道路付帯設備
【課題】施工現場において、上記接着式、あるいはアンカー式の施工方法を状況に応じて選択できる道路付帯設備を提供すること、また、接着式を選択した場合にも、従来の道路付帯設備よりも路面等からの脱落の恐れが少ない道路付帯設備を提供すること。
【解決手段】路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、該固着部には、切取部が備えられ、該切取部は、固着部における他の部分よりも切取容易となされており、該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにした。
【解決手段】路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、該固着部には、切取部が備えられ、該切取部は、固着部における他の部分よりも切取容易となされており、該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路面や縁石上、歩道上等の路面に設置され、主に道路利用者の視線誘導を行う道路付帯設備に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
所謂道路鋲や縁石鋲などの道路付帯設備を路面に固着するには、その利便性や施工の迅速さなどの理由により、硬化型の接着剤を用いて接着する方法が従来からとりわけ好適に用いられてきている。すなわち、道路付帯設備の筐体の底面部に接着剤を塗布し、この面を路面等に接着して、当該道路付帯設備の設置が行われることが多い（いわゆる接着式。下記特許文献１ほか多数）。
【０００３】
また一方で、上記のような道路付帯設備はそのほとんどが屋外に設置されるため、寒暖や降雨、強風その他の過酷な自然環境に晒され、また車両の衝突や踏み付けなどによる大きな外力が加わることがある。それゆえ、接着剤による固着だけでは道路付帯設備が路面等から脱落してその機能を果たせなくなる恐れがある。そこで、かかる脱落を防止するために、他の固着方法も用いられている。
【０００４】
その代表的なものは、アンカーボルトを利用して道路付帯設備を路面に設置する方法である。これは、道路付帯設備の筐体の底面部にアンカーボルトを装着し、また路面に穿設した空孔に接着剤を充填したのち、当該アンカーボルトを前記空孔内に挿入して、道路付帯設備を路面等に設置するものである。或いは、路面等に空孔を穿設したのち、当該空孔に接着剤を充填すると共にアンカーナットを挿入し、当該接着剤が硬化するのを待って、アンカーボルトを装着した道路付帯設備を前記アンカーナットに螺着する方法も用いられている（以上、いわゆるアンカー式下記特許文献２ほか多数）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−９７１８２号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０３１７３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の各方法のいずれを選択するかは、実際に当該道路付帯設備を設置する路面等の場所、環境、状況によって任意に選択されるのが好ましい。しかしながら、施工現場において適宜最適な方法を選択しようとすれば、接着式用の部材と、アンカー式用の部材との両方を常に準備しておかなければならない。すなわち、アンカー穴のない接着式用の筐体と、道路付帯設備の筐体にアンカーを装着するためのアンカー穴を設けたアンカー式用の筐体とを常に用意しておく必要がある。
【０００７】
このような状況だと、各部材の在庫管理が非常に煩雑となり、また、接着式、アンカー式のいずれかの部材しか備えていない場合には、施工現場での柔軟な対応（施工方法の選択）ができない。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を克服するためになされたものであり、施工現場において、上記接着式、あるいはアンカー式の施工方法を状況に応じて選択できる道路付帯設備を提供することを目的とする。
【０００９】
また、接着式を選択した場合にも、従来の道路付帯設備よりも路面等からの脱落の恐れが少ない道路付帯設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、本発明に係る道路付帯設備は、路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、該固着部には、切取部が備えられ、該切取部は、固着部における他の部分よりも切り取り容易となされており、該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
本発明に係る道路付帯設備によれば、固着部に接着剤を塗布して接着式により道路付帯設備を路面等に固着することもできるし、あるいは、切取部を切り取ってアンカー孔を形成してアンカー式で取り付けることもできる。すなわち、切取部は、固着部の他の部分よりも切り取り容易となされているので、必要に応じて切取部を切り取り、アンカー式施工用のアンカー孔を形成することができる。それゆえ、道路付帯設備の施工現場において、当該現場の状況に応じ、接着式、或いはアンカー式の施工方法を適宜選択して施工することが可能となる。上記切り取り容易とする手段については、切取部の部分と固着部の他の部分とで材料を異ならせたり、形状を変えたり、その他任意の手段を採ることができる。
【００１２】
また、本発明に係る道路付帯設備において、切取部は、板状の固着部の厚みに比して薄肉化され、これにより前記切取部の上面に凹部が形成されるようになされるとともに、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔が形成されているようにしてもよい。このようにすれば、切取部の切り取りが容易になるので、アンカー式での施工への対応が迅速かつ容易にできる。また、接着式によって施工する場合、固着部の裏面に塗布した接着剤の一部が貫通孔を通って凹部に溜まる。その後、この接着剤が硬化すると、凹部に溜まった接着剤および各貫通孔に充填された接着剤が切取部を覆うようにしてしっかりと保持するので、アンカー式で施工した場合と同様、道路付帯設備をより強固に路面等へ固着でき、脱落の恐れが少なくなる。
【００１３】
さらに、本発明に係る道路付帯設備において、切取部の外周縁に沿って所定間隔を空けて複数の貫通孔を形成することにより切取線を構成し、これによって容易に切取可能な切取部を形成するようにしてもよい。このようにすれば、当該切取線に沿って切取部を切り取るだけで、簡単にアンカー孔を形成できる。
【００１４】
また、本発明に係る道路付帯設備は、道路鋲又は縁石鋲であるようにしてもよい。このようにすれば、道路鋲又は縁石鋲を、施工現場の状況に応じてアンカー式でも接着式でも、任意に選択して施工することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のとおり、本発明に係る道路付帯設備によれば、固着部に接着剤を塗布して接着式により道路付帯設備を路面等に固着することもできるし、あるいは、切取部を切り取ってアンカー孔を形成してアンカー式で取り付けることもできる。それゆえ、道路付帯設備の施工現場において、当該現場の状況に応じ、接着式、或いはアンカー式の施工方法を適宜選択して施工することが可能となる。
【００１６】
また、上述のように、切取部の上面に凹部が形成すると共に、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔を形成すれば、切取部の切り取りが容易となってアンカー式での施工への対応が迅速かつ容易にでき、また、接着式によって施工する場合には、固着部の裏面に塗布した接着剤の一部が貫通孔を通って凹部に溜まり、その後、この接着剤が硬化すると、凹部に溜まった接着剤および各貫通孔に充填された接着剤が切取部を覆うようにしてしっかりと保持するので、アンカー式で施工した場合と同様、道路付帯設備をより強固に路面等へ固着でき、脱落の恐れが少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１に示す道路付帯設備の右側面図である。
【図３】図１に示す道路付帯設備の（ａ）は平面図であり、（ｂ）は（ａ）においてＰで示した部分の拡大図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線間における側断面図である。
【図５】図４においてＱで示した部分の拡大図である。
【図６】図４に示す側断面図において、切取部を切り取った状態を示す説明図である。
【図７】図６においてＲで示した部部の拡大図である。
【図８】図５の拡大図において、道路付帯設備を接着式の施工方法により縁石上に固着した状態を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を示すものであって、この道路付帯設備は、縁石上に設置される所謂縁石鋲である。
【００２０】
図１〜図３の各図面および図４の断面図に示すように、この縁石鋲１は、筐体２の前面に反射板３１を取り付けて構成されている。筐体２は、縁石ＥＮに固着される底面部分である板状の固着部２１と、固着部と一体に成形され、固着部２１の前面端近傍において垂直に立ち上がる同じく板状の表示部２２とからなる。この表示部２２の正面側は、正面視で表示部部２２の周縁部２２１を残した中央部に広く凹み部２２２が形成され、当該凹み部２２２に、プリズム反射体である反射板３１が取り付けられている。尚、反射板３１は、表示部２２の背面側から留めネジ３２によって、筐体２の表示部２２に固着され、取り付けられている。
【００２１】
図３に示すように、筐体２の固着部２１の中央付近には、切取部２１１が２箇所形成されている。切取部２１１は平面視略円形であり、図４及び図５の側断面図に示すように、周辺の固着部２１よりも厚みが薄くなるように形成されている。より詳しくは、切取部２１１の上面は、周辺の固着部２１の上面よりも低くなるように構成されており、これによって、当該切取部２１１の上面において凹部７が形成されている。
【００２２】
また、図３〜図５に示すように、切取部２１１の周縁に沿って一定間隔を置いて複数の貫通孔２１２が形成されている。貫通孔２１２は、図４に示すとおり、切取部２１１の表裏面を挿通するように形成されており、当該複数の貫通孔２１２が切取部２１１を切り取るための切り取り線を構成する。そして、この複数の貫通孔２１２に沿って切取部２１１を切り取ることによって、図６及び図７に示すように、アンカー孔５が形成される。
【００２３】
筐体２は、ゴムやエラストマー、或いはウレタンや低密度ポリエチレンなどの比較的柔らかい樹脂で作製されるのが好ましい。また、前記に限らず、この筐体２を作製する材料は、施工作業者が切取部２１１を手の指で押さえたり、或いはカッターナイフ等により複数の貫通孔２１２に沿って切断することによって切取部２１１を切り取ることができるものであって、かつ、縁石上に長期間設置するのに十分な耐久性、耐候性を備えていれば、どのような材料でも適宜選択して用いることができる。
【００２４】
以上のような構成を備えたこの縁石鋲１によれば、例えば施工現場の状況からアンカー式で設置することが好ましいと判断された場合には、切取部２１１を切り取ってアンカー孔５を形成し、これにアンカーを装着して施工することができる。
【００２５】
また、接着式での施工が好ましいと判断された場合には、固着部２１の底面に接着剤ＡＤを塗布して、縁石ＥＮ上に接着すればよい。このとき、少しだけ多めに接着剤ＡＤを塗布するようにすれば、当該接着剤ＡＤの一部が各貫通孔２１２を通って凹部７に溜まる（図８に示すような状態となる）。その後、接着剤ＡＤが硬化すると、凹部７に溜まった接着剤ＡＤおよび貫通孔２１２に充填された接着剤ＡＤが、縁石鋲１の切取部２１１を覆うようにしてしっかりと保持する。それゆえ、従来の接着式の道路鋲に比してより強固に縁石上に固着することが可能となる。
【００２６】
以上、上記は本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を例示して説明したが、本発明は、この実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々に形態等を変更することが可能なものである。
【符号の説明】
【００２７】
１ 道路付帯設備（縁石鋲）
２ 筐体
２１ 固着部
２１１ 切取部
２１２ 貫通孔
２２ 表示部
３１ 反射板
５ アンカー孔
７ 凹部
ＡＤ 接着剤
ＥＮ 路面（縁石）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路面や縁石上、歩道上等の路面に設置され、主に道路利用者の視線誘導を行う道路付帯設備に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
所謂道路鋲や縁石鋲などの道路付帯設備を路面に固着するには、その利便性や施工の迅速さなどの理由により、硬化型の接着剤を用いて接着する方法が従来からとりわけ好適に用いられてきている。すなわち、道路付帯設備の筐体の底面部に接着剤を塗布し、この面を路面等に接着して、当該道路付帯設備の設置が行われることが多い（いわゆる接着式。下記特許文献１ほか多数）。
【０００３】
また一方で、上記のような道路付帯設備はそのほとんどが屋外に設置されるため、寒暖や降雨、強風その他の過酷な自然環境に晒され、また車両の衝突や踏み付けなどによる大きな外力が加わることがある。それゆえ、接着剤による固着だけでは道路付帯設備が路面等から脱落してその機能を果たせなくなる恐れがある。そこで、かかる脱落を防止するために、他の固着方法も用いられている。
【０００４】
その代表的なものは、アンカーボルトを利用して道路付帯設備を路面に設置する方法である。これは、道路付帯設備の筐体の底面部にアンカーボルトを装着し、また路面に穿設した空孔に接着剤を充填したのち、当該アンカーボルトを前記空孔内に挿入して、道路付帯設備を路面等に設置するものである。或いは、路面等に空孔を穿設したのち、当該空孔に接着剤を充填すると共にアンカーナットを挿入し、当該接着剤が硬化するのを待って、アンカーボルトを装着した道路付帯設備を前記アンカーナットに螺着する方法も用いられている（以上、いわゆるアンカー式下記特許文献２ほか多数）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−９７１８２号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０３１７３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の各方法のいずれを選択するかは、実際に当該道路付帯設備を設置する路面等の場所、環境、状況によって任意に選択されるのが好ましい。しかしながら、施工現場において適宜最適な方法を選択しようとすれば、接着式用の部材と、アンカー式用の部材との両方を常に準備しておかなければならない。すなわち、アンカー穴のない接着式用の筐体と、道路付帯設備の筐体にアンカーを装着するためのアンカー穴を設けたアンカー式用の筐体とを常に用意しておく必要がある。
【０００７】
このような状況だと、各部材の在庫管理が非常に煩雑となり、また、接着式、アンカー式のいずれかの部材しか備えていない場合には、施工現場での柔軟な対応（施工方法の選択）ができない。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を克服するためになされたものであり、施工現場において、上記接着式、あるいはアンカー式の施工方法を状況に応じて選択できる道路付帯設備を提供することを目的とする。
【０００９】
また、接着式を選択した場合にも、従来の道路付帯設備よりも路面等からの脱落の恐れが少ない道路付帯設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、本発明に係る道路付帯設備は、路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、該固着部には、切取部が備えられ、該切取部は、固着部における他の部分よりも切り取り容易となされており、該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
本発明に係る道路付帯設備によれば、固着部に接着剤を塗布して接着式により道路付帯設備を路面等に固着することもできるし、あるいは、切取部を切り取ってアンカー孔を形成してアンカー式で取り付けることもできる。すなわち、切取部は、固着部の他の部分よりも切り取り容易となされているので、必要に応じて切取部を切り取り、アンカー式施工用のアンカー孔を形成することができる。それゆえ、道路付帯設備の施工現場において、当該現場の状況に応じ、接着式、或いはアンカー式の施工方法を適宜選択して施工することが可能となる。上記切り取り容易とする手段については、切取部の部分と固着部の他の部分とで材料を異ならせたり、形状を変えたり、その他任意の手段を採ることができる。
【００１２】
また、本発明に係る道路付帯設備において、切取部は、板状の固着部の厚みに比して薄肉化され、これにより前記切取部の上面に凹部が形成されるようになされるとともに、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔が形成されているようにしてもよい。このようにすれば、切取部の切り取りが容易になるので、アンカー式での施工への対応が迅速かつ容易にできる。また、接着式によって施工する場合、固着部の裏面に塗布した接着剤の一部が貫通孔を通って凹部に溜まる。その後、この接着剤が硬化すると、凹部に溜まった接着剤および各貫通孔に充填された接着剤が切取部を覆うようにしてしっかりと保持するので、アンカー式で施工した場合と同様、道路付帯設備をより強固に路面等へ固着でき、脱落の恐れが少なくなる。
【００１３】
さらに、本発明に係る道路付帯設備において、切取部の外周縁に沿って所定間隔を空けて複数の貫通孔を形成することにより切取線を構成し、これによって容易に切取可能な切取部を形成するようにしてもよい。このようにすれば、当該切取線に沿って切取部を切り取るだけで、簡単にアンカー孔を形成できる。
【００１４】
また、本発明に係る道路付帯設備は、道路鋲又は縁石鋲であるようにしてもよい。このようにすれば、道路鋲又は縁石鋲を、施工現場の状況に応じてアンカー式でも接着式でも、任意に選択して施工することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のとおり、本発明に係る道路付帯設備によれば、固着部に接着剤を塗布して接着式により道路付帯設備を路面等に固着することもできるし、あるいは、切取部を切り取ってアンカー孔を形成してアンカー式で取り付けることもできる。それゆえ、道路付帯設備の施工現場において、当該現場の状況に応じ、接着式、或いはアンカー式の施工方法を適宜選択して施工することが可能となる。
【００１６】
また、上述のように、切取部の上面に凹部が形成すると共に、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔を形成すれば、切取部の切り取りが容易となってアンカー式での施工への対応が迅速かつ容易にでき、また、接着式によって施工する場合には、固着部の裏面に塗布した接着剤の一部が貫通孔を通って凹部に溜まり、その後、この接着剤が硬化すると、凹部に溜まった接着剤および各貫通孔に充填された接着剤が切取部を覆うようにしてしっかりと保持するので、アンカー式で施工した場合と同様、道路付帯設備をより強固に路面等へ固着でき、脱落の恐れが少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１に示す道路付帯設備の右側面図である。
【図３】図１に示す道路付帯設備の（ａ）は平面図であり、（ｂ）は（ａ）においてＰで示した部分の拡大図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線間における側断面図である。
【図５】図４においてＱで示した部分の拡大図である。
【図６】図４に示す側断面図において、切取部を切り取った状態を示す説明図である。
【図７】図６においてＲで示した部部の拡大図である。
【図８】図５の拡大図において、道路付帯設備を接着式の施工方法により縁石上に固着した状態を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を示すものであって、この道路付帯設備は、縁石上に設置される所謂縁石鋲である。
【００２０】
図１〜図３の各図面および図４の断面図に示すように、この縁石鋲１は、筐体２の前面に反射板３１を取り付けて構成されている。筐体２は、縁石ＥＮに固着される底面部分である板状の固着部２１と、固着部と一体に成形され、固着部２１の前面端近傍において垂直に立ち上がる同じく板状の表示部２２とからなる。この表示部２２の正面側は、正面視で表示部部２２の周縁部２２１を残した中央部に広く凹み部２２２が形成され、当該凹み部２２２に、プリズム反射体である反射板３１が取り付けられている。尚、反射板３１は、表示部２２の背面側から留めネジ３２によって、筐体２の表示部２２に固着され、取り付けられている。
【００２１】
図３に示すように、筐体２の固着部２１の中央付近には、切取部２１１が２箇所形成されている。切取部２１１は平面視略円形であり、図４及び図５の側断面図に示すように、周辺の固着部２１よりも厚みが薄くなるように形成されている。より詳しくは、切取部２１１の上面は、周辺の固着部２１の上面よりも低くなるように構成されており、これによって、当該切取部２１１の上面において凹部７が形成されている。
【００２２】
また、図３〜図５に示すように、切取部２１１の周縁に沿って一定間隔を置いて複数の貫通孔２１２が形成されている。貫通孔２１２は、図４に示すとおり、切取部２１１の表裏面を挿通するように形成されており、当該複数の貫通孔２１２が切取部２１１を切り取るための切り取り線を構成する。そして、この複数の貫通孔２１２に沿って切取部２１１を切り取ることによって、図６及び図７に示すように、アンカー孔５が形成される。
【００２３】
筐体２は、ゴムやエラストマー、或いはウレタンや低密度ポリエチレンなどの比較的柔らかい樹脂で作製されるのが好ましい。また、前記に限らず、この筐体２を作製する材料は、施工作業者が切取部２１１を手の指で押さえたり、或いはカッターナイフ等により複数の貫通孔２１２に沿って切断することによって切取部２１１を切り取ることができるものであって、かつ、縁石上に長期間設置するのに十分な耐久性、耐候性を備えていれば、どのような材料でも適宜選択して用いることができる。
【００２４】
以上のような構成を備えたこの縁石鋲１によれば、例えば施工現場の状況からアンカー式で設置することが好ましいと判断された場合には、切取部２１１を切り取ってアンカー孔５を形成し、これにアンカーを装着して施工することができる。
【００２５】
また、接着式での施工が好ましいと判断された場合には、固着部２１の底面に接着剤ＡＤを塗布して、縁石ＥＮ上に接着すればよい。このとき、少しだけ多めに接着剤ＡＤを塗布するようにすれば、当該接着剤ＡＤの一部が各貫通孔２１２を通って凹部７に溜まる（図８に示すような状態となる）。その後、接着剤ＡＤが硬化すると、凹部７に溜まった接着剤ＡＤおよび貫通孔２１２に充填された接着剤ＡＤが、縁石鋲１の切取部２１１を覆うようにしてしっかりと保持する。それゆえ、従来の接着式の道路鋲に比してより強固に縁石上に固着することが可能となる。
【００２６】
以上、上記は本発明に係る道路付帯設備の一実施形態を例示して説明したが、本発明は、この実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々に形態等を変更することが可能なものである。
【符号の説明】
【００２７】
１ 道路付帯設備（縁石鋲）
２ 筐体
２１ 固着部
２１１ 切取部
２１２ 貫通孔
２２ 表示部
３１ 反射板
５ アンカー孔
７ 凹部
ＡＤ 接着剤
ＥＮ 路面（縁石）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、
該固着部には、切取部が備えられ、
該切取部は、固着部における他の部分よりも切り取り容易となされており、
該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにしたことを特徴とする道路付帯設備。
【請求項２】
切取部は、板状の固着部の厚みに比して薄肉化され、これにより前記切取部の上面に凹部が形成されるようになされるとともに、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載の道路付帯設備。
【請求項３】
切取部の外周縁に沿って所定間隔を空けて複数の貫通孔を形成することにより切取線を構成し、これによって容易に切取可能な切取部を形成するようにしたことを特徴とする請求項２記載の道路付帯設備。
【請求項４】
道路付帯設備は、道路鋲又は縁石鋲であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の道路付帯設備。
【請求項１】
路面等に当接して取り付けられる板状の固着部を底面部に備えた道路付帯設備であって、
該固着部には、切取部が備えられ、
該切取部は、固着部における他の部分よりも切り取り容易となされており、
該切取部を切り取ると、アンカー孔が形成されるようにしたことを特徴とする道路付帯設備。
【請求項２】
切取部は、板状の固着部の厚みに比して薄肉化され、これにより前記切取部の上面に凹部が形成されるようになされるとともに、当該切取部の表裏面に挿通する貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載の道路付帯設備。
【請求項３】
切取部の外周縁に沿って所定間隔を空けて複数の貫通孔を形成することにより切取線を構成し、これによって容易に切取可能な切取部を形成するようにしたことを特徴とする請求項２記載の道路付帯設備。
【請求項４】
道路付帯設備は、道路鋲又は縁石鋲であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の道路付帯設備。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１７９２０７（Ｐ２０１１−１７９２０７Ａ）
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−４３６０６（Ｐ２０１０−４３６０６）
【出願日】平成２２年２月２７日（２０１０．２．２７）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月２７日（２０１０．２．２７）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
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