自動車用装飾繊維シート
【課題】 装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供すること。
【解決手段】 着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上の自動車用装飾繊維シートである。最小明度差が０．９以上であることによって、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮でき、また、プリント柄を明確に認識することができるため装飾性に優れている。
【解決手段】 着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上の自動車用装飾繊維シートである。最小明度差が０．９以上であることによって、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮でき、また、プリント柄を明確に認識することができるため装飾性に優れている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用装飾繊維シートに関し、特には、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することのできる自動車用装飾繊維シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装用表皮材として、従来、装飾性に優れる不織布が使用されている。このような不織布として、ニードルパンチ不織布にプリントを施し、次いで、エンボン加工を施したものが開発されているが、成形時にエンボス模様が消失しやすく、しかも耐摩耗性など、表面耐性が充分ではないという欠点があった。そこでエンボス模様が消失しないように、エンボス部を強く加圧すれば良いが、この場合、不織布の風合が硬くなり、成形性が低下し、しかもエンボス部と非エンボス部との境界で切断や破壊が生じることがあった。
【０００３】
そのため、本願出願人は、「熱接着性複合繊維を５〜２５重量％含む繊維ウェブの片面からニードリングが施されたニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面に、樹脂が含浸され、プリント加工およびエンボス加工が施されており、かつ通気度が５０〜１２０ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃであることを特徴とする車輛内装用表皮材。」（特許文献１）を提案した。このような表皮材（不織布）は実用上満足しうる表面耐性を有し、深みがあるため装飾性に優れ、しかもソフトで暖かい風合を具備するものであった。
【０００４】
【特許文献１】特公平７−８５９７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、燃費の向上のために自動車の軽量化、小型化が進行し、自動車室内が狭くなる傾向があるが、搭乗者が自動車室内において快適に過ごすことができるように、自動車室内を広く感じることが望まれていた。しかしながら、従来、不織布にプリントを施す場合、柄がはっきりとするように、濃色のプリントを施すのが一般的であったが、このようなプリントを施した表皮材は前記要望、つまり自動車室内を広く感じることができないものであった。
【０００６】
本発明はこのような状況下においてなされたものであり、装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１にかかる発明は、「着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、前記着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。」である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１にかかる発明は、着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであるため、装飾性に優れている。また、着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であるということは、着色した繊維シートよりも明度の高いプリントが施されていることを意味し、明度の高いプリントは膨張して見える心理的効果を発揮するため、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。更に、最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることによって、プリント柄を明確に認識することができるため、装飾性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例で使用したプリントパターン
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の自動車用装飾繊維シート（以下、単に「装飾繊維シート」と表記することがある）は着色した繊維シート（以下、単に「着色繊維シート」と表記することがある）にプリントが施された繊維シートであるため、装飾性に優れている。通常、繊維は白色を有するが、プリントする前の繊維シートは白色以外の色に着色した状態にある。この着色繊維シートは、繊維自体が顔料及び／又は染料を含有する原着繊維を用いて繊維シートを形成したものであっても良いし、繊維シートを形成した後に、顔料及び／又は染料で着色したものであっても良いし、或いはこれらを併用したものであっても良い。
【００１１】
なお、着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）は特に限定するものではないが、明度の高いプリントを施すことによって、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮できるように、７０以下であるのが好ましく、６９以下であるのがより好ましく、６８．５以下であるのが更に好ましい。
【００１２】
また、着色繊維シートの態様は特に限定するものではないが、例えば、不織布、織物、編物であることができる。これらの中でも不織布が好適である。
【００１３】
着色繊維シートを構成する繊維を構成する樹脂は特に限定するものではないが、例えば、ポリエステル、ナイロン、塩化ビニル、アクリル、ポリプロピレンなどを挙げることができる。これらの中でもポリエステルは耐熱性、耐候性、防汚性等に優れているため好適である。また、装飾繊維シートに成形性が必要とされる場合、エンボス加工を施す場合、或いは強度を必要とする場合には、繊維として、融点が異なる２成分以上の樹脂からなり、繊維断面がサイドバイサイド型、芯鞘型、偏心型などの複合繊維を含むのが好ましい。なお、繊維の繊度は特に限定するものではないが、１〜６ｄｔｅｘであるのが好ましく、１．５〜６ｄｔｅｘであるのがより好ましい。また、繊維の繊維長も特に限定するものではないが、３０〜１１０ｍｍであるのが好ましく、５０〜８０ｍｍであるのがより好ましい。本発明の着色繊維シートは、顔料又は染料の色、種類及び／又は量、樹脂成分の種類及び／又は数、繊度、繊維長などの点で相違する２種類以上の原着繊維を含むことができる。また、原着繊維と非原着繊維とを含むこともできる。
【００１４】
着色繊維シートが不織布の態様である場合、例えば、ニードルパンチ不織布、繊維接着不織布、水流絡合不織布、バインダ接着不織布であることができる。なお、ニードルパンチ、繊維接着、水流絡合、及び／又はバインダ接着を適宜組み合わせることもできる。例えば、ニードルパンチ不織布に対してバインダを含浸、コーティング、又はスプレーし、接着することによって、着色不織布表面を平滑とし、プリントの載りを良くすることができる。
【００１５】
本発明の装飾繊維シートは上述のような着色繊維シートにプリントが施されたものであり、着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上である。着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）がプラス、かつ０．９以上というある程度以上の最低限の明度差があるということは、プリント自体が高い明度を有することを意味し、着色繊維シートに対して明度の高いプリントが施されていることによって、明度の高いプリントが膨張して見える心理的効果を発揮し、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。また、最小明度差が０．９以上であることによって、プリント柄を明確に認識することができるため、装飾性に優れている。この最小明度差が大きければ大きいほど、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮でき、しかも装飾性に優れているため、０．９５以上であるのが好ましい。
【００１６】
また、装飾繊維シートの平均明度Ｌａは６５以上であるのが好ましい。このように、平均明度Ｌａが６５以上であると、自動車室内が明るく、広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるためである。この平均明度Ｌａが高ければ高い程、自動車室内を広く感じることができるため、装飾繊維シートの平均明度Ｌａは６５．５以上であるのがより好ましく、６６．０以上であるのが更に好ましく、６６．５以上であるのが更に好ましい。なお、装飾繊維シートの平均明度Ｌａの上限は特に限定するものではないが、白色の装飾繊維シートの平均明度Ｌａが１００であることから、１００未満である。
【００１７】
なお、プリント柄は前述の最小明度差が０．９以上となる限り、特に限定されるものではないが、例えば、連続した線状、不連続の線状、ドット状、格子状、又はこれらの組合せであることができる。なお、各プリントの形状は同じである必要はなく、異なる形状であっても良い。また、プリントの大きさも同じである必要はなく、異なっていても良く、規則的に又は不規則的に変化することもできる。更に、規則的にプリントされていても良いし、不規則的にプリントされていても良いし、極端な場合には一領域に偏在していても良い。
【００１８】
また、プリントは従来から公知の方法により実施することができる。例えば、所望模様に対応する開口を有するシリンダを用意し、顔料を含む樹脂をプリントすることによって実施することができる。なお、樹脂としては、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂などを使用することができ、顔料の色、種類及び量は適宜調整することができる。また、プリント方法はシリンダを使用する方法に限定されず、例えば、グラビア印刷、凸版印刷、オフセット印刷、スクリーン印刷などにより実施することができ、特に限定するものではない。
【００１９】
本発明における「明度」はＣＩＥ１９７６Ｌ＊ａ＊ｂ＊表色系で表される明度であり、具体的には、積分球分光光度計（エックスライト（株）製、Ｃｏｌｏｒ ｉ５）を用い、反射測定径２５ｍｍの測定範囲で測定して算出することができる。また、「平均明度」は無作為に選んだ１０点における明度の算術平均値を意味し、「最小明度」は無作為に選んだ１０点における明度の中で、最も明度の低い明度をいう。
【００２０】
本発明の装飾繊維シートは上述のように、着色繊維シートにプリントが施されたものであるが、最小明度差が０．９以上である限り、プリントに加えてエンボス加工が施されていても良い。エンボス模様は特に限定するものではないが、例えば、皮しぼ模様、梨地模様、或いは円、四角形などの所定形状のドットを規則的又は不規則に配置した模様であることができる。
【００２１】
本発明の装飾繊維シートは装飾性に優れているばかりでなく、自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの自動車内装材の表皮材として使用すると、広々とした開放感をもって快適なドライブを楽しむことができる。
【実施例】
【００２２】
以下に、本発明の実施例を記載するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００２３】
（第１バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１７０ｇ／ｍ２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。
【００２４】
他方、次の割合で配合した第１バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） ＤＳ−２３、ＤＩＣ社製］・・・１２部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・０．１部
（３）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（４）アンモニア水・・・０．１部
（５）水・・・８７．６部
【００２５】
次いで、前記第１バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１８０ｇ／ｍ２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。
【００２６】
（第２バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１５５ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００２７】
他方、次の割合で配合した第２バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・６部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．０部
（３）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（４）アンモニア水・・・０．１部
（５）水・・・９２．７部
【００２８】
次いで、前記第２バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がダークグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１５５ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００２９】
（第３バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を２５％、原着ポリエステル繊維（繊度：３．３ｄｔｅｘ、繊維長：６４ｍｍ）を７５％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１４０ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００３０】
他方、次の割合で配合した第３バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・７．８部
（２）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標） ＡＮ−１１９０Ｓ、ＤＩＣ社製］・・・２部
（３）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．５部
（４）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（５）アンモニア水・・・０．１部
（６）水・・・８８．４部
【００３１】
次いで、前記第３バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がライトグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１５０ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００３２】
（第１プリント液の準備）
次の割合で配合した第１プリント液を調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３３部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．４部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）３２１８ＥＦ、ＤＩＣ（株）製］・・・２０部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ ＲＣ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０３部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・０．６部
（６）水・・・７８．６４部
【００３３】
（第２プリント液の準備）
次の割合で配合した第２プリント液を調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３３部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．４部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）３２１８ＥＦ、ＤＩＣ（株）製］・・・２０部
（４）白色顔料［Ｒ.Ｗ ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９、ＤＩＣ（株）製］・・・０．９部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標）ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・０．６部
（６）水・・・７７．７７部
【００３４】
（実施例１）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６４．８７）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントした後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。つまり、図１に示すように、格子状模様の印影の部分を「く」の字状に、同じ大きさで、規則的にプリントした（印影部の太さ：１ｍｍ、図１においては黒色で描写）。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れ、また、平均明度Ｌａは６６．７９で、最小明度Ｌａｌは６６．６２で、最小明度差（ΔＬｌ）は１．７５であり、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるものであった。
【００３５】
（比較例１）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６４．８７）に対して、開口を有するシリンダを用い、第１プリント液をプリントしたこと以外は、実施例１と同様にして、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れていたが、平均明度Ｌａは６１．７９で、最小明度Ｌａｌは６１．４９で、最小明度差（ΔＬｌ）は−３．０８であり、自動車室内を広く感じることができないものであった。
【００３６】
（比較例２）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布を自動車用装飾不織布とした。この自動車用装飾不織布は実施例１の装飾布不織布と比較して単調で、あまり装飾性に優れておらず、また、バインダ付着面における平均明度Ｌａは６４．８７であり、自動車室内を広く感じることができないものであった。
【００３７】
（実施例２）
準備した外観がダークグレー色の第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６８．１９）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントした後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。つまり、図１に示すように、格子状模様の印影の部分を「く」の字状に、同じ大きさで、規則的にプリントした（印影部の太さ：１ｍｍ、図１においては黒色で描写）。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れ、また、平均明度Ｌａは６９．８１で、最小明度Ｌａｌは６９．１６で、最小明度差（ΔＬｌ）は０．９７であり、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるものであった。
【００３８】
（比較例３）
準備した外観がダークグレー色の第２バインダ接着不織布を自動車用装飾不織布とした。この自動車用装飾不織布のバインダ付着面における平均明度Ｌａは６８．１９であり、自動車室内を広く感じることができたが、実施例２の装飾不織布と比較して単調で、あまり装飾性に優れていなかった。
【００３９】
（比較例４）
準備した外観がライトグレー色の第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝７０．７８）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントしたこと以外は、実施例１と同様にして、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。この自動車用装飾不織布の平均明度Ｌａは７１．８０で、最小明度Ｌａｌは７１．４７で、最小明度差（ΔＬｌ）は０．６９であり、自動車室内をある程度広く感じることができたが、プリント柄がぼやけてしまい、あまり装飾性に優れていなかった。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の自動車用装飾繊維シートは装飾性に優れ、しかも自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することができる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用装飾繊維シートに関し、特には、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することのできる自動車用装飾繊維シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装用表皮材として、従来、装飾性に優れる不織布が使用されている。このような不織布として、ニードルパンチ不織布にプリントを施し、次いで、エンボン加工を施したものが開発されているが、成形時にエンボス模様が消失しやすく、しかも耐摩耗性など、表面耐性が充分ではないという欠点があった。そこでエンボス模様が消失しないように、エンボス部を強く加圧すれば良いが、この場合、不織布の風合が硬くなり、成形性が低下し、しかもエンボス部と非エンボス部との境界で切断や破壊が生じることがあった。
【０００３】
そのため、本願出願人は、「熱接着性複合繊維を５〜２５重量％含む繊維ウェブの片面からニードリングが施されたニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面に、樹脂が含浸され、プリント加工およびエンボス加工が施されており、かつ通気度が５０〜１２０ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃであることを特徴とする車輛内装用表皮材。」（特許文献１）を提案した。このような表皮材（不織布）は実用上満足しうる表面耐性を有し、深みがあるため装飾性に優れ、しかもソフトで暖かい風合を具備するものであった。
【０００４】
【特許文献１】特公平７−８５９７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、燃費の向上のために自動車の軽量化、小型化が進行し、自動車室内が狭くなる傾向があるが、搭乗者が自動車室内において快適に過ごすことができるように、自動車室内を広く感じることが望まれていた。しかしながら、従来、不織布にプリントを施す場合、柄がはっきりとするように、濃色のプリントを施すのが一般的であったが、このようなプリントを施した表皮材は前記要望、つまり自動車室内を広く感じることができないものであった。
【０００６】
本発明はこのような状況下においてなされたものであり、装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１にかかる発明は、「着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、前記着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。」である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１にかかる発明は、着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであるため、装飾性に優れている。また、着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であるということは、着色した繊維シートよりも明度の高いプリントが施されていることを意味し、明度の高いプリントは膨張して見える心理的効果を発揮するため、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。更に、最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることによって、プリント柄を明確に認識することができるため、装飾性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例で使用したプリントパターン
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の自動車用装飾繊維シート（以下、単に「装飾繊維シート」と表記することがある）は着色した繊維シート（以下、単に「着色繊維シート」と表記することがある）にプリントが施された繊維シートであるため、装飾性に優れている。通常、繊維は白色を有するが、プリントする前の繊維シートは白色以外の色に着色した状態にある。この着色繊維シートは、繊維自体が顔料及び／又は染料を含有する原着繊維を用いて繊維シートを形成したものであっても良いし、繊維シートを形成した後に、顔料及び／又は染料で着色したものであっても良いし、或いはこれらを併用したものであっても良い。
【００１１】
なお、着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）は特に限定するものではないが、明度の高いプリントを施すことによって、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮できるように、７０以下であるのが好ましく、６９以下であるのがより好ましく、６８．５以下であるのが更に好ましい。
【００１２】
また、着色繊維シートの態様は特に限定するものではないが、例えば、不織布、織物、編物であることができる。これらの中でも不織布が好適である。
【００１３】
着色繊維シートを構成する繊維を構成する樹脂は特に限定するものではないが、例えば、ポリエステル、ナイロン、塩化ビニル、アクリル、ポリプロピレンなどを挙げることができる。これらの中でもポリエステルは耐熱性、耐候性、防汚性等に優れているため好適である。また、装飾繊維シートに成形性が必要とされる場合、エンボス加工を施す場合、或いは強度を必要とする場合には、繊維として、融点が異なる２成分以上の樹脂からなり、繊維断面がサイドバイサイド型、芯鞘型、偏心型などの複合繊維を含むのが好ましい。なお、繊維の繊度は特に限定するものではないが、１〜６ｄｔｅｘであるのが好ましく、１．５〜６ｄｔｅｘであるのがより好ましい。また、繊維の繊維長も特に限定するものではないが、３０〜１１０ｍｍであるのが好ましく、５０〜８０ｍｍであるのがより好ましい。本発明の着色繊維シートは、顔料又は染料の色、種類及び／又は量、樹脂成分の種類及び／又は数、繊度、繊維長などの点で相違する２種類以上の原着繊維を含むことができる。また、原着繊維と非原着繊維とを含むこともできる。
【００１４】
着色繊維シートが不織布の態様である場合、例えば、ニードルパンチ不織布、繊維接着不織布、水流絡合不織布、バインダ接着不織布であることができる。なお、ニードルパンチ、繊維接着、水流絡合、及び／又はバインダ接着を適宜組み合わせることもできる。例えば、ニードルパンチ不織布に対してバインダを含浸、コーティング、又はスプレーし、接着することによって、着色不織布表面を平滑とし、プリントの載りを良くすることができる。
【００１５】
本発明の装飾繊維シートは上述のような着色繊維シートにプリントが施されたものであり、着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上である。着色繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）がプラス、かつ０．９以上というある程度以上の最低限の明度差があるということは、プリント自体が高い明度を有することを意味し、着色繊維シートに対して明度の高いプリントが施されていることによって、明度の高いプリントが膨張して見える心理的効果を発揮し、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。また、最小明度差が０．９以上であることによって、プリント柄を明確に認識することができるため、装飾性に優れている。この最小明度差が大きければ大きいほど、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮でき、しかも装飾性に優れているため、０．９５以上であるのが好ましい。
【００１６】
また、装飾繊維シートの平均明度Ｌａは６５以上であるのが好ましい。このように、平均明度Ｌａが６５以上であると、自動車室内が明るく、広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるためである。この平均明度Ｌａが高ければ高い程、自動車室内を広く感じることができるため、装飾繊維シートの平均明度Ｌａは６５．５以上であるのがより好ましく、６６．０以上であるのが更に好ましく、６６．５以上であるのが更に好ましい。なお、装飾繊維シートの平均明度Ｌａの上限は特に限定するものではないが、白色の装飾繊維シートの平均明度Ｌａが１００であることから、１００未満である。
【００１７】
なお、プリント柄は前述の最小明度差が０．９以上となる限り、特に限定されるものではないが、例えば、連続した線状、不連続の線状、ドット状、格子状、又はこれらの組合せであることができる。なお、各プリントの形状は同じである必要はなく、異なる形状であっても良い。また、プリントの大きさも同じである必要はなく、異なっていても良く、規則的に又は不規則的に変化することもできる。更に、規則的にプリントされていても良いし、不規則的にプリントされていても良いし、極端な場合には一領域に偏在していても良い。
【００１８】
また、プリントは従来から公知の方法により実施することができる。例えば、所望模様に対応する開口を有するシリンダを用意し、顔料を含む樹脂をプリントすることによって実施することができる。なお、樹脂としては、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂などを使用することができ、顔料の色、種類及び量は適宜調整することができる。また、プリント方法はシリンダを使用する方法に限定されず、例えば、グラビア印刷、凸版印刷、オフセット印刷、スクリーン印刷などにより実施することができ、特に限定するものではない。
【００１９】
本発明における「明度」はＣＩＥ１９７６Ｌ＊ａ＊ｂ＊表色系で表される明度であり、具体的には、積分球分光光度計（エックスライト（株）製、Ｃｏｌｏｒ ｉ５）を用い、反射測定径２５ｍｍの測定範囲で測定して算出することができる。また、「平均明度」は無作為に選んだ１０点における明度の算術平均値を意味し、「最小明度」は無作為に選んだ１０点における明度の中で、最も明度の低い明度をいう。
【００２０】
本発明の装飾繊維シートは上述のように、着色繊維シートにプリントが施されたものであるが、最小明度差が０．９以上である限り、プリントに加えてエンボス加工が施されていても良い。エンボス模様は特に限定するものではないが、例えば、皮しぼ模様、梨地模様、或いは円、四角形などの所定形状のドットを規則的又は不規則に配置した模様であることができる。
【００２１】
本発明の装飾繊維シートは装飾性に優れているばかりでなく、自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの自動車内装材の表皮材として使用すると、広々とした開放感をもって快適なドライブを楽しむことができる。
【実施例】
【００２２】
以下に、本発明の実施例を記載するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００２３】
（第１バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１７０ｇ／ｍ２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。
【００２４】
他方、次の割合で配合した第１バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） ＤＳ−２３、ＤＩＣ社製］・・・１２部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・０．１部
（３）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（４）アンモニア水・・・０．１部
（５）水・・・８７．６部
【００２５】
次いで、前記第１バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１８０ｇ／ｍ２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。
【００２６】
（第２バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１５５ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００２７】
他方、次の割合で配合した第２バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・６部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．０部
（３）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（４）アンモニア水・・・０．１部
（５）水・・・９２．７部
【００２８】
次いで、前記第２バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がダークグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１５５ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００２９】
（第３バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ）を２５％、原着ポリエステル繊維（繊度：３．３ｄｔｅｘ、繊維長：６４ｍｍ）を７５％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１４０ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００３０】
他方、次の割合で配合した第３バインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ＤＩＣＮＡＬ（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・７．８部
（２）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標） ＡＮ−１１９０Ｓ、ＤＩＣ社製］・・・２部
（３）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．５部
（４）界面活性剤（セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製）・・・０．２部
（５）アンモニア水・・・０．１部
（６）水・・・８８．４部
【００３１】
次いで、前記第３バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がライトグレー色のバインダ接着着色不織布（目付：１５０ｇ／ｍ２、厚さ：１．６ｍｍ）を製造した。
【００３２】
（第１プリント液の準備）
次の割合で配合した第１プリント液を調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３３部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．４部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）３２１８ＥＦ、ＤＩＣ（株）製］・・・２０部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ ＲＣ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０３部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・０．６部
（６）水・・・７８．６４部
【００３３】
（第２プリント液の準備）
次の割合で配合した第２プリント液を調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３３部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．４部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）３２１８ＥＦ、ＤＩＣ（株）製］・・・２０部
（４）白色顔料［Ｒ.Ｗ ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９、ＤＩＣ（株）製］・・・０．９部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標）ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・０．６部
（６）水・・・７７．７７部
【００３４】
（実施例１）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６４．８７）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントした後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。つまり、図１に示すように、格子状模様の印影の部分を「く」の字状に、同じ大きさで、規則的にプリントした（印影部の太さ：１ｍｍ、図１においては黒色で描写）。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れ、また、平均明度Ｌａは６６．７９で、最小明度Ｌａｌは６６．６２で、最小明度差（ΔＬｌ）は１．７５であり、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるものであった。
【００３５】
（比較例１）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６４．８７）に対して、開口を有するシリンダを用い、第１プリント液をプリントしたこと以外は、実施例１と同様にして、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れていたが、平均明度Ｌａは６１．７９で、最小明度Ｌａｌは６１．４９で、最小明度差（ΔＬｌ）は−３．０８であり、自動車室内を広く感じることができないものであった。
【００３６】
（比較例２）
準備した外観がグレー色の第１バインダ接着不織布を自動車用装飾不織布とした。この自動車用装飾不織布は実施例１の装飾布不織布と比較して単調で、あまり装飾性に優れておらず、また、バインダ付着面における平均明度Ｌａは６４．８７であり、自動車室内を広く感じることができないものであった。
【００３７】
（実施例２）
準備した外観がダークグレー色の第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝６８．１９）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントした後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。つまり、図１に示すように、格子状模様の印影の部分を「く」の字状に、同じ大きさで、規則的にプリントした（印影部の太さ：１ｍｍ、図１においては黒色で描写）。この自動車用装飾不織布は立体的で装飾性に優れ、また、平均明度Ｌａは６９．８１で、最小明度Ｌａｌは６９．１６で、最小明度差（ΔＬｌ）は０．９７であり、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができるものであった。
【００３８】
（比較例３）
準備した外観がダークグレー色の第２バインダ接着不織布を自動車用装飾不織布とした。この自動車用装飾不織布のバインダ付着面における平均明度Ｌａは６８．１９であり、自動車室内を広く感じることができたが、実施例２の装飾不織布と比較して単調で、あまり装飾性に優れていなかった。
【００３９】
（比較例４）
準備した外観がライトグレー色の第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（Ｌｂ＝７０．７８）に対して、開口を有するシリンダを用い、第２プリント液をプリントしたこと以外は、実施例１と同様にして、自動車用装飾不織布（幅：６５ｃｍ）を製造した。この自動車用装飾不織布の平均明度Ｌａは７１．８０で、最小明度Ｌａｌは７１．４７で、最小明度差（ΔＬｌ）は０．６９であり、自動車室内をある程度広く感じることができたが、プリント柄がぼやけてしまい、あまり装飾性に優れていなかった。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の自動車用装飾繊維シートは装飾性に優れ、しかも自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することができる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、前記着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。
【請求項１】
着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、前記着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上であることを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。
【図１】
【公開番号】特開２０１２−２０１１７２（Ｐ２０１２−２０１１７２Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６６３０７（Ｐ２０１１−６６３０７）
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００２２９５４２）日本バイリーン株式会社 (378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００２２９５４２）日本バイリーン株式会社 (378)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]