車両用サンバイザ
【課題】サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザを提供する。
【解決手段】本車両用サンバイザ１は、サンバイザ本体２と、前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザ３と、前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持する支持機構４と、を備える。
【解決手段】本車両用サンバイザ１は、サンバイザ本体２と、前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザ３と、前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持する支持機構４と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンバイザに関し、さらに詳しくは、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両のフロントガラス上部には、主として前部座席の遮光を行うサンバイザが一般に設けられている。この種のサンバイザとして、サンバイザ本体に補助バイザを設けてなるものが知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
上記特許文献１及び２には、サンバイザ本体に対して補助バイザを左右方向にスライド可能に支持してなるサンバイザが開示されている。そして、この補助バイザを必要に応じてサンバイザ本体の一方の側部から突出させて遮光範囲を拡張するようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１６５３３２号公報
【特許文献２】特開２００４−１９６０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１及び２では、補助バイザがサンバイザ本体に対して左右方向にスライドするだけなので、着座者の前方と側方の両方を遮光することが困難であり、補助バイザによる遮光範囲の自由度が低いものとなっている。また、補助バイザに各種機能部（例えば、ミラー、カードホルダ等）を設ける場合、着座者に機能部を近づけることが困難である。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザと、
前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向（Ｌ）に沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心（Ｃ）回りに回転可能に支持する支持機構と、を備えることを特徴とする車両用サンバイザ。
２．前記支持機構は、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する上記１．記載の車両用サンバイザ。
３．前記スライド溝は、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている上記２．記載の車両用サンバイザ。
４．前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える上記１．乃至３．のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
５．１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える上記１．乃至４．のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用サンバイザによると、支持機構によって、サンバイザ本体に対して補助バイザが移動及び回転可能に支持されているので、従来のようにサンバイザ本体に対して補助バイザを移動のみ可能に支持してなるものに比べて、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度を高めることができる。このため、例えば、補助バイザをサンバイザ本体に対して回転させて起き上がらせることにより、着座者の前方と側方の両方を同時に遮光したり、補助バイザを着座者に近づけたりすることができる。さらに、補助バイザの表裏面の両側に各種機能部を設ける場合には、サンバイザ本体に対する補助バイザの回転によって、それら両側の各種機能部を有効に利用することができる。
また、前記支持機構が、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する場合は、スライド溝をスライド軸の移動及び回転の支持に兼用できるので、支持機構をより簡易な構造にできる。
また、前記スライド溝が、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている場合は、サンバイザ本体に対して補助バイザを左右の両側に大きく突出させることができ、サンバイザ本体の左右両側の遮光をより効果的に実施できる。
また、前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える場合は、車両運転中の長時間の振動等によっても補助バイザが回転して開いてしまうことを防止できる。
さらに、１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える場合は、１つのサンバイザ本体に対して２以上の補助バイザを移動及び回転させることができ、より多様な位置調整形態を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
１．車両用サンバイザ
本実施形態１．に係る車両用サンバイザは、以下に述べるサンバイザ本体、補助バイザ及び支持機構を備える。この車両用サンバイザは、例えば、後述する回転規制機構をさらに備えることができる。
【０００９】
上記「サンバイザ本体」は、車両の天井等に自在継手等により取り付けられて車室内を遮光するものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。
上記サンバイザ本体の表面側及び／又は裏面側には、例えば、各種機能部を設けることができる。この機能部としては、例えば、ミラー、カードホルダ、シークレットボックス、ネットポケット、液晶等の表示モニタ、遮光用スモークアクリル板等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１０】
上記「補助バイザ」は、サンバイザ本体に設けられる限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。この補助バイザは、通常、上記サンバイザ本体の遮光範囲を拡張する機能を発揮することができる。
上記補助バイザの表面側及び／又は裏面側には、例えば、各種機能部を設けることができる。この機能部としては、例えば、ミラー、カードホルダ、シークレットボックス、ネットポケット、液晶等の表示モニタ、遮光用スモークアクリル板等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１１】
上記「支持機構」は、上記サンバイザ本体及び補助バイザの間に設けられ、且つ、サンバイザ本体に対して補助バイザを、サンバイザ本体の長手方向に沿って移動可能に支持し且つサンバイザ本体の長手方向に直交する軸心回りに回転可能に支持する限り、その構造、支持形態、設置形態等は特に問わない。この軸心は、通常、サンバイザ本体の平面方向に延びている。
なお、上記「長手方向に直交する」とは、サンバイザ本体に対して補助バイザを回転させ得る限りにおいて、長手方向に多少ずれて略直交する状態も含むものとする。この点は、以下の説明にも適用されるものとする。
【００１２】
上記支持機構としては、例えば、（１）上記サンバイザ本体に形成され且つサンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝と、補助バイザの一端側にサンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つスライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する形態（図１参照）、（２）上記サンバイザ本体に形成され且つサンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝と、補助バイザの一端側にサンバイザ本体の長手方向Ｌに直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持され且つスライド溝内に移動可能及び回転不能に支持されるスライド軸と、を有する形態（図１１参照）などを挙げることができる。
上記（１）形態によると、スライド溝をスライド軸の移動及び回転の支持に兼用できるので、支持機構をより簡易な構造にできる。また、上記（２）形態によると、比較的長いスライド軸で補助バイザを回転支持できるので、支持機構をより高強度な構造にできる。
【００１３】
上記（１）（２）形態では、例えば、上記スライド溝は、サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されていることができる。
上記（１）形態では、例えば、上記スライド溝は、上記サンバイザ本体に取り付けられるゴム部材に形成されており、上記スライド軸は、スライド溝内に圧入されて移動可能且つ回転可能に支持さていることができる。これにより、スライド軸がスライド溝に対して摩擦による強干渉を受けることになり、補助バイザを任意の位置や角度で保持することができる。
【００１４】
上記「回転規制機構」は、上記サンバイザ本体に対する補助バイザの収容状態で補助バイザの回転を規制する限り、その構造、規制形態、設置形態等は特に問わない。
なお、上記「収容状態」とは、サンバイザ本体の表面に補助バイザの表面の略全域を重ねた状態を意図している。
【００１５】
上記回転規制機構としては、例えば、（１）上記補助バイザ及び上記サンバイザ本体のうちの一方に設けられるボールプランジャと、他方に設けられボールプランジャのボールが係止する被係止部と、を有する形態、（２）上記補助バイザ及び上記サンバイザ本体のうちの一方に設けられる突状の係止部と、他方に設けられ係止部が係止する凹状の被係止部と、を有する形態等を挙げることができる。
上記（１）（２）形態では、例えば、上記被係止部は、上記支持機構を構成するスライド溝であることができる。これにより、支持機構のスライド溝を回転規制機構の構成部として利用でき、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００１６】
ここで、本実施形態１．に係る車両サンバイザは、例えば、１つの上記サンバイザ本体と、２以上の上記補助バイザと、を備えることができる（図９及び１０参照）。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、車両用サンバイザを自動車の運転席及び助手席に適用した場合について説明している。
【００１８】
（１）車両用サンバイザの構成
本実施例に係る車両用サンバイザ１は、図１及び図２に示すように、サンバイザ本体２と、このサンバイザ本体２に設けられる補助バイザ３と、これらサンバイザ本体２及び補助バイザ３の間に設けられる支持機構４と、を備えている。
【００１９】
上記サンバイザ本体２は、横長の略板形状の遮光板６と、この遮光板６の上下の縁に形成されたフランジ７と、この遮光板６の一端部に設けられた支持軸８と、を備えている。この支持軸８の先端が自動車の天井に自在継手により取り付けられ、遮光板６を位置調整することによって車室内、特に着座者の視野を遮光し得るようになっている。
【００２０】
上記補助バイザ３は、遮光板６より僅かに小さい略板形状とされ、一方の表面にはミラー９が、他方の表面にはカードホルダ１０がそれぞれ設けられている。
【００２１】
上記支持機構４は、サンバイザ本体２の長手方向Ｌの略全域に亘るスライド溝１１と、補助バイザ３の一端部に上下方向に突出して設けられる円柱形状のスライド軸１２と、を備えている。このスライド溝１１は、上下のフランジ７の内側面に形成された凹部７ａに埋め込まれたそれぞれのゴム部材５の上面側に形成されている。このスライド溝１１内にはスライド軸１２が圧入されて移動可能及び回転可能に支持されている。これにより、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３は、サンバイザ本体２の長手方向Ｌに沿って移動可能に支持されると共に、サンバイザ本体２の長手方向Ｌに直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持されている。
【００２２】
上記補助バイザ３において、スライド軸１２が設けられた一端部と反対側の他端部の上部には、周知のボールプランジャ１３が設けられている。そして、図２（ａ）（ｉ）に示すように、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の収容状態、即ちサンバイザ本体２の表面の略全域に補助バイザ３の表面の略全域を重ねた状態において、ボールプランジャ１３のボールがスライド溝１１内に係合されるようになっている。
ここで、上記ボールプランジャ１３及びスライド溝１１によって、本発明に係る「回転規制機構」が構成されている。
【００２３】
（２）車両用サンバイザの作用
次に、上記構成の車両用サンバイザ１の作用について説明する。
補助バイザ３の第１の収容状態では、ミラー９を表側にして補助バイザ３がサンバイザ本体２に収容されている（図２（ａ）参照）。この状態より、補助バイザ３を左側に移動させると、補助バイザ３によりサンバイザ本体２の左側の遮光範囲が拡張され、遮光する範囲に応じてサンバイザ本体２からの補助バイザ３の突出量が調節される（図２（ｂ）（ｃ）参照）。
【００２４】
一方、第１の収容状態より、補助バイザ３を回転させると、ミラー９を着座者の顔面に近づけることができる。このとき、ミラー９の角度を適宜設定することにより、例えば後部座席確認用ミラーとして使用したり、バックミラーとして使用したりできる。そして、補助バイザ３を、例えば９０度回転させた場合（図２（ｄ）参照）、前方と右方の２方向が遮光される。この状態でも、遮光する範囲に応じて補助バイザ３をスライド移動させることができる（図２（ｅ）（ｆ）参照）。
【００２５】
また、第１の収容状態より、補助バイザ３を１８０度回転させると、補助バイザ３によりサンバイザ本体２の右側の遮光範囲が拡張される（図２（ｇ）参照）。そして、遮光する範囲に応じてサンバイザ本体２からの補助バイザ３の突出量が調節される（図２（ｈ）（ｉ）参照）。さらに、サンバイザ本体２に対してカードホルダ１０を表側にして補助バイザ３を収容することができる（第２の収容状態：図２（ｉ）参照）。
【００２６】
（３）実施例の効果
本実施例の車両用サンバイザ１によれば、支持機構４によって、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３を移動及び回転可能に支持したので、従来のようにサンバイザ本体に対して補助バイザを移動のみ可能に支持してなるものに比べて、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の位置調整の自由度を高めることができる。このため、例えば、補助バイザ３をサンバイザ本体２に対して回転させて起き上がらせることにより、着座者の前方と側方の両方を同時に遮光したり、補助バイザ３のミラー９を着座者に近づけたりすることができる。さらに、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の回転によって、補助バイザ３の表裏面の両側に設けられたミラー９及びカードホルダ１０を有効に利用することができる。
【００２７】
また、本実施例では、支持機構４を、サンバイザ本体２に形成され且つサンバイザ本体２の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝１１と、補助バイザ３の一端側にサンバイザ本体２の長手方向Ｌに直交する方向に延びるように設けられ且つスライド溝１１内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸１２と、を備えて構成したので、スライド溝１１をスライド軸１２の移動及び回転の支持に兼用でき、支持機構４をより簡易な構造にできる。
【００２８】
また、本実施例では、ゴム部材５に形成されたスライド溝１１内にスライド軸１２を圧入して移動及び回転可能に支持したので、スライド軸１２はスライド溝１１に対して摩擦による強干渉を受けることになり、補助バイザ３を任意の位置や角度で保持することができる。
【００２９】
また、本実施例では、スライド溝１１が、サンバイザ本体２の長手方向の全域にわたって形成されているので、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３を左右の両側に大きく突出させることができる。このため、サンバイザ本体２の左右両側の遮光をより効果的に実施できる。
【００３０】
また、本実施例では、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の収容状態で補助バイザ３の回転を規制するボールプランジャ１３を備えたので、車両運転中の長時間の振動等によっても補助バイザ３が回転して開いてしまうことを防止できる。
【００３１】
また、本実施例では、ボールプランジャ１３のボールを、支持機構４を構成するスライド溝１１に係合させるようにしたので、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００３２】
さらに、本実施例に係る補助バイザ３を左右の車両用サンバイザ１に共用して使用することができるので、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００３３】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、補助バイザ３にミラー９及びカードホルダ１０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、シークレットボックス、ネットポケット、液晶モニタ、遮光用スモークアクリル板等を適宜選択して採用することができる。これにより、製品仕様の多様化を図ることができる。
【００３４】
上記シークレットボックスを採用する場合は、例えば、図３に示すように、補助バイザ３は、その内部にネットポケット１４を有する補助バイザ本体１５と、この補助バイザ本体１５の表裏両面に蝶番等で開閉可能に設けられた一対の蓋板１６と、を備えることができる。これにより、蓋板１６を閉じていると内部のネットポケット１４は隠されているので、カード等の貴重品を収納することができる。また、蓋板１６の表側にはミラー９やカードポケット１０等を設けるようにしても良い。また、図４及び図５に示すように、補助バイザ本体１５の片側だけに開閉可能な蓋板１６を設けるようにしてもよい。また、図６及び図７に示すように、補助バイザ本体１５に対してスライド可能な蓋板１６を設けて、これにより内部のネットポケット１４を隠すようにしてもよい。この場合、蓋板１６が補助バイザ３に対するエクステンダーとして機能するので、遮光範囲を更に広くすることができる。更に、この蓋板１６の表裏に、例えばミラー９とカードポケット１０を設けることにより、蓋板１６を裏返すだけでリバーシブルにそれらを変更して利用することができる。
【００３５】
また、上記実施例では、１つのサンバイザ本体２に対して１つの補助バイザ３を設けるようにしたが、これに限定されず、複数の補助バイザ３を設けるようにしてもよい。例えば、図８に示すように、１つのサンバイザ本体２に対して２つの補助バイザ３を備えるようにしてもよい。この場合、サンバイザ本体２の内側及び各補助バイザ３の内側にミラー９，１７を備えるようにして、これら３枚のミラー９，９，１７を三面鏡として使用することができる。尚、ここでは各補助バイザ３の外側面はカードポケット１０としている。
【００３６】
即ち、図９に示すように、補助バイザ３の不使用時は、例えばカードポケット１０を表側にして補助バイザ３がサンバイザ本体２に収容されている（第１の収容状態：図９（ａ）参照）。そして、各補助バイザ３を回転させて（図９（ｂ）参照）、位置や角度を適宜調整すれば三面鏡として利用できる（図９（ｃ）参照）。これにより、着座者の利便性を更に高めることができる。また、各補助バイザ３を両側に広げることにより、左右両側の遮光範囲を同時に広げることができる（図９（ｄ）参照）。ここで、各補助バイザ３には先端側にスライド突出するエクステンダー１８を設けることが好ましい。これにより、補助バイザ３が複数になることで単数の場合よりも全長が短くなっても、遮光範囲が狭くなることを防止することができる。更に、各補助バイザ３は独立して移動させることができるので、右側だけに突出させたり（図９（ｅ）参照）、逆に左側だけに突出させたりすることができる（図９（ｆ）参照）。また、ミラー９を表側にして各補助バイザ３を収容することができる（第２の収容状態：図９（ｇ）参照）。
【００３７】
更に、この車両用サンバイザ１では、図１０に示すように、第１の収容状態（図１０（ａ）参照）において、例えば左側の補助バイザ３を回転させ（図１０（ｂ）参照）、１８０度開いて内側にスライドさせたり（図１０（ｃ）参照）、あるいは９０度のまま内側にスライドさせてから回転させたりして（図１０（ｄ）参照）、左側がミラー９で右側がカードポケット１０となるようにできる（図１０（ｅ）参照）。また、逆に右側の補助バイザ３を回転させ（図１０（ｆ）参照）、１８０度開いて内側にスライドさせたり（図１０（ｇ）参照）、あるいは９０度のまま内側にスライドさせてから回転させたりして（図１０（ｈ）参照）、右側がミラー９で左側がカードポケット１０となるようにできる（図１０（ｉ）参照）。
【００３８】
また、上記実施例では、補助バイザ３に固定されたスライド軸１２がサンバイザ本体２に対して回転するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１１に示すように、スライド軸１２をスライド溝１１に対して移動可能且つ回転不能に支持し、このスライド軸１２に対して補助バイザ３を回転可能に支持するようにしてもよい。この場合、スライド軸１２の全長で補助バイザ３を回転自在に支持でき、その支持強度を高めることができる。
【００３９】
また、上記実施例では、１本のスライド軸１２のみにより１軸で支持する支持機構４を例示したが、これに限定されず、例えば、２軸以上で支持する支持機構としてもよい。例えば、図１２に示すように、サンバイザ本体２に対して移動可能且つ回転可能な軸部材１９と、この軸部材１９に対して垂直方向に設けられて回転可能な支持軸２０と、を備え、この支持軸２０により補助バイザ３を支持するようにしてもよい。また、例えば、図１３に示すように。サンバイザ本体２に対して移動可能且つ回転不能なスライダ２１と、このスライダ２１に対して垂直方向に設けられて回転可能な中間軸２２と、この中間軸２２に対して垂直方向に設けられて回転可能な支持軸２３と、を備え、この支持軸２３により補助バイザ３を支持するようにしてもよい。いずれの場合も２軸以上で支持することにより補助バイザ３の長手方向を中心軸とする回転が可能になるので、更に自由度を高めることができ、例えば後部座席確認ミラー９やバックミラー９として使用する際に好適である。
【００４０】
さらに、上記実施例では、手動式の補助バイザ３を例示したが、これに限定されず、例えば、駆動モータ等による電動式の補助バイザとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
車両の車室内等を遮光する技術として広く利用される。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施例に係る車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図２】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図３】その他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図４】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図５】上記車両用サンバイザの蓋体を開放させた状態を示す斜視図である。
【図６】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図７】上記車両用サンバイザの蓋体を開放させた状態を示す斜視図である。
【図８】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図９】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図１０】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図１１】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図１２】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図１３】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１；車両用サンバイザ、２；サンバイザ本体、３；補助バイザ、４；支持機構、９；ミラー、１０；カードホルダ、１１；スライド溝、１２；スライド軸、１３；ボールプランジャ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンバイザに関し、さらに詳しくは、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両のフロントガラス上部には、主として前部座席の遮光を行うサンバイザが一般に設けられている。この種のサンバイザとして、サンバイザ本体に補助バイザを設けてなるものが知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
上記特許文献１及び２には、サンバイザ本体に対して補助バイザを左右方向にスライド可能に支持してなるサンバイザが開示されている。そして、この補助バイザを必要に応じてサンバイザ本体の一方の側部から突出させて遮光範囲を拡張するようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１６５３３２号公報
【特許文献２】特開２００４−１９６０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１及び２では、補助バイザがサンバイザ本体に対して左右方向にスライドするだけなので、着座者の前方と側方の両方を遮光することが困難であり、補助バイザによる遮光範囲の自由度が低いものとなっている。また、補助バイザに各種機能部（例えば、ミラー、カードホルダ等）を設ける場合、着座者に機能部を近づけることが困難である。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザと、
前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向（Ｌ）に沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心（Ｃ）回りに回転可能に支持する支持機構と、を備えることを特徴とする車両用サンバイザ。
２．前記支持機構は、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する上記１．記載の車両用サンバイザ。
３．前記スライド溝は、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている上記２．記載の車両用サンバイザ。
４．前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える上記１．乃至３．のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
５．１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える上記１．乃至４．のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用サンバイザによると、支持機構によって、サンバイザ本体に対して補助バイザが移動及び回転可能に支持されているので、従来のようにサンバイザ本体に対して補助バイザを移動のみ可能に支持してなるものに比べて、サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度を高めることができる。このため、例えば、補助バイザをサンバイザ本体に対して回転させて起き上がらせることにより、着座者の前方と側方の両方を同時に遮光したり、補助バイザを着座者に近づけたりすることができる。さらに、補助バイザの表裏面の両側に各種機能部を設ける場合には、サンバイザ本体に対する補助バイザの回転によって、それら両側の各種機能部を有効に利用することができる。
また、前記支持機構が、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する場合は、スライド溝をスライド軸の移動及び回転の支持に兼用できるので、支持機構をより簡易な構造にできる。
また、前記スライド溝が、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている場合は、サンバイザ本体に対して補助バイザを左右の両側に大きく突出させることができ、サンバイザ本体の左右両側の遮光をより効果的に実施できる。
また、前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える場合は、車両運転中の長時間の振動等によっても補助バイザが回転して開いてしまうことを防止できる。
さらに、１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える場合は、１つのサンバイザ本体に対して２以上の補助バイザを移動及び回転させることができ、より多様な位置調整形態を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
１．車両用サンバイザ
本実施形態１．に係る車両用サンバイザは、以下に述べるサンバイザ本体、補助バイザ及び支持機構を備える。この車両用サンバイザは、例えば、後述する回転規制機構をさらに備えることができる。
【０００９】
上記「サンバイザ本体」は、車両の天井等に自在継手等により取り付けられて車室内を遮光するものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。
上記サンバイザ本体の表面側及び／又は裏面側には、例えば、各種機能部を設けることができる。この機能部としては、例えば、ミラー、カードホルダ、シークレットボックス、ネットポケット、液晶等の表示モニタ、遮光用スモークアクリル板等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１０】
上記「補助バイザ」は、サンバイザ本体に設けられる限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。この補助バイザは、通常、上記サンバイザ本体の遮光範囲を拡張する機能を発揮することができる。
上記補助バイザの表面側及び／又は裏面側には、例えば、各種機能部を設けることができる。この機能部としては、例えば、ミラー、カードホルダ、シークレットボックス、ネットポケット、液晶等の表示モニタ、遮光用スモークアクリル板等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１１】
上記「支持機構」は、上記サンバイザ本体及び補助バイザの間に設けられ、且つ、サンバイザ本体に対して補助バイザを、サンバイザ本体の長手方向に沿って移動可能に支持し且つサンバイザ本体の長手方向に直交する軸心回りに回転可能に支持する限り、その構造、支持形態、設置形態等は特に問わない。この軸心は、通常、サンバイザ本体の平面方向に延びている。
なお、上記「長手方向に直交する」とは、サンバイザ本体に対して補助バイザを回転させ得る限りにおいて、長手方向に多少ずれて略直交する状態も含むものとする。この点は、以下の説明にも適用されるものとする。
【００１２】
上記支持機構としては、例えば、（１）上記サンバイザ本体に形成され且つサンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝と、補助バイザの一端側にサンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つスライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する形態（図１参照）、（２）上記サンバイザ本体に形成され且つサンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝と、補助バイザの一端側にサンバイザ本体の長手方向Ｌに直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持され且つスライド溝内に移動可能及び回転不能に支持されるスライド軸と、を有する形態（図１１参照）などを挙げることができる。
上記（１）形態によると、スライド溝をスライド軸の移動及び回転の支持に兼用できるので、支持機構をより簡易な構造にできる。また、上記（２）形態によると、比較的長いスライド軸で補助バイザを回転支持できるので、支持機構をより高強度な構造にできる。
【００１３】
上記（１）（２）形態では、例えば、上記スライド溝は、サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されていることができる。
上記（１）形態では、例えば、上記スライド溝は、上記サンバイザ本体に取り付けられるゴム部材に形成されており、上記スライド軸は、スライド溝内に圧入されて移動可能且つ回転可能に支持さていることができる。これにより、スライド軸がスライド溝に対して摩擦による強干渉を受けることになり、補助バイザを任意の位置や角度で保持することができる。
【００１４】
上記「回転規制機構」は、上記サンバイザ本体に対する補助バイザの収容状態で補助バイザの回転を規制する限り、その構造、規制形態、設置形態等は特に問わない。
なお、上記「収容状態」とは、サンバイザ本体の表面に補助バイザの表面の略全域を重ねた状態を意図している。
【００１５】
上記回転規制機構としては、例えば、（１）上記補助バイザ及び上記サンバイザ本体のうちの一方に設けられるボールプランジャと、他方に設けられボールプランジャのボールが係止する被係止部と、を有する形態、（２）上記補助バイザ及び上記サンバイザ本体のうちの一方に設けられる突状の係止部と、他方に設けられ係止部が係止する凹状の被係止部と、を有する形態等を挙げることができる。
上記（１）（２）形態では、例えば、上記被係止部は、上記支持機構を構成するスライド溝であることができる。これにより、支持機構のスライド溝を回転規制機構の構成部として利用でき、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００１６】
ここで、本実施形態１．に係る車両サンバイザは、例えば、１つの上記サンバイザ本体と、２以上の上記補助バイザと、を備えることができる（図９及び１０参照）。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、車両用サンバイザを自動車の運転席及び助手席に適用した場合について説明している。
【００１８】
（１）車両用サンバイザの構成
本実施例に係る車両用サンバイザ１は、図１及び図２に示すように、サンバイザ本体２と、このサンバイザ本体２に設けられる補助バイザ３と、これらサンバイザ本体２及び補助バイザ３の間に設けられる支持機構４と、を備えている。
【００１９】
上記サンバイザ本体２は、横長の略板形状の遮光板６と、この遮光板６の上下の縁に形成されたフランジ７と、この遮光板６の一端部に設けられた支持軸８と、を備えている。この支持軸８の先端が自動車の天井に自在継手により取り付けられ、遮光板６を位置調整することによって車室内、特に着座者の視野を遮光し得るようになっている。
【００２０】
上記補助バイザ３は、遮光板６より僅かに小さい略板形状とされ、一方の表面にはミラー９が、他方の表面にはカードホルダ１０がそれぞれ設けられている。
【００２１】
上記支持機構４は、サンバイザ本体２の長手方向Ｌの略全域に亘るスライド溝１１と、補助バイザ３の一端部に上下方向に突出して設けられる円柱形状のスライド軸１２と、を備えている。このスライド溝１１は、上下のフランジ７の内側面に形成された凹部７ａに埋め込まれたそれぞれのゴム部材５の上面側に形成されている。このスライド溝１１内にはスライド軸１２が圧入されて移動可能及び回転可能に支持されている。これにより、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３は、サンバイザ本体２の長手方向Ｌに沿って移動可能に支持されると共に、サンバイザ本体２の長手方向Ｌに直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持されている。
【００２２】
上記補助バイザ３において、スライド軸１２が設けられた一端部と反対側の他端部の上部には、周知のボールプランジャ１３が設けられている。そして、図２（ａ）（ｉ）に示すように、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の収容状態、即ちサンバイザ本体２の表面の略全域に補助バイザ３の表面の略全域を重ねた状態において、ボールプランジャ１３のボールがスライド溝１１内に係合されるようになっている。
ここで、上記ボールプランジャ１３及びスライド溝１１によって、本発明に係る「回転規制機構」が構成されている。
【００２３】
（２）車両用サンバイザの作用
次に、上記構成の車両用サンバイザ１の作用について説明する。
補助バイザ３の第１の収容状態では、ミラー９を表側にして補助バイザ３がサンバイザ本体２に収容されている（図２（ａ）参照）。この状態より、補助バイザ３を左側に移動させると、補助バイザ３によりサンバイザ本体２の左側の遮光範囲が拡張され、遮光する範囲に応じてサンバイザ本体２からの補助バイザ３の突出量が調節される（図２（ｂ）（ｃ）参照）。
【００２４】
一方、第１の収容状態より、補助バイザ３を回転させると、ミラー９を着座者の顔面に近づけることができる。このとき、ミラー９の角度を適宜設定することにより、例えば後部座席確認用ミラーとして使用したり、バックミラーとして使用したりできる。そして、補助バイザ３を、例えば９０度回転させた場合（図２（ｄ）参照）、前方と右方の２方向が遮光される。この状態でも、遮光する範囲に応じて補助バイザ３をスライド移動させることができる（図２（ｅ）（ｆ）参照）。
【００２５】
また、第１の収容状態より、補助バイザ３を１８０度回転させると、補助バイザ３によりサンバイザ本体２の右側の遮光範囲が拡張される（図２（ｇ）参照）。そして、遮光する範囲に応じてサンバイザ本体２からの補助バイザ３の突出量が調節される（図２（ｈ）（ｉ）参照）。さらに、サンバイザ本体２に対してカードホルダ１０を表側にして補助バイザ３を収容することができる（第２の収容状態：図２（ｉ）参照）。
【００２６】
（３）実施例の効果
本実施例の車両用サンバイザ１によれば、支持機構４によって、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３を移動及び回転可能に支持したので、従来のようにサンバイザ本体に対して補助バイザを移動のみ可能に支持してなるものに比べて、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の位置調整の自由度を高めることができる。このため、例えば、補助バイザ３をサンバイザ本体２に対して回転させて起き上がらせることにより、着座者の前方と側方の両方を同時に遮光したり、補助バイザ３のミラー９を着座者に近づけたりすることができる。さらに、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の回転によって、補助バイザ３の表裏面の両側に設けられたミラー９及びカードホルダ１０を有効に利用することができる。
【００２７】
また、本実施例では、支持機構４を、サンバイザ本体２に形成され且つサンバイザ本体２の長手方向Ｌに沿って延びるスライド溝１１と、補助バイザ３の一端側にサンバイザ本体２の長手方向Ｌに直交する方向に延びるように設けられ且つスライド溝１１内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸１２と、を備えて構成したので、スライド溝１１をスライド軸１２の移動及び回転の支持に兼用でき、支持機構４をより簡易な構造にできる。
【００２８】
また、本実施例では、ゴム部材５に形成されたスライド溝１１内にスライド軸１２を圧入して移動及び回転可能に支持したので、スライド軸１２はスライド溝１１に対して摩擦による強干渉を受けることになり、補助バイザ３を任意の位置や角度で保持することができる。
【００２９】
また、本実施例では、スライド溝１１が、サンバイザ本体２の長手方向の全域にわたって形成されているので、サンバイザ本体２に対して補助バイザ３を左右の両側に大きく突出させることができる。このため、サンバイザ本体２の左右両側の遮光をより効果的に実施できる。
【００３０】
また、本実施例では、サンバイザ本体２に対する補助バイザ３の収容状態で補助バイザ３の回転を規制するボールプランジャ１３を備えたので、車両運転中の長時間の振動等によっても補助バイザ３が回転して開いてしまうことを防止できる。
【００３１】
また、本実施例では、ボールプランジャ１３のボールを、支持機構４を構成するスライド溝１１に係合させるようにしたので、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００３２】
さらに、本実施例に係る補助バイザ３を左右の車両用サンバイザ１に共用して使用することができるので、部品点数及びコストを低減させることができる。
【００３３】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、補助バイザ３にミラー９及びカードホルダ１０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、シークレットボックス、ネットポケット、液晶モニタ、遮光用スモークアクリル板等を適宜選択して採用することができる。これにより、製品仕様の多様化を図ることができる。
【００３４】
上記シークレットボックスを採用する場合は、例えば、図３に示すように、補助バイザ３は、その内部にネットポケット１４を有する補助バイザ本体１５と、この補助バイザ本体１５の表裏両面に蝶番等で開閉可能に設けられた一対の蓋板１６と、を備えることができる。これにより、蓋板１６を閉じていると内部のネットポケット１４は隠されているので、カード等の貴重品を収納することができる。また、蓋板１６の表側にはミラー９やカードポケット１０等を設けるようにしても良い。また、図４及び図５に示すように、補助バイザ本体１５の片側だけに開閉可能な蓋板１６を設けるようにしてもよい。また、図６及び図７に示すように、補助バイザ本体１５に対してスライド可能な蓋板１６を設けて、これにより内部のネットポケット１４を隠すようにしてもよい。この場合、蓋板１６が補助バイザ３に対するエクステンダーとして機能するので、遮光範囲を更に広くすることができる。更に、この蓋板１６の表裏に、例えばミラー９とカードポケット１０を設けることにより、蓋板１６を裏返すだけでリバーシブルにそれらを変更して利用することができる。
【００３５】
また、上記実施例では、１つのサンバイザ本体２に対して１つの補助バイザ３を設けるようにしたが、これに限定されず、複数の補助バイザ３を設けるようにしてもよい。例えば、図８に示すように、１つのサンバイザ本体２に対して２つの補助バイザ３を備えるようにしてもよい。この場合、サンバイザ本体２の内側及び各補助バイザ３の内側にミラー９，１７を備えるようにして、これら３枚のミラー９，９，１７を三面鏡として使用することができる。尚、ここでは各補助バイザ３の外側面はカードポケット１０としている。
【００３６】
即ち、図９に示すように、補助バイザ３の不使用時は、例えばカードポケット１０を表側にして補助バイザ３がサンバイザ本体２に収容されている（第１の収容状態：図９（ａ）参照）。そして、各補助バイザ３を回転させて（図９（ｂ）参照）、位置や角度を適宜調整すれば三面鏡として利用できる（図９（ｃ）参照）。これにより、着座者の利便性を更に高めることができる。また、各補助バイザ３を両側に広げることにより、左右両側の遮光範囲を同時に広げることができる（図９（ｄ）参照）。ここで、各補助バイザ３には先端側にスライド突出するエクステンダー１８を設けることが好ましい。これにより、補助バイザ３が複数になることで単数の場合よりも全長が短くなっても、遮光範囲が狭くなることを防止することができる。更に、各補助バイザ３は独立して移動させることができるので、右側だけに突出させたり（図９（ｅ）参照）、逆に左側だけに突出させたりすることができる（図９（ｆ）参照）。また、ミラー９を表側にして各補助バイザ３を収容することができる（第２の収容状態：図９（ｇ）参照）。
【００３７】
更に、この車両用サンバイザ１では、図１０に示すように、第１の収容状態（図１０（ａ）参照）において、例えば左側の補助バイザ３を回転させ（図１０（ｂ）参照）、１８０度開いて内側にスライドさせたり（図１０（ｃ）参照）、あるいは９０度のまま内側にスライドさせてから回転させたりして（図１０（ｄ）参照）、左側がミラー９で右側がカードポケット１０となるようにできる（図１０（ｅ）参照）。また、逆に右側の補助バイザ３を回転させ（図１０（ｆ）参照）、１８０度開いて内側にスライドさせたり（図１０（ｇ）参照）、あるいは９０度のまま内側にスライドさせてから回転させたりして（図１０（ｈ）参照）、右側がミラー９で左側がカードポケット１０となるようにできる（図１０（ｉ）参照）。
【００３８】
また、上記実施例では、補助バイザ３に固定されたスライド軸１２がサンバイザ本体２に対して回転するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１１に示すように、スライド軸１２をスライド溝１１に対して移動可能且つ回転不能に支持し、このスライド軸１２に対して補助バイザ３を回転可能に支持するようにしてもよい。この場合、スライド軸１２の全長で補助バイザ３を回転自在に支持でき、その支持強度を高めることができる。
【００３９】
また、上記実施例では、１本のスライド軸１２のみにより１軸で支持する支持機構４を例示したが、これに限定されず、例えば、２軸以上で支持する支持機構としてもよい。例えば、図１２に示すように、サンバイザ本体２に対して移動可能且つ回転可能な軸部材１９と、この軸部材１９に対して垂直方向に設けられて回転可能な支持軸２０と、を備え、この支持軸２０により補助バイザ３を支持するようにしてもよい。また、例えば、図１３に示すように。サンバイザ本体２に対して移動可能且つ回転不能なスライダ２１と、このスライダ２１に対して垂直方向に設けられて回転可能な中間軸２２と、この中間軸２２に対して垂直方向に設けられて回転可能な支持軸２３と、を備え、この支持軸２３により補助バイザ３を支持するようにしてもよい。いずれの場合も２軸以上で支持することにより補助バイザ３の長手方向を中心軸とする回転が可能になるので、更に自由度を高めることができ、例えば後部座席確認ミラー９やバックミラー９として使用する際に好適である。
【００４０】
さらに、上記実施例では、手動式の補助バイザ３を例示したが、これに限定されず、例えば、駆動モータ等による電動式の補助バイザとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
車両の車室内等を遮光する技術として広く利用される。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施例に係る車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図２】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図３】その他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図４】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図５】上記車両用サンバイザの蓋体を開放させた状態を示す斜視図である。
【図６】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図７】上記車両用サンバイザの蓋体を開放させた状態を示す斜視図である。
【図８】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図９】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図１０】上記車両用サンバイザの作用を説明するための説明図である。
【図１１】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図１２】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【図１３】更にその他の形態の車両用サンバイザを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１；車両用サンバイザ、２；サンバイザ本体、３；補助バイザ、４；支持機構、９；ミラー、１０；カードホルダ、１１；スライド溝、１２；スライド軸、１３；ボールプランジャ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザと、
前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向（Ｌ）に沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心（Ｃ）回りに回転可能に支持する支持機構と、を備えることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
前記支持機構は、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する請求項１記載の車両用サンバイザ。
【請求項３】
前記スライド溝は、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている請求項２記載の車両用サンバイザ。
【請求項４】
前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【請求項５】
１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザと、
前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向（Ｌ）に沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心（Ｃ）回りに回転可能に支持する支持機構と、を備えることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
前記支持機構は、前記サンバイザ本体に形成され且つ該サンバイザ本体の長手方向に沿って延びるスライド溝と、前記補助バイザの一端側に該サンバイザ本体の長手方向に直交する方向に延びるように設けられ且つ前記スライド溝内に移動可能及び回転可能に支持されるスライド軸と、を有する請求項１記載の車両用サンバイザ。
【請求項３】
前記スライド溝は、前記サンバイザ本体の長手方向の全域にわたって形成されている請求項２記載の車両用サンバイザ。
【請求項４】
前記サンバイザ本体に対する前記補助バイザの収容状態で該補助バイザの回転を規制する回転規制機構をさらに備える請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【請求項５】
１つの前記サンバイザ本体と、２以上の前記補助バイザと、を備える請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００９−２６９５０９（Ｐ２００９−２６９５０９Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２２７３４（Ｐ２００８−１２２７３４）
【出願日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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