表示装置、及び画面サイズの変更制限方法
【課題】周囲の状況に応じた画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる表示装置、及び画面サイズの変更制限方法を提供する。
【解決手段】画像を表示する画面１５のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置１１であって、画面１５のサイズ情報と周囲情報とを取得すると共に、取得した周囲情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも小さくなるように画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する制御部を備えた。
【解決手段】画像を表示する画面１５のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置１１であって、画面１５のサイズ情報と周囲情報とを取得すると共に、取得した周囲情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも小さくなるように画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する制御部を備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図や画像を表示する画面のサイズを変更可能な表示装置、及びそのような表示装置における画面サイズの変更制限方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、リールに巻き付けられた電子ペーパを巻き解くことによって画面を出現させると共に、巻き解かれた電子ペーパを再びリールに巻き取ることによって画面のサイズを変更可能な表示装置が知られている（例えば特許文献１）。
【０００３】
すなわち、特許文献１の表示装置では、利用者が書き込みボタンを押すと、リールが回転して巻物状の電子ペーパを画面サイズが拡大するように巻き解くと共に、該電子ペーパの画面上に情報を表示する。そして、利用者が消去ボタンを押すと、リールが逆回転して電子ペーパを画面サイズが縮小するように巻き取ると共に、該電子ペーパの画面上から情報を消去するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２７９７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１の表示装置の場合は、電子ペーパを巻き解くことにより、画面サイズを利用者が任意に大きく変更することができる。そして、そのように画面サイズが拡大すると、空間内での表示装置の占有スペースも大きくなる。そのため、例えば車内や混雑した場所で、電子ペーパを利用者が画面サイズを大きく拡げた状態で使用すると、表示装置の占有スペースが大きくなってしまい、周囲に影響を及ぼす虞がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、周囲の状況に応じた画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる表示装置、及び画面サイズの変更制限方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、本発明の表示装置は、画像を表示する画面のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置であって、前記画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、周囲の情報を取得する周囲情報取得手段と、該周囲情報取得手段が取得した周囲情報に応じて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定手段と、前記サイズ情報取得手段が取得する前記画面のサイズが前記設定手段により設定された前記拡大可能サイズよりも小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限手段とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
この発明によれば、周囲情報に応じて画面の拡大可能サイズを設定し、拡大制限手段が拡大可能サイズよりも画面のサイズが小さくなるように画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【０００９】
本発明の表示装置において、前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が車内で使用されていると判断した場合には、少なくとも鉛直方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを要旨とする。
【００１０】
この発明によれば、表示装置を車内で使用する場合に少なくとも鉛直方向への画面の拡大変更を制限することができるため、運転者の視界を確保することができる。
本発明の表示装置において、前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が助手席で使用されていると判断した場合には、さらに運転席と前記助手席とを結ぶ方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、表示装置を助手席で使用する場合には、運転席と助手席とを結ぶ方向への画面の拡大変更を制限することにより、表示装置と運転者との衝突を抑制することができる。
【００１２】
本発明の表示装置は、周囲の物との許容間隔を記憶した記憶手段と、周囲の物との間隔を検出可能な間隔検出手段とをさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記間隔検出手段が検出した間隔情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記間隔情報に基づいて前記周囲の物との間隔が前記許容間隔よりも大きくなるように前記拡大可能サイズを設定することを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、間隔検出手段によって表示装置と周囲の物との間隔を検出することにより、画面を拡大する際に表示装置が周囲の物に衝突してしまう虞を低減することができる。
【００１４】
また、上記問題点を解決するために、本発明の画面サイズの変更制限方法は、画像を表示可能であると共にサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置の画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得段階と、前記表示装置の周囲の情報を取得する周囲情報取得段階と、該周囲情報取得段階において取得した周囲情報に基づいて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定段階と、前記拡大可能サイズよりも前記画面のサイズが小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限段階とを備えることを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、上記表示装置に係る発明と同様の作用効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（ａ）、（ｂ）は第１の実施形態における表示装置の模式平面図。
【図２】表示装置のブロック図。
【図３】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図４】表示装置を左右方向へ拡大する場合の車内の模式平面図。
【図５】表示装置を前後方向へ拡大する場合の車内の模式平面図。
【図６】第２の実施形態における表示装置のブロック図。
【図７】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図８】第３の実施形態における表示装置のブロック図。
【図９】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図１０】（ａ）、（ｂ）は、変形例１の表示装置の斜視図。
【図１１】（ａ）、（ｂ）は、変形例２の表示装置の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
以下、本発明を画面に地図などの画像を表示する表示装置に具体化した第１の実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１８】
図１に示すように、表示装置１１は、軸方向の両端が閉塞された筒状のケース１２の内部にケース１２の軸方向に沿う棒状のリール１３を回転自在に支持するとともに、そのリール１３に対して可撓性を有する帯状の電子ペーパ１４を巻着している。電子ペーパ１４は、公知のマイクロカプセル型電気泳動方式によって画面１５の表示内容を電気的に書き換え可能なフィルム積層構造の電子ペーパ１４であり、ケース１２の側壁には電子ペーパ１４の通過を許容するスリット１２ａがケース１２の軸方向に沿って延びるように形成されている。そして、電子ペーパ１４は、その長さ方向の基端がリール１３に固着される一方、その自由端である先端がケース１２のスリット１２ａを介してケース１２外へ引き出し可能とされている。
【００１９】
すなわち、リール１３が電子ペーパ１４を巻き解くように正回転した場合には、ケース１２内に巻物状に収容されていた電子ペーパ１４の先端側が図１（ａ）に示すようにケース１２外へ繰り出され、利用者によって画面１５の視認が可能になる。そして、図１（ａ）に示す状態からさらにリール１３が正回転すると、図１（ｂ）に示すように、さらに電子ペーパ１４の先端側がケース１２外へ繰り出され、ケース１２外に位置して利用者が視認可能な画面１５のサイズが大きくなる。すなわち、電子ペーパ１４が巻き解かれてケース１２外へ繰り出されるほど画面１５のサイズは拡大し、表示装置１１が空間内で占有するスペースが増加する。
【００２０】
また、図１（ｂ）に示す状態からリール１３が電子ペーパ１４を巻き取るように逆回転した場合には、電子ペーパ１４がリール１３に巻き取られることにより、図１（ａ）に示す状態のように視認可能な画面１５のサイズは小さくなる。そして、リール１３がさらに逆回転すると、電子ペーパ１４の自由端である先端がスリット１２ａを介してケース１２へ引き入れられ、電子ペーパ１４はケース１２内に巻物状に収容される。したがって、電子ペーパ１４がリール１３に巻き取られるほど画面１５のサイズは縮小し、表示装置１１の空間内での占有スペースが減少する。
【００２１】
図２に示すように、表示装置１１は、車両に搭載されて目的地までの経路を案内するナビゲーション装置１７と通信可能に接続されている。すなわち、ナビゲーション装置１７は、ナビゲーションＥＣＵ１８によって出力する車両情報（周囲情報）を決定し、ナビゲーションＥＣＵ１８に接続された出力手段としての出力部１９から車両情報を表示装置１１に出力している。
【００２２】
なお、車両情報とは、表示装置１１が使用される周囲の様子を表す情報であり、本実施形態における車両情報には、ナビゲーション装置１７が搭載された車両が走行中であるか停止中であるかを示す走行情報と、車内において表示装置１１が使用される位置を示す位置情報とが含まれている。また出力部１９は、無線通信器によって構成され、車内に対して車両情報を表す無線信号を出力するようになっている。
【００２３】
そして、図２に示すように、表示装置１１は、受信手段としての受信部２１、サイズ検出センサ２２、加速度センサ２３、操作部２４、画面１５、記憶部２５、読取部２６、モータ２７が、制御部２８に対して通信可能にそれぞれ接続されている。そして、制御部２８は、受信部２１、サイズ検出センサ２２、加速度センサ２３、操作部２４、記憶部２５、読取部２６から取得した各情報に基づいて、画面１５の表示制御を行うと共に、モータ２７の駆動制御を行うようになっている。
【００２４】
具体的には、受信部２１は、ナビゲーション装置１７の出力部１９から出力された車両情報を受信すると共に、受信した車両情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は周囲情報取得手段としても機能している。
【００２５】
そして、サイズ検出センサ２２は、ケース１２から繰り出された電子ペーパ１４における画面１５のサイズを検出し、検出した画面１５のサイズを表すサイズ情報を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００２６】
また、加速度センサ２３は、表示装置１１が使用されるときの姿勢向きを検出し、電子ペーパ１４の拡大可能な方向を拡大方向情報として制御部２８に出力する。すなわち、電子ペーパ１４は、ケース１２の側面に形成されたスリット１２ａから出し入れされるため、加速度センサ２３が検出した拡大方向情報に基づいて画面１５の拡大方向（電子ペーパ１４が繰り出される方向）を算出することができる。
【００２７】
そして、操作部２４は、利用者によって操作されることにより、画面１５に表示される画像の選択や、画面１５の拡大及び縮小指示の入力が可能になっている。さらに、記憶部２５には、表示装置１１が使用されるときの姿勢向きと対応付けて画面１５の拡大制限閾値が記憶されている。また、読取部２６には、メモリカード３０を差込可能なカードスロット３１が接続されている。この読取部２６は、カードスロット３１にメモリカード３０が差し込まれることにより、メモリカード３０に記憶された地図や画像、動画、文字などの情報を読み取り可能になっている。
【００２８】
そして、モータ２７は、制御部２８の制御によって正転駆動及び逆転駆動可能であって、正転駆動されることによりリール１３を正回転させると共に、逆転駆動されることによりリール１３を逆回転させる。すなわち、制御部２８は、操作部２４が操作されて拡大指示が入力された場合には、モータ２７を正転駆動させることにより電子ペーパ１４の先端側をケース１２外へ送り出し、さらに画面１５に画像を表示する。一方、操作部２４が操作されて縮小指示が入力された場合には、制御部２８はモータ２７を逆転駆動させることにより電子ペーパ１４の先端側をケース１２内に回収し、画面１５の表示を消去する。
【００２９】
次に、周囲の状態に応じて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図３に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、本実施形態の表示装置１１は、電源がオンされている間、操作部２４の操作に伴って画面サイズの変更が可能となっているため、このフローチャートは、表示装置１１の電源がオン状態の間、繰り返し実行される。
【００３０】
ただし、以下における明細書中の説明において、「左右方向」、「上下方向」、「前後方向」をいう場合は、図４に矢印で示した方向を基準として示すものとする。すなわち、左右方向は運転席３３と助手席３４とを結ぶ方向、上下方向は鉛直方向、前後方向は車両の進行方向をそれぞれ示すものとする。
【００３１】
図３に示すように、ステップＳ１０１において、制御部２８は、受信部２１が出力部１９と通信可能な状態であるか否かを判断する。なお、出力部１９からは、車内に対して車両情報が出力されている。そのため、制御部２８は、受信部２１が車両情報を受信することができない場合には、出力部１９と通信不能であると判断する（ステップＳ１０１：ＮＯ）。すなわち、この場合には、利用者が車両の外で表示装置１１を使用しており、表示装置１１が車両の運転操作に影響を与える虞がない。そこで、ステップＳ１０２において、制御部２８は、画面１５の拡大可能サイズを全ての方向において最大に設定する。
【００３２】
その一方、ステップＳ１０１において、受信部２１が車両情報を受信することができる場合には、制御部２８は、出力部１９と通信可能であると判断する（ステップＳ１０１：ＹＥＳ）。すなわち、この場合には、利用者が車両の中で表示装置１１を使用している。そこで、ステップＳ１０３において、制御部２８は、出力部１９から出力されて受信部２１が受信した車両情報を取得する（周囲情報取得段階）。
【００３３】
さらに、ステップＳ１０４において、制御部２８は、取得した車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判断する。すなわち、出力部１９から出力された車両情報には、走行情報が含まれているため、該走行情報に基づいて車両が走行中であるのか停止中であるのかを判断することができる。
【００３４】
そして、制御部２８は、車両が停止中である（ステップＳ１０４：ＮＯ）と判断した場合には、表示装置１１が運転操作に影響を及ぼさないため、ステップＳ１０２に移行して、電子ペーパ１４の拡大可能サイズを全ての方向において最大に設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は、設定手段としても機能している。
【００３５】
一方、車両が走行中である（ステップＳ１０４：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１０５において、制御部２８は、取得した車両情報に含まれる位置情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が助手席３４であるか否かを判断する。
【００３６】
そして、表示装置１１が助手席３４で使用されている（ステップＳ１０５：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１０６において、制御部２８は、左右方向に対する画面１５の拡大可能サイズを記憶部２５に左右方向と対応付けて記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。さらに、ステップＳ１０７において、制御部２８は、上下方向に対する画面１５の拡大可能サイズを記憶部２５に上下方向と対応づけて記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。
【００３７】
なお、本実施形態における左右方向に対応付けて記憶された拡大制限閾値は、表示装置１１のサイズが助手席３４の幅程度になるように設定されている（図４参照）。また、上下方向に対応付けて記憶された拡大制限閾値は、表示装置１１のサイズが座席からダッシュボードの高さ程度になるように設定されている。
【００３８】
一方、先のステップＳ１０５において、表示装置１１の使用場所が助手席３４ではない（ステップＳ１０５：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ１０８において、制御部２８は、車両情報（位置情報）に基づいて表示装置１１が使用される場所が後部座席（図示略）であるか否かを判断する。
【００３９】
そして、表示装置１１が後部座席で使用されていない（ステップＳ１０８：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が運転席３３で使用されていると判断する。そして、次のステップＳ１０９において、制御部２８は、画面１５の表示内容を制御することにより、走行中の運転席３３での表示装置１１の使用は禁止である旨の使用禁止メッセージを画面１５に表示し、ステップＳ１０１に移行する。
【００４０】
一方、表示装置１１が後部座席で使用されている（ステップＳ１０８：ＹＥＳ）と判断した場合には、制御部２８は、ステップＳ１０７に移行して上下方向に対する拡大可能サイズを設定する（設定段階）。
【００４１】
さて、画面１５の拡大可能サイズが設定されると、続くステップＳ１１０において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。さらに、ステップＳ１１１において、制御部２８は、加速度センサ２３から拡大方向情報を取得する。
【００４２】
そして、ステップＳ１１２において、制御部２８は、左右方向と上下方向の各方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。なお、車内および車外での使用に係わらず、前後方向に対する拡大可能サイズは最大になっている。また、表示装置１１が左右方向もしくは上下方向に対して斜めに傾いた状態で使用されている場合には、制御部２８は、拡大方向情報に基づいて各方向における実質的な占有スペースを算出し、算出結果と各方向における拡大可能サイズとをそれぞれ比較する。
【００４３】
そして、制御部２８は、全方向において画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ１１２：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１１３において、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示した後、本拡大制御ルーチンを終了する。
【００４４】
一方、少なくとも１方向において、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ１１２：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ１１４において、制御部２８は、画面１５に縮小案内メッセージを表示する（拡大制限段階）。なお、縮小案内メッセージとは、利用者に画面１５のサイズをさらに縮小するように促すメッセージである。すなわち、１方向でも画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい場合には、その方向に対する拡大方向への画面１５のサイズ変更が制限されるようになっている。したがって、この点で、制御部２８は、拡大制限手段としても機能している。
【００４５】
そして、制御部２８は、ステップＳ１１０に移行し、画面１５のサイズが全方向において拡大可能サイズ以下となるまでステップＳ１１０〜Ｓ１１２、及びステップＳ１１４を繰り返し実行する。
【００４６】
次に、図４及び図５に基づいて、表示装置１１を助手席３４で使用する場合を例に画面１５の拡大制限について説明する。
図４に示すように、表示装置１１が実線で示す拡大可能サイズよりも大きな状態（例えば、点線で示す状態）で使用された場合には、画面１５には縮小案内メッセージが表示される。そのため、利用者が縮小案内メッセージに従って操作部２４を操作して縮小指示を入力すると、電子ペーパ１４の基端側（図４では左端側）の部分がケース１２に回収され、表示装置１１の占有スペースが小さくなる。そして、画面１５のサイズが実線で示す拡大可能サイズとなると、画面１５には縮小案内メッセージに代わり、地図などの表示が可能となる。
【００４７】
また、上下方向に拡大可能に使用する場合（図示略）にも、左右方向に拡大可能に使用する場合と同様に拡大可能サイズよりも大きな状態で使用された場合には、画面１５には縮小案内メッセージが表示される。そして、画面１５が縮小されてそのサイズが拡大可能サイズとなると、画面１５には地図などの表示が可能となる。
【００４８】
さらに、前後方向への拡大は運転操作に影響を及ぼさないため、前後方向の拡大可能サイズは最大に設定される。そのため、図５に示すように、表示装置１１が前後方向に拡大可能に使用される場合には、画面１５のサイズに係わらずに画面１５には地図などの表示が可能となる。
【００４９】
上記第１の実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）車両情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい場合には、画面１５に縮小案内メッセージが表示することにより、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を抑制することができる。したがって、例えば表示装置１１を車内で使用する場合でも、使用する位置に対応した画面１５のサイズでの使用を促し、運転操作への影響を低減することができる。
【００５０】
（２）表示装置１１を車内で使用する場合に上下方向への画面１５の拡大変更を制限することができるため、運転者の視界を確保することができる。
（３）表示装置を助手席３４で使用する場合には、運転席３３と助手席３４とを結ぶ左右方向への画面１５の拡大変更を制限することにより、表示装置１１と運転者との衝突を抑制することができる。
【００５１】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態を図６，図７に従って説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態とは受信部２１の代わりにカメラ３６を備えた点でのみ構成が相違しており、その他の構成は共通している。そのため、同様の構成部分については同一符号を付すことにして、その詳細な重複説明を省略する。
【００５２】
図６に示すように、制御部２８には、撮影手段としてのカメラ３６が接続されている。なお、カメラ３６は、表示装置１１の周囲の様子を撮影し、撮影した画像情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、周囲情報取得手段としても機能している。
【００５３】
また、本実施形態における記憶部２５には、混雑する場所や車内などの画面１５の拡大制限を行う条件ごとに、画面１５の拡大を制限する方向と拡大制限閾値とがそれぞれ対応付けて記憶されている。
【００５４】
すなわち、車内での使用に関しては、第１の実施形態と同様の拡大制限閾値が記憶されている。さらに、例えば電車内などの混雑した場所と対応付けた拡大制限閾値は、混雑度合に応じて段階的に記憶されている。
【００５５】
拡大制限閾値の一例としては、人と接触する程の混雑状況と対応付けて、前後方向にはケース１２の軸方向及び拡大方向と直交する方向（図１における奥行方向）に対するケース１２の厚み程度の閾値、左右方向に人の肩幅の半分程度の閾値、さらに、上下方向に人の頭のサイズ程度の閾値と記憶されている。さらに一例として、人と接触しない程度の混雑状況と対応付けて、前後方向にはケース１２の軸方向に対する電子ペーパ１４の幅程度の閾値、左右方向に人の肩幅程度の閾値、さらに、上下方向へ最大となる閾値と記憶されている。
【００５６】
次に、カメラ３６が撮影した画像情報に基づいて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図７に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、このフローチャートは、表示装置１１の電源がオン状態の間、繰り返し実行される。
【００５７】
図７に示すように、ステップＳ２０１において、制御部２８は、カメラ３６が撮影した画像情報（周囲情報）を取得する（周囲情報取得段階）。そして、ステップＳ２０２において、制御部２８は、画像情報を解析して表示装置１１が使用されている場所が自動車の車内であるか否かを判断する。
【００５８】
表示装置１１が車両の外で使用されている（ステップＳ２０２：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、さらにステップＳ２０３において、表示装置１１が使用されている場所が混雑場所であるか否かを判断する。
【００５９】
すなわち、例えば、撮影した画像に多くの人が写っていると判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が混雑場所で使用されている（ステップＳ２０３：ＹＥＳ）と判断し、ステップＳ２０４において、まず混雑状況を特定する。そして、制御部２８は、特定された混雑状況と対応する拡大制限閾値を記憶部２５から読み出し、拡大制限閾値に基づいて各方向の拡大可能サイズを設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は設定手段としても機能している。
【００６０】
また、ステップＳ２０３において、表示装置１１が使用される場所が混雑場所ではない（ステップＳ２０３：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２０５において、制御部２８は、全方向の拡大可能サイズを最大に設定する（設定段階）。
【００６１】
一方、先のステップＳ２０２において、利用者が車内で表示装置１１を使用している（ステップＳ２０２：ＹＥＳ）と判断すると、ステップＳ２０６において、制御部２８は、画像情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が助手席３４であるか否かを判断する。
【００６２】
そして、表示装置１１が助手席３４で使用されている（ステップＳ２０６：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ２０７において、制御部２８は、ステップＳ１０６と同様に左右方向への拡大可能サイズを記憶部２５に記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。さらに、ステップＳ２０８において、制御部２８は、ステップＳ１０７と同様に上下方向への拡大可能サイズを記憶部２５に記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。
【００６３】
また、ステップＳ２０６において、表示装置１１の使用場所が助手席３４ではない（ステップＳ２０６：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２０９において、制御部２８は、画像情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が後部座席であるか否かを判断する。
【００６４】
そして、表示装置１１が後部座席で使用されていない（ステップＳ２０９：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が運転席３３で使用されていると判断する。そこで、ステップＳ２１０において、制御部２８は、全方向の拡大可能サイズをゼロに設定する（設定段階）。
【００６５】
一方、表示装置１１が後部座席で使用されている（ステップＳ２０９：ＹＥＳ）、と判断した場合には、制御部２８は、ステップＳ２０８に移行して上下方向に対する拡大可能サイズを設定する（設定段階）。
【００６６】
さて、画面１５の拡大可能サイズが設定されると、続くステップＳ２１１において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００６７】
さらに、ステップＳ２１２において、制御部２８は、加速度センサ２３から拡大方向情報を取得する。そして、ステップＳ２１３において、制御部２８は、ステップＳ１１２と同様に各方向に対する画面１５のサイズがそれぞれ拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。
【００６８】
そして、制御部２８は、全方向において画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ２１３：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ２１４において、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示する。
【００６９】
一方、少なくとも１方向において、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ２１３：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２１５において、制御部２８は、モータ２７を逆転駆動して電子ペーパ１４を強制的に巻き取ることにより、ケース１２外に位置している画面１５を縮小する（拡大制限段階）。したがって、この点で、制御部２８は、拡大制限手段としても機能している。
【００７０】
そして、制御部２８は、ステップＳ２１１に移行し、ステップＳ２１１〜Ｓ２１３、及びステップＳ２１５を繰り返し実行することにより、画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下となるまで、モータ２７を逆転駆動する。
【００７１】
そこで次に、このような表示装置１１の作用について説明する。
なお、カメラ３６は、表示装置１１の電源がＯＮ状態とされる間、常に周囲を撮影し、撮影した画像情報を制御部２８に出力しているものとする。
【００７２】
そのため、表示装置１１の利用者が電子ペーパ１４をケース１２から大きく引き出した状態のまま混雑場所や車内に移動すると、使用場所に合わせた拡大可能サイズとなるように、電子ペーパ１４が自動的にケース１２内に回収される。なお、この状態で操作部２４が操作され拡大指示が入力された場合であっても、画面１５のサイズは維持される。
【００７３】
そして、利用者によって、表示装置１１の姿勢向きが変更されたり、混雑していない場所や車外へ移動した場合には、表示装置１１の画面１５は再び拡大可能となる。そのため、拡大指示の入力に伴って電子ペーパ１４がケース１２外に繰り出され、画面１５のサイズが拡大される。
【００７４】
上記第２の実施形態によれば、第１の実施形態における（１）〜（３）の効果に加えて、さらに以下のような効果を得ることができる。
（４）カメラ３６が撮影した画像情報に基づいて画面１５の拡大可能サイズを設定し、制御部２８が拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが小さくなるようにモータ２７の駆動を制御する。すなわち、拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが大きい場合には、制御部２８がモータ２７を逆転駆動することにより、電子ペーパ１４がケース１２内に回収されて画面１５のサイズが縮小される。さらに、制御部２８は、拡大可能サイズよりも画面１５のサイズを大きくするような拡大指示が入力された場合にも、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば表示装置１１を車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【００７５】
（５）表示装置１１は、自動的に画面１５のサイズ変更をするため、利用者の手を煩わせることなく周囲の状態に合わせた適切な画面１５のサイズでの使用を促すことができる。
【００７６】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態を図８，図９に従って説明する。なお、第３の実施形態は、モータ２７を用いずに利用者が手動で電子ペーパ１４をケース１２から出し入れする。そのため、第３の実施形態は、第２の実施形態とは制御部２８に接続される部材構成が相違しており、その他の構成は共通しているため、同様の構成部分については同一符号を付すことにして、その詳細な重複説明を省略する。
【００７７】
さて、図８に示すように、制御部２８には、間隔検出手段としての測距センサ３８、サイズ検出センサ２２、操作部２４、ロック機構３９、画面１５、記憶手段としての記憶部２５、読取部２６が接続されている。なお、本実施形態における記憶部２５には、周囲の物と表示装置１１との衝突を抑制するために、表示装置１１と周囲の物との許容間隔が記憶されている。
【００７８】
測距センサ３８は、表示装置１１の拡大方向（電子ペーパ１４が引き出される方向）に対して、表示装置１１の両端にそれぞれ設けられている。すなわち、測距センサ３８は、電子ペーパ１４において一番先にケース１２外に引き出される先端部に設けられると共に、ケース１２におけるスリット１２ａが設けられた側面とは反対側の側面に設けられている。そして、測距センサ３８は、画面１５及びケース１２と周囲の物との距離（間隔）をそれぞれ測定し、間隔情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、周囲情報取得手段としても機能している。
【００７９】
また、ロック機構３９は、リール１３の正回転方向への回転を制限することにより、電子ペーパ１４が引き出されるのを制限する。ただし、ロック機構３９は、リール１３の正回転方向への回転のみを制限し、逆回転方向への回転は許容する。したがって、制御部２８がロック機構３９を制御してリール１３がロックされると、画面サイズの拡大は制限されるのに対し、縮小は許容されるようになっている。したがって、この点で、制御部２８及びロック機構３９は、拡大制限手段としても機能している。
【００８０】
次に、測距センサ３８が検出した間隔情報に基づいて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図９に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、電子ペーパ１４は、電源をオフした状態でも画面１５の画像表示を残すことができるため、このフローチャートは、画面１５に画像が表示されている間、繰り返し実行される。
【００８１】
図９に示すように、ステップＳ３０１において、制御部２８は、測距センサ３８が検出した間隔情報（周囲情報）を取得する（周囲情報取得段階）。そして、ステップＳ３０２において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００８２】
さらに、ステップＳ３０３において、制御部２８は、間隔情報、サイズ情報、及び記憶部２５に記憶された間隔閾値に基づいて、拡大可能サイズを設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は、設定手段としても機能している。すなわち、制御部２８は、サイズ情報に基づいて判断される現在の画面１５のサイズと、間隔情報に基づいて現在の表示装置１１と周囲の物との間隔を判断し、該間隔が間隔閾値となる画面１５の拡大可能サイズを設定する。
【００８３】
そして、ステップＳ３０４において、制御部２８は、拡大方向に対する画面１５のサイズが、拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。
ステップＳ３０４において、拡大方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ３０４：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ３０５において、制御部２８は、画面１５の拡大を制限する（拡大制限段階）。すなわち、制御部２８は、ロック機構３９を制御してリール１３の正回転方向の回転を制限する。さらに、ステップＳ３０６において、制御部２８は、ステップＳ１１４と同様に画面１５に縮小案内メッセージを表示して利用者に画面１５を縮小するように促し、ステップＳ３０１へ移行する。
【００８４】
一方、ステップＳ３０４において、拡大方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ３０４：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ３０７において、制御部２８は、拡大規制を解除する。すなわち、制御部２８は、ロック機構３９によるリール１３の回転制限を解除し、リール１３の正回転方向への回転を許容する。さらに、ステップＳ３０８において、制御部２８は、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示する。
【００８５】
そこで次に、このような表示装置１１の作用について説明する。
なお、測距センサ３８は、画面１５に画像が表示されている間、周囲の物と表示装置１１との間隔を検出すると共に、検出した間隔情報を制御部２８に出力し、制御部２８は周囲の物との間隔に基づいて画面１５の拡大可能サイズを更新している。
【００８６】
そのため、表示装置１１の利用者が電子ペーパ１４をケース１２から引き出して画面１５の拡大可能サイズとなると、電子ペーパ１４の引き出しが制限されて画面１５には縮小を促すメッセージが表示される。すなわち、画面１５の拡大方向へのサイズ変更が制限される。
【００８７】
また、画面１５に利用者が指示した画像が表示された状態であっても、利用者によって表示装置１１の向きや位置が変更されることにより、さらに拡大可能サイズが縮小された場合には、画面１５に縮小案内メッセージが表示される。なお、この縮小案内メッセージは、利用者が電子ペーパ１４をケース１２内に戻して画面１５のサイズを縮小することにより消えるようになっている。すなわち、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも小さくなると、縮小案内メッセージに代わって利用者が表示指示した画像が画面１５に表示される。
【００８８】
また、電子ペーパ１４の引き出しが制限された状態から、表示装置１１の姿勢向きや位置が変更されることにより、拡大可能サイズが拡大した場合には、電子ペーパ１４の引き出しが許容される。ただし、電子ペーパ１４が引き出され、画面１５のサイズが新たに設定された拡大可能サイズとなると、再び電子ペーパ１４の引き出しが制限される。
【００８９】
上記第３の実施形態によれば、第１，第２の実施形態における（１）〜（５）の効果に加えて、さらに以下のような効果を得ることができる。
（６）間隔情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、制御部２８が拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが小さくなるようにロック機構３９を制御することにより、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【００９０】
（７）測距センサ３８によって表示装置１１と周囲の物との間隔を検出することにより、画面１５を拡大する際に表示装置１１が周囲の物に衝突してしまう虞を低減することができる。
【００９１】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図１０（ａ）に示すように、表示装置４１は、液晶などの可撓性を有しない複数（本変形例では３つ）の表示プレート４２をスライド機構（図示略）によって連結して構成してもよい。すなわち、図１０（ｂ）に示すように、表示装置４１は、積層方向の一面側に各々画面４３を有した表示プレート４２同士を互いにスライド移動させることにより、利用者が視認可能な画面４３のサイズが拡大する。さらに、画面４３の拡大に伴って表示装置４１の空間内（図１０では左右方向）の占有スペースが増加するようになっている（第１変形例）。
【００９２】
・図１１（ａ）に示すように、表示装置４４は、液晶などの可撓性を有しない複数（本変形例では３つ）の表示プレート４５を蝶番機構４６によって連結して構成してもよい。すなわち、図１１（ｂ）に示すように、表示装置４４は、蝶番機構４６を中心として各表示プレート４５の画面４７同士を広げることにより、利用者が視認可能な画面４７のサイズが拡大する。さらに、画面４７の拡大に伴って表示装置４４の空間内（図１１では左右方向）の占有スペースが増加するようになっている（第２変形例）。
【００９３】
・上記各実施形態及び上記各変形例の構成及び画面１５の拡大を制限する方法は、任意に組み合わせることができる。すなわち、例えば、可撓性を有する画面１５をスライド機構や蝶番機構で連結してもよい。また、例えば画面１５，４３，４７が拡大可能サイズよりも大きい場合には、画面１５，４３，４７に縮小案内メッセージを表示すると共に、強制的に画面サイズを縮小するようにしてもよい。さらに、例えば、受信部２１、カメラ３６、測距センサ３８のうち、複数の構成を備えるようにしてもよい。
【００９４】
・上規各実施形態及び上記各変形例において、サイズ検出センサ２２を設けない構成としてもよい。すなわち、例えば制御部２８がリール１３の回転数やモータ２７の駆動状態から画面１５のサイズを取得するようにしてもよい。
【００９５】
・上記各実施形態及び上記各変形例において、加速度センサ２３を設けない構成としてもよい。すなわち、例えば制御部２８が画面１５にどの向きに画像を表示するかによって表示装置１１が使用される向きを判断してもよい。
【００９６】
・上規各実施形態及び上記各変形例において、音声、警告音を発するスピーカや、振動を発生させるバイブレータなどを拡大制限手段として備え、音声、警告音、振動などによって利用者に画面１５の縮小を促すことにより、画面サイズの拡大を制限してもよい。
【００９７】
・上記第１の実施形態において、出力部１９は、運転席３３、助手席３４、後部座席に向けてそれぞれ異なる車両情報を出力してもよい。すなわち、例えば、運転席３３に向けて表示装置１１が運転席３３で使用されているという位置情報を出力し、助手席３４に向けて表示装置１１が助手席３４で使用されているという位置情報を出力する。すると、受信する位置によって位置情報が変化するため、車内において表示装置１１が使用される位置を容易に推定することができる。また、ナビゲーション装置１７にカメラを設け、該カメラが撮影した画像に基づいて表示装置１１が使用される位置を判断するようにしてもよい。さらに出力部１９は、表示装置１１と通信で可能であれば、ナビゲーション装置１７とは別に設けられていてもよい。
【００９８】
・上記第１，第２の実施形態において、車内において表示装置１１が使用される位置の特定を行わないようにしてもよい。すなわち、表示装置１１が使用されるのが車内か否かを判断し、上下方向に対する拡大方向への画面１５のサイズ変更のみを制限するようにしてもよい。
【００９９】
・上記第１の実施形態において、読取部２６及びカードスロット３１を設けずに、画面１５に表示する画像の情報もナビゲーション装置１７から取得してもよい。また、記憶部２５を設けずに拡大制限閾値もナビゲーション装置１７から取得してもよい。
【０１００】
次に、上記実施形態及び変形例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）車両に搭載された出力手段から車内に向けて出力された車両情報を受信可能な受信手段をさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記受信手段が受信した前記車両情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記車両情報に基づき前記画面の前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項４のうち何れか一項に記載の表示装置。
【０１０１】
この発明によれば、受信手段が出力手段から出力された車両情報を受信した場合には、表示装置が車内で使用されていることを容易に判断することができる。したがって、表示装置が車内で使用される場合には、車内での使用に応じた拡大可能サイズを設定し、該拡大可能サイズよりも小さくなるように画面サイズを制限することにより、運転者への影響を低減することができる。
【０１０２】
（ロ）周囲を撮影可能な撮影手段をさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記撮影手段が撮影した画像情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記画像情報に基づいて前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項４及び技術的思想（イ）のうち何れか一項に記載の表示装置。
【０１０３】
この発明によれば、撮影手段によって周囲の様子を撮影すると共に撮影手段が撮影した画像情報に基づいて画面の拡大可能サイズを設定することができる。したがって、人混みや電車内など、周囲の混雑状況に応じて画面のサイズを制限することができるため、周囲への影響を低減することができる。
【符号の説明】
【０１０４】
１１，４１，４４…表示装置、１５，４３，４７…画面、１９…出力部（出力手段）、２１…受信部（受信手段）、２５…記憶部（記憶手段）、２８…（サイズ情報取得手段、周囲情報取得手段、設定手段、拡大制限手段）、３３…運転席、３４…助手席、３６…カメラ（撮影手段）、３８…測距センサ（間隔検出手段）、３９…ロック機構（拡大制限手段）。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図や画像を表示する画面のサイズを変更可能な表示装置、及びそのような表示装置における画面サイズの変更制限方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、リールに巻き付けられた電子ペーパを巻き解くことによって画面を出現させると共に、巻き解かれた電子ペーパを再びリールに巻き取ることによって画面のサイズを変更可能な表示装置が知られている（例えば特許文献１）。
【０００３】
すなわち、特許文献１の表示装置では、利用者が書き込みボタンを押すと、リールが回転して巻物状の電子ペーパを画面サイズが拡大するように巻き解くと共に、該電子ペーパの画面上に情報を表示する。そして、利用者が消去ボタンを押すと、リールが逆回転して電子ペーパを画面サイズが縮小するように巻き取ると共に、該電子ペーパの画面上から情報を消去するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２７９７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１の表示装置の場合は、電子ペーパを巻き解くことにより、画面サイズを利用者が任意に大きく変更することができる。そして、そのように画面サイズが拡大すると、空間内での表示装置の占有スペースも大きくなる。そのため、例えば車内や混雑した場所で、電子ペーパを利用者が画面サイズを大きく拡げた状態で使用すると、表示装置の占有スペースが大きくなってしまい、周囲に影響を及ぼす虞がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、周囲の状況に応じた画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる表示装置、及び画面サイズの変更制限方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、本発明の表示装置は、画像を表示する画面のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置であって、前記画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、周囲の情報を取得する周囲情報取得手段と、該周囲情報取得手段が取得した周囲情報に応じて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定手段と、前記サイズ情報取得手段が取得する前記画面のサイズが前記設定手段により設定された前記拡大可能サイズよりも小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限手段とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
この発明によれば、周囲情報に応じて画面の拡大可能サイズを設定し、拡大制限手段が拡大可能サイズよりも画面のサイズが小さくなるように画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【０００９】
本発明の表示装置において、前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が車内で使用されていると判断した場合には、少なくとも鉛直方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを要旨とする。
【００１０】
この発明によれば、表示装置を車内で使用する場合に少なくとも鉛直方向への画面の拡大変更を制限することができるため、運転者の視界を確保することができる。
本発明の表示装置において、前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が助手席で使用されていると判断した場合には、さらに運転席と前記助手席とを結ぶ方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、表示装置を助手席で使用する場合には、運転席と助手席とを結ぶ方向への画面の拡大変更を制限することにより、表示装置と運転者との衝突を抑制することができる。
【００１２】
本発明の表示装置は、周囲の物との許容間隔を記憶した記憶手段と、周囲の物との間隔を検出可能な間隔検出手段とをさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記間隔検出手段が検出した間隔情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記間隔情報に基づいて前記周囲の物との間隔が前記許容間隔よりも大きくなるように前記拡大可能サイズを設定することを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、間隔検出手段によって表示装置と周囲の物との間隔を検出することにより、画面を拡大する際に表示装置が周囲の物に衝突してしまう虞を低減することができる。
【００１４】
また、上記問題点を解決するために、本発明の画面サイズの変更制限方法は、画像を表示可能であると共にサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置の画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得段階と、前記表示装置の周囲の情報を取得する周囲情報取得段階と、該周囲情報取得段階において取得した周囲情報に基づいて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定段階と、前記拡大可能サイズよりも前記画面のサイズが小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限段階とを備えることを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、上記表示装置に係る発明と同様の作用効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（ａ）、（ｂ）は第１の実施形態における表示装置の模式平面図。
【図２】表示装置のブロック図。
【図３】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図４】表示装置を左右方向へ拡大する場合の車内の模式平面図。
【図５】表示装置を前後方向へ拡大する場合の車内の模式平面図。
【図６】第２の実施形態における表示装置のブロック図。
【図７】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図８】第３の実施形態における表示装置のブロック図。
【図９】拡大制限ルーチンのフローチャート。
【図１０】（ａ）、（ｂ）は、変形例１の表示装置の斜視図。
【図１１】（ａ）、（ｂ）は、変形例２の表示装置の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
以下、本発明を画面に地図などの画像を表示する表示装置に具体化した第１の実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１８】
図１に示すように、表示装置１１は、軸方向の両端が閉塞された筒状のケース１２の内部にケース１２の軸方向に沿う棒状のリール１３を回転自在に支持するとともに、そのリール１３に対して可撓性を有する帯状の電子ペーパ１４を巻着している。電子ペーパ１４は、公知のマイクロカプセル型電気泳動方式によって画面１５の表示内容を電気的に書き換え可能なフィルム積層構造の電子ペーパ１４であり、ケース１２の側壁には電子ペーパ１４の通過を許容するスリット１２ａがケース１２の軸方向に沿って延びるように形成されている。そして、電子ペーパ１４は、その長さ方向の基端がリール１３に固着される一方、その自由端である先端がケース１２のスリット１２ａを介してケース１２外へ引き出し可能とされている。
【００１９】
すなわち、リール１３が電子ペーパ１４を巻き解くように正回転した場合には、ケース１２内に巻物状に収容されていた電子ペーパ１４の先端側が図１（ａ）に示すようにケース１２外へ繰り出され、利用者によって画面１５の視認が可能になる。そして、図１（ａ）に示す状態からさらにリール１３が正回転すると、図１（ｂ）に示すように、さらに電子ペーパ１４の先端側がケース１２外へ繰り出され、ケース１２外に位置して利用者が視認可能な画面１５のサイズが大きくなる。すなわち、電子ペーパ１４が巻き解かれてケース１２外へ繰り出されるほど画面１５のサイズは拡大し、表示装置１１が空間内で占有するスペースが増加する。
【００２０】
また、図１（ｂ）に示す状態からリール１３が電子ペーパ１４を巻き取るように逆回転した場合には、電子ペーパ１４がリール１３に巻き取られることにより、図１（ａ）に示す状態のように視認可能な画面１５のサイズは小さくなる。そして、リール１３がさらに逆回転すると、電子ペーパ１４の自由端である先端がスリット１２ａを介してケース１２へ引き入れられ、電子ペーパ１４はケース１２内に巻物状に収容される。したがって、電子ペーパ１４がリール１３に巻き取られるほど画面１５のサイズは縮小し、表示装置１１の空間内での占有スペースが減少する。
【００２１】
図２に示すように、表示装置１１は、車両に搭載されて目的地までの経路を案内するナビゲーション装置１７と通信可能に接続されている。すなわち、ナビゲーション装置１７は、ナビゲーションＥＣＵ１８によって出力する車両情報（周囲情報）を決定し、ナビゲーションＥＣＵ１８に接続された出力手段としての出力部１９から車両情報を表示装置１１に出力している。
【００２２】
なお、車両情報とは、表示装置１１が使用される周囲の様子を表す情報であり、本実施形態における車両情報には、ナビゲーション装置１７が搭載された車両が走行中であるか停止中であるかを示す走行情報と、車内において表示装置１１が使用される位置を示す位置情報とが含まれている。また出力部１９は、無線通信器によって構成され、車内に対して車両情報を表す無線信号を出力するようになっている。
【００２３】
そして、図２に示すように、表示装置１１は、受信手段としての受信部２１、サイズ検出センサ２２、加速度センサ２３、操作部２４、画面１５、記憶部２５、読取部２６、モータ２７が、制御部２８に対して通信可能にそれぞれ接続されている。そして、制御部２８は、受信部２１、サイズ検出センサ２２、加速度センサ２３、操作部２４、記憶部２５、読取部２６から取得した各情報に基づいて、画面１５の表示制御を行うと共に、モータ２７の駆動制御を行うようになっている。
【００２４】
具体的には、受信部２１は、ナビゲーション装置１７の出力部１９から出力された車両情報を受信すると共に、受信した車両情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は周囲情報取得手段としても機能している。
【００２５】
そして、サイズ検出センサ２２は、ケース１２から繰り出された電子ペーパ１４における画面１５のサイズを検出し、検出した画面１５のサイズを表すサイズ情報を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００２６】
また、加速度センサ２３は、表示装置１１が使用されるときの姿勢向きを検出し、電子ペーパ１４の拡大可能な方向を拡大方向情報として制御部２８に出力する。すなわち、電子ペーパ１４は、ケース１２の側面に形成されたスリット１２ａから出し入れされるため、加速度センサ２３が検出した拡大方向情報に基づいて画面１５の拡大方向（電子ペーパ１４が繰り出される方向）を算出することができる。
【００２７】
そして、操作部２４は、利用者によって操作されることにより、画面１５に表示される画像の選択や、画面１５の拡大及び縮小指示の入力が可能になっている。さらに、記憶部２５には、表示装置１１が使用されるときの姿勢向きと対応付けて画面１５の拡大制限閾値が記憶されている。また、読取部２６には、メモリカード３０を差込可能なカードスロット３１が接続されている。この読取部２６は、カードスロット３１にメモリカード３０が差し込まれることにより、メモリカード３０に記憶された地図や画像、動画、文字などの情報を読み取り可能になっている。
【００２８】
そして、モータ２７は、制御部２８の制御によって正転駆動及び逆転駆動可能であって、正転駆動されることによりリール１３を正回転させると共に、逆転駆動されることによりリール１３を逆回転させる。すなわち、制御部２８は、操作部２４が操作されて拡大指示が入力された場合には、モータ２７を正転駆動させることにより電子ペーパ１４の先端側をケース１２外へ送り出し、さらに画面１５に画像を表示する。一方、操作部２４が操作されて縮小指示が入力された場合には、制御部２８はモータ２７を逆転駆動させることにより電子ペーパ１４の先端側をケース１２内に回収し、画面１５の表示を消去する。
【００２９】
次に、周囲の状態に応じて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図３に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、本実施形態の表示装置１１は、電源がオンされている間、操作部２４の操作に伴って画面サイズの変更が可能となっているため、このフローチャートは、表示装置１１の電源がオン状態の間、繰り返し実行される。
【００３０】
ただし、以下における明細書中の説明において、「左右方向」、「上下方向」、「前後方向」をいう場合は、図４に矢印で示した方向を基準として示すものとする。すなわち、左右方向は運転席３３と助手席３４とを結ぶ方向、上下方向は鉛直方向、前後方向は車両の進行方向をそれぞれ示すものとする。
【００３１】
図３に示すように、ステップＳ１０１において、制御部２８は、受信部２１が出力部１９と通信可能な状態であるか否かを判断する。なお、出力部１９からは、車内に対して車両情報が出力されている。そのため、制御部２８は、受信部２１が車両情報を受信することができない場合には、出力部１９と通信不能であると判断する（ステップＳ１０１：ＮＯ）。すなわち、この場合には、利用者が車両の外で表示装置１１を使用しており、表示装置１１が車両の運転操作に影響を与える虞がない。そこで、ステップＳ１０２において、制御部２８は、画面１５の拡大可能サイズを全ての方向において最大に設定する。
【００３２】
その一方、ステップＳ１０１において、受信部２１が車両情報を受信することができる場合には、制御部２８は、出力部１９と通信可能であると判断する（ステップＳ１０１：ＹＥＳ）。すなわち、この場合には、利用者が車両の中で表示装置１１を使用している。そこで、ステップＳ１０３において、制御部２８は、出力部１９から出力されて受信部２１が受信した車両情報を取得する（周囲情報取得段階）。
【００３３】
さらに、ステップＳ１０４において、制御部２８は、取得した車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判断する。すなわち、出力部１９から出力された車両情報には、走行情報が含まれているため、該走行情報に基づいて車両が走行中であるのか停止中であるのかを判断することができる。
【００３４】
そして、制御部２８は、車両が停止中である（ステップＳ１０４：ＮＯ）と判断した場合には、表示装置１１が運転操作に影響を及ぼさないため、ステップＳ１０２に移行して、電子ペーパ１４の拡大可能サイズを全ての方向において最大に設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は、設定手段としても機能している。
【００３５】
一方、車両が走行中である（ステップＳ１０４：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１０５において、制御部２８は、取得した車両情報に含まれる位置情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が助手席３４であるか否かを判断する。
【００３６】
そして、表示装置１１が助手席３４で使用されている（ステップＳ１０５：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１０６において、制御部２８は、左右方向に対する画面１５の拡大可能サイズを記憶部２５に左右方向と対応付けて記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。さらに、ステップＳ１０７において、制御部２８は、上下方向に対する画面１５の拡大可能サイズを記憶部２５に上下方向と対応づけて記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。
【００３７】
なお、本実施形態における左右方向に対応付けて記憶された拡大制限閾値は、表示装置１１のサイズが助手席３４の幅程度になるように設定されている（図４参照）。また、上下方向に対応付けて記憶された拡大制限閾値は、表示装置１１のサイズが座席からダッシュボードの高さ程度になるように設定されている。
【００３８】
一方、先のステップＳ１０５において、表示装置１１の使用場所が助手席３４ではない（ステップＳ１０５：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ１０８において、制御部２８は、車両情報（位置情報）に基づいて表示装置１１が使用される場所が後部座席（図示略）であるか否かを判断する。
【００３９】
そして、表示装置１１が後部座席で使用されていない（ステップＳ１０８：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が運転席３３で使用されていると判断する。そして、次のステップＳ１０９において、制御部２８は、画面１５の表示内容を制御することにより、走行中の運転席３３での表示装置１１の使用は禁止である旨の使用禁止メッセージを画面１５に表示し、ステップＳ１０１に移行する。
【００４０】
一方、表示装置１１が後部座席で使用されている（ステップＳ１０８：ＹＥＳ）と判断した場合には、制御部２８は、ステップＳ１０７に移行して上下方向に対する拡大可能サイズを設定する（設定段階）。
【００４１】
さて、画面１５の拡大可能サイズが設定されると、続くステップＳ１１０において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。さらに、ステップＳ１１１において、制御部２８は、加速度センサ２３から拡大方向情報を取得する。
【００４２】
そして、ステップＳ１１２において、制御部２８は、左右方向と上下方向の各方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。なお、車内および車外での使用に係わらず、前後方向に対する拡大可能サイズは最大になっている。また、表示装置１１が左右方向もしくは上下方向に対して斜めに傾いた状態で使用されている場合には、制御部２８は、拡大方向情報に基づいて各方向における実質的な占有スペースを算出し、算出結果と各方向における拡大可能サイズとをそれぞれ比較する。
【００４３】
そして、制御部２８は、全方向において画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ１１２：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ１１３において、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示した後、本拡大制御ルーチンを終了する。
【００４４】
一方、少なくとも１方向において、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ１１２：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ１１４において、制御部２８は、画面１５に縮小案内メッセージを表示する（拡大制限段階）。なお、縮小案内メッセージとは、利用者に画面１５のサイズをさらに縮小するように促すメッセージである。すなわち、１方向でも画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい場合には、その方向に対する拡大方向への画面１５のサイズ変更が制限されるようになっている。したがって、この点で、制御部２８は、拡大制限手段としても機能している。
【００４５】
そして、制御部２８は、ステップＳ１１０に移行し、画面１５のサイズが全方向において拡大可能サイズ以下となるまでステップＳ１１０〜Ｓ１１２、及びステップＳ１１４を繰り返し実行する。
【００４６】
次に、図４及び図５に基づいて、表示装置１１を助手席３４で使用する場合を例に画面１５の拡大制限について説明する。
図４に示すように、表示装置１１が実線で示す拡大可能サイズよりも大きな状態（例えば、点線で示す状態）で使用された場合には、画面１５には縮小案内メッセージが表示される。そのため、利用者が縮小案内メッセージに従って操作部２４を操作して縮小指示を入力すると、電子ペーパ１４の基端側（図４では左端側）の部分がケース１２に回収され、表示装置１１の占有スペースが小さくなる。そして、画面１５のサイズが実線で示す拡大可能サイズとなると、画面１５には縮小案内メッセージに代わり、地図などの表示が可能となる。
【００４７】
また、上下方向に拡大可能に使用する場合（図示略）にも、左右方向に拡大可能に使用する場合と同様に拡大可能サイズよりも大きな状態で使用された場合には、画面１５には縮小案内メッセージが表示される。そして、画面１５が縮小されてそのサイズが拡大可能サイズとなると、画面１５には地図などの表示が可能となる。
【００４８】
さらに、前後方向への拡大は運転操作に影響を及ぼさないため、前後方向の拡大可能サイズは最大に設定される。そのため、図５に示すように、表示装置１１が前後方向に拡大可能に使用される場合には、画面１５のサイズに係わらずに画面１５には地図などの表示が可能となる。
【００４９】
上記第１の実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）車両情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい場合には、画面１５に縮小案内メッセージが表示することにより、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を抑制することができる。したがって、例えば表示装置１１を車内で使用する場合でも、使用する位置に対応した画面１５のサイズでの使用を促し、運転操作への影響を低減することができる。
【００５０】
（２）表示装置１１を車内で使用する場合に上下方向への画面１５の拡大変更を制限することができるため、運転者の視界を確保することができる。
（３）表示装置を助手席３４で使用する場合には、運転席３３と助手席３４とを結ぶ左右方向への画面１５の拡大変更を制限することにより、表示装置１１と運転者との衝突を抑制することができる。
【００５１】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態を図６，図７に従って説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態とは受信部２１の代わりにカメラ３６を備えた点でのみ構成が相違しており、その他の構成は共通している。そのため、同様の構成部分については同一符号を付すことにして、その詳細な重複説明を省略する。
【００５２】
図６に示すように、制御部２８には、撮影手段としてのカメラ３６が接続されている。なお、カメラ３６は、表示装置１１の周囲の様子を撮影し、撮影した画像情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、周囲情報取得手段としても機能している。
【００５３】
また、本実施形態における記憶部２５には、混雑する場所や車内などの画面１５の拡大制限を行う条件ごとに、画面１５の拡大を制限する方向と拡大制限閾値とがそれぞれ対応付けて記憶されている。
【００５４】
すなわち、車内での使用に関しては、第１の実施形態と同様の拡大制限閾値が記憶されている。さらに、例えば電車内などの混雑した場所と対応付けた拡大制限閾値は、混雑度合に応じて段階的に記憶されている。
【００５５】
拡大制限閾値の一例としては、人と接触する程の混雑状況と対応付けて、前後方向にはケース１２の軸方向及び拡大方向と直交する方向（図１における奥行方向）に対するケース１２の厚み程度の閾値、左右方向に人の肩幅の半分程度の閾値、さらに、上下方向に人の頭のサイズ程度の閾値と記憶されている。さらに一例として、人と接触しない程度の混雑状況と対応付けて、前後方向にはケース１２の軸方向に対する電子ペーパ１４の幅程度の閾値、左右方向に人の肩幅程度の閾値、さらに、上下方向へ最大となる閾値と記憶されている。
【００５６】
次に、カメラ３６が撮影した画像情報に基づいて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図７に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、このフローチャートは、表示装置１１の電源がオン状態の間、繰り返し実行される。
【００５７】
図７に示すように、ステップＳ２０１において、制御部２８は、カメラ３６が撮影した画像情報（周囲情報）を取得する（周囲情報取得段階）。そして、ステップＳ２０２において、制御部２８は、画像情報を解析して表示装置１１が使用されている場所が自動車の車内であるか否かを判断する。
【００５８】
表示装置１１が車両の外で使用されている（ステップＳ２０２：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、さらにステップＳ２０３において、表示装置１１が使用されている場所が混雑場所であるか否かを判断する。
【００５９】
すなわち、例えば、撮影した画像に多くの人が写っていると判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が混雑場所で使用されている（ステップＳ２０３：ＹＥＳ）と判断し、ステップＳ２０４において、まず混雑状況を特定する。そして、制御部２８は、特定された混雑状況と対応する拡大制限閾値を記憶部２５から読み出し、拡大制限閾値に基づいて各方向の拡大可能サイズを設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は設定手段としても機能している。
【００６０】
また、ステップＳ２０３において、表示装置１１が使用される場所が混雑場所ではない（ステップＳ２０３：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２０５において、制御部２８は、全方向の拡大可能サイズを最大に設定する（設定段階）。
【００６１】
一方、先のステップＳ２０２において、利用者が車内で表示装置１１を使用している（ステップＳ２０２：ＹＥＳ）と判断すると、ステップＳ２０６において、制御部２８は、画像情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が助手席３４であるか否かを判断する。
【００６２】
そして、表示装置１１が助手席３４で使用されている（ステップＳ２０６：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ２０７において、制御部２８は、ステップＳ１０６と同様に左右方向への拡大可能サイズを記憶部２５に記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。さらに、ステップＳ２０８において、制御部２８は、ステップＳ１０７と同様に上下方向への拡大可能サイズを記憶部２５に記憶された拡大制限閾値に設定する（設定段階）。
【００６３】
また、ステップＳ２０６において、表示装置１１の使用場所が助手席３４ではない（ステップＳ２０６：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２０９において、制御部２８は、画像情報に基づいて表示装置１１が使用される場所が後部座席であるか否かを判断する。
【００６４】
そして、表示装置１１が後部座席で使用されていない（ステップＳ２０９：ＮＯ）と判断した場合には、制御部２８は、表示装置１１が運転席３３で使用されていると判断する。そこで、ステップＳ２１０において、制御部２８は、全方向の拡大可能サイズをゼロに設定する（設定段階）。
【００６５】
一方、表示装置１１が後部座席で使用されている（ステップＳ２０９：ＹＥＳ）、と判断した場合には、制御部２８は、ステップＳ２０８に移行して上下方向に対する拡大可能サイズを設定する（設定段階）。
【００６６】
さて、画面１５の拡大可能サイズが設定されると、続くステップＳ２１１において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００６７】
さらに、ステップＳ２１２において、制御部２８は、加速度センサ２３から拡大方向情報を取得する。そして、ステップＳ２１３において、制御部２８は、ステップＳ１１２と同様に各方向に対する画面１５のサイズがそれぞれ拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。
【００６８】
そして、制御部２８は、全方向において画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ２１３：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ２１４において、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示する。
【００６９】
一方、少なくとも１方向において、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ２１３：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ２１５において、制御部２８は、モータ２７を逆転駆動して電子ペーパ１４を強制的に巻き取ることにより、ケース１２外に位置している画面１５を縮小する（拡大制限段階）。したがって、この点で、制御部２８は、拡大制限手段としても機能している。
【００７０】
そして、制御部２８は、ステップＳ２１１に移行し、ステップＳ２１１〜Ｓ２１３、及びステップＳ２１５を繰り返し実行することにより、画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下となるまで、モータ２７を逆転駆動する。
【００７１】
そこで次に、このような表示装置１１の作用について説明する。
なお、カメラ３６は、表示装置１１の電源がＯＮ状態とされる間、常に周囲を撮影し、撮影した画像情報を制御部２８に出力しているものとする。
【００７２】
そのため、表示装置１１の利用者が電子ペーパ１４をケース１２から大きく引き出した状態のまま混雑場所や車内に移動すると、使用場所に合わせた拡大可能サイズとなるように、電子ペーパ１４が自動的にケース１２内に回収される。なお、この状態で操作部２４が操作され拡大指示が入力された場合であっても、画面１５のサイズは維持される。
【００７３】
そして、利用者によって、表示装置１１の姿勢向きが変更されたり、混雑していない場所や車外へ移動した場合には、表示装置１１の画面１５は再び拡大可能となる。そのため、拡大指示の入力に伴って電子ペーパ１４がケース１２外に繰り出され、画面１５のサイズが拡大される。
【００７４】
上記第２の実施形態によれば、第１の実施形態における（１）〜（３）の効果に加えて、さらに以下のような効果を得ることができる。
（４）カメラ３６が撮影した画像情報に基づいて画面１５の拡大可能サイズを設定し、制御部２８が拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが小さくなるようにモータ２７の駆動を制御する。すなわち、拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが大きい場合には、制御部２８がモータ２７を逆転駆動することにより、電子ペーパ１４がケース１２内に回収されて画面１５のサイズが縮小される。さらに、制御部２８は、拡大可能サイズよりも画面１５のサイズを大きくするような拡大指示が入力された場合にも、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば表示装置１１を車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【００７５】
（５）表示装置１１は、自動的に画面１５のサイズ変更をするため、利用者の手を煩わせることなく周囲の状態に合わせた適切な画面１５のサイズでの使用を促すことができる。
【００７６】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態を図８，図９に従って説明する。なお、第３の実施形態は、モータ２７を用いずに利用者が手動で電子ペーパ１４をケース１２から出し入れする。そのため、第３の実施形態は、第２の実施形態とは制御部２８に接続される部材構成が相違しており、その他の構成は共通しているため、同様の構成部分については同一符号を付すことにして、その詳細な重複説明を省略する。
【００７７】
さて、図８に示すように、制御部２８には、間隔検出手段としての測距センサ３８、サイズ検出センサ２２、操作部２４、ロック機構３９、画面１５、記憶手段としての記憶部２５、読取部２６が接続されている。なお、本実施形態における記憶部２５には、周囲の物と表示装置１１との衝突を抑制するために、表示装置１１と周囲の物との許容間隔が記憶されている。
【００７８】
測距センサ３８は、表示装置１１の拡大方向（電子ペーパ１４が引き出される方向）に対して、表示装置１１の両端にそれぞれ設けられている。すなわち、測距センサ３８は、電子ペーパ１４において一番先にケース１２外に引き出される先端部に設けられると共に、ケース１２におけるスリット１２ａが設けられた側面とは反対側の側面に設けられている。そして、測距センサ３８は、画面１５及びケース１２と周囲の物との距離（間隔）をそれぞれ測定し、間隔情報（周囲情報）を制御部２８に出力する。したがって、この点で、制御部２８は、周囲情報取得手段としても機能している。
【００７９】
また、ロック機構３９は、リール１３の正回転方向への回転を制限することにより、電子ペーパ１４が引き出されるのを制限する。ただし、ロック機構３９は、リール１３の正回転方向への回転のみを制限し、逆回転方向への回転は許容する。したがって、制御部２８がロック機構３９を制御してリール１３がロックされると、画面サイズの拡大は制限されるのに対し、縮小は許容されるようになっている。したがって、この点で、制御部２８及びロック機構３９は、拡大制限手段としても機能している。
【００８０】
次に、測距センサ３８が検出した間隔情報に基づいて画面１５のサイズを制限する拡大制限ルーチン（画面サイズの変更制限方法）について、図９に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、電子ペーパ１４は、電源をオフした状態でも画面１５の画像表示を残すことができるため、このフローチャートは、画面１５に画像が表示されている間、繰り返し実行される。
【００８１】
図９に示すように、ステップＳ３０１において、制御部２８は、測距センサ３８が検出した間隔情報（周囲情報）を取得する（周囲情報取得段階）。そして、ステップＳ３０２において、制御部２８は、サイズ検出センサ２２が検出した画面１５のサイズ情報を取得する（サイズ情報取得段階）。したがって、この点で、制御部２８は、サイズ情報取得手段としても機能している。
【００８２】
さらに、ステップＳ３０３において、制御部２８は、間隔情報、サイズ情報、及び記憶部２５に記憶された間隔閾値に基づいて、拡大可能サイズを設定する（設定段階）。したがって、この点で、制御部２８は、設定手段としても機能している。すなわち、制御部２８は、サイズ情報に基づいて判断される現在の画面１５のサイズと、間隔情報に基づいて現在の表示装置１１と周囲の物との間隔を判断し、該間隔が間隔閾値となる画面１５の拡大可能サイズを設定する。
【００８３】
そして、ステップＳ３０４において、制御部２８は、拡大方向に対する画面１５のサイズが、拡大可能サイズ以下となっているか否かを判断する。
ステップＳ３０４において、拡大方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも大きい（ステップＳ３０４：ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ３０５において、制御部２８は、画面１５の拡大を制限する（拡大制限段階）。すなわち、制御部２８は、ロック機構３９を制御してリール１３の正回転方向の回転を制限する。さらに、ステップＳ３０６において、制御部２８は、ステップＳ１１４と同様に画面１５に縮小案内メッセージを表示して利用者に画面１５を縮小するように促し、ステップＳ３０１へ移行する。
【００８４】
一方、ステップＳ３０４において、拡大方向に対する画面１５のサイズが拡大可能サイズ以下である（ステップＳ３０４：ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ３０７において、制御部２８は、拡大規制を解除する。すなわち、制御部２８は、ロック機構３９によるリール１３の回転制限を解除し、リール１３の正回転方向への回転を許容する。さらに、ステップＳ３０８において、制御部２８は、操作部２４の操作に基づいて表示指示された画像などを画面１５に表示する。
【００８５】
そこで次に、このような表示装置１１の作用について説明する。
なお、測距センサ３８は、画面１５に画像が表示されている間、周囲の物と表示装置１１との間隔を検出すると共に、検出した間隔情報を制御部２８に出力し、制御部２８は周囲の物との間隔に基づいて画面１５の拡大可能サイズを更新している。
【００８６】
そのため、表示装置１１の利用者が電子ペーパ１４をケース１２から引き出して画面１５の拡大可能サイズとなると、電子ペーパ１４の引き出しが制限されて画面１５には縮小を促すメッセージが表示される。すなわち、画面１５の拡大方向へのサイズ変更が制限される。
【００８７】
また、画面１５に利用者が指示した画像が表示された状態であっても、利用者によって表示装置１１の向きや位置が変更されることにより、さらに拡大可能サイズが縮小された場合には、画面１５に縮小案内メッセージが表示される。なお、この縮小案内メッセージは、利用者が電子ペーパ１４をケース１２内に戻して画面１５のサイズを縮小することにより消えるようになっている。すなわち、画面１５のサイズが拡大可能サイズよりも小さくなると、縮小案内メッセージに代わって利用者が表示指示した画像が画面１５に表示される。
【００８８】
また、電子ペーパ１４の引き出しが制限された状態から、表示装置１１の姿勢向きや位置が変更されることにより、拡大可能サイズが拡大した場合には、電子ペーパ１４の引き出しが許容される。ただし、電子ペーパ１４が引き出され、画面１５のサイズが新たに設定された拡大可能サイズとなると、再び電子ペーパ１４の引き出しが制限される。
【００８９】
上記第３の実施形態によれば、第１，第２の実施形態における（１）〜（５）の効果に加えて、さらに以下のような効果を得ることができる。
（６）間隔情報に応じて画面１５の拡大可能サイズを設定し、制御部２８が拡大可能サイズよりも画面１５のサイズが小さくなるようにロック機構３９を制御することにより、画面１５の拡大方向へのサイズ変更を制限する。したがって、例えば車内や人混みで使用する場合でも、周囲の状況に応じた相対的に小さな画面サイズでの使用を促し、周囲への影響を低減することができる。
【００９０】
（７）測距センサ３８によって表示装置１１と周囲の物との間隔を検出することにより、画面１５を拡大する際に表示装置１１が周囲の物に衝突してしまう虞を低減することができる。
【００９１】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図１０（ａ）に示すように、表示装置４１は、液晶などの可撓性を有しない複数（本変形例では３つ）の表示プレート４２をスライド機構（図示略）によって連結して構成してもよい。すなわち、図１０（ｂ）に示すように、表示装置４１は、積層方向の一面側に各々画面４３を有した表示プレート４２同士を互いにスライド移動させることにより、利用者が視認可能な画面４３のサイズが拡大する。さらに、画面４３の拡大に伴って表示装置４１の空間内（図１０では左右方向）の占有スペースが増加するようになっている（第１変形例）。
【００９２】
・図１１（ａ）に示すように、表示装置４４は、液晶などの可撓性を有しない複数（本変形例では３つ）の表示プレート４５を蝶番機構４６によって連結して構成してもよい。すなわち、図１１（ｂ）に示すように、表示装置４４は、蝶番機構４６を中心として各表示プレート４５の画面４７同士を広げることにより、利用者が視認可能な画面４７のサイズが拡大する。さらに、画面４７の拡大に伴って表示装置４４の空間内（図１１では左右方向）の占有スペースが増加するようになっている（第２変形例）。
【００９３】
・上記各実施形態及び上記各変形例の構成及び画面１５の拡大を制限する方法は、任意に組み合わせることができる。すなわち、例えば、可撓性を有する画面１５をスライド機構や蝶番機構で連結してもよい。また、例えば画面１５，４３，４７が拡大可能サイズよりも大きい場合には、画面１５，４３，４７に縮小案内メッセージを表示すると共に、強制的に画面サイズを縮小するようにしてもよい。さらに、例えば、受信部２１、カメラ３６、測距センサ３８のうち、複数の構成を備えるようにしてもよい。
【００９４】
・上規各実施形態及び上記各変形例において、サイズ検出センサ２２を設けない構成としてもよい。すなわち、例えば制御部２８がリール１３の回転数やモータ２７の駆動状態から画面１５のサイズを取得するようにしてもよい。
【００９５】
・上記各実施形態及び上記各変形例において、加速度センサ２３を設けない構成としてもよい。すなわち、例えば制御部２８が画面１５にどの向きに画像を表示するかによって表示装置１１が使用される向きを判断してもよい。
【００９６】
・上規各実施形態及び上記各変形例において、音声、警告音を発するスピーカや、振動を発生させるバイブレータなどを拡大制限手段として備え、音声、警告音、振動などによって利用者に画面１５の縮小を促すことにより、画面サイズの拡大を制限してもよい。
【００９７】
・上記第１の実施形態において、出力部１９は、運転席３３、助手席３４、後部座席に向けてそれぞれ異なる車両情報を出力してもよい。すなわち、例えば、運転席３３に向けて表示装置１１が運転席３３で使用されているという位置情報を出力し、助手席３４に向けて表示装置１１が助手席３４で使用されているという位置情報を出力する。すると、受信する位置によって位置情報が変化するため、車内において表示装置１１が使用される位置を容易に推定することができる。また、ナビゲーション装置１７にカメラを設け、該カメラが撮影した画像に基づいて表示装置１１が使用される位置を判断するようにしてもよい。さらに出力部１９は、表示装置１１と通信で可能であれば、ナビゲーション装置１７とは別に設けられていてもよい。
【００９８】
・上記第１，第２の実施形態において、車内において表示装置１１が使用される位置の特定を行わないようにしてもよい。すなわち、表示装置１１が使用されるのが車内か否かを判断し、上下方向に対する拡大方向への画面１５のサイズ変更のみを制限するようにしてもよい。
【００９９】
・上記第１の実施形態において、読取部２６及びカードスロット３１を設けずに、画面１５に表示する画像の情報もナビゲーション装置１７から取得してもよい。また、記憶部２５を設けずに拡大制限閾値もナビゲーション装置１７から取得してもよい。
【０１００】
次に、上記実施形態及び変形例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）車両に搭載された出力手段から車内に向けて出力された車両情報を受信可能な受信手段をさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記受信手段が受信した前記車両情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記車両情報に基づき前記画面の前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項４のうち何れか一項に記載の表示装置。
【０１０１】
この発明によれば、受信手段が出力手段から出力された車両情報を受信した場合には、表示装置が車内で使用されていることを容易に判断することができる。したがって、表示装置が車内で使用される場合には、車内での使用に応じた拡大可能サイズを設定し、該拡大可能サイズよりも小さくなるように画面サイズを制限することにより、運転者への影響を低減することができる。
【０１０２】
（ロ）周囲を撮影可能な撮影手段をさらに備え、前記周囲情報取得手段は、前記撮影手段が撮影した画像情報を前記周囲情報として取得し、前記設定手段は、前記画像情報に基づいて前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項４及び技術的思想（イ）のうち何れか一項に記載の表示装置。
【０１０３】
この発明によれば、撮影手段によって周囲の様子を撮影すると共に撮影手段が撮影した画像情報に基づいて画面の拡大可能サイズを設定することができる。したがって、人混みや電車内など、周囲の混雑状況に応じて画面のサイズを制限することができるため、周囲への影響を低減することができる。
【符号の説明】
【０１０４】
１１，４１，４４…表示装置、１５，４３，４７…画面、１９…出力部（出力手段）、２１…受信部（受信手段）、２５…記憶部（記憶手段）、２８…（サイズ情報取得手段、周囲情報取得手段、設定手段、拡大制限手段）、３３…運転席、３４…助手席、３６…カメラ（撮影手段）、３８…測距センサ（間隔検出手段）、３９…ロック機構（拡大制限手段）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像を表示する画面のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置であって、
前記画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、
周囲の情報を取得する周囲情報取得手段と、
該周囲情報取得手段が取得した周囲情報に応じて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定手段と、
前記サイズ情報取得手段が取得する前記画面のサイズが前記設定手段により設定された前記拡大可能サイズよりも小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限手段と
を備えたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が車内で使用されていると判断した場合には、少なくとも鉛直方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が助手席で使用されていると判断した場合には、さらに運転席と前記助手席とを結ぶ方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
周囲の物との許容間隔を記憶した記憶手段と、
周囲の物との間隔を検出可能な間隔検出手段と
をさらに備え、
前記周囲情報取得手段は、前記間隔検出手段が検出した間隔情報を前記周囲情報として取得し、
前記設定手段は、前記間隔情報に基づいて前記周囲の物との間隔が前記許容間隔よりも大きくなるように前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
画像を表示可能であると共にサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置の画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得段階と、
前記表示装置の周囲の情報を取得する周囲情報取得段階と、
該周囲情報取得段階において取得した周囲情報に基づいて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定段階と、
前記拡大可能サイズよりも前記画面のサイズが小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限段階と
を備えることを特徴とする画面サイズの変更制限方法。
【請求項１】
画像を表示する画面のサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置であって、
前記画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、
周囲の情報を取得する周囲情報取得手段と、
該周囲情報取得手段が取得した周囲情報に応じて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定手段と、
前記サイズ情報取得手段が取得する前記画面のサイズが前記設定手段により設定された前記拡大可能サイズよりも小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限手段と
を備えたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が車内で使用されていると判断した場合には、少なくとも鉛直方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記拡大制限手段は、前記周囲情報取得手段が取得した前記周囲情報に基づいて前記表示装置が助手席で使用されていると判断した場合には、さらに運転席と前記助手席とを結ぶ方向に対する拡大方向への前記画面のサイズ変更を制限することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
周囲の物との許容間隔を記憶した記憶手段と、
周囲の物との間隔を検出可能な間隔検出手段と
をさらに備え、
前記周囲情報取得手段は、前記間隔検出手段が検出した間隔情報を前記周囲情報として取得し、
前記設定手段は、前記間隔情報に基づいて前記周囲の物との間隔が前記許容間隔よりも大きくなるように前記拡大可能サイズを設定することを特徴とする請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
画像を表示可能であると共にサイズ変更に伴い空間内での占有スペースが増減する表示装置の画面のサイズ情報を取得するサイズ情報取得段階と、
前記表示装置の周囲の情報を取得する周囲情報取得段階と、
該周囲情報取得段階において取得した周囲情報に基づいて前記画面の拡大可能サイズを設定する設定段階と、
前記拡大可能サイズよりも前記画面のサイズが小さくなるように前記画面の拡大方向へのサイズ変更を制限する拡大制限段階と
を備えることを特徴とする画面サイズの変更制限方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１１３０４８（Ｐ２０１２−１１３０４８Ａ）
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６０１８３（Ｐ２０１０−２６０１８３）
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
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