道路舗装機械のスクリード加熱装置
【課題】点火プラグの高温によるプラグキャップとプラグコードの焼損を防止する。
【解決手段】燃焼装置カバー２０内で燃料ガスを点火プラグ１８で着火燃焼して熱気を発生する燃焼装置１１と、該燃焼装置１１に送風ダクト１３を介して接続されたブロアモータ１４とを備え、ブロアモータ１４からの送風によりスクリードプレート２２に熱気を送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、燃焼装置カバー２０内には、点火プラグ１８に装着されたプラグキャップ１９と、プラグキャップ１９に接続されたプラグコード２１が配設されている。依って、プラグキャップ１９とプラグコード２１は燃焼装置カバー２０により囲繞されているため、ブロアモータ１４からの送風により冷却される。
【解決手段】燃焼装置カバー２０内で燃料ガスを点火プラグ１８で着火燃焼して熱気を発生する燃焼装置１１と、該燃焼装置１１に送風ダクト１３を介して接続されたブロアモータ１４とを備え、ブロアモータ１４からの送風によりスクリードプレート２２に熱気を送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、燃焼装置カバー２０内には、点火プラグ１８に装着されたプラグキャップ１９と、プラグキャップ１９に接続されたプラグコード２１が配設されている。依って、プラグキャップ１９とプラグコード２１は燃焼装置カバー２０により囲繞されているため、ブロアモータ１４からの送風により冷却される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路舗装機械のスクリード加熱装置に関するものであり、特に、点火装置を備えた道路舗装機械のブロア式のスクリード加熱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルトフィニッシャ等の道路舗装機械は、道路舗装面上にアスファルト合材を平坦に敷き均すためのスクリード装置を具備し、アスファルト合材を路面に直接押圧するスクリード装置の下面部はスクリードプレートが設けられている。該スクリードプレートはアスファルト合材の付着を防止するために、スクリード加熱装置によって所定温度に加熱される。該スクリード加熱装置としては、燃料ガス（ＬＰガス）を熱源とするブロア式のスクリード加熱装置が多く採択されている。
【０００３】
図５に示すように、ブロア式のスクリード加熱装置１は、熱気を発生させる燃焼装置２と、該燃焼装置２に送風ダクト３を介して接続されたブロアモータ４とを備え、燃焼装置２の下部側は熱風ダクトＤを介して前記スクリードプレート５に熱風が供給されるように構成されている。なお、熱風ダクトＤは、スクリードプレート５の上に一体に取り付けられた箱状のものであって、この中に多数の開口孔を下面に開穿して成るダクトが設けられている（２重構造）。
【０００４】
又、燃焼装置２にはＬＰガスが供給されるバーナ部６と、燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグ７と、該点火プラグ７に取り付けたプラグキャップ８とを有し、該プラグキャップ８は、バーナ部６と点火プラグ７とを包囲する燃焼装置カバー９の外面部に設置されている。
【０００５】
上記スクリード加熱装置１は、バーナ部６において燃料ガスを点火プラグ７で着火燃焼させることで、燃焼装置カバー９内に熱気を発生させる。そして、燃焼装置カバー９内の熱気は、ブロアモータ４から燃焼装置カバー９内に送風することにより、熱風となって熱風ダクトＤを介してスクリードプレート５を加熱するように構成されている。
【０００６】
このように、ブロア式のスクリード加熱装置１は、スクリードプレート５を熱風で加熱することで、スクリードプレート５全体をアスファルト合材と適合した温度に均一に設定する（例えば、特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１９６１２９号公報。
【特許文献２】特開平１１−１２４８１４号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来のブロア式スクリード加熱装置は、燃焼装置カバー内で熱気を発生するため、この熱気により燃焼装置カバー内に設置した点火プラグが高温に達する。その結果、点火プラグから燃焼装置カバーの外側に設けたプラグキャップに高熱が伝導して、プラグキャップが焼損を起こすという問題があった。更に、前記熱気の温度によっては、該プラグキャップのみならず、プラグキャップに接続したプラグコードが焼損することもあった。
【０００９】
ここで、プラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するには、プラグキャップ及び
プラグコードを耐熱性の材料により形成又は被覆することが考えられる。しかし、この場合には耐熱性の材料が高価であるため、プラグキャップ及びプラグコードの製作費が高騰する。
【００１０】
そこで、点火プラグの高温によるプラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、前記点火プラグ装着にされたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却できるように構成したことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼して発生した熱気は、ブロアモータからの送風によってスクリードプレートへ送られて、該スクリードプレートを所定温度に加熱する。この場合、点火プラグに装着したプラグキャップは、燃焼装置カバーにより囲繞されているので、ブロアモータからの送風によりプラグキャップが冷却される。
【００１３】
請求項２記載の発明は、上記プラグキャップにはプラグコードが接続され、該プラグコードは上記燃焼装置カバーにより囲繞されていることを特徴とする請求項１記載の道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、点火プラグに接続されたプラグコードは燃焼装置カバーにより囲繞されているので、プラグキャップに加えてプラグコードも、ブロアモータからの送風により冷却される。
【００１５】
請求項３記載の発明は、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、上記燃焼装置は、燃料ガスが供給されるバーナ部と、一端側（上流側）に該バーナ部が臨むように挿入され、且つ、他端側（下流側）が前記スクリードプレートの熱風ダクトに接続される燃焼ダクトと、該燃焼ダクトの一端側に前記バーナ部の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグと、該点火プラグに取り付けたプラグキャップとで構成されると共に、前記プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとを包囲する燃焼装置カバーにより囲繞されて成り、該燃焼装置カバーに接続された前記ブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介して前記スクリードプレートを加熱するようにしたことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１６】
この構成によれば、プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとは燃焼装置カバーにより包囲され、且つ、該燃焼装置カバーに接続されたブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介してスクリードプレートを加熱するように構成されている。従って、ブロアモータからの送風により、プラグキャップのみならずプラグコードも効率良く冷却される。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明は、ブロアモータからの送風によりプラグキャップを冷却できるの
で、点火プラグの高温によるプラグキャップの焼損を防止することができる。又、プラグキャップを高価な耐熱性材料により形成する必要がないので、プラグキャップの製作コスト面で有利になる。
【００１８】
請求項２記載の発明は、ブロアモータからの送風によりプラグコードを冷却できるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、点火プラグの高温に起因するプラグコードの焼損も未然に防止することができる。
【００１９】
請求項３記載の発明は、ブロアモータからの送風により、プラグキャップのみならずプラグコードも効率良く冷却できるので、点火プラグが所定値よりも高い温度に達した場合でも、プラグコードの焼損を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る道路舗装機械のスクリード加熱装置の概略構成図。
【図２】図１のＥ−Ｅ線断面図。
【図３】図１のスクリード加熱装置に係る燃焼装置の要部Ｆを拡大して説明する部分断面詳細図。
【図４】図３のＧ−Ｇ線断面図。
【図５】従来例のスクリード加熱装置の要部を示す概略構成図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明は、点火プラグの高温によるプラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するという目的を達成すべく、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、前記点火プラグに装着されたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却することにより実現した。
【実施例１】
【００２２】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図４に従って説明する。尚、本実施例に係る道路舗装機械の機体後端部の左右両側に設けたスクリードプレートに夫々スクリード加熱装置が設置されているが、左右の各スクリード加熱装置は互いに略同一の構成を有するので、説明の都合上、左側のスクリード加熱装置のみについて説明し、右側のスクリード加熱装置の構成についての説明を省略するものとする。
【００２３】
図１において、符号１０は、道路舗装機械の機体後端部に設置されたブロア式のスクリード加熱装置であり、該スクリード加熱装置１０は、スクリード装置の下面部であるスクリードプレート２２を熱風Ｈにより所定温度に加熱する。該スクリード加熱装置１０は、点火装置付きの燃焼装置１１を備え、該燃焼装置１１はＬＰガスを熱源として熱気を発生させる。
【００２４】
図２に示すように、燃焼装置１１はその上面部に吸気口１２を有し、該吸気口１２には送風ダクト１３の下端部が接続され、該送風ダクト１３の上端部はブロアモータ１４の排風口１５に接続されている。尚、前記送風ダクト１３の内部にはフラップ（図示せず）が開閉自在に設けられ、該フラップによって送風ダクト１３内の通風量が可変制御される。
【００２５】
又、燃焼装置１１は、ＬＰガスが燃料配管１６から供給されるバーナ部１７と、前記ＬＰガスを着火燃焼させる点火プラグ１８と、該点火プラグ１８の端部に装着されたプラグキャップ１９とを有している。そして、該プラグキャップ１９は従来例の構造と異なり、
バーナ部１７を包囲する燃焼装置カバー２０の内側に配設されている。
【００２６】
図３は、前記バーナ部１７及びその周辺部分を示す詳細図である。同図に示すように、バーナ部１７は所定角度にて傾斜した状態で配置されている。又、該バーナ部１７の下側には燃焼ダクト２３が配設され、該燃焼ダクト２３とバーナ部１７は互いに平行に配置されている。この燃焼ダクト２３の一端側（上流側）にはバーナ部１７が臨むように挿入され、且つ、該燃焼ダクト２３の他端側（下流側）は、図２に示すスクリードプレート２２の前記熱風ダクトＤに接続されている。
【００２７】
図４に示すように、燃焼ダクト２３の上端部における上側外周面には、前記プラグキャップ１９が設けられていると共に、該プラグキャップ１９の下端部には前記点火プラグ１８が取り付けられている。又、プラグキャップ１９の上端部には、点火プラグ１８に印加電圧を供給するためのプラグコード２１の一端部が接続されている。
【００２８】
図２に示す上記スクリード加熱装置１０は、プラグコード２１を介して点火プラグ１８に所定の印加電圧を供給することで、バーナ部１７に供給された燃料ガスが着火燃焼して、燃焼ダクト２３内に熱気を発生させる。そして、燃焼ダクト２３内に発生した熱気は、前記ブロアモータ１４からの送風Ｂにより、熱風となって熱風ダクトＤを介して燃焼ダクト２３の下端側のスクリードプレート２２へ送給して加熱するように構成されている。
【００２９】
叙上の如く本発明によると、燃焼装置カバー２０内でＬＰガスを点火プラグ１８で着火燃焼して熱気を発生させ、この熱気をブロアモータ１４からの送風Ｂによってスクリードプレート２２に熱風Ｈとして送給することで、該スクリードプレート２２全体が最適温度まで均一に上昇して、スクリードプレート２２への上記アスファルト合材の付着を阻止する。
【００３０】
この場合、燃焼装置カバー２０内にはプラグキャップ１９が配設されているので、ブロアモータ１４からの送風Ｂによりプラグキャップ１９が随時冷却される。斯くして、点火プラグ１８が熱気により高温に達しても、該高温よるプラグキャップ１９の温度上昇が抑制される。
【００３１】
従って、点火プラグ１８の高温に起因するプラグキャップ１９の焼損を効率良く防止することができる。又、プラグキャップ１９は、高価な耐熱性の材料により形成する必要がないので、プラグキャップ１９の製作費が高騰することもなく、コスト的に有利になる。
【００３２】
また、請求項３に係る燃焼装置１１は、燃料ガスが供給されるバーナ部１７と、一端側（上流側）にバーナ部１７が臨むように挿入され他端側（下流側）がスクリードプレート２２の熱風ダクトＤに接続される燃焼ダクト２３と、燃焼ダクト２３の一端側にバーナ部１７の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグ１８と、点火プラグ１８に取り付けたプラグキャップ１９とで構成され、更に、プラグキャップ１９と点火プラグ１８とバーナ部１７と燃焼ダクト２３とを包囲する燃焼装置カバー２０により囲繞されて成り、燃焼装置カバー２０に接続されたブロアモータ１４からの送風Ｂにより、燃焼装置１１乃至熱風ダクトＤを介してスクリードプレート２２を加熱するように構成されている。
従って、プラグキャップ１９に加えてプラグコード２１も燃焼装置カバー２０により囲繞されているので、ブロアモータ１４からの送風Ｂにより、プラグキャップ１９のみならずプラグコード２１も効率良く冷却される。その結果、点火プラグ１８が所定値よりも高い温度に達した場合でも、プラグコード２１の焼損が未然に防止される。
【００３３】
なお、本発明は、左右両側に設けたスクリードプレートについて説明したが、中央部に設けたスクリードプレートであっても良く、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を
為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、燃焼装置カバー内で燃料ガスに点火プラグで着火燃焼して熱気を発生させ、該熱気をブロアモータからの送風によりスクリードプレートに送って加熱できるスクリード加熱装置であれば、型式や種類などを問わず全て適用可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１０ スクリード加熱装置
１１ 燃焼装置
１３ 送風ダクト
１４ ブロアモータ
１７ バーナ部
１８ 点火プラグ
１９ プラグキャップ
２０ 燃焼装置カバー
２１ プラグコード（電源コード）
２２ スクリードプレート
２３ 燃焼ダクト
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路舗装機械のスクリード加熱装置に関するものであり、特に、点火装置を備えた道路舗装機械のブロア式のスクリード加熱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルトフィニッシャ等の道路舗装機械は、道路舗装面上にアスファルト合材を平坦に敷き均すためのスクリード装置を具備し、アスファルト合材を路面に直接押圧するスクリード装置の下面部はスクリードプレートが設けられている。該スクリードプレートはアスファルト合材の付着を防止するために、スクリード加熱装置によって所定温度に加熱される。該スクリード加熱装置としては、燃料ガス（ＬＰガス）を熱源とするブロア式のスクリード加熱装置が多く採択されている。
【０００３】
図５に示すように、ブロア式のスクリード加熱装置１は、熱気を発生させる燃焼装置２と、該燃焼装置２に送風ダクト３を介して接続されたブロアモータ４とを備え、燃焼装置２の下部側は熱風ダクトＤを介して前記スクリードプレート５に熱風が供給されるように構成されている。なお、熱風ダクトＤは、スクリードプレート５の上に一体に取り付けられた箱状のものであって、この中に多数の開口孔を下面に開穿して成るダクトが設けられている（２重構造）。
【０００４】
又、燃焼装置２にはＬＰガスが供給されるバーナ部６と、燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグ７と、該点火プラグ７に取り付けたプラグキャップ８とを有し、該プラグキャップ８は、バーナ部６と点火プラグ７とを包囲する燃焼装置カバー９の外面部に設置されている。
【０００５】
上記スクリード加熱装置１は、バーナ部６において燃料ガスを点火プラグ７で着火燃焼させることで、燃焼装置カバー９内に熱気を発生させる。そして、燃焼装置カバー９内の熱気は、ブロアモータ４から燃焼装置カバー９内に送風することにより、熱風となって熱風ダクトＤを介してスクリードプレート５を加熱するように構成されている。
【０００６】
このように、ブロア式のスクリード加熱装置１は、スクリードプレート５を熱風で加熱することで、スクリードプレート５全体をアスファルト合材と適合した温度に均一に設定する（例えば、特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１９６１２９号公報。
【特許文献２】特開平１１−１２４８１４号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来のブロア式スクリード加熱装置は、燃焼装置カバー内で熱気を発生するため、この熱気により燃焼装置カバー内に設置した点火プラグが高温に達する。その結果、点火プラグから燃焼装置カバーの外側に設けたプラグキャップに高熱が伝導して、プラグキャップが焼損を起こすという問題があった。更に、前記熱気の温度によっては、該プラグキャップのみならず、プラグキャップに接続したプラグコードが焼損することもあった。
【０００９】
ここで、プラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するには、プラグキャップ及び
プラグコードを耐熱性の材料により形成又は被覆することが考えられる。しかし、この場合には耐熱性の材料が高価であるため、プラグキャップ及びプラグコードの製作費が高騰する。
【００１０】
そこで、点火プラグの高温によるプラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、前記点火プラグ装着にされたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却できるように構成したことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼して発生した熱気は、ブロアモータからの送風によってスクリードプレートへ送られて、該スクリードプレートを所定温度に加熱する。この場合、点火プラグに装着したプラグキャップは、燃焼装置カバーにより囲繞されているので、ブロアモータからの送風によりプラグキャップが冷却される。
【００１３】
請求項２記載の発明は、上記プラグキャップにはプラグコードが接続され、該プラグコードは上記燃焼装置カバーにより囲繞されていることを特徴とする請求項１記載の道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、点火プラグに接続されたプラグコードは燃焼装置カバーにより囲繞されているので、プラグキャップに加えてプラグコードも、ブロアモータからの送風により冷却される。
【００１５】
請求項３記載の発明は、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、上記燃焼装置は、燃料ガスが供給されるバーナ部と、一端側（上流側）に該バーナ部が臨むように挿入され、且つ、他端側（下流側）が前記スクリードプレートの熱風ダクトに接続される燃焼ダクトと、該燃焼ダクトの一端側に前記バーナ部の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグと、該点火プラグに取り付けたプラグキャップとで構成されると共に、前記プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとを包囲する燃焼装置カバーにより囲繞されて成り、該燃焼装置カバーに接続された前記ブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介して前記スクリードプレートを加熱するようにしたことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置を提供する。
【００１６】
この構成によれば、プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとは燃焼装置カバーにより包囲され、且つ、該燃焼装置カバーに接続されたブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介してスクリードプレートを加熱するように構成されている。従って、ブロアモータからの送風により、プラグキャップのみならずプラグコードも効率良く冷却される。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明は、ブロアモータからの送風によりプラグキャップを冷却できるの
で、点火プラグの高温によるプラグキャップの焼損を防止することができる。又、プラグキャップを高価な耐熱性材料により形成する必要がないので、プラグキャップの製作コスト面で有利になる。
【００１８】
請求項２記載の発明は、ブロアモータからの送風によりプラグコードを冷却できるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、点火プラグの高温に起因するプラグコードの焼損も未然に防止することができる。
【００１９】
請求項３記載の発明は、ブロアモータからの送風により、プラグキャップのみならずプラグコードも効率良く冷却できるので、点火プラグが所定値よりも高い温度に達した場合でも、プラグコードの焼損を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る道路舗装機械のスクリード加熱装置の概略構成図。
【図２】図１のＥ−Ｅ線断面図。
【図３】図１のスクリード加熱装置に係る燃焼装置の要部Ｆを拡大して説明する部分断面詳細図。
【図４】図３のＧ−Ｇ線断面図。
【図５】従来例のスクリード加熱装置の要部を示す概略構成図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明は、点火プラグの高温によるプラグキャップ及びプラグコードの焼損を防止するという目的を達成すべく、燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、前記点火プラグに装着されたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却することにより実現した。
【実施例１】
【００２２】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図４に従って説明する。尚、本実施例に係る道路舗装機械の機体後端部の左右両側に設けたスクリードプレートに夫々スクリード加熱装置が設置されているが、左右の各スクリード加熱装置は互いに略同一の構成を有するので、説明の都合上、左側のスクリード加熱装置のみについて説明し、右側のスクリード加熱装置の構成についての説明を省略するものとする。
【００２３】
図１において、符号１０は、道路舗装機械の機体後端部に設置されたブロア式のスクリード加熱装置であり、該スクリード加熱装置１０は、スクリード装置の下面部であるスクリードプレート２２を熱風Ｈにより所定温度に加熱する。該スクリード加熱装置１０は、点火装置付きの燃焼装置１１を備え、該燃焼装置１１はＬＰガスを熱源として熱気を発生させる。
【００２４】
図２に示すように、燃焼装置１１はその上面部に吸気口１２を有し、該吸気口１２には送風ダクト１３の下端部が接続され、該送風ダクト１３の上端部はブロアモータ１４の排風口１５に接続されている。尚、前記送風ダクト１３の内部にはフラップ（図示せず）が開閉自在に設けられ、該フラップによって送風ダクト１３内の通風量が可変制御される。
【００２５】
又、燃焼装置１１は、ＬＰガスが燃料配管１６から供給されるバーナ部１７と、前記ＬＰガスを着火燃焼させる点火プラグ１８と、該点火プラグ１８の端部に装着されたプラグキャップ１９とを有している。そして、該プラグキャップ１９は従来例の構造と異なり、
バーナ部１７を包囲する燃焼装置カバー２０の内側に配設されている。
【００２６】
図３は、前記バーナ部１７及びその周辺部分を示す詳細図である。同図に示すように、バーナ部１７は所定角度にて傾斜した状態で配置されている。又、該バーナ部１７の下側には燃焼ダクト２３が配設され、該燃焼ダクト２３とバーナ部１７は互いに平行に配置されている。この燃焼ダクト２３の一端側（上流側）にはバーナ部１７が臨むように挿入され、且つ、該燃焼ダクト２３の他端側（下流側）は、図２に示すスクリードプレート２２の前記熱風ダクトＤに接続されている。
【００２７】
図４に示すように、燃焼ダクト２３の上端部における上側外周面には、前記プラグキャップ１９が設けられていると共に、該プラグキャップ１９の下端部には前記点火プラグ１８が取り付けられている。又、プラグキャップ１９の上端部には、点火プラグ１８に印加電圧を供給するためのプラグコード２１の一端部が接続されている。
【００２８】
図２に示す上記スクリード加熱装置１０は、プラグコード２１を介して点火プラグ１８に所定の印加電圧を供給することで、バーナ部１７に供給された燃料ガスが着火燃焼して、燃焼ダクト２３内に熱気を発生させる。そして、燃焼ダクト２３内に発生した熱気は、前記ブロアモータ１４からの送風Ｂにより、熱風となって熱風ダクトＤを介して燃焼ダクト２３の下端側のスクリードプレート２２へ送給して加熱するように構成されている。
【００２９】
叙上の如く本発明によると、燃焼装置カバー２０内でＬＰガスを点火プラグ１８で着火燃焼して熱気を発生させ、この熱気をブロアモータ１４からの送風Ｂによってスクリードプレート２２に熱風Ｈとして送給することで、該スクリードプレート２２全体が最適温度まで均一に上昇して、スクリードプレート２２への上記アスファルト合材の付着を阻止する。
【００３０】
この場合、燃焼装置カバー２０内にはプラグキャップ１９が配設されているので、ブロアモータ１４からの送風Ｂによりプラグキャップ１９が随時冷却される。斯くして、点火プラグ１８が熱気により高温に達しても、該高温よるプラグキャップ１９の温度上昇が抑制される。
【００３１】
従って、点火プラグ１８の高温に起因するプラグキャップ１９の焼損を効率良く防止することができる。又、プラグキャップ１９は、高価な耐熱性の材料により形成する必要がないので、プラグキャップ１９の製作費が高騰することもなく、コスト的に有利になる。
【００３２】
また、請求項３に係る燃焼装置１１は、燃料ガスが供給されるバーナ部１７と、一端側（上流側）にバーナ部１７が臨むように挿入され他端側（下流側）がスクリードプレート２２の熱風ダクトＤに接続される燃焼ダクト２３と、燃焼ダクト２３の一端側にバーナ部１７の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグ１８と、点火プラグ１８に取り付けたプラグキャップ１９とで構成され、更に、プラグキャップ１９と点火プラグ１８とバーナ部１７と燃焼ダクト２３とを包囲する燃焼装置カバー２０により囲繞されて成り、燃焼装置カバー２０に接続されたブロアモータ１４からの送風Ｂにより、燃焼装置１１乃至熱風ダクトＤを介してスクリードプレート２２を加熱するように構成されている。
従って、プラグキャップ１９に加えてプラグコード２１も燃焼装置カバー２０により囲繞されているので、ブロアモータ１４からの送風Ｂにより、プラグキャップ１９のみならずプラグコード２１も効率良く冷却される。その結果、点火プラグ１８が所定値よりも高い温度に達した場合でも、プラグコード２１の焼損が未然に防止される。
【００３３】
なお、本発明は、左右両側に設けたスクリードプレートについて説明したが、中央部に設けたスクリードプレートであっても良く、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を
為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、燃焼装置カバー内で燃料ガスに点火プラグで着火燃焼して熱気を発生させ、該熱気をブロアモータからの送風によりスクリードプレートに送って加熱できるスクリード加熱装置であれば、型式や種類などを問わず全て適用可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１０ スクリード加熱装置
１１ 燃焼装置
１３ 送風ダクト
１４ ブロアモータ
１７ バーナ部
１８ 点火プラグ
１９ プラグキャップ
２０ 燃焼装置カバー
２１ プラグコード（電源コード）
２２ スクリードプレート
２３ 燃焼ダクト
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、
前記点火プラグに装着されたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却できるように構成したことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【請求項２】
上記プラグキャップにはプラグコードが接続され、該プラグコードは上記燃焼装置カバーにより囲繞されていることを特徴とする請求項１記載の道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【請求項３】
燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、
上記燃焼装置は、燃料ガスが供給されるバーナ部と、一端側（上流側）に該バーナ部が臨むように挿入され、且つ、他端側（下流側）が前記スクリードプレートの熱風ダクトに接続される燃焼ダクトと、該燃焼ダクトの一端側に前記バーナ部の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグと、該点火プラグに取り付けたプラグキャップとで構成されると共に、前記プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとを包囲する燃焼装置カバーにより囲繞されて成り、
該燃焼装置カバーに接続された前記ブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介して前記スクリードプレートを加熱するようにしたことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【請求項１】
燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、
前記点火プラグに装着されたプラグキャップは燃焼装置カバーにより囲繞され、該プラグキャップを前記ブロアモータからの送風により冷却できるように構成したことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【請求項２】
上記プラグキャップにはプラグコードが接続され、該プラグコードは上記燃焼装置カバーにより囲繞されていることを特徴とする請求項１記載の道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【請求項３】
燃料ガスを点火プラグで着火燃焼させて熱気を発生させる燃焼装置と、該燃焼装置に接続されたブロアモータとを備え、該燃焼装置で発生した熱気を、前記ブロアモータからの送風によりスクリードプレートへ送って加熱する道路舗装機械のスクリード加熱装置において、
上記燃焼装置は、燃料ガスが供給されるバーナ部と、一端側（上流側）に該バーナ部が臨むように挿入され、且つ、他端側（下流側）が前記スクリードプレートの熱風ダクトに接続される燃焼ダクトと、該燃焼ダクトの一端側に前記バーナ部の燃料ガスを着火燃焼させる点火プラグと、該点火プラグに取り付けたプラグキャップとで構成されると共に、前記プラグキャップと点火プラグとバーナ部と燃焼ダクトとを包囲する燃焼装置カバーにより囲繞されて成り、
該燃焼装置カバーに接続された前記ブロアモータからの送風により前記燃焼装置乃至熱風ダクトを介して前記スクリードプレートを加熱するようにしたことを特徴とする道路舗装機械のスクリード加熱装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−２４２３５９（Ｐ２０１０−２４２３５９Ａ）
【公開日】平成２２年１０月２８日（２０１０．１０．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−９１６２４（Ｐ２００９−９１６２４）
【出願日】平成２１年４月４日（２００９．４．４）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月２８日（２０１０．１０．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月４日（２００９．４．４）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
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