車載搭載品
【課題】車体から突設したブラケットに車載搭載品を固定する場合において、車載搭載品のブラケット取付部内におけるブラケットのガタツキを抑制する。
【解決手段】車載搭載品１０に一体的に成形された取付部２０は、ブラケット３０の挿入方向に貫通孔２１を形成した矩形状の枠部２２を備え、枠部２２の外壁部２４内面の中央部にブラケット３０に穿設された係止孔３３に挿入係止される係止爪２６を突設している一方、外壁部２４と対向する内壁部２３内面の両側部に一対のバネ片部２８を突設し、これら一対のバネ片部２８はブラケット３０の挿入方向に延在すると共に外壁部２４側に向けて傾斜しており、枠部２２内の係止爪２６とバネ片部２８の間にブラケット３０が挿入され、該ブラケット３０の係止孔３３に係止爪２６が係止されると共に、ブラケット３０の係止孔３３の両側部の背面側が前記バネ片部２８で係止方向に付勢される。
【解決手段】車載搭載品１０に一体的に成形された取付部２０は、ブラケット３０の挿入方向に貫通孔２１を形成した矩形状の枠部２２を備え、枠部２２の外壁部２４内面の中央部にブラケット３０に穿設された係止孔３３に挿入係止される係止爪２６を突設している一方、外壁部２４と対向する内壁部２３内面の両側部に一対のバネ片部２８を突設し、これら一対のバネ片部２８はブラケット３０の挿入方向に延在すると共に外壁部２４側に向けて傾斜しており、枠部２２内の係止爪２６とバネ片部２８の間にブラケット３０が挿入され、該ブラケット３０の係止孔３３に係止爪２６が係止されると共に、ブラケット３０の係止孔３３の両側部の背面側が前記バネ片部２８で係止方向に付勢される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載搭載品に関し、詳しくは、車体から突設したブラケットに取り付けて、該ブ
ラケットを介して、ワイヤハーネスのプロテクタや電気接続箱等からなる車載搭載品を車体に固定するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車載搭載品としては、電気接続箱のケース本体やワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体、あるいはワイヤハーネスを挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプなどが挙げられる。電気接続箱やワイヤハーネスを車体に固定するときは、従来より、車体パネルにボルト固定あるいは溶接固定されたブラケットを、電気接続箱のケース本体あるいはワイヤハーネスに取り付けられたプロテクタやクランプに挿入係止して固定している。
【０００３】
図５（Ａ）（Ｂ）は、前記車載搭載品とブラケットとの取付構造として周知の例を示す（実開平６−４３３０９号参照）。
クランプ１は、略半円弧状をなす取付部材２と保持部材３とをヒンジ４を介して開閉可能に接続してなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装されたコルゲートチューブＴに取付部材２と保持部材３とを外嵌し、ロック爪５ａを被ロック部５ｂに係止することによって、取付部材２と保持部材３とを閉じ状態でロック結合する。取付部材２の自由端側にはブラケット９に取り付けられる係止部６を形成している。該係止部６は、ブラケット９を挿通可能な挿通孔６ａを設けた枠体からなり、該係止部６内には、弾性の係止舌片６ｂを備えると共に、該係止舌片６ｂの挿通孔６ａ側の側面に係止爪６ｃを突設し、挿通孔６ａに挿入されたブラケット９の係止孔９ａに前記係止孔６ｃを嵌め込んで、ブラケット９に取付部材２をロック状態で取り付ける構成としている。
【０００４】
しかしながら、図６に示すように、前記挿通孔６ａに挿入されたブラケット９と、係止部６の内壁６ｄとの間には隙間７があるうえ、挿通孔６ａ内にブラケット９を押さえ込むリブ等を備えていないため、該挿通孔６ａ内でブラケット９のガタツキが生じ、異音発生の原因になっていた。
【０００５】
【特許文献１】実開平６−４３３０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車体から突設したブラケットに取り付けられる車載搭載品において、該車載搭載品内に挿入係止されるブラケットのガタツキを解消し、異音発生を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、車体から突設したブラケットに固定される取付部を備えた車載搭載品であって、
前記取付部は、前記ブラケットの挿入方向に貫通した矩形状の枠部を備え、
前記枠部の外壁部内面の中央部に前記ブラケットに穿設された係止孔に挿入係止される係止爪を突設している一方、前記外壁部と対向する内壁部内面の両側部に一対のバネ片部を突設し、これら一対のバネ片部はブラケット挿入方向に延在すると共に外壁部側に向けて傾斜しており、
前記枠部内の係止爪とバネ片部の間に前記ブラケットが挿入され、該ブラケットの係止孔に前記係止爪が係止されると共に、該ブラケットの係止孔の両側部の背面側が前記一対のバネ片部で係止方向に付勢されることを特徴とする車載搭載品を提供している。
【０００８】
前記構成の車載搭載品は、前記バネ片部が、取付部の枠部内に挿入されたブラケットを前記外壁部側に押さえ付けるため、該枠部内におけるブラケットのガタツキを抑えることができると共に、ガタツキによる異音発生も防止できる。
【０００９】
また、ブラケットの板厚の差異はバネ片部の撓みで吸収することができるため、１種類の金型で成形された取付部を、板厚の異なる多様なブラケットに対して共用でき、汎用性が高まり、コストを抑えることができる。
【００１０】
前記取付部が固定される前記車体から突設するブラケットは金属板からなり、該ブラケットの長方形状の下向き差込部の下部の幅方向の中央部に前記係止孔が穿設されており、前記取付部の上側開口から下向きに差し込まれるものであり、
前記取付部に設ける前記バネ片部は前記内壁部内面の上部から下向きに突出し、該バネ片部の突出長さは取付部の上下高さの１／３〜１／２とすると共に厚さは一定としている。
【００１１】
バネ片部の突出長さを取付部の上下高さの１／３〜１／２としているのは、１／３未満ではバネ片部の撓み量が少なくなり、ブラケット板厚の共用範囲も狭くなり、１／２超ではバネ片部の撓み量が大きくなりすぎるためにブラケットの押さえ込み力が弱まり、ガタツキを抑制できなくなることに因る。
【００１２】
前記取付部は、電気接続箱あるいはワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体の外面に一体的に成形しており、あるいはワイヤハーネスに挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに一体的に成形している。
【発明の効果】
【００１３】
上述したように本発明によれば、取付部の枠部内に挿入されたブラケットを前記バネ片部で係止方向に付勢するため、該ブラケットを外壁部側に押さえつけることができ、枠部内におけるブラケットのガタツキを抑制できると共に、ガタツキによる異音発生を防止することができる。
【００１４】
また、バネ片部の撓みによってブラケットの板厚の差異を吸収することができるため、該ブラケットを挿入係止する取付部を備えた車載搭載品の汎用性が高まり、コストを低減することができる。
さらに、バネ片部の突出長さを取付部の上下高さの１／３〜１／２とすることにより、板厚の異なるブラケットに対する汎用性と、バネ片部によるブラケットの押さえ込み力とをバランスよく備えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に、本発明の第一実施形態に係るワイヤハーネス用のプロテクタ１０を示す。
プロテクタ１０は、ワイヤハーネスＷを挿通する上面開口のプロテクタ本体１１と、該プロテクタ本体１１の上面開口に被せてロック結合する蓋１２とを別体として備えている。これらプロテクタ本体１１と蓋１２は、それぞれ樹脂で一体成形している。
【００１６】
前記プロテクタ本体１１は、底壁１４の幅方向両側縁より側壁１５を立設した樋形状の電線挿通部１３を備え、該電線挿通部１３の長さ方向の両端には、底壁１４を突出させてテープ巻き舌片１６を設けている。
電線挿通部１３の側壁１５の上端部外面には、後述のロック爪１９と嵌合する蓋用ロック枠部１７を複数箇所に突設している。また、電線挿通部１３の一方の側壁１５の外面には、後述のブラケット３０への取付部２０を一体に突設している。
【００１７】
前記取付部２０は、上下方向に挿通孔２１を貫通させた矩形状の枠部２２を備え、該枠部２２の内壁部２３を、プロテクタ本体１１の側壁１５と一体化して連続させている。図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、前記内壁部２３と対向する外壁部２４の内面には、両側にスリット２７を設けて下端を自由端とした帯板状の係止用舌片２５を形成し、該係止用舌片２５の内壁部２３側面に、ブラケット３０に穿設された係止孔３３に挿入係止される係止爪２６を突設している。また、内壁部２３の内面の両側部には、前記係止爪２６を挟む両側位置に向かって、上下方向に延在する一対のバネ片部２８を突設している。
【００１８】
前記バネ片部２８は、前記内壁部２３の内面の上部から突設した基部２８ａと、該基部２８ａから下向きに突出したバネ部２８ｂとからなり、基部２８ａ側からバネ部２８ｂの先端２８ｃにかけて、外壁部２４への近接方向に傾斜し、バネ部２８ｂの先端２８ｃを前記係止用舌片２５に接触させている。
バネ片部２８の突出長さ（上下高さ）Ｌ１は、取付部２０の上下高さＨ１の１／３〜１／２の範囲内とし、本実施形態では１／２としている。
また、前記バネ部２８ｂの厚さＴ１は、その全長にわたって一定としている。
【００１９】
ブラケット３０は、図１に示すようにＬ字状に屈曲した金属板からなり、水平部３１を車体パネルＰにボルト固定して、長方形状の下向き差込部３２を車体パネルＰから突設している。該下向き差込部３２の下部の幅方向の中央部には係止孔３３を穿設している。
【００２０】
前記蓋１２は、プロテクタ本体１１の上面開口の前面を閉鎖する上壁１８と、該上壁１８の幅方向両側縁より下方に突設したロック爪１９とを備えている。
【００２１】
前記構成のプロテクタ１０を用いてワイヤハーネスＷを車体パネルＰに固定するときは、図３に示すように、まず、ワイヤハーネスＷをプロテクタ１０のプロテクタ本体１１に挿通し、該プロテクタ本体１１の上面に蓋１２を被せてロック爪１９と蓋用ロック枠部１７とをロック結合すると共に、ワイヤハーネスＷをプロテクタ本体１１のテープ巻き舌片１６にテープ３４で巻きつけて位置決め固定する。
次いで、図４に示すように、車体パネルＰから突設したブラケット３０の下向き差込部３２を前記プロテクタ本体１１の取付部２０の貫通孔２１の上側開口から下向きに差し込み、該下向き差込部３２の係止孔３３に、取付部２０の枠部２２内に突設した係止爪２６を挿入係止して、ブラケット３０にプロテクタ１０をロック固定する。
【００２２】
このとき、ブラケット３０の下向き差込部３２は、バネ片部２８と係止用舌片２５との間に挿入され、係止孔３３の両側部の背面側が前記バネ片部２８によって係止方向に付勢されて、係止用舌片２５および外壁部２４側に押し付けられる。これにより、貫通孔２１内におけるブラケット３０のガタツキを抑制できると共に、ガタツキによる異音発生も防止できる。
【００２３】
さらに、バネ片部２８は、その先端２８ｃが係止用舌片２５に接触するように突設されているため、下向き差込部３２の板厚が薄い場合でも、該下向き差込部３２の背面側に圧接してガタツキを抑えることができる。また、下向き差込部３２の板厚が厚い場合は、バネ片部２８のバネ部２８ｂが内壁部２３側に撓むことによって、係止用舌片２５との間に下向き差込部３２を挿入できる隙間を形成すると共に、該下向き差込部３２の背面側を圧接してガタツキを抑えることができる。
前記バネ片部２８は、その突出長さＬ１を取付部２０の上下高さＨ１の１／２としているため、板厚の異なる多様なブラケットを十分なバネ力で押さえ込むことができる。
【００２４】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、電気接続箱のケース本体や、ワイヤハーネスを挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに前記取付部２０を一体的に成形してもよい。また、取付部２０は、ブラケット３０を下側から上向きに差し込む構造としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一実施形態に係るプロテクタとブラケットを示す全体斜視図である。
【図２】図１に示すプロテクタ本体の取付部を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図１に示すプロテクタにワイヤハーネスを挿通してブラケットに固定した状態を示す斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線断面構造説明図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。
【図６】従来例の問題点を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０ プロテクタ（車載搭載品）
１１ プロテクタ本体
２０ 取付部
２１ 貫通孔
２２ 枠部
２３ 内壁部
２４ 外壁部
２６ 係止爪
２８ バネ片部
３０ ブラケット
３２ 下向き差込部
３３ 係止孔
Ｗ ワイヤハーネス
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載搭載品に関し、詳しくは、車体から突設したブラケットに取り付けて、該ブ
ラケットを介して、ワイヤハーネスのプロテクタや電気接続箱等からなる車載搭載品を車体に固定するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車載搭載品としては、電気接続箱のケース本体やワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体、あるいはワイヤハーネスを挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプなどが挙げられる。電気接続箱やワイヤハーネスを車体に固定するときは、従来より、車体パネルにボルト固定あるいは溶接固定されたブラケットを、電気接続箱のケース本体あるいはワイヤハーネスに取り付けられたプロテクタやクランプに挿入係止して固定している。
【０００３】
図５（Ａ）（Ｂ）は、前記車載搭載品とブラケットとの取付構造として周知の例を示す（実開平６−４３３０９号参照）。
クランプ１は、略半円弧状をなす取付部材２と保持部材３とをヒンジ４を介して開閉可能に接続してなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装されたコルゲートチューブＴに取付部材２と保持部材３とを外嵌し、ロック爪５ａを被ロック部５ｂに係止することによって、取付部材２と保持部材３とを閉じ状態でロック結合する。取付部材２の自由端側にはブラケット９に取り付けられる係止部６を形成している。該係止部６は、ブラケット９を挿通可能な挿通孔６ａを設けた枠体からなり、該係止部６内には、弾性の係止舌片６ｂを備えると共に、該係止舌片６ｂの挿通孔６ａ側の側面に係止爪６ｃを突設し、挿通孔６ａに挿入されたブラケット９の係止孔９ａに前記係止孔６ｃを嵌め込んで、ブラケット９に取付部材２をロック状態で取り付ける構成としている。
【０００４】
しかしながら、図６に示すように、前記挿通孔６ａに挿入されたブラケット９と、係止部６の内壁６ｄとの間には隙間７があるうえ、挿通孔６ａ内にブラケット９を押さえ込むリブ等を備えていないため、該挿通孔６ａ内でブラケット９のガタツキが生じ、異音発生の原因になっていた。
【０００５】
【特許文献１】実開平６−４３３０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車体から突設したブラケットに取り付けられる車載搭載品において、該車載搭載品内に挿入係止されるブラケットのガタツキを解消し、異音発生を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、車体から突設したブラケットに固定される取付部を備えた車載搭載品であって、
前記取付部は、前記ブラケットの挿入方向に貫通した矩形状の枠部を備え、
前記枠部の外壁部内面の中央部に前記ブラケットに穿設された係止孔に挿入係止される係止爪を突設している一方、前記外壁部と対向する内壁部内面の両側部に一対のバネ片部を突設し、これら一対のバネ片部はブラケット挿入方向に延在すると共に外壁部側に向けて傾斜しており、
前記枠部内の係止爪とバネ片部の間に前記ブラケットが挿入され、該ブラケットの係止孔に前記係止爪が係止されると共に、該ブラケットの係止孔の両側部の背面側が前記一対のバネ片部で係止方向に付勢されることを特徴とする車載搭載品を提供している。
【０００８】
前記構成の車載搭載品は、前記バネ片部が、取付部の枠部内に挿入されたブラケットを前記外壁部側に押さえ付けるため、該枠部内におけるブラケットのガタツキを抑えることができると共に、ガタツキによる異音発生も防止できる。
【０００９】
また、ブラケットの板厚の差異はバネ片部の撓みで吸収することができるため、１種類の金型で成形された取付部を、板厚の異なる多様なブラケットに対して共用でき、汎用性が高まり、コストを抑えることができる。
【００１０】
前記取付部が固定される前記車体から突設するブラケットは金属板からなり、該ブラケットの長方形状の下向き差込部の下部の幅方向の中央部に前記係止孔が穿設されており、前記取付部の上側開口から下向きに差し込まれるものであり、
前記取付部に設ける前記バネ片部は前記内壁部内面の上部から下向きに突出し、該バネ片部の突出長さは取付部の上下高さの１／３〜１／２とすると共に厚さは一定としている。
【００１１】
バネ片部の突出長さを取付部の上下高さの１／３〜１／２としているのは、１／３未満ではバネ片部の撓み量が少なくなり、ブラケット板厚の共用範囲も狭くなり、１／２超ではバネ片部の撓み量が大きくなりすぎるためにブラケットの押さえ込み力が弱まり、ガタツキを抑制できなくなることに因る。
【００１２】
前記取付部は、電気接続箱あるいはワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体の外面に一体的に成形しており、あるいはワイヤハーネスに挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに一体的に成形している。
【発明の効果】
【００１３】
上述したように本発明によれば、取付部の枠部内に挿入されたブラケットを前記バネ片部で係止方向に付勢するため、該ブラケットを外壁部側に押さえつけることができ、枠部内におけるブラケットのガタツキを抑制できると共に、ガタツキによる異音発生を防止することができる。
【００１４】
また、バネ片部の撓みによってブラケットの板厚の差異を吸収することができるため、該ブラケットを挿入係止する取付部を備えた車載搭載品の汎用性が高まり、コストを低減することができる。
さらに、バネ片部の突出長さを取付部の上下高さの１／３〜１／２とすることにより、板厚の異なるブラケットに対する汎用性と、バネ片部によるブラケットの押さえ込み力とをバランスよく備えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に、本発明の第一実施形態に係るワイヤハーネス用のプロテクタ１０を示す。
プロテクタ１０は、ワイヤハーネスＷを挿通する上面開口のプロテクタ本体１１と、該プロテクタ本体１１の上面開口に被せてロック結合する蓋１２とを別体として備えている。これらプロテクタ本体１１と蓋１２は、それぞれ樹脂で一体成形している。
【００１６】
前記プロテクタ本体１１は、底壁１４の幅方向両側縁より側壁１５を立設した樋形状の電線挿通部１３を備え、該電線挿通部１３の長さ方向の両端には、底壁１４を突出させてテープ巻き舌片１６を設けている。
電線挿通部１３の側壁１５の上端部外面には、後述のロック爪１９と嵌合する蓋用ロック枠部１７を複数箇所に突設している。また、電線挿通部１３の一方の側壁１５の外面には、後述のブラケット３０への取付部２０を一体に突設している。
【００１７】
前記取付部２０は、上下方向に挿通孔２１を貫通させた矩形状の枠部２２を備え、該枠部２２の内壁部２３を、プロテクタ本体１１の側壁１５と一体化して連続させている。図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、前記内壁部２３と対向する外壁部２４の内面には、両側にスリット２７を設けて下端を自由端とした帯板状の係止用舌片２５を形成し、該係止用舌片２５の内壁部２３側面に、ブラケット３０に穿設された係止孔３３に挿入係止される係止爪２６を突設している。また、内壁部２３の内面の両側部には、前記係止爪２６を挟む両側位置に向かって、上下方向に延在する一対のバネ片部２８を突設している。
【００１８】
前記バネ片部２８は、前記内壁部２３の内面の上部から突設した基部２８ａと、該基部２８ａから下向きに突出したバネ部２８ｂとからなり、基部２８ａ側からバネ部２８ｂの先端２８ｃにかけて、外壁部２４への近接方向に傾斜し、バネ部２８ｂの先端２８ｃを前記係止用舌片２５に接触させている。
バネ片部２８の突出長さ（上下高さ）Ｌ１は、取付部２０の上下高さＨ１の１／３〜１／２の範囲内とし、本実施形態では１／２としている。
また、前記バネ部２８ｂの厚さＴ１は、その全長にわたって一定としている。
【００１９】
ブラケット３０は、図１に示すようにＬ字状に屈曲した金属板からなり、水平部３１を車体パネルＰにボルト固定して、長方形状の下向き差込部３２を車体パネルＰから突設している。該下向き差込部３２の下部の幅方向の中央部には係止孔３３を穿設している。
【００２０】
前記蓋１２は、プロテクタ本体１１の上面開口の前面を閉鎖する上壁１８と、該上壁１８の幅方向両側縁より下方に突設したロック爪１９とを備えている。
【００２１】
前記構成のプロテクタ１０を用いてワイヤハーネスＷを車体パネルＰに固定するときは、図３に示すように、まず、ワイヤハーネスＷをプロテクタ１０のプロテクタ本体１１に挿通し、該プロテクタ本体１１の上面に蓋１２を被せてロック爪１９と蓋用ロック枠部１７とをロック結合すると共に、ワイヤハーネスＷをプロテクタ本体１１のテープ巻き舌片１６にテープ３４で巻きつけて位置決め固定する。
次いで、図４に示すように、車体パネルＰから突設したブラケット３０の下向き差込部３２を前記プロテクタ本体１１の取付部２０の貫通孔２１の上側開口から下向きに差し込み、該下向き差込部３２の係止孔３３に、取付部２０の枠部２２内に突設した係止爪２６を挿入係止して、ブラケット３０にプロテクタ１０をロック固定する。
【００２２】
このとき、ブラケット３０の下向き差込部３２は、バネ片部２８と係止用舌片２５との間に挿入され、係止孔３３の両側部の背面側が前記バネ片部２８によって係止方向に付勢されて、係止用舌片２５および外壁部２４側に押し付けられる。これにより、貫通孔２１内におけるブラケット３０のガタツキを抑制できると共に、ガタツキによる異音発生も防止できる。
【００２３】
さらに、バネ片部２８は、その先端２８ｃが係止用舌片２５に接触するように突設されているため、下向き差込部３２の板厚が薄い場合でも、該下向き差込部３２の背面側に圧接してガタツキを抑えることができる。また、下向き差込部３２の板厚が厚い場合は、バネ片部２８のバネ部２８ｂが内壁部２３側に撓むことによって、係止用舌片２５との間に下向き差込部３２を挿入できる隙間を形成すると共に、該下向き差込部３２の背面側を圧接してガタツキを抑えることができる。
前記バネ片部２８は、その突出長さＬ１を取付部２０の上下高さＨ１の１／２としているため、板厚の異なる多様なブラケットを十分なバネ力で押さえ込むことができる。
【００２４】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、電気接続箱のケース本体や、ワイヤハーネスを挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに前記取付部２０を一体的に成形してもよい。また、取付部２０は、ブラケット３０を下側から上向きに差し込む構造としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一実施形態に係るプロテクタとブラケットを示す全体斜視図である。
【図２】図１に示すプロテクタ本体の取付部を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図１に示すプロテクタにワイヤハーネスを挿通してブラケットに固定した状態を示す斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線断面構造説明図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。
【図６】従来例の問題点を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０ プロテクタ（車載搭載品）
１１ プロテクタ本体
２０ 取付部
２１ 貫通孔
２２ 枠部
２３ 内壁部
２４ 外壁部
２６ 係止爪
２８ バネ片部
３０ ブラケット
３２ 下向き差込部
３３ 係止孔
Ｗ ワイヤハーネス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体から突設したブラケットに固定される取付部を備えた車載搭載品であって、
前記取付部は、前記ブラケットの挿入方向に貫通した矩形状の枠部を備え、
前記枠部の外壁部内面の中央部に前記ブラケットに穿設された係止孔に挿入係止される係止爪を突設している一方、前記外壁部と対向する内壁部内面の両側部に一対のバネ片部を突設し、これら一対のバネ片部はブラケット挿入方向に延在すると共に外壁部側に向けて傾斜しており、
前記枠部内の係止爪とバネ片部の間に前記ブラケットが挿入され、該ブラケットの係止孔に前記係止爪が係止されると共に、該ブラケットの係止孔の両側部の背面側が前記一対のバネ片部で係止方向に付勢されることを特徴とする車載搭載品。
【請求項２】
前記取付部が固定される前記車体から突設するブラケットは金属板からなり、該ブラケットの長方形状の下向き差込部の下部の幅方向の中央部に前記係止孔が穿設されており、前記取付部の上側開口から下向きに差し込まれるものであり、
前記取付部に設ける前記バネ片部は前記内壁部内面の上部から下向きに突出し、該バネ片部の突出長さは取付部の上下高さの１／３〜１／２とすると共に厚さは一定としている請求項１に記載の車載搭載品。
【請求項３】
電気接続箱あるいはワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体の外面に前記取付部を一体的に成形しており、あるいはワイヤハーネスに挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに前記取付部を一体的に成形している請求項１または請求項２に記載の車載搭載品。
【請求項１】
車体から突設したブラケットに固定される取付部を備えた車載搭載品であって、
前記取付部は、前記ブラケットの挿入方向に貫通した矩形状の枠部を備え、
前記枠部の外壁部内面の中央部に前記ブラケットに穿設された係止孔に挿入係止される係止爪を突設している一方、前記外壁部と対向する内壁部内面の両側部に一対のバネ片部を突設し、これら一対のバネ片部はブラケット挿入方向に延在すると共に外壁部側に向けて傾斜しており、
前記枠部内の係止爪とバネ片部の間に前記ブラケットが挿入され、該ブラケットの係止孔に前記係止爪が係止されると共に、該ブラケットの係止孔の両側部の背面側が前記一対のバネ片部で係止方向に付勢されることを特徴とする車載搭載品。
【請求項２】
前記取付部が固定される前記車体から突設するブラケットは金属板からなり、該ブラケットの長方形状の下向き差込部の下部の幅方向の中央部に前記係止孔が穿設されており、前記取付部の上側開口から下向きに差し込まれるものであり、
前記取付部に設ける前記バネ片部は前記内壁部内面の上部から下向きに突出し、該バネ片部の突出長さは取付部の上下高さの１／３〜１／２とすると共に厚さは一定としている請求項１に記載の車載搭載品。
【請求項３】
電気接続箱あるいはワイヤハーネスを挿通するプロテクタのケース本体の外面に前記取付部を一体的に成形しており、あるいはワイヤハーネスに挿通するコルゲートチューブに外嵌するクランプに前記取付部を一体的に成形している請求項１または請求項２に記載の車載搭載品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−２８６３２７（Ｐ２００８−２８６３２７Ａ）
【公開日】平成２０年１１月２７日（２００８．１１．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１３２８４５（Ｐ２００７−１３２８４５）
【出願日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月２７日（２００８．１１．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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