【課題】剛性を高めた場合でも、部材の共通化を図ることができるグローブボックスを提供すること。
【解決手段】グローブボックス２は、物品を収容可能なポケット１２を有するインナ部材１０と、インナ部材１０の表面を覆うように組み付けられるアウタ部材２０とを備えている。そして、このグローブボックス２は、そのインナ部材１０とアウタ部材２０との少なくとも何れか一方がインストルメントパネルに対して揺動可能に組み付けられている。これらインナ部材１０とアウタ部材２０との間には、補強部材３０を選択的に挟み込み可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 自動車用の物品収納部に種々の寸法のティッシュボックスを安定した姿勢で保持できるようにする。
【解決手段】 グローブボックス１２が、ティッシュボックス２２の第１側面２２ａに面接触する第１支持面１３ｃと、ティッシュボックス２２の第２側面２２ｂの下側のエッジ２２ｃに線接触する第２支持面１４ａとを備えており、第１側面２２ａおよび第２側面２２ｂは上方に向かって相互に間隔が増加するので、第１側面２２ａの面接触によってティッシュボックス２２の回転を防止しながら、第２側面２２ｂの下側のエッジ２２ｃの線接触によってティッシュボックス２２の上下位置を規定し、ティッシュボックス２２を安定した姿勢で保持することができる。ティッシュボックス２２の寸法が変化しても、前記エッジ２２ｃが第２支持面１４ａに線接触する位置が変化するだけあり、ティッシュボックス２２の寸法の大小に関わらずに安定した保持が可能になる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに対する操作部材、ロック解除部材およびスプリングの組付け性を改善するとともに、操作部材とロック解除部材との連動関係や復帰力といった機能はこれまでどおりに維持する。
【解決手段】操作部材３０をスプリングＳの弾性による復帰力に抗して作動させることにより、これに連動するロック解除部材４０の作動によって物入れのロック機構を解除する形式の操作装置であって、操作部材３０とロック解除部材４０とは、一方の作動方向を直交方向へ変換して他方に伝えるために互いに斜面で突き合わせた方向変換部５０を備えている。この方向変換部は、操作部材とロック解除部材とが斜面に沿って相対的にスライド可能で、かつ、相互を一体的に結合可能である。スプリングＳは、操作部材３０のセット部３８に組付けられ、この操作部材とハウジング２４との間において復帰力を発揮するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく安価に構成することができ、ゆっくりと開く開閉扉付きの自動車用内装品を提供することである。
【解決手段】収納庫１０に開閉扉２１が設置され、収納庫１０の開口が開閉扉２１で開閉される。開閉扉２１は、常時開方向に付勢されており、全閉状態を維持するロック機構が設けられている。収納庫１０の側壁１２ａ，１２ｂに軸部材１の中央部材である軸４を設け、開閉扉２１側に軸部材１の外郭部材である外筒３を設ける。軸４の周囲にばね２を固定する。軸４とばね２の周囲に外筒３を配置して軸部材１を組立てると、ばね２の自由端２ａ，２ｂが外筒３の内面を押圧する。ロック機構を解除すると、開閉扉２１が開動作を開始し、ばね２の自由端２ａ，２ｂと外筒３の内面の間に摩擦力が生じる。その結果、開閉扉２１がゆっくりと開く。 （もっと読む）

【課題】車室の物入れ空間内に収納されたテイッシュペーパー用紙箱が車両の走行時に無用にがたつくことを防止し、かつ、紙箱からのテイッシュペーパーの取り出しが容易かつ円滑にできるようにする。
【解決手段】車両の物入れ装置において、車室３に向かって開口する物入れ空間１２を設ける。物入れ空間１２に直方体形状のティッシュペーパー２１用紙箱２２を収納したとき、紙箱２２に当接してこの紙箱２２が物入れ空間１２の底部に向かってそれ以上入り込むことを阻止するストッパ３２を設ける。物入れ空間１２の内壁面に係止突起３４を形成し、ストッパ３２に当接するまで物入れ空間１２内に紙箱２２を収納したとき、紙箱２２の下面板２８近傍の壁板２３〜２６の部分に係止突起３４が圧接するようにする。 （もっと読む）

【課題】操作感を向上する。
【解決手段】ロック装置２０は、各ラッチ２４に設けられた軸部３２と、作動体２２に設けられ、作動体２２の動作に応じて該軸部３２と当接したもとでラッチ２４を解除方向に移動させる第１ガイド部２８と、作動体２２に第１ガイド部２８に対向するように設けられ、該軸部３２と当接したもとで対応のラッチ２４の解除方向への移動に連動して別のラッチ２４を解除方向に移動させる第２ガイド部３０とを備えている。第２ガイド部３０に当接した軸部３２と第１ガイド部２８との間に、ラッチ２４の係合方向への移動を許容し得る揺動隙が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ドアを閉じる方向に押しボタンを押圧しても、開動作できるドア装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 収納体(80)に回動可能に支持され収納体の開口部(81)を開閉するドア装置であって、ドア本体(10)の開閉方向に変位可能な押しボタン(20)と、収納体と係脱可能なサイドロック手段4(20、70、74)と、収納体を押圧する押圧手段3(40、50、60)とを備え、開口部を閉鎖した閉位置において押しボタンがドア本体の閉方向へ押圧されると、サイドロック手段と収納体との係合が解除されるとともに、押圧手段が収納体(P)を押圧してドア本体が開動作される。 （もっと読む）

【課題】低コストの引きダンパー装置を得る。
【解決手段】圧縮することで抗力を発生するショックアブソーバ３と、ショックアブソーバ３に沿って配置されこのショックアブソーバ３の一端であるシリンダ９の端面にベース・アダプタ当接端１５が突き当るベース・アダプタ５及び同他端であるロッド１１先端に可動アダプタ当接端２５が突き当る可動アダプタと、ベース・アダプタ５の他側に備えられ可動アダプタ当接端２５より突出するベース・アダプタ結合部１７と、可動アダプタの他側に備えられベース・アダプタ当接端１５より突出する可動アダプタ結合部２７とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置の開閉機構３は、回転支持体３２と、第１、第２閂部材３３，３４と、付勢部材３５ａと、操作部３１とを備えている。回転支持体３２は、リッド２に回動自在に軸支された回転中心部３２ｂ、及び回転中心部３２ｂを中心に互いに反対側に配設された第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄを有する。第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１、第２凹部３６ｆ、３６ｇは、回転中心部３２ｂを挟んで互いに反対側に延び、第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄに嵌合されている。第１、第２閂部材３３，３４は、ボックス部１周縁に設けられた第１、第２係合部１１ａ、１１ｂに係脱可能に係脱するように進退する。付勢部材３５ａは、一端が第１閂部材３３に係止され他端が第２閂部材３４に係止されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置に設けられた開閉機構３は、スライド部材３５と、第１，第２閂部材３３，３４と、付勢部材３６とを有する。スライド部材３５は、リッド２に上下方向に移動可能に支持されており、付勢部材３６により一方向に付勢されている。スライド部材３５に形成された第１、第２長穴３５ｄ、３５ｅには、それぞれ嵌合突部３３ｅ、３４ｅが移動可能に嵌合されていて、第１、第２閂部材３３、３４が左右方向に移動可能に連結されている。第１，第２閂部材３３，３４が１つのスライド部材３５に連結されているため、第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１，第２操作部３１，３２の少なくとも一方を操作することで、第１、第２閂部材３３，３４を同時に解除位置に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】操作性が改善されると共に、がたつきおよび異音の発生を防止する。
【解決手段】第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０は、操作ノブ３２の操作により回転変位するリンク部材３３に一端部が回転可能に接続されると共に、台座部１４に設けた貫通孔６６に他端部側が挿通して位置規制され、リンク部材３３の回転変位に伴い貫通孔６６を中心に揺動しつつ進退移動して、係止突部６２がインストルメントパネルに設けた係止受部に係脱する。第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０には、弾性変形が可能な支持片６３が設けられる。グローブボックスには、前記支持片６３と相対して該支持片６３が弾力的に摺接するガイド壁１５が設けられる。ガイド壁１５は、支持片６３との摺動面１５Ａが、対応のロッド部材６０,７０の移動に伴う該支持片６３の移動軌跡に合わせて曲線状に延在形成されている。 （もっと読む）

【課題】操作性を改善したロック装置を提供する。
【解決手段】操作ノブの操作により回転変位するリンク部材に一端部が接続されると共に、該リンク部材の回転変位につれて他端部に設けた係止突部６２が、インストルメントパネルＩＰに設けた係止受部１０１に係止する係止位置および退避する解除位置との間で進退移動する第１ロッド部材６０を備える。第１ロッド部材６０は、第２捻りバネにより解除位置側から係止位置側に向けて付勢される。第１ロッド部材６０には、弾性変形が可能な当接片６５が設けられる。グローブボックスＧＢには、当接片６５に弾力的に摺接する当接壁１６が設けられる。当接壁１６は、第１ロッド部材６０の係止位置側から解除位置側に向かうにつれて該第１ロッド部材６０の進退移動に伴う該当接片１６の移動軌跡から離間するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に衝突エネルギーを十分に吸収できるようにすること。
【解決手段】保護装置５０は、車体１２の前部に位置して車幅方向へ延びている車体メンバ２５から、後方へ延びた左右のアーム５１，５１と、これら左右のアーム５１，５１の真後ろに位置するとともに車幅方向へ延び、シート１１に着座している乗員Ｍｎの膝Ｎｅに対向することが可能なパネル部材５２と、パネル部材５２から受ける衝突エネルギーに従って前方へ変位する左右のラップ部５３，５３とから成る。左右のラップ部５３，５３は、左右のアーム５１，５１の後端からパネル部材５２の裏面へ向かって後方に延びつつ、後方へ延びるにつれて互いに向かい合う方向へ傾いている。左右のラップ部５３，５３の後端５３ａ，５３ａは、パネル部材５２の車幅方向の両端部５２ａ，５２ａに対して車幅方向に重なっている。 （もっと読む）

【課題】ランプとその点灯・消灯のスイッチとを繋ぐワイヤの屈曲耐久性を考慮する必要が無く組立作業が容易となり、また、低消費電力によりランプの点灯が可能な照明構造を提供する。
【解決手段】開閉部材４に設けられ、ランプ９に対し発光駆動電流を供給可能な蓄電媒体１１と、前記開閉部材の回動軸上に設けられると共に、前記蓄電媒体に対する車載バッテリからの電力供給のオン・オフを切り替えるスイッチ機構１８とを備え、前記開閉部材が閉じられることにより、前記スイッチ機構は、前記蓄電媒体と前記車載バッテリとを電気的に接続し、前記蓄電媒体は、前記車載バッテリからの電力供給により充電がなされ、前記開閉部材が開かれることにより、前記スイッチ機構は、前記蓄電媒体と前記車載バッテリとを電気的に絶縁すると共に前記蓄電媒体と前記ランプとを電気的に接続し、前記蓄電媒体は、前記ランプに対し発光駆動電流を供給することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組み付け時の意匠表面の傷つきを防止し品質を安定させるとともに、各種形状のドアパネルのロックに共用できるようにし安価とする。
【解決手段】操作ノブ２とリンク部材４とが一体化したノブユニット１を形成し、そのノブユニット１をドアパネルに固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】支持部材によるグローブボックスリッドを、部品点数の増加を伴うことなく支持して、膝部荷重に対するエネルギー吸収量を向上できるようにした助手席側ニープロテクタ構造を提供する。
【解決手段】ステアリングメンバ３に基端部４Ｌａ、４Ｒａを結合して、グローブボックスリッド２３の車幅方向両端部を支持する左右一対の衝撃吸収ブラケット４Ｌ、４Ｒを設ける。衝撃吸収ブラケットの車両後方に突出する先端部４Ｌｂ、４Ｒｂを、締結部材５によってインストパネル材１１に締結して両端固定構造とする。また、グローブボックス本体２１に結合したロアアシストパネル２５の上端部を、衝撃吸収ブラケット４Ｌ、４Ｒとインストパネル材１１との締結部に共締めする。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルだけでなくボックスのリッドにも加飾部が設けられている場合に、リッドが閉状態にあるときだけでなくリッドが開状態にあるときにもインストルメントパネル部位の高意匠性を確保できる車両用収納ボックス装置の提供。
【解決手段】リッド４０が閉状態にあるとき、リッド４０の第１加飾部４１ａがインストルメントパネル側加飾部２１ａと連続しており、リッド４０が開状態にあるとき、リッド４０の第２加飾部４２ａがインストルメントパネル側加飾部２１ａと連続する。そのため、リッド４０が閉状態にあるときだけでなくリッド４０が開状態にあるときにも、インストルメントパネル２０に設けられる加飾部２１ａとリッド４０に設けられる加飾部４１ａ、４２ａとが見た目上で連続し、リッド４０が閉状態にあるときだけでなくリッド４０が開状態にあるときにもインストルメントパネル２０部位の高意匠性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の下端部がヒンジで支持されて上下方向に回動することによりインストルメントパネルの開口部を開閉するグローブボックス構造において、グローブボックスの自重及び該グローブボックスに収容された物品の重量による荷重によってヒンジが変形するのを防止する。
【解決手段】グローブボックス３に、当該グローブボックス３を閉じた状態において、インストルメントパネル１の開口部Ａの下縁部１３３に対し上側から当接する当接支持部３３３ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】取付部をより精度良く、型紙不要で取付穴を開けることが可能な構造を有する室内用加飾樹脂部品、及びその取付方法を提供する。
【解決手段】室内用加飾樹脂部品１を車室内のインストルメントパネルのポケット部分に固定する取付部11と、取付部11に一体成形されたリブ状の補助部12とで構成する。補助部12は三次元形状を有する室内部品であるポケット部分の奥面部とＲ部に合わせることができる追従形状を有し、取付部の位置決めを補助する。 （もっと読む）

【課題】可動部材の開閉操作性を向上させることができ、コスト上有利な、収容構造体装置の提供。
【解決手段】（ａ）固定部材２０と、（ｂ）固定部材２０に対して閉位置３０ａと開位置３０ｂとに移動可能とされている可動部材３０と、（ｃ）ばね部材４１を備えており、可動部材３０が開閉途中の所定位置３０ｃおよび所定位置３０ｃよりも閉位置３０ａ側にあるとき、ばね部材４１で可動部材３０を閉位置３０ａ側に付勢しており、可動部材３０が所定位置３０ｃよりも開位置３０ｂ側にあるとき、ばね部材４１のばね力を可動部材３０が所定位置３０ｃにあるときにおけるばね力と同程度に維持しつつ、ばね部材４１による可動部材３０の付勢を解除している、付勢・付勢解除装置４０と、を有する収容構造体装置１０。 （もっと読む）