の土砂を洗浄除去した後、約５ｃｍの空隙部にモルタルを充填し、ＲＣ橋脚１と補強鋼板２を一体化させる。
【００５１】
なお、以上は既設橋脚の水平断面が矩形の場合を示したが、円形の場合も同様の構造で対応することができる。また、橋脚に限らず、その他の柱状構造物の地中部鋼板補強にも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法に用いる補強鋼板貫入装置の一例を示す（ａ）は水平断面図、（ｂ）は鉛直断面図である。
【図２】図１の補強鋼板貫入装置の下部を示す（ａ）は水平断面図、（ｂ）は鉛直断面図、（ｃ）は部分拡大鉛直断面図である。
【図３】図２の下端部の摺動刃を示す（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図４】図３の装置のケーシング部品を示す（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図５】図３の装置の取付部品を示す（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は断面図である。
【図６】本発明に係る補強鋼板の地中貫入方法の一例を工程順に示す水平断面図と鉛直断面図である。
【図７】従来の鋼板圧入工法を示す斜視図であり、（ａ）は油圧圧入工法、（ｂ）はウォオータージェット併用工法である。
【符号の説明】
【００５３】
１……ＲＣ橋脚
２……補強鋼板
１０…油圧ジャッキ（従来法）
１１…圧入治具（従来法）
２０…ウォータージェット装置（高圧水噴射装置）
２１…高圧水パイプ
３０…油圧圧入装置
３１…圧入用の油圧シリンダ（ジャッキ）
４０…摺動刃
４１…摺動板
４２…鋸歯状の刃先
４３…長孔
４４…ピン
４５…止め輪
４６…突起
４７…傾斜面
５０…摺動刃駆動装置
５１…拡縮部材
５２…摺動用の油圧シリンダ
５３…取付板
５４…ロッド
６０…反力受け部材
６１…クランプ部材
６２…クランプ用の油圧シリンダ
６３…縦リブ
６４…取付板
７０…圧入治具
７１…取付部材
７２…補強鋼材キャップ
７３…滑り板
８０…ケーシング
９０…制御盤付きの油圧ポンプユニット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱状構造物の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入して柱状構造物の地中部を補強する耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法において、
補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先を有する摺動刃を水平方向に往復動させながら、補強鋼板の上方に設置された圧入装置により補強鋼板を地中部に圧入することを特徴とする耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法。
【請求項２】
柱状構造物の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入するための補強鋼板貫入装置であって、
柱状構造物に反力を取って補強鋼板を油圧により地中部に圧入する油圧圧入装置と、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先が形成され、補強鋼板の周方向に分割されて間隔をおいて複数配置された摺動刃と、補強鋼板の上部に設置され、各摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置から構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【請求項３】
請求項２に記載の補強鋼板貫入装置において、摺動刃駆動装置は、隣り合う摺動刃の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃を水平移動させる拡縮部材と、補強鋼板の上部に取付けられ、前記拡縮部材を上下移動させる油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３のいずれかに記載の補強鋼板貫入装置において、油圧圧入装置が柱状構造物に反力受け部材を介して取付けられ、前記反力受け部材は、柱状構造物を水平状態で抱持する左右に２分割されたクランプ部材と、それぞれのクランプ部材の端部同士を緊締し、かつ、解放する油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【請求項１】
柱状構造物の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入して柱状構造物の地中部を補強する耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法において、
補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先を有する摺動刃を水平方向に往復動させながら、補強鋼板の上方に設置された圧入装置により補強鋼板を地中部に圧入することを特徴とする耐震補強工事における補強鋼板の地中貫入方法。
【請求項２】
柱状構造物の周囲を取り囲むように配置される補強鋼板を地上部から地中部へ貫入するための補強鋼板貫入装置であって、
柱状構造物に反力を取って補強鋼板を油圧により地中部に圧入する油圧圧入装置と、補強鋼板の下端部における内面または外面に添接して水平方向に摺動可能に設けられた水平配置の摺動板の下部に水平方向に連続する鋸歯状の刃先が形成され、補強鋼板の周方向に分割されて間隔をおいて複数配置された摺動刃と、補強鋼板の上部に設置され、各摺動刃を水平方向に往復動させる摺動刃駆動装置から構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【請求項３】
請求項２に記載の補強鋼板貫入装置において、摺動刃駆動装置は、隣り合う摺動刃の隙間に挿入され、上下動により前記隙間を拡縮して摺動刃を水平移動させる拡縮部材と、補強鋼板の上部に取付けられ、前記拡縮部材を上下移動させる油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３のいずれかに記載の補強鋼板貫入装置において、油圧圧入装置が柱状構造物に反力受け部材を介して取付けられ、前記反力受け部材は、柱状構造物を水平状態で抱持する左右に２分割されたクランプ部材と、それぞれのクランプ部材の端部同士を緊締し、かつ、解放する油圧シリンダから構成されていることを特徴とする補強鋼板貫入装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−１６７７３５（Ｐ２００９−１６７７３５Ａ）
【公開日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−８６９５（Ｐ２００８−８６９５）
【出願日】平成２０年１月１８日（２００８．１．１８）
【出願人】（０００１４９５９４）株式会社大本組 (40)
【出願人】（５９３１７１６７３）広成建設株式会社 (8)
【出願人】（０００１４１９５６）株式会社コプロス (18)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月１８日（２００８．１．１８）
【出願人】（０００１４９５９４）株式会社大本組 (40)
【出願人】（５９３１７１６７３）広成建設株式会社 (8)
【出願人】（０００１４１９５６）株式会社コプロス (18)
【Ｆターム（参考）】
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