車両の物入れ装置
【課題】車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにする。
【解決手段】車両の物入れ装置において、車室３に向かって開口する物入れ空間１２を設ける。物入れ空間１２に直方体形状のティッシュペーパー２１用紙箱２２を収納したとき、紙箱２２に当接してこの紙箱２２が物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２を設ける。物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、ストッパ３２に当接するまで物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に係止突起３４が圧接するようにする。
【解決手段】車両の物入れ装置において、車室３に向かって開口する物入れ空間１２を設ける。物入れ空間１２に直方体形状のティッシュペーパー２１用紙箱２２を収納したとき、紙箱２２に当接してこの紙箱２２が物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２を設ける。物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、ストッパ３２に当接するまで物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に係止突起３４が圧接するようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テイッシュペーパー用紙箱をがたつきなく収納できるようにするための車両の物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両の物入れ装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、車両の物入れ装置には、車室に向かって開口する物入れ空間が設けられ、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパが設けられている。
【０００３】
通常、上記紙箱内にはテイッシュペーパーが積層状に収容されており、これらテイッシュペーパーは、上記紙箱の上面板に形成された長孔を通し一枚ずつ引き出して取り出し可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２２１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の技術におけるストッパは、その上面に上記紙箱を単に載置させるようになっている。
【０００６】
このため、第１に、上記紙箱はストッパの上面の面方向に多少ながら自由に移動すると考えられることから、車両の走行時には、その振動により上記物入れ空間内で上記紙箱が無用にがたつくおそれがある。
【０００７】
また、第２に、上記紙箱内から上記長孔を通しテイッシュペーパーを引き出すとき、上記長孔を通り抜けるテイッシュペーパーからの摩擦力により、このテイッシュペーパーと共に上記紙箱が上記ストッパから浮き上りがちとなり、これはテイッシュペーパーの取り出しを煩雑にさせるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにすることである。
【０００９】
請求項１の発明は、車室３に向かって開口する物入れ空間１２を設け、この物入れ空間１２に直方体形状のティッシュペーパー２１用紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２に当接してこの紙箱２２が上記物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２を設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、上記ストッパ３２に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に上記係止突起３４が圧接するようにしたことを特徴とする車両の物入れ装置である。
【００１０】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１２】
請求項１の発明は、車室に向かって開口する物入れ空間を設け、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパを設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間の内壁面に係止突起を形成し、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接するようにしている。
【００１３】
ここで、上記紙箱の下面板は紙材で形成されてはいるが、その面方向での剛性は大きいものである。このため、上記したようにストッパに当接するまで物入れ空間内に紙箱を収納することにより、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に係止突起が圧接するときには、その圧接力は、上記した下面板の面方向の大きい剛性によって強固に担時される。
【００１４】
よって、上記紙箱は物入れ空間内で強固に支持された収納状態が維持されることから、上記紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことは防止される。また、上記紙箱内からテイッシュペーパーを引き出すとき、このテイッシュペーパーからの摩擦力大きいとしても、上記した紙箱の強固な支持により、この紙箱が上記ストッパから浮き上ることは防止される。よって、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】物入れ装置の側面断面図である。
【図２】物入れ装置を含むインスツルメントパネルの全体斜視図である。
【図３】物入れ装置の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の車両の物入れ装置に関し、車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにすることである。、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１７】
即ち、車両の物入れ装置には、車室に向かって開口する物入れ空間が設けられる。この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパが設けられている。上記物入れ空間の内壁面に係止突起が形成され、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接することとされている。
【実施例】
【００１８】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００１９】
図中、実線と二点鎖線図示のものにおいて、符号１は、自動車で例示される車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、上記前方に向かっての車両１の幅方向をいうものとする。
【００２０】
上記車両１の車体の内部が車室３とされる。上記車体の内部の前端部には、車両１の幅方向に延びて上記車室３の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル４が設けられ、このインスツルメントパネル４は車体側に支持されている。
【００２１】
上記車室３の前部の左側部が助手席とされ、この助手席に対応するよう上記インスツルメントパネル４の左側部に小物類を収容可能とする物入れ装置９が設けられている。この物入れ装置９には、その内部が物入れ空間１２とされ、上記車室３に向かって開口するよう上記インスツルメントパネル４に一体的に形成される物入れ箱１３が設けられている。
【００２２】
上記物入れ箱１３は、上記インスツルメントパネル４から前下方に向かって突出し、前後方向で互いに離れて平行に対面する前、後壁１６，１７と、これら前、後壁１６，１７の各側端縁部同士を連結し、左右方向で互いに離れて平行に対面する左、右壁１８，１９と、これら各壁１６〜１９で囲まれた下端開口を閉じる底板２０とを備えている。上記インスツルメントパネル４、各壁１６〜１９、および底板２０は互いに一体的に形成されている。
【００２３】
上記各壁１６〜１９、および底板２０で囲まれた空間が前記物入れ空間１２とされ、この物入れ空間１２の深さ方向の各部断面は左右に長い長方形状をなして、互いに同形同大とされている。上記物入れ空間１２は、後上方に向かって車室３内に開口している。
【００２４】
上記物入れ空間１２にはテイッシュペーパー２１用の紙箱２２が嵌脱可能に嵌入されて収納される。この紙箱２２は左右に長い直方体形状をなしている。
【００２５】
上記紙箱２２は、前後方向で互いに離れて平行に対面する前、後壁板２３，２４と、これら前、後壁板２３，２４の各側端縁部同士を連結し、左右方向で互いに離れて平行に対面する左、右壁板２５，２６と、これら各壁板２３〜２６で囲まれた上、下端開口をそれぞれ閉じる上、下面板２７，２８と、上記上面板２７の中央部に形成され、左右に長く延びる長孔２９とを備えている。上記各壁板２３〜２６と上、下面板２７，２８とは、一枚の厚紙材を屈曲することにより互いに一体的に形成されている。
【００２６】
上記紙箱２２内にテイッシュペーパー２１が積層状に収容されており、これらテイッシュペーパー２１は、上記長孔２９を通し一枚ずつ引き出して取り出し可能とされている。
【００２７】
上記紙箱２２は、上記物入れ空間１２に対しわずかのがたつきで平行移動するよう収納可能とされている。そして、上記物入れ空間１２に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８に当接してこの紙箱２２が上記物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２が設けられている。実線図示のものによれば、このストッパ３２は上記物入れ箱１３の底板２０に相当している。
【００２８】
上記物入れ空間１２の前、後内壁面を形成する上記物入れ箱１３の前、後壁１６，１７の各内面のそれぞれに、上記物入れ空間１２内に向かって突出する左右一対の係止突起３４が一体的に形成されている。これら各係止突起３４の側面視（図１）で、これら各係止突起３４における上記物入れ空間１２の開口側に位置する上辺と底部側に位置する下辺とのうち、上記上辺が上記前、後壁１６，１７の各内面に対しなす傾斜角度は、上記下辺がなす傾斜角度よりも小さくなることとされている。また、上記各係止突起３４は、上記物入れ空間１２の深さ方向で、上記物入れ箱１３の底板２０の近傍に形成されている。
【００２９】
また、上記各係止突起３４の左右各外側方の近傍に置ける上記前、後壁１６，１７の各部分にそれぞれ上下に長いスリット３５が形成されている。つまり、上記各係止突起３４をそれぞれ左右から挟むように上記前、後壁１６，１７の各部分に上記各スリット３５が形成されている。そして、このスリット３５により上記前、後壁１６，１７に対し、その厚さ方向で上記各係止突起３４がわずかに弾性的に変位可能とされている。
【００３０】
そして、上記ストッパ３２（底板２０）に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納するとき、この紙箱２２が上記ストッパ３２に当接する直前で、上記紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部が上記各係止突起３４の上辺を摺動してこれら各係止突起３４を乗り越えることとされる。そして、その後、上記紙箱２２の下面板２８が上記ストッパ３２に当接して、上記紙箱２２の収納が終了したとき、上記紙箱２２の下面板２８近傍の前、後壁板２３，２４の部分に上記各係止突起３４の突出部が圧接することとされている。また、この際、上記各係止突起３４が圧接した上記前、後壁板２３，２４の各部分は、上記各係止突起３４からの圧接力により凹み変形することとされている。
【００３１】
ここで、前記したように、各係止突起３４の上辺がなす傾斜角度は、より小さくされ、かつ、上記各係止突起３４をそれぞれ左右から挟むように上記前、後壁１６，１７の各部分にスリット３５が形成されて上記各係止突起３４が弾性的に変位可能とされている。
【００３２】
このため、上記したように物入れ空間１２内に紙箱２２を収納する際、この紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部が上記各係止突起３４を乗り越えるときには、上記紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部は上記各係止突起３４の上辺を円滑に摺動すると共に、この摺動時の外力により上記各係止突起３４が弾性的に逃げるよう変位する。よって、上記した乗り越えは円滑に達成されることから上記物入れ空間１２内への紙箱２２の収納は円滑に達成される。
【００３３】
一方、前記したように、各係止突起３４の下辺がなす傾斜角度は、より大きくされている。このため、上記物入れ空間１２内への紙箱２２の収納が終了したとき、この紙箱２２が上記物入れ空間１２内から自由に抜け出そうとすることは、上記各係止突起３４の突出端部との強い係止によって、より確実に阻止される。よって、上記物入れ空間１２内への紙箱２２の安定した収納状態が、より確実に維持される。
【００３４】
上記物入れ空間１２を車室３側から開閉可能に閉じるカバー体３８が設けられている。このカバー体３８はその上部側が上下に回動Ａするよう下端部が上記インスツルメントパネル４に枢支具３９により枢支されている。
【００３５】
図１中一点鎖線で図示するように、上記物入れ空間１２の底部を深くし、その深さ方向の中途部にストッパ３２を一体的、もしくは別体として突設してもよい。
【００３６】
また、図３中一点鎖線で示すように、上記係止突起３４に代え、もしくは、これら係止突起３４に加えて、上記物入れ空間１２の左、右内壁面を形成する上記物入れ箱１３の左、右壁１８，１９の各内面のうち、少なくともいずれか一方の内面に上記係止突起３４を形成してもよい。
【００３７】
なお、以上は図示の例によるが、上記係止突起３４は、物入れ空間１２の内壁面に単一のみ設けてもよく、左右一対のみ設けてもよく、前後一対のみ設けてもよい。また、上記係止突起３４はその側面視で正三角形状でもよく、半円形状でもよい。また、上記スリット３５は形成しなくてもよい。
【００３８】
また、上記カバー体３８は設けなくてもよいが、このカバー体３８に上記物入れ箱１３を一体的に形成してもよい。
【００３９】
上記構成によれば、物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、ストッパ３２に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に上記係止突起３４が圧接するようにしている。
【００４０】
ここで、上記紙箱２２の下面板２８は紙材で形成されてはいるが、その面方向での剛性は大きいものである。このため、上記したようにストッパ３２に当接するまで物入れ空間１２内に紙箱２２を収納することにより、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に係止突起３４が圧接するときには、その圧接力は、上記した下面板２８の面方向の大きい剛性によって強固に担時される。
【００４１】
よって、上記紙箱２２は物入れ空間１２内で強固に支持された収納状態が維持されることから、上記紙箱２２が車両１の走行時に無用にがたつくことは防止される。また、上記紙箱２２内から上記長孔２９を通してテイッシュペーパー２１を引き出すとき、上記長孔２９を通り抜けるテイッシュペーパー２１からの摩擦力大きいとしても、上記した紙箱２２の強固な支持により、この紙箱２２が上記ストッパ３２から浮き上ることは防止される。よって、上記紙箱２２からのテイッシュペーパー２１の取り出しは容易かつ円滑にできる。
【００４２】
また、上記各係止突起３４は、上記物入れ空間１２の底部側に形成されるため、車室３側から容易に見えることは防止される。よって、上記各係止突起３４を設けたとしても、車室３の見栄えは良好に維持される。また、上記各係止突起３４を小さい突出量としてやれば、上記物入れ空間１２に他の小物を収納するときに、上記係止突起３４が邪魔になることは防止される。
【符号の説明】
【００４３】
１ 車両
３ 車室
４ インスツルメントパネル
９ 物入れ装置
１２ 物入れ空間
１３ 物入れ箱
１６ 前壁
１７ 後壁
１８ 左壁
１９ 右壁
２０ 底板
２１ テイッシュペーパー
２２ 紙箱
２３ 前壁板
２４ 後壁板
２５ 左壁板
２６ 右壁板
２７ 上面板
２８ 下面板
２９ 長孔
３２ ストッパ
３４ 係止突起
３５ スリット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テイッシュペーパー用紙箱をがたつきなく収納できるようにするための車両の物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両の物入れ装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、車両の物入れ装置には、車室に向かって開口する物入れ空間が設けられ、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパが設けられている。
【０００３】
通常、上記紙箱内にはテイッシュペーパーが積層状に収容されており、これらテイッシュペーパーは、上記紙箱の上面板に形成された長孔を通し一枚ずつ引き出して取り出し可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２２１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の技術におけるストッパは、その上面に上記紙箱を単に載置させるようになっている。
【０００６】
このため、第１に、上記紙箱はストッパの上面の面方向に多少ながら自由に移動すると考えられることから、車両の走行時には、その振動により上記物入れ空間内で上記紙箱が無用にがたつくおそれがある。
【０００７】
また、第２に、上記紙箱内から上記長孔を通しテイッシュペーパーを引き出すとき、上記長孔を通り抜けるテイッシュペーパーからの摩擦力により、このテイッシュペーパーと共に上記紙箱が上記ストッパから浮き上りがちとなり、これはテイッシュペーパーの取り出しを煩雑にさせるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにすることである。
【０００９】
請求項１の発明は、車室３に向かって開口する物入れ空間１２を設け、この物入れ空間１２に直方体形状のティッシュペーパー２１用紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２に当接してこの紙箱２２が上記物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２を設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、上記ストッパ３２に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に上記係止突起３４が圧接するようにしたことを特徴とする車両の物入れ装置である。
【００１０】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１２】
請求項１の発明は、車室に向かって開口する物入れ空間を設け、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパを設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間の内壁面に係止突起を形成し、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接するようにしている。
【００１３】
ここで、上記紙箱の下面板は紙材で形成されてはいるが、その面方向での剛性は大きいものである。このため、上記したようにストッパに当接するまで物入れ空間内に紙箱を収納することにより、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に係止突起が圧接するときには、その圧接力は、上記した下面板の面方向の大きい剛性によって強固に担時される。
【００１４】
よって、上記紙箱は物入れ空間内で強固に支持された収納状態が維持されることから、上記紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことは防止される。また、上記紙箱内からテイッシュペーパーを引き出すとき、このテイッシュペーパーからの摩擦力大きいとしても、上記した紙箱の強固な支持により、この紙箱が上記ストッパから浮き上ることは防止される。よって、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】物入れ装置の側面断面図である。
【図２】物入れ装置を含むインスツルメントパネルの全体斜視図である。
【図３】物入れ装置の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の車両の物入れ装置に関し、車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、上記紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにすることである。、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１７】
即ち、車両の物入れ装置には、車室に向かって開口する物入れ空間が設けられる。この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパが設けられている。上記物入れ空間の内壁面に係止突起が形成され、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接することとされている。
【実施例】
【００１８】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００１９】
図中、実線と二点鎖線図示のものにおいて、符号１は、自動車で例示される車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、上記前方に向かっての車両１の幅方向をいうものとする。
【００２０】
上記車両１の車体の内部が車室３とされる。上記車体の内部の前端部には、車両１の幅方向に延びて上記車室３の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル４が設けられ、このインスツルメントパネル４は車体側に支持されている。
【００２１】
上記車室３の前部の左側部が助手席とされ、この助手席に対応するよう上記インスツルメントパネル４の左側部に小物類を収容可能とする物入れ装置９が設けられている。この物入れ装置９には、その内部が物入れ空間１２とされ、上記車室３に向かって開口するよう上記インスツルメントパネル４に一体的に形成される物入れ箱１３が設けられている。
【００２２】
上記物入れ箱１３は、上記インスツルメントパネル４から前下方に向かって突出し、前後方向で互いに離れて平行に対面する前、後壁１６，１７と、これら前、後壁１６，１７の各側端縁部同士を連結し、左右方向で互いに離れて平行に対面する左、右壁１８，１９と、これら各壁１６〜１９で囲まれた下端開口を閉じる底板２０とを備えている。上記インスツルメントパネル４、各壁１６〜１９、および底板２０は互いに一体的に形成されている。
【００２３】
上記各壁１６〜１９、および底板２０で囲まれた空間が前記物入れ空間１２とされ、この物入れ空間１２の深さ方向の各部断面は左右に長い長方形状をなして、互いに同形同大とされている。上記物入れ空間１２は、後上方に向かって車室３内に開口している。
【００２４】
上記物入れ空間１２にはテイッシュペーパー２１用の紙箱２２が嵌脱可能に嵌入されて収納される。この紙箱２２は左右に長い直方体形状をなしている。
【００２５】
上記紙箱２２は、前後方向で互いに離れて平行に対面する前、後壁板２３，２４と、これら前、後壁板２３，２４の各側端縁部同士を連結し、左右方向で互いに離れて平行に対面する左、右壁板２５，２６と、これら各壁板２３〜２６で囲まれた上、下端開口をそれぞれ閉じる上、下面板２７，２８と、上記上面板２７の中央部に形成され、左右に長く延びる長孔２９とを備えている。上記各壁板２３〜２６と上、下面板２７，２８とは、一枚の厚紙材を屈曲することにより互いに一体的に形成されている。
【００２６】
上記紙箱２２内にテイッシュペーパー２１が積層状に収容されており、これらテイッシュペーパー２１は、上記長孔２９を通し一枚ずつ引き出して取り出し可能とされている。
【００２７】
上記紙箱２２は、上記物入れ空間１２に対しわずかのがたつきで平行移動するよう収納可能とされている。そして、上記物入れ空間１２に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８に当接してこの紙箱２２が上記物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２が設けられている。実線図示のものによれば、このストッパ３２は上記物入れ箱１３の底板２０に相当している。
【００２８】
上記物入れ空間１２の前、後内壁面を形成する上記物入れ箱１３の前、後壁１６，１７の各内面のそれぞれに、上記物入れ空間１２内に向かって突出する左右一対の係止突起３４が一体的に形成されている。これら各係止突起３４の側面視（図１）で、これら各係止突起３４における上記物入れ空間１２の開口側に位置する上辺と底部側に位置する下辺とのうち、上記上辺が上記前、後壁１６，１７の各内面に対しなす傾斜角度は、上記下辺がなす傾斜角度よりも小さくなることとされている。また、上記各係止突起３４は、上記物入れ空間１２の深さ方向で、上記物入れ箱１３の底板２０の近傍に形成されている。
【００２９】
また、上記各係止突起３４の左右各外側方の近傍に置ける上記前、後壁１６，１７の各部分にそれぞれ上下に長いスリット３５が形成されている。つまり、上記各係止突起３４をそれぞれ左右から挟むように上記前、後壁１６，１７の各部分に上記各スリット３５が形成されている。そして、このスリット３５により上記前、後壁１６，１７に対し、その厚さ方向で上記各係止突起３４がわずかに弾性的に変位可能とされている。
【００３０】
そして、上記ストッパ３２（底板２０）に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納するとき、この紙箱２２が上記ストッパ３２に当接する直前で、上記紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部が上記各係止突起３４の上辺を摺動してこれら各係止突起３４を乗り越えることとされる。そして、その後、上記紙箱２２の下面板２８が上記ストッパ３２に当接して、上記紙箱２２の収納が終了したとき、上記紙箱２２の下面板２８近傍の前、後壁板２３，２４の部分に上記各係止突起３４の突出部が圧接することとされている。また、この際、上記各係止突起３４が圧接した上記前、後壁板２３，２４の各部分は、上記各係止突起３４からの圧接力により凹み変形することとされている。
【００３１】
ここで、前記したように、各係止突起３４の上辺がなす傾斜角度は、より小さくされ、かつ、上記各係止突起３４をそれぞれ左右から挟むように上記前、後壁１６，１７の各部分にスリット３５が形成されて上記各係止突起３４が弾性的に変位可能とされている。
【００３２】
このため、上記したように物入れ空間１２内に紙箱２２を収納する際、この紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部が上記各係止突起３４を乗り越えるときには、上記紙箱２２の下面板２８の前、後端縁部は上記各係止突起３４の上辺を円滑に摺動すると共に、この摺動時の外力により上記各係止突起３４が弾性的に逃げるよう変位する。よって、上記した乗り越えは円滑に達成されることから上記物入れ空間１２内への紙箱２２の収納は円滑に達成される。
【００３３】
一方、前記したように、各係止突起３４の下辺がなす傾斜角度は、より大きくされている。このため、上記物入れ空間１２内への紙箱２２の収納が終了したとき、この紙箱２２が上記物入れ空間１２内から自由に抜け出そうとすることは、上記各係止突起３４の突出端部との強い係止によって、より確実に阻止される。よって、上記物入れ空間１２内への紙箱２２の安定した収納状態が、より確実に維持される。
【００３４】
上記物入れ空間１２を車室３側から開閉可能に閉じるカバー体３８が設けられている。このカバー体３８はその上部側が上下に回動Ａするよう下端部が上記インスツルメントパネル４に枢支具３９により枢支されている。
【００３５】
図１中一点鎖線で図示するように、上記物入れ空間１２の底部を深くし、その深さ方向の中途部にストッパ３２を一体的、もしくは別体として突設してもよい。
【００３６】
また、図３中一点鎖線で示すように、上記係止突起３４に代え、もしくは、これら係止突起３４に加えて、上記物入れ空間１２の左、右内壁面を形成する上記物入れ箱１３の左、右壁１８，１９の各内面のうち、少なくともいずれか一方の内面に上記係止突起３４を形成してもよい。
【００３７】
なお、以上は図示の例によるが、上記係止突起３４は、物入れ空間１２の内壁面に単一のみ設けてもよく、左右一対のみ設けてもよく、前後一対のみ設けてもよい。また、上記係止突起３４はその側面視で正三角形状でもよく、半円形状でもよい。また、上記スリット３５は形成しなくてもよい。
【００３８】
また、上記カバー体３８は設けなくてもよいが、このカバー体３８に上記物入れ箱１３を一体的に形成してもよい。
【００３９】
上記構成によれば、物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、ストッパ３２に当接するまで上記物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に上記係止突起３４が圧接するようにしている。
【００４０】
ここで、上記紙箱２２の下面板２８は紙材で形成されてはいるが、その面方向での剛性は大きいものである。このため、上記したようにストッパ３２に当接するまで物入れ空間１２内に紙箱２２を収納することにより、この紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に係止突起３４が圧接するときには、その圧接力は、上記した下面板２８の面方向の大きい剛性によって強固に担時される。
【００４１】
よって、上記紙箱２２は物入れ空間１２内で強固に支持された収納状態が維持されることから、上記紙箱２２が車両１の走行時に無用にがたつくことは防止される。また、上記紙箱２２内から上記長孔２９を通してテイッシュペーパー２１を引き出すとき、上記長孔２９を通り抜けるテイッシュペーパー２１からの摩擦力大きいとしても、上記した紙箱２２の強固な支持により、この紙箱２２が上記ストッパ３２から浮き上ることは防止される。よって、上記紙箱２２からのテイッシュペーパー２１の取り出しは容易かつ円滑にできる。
【００４２】
また、上記各係止突起３４は、上記物入れ空間１２の底部側に形成されるため、車室３側から容易に見えることは防止される。よって、上記各係止突起３４を設けたとしても、車室３の見栄えは良好に維持される。また、上記各係止突起３４を小さい突出量としてやれば、上記物入れ空間１２に他の小物を収納するときに、上記係止突起３４が邪魔になることは防止される。
【符号の説明】
【００４３】
１ 車両
３ 車室
４ インスツルメントパネル
９ 物入れ装置
１２ 物入れ空間
１３ 物入れ箱
１６ 前壁
１７ 後壁
１８ 左壁
１９ 右壁
２０ 底板
２１ テイッシュペーパー
２２ 紙箱
２３ 前壁板
２４ 後壁板
２５ 左壁板
２６ 右壁板
２７ 上面板
２８ 下面板
２９ 長孔
３２ ストッパ
３４ 係止突起
３５ スリット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室に向かって開口する物入れ空間を設け、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパを設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間の内壁面に係止突起を形成し、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接するようにしたことを特徴とする車両の物入れ装置。
【請求項１】
車室に向かって開口する物入れ空間を設け、この物入れ空間に直方体形状のティッシュペーパー用紙箱を収納したとき、この紙箱に当接してこの紙箱が上記物入れ空間の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパを設けた車両の物入れ装置において、
上記物入れ空間の内壁面に係止突起を形成し、上記ストッパに当接するまで上記物入れ空間内に紙箱を収納したとき、この紙箱の下面板近傍の壁板の部分に上記係止突起が圧接するようにしたことを特徴とする車両の物入れ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−９５２４２（Ｐ２０１３−９５２４２Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３９０９３（Ｐ２０１１−２３９０９３）
【出願日】平成２３年１０月３１日（２０１１．１０．３１）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月３１日（２０１１．１０．３１）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【Ｆターム（参考）】
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