自動車用照明装置及び／又は信号装置用の組立体
【課題】状況に応じて、モータによりビームの切り替えが可能な自動車の点灯装置及び／又は信号装置に使用する組立体であって、小型で、モータを簡単に設置可能とした組立体を提供する。
【解決手段】自動車の点灯装置及び／又は信号装置用の組立体1であって、ハウジング3を有する支持体2、好ましくはプラスチック製のものと、支持体のハウジング内に直接、恒久的に設置可能に構成されたモータ5、好ましくはステッピングモータとを具備している。
【解決手段】自動車の点灯装置及び／又は信号装置用の組立体1であって、ハウジング3を有する支持体2、好ましくはプラスチック製のものと、支持体のハウジング内に直接、恒久的に設置可能に構成されたモータ5、好ましくはステッピングモータとを具備している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の照明装置及び／又は信号装置用の組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、多機能アクチュエータブロックを具備するヘッドランプ装置を開示している。このアクチュエータは、ターゲットとする部品の動作を可能にする運動連鎖と連係されたモータ型の電気部品である。通常、このアクチュエータは、その操作を管理するための電子制御カードを備えている。このヘッドランプ装置のアクチュエータブロックは多機能型のものであり、ヘッドランプ装置における回転フラップの傾きを変えるという第１の機能、及びDBL機能と呼ばれる第２の機能を有している。
【０００３】
本発明は、自動車のヘッドランプの分野に関する。この分野では、異なるタイプのヘッドランプ装置が知られているが、これらは、基本的に、
光度が低くて投光距離が短い駐車灯と、
光度が高く、道路上での投光距離が約７０ｍと長くて、基本的に夜間に使用され、拡散した光ビームが対向車の運転手の目を眩ませないようになっているすれ違いビーム用光源と、
長投光距離型であり、道路上での視界エリアが約２００ｍであって、対向車の接近時に、運転手の目を眩ませないように消灯しなければならない走行ビーム用光源及び補助ランプと、
フォグランプとを必須のものとして備えている。
【０００４】
さらに、すれ違い用ビームと走行用ビームとを組合せた、２機能ヘッドランプと呼ばれる改善されたヘッドランプも知られている。これを得るためには、特許文献２に記載されているように、例えば、回転式カバーを２機能ヘッドランプの内部に配置する。この回転式カバーは、指令に応じて、ヘッドランプの光源から投射された発光シグナルの一部を覆い隠す第１の位置（ヘッドランプの投光が、他の運転手の目を眩ませないように、すれ違い用前照灯のものに制限されている）から、ヘッドランプの光源から投射された発光シグナルを覆い隠さない第２の位置（ヘッドランプの投光距離が、走行用前照灯のものに相当している）へ回転可能である。この典型的なものは、主として楕円形のヘッドランプにおいて実施されている。同様にして、光源から投射された光ビームを、幾つかの方法で選択的に覆い隠すために、２つ以上の位置を選択しうるようにした可動カバーを具備する多機能ヘッドランプも知られている。これは、右側通行時のすれ違い用／左側通行時のすれ違い用の２機能カバー、右側通行時のすれ違い用／左側通行時のすれ違い用／走行時の前照灯用の３機能カバー等を備えている。
【０００５】
本発明は、特に多機能を有する照明装置に関する。
【０００６】
第１のタイプのビームから第２のタイプのビームへの切り替えを可能にするためには、高い精度の角度をもって、精密な操作を行いうるステッピングモータを設けるのが好ましい。
【０００７】
しかし、このようなモータを、光源に近いためにきわめて高温であって、しかも全体の寸法を小とするために、きわめて小さい空間内に組み込まなければならない。
【０００８】
さらに、装置内におけるモータの取付けを、比較的簡単に実施することができる必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】ヨーロッパ特許第1,591,313号
【特許文献２】ヨーロッパ特許第1,197,387号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上述した多くの要求に応えるためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
従って、本発明の目的は、自動車用照明装置及び／又は信号装置用の組立体を提供することであって、この組立体は、
ハウジングを有するプラスチック製の支持体と、
支持体のハウジング内に、直接、かつ恒久的に設置可能に構成されたモータ、好ましくはステッピングモータとを備えている。
【００１２】
モータは、ネジや付加的部品を用いずに、支持体のハウジング内に恒久的に取付けてあるのが好ましく、これにより、組立作業を簡単とすることができ、かつねじのような付加的部品がないので、全体寸法を小とすることができる。
【００１３】
モータを、支持体のハウジング内に取外し可能に取付け、もしモータをハウジングから取外そうとすると、ハウジング及び／又はモータが破損するようにしておくのが望ましい。
【００１４】
本発明の一実施態様では、モータは、ハウジング内に固定されるようになっている好ましくは金属（例えば鋼、ステンレス鋼又はアルミニウム）製の基板を有する。
【００１５】
モータは、心軸を有する回転軸を備え、かつ基板は、モータの心軸に対して実質的に直交しているのが好ましい。
【００１６】
前記基板は、例えば、モータの正面、すなわち回転軸側に配置されている。
【００１７】
モータは、ハウジングに食い込むようになっている少なくとも１個の係合片を備えているのが好ましい。
【００１８】
従って、本発明によると、材料、特に支持体の材料であるプラスチックに起因する滑り運動とは無縁とすることができる。モータは、ハウジング内に言わば堅固に取付けられる。
【００１９】
さらに、このような構成とすることにより、全体寸法を小とすることができる。
【００２０】
本発明の典型的な一実施態様では、上記係合片は、モータの基板に形成されている。特にこの基板の端縁に形成するのが好ましい。
【００２１】
基板の対向する縁部に、少なくとも２個の係合片を設けるのが好ましい。
【００２２】
基板の同じ側の縁部に、少なくとも２個の隣接する係合片を設けるのが好ましい。
【００２３】
本発明の典型的な一実施態様では、モータ、特にその基板は、少なくとも２個の係合片を有し、その一方は、第１の方向に突出し、他方は、他の方向、好ましくは第１の方向に対して直交する方向を向いている。
【００２４】
所望により、モータには、支持体上の相補的なスナップ係合部と協動するようになっている少なくとも１つのスナップ係合部を設ける。
【００２５】
例えば、モータの上記スナップ係合部は、基板に設けた係合孔であり、支持体には、前記基板の孔の中へ嵌入することにより係合するようになっている少なくとも１つの係合片を設けてある。
【００２６】
本発明の典型的な一実施態様では、基板は、支持体のハウジングの２つの側面に設けた係合孔に係合しうるようになっている。
【００２７】
必要に応じて、基板には、ハウジング内、好ましくは上記係合孔内での位置決めをするための少なくとも１つのスペーサを設ける。
【００２８】
スペーサは、基板の一面に形成した突起と有するものとすることができる。
【００２９】
本発明の典型的な一実施態様では、基板は、モータの電気コネクタの取付けにも寄与している。
【００３０】
モータは、その回転軸が突出するカラーを備えているのが好ましい。このカラーは、モータを支持体に取付けるために、支持体に設けた受部に係合するようにしてあるのが好ましい。
【００３１】
モータの回転軸には、カバーを動かすための駆動部と協動するギアを設けてある。
【００３２】
本発明のもう１つの目的は、上記で定義した組立体のためのモータであって、ハウジング内にこれを固定しうるようになっている基板を備えるモータを提供することである。
【００３３】
本発明はさらに、上記で定義した組立体を備える自動車の点灯装置及び／又は信号装置、特に自動車用ヘッドランプにも関する。
【００３４】
本発明の装置は、異なるタイプの光ビーム（例えば、すれ違い用前照灯、高速道路用ビーム及び走行用前照灯）を形成するための複数のカバーを備えている。このカバーを、ステッピングモータ又は他のタイプのモータにより駆動するようにするのが好ましい。
【００３５】
モータを備える組立体は、概ね反射板と装置のレンズとの間に配置するのが好ましい。
【００３６】
本発明のさらにもう１つの目的は、上記で定義した組立体の組立方法であって、
ネジや付加的部品を用いることなく、支持体のハウジング内にモータを固定する工程
を有する方法を提供することである。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の典型的な一実施態様を略示する正面図である。
【図２】図１の組立体を略示する側面図である。
【図３】図１の組立体を略示する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
添付の図面を参照して、本発明の非限定的な実施例に関する以下の詳細な説明を読むことにより、本発明をより良く理解することができると思う。
【００３９】
図１〜図３は、本発明の自動車用ヘッドランプのための組立体１を示し、この組立体１は、
底部９を開口したハウジング３を具備するプラスチック（例えば熱可塑性プラスチック）製の支持体２と、
支持体２におけるハウジング３内に、直接、かつ恒久的に取付けうるようになっているステッピングモータ５とを具備している。
【００４０】
ステッピングモータ（以下モータと略称）は、自動車ヘッドランプの使用状況に応じて、特に他の運転手の目を眩ませないように、要求されるビーム遮断のための精密なポジショニングを可能にする微小な変位を行い、かつ再現することができる。
【００４１】
モータは、通常「ダイポール」型のものであり、制御電子回路を用いて、電流により相励磁される２個の巻線を具備している。
【００４２】
モータ５は、ネジや付加的部品を用いることなく、支持体２のハウジング３内に恒久的に設置されている。
【００４３】
モータ５は、開口されている底部９に向けて、すなわち挿入方向Fに向けて、ハウジング３内に挿入されている。
【００４４】
この実施例では、モータ５は、支持体２のハウジング３内に、後退できないようにして取付けられている。すなわち、モータを、ハウジング３から外す方向に動かすと、ハウジング３及び／又はモータ５は破損する恐れがある。
【００４５】
モータ５は、ハウジング３内に固定するための基板６（好ましくは金属製）を備えている。
【００４６】
モータ５は、軸線Xを有する回転軸７を備え、基板６は、モータの軸線Xに対して実質的に直交している。
【００４７】
基板６は、モータの回転軸７側である前面８に配置されている。
【００４８】
モータ５は、支持体２のハウジング３に食い込むようになっている複数の係合片10a〜10eを備えている。
【００４９】
係合片10a〜10eは、モータ５の基板６に形成されている。
【００５０】
係合片10a，10b，10eは、基板６の側縁12上に位置している。
【００５１】
基板６の一側縁12に係合片10a、10bが配置され、他側縁に係合片10eが配置されている。
【００５２】
係合片10a、10bは、隣り合うように、近接して配置されている。
【００５３】
係合片10a，10b，10eは、第１の方向Yに突出しており、係合片10c，10dは、別の方向、すなわち、第１の方向Yに対して直交する方向Xに突出している。
【００５４】
この例では、これらの係合片は、基板６と一体である。
【００５５】
勿論、係合片の数及び配置は、上記したものと異なっていてもよい。
【００５６】
基板６には、支持体上の相補的なスナップ係合部21と協調するようになっているスナップ係合孔20が設けられている。
【００５７】
基板における上記スナップ係合部21は、例えば基板６に設けたスナップ係合孔20と対応し、支持体2は、基板6のスナップ係合孔20に挿入することにより係合するようになっている係合片21を備えている。
【００５８】
図３に示すように、基板６は、支持体２のハウジング３の両側に設けた受溝25に嵌合しうるようになっている。
【００５９】
また基板６の両側縁の底面９の近くには、基板６を受溝25に嵌めたときに、軸線Xの方向の移動を可能にする２個の軸線X方向に突出する案内突起27が設けられている。
【００６０】
案内突起27は、基板６の一面に突出している（図２）。
【００６１】
基板６は、モータ５の電気コネクタ30の取付けにも用いられている。電気コネクタ30は、モータ５へ電力を供給する。
【００６２】
モータ５の回転軸７は、カラー31から突出している。カラー31は、モータ５を支持体2に取付けるために、支持体2の中心の凹入受部32に係合するように構成されている。
【００６３】
モータ5の回転軸７には、図示しない歯車と噛み合うようになっているピニオン33が取付けられている。
【符号の説明】
【００６４】
１ 組立体
２ 支持体
３ ハウジング
５ モータ
６ 基板
７ 回転軸
８ 前面
９ 底部
10a，10b，10c，10d，10e 係合片
12 側縁
20 係合孔
21 スナップ係合部
25 受溝
27 スペーサ
30 電気コネクタ
31 カラー
32 凹入受部
33 ピニオン
F 挿入報告
X 軸線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の照明装置及び／又は信号装置用の組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、多機能アクチュエータブロックを具備するヘッドランプ装置を開示している。このアクチュエータは、ターゲットとする部品の動作を可能にする運動連鎖と連係されたモータ型の電気部品である。通常、このアクチュエータは、その操作を管理するための電子制御カードを備えている。このヘッドランプ装置のアクチュエータブロックは多機能型のものであり、ヘッドランプ装置における回転フラップの傾きを変えるという第１の機能、及びDBL機能と呼ばれる第２の機能を有している。
【０００３】
本発明は、自動車のヘッドランプの分野に関する。この分野では、異なるタイプのヘッドランプ装置が知られているが、これらは、基本的に、
光度が低くて投光距離が短い駐車灯と、
光度が高く、道路上での投光距離が約７０ｍと長くて、基本的に夜間に使用され、拡散した光ビームが対向車の運転手の目を眩ませないようになっているすれ違いビーム用光源と、
長投光距離型であり、道路上での視界エリアが約２００ｍであって、対向車の接近時に、運転手の目を眩ませないように消灯しなければならない走行ビーム用光源及び補助ランプと、
フォグランプとを必須のものとして備えている。
【０００４】
さらに、すれ違い用ビームと走行用ビームとを組合せた、２機能ヘッドランプと呼ばれる改善されたヘッドランプも知られている。これを得るためには、特許文献２に記載されているように、例えば、回転式カバーを２機能ヘッドランプの内部に配置する。この回転式カバーは、指令に応じて、ヘッドランプの光源から投射された発光シグナルの一部を覆い隠す第１の位置（ヘッドランプの投光が、他の運転手の目を眩ませないように、すれ違い用前照灯のものに制限されている）から、ヘッドランプの光源から投射された発光シグナルを覆い隠さない第２の位置（ヘッドランプの投光距離が、走行用前照灯のものに相当している）へ回転可能である。この典型的なものは、主として楕円形のヘッドランプにおいて実施されている。同様にして、光源から投射された光ビームを、幾つかの方法で選択的に覆い隠すために、２つ以上の位置を選択しうるようにした可動カバーを具備する多機能ヘッドランプも知られている。これは、右側通行時のすれ違い用／左側通行時のすれ違い用の２機能カバー、右側通行時のすれ違い用／左側通行時のすれ違い用／走行時の前照灯用の３機能カバー等を備えている。
【０００５】
本発明は、特に多機能を有する照明装置に関する。
【０００６】
第１のタイプのビームから第２のタイプのビームへの切り替えを可能にするためには、高い精度の角度をもって、精密な操作を行いうるステッピングモータを設けるのが好ましい。
【０００７】
しかし、このようなモータを、光源に近いためにきわめて高温であって、しかも全体の寸法を小とするために、きわめて小さい空間内に組み込まなければならない。
【０００８】
さらに、装置内におけるモータの取付けを、比較的簡単に実施することができる必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】ヨーロッパ特許第1,591,313号
【特許文献２】ヨーロッパ特許第1,197,387号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上述した多くの要求に応えるためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
従って、本発明の目的は、自動車用照明装置及び／又は信号装置用の組立体を提供することであって、この組立体は、
ハウジングを有するプラスチック製の支持体と、
支持体のハウジング内に、直接、かつ恒久的に設置可能に構成されたモータ、好ましくはステッピングモータとを備えている。
【００１２】
モータは、ネジや付加的部品を用いずに、支持体のハウジング内に恒久的に取付けてあるのが好ましく、これにより、組立作業を簡単とすることができ、かつねじのような付加的部品がないので、全体寸法を小とすることができる。
【００１３】
モータを、支持体のハウジング内に取外し可能に取付け、もしモータをハウジングから取外そうとすると、ハウジング及び／又はモータが破損するようにしておくのが望ましい。
【００１４】
本発明の一実施態様では、モータは、ハウジング内に固定されるようになっている好ましくは金属（例えば鋼、ステンレス鋼又はアルミニウム）製の基板を有する。
【００１５】
モータは、心軸を有する回転軸を備え、かつ基板は、モータの心軸に対して実質的に直交しているのが好ましい。
【００１６】
前記基板は、例えば、モータの正面、すなわち回転軸側に配置されている。
【００１７】
モータは、ハウジングに食い込むようになっている少なくとも１個の係合片を備えているのが好ましい。
【００１８】
従って、本発明によると、材料、特に支持体の材料であるプラスチックに起因する滑り運動とは無縁とすることができる。モータは、ハウジング内に言わば堅固に取付けられる。
【００１９】
さらに、このような構成とすることにより、全体寸法を小とすることができる。
【００２０】
本発明の典型的な一実施態様では、上記係合片は、モータの基板に形成されている。特にこの基板の端縁に形成するのが好ましい。
【００２１】
基板の対向する縁部に、少なくとも２個の係合片を設けるのが好ましい。
【００２２】
基板の同じ側の縁部に、少なくとも２個の隣接する係合片を設けるのが好ましい。
【００２３】
本発明の典型的な一実施態様では、モータ、特にその基板は、少なくとも２個の係合片を有し、その一方は、第１の方向に突出し、他方は、他の方向、好ましくは第１の方向に対して直交する方向を向いている。
【００２４】
所望により、モータには、支持体上の相補的なスナップ係合部と協動するようになっている少なくとも１つのスナップ係合部を設ける。
【００２５】
例えば、モータの上記スナップ係合部は、基板に設けた係合孔であり、支持体には、前記基板の孔の中へ嵌入することにより係合するようになっている少なくとも１つの係合片を設けてある。
【００２６】
本発明の典型的な一実施態様では、基板は、支持体のハウジングの２つの側面に設けた係合孔に係合しうるようになっている。
【００２７】
必要に応じて、基板には、ハウジング内、好ましくは上記係合孔内での位置決めをするための少なくとも１つのスペーサを設ける。
【００２８】
スペーサは、基板の一面に形成した突起と有するものとすることができる。
【００２９】
本発明の典型的な一実施態様では、基板は、モータの電気コネクタの取付けにも寄与している。
【００３０】
モータは、その回転軸が突出するカラーを備えているのが好ましい。このカラーは、モータを支持体に取付けるために、支持体に設けた受部に係合するようにしてあるのが好ましい。
【００３１】
モータの回転軸には、カバーを動かすための駆動部と協動するギアを設けてある。
【００３２】
本発明のもう１つの目的は、上記で定義した組立体のためのモータであって、ハウジング内にこれを固定しうるようになっている基板を備えるモータを提供することである。
【００３３】
本発明はさらに、上記で定義した組立体を備える自動車の点灯装置及び／又は信号装置、特に自動車用ヘッドランプにも関する。
【００３４】
本発明の装置は、異なるタイプの光ビーム（例えば、すれ違い用前照灯、高速道路用ビーム及び走行用前照灯）を形成するための複数のカバーを備えている。このカバーを、ステッピングモータ又は他のタイプのモータにより駆動するようにするのが好ましい。
【００３５】
モータを備える組立体は、概ね反射板と装置のレンズとの間に配置するのが好ましい。
【００３６】
本発明のさらにもう１つの目的は、上記で定義した組立体の組立方法であって、
ネジや付加的部品を用いることなく、支持体のハウジング内にモータを固定する工程
を有する方法を提供することである。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の典型的な一実施態様を略示する正面図である。
【図２】図１の組立体を略示する側面図である。
【図３】図１の組立体を略示する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
添付の図面を参照して、本発明の非限定的な実施例に関する以下の詳細な説明を読むことにより、本発明をより良く理解することができると思う。
【００３９】
図１〜図３は、本発明の自動車用ヘッドランプのための組立体１を示し、この組立体１は、
底部９を開口したハウジング３を具備するプラスチック（例えば熱可塑性プラスチック）製の支持体２と、
支持体２におけるハウジング３内に、直接、かつ恒久的に取付けうるようになっているステッピングモータ５とを具備している。
【００４０】
ステッピングモータ（以下モータと略称）は、自動車ヘッドランプの使用状況に応じて、特に他の運転手の目を眩ませないように、要求されるビーム遮断のための精密なポジショニングを可能にする微小な変位を行い、かつ再現することができる。
【００４１】
モータは、通常「ダイポール」型のものであり、制御電子回路を用いて、電流により相励磁される２個の巻線を具備している。
【００４２】
モータ５は、ネジや付加的部品を用いることなく、支持体２のハウジング３内に恒久的に設置されている。
【００４３】
モータ５は、開口されている底部９に向けて、すなわち挿入方向Fに向けて、ハウジング３内に挿入されている。
【００４４】
この実施例では、モータ５は、支持体２のハウジング３内に、後退できないようにして取付けられている。すなわち、モータを、ハウジング３から外す方向に動かすと、ハウジング３及び／又はモータ５は破損する恐れがある。
【００４５】
モータ５は、ハウジング３内に固定するための基板６（好ましくは金属製）を備えている。
【００４６】
モータ５は、軸線Xを有する回転軸７を備え、基板６は、モータの軸線Xに対して実質的に直交している。
【００４７】
基板６は、モータの回転軸７側である前面８に配置されている。
【００４８】
モータ５は、支持体２のハウジング３に食い込むようになっている複数の係合片10a〜10eを備えている。
【００４９】
係合片10a〜10eは、モータ５の基板６に形成されている。
【００５０】
係合片10a，10b，10eは、基板６の側縁12上に位置している。
【００５１】
基板６の一側縁12に係合片10a、10bが配置され、他側縁に係合片10eが配置されている。
【００５２】
係合片10a、10bは、隣り合うように、近接して配置されている。
【００５３】
係合片10a，10b，10eは、第１の方向Yに突出しており、係合片10c，10dは、別の方向、すなわち、第１の方向Yに対して直交する方向Xに突出している。
【００５４】
この例では、これらの係合片は、基板６と一体である。
【００５５】
勿論、係合片の数及び配置は、上記したものと異なっていてもよい。
【００５６】
基板６には、支持体上の相補的なスナップ係合部21と協調するようになっているスナップ係合孔20が設けられている。
【００５７】
基板における上記スナップ係合部21は、例えば基板６に設けたスナップ係合孔20と対応し、支持体2は、基板6のスナップ係合孔20に挿入することにより係合するようになっている係合片21を備えている。
【００５８】
図３に示すように、基板６は、支持体２のハウジング３の両側に設けた受溝25に嵌合しうるようになっている。
【００５９】
また基板６の両側縁の底面９の近くには、基板６を受溝25に嵌めたときに、軸線Xの方向の移動を可能にする２個の軸線X方向に突出する案内突起27が設けられている。
【００６０】
案内突起27は、基板６の一面に突出している（図２）。
【００６１】
基板６は、モータ５の電気コネクタ30の取付けにも用いられている。電気コネクタ30は、モータ５へ電力を供給する。
【００６２】
モータ５の回転軸７は、カラー31から突出している。カラー31は、モータ５を支持体2に取付けるために、支持体2の中心の凹入受部32に係合するように構成されている。
【００６３】
モータ5の回転軸７には、図示しない歯車と噛み合うようになっているピニオン33が取付けられている。
【符号の説明】
【００６４】
１ 組立体
２ 支持体
３ ハウジング
５ モータ
６ 基板
７ 回転軸
８ 前面
９ 底部
10a，10b，10c，10d，10e 係合片
12 側縁
20 係合孔
21 スナップ係合部
25 受溝
27 スペーサ
30 電気コネクタ
31 カラー
32 凹入受部
33 ピニオン
F 挿入報告
X 軸線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の点灯装置及び／又は信号装置用の組立体(1)であって、
ハウジング(3)を有する支持体(2)と、
支持体のハウジング内に、直接、かつ恒久的に取付け可能に構成されているモータとを具備することを特徴とする組立体。
【請求項２】
モータ(5)は、ネジや付加的部材を用いることなく、支持体のハウジングに恒久的に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
モータ(5)は、支持体のハウジング内に後退不能として取付けられており、モータ(5)をハウジングから外す方向へ動かすと、ハウジング及び／又はモータが破損するようになっていることを特徴とする請求項１又は２に記載の組立体。
【請求項４】
モータは、ハウジング内にこれを固定するための金属製の基板(6)を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項５】
モータは、その長軸を構成する回転軸を有し、基板(6)は、モータの長軸(X)に対して実質的に直交していることを特徴とする請求項４に記載の組立体。
【請求項６】
モータは、支持体のハウジングに食い込むようになっている少なくとも１個の係合片（10a〜10e）を具備することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項７】
前記係合片は、モータのプレートの縁部(12)上に形成されていることを特徴とする請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
基板(6)の両縁部に少なくとも２個の係合片を有することを特徴とする請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
モータは、支持体上の相補的なスナップ係合部(21)と協動するようになっている構成された少なくとも１つのスナップ係合部(20)を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１０】
前記モータのスナップ係合部は、基板に形成された開口部(20)からなり、支持体は、基板の前記開口部中に挿入することにより係合するように構成された少なくとも１つの係合脚(21)を有することを特徴とする請求項９に記載の組立体。
【請求項１１】
基板(6)は、支持体のハウジングの両側面の係合孔に設置可能に構成されていることを特徴とする請求項４〜10のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１２】
基板は、ハウジング内、前記係合孔内でのスペーシングを可能にする少なくとも１つのスペーサ(27)を有することを特徴とする請求項４〜11のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１３】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体のためのモータであって、ハウジング内にこれを固定するための基板(6)を具備することを特徴とするモータ。
【請求項１４】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体(1)を有することを特徴とする自動車の点灯装置及び／又は信号装置。
【請求項１５】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体の組立方法であって、
ネジや付加的部材を用いることなく、モータを支持体のハウジング内に固定する工程を有することを特徴とする方法。
【請求項１】
自動車の点灯装置及び／又は信号装置用の組立体(1)であって、
ハウジング(3)を有する支持体(2)と、
支持体のハウジング内に、直接、かつ恒久的に取付け可能に構成されているモータとを具備することを特徴とする組立体。
【請求項２】
モータ(5)は、ネジや付加的部材を用いることなく、支持体のハウジングに恒久的に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
モータ(5)は、支持体のハウジング内に後退不能として取付けられており、モータ(5)をハウジングから外す方向へ動かすと、ハウジング及び／又はモータが破損するようになっていることを特徴とする請求項１又は２に記載の組立体。
【請求項４】
モータは、ハウジング内にこれを固定するための金属製の基板(6)を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項５】
モータは、その長軸を構成する回転軸を有し、基板(6)は、モータの長軸(X)に対して実質的に直交していることを特徴とする請求項４に記載の組立体。
【請求項６】
モータは、支持体のハウジングに食い込むようになっている少なくとも１個の係合片（10a〜10e）を具備することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項７】
前記係合片は、モータのプレートの縁部(12)上に形成されていることを特徴とする請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
基板(6)の両縁部に少なくとも２個の係合片を有することを特徴とする請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
モータは、支持体上の相補的なスナップ係合部(21)と協動するようになっている構成された少なくとも１つのスナップ係合部(20)を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１０】
前記モータのスナップ係合部は、基板に形成された開口部(20)からなり、支持体は、基板の前記開口部中に挿入することにより係合するように構成された少なくとも１つの係合脚(21)を有することを特徴とする請求項９に記載の組立体。
【請求項１１】
基板(6)は、支持体のハウジングの両側面の係合孔に設置可能に構成されていることを特徴とする請求項４〜10のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１２】
基板は、ハウジング内、前記係合孔内でのスペーシングを可能にする少なくとも１つのスペーサ(27)を有することを特徴とする請求項４〜11のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項１３】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体のためのモータであって、ハウジング内にこれを固定するための基板(6)を具備することを特徴とするモータ。
【請求項１４】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体(1)を有することを特徴とする自動車の点灯装置及び／又は信号装置。
【請求項１５】
請求項１〜12のいずれか１項に記載の組立体の組立方法であって、
ネジや付加的部材を用いることなく、モータを支持体のハウジング内に固定する工程を有することを特徴とする方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−５１５４９（Ｐ２０１２−５１５４９Ａ）
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【外国語出願】
【出願番号】特願２０１１−８６８９０（Ｐ２０１１−８６８９０）
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【出願人】（３９１０１１６０７）ヴァレオ ビジョン (133)
【氏名又は名称原語表記】ＶＡＬＥＯ ＶＩＳＩＯＮ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８６８９０（Ｐ２０１１−８６８９０）
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【出願人】（３９１０１１６０７）ヴァレオ ビジョン (133)
【氏名又は名称原語表記】ＶＡＬＥＯ ＶＩＳＩＯＮ
【Ｆターム（参考）】
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