還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置
【課題】排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。多孔質弾性シートは、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。多孔質弾性シートは、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減するために、尿素ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）システムが開発されている。尿素ＳＣＲシステムの基本構成は、一酸化窒素（ＮＯ）を酸化して二酸化窒素（ＮＯ２）にするための酸化触媒と、酸化触媒の下流側に設けられ、尿素水から生成したアンモニアとＮＯｘとの化学反応により、ＮＯｘを窒素（Ｎ２）及び水（Ｈ２Ｏ）に還元する（ＮＯｘ浄化反応）ためのＳＣＲ触媒と、ＳＣＲ触媒に尿素水を添加するための尿素添加システムと、ＳＣＲ触媒の下流側に設けられ、ＳＣＲ触媒における化学反応で消費されずに残ったアンモニアを酸化するための酸化触媒とから構成される。
【０００３】
このような尿素ＳＣＲシステムが例えば、特許文献１に記載されている。この尿素ＳＣＲシステムでは、触媒担体の上流側に、複数の噴出孔が形成された格子状のパイプが設けられ、ポンプによって尿素水が格子状のパイプに送られて、噴出孔から触媒担体に向けて尿素水が供給されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０７４５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の尿素ＳＣＲシステムでは、ポンプによって尿素水が噴出孔から供給されるので、排気ガスの流量が急激に変動した場合には、その変動に尿素水の供給量の調整が追随できず、ＮＯｘ浄化反応の効率が悪化してしまうといった問題点があった。
【０００６】
この発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る還元剤供給装置は、内燃機関から排出されて排気管を流通する排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置であって、環状の外周部と外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、排気ガスの流れに対して前端板を上流側に配置すると共に後端板を下流側に配置し、前端板と後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前端板及び後端板それぞれの孔部と重なるように多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートとを備え、前端板に排気ガスの圧力が加わることにより、前端板が後端板に向かって押されて多孔質弾性シートが圧縮可能である。排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスにより前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出するので、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出される。
前端板の外周部と後端板の外周部との間には、多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、非多孔質弾性シートは、多孔質弾性シートと一緒に圧縮されてもよい。
前端板及び後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に孔部が形成されてもよい。
【０００８】
この発明に係る排気ガス浄化装置は、内燃機関から排出された排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体と、ＳＣＲ触媒によってＮＯｘを還元するために触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置とを備え、還元剤供給装置は、環状の外周部と外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、排気ガスの流れに対して前端板を上流側に配置すると共に後端板を下流側に配置し、前端板と後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前端板及び後端板それぞれの孔部と重なるように多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートを備え、前端板に排気ガスの圧力が加わることにより、前端板が後端板に向かって押されて多孔質弾性シートが圧縮可能である。排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスにより前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出するので、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出される。
前端板の外周部と後端板の外周部との間には、多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、非多孔質弾性シートは、多孔質弾性シートと一緒に圧縮されてもよい。
前端板及び後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に孔部が形成されてもよい。
還元剤供給装置は、後端板の外周部が触媒担体の上流側の端面に接するように配置されてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスによって前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出することにより、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出されるので、ＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態に係る排気ガス浄化装置の構成模式図である。
【図２】この実施の形態に係る排気ガス浄化装置の触媒担体の断面図である。
【図３】この実施の形態に係る排気ガス浄化装置の還元剤供給装置の平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１に示されるように、内燃機関であるディーゼルエンジン１から排出された排気ガスが流通する排気管２に、酸化触媒３と、ウォールフロー型の触媒担体６を備えた排気ガス浄化フィルタ４と、酸化触媒５とが設けられている。排気ガス浄化フィルタ４と酸化触媒５との間には、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するためのＮＯｘセンサ７が設けられている。触媒担体６の上流側の端面６ａには、還元剤である尿素水を噴出する還元剤供給装置１０が設けられている。還元剤供給装置１０は、配管１３を介して、尿素水が貯留されている尿素水タンク１４に連通されている。配管１３には、尿素水タンク１４に貯留された尿素水を還元剤供給装置１０に圧送するポンプ１５と、電磁弁１６とが設けられている。ＮＯｘセンサ７とポンプ１５と電磁弁１６とはそれぞれ、制御装置であるＥＣＵ１７に電気的に接続されている。
【００１２】
図２に示されるように、触媒担体６は、多孔質性の基材２１から構成されている。基材２１の材質としては、コージェライト、アルミナ、炭化珪素等の、通常のフィルタ基材として用いられるセラミックス材料が利用できる。基材２１の内部の細孔内には、ＮＯｘを還元するためのＳＣＲ触媒が担持されている。基材２１のディーゼルエンジン１側の表面２１ａには、排気ガス中のパティキュレートマター（ＰＭ）を捕集する捕集層２２がコーティングされている。捕集層２２の材質としても基材２１と同様の材料が利用可能である。触媒担体６の内部には、触媒担体６の軸方向に延びる複数の排気ガス通路２３が形成されているが、触媒担体６はウォールフロー型の触媒担体であるので、各排気ガス通路２３は、端面６ａ側及び他方の端面６ｂ側のいずれか一方の端部が開口部２３ａを構成し、他方の端部が目封じ部２３ｂを構成している。
【００１３】
還元剤供給装置１０の平面図を図３に示し、還元剤供給装置１０における異なる部分の断面図を図４〜６に示す。図４に示されるように、還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。前端板３１は、触媒担体６（図１参照）の外径と同じ外径を有する環状の外周部３１ａと、外周部３１ａの径方向内側に設けられた６本の細長い板状の棒状部材３１ｂとを有している。図３に示されるように、６本の棒状部材３１ｂは、それぞれの両端部以外の部分（この実施の形態では中央部分）において一か所で交わったスポーク形状を形成することにより前端板３１の内周部を構成している。隣り合う棒状部材３１ｂ間には、扇型形状の孔部３１ｃが形成されている。図４に示されるように、後端板３２も、外周部３１ａと同じ形状の外周部３２ａと、棒状部材３１ｂと同じ形状及び同じ本数の棒状部材３２ｂとを有している。棒状部材３２ｂもスポーク形状を形成することにより後端板３２の内周部を構成し、隣り合う棒状部材３２ｂ間には、扇型形状の孔部３２ｃ（図５参照）が形成されている。すなわち、前端板３１と後端板３２とは、同じ形状である。尚、還元剤供給装置１０は、後端板３２の外周部３２ａが触媒担体６の端部６ａ（図１参照）に接するようにして、排気管２（図１参照）に設置される。
【００１４】
多孔質弾性シート３３は、外周部３１ａ，３２ａ間の径方向内側半分の領域と、棒状部材３１ｂ，３２ｂ間とに設けられている。図５に示されるように、多孔質弾性シート３３には、その厚さ方向に貫通するように、孔部３１ｃ，３２ｃと同じ形状及びサイズの断面を有する貫通孔部３３ｃが形成されている。孔部３１ｃ，３２ｃ及び貫通孔部３３ｃは、還元剤供給装置１０の貫通通路２４を構成する。多孔質弾性シート３３は、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。このような機能を奏するために、多孔質弾性シート３３は例えば、セピオライトのような多孔質無機材を主材として無機繊維を配合してシート状に形成したものを使用するとよい。
【００１５】
図４に示されるように、非多孔質弾性シート３４は、円筒形状を有し、外周部３１ａ，３２ａ間の径方向外側半分の領域に、多孔質弾性シート３３を囲むように設けられている。非多孔質弾性シート３４は、多孔質弾性シート３３と一緒に縮むと共に元に戻るような弾性特性を有しているが、内部に細孔を有していないため、尿素水を吸収することができない。非多孔質弾性シート３４は例えば、アルミナ繊維等から形成することができる。
【００１６】
図６に示されるように、配管１３は、非多孔質弾性シート３４の外周面から内周面を貫通するように設けられた挿入孔３５に挿入され、その端部が、多孔質弾性シート３３と非多孔質弾性シート３４との間に位置することにより、配管１３が還元剤供給装置１０に接続されている。尚、多孔質弾性シート３３の外周面に窪んだ穴を形成し、この穴に配管１３の端部を挿入するようにしてもよい。
【００１７】
次に、この実施の形態に係る還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置の動作について説明する。
図１に示されるように、ディーゼルエンジン１の始動後、排気ガスは排気管２を流通する。排気ガスが酸化触媒３を流通することにより、排気ガス中のＮＯの一部がＮＯ２に酸化される。続いて排気ガスは、排気ガス浄化フィルタ４に流入する。排気ガス浄化フィルタ４内において、排気ガスは、還元剤供給装置１０の貫通通路２４（図３及び５参照）を通り抜けた後、触媒担体６内に流入する。
【００１８】
図２に示されるように、開口部２３ａを介して触媒担体６に流入した排気ガスは、排気ガス通路２３を流通する。端面６ａ側の端部に開口部２３ａが設けられた排気ガス通路２３は、端面６ｂ側の端部に目封じ部２３ｂが設けられているので、排気ガス通路２３を流通する際に排気ガスは、排気ガス通路２３の壁、すなわち捕集層２２及び基材２１を通り抜けて隣の排気ガス通路２３へ移動する。この隣の排気ガス通路２３は、端面６ｂ側の端部に開口部２３ａが設けられているので、この開口部２３ａを介して触媒担体６から流出する。
【００１９】
排気ガスが排気ガス通路２３の壁を通り抜ける際、捕集層２２によって、排気ガスに含まれるＰＭが捕集される。捕集層２２を通り抜けた排気ガスは、基材２１の内部の細孔を拡散しながら基材２１を通り抜ける。この際、後述する動作により供給された尿素水が加水分解されたアンモニアと二酸化炭素（ＣＯ２）となり、基材２１の内部の細孔内に担持されたＳＣＲ触媒において、生成したアンモニアと排気ガス中のＮＯｘとが反応して、窒素及び水となる。図１に示されるように、排気ガス浄化フィルタ４において消費されずに残ったアンモニアは、酸化触媒５において酸化される。このようにしてＮＯｘが浄化された排気ガスは、排気管２を流通して大気中へ排気される。
【００２０】
次に、尿素水が触媒担体６に供給される動作を、図１〜６に基づいて説明する。
ＮＯｘセンサ７は、排気ガス浄化フィルタ４から流出した排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出し、この検出値がＥＣＵ１７に伝送される。ＥＣＵ１７は、ＮＯｘセンサ７の検出値に基づいて、ポンプ１５の起動及び電磁弁１６の開閉を制御する。例えば、ＥＣＵ１７にＮＯｘ濃度の上限値を予め設定しておき、ＮＯｘセンサ７の検出値がこの上限値以上となったら、排気ガス浄化フィルタ４においてＮＯｘの浄化が必要であると判断し、ポンプ１５を起動すると共に電磁弁１６を開く。すると、尿素水タンク１４内の尿素水が配管１３を流通し、還元剤供給装置１０に流入する。還元剤供給装置１０に流入した尿素水は、後述する動作によって触媒担体６に供給される。逆に、ＮＯｘセンサ７の検出値がこの上限値未満の場合には、排気ガス浄化フィルタ４においてＮＯｘの浄化が必要でないと判断し、ＥＣＵ１７は、ポンプ１５を停止し、電磁弁１６を閉じる。また、ＮＯｘセンサ７の検出値と尿素水の供給量とのマップ等をＥＣＵ１７に予め組み込んでおき、このマップに基づいて尿素水の供給量を調整するように、ポンプ１５の起動及び電磁弁１６の開閉を制御することもできる。
【００２１】
還元剤供給装置１０内において配管１３の端部から流出した尿素水は、多孔質弾性シート３３内の細孔中に吸収される。一方、非多孔質弾性シート３４内には細孔が存在しないので、非多孔質弾性シート３４には尿素水は吸収されない。多孔質弾性シート３３の細孔中に吸収される尿素水の量が飽和すると、還元剤供給装置１０へ尿素水が供給され続ける限り、多孔質弾性シート３３から尿素水が湧出される。湧出した尿素水は、還元剤供給装置１０の貫通通路２４を通過する排気ガスに同伴されて、触媒担体６に流入する。
【００２２】
ディーゼルエンジン１の稼働状態が急激に変化し、排出される排気ガス量が急激に増加して、排気管２を流通する排気ガスの流速が急激に上昇すると、触媒担体６において、ＮＯｘ浄化反応に必要な尿素水が一時的に多くなる。この場合、還元剤供給装置１０の後端板３２が触媒担体６の端面６ａに接しているので、急激に流速が上昇した排気ガスの圧力によって、前端板３１が後端板３２に向かって押されて移動する。すると、前端板３１と後端板３２とに挟まれる多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４はそれぞれ、それらの厚み方向に対して圧縮される。この際、多孔質弾性シート３３には尿素水が吸収されているので、多孔質弾性シート３３が圧縮されることによって、多孔質弾性シート３３に吸収されていた尿素水の一部が噴出される。この噴出量は、多孔質弾性シート３３が圧縮しない状態で多孔質弾性シート３３から湧出する尿素水の量に比べて多いので、排気ガスの急激な流速の上昇に対して迅速に尿素水の供給量が増加する。
【００２３】
排気ガスの流速の上昇が一時的なものであればすぐに、排気ガスの圧力によって前端板３１が後端板３２押されなくなるので、多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４はそれぞれの弾性力によって元の状態に戻る。その後は、ポンプ１５による還元剤供給装置１０への尿素水の供給により、元の条件と同じ条件で、多孔質弾性シート３３から尿素水が湧出される。
【００２４】
一方、排気ガスの流速の上昇が一時的なものではなく、継続的に続くのであれば、その後、ＮＯｘセンサ７による検出値が上昇することになるので、ＥＣＵ１７は、ＮＯｘセンサ７による検出値に基づいて、ポンプ１５の回転数を上昇させて、還元剤供給装置１０からの尿素水の湧出量を増加させる。
【００２５】
また、排気管２を排気ガスが流通する際、排気ガスは一般的に、排気管２の壁面から中心部に向かって速度が大きくなるような速度分布をなす。これに対し、還元剤供給装置１０において、多孔質弾性シート３３の厚さ方向の断面が、前端板３１及び後端板３２それぞれの棒状部材３１ｂ及び３２ｂと同じスポーク形状を構成するので、多孔質弾性シート３３の外周縁から中心部に向かって、多孔質弾性シート３３の本体の占める割合が増加する。すると、多孔質弾性シート３３の各細孔から一様に尿素水が湧出又は噴出したとしても、還元剤供給装置１０からの尿素水の供給量は、排気管２の壁面から中心部に向かって増加するようになる。その結果、排気ガスの速度が大きい個所に尿素水を多く供給するようになり、触媒担体６内でのＮＯｘ浄化反応の効率が向上する。
【００２６】
このように、排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスによって前端板３１に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シート３３が圧縮されて多孔質弾性シート３３に吸収されている尿素水が噴出することにより、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の尿素水が多孔質弾性シート３３から噴出されるので、ＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることができる。
【００２７】
この実施の形態では、棒状部材３１ｂ及び３２ｂと多孔質弾性シート３３の断面形状とがスポーク形状を構成していたが、この形態に限定するものではない。十字状や格子状、複数の細長い部分を平行に配置したりしてもよい。
【００２８】
この実施の形態では、触媒担体６を構成する多孔質性の基材２１のディーゼルエンジン１側の表面２１ａに、排気ガス中のＰＭを捕集する捕集層２２がコーティングされているが、この形態限定するものではない。基材２１にはＰＭを捕集する部材を設けずに、酸化触媒３と触媒担体６との間に、ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）を設けてもよい。また、この実施の形態では、触媒担体６はウォールフロー型であったが、フロースルー型であってもよい。
また、この実施の形態では、還元剤供給装置１０を、後端板３２が触媒担体６の上流側の端面６ａに接するように設けたが、触媒担体６の端面６ａと間隔をあけて配置してもよい。
【００２９】
この実施の形態では、還元剤として尿素水を使用しているが、これに限定するものではない。アンモニア水、アンモニアガス等その他の還元剤を使用してもよい。
また、この実施の形態では、ＮＯｘセンサ７の検出値に基づいて還元剤の供給を制御したが、ディーゼルエンジン１の運転状況などを利用したり、併用したりして、還元剤の供給を制御してもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１ ディーゼルエンジン（内燃機関）、２ 排気管、６ 触媒担体、６ａ （触媒担体の）端面、１０ 還元剤供給装置、３１ 前端板、３１ａ （前端板の）外周部、３１ｂ 棒状部材（前端板の内周部）、３１ｃ （前端板の）孔部、３２ 後端板、３２ａ （後端板の）外周部、３２ｂ 棒状部材（後端板の内周部）、３２ｃ （後端板の）孔部、３３ 多孔質弾性シート、３３ｃ （多孔質弾性シートの）貫通孔部、３４ 非多孔質弾性シート。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減するために、尿素ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）システムが開発されている。尿素ＳＣＲシステムの基本構成は、一酸化窒素（ＮＯ）を酸化して二酸化窒素（ＮＯ２）にするための酸化触媒と、酸化触媒の下流側に設けられ、尿素水から生成したアンモニアとＮＯｘとの化学反応により、ＮＯｘを窒素（Ｎ２）及び水（Ｈ２Ｏ）に還元する（ＮＯｘ浄化反応）ためのＳＣＲ触媒と、ＳＣＲ触媒に尿素水を添加するための尿素添加システムと、ＳＣＲ触媒の下流側に設けられ、ＳＣＲ触媒における化学反応で消費されずに残ったアンモニアを酸化するための酸化触媒とから構成される。
【０００３】
このような尿素ＳＣＲシステムが例えば、特許文献１に記載されている。この尿素ＳＣＲシステムでは、触媒担体の上流側に、複数の噴出孔が形成された格子状のパイプが設けられ、ポンプによって尿素水が格子状のパイプに送られて、噴出孔から触媒担体に向けて尿素水が供給されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０７４５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の尿素ＳＣＲシステムでは、ポンプによって尿素水が噴出孔から供給されるので、排気ガスの流量が急激に変動した場合には、その変動に尿素水の供給量の調整が追随できず、ＮＯｘ浄化反応の効率が悪化してしまうといった問題点があった。
【０００６】
この発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る還元剤供給装置は、内燃機関から排出されて排気管を流通する排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置であって、環状の外周部と外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、排気ガスの流れに対して前端板を上流側に配置すると共に後端板を下流側に配置し、前端板と後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前端板及び後端板それぞれの孔部と重なるように多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートとを備え、前端板に排気ガスの圧力が加わることにより、前端板が後端板に向かって押されて多孔質弾性シートが圧縮可能である。排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスにより前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出するので、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出される。
前端板の外周部と後端板の外周部との間には、多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、非多孔質弾性シートは、多孔質弾性シートと一緒に圧縮されてもよい。
前端板及び後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に孔部が形成されてもよい。
【０００８】
この発明に係る排気ガス浄化装置は、内燃機関から排出された排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体と、ＳＣＲ触媒によってＮＯｘを還元するために触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置とを備え、還元剤供給装置は、環状の外周部と外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、排気ガスの流れに対して前端板を上流側に配置すると共に後端板を下流側に配置し、前端板と後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前端板及び後端板それぞれの孔部と重なるように多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートを備え、前端板に排気ガスの圧力が加わることにより、前端板が後端板に向かって押されて多孔質弾性シートが圧縮可能である。排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスにより前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出するので、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出される。
前端板の外周部と後端板の外周部との間には、多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、非多孔質弾性シートは、多孔質弾性シートと一緒に圧縮されてもよい。
前端板及び後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に孔部が形成されてもよい。
還元剤供給装置は、後端板の外周部が触媒担体の上流側の端面に接するように配置されてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスによって前端板に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シートが圧縮されて多孔質弾性シートに吸収されている還元剤が噴出することにより、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の還元剤が多孔質弾性シートから噴出されるので、ＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態に係る排気ガス浄化装置の構成模式図である。
【図２】この実施の形態に係る排気ガス浄化装置の触媒担体の断面図である。
【図３】この実施の形態に係る排気ガス浄化装置の還元剤供給装置の平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１に示されるように、内燃機関であるディーゼルエンジン１から排出された排気ガスが流通する排気管２に、酸化触媒３と、ウォールフロー型の触媒担体６を備えた排気ガス浄化フィルタ４と、酸化触媒５とが設けられている。排気ガス浄化フィルタ４と酸化触媒５との間には、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するためのＮＯｘセンサ７が設けられている。触媒担体６の上流側の端面６ａには、還元剤である尿素水を噴出する還元剤供給装置１０が設けられている。還元剤供給装置１０は、配管１３を介して、尿素水が貯留されている尿素水タンク１４に連通されている。配管１３には、尿素水タンク１４に貯留された尿素水を還元剤供給装置１０に圧送するポンプ１５と、電磁弁１６とが設けられている。ＮＯｘセンサ７とポンプ１５と電磁弁１６とはそれぞれ、制御装置であるＥＣＵ１７に電気的に接続されている。
【００１２】
図２に示されるように、触媒担体６は、多孔質性の基材２１から構成されている。基材２１の材質としては、コージェライト、アルミナ、炭化珪素等の、通常のフィルタ基材として用いられるセラミックス材料が利用できる。基材２１の内部の細孔内には、ＮＯｘを還元するためのＳＣＲ触媒が担持されている。基材２１のディーゼルエンジン１側の表面２１ａには、排気ガス中のパティキュレートマター（ＰＭ）を捕集する捕集層２２がコーティングされている。捕集層２２の材質としても基材２１と同様の材料が利用可能である。触媒担体６の内部には、触媒担体６の軸方向に延びる複数の排気ガス通路２３が形成されているが、触媒担体６はウォールフロー型の触媒担体であるので、各排気ガス通路２３は、端面６ａ側及び他方の端面６ｂ側のいずれか一方の端部が開口部２３ａを構成し、他方の端部が目封じ部２３ｂを構成している。
【００１３】
還元剤供給装置１０の平面図を図３に示し、還元剤供給装置１０における異なる部分の断面図を図４〜６に示す。図４に示されるように、還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。前端板３１は、触媒担体６（図１参照）の外径と同じ外径を有する環状の外周部３１ａと、外周部３１ａの径方向内側に設けられた６本の細長い板状の棒状部材３１ｂとを有している。図３に示されるように、６本の棒状部材３１ｂは、それぞれの両端部以外の部分（この実施の形態では中央部分）において一か所で交わったスポーク形状を形成することにより前端板３１の内周部を構成している。隣り合う棒状部材３１ｂ間には、扇型形状の孔部３１ｃが形成されている。図４に示されるように、後端板３２も、外周部３１ａと同じ形状の外周部３２ａと、棒状部材３１ｂと同じ形状及び同じ本数の棒状部材３２ｂとを有している。棒状部材３２ｂもスポーク形状を形成することにより後端板３２の内周部を構成し、隣り合う棒状部材３２ｂ間には、扇型形状の孔部３２ｃ（図５参照）が形成されている。すなわち、前端板３１と後端板３２とは、同じ形状である。尚、還元剤供給装置１０は、後端板３２の外周部３２ａが触媒担体６の端部６ａ（図１参照）に接するようにして、排気管２（図１参照）に設置される。
【００１４】
多孔質弾性シート３３は、外周部３１ａ，３２ａ間の径方向内側半分の領域と、棒状部材３１ｂ，３２ｂ間とに設けられている。図５に示されるように、多孔質弾性シート３３には、その厚さ方向に貫通するように、孔部３１ｃ，３２ｃと同じ形状及びサイズの断面を有する貫通孔部３３ｃが形成されている。孔部３１ｃ，３２ｃ及び貫通孔部３３ｃは、還元剤供給装置１０の貫通通路２４を構成する。多孔質弾性シート３３は、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。このような機能を奏するために、多孔質弾性シート３３は例えば、セピオライトのような多孔質無機材を主材として無機繊維を配合してシート状に形成したものを使用するとよい。
【００１５】
図４に示されるように、非多孔質弾性シート３４は、円筒形状を有し、外周部３１ａ，３２ａ間の径方向外側半分の領域に、多孔質弾性シート３３を囲むように設けられている。非多孔質弾性シート３４は、多孔質弾性シート３３と一緒に縮むと共に元に戻るような弾性特性を有しているが、内部に細孔を有していないため、尿素水を吸収することができない。非多孔質弾性シート３４は例えば、アルミナ繊維等から形成することができる。
【００１６】
図６に示されるように、配管１３は、非多孔質弾性シート３４の外周面から内周面を貫通するように設けられた挿入孔３５に挿入され、その端部が、多孔質弾性シート３３と非多孔質弾性シート３４との間に位置することにより、配管１３が還元剤供給装置１０に接続されている。尚、多孔質弾性シート３３の外周面に窪んだ穴を形成し、この穴に配管１３の端部を挿入するようにしてもよい。
【００１７】
次に、この実施の形態に係る還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置の動作について説明する。
図１に示されるように、ディーゼルエンジン１の始動後、排気ガスは排気管２を流通する。排気ガスが酸化触媒３を流通することにより、排気ガス中のＮＯの一部がＮＯ２に酸化される。続いて排気ガスは、排気ガス浄化フィルタ４に流入する。排気ガス浄化フィルタ４内において、排気ガスは、還元剤供給装置１０の貫通通路２４（図３及び５参照）を通り抜けた後、触媒担体６内に流入する。
【００１８】
図２に示されるように、開口部２３ａを介して触媒担体６に流入した排気ガスは、排気ガス通路２３を流通する。端面６ａ側の端部に開口部２３ａが設けられた排気ガス通路２３は、端面６ｂ側の端部に目封じ部２３ｂが設けられているので、排気ガス通路２３を流通する際に排気ガスは、排気ガス通路２３の壁、すなわち捕集層２２及び基材２１を通り抜けて隣の排気ガス通路２３へ移動する。この隣の排気ガス通路２３は、端面６ｂ側の端部に開口部２３ａが設けられているので、この開口部２３ａを介して触媒担体６から流出する。
【００１９】
排気ガスが排気ガス通路２３の壁を通り抜ける際、捕集層２２によって、排気ガスに含まれるＰＭが捕集される。捕集層２２を通り抜けた排気ガスは、基材２１の内部の細孔を拡散しながら基材２１を通り抜ける。この際、後述する動作により供給された尿素水が加水分解されたアンモニアと二酸化炭素（ＣＯ２）となり、基材２１の内部の細孔内に担持されたＳＣＲ触媒において、生成したアンモニアと排気ガス中のＮＯｘとが反応して、窒素及び水となる。図１に示されるように、排気ガス浄化フィルタ４において消費されずに残ったアンモニアは、酸化触媒５において酸化される。このようにしてＮＯｘが浄化された排気ガスは、排気管２を流通して大気中へ排気される。
【００２０】
次に、尿素水が触媒担体６に供給される動作を、図１〜６に基づいて説明する。
ＮＯｘセンサ７は、排気ガス浄化フィルタ４から流出した排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出し、この検出値がＥＣＵ１７に伝送される。ＥＣＵ１７は、ＮＯｘセンサ７の検出値に基づいて、ポンプ１５の起動及び電磁弁１６の開閉を制御する。例えば、ＥＣＵ１７にＮＯｘ濃度の上限値を予め設定しておき、ＮＯｘセンサ７の検出値がこの上限値以上となったら、排気ガス浄化フィルタ４においてＮＯｘの浄化が必要であると判断し、ポンプ１５を起動すると共に電磁弁１６を開く。すると、尿素水タンク１４内の尿素水が配管１３を流通し、還元剤供給装置１０に流入する。還元剤供給装置１０に流入した尿素水は、後述する動作によって触媒担体６に供給される。逆に、ＮＯｘセンサ７の検出値がこの上限値未満の場合には、排気ガス浄化フィルタ４においてＮＯｘの浄化が必要でないと判断し、ＥＣＵ１７は、ポンプ１５を停止し、電磁弁１６を閉じる。また、ＮＯｘセンサ７の検出値と尿素水の供給量とのマップ等をＥＣＵ１７に予め組み込んでおき、このマップに基づいて尿素水の供給量を調整するように、ポンプ１５の起動及び電磁弁１６の開閉を制御することもできる。
【００２１】
還元剤供給装置１０内において配管１３の端部から流出した尿素水は、多孔質弾性シート３３内の細孔中に吸収される。一方、非多孔質弾性シート３４内には細孔が存在しないので、非多孔質弾性シート３４には尿素水は吸収されない。多孔質弾性シート３３の細孔中に吸収される尿素水の量が飽和すると、還元剤供給装置１０へ尿素水が供給され続ける限り、多孔質弾性シート３３から尿素水が湧出される。湧出した尿素水は、還元剤供給装置１０の貫通通路２４を通過する排気ガスに同伴されて、触媒担体６に流入する。
【００２２】
ディーゼルエンジン１の稼働状態が急激に変化し、排出される排気ガス量が急激に増加して、排気管２を流通する排気ガスの流速が急激に上昇すると、触媒担体６において、ＮＯｘ浄化反応に必要な尿素水が一時的に多くなる。この場合、還元剤供給装置１０の後端板３２が触媒担体６の端面６ａに接しているので、急激に流速が上昇した排気ガスの圧力によって、前端板３１が後端板３２に向かって押されて移動する。すると、前端板３１と後端板３２とに挟まれる多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４はそれぞれ、それらの厚み方向に対して圧縮される。この際、多孔質弾性シート３３には尿素水が吸収されているので、多孔質弾性シート３３が圧縮されることによって、多孔質弾性シート３３に吸収されていた尿素水の一部が噴出される。この噴出量は、多孔質弾性シート３３が圧縮しない状態で多孔質弾性シート３３から湧出する尿素水の量に比べて多いので、排気ガスの急激な流速の上昇に対して迅速に尿素水の供給量が増加する。
【００２３】
排気ガスの流速の上昇が一時的なものであればすぐに、排気ガスの圧力によって前端板３１が後端板３２押されなくなるので、多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４はそれぞれの弾性力によって元の状態に戻る。その後は、ポンプ１５による還元剤供給装置１０への尿素水の供給により、元の条件と同じ条件で、多孔質弾性シート３３から尿素水が湧出される。
【００２４】
一方、排気ガスの流速の上昇が一時的なものではなく、継続的に続くのであれば、その後、ＮＯｘセンサ７による検出値が上昇することになるので、ＥＣＵ１７は、ＮＯｘセンサ７による検出値に基づいて、ポンプ１５の回転数を上昇させて、還元剤供給装置１０からの尿素水の湧出量を増加させる。
【００２５】
また、排気管２を排気ガスが流通する際、排気ガスは一般的に、排気管２の壁面から中心部に向かって速度が大きくなるような速度分布をなす。これに対し、還元剤供給装置１０において、多孔質弾性シート３３の厚さ方向の断面が、前端板３１及び後端板３２それぞれの棒状部材３１ｂ及び３２ｂと同じスポーク形状を構成するので、多孔質弾性シート３３の外周縁から中心部に向かって、多孔質弾性シート３３の本体の占める割合が増加する。すると、多孔質弾性シート３３の各細孔から一様に尿素水が湧出又は噴出したとしても、還元剤供給装置１０からの尿素水の供給量は、排気管２の壁面から中心部に向かって増加するようになる。その結果、排気ガスの速度が大きい個所に尿素水を多く供給するようになり、触媒担体６内でのＮＯｘ浄化反応の効率が向上する。
【００２６】
このように、排気ガスの流量が急激に増加すると、それに応じて排気ガスによって前端板３１に加えられる圧力が上昇し、多孔質弾性シート３３が圧縮されて多孔質弾性シート３３に吸収されている尿素水が噴出することにより、排気ガスの流量の急激な増加に追随した量の尿素水が多孔質弾性シート３３から噴出されるので、ＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることができる。
【００２７】
この実施の形態では、棒状部材３１ｂ及び３２ｂと多孔質弾性シート３３の断面形状とがスポーク形状を構成していたが、この形態に限定するものではない。十字状や格子状、複数の細長い部分を平行に配置したりしてもよい。
【００２８】
この実施の形態では、触媒担体６を構成する多孔質性の基材２１のディーゼルエンジン１側の表面２１ａに、排気ガス中のＰＭを捕集する捕集層２２がコーティングされているが、この形態限定するものではない。基材２１にはＰＭを捕集する部材を設けずに、酸化触媒３と触媒担体６との間に、ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）を設けてもよい。また、この実施の形態では、触媒担体６はウォールフロー型であったが、フロースルー型であってもよい。
また、この実施の形態では、還元剤供給装置１０を、後端板３２が触媒担体６の上流側の端面６ａに接するように設けたが、触媒担体６の端面６ａと間隔をあけて配置してもよい。
【００２９】
この実施の形態では、還元剤として尿素水を使用しているが、これに限定するものではない。アンモニア水、アンモニアガス等その他の還元剤を使用してもよい。
また、この実施の形態では、ＮＯｘセンサ７の検出値に基づいて還元剤の供給を制御したが、ディーゼルエンジン１の運転状況などを利用したり、併用したりして、還元剤の供給を制御してもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１ ディーゼルエンジン（内燃機関）、２ 排気管、６ 触媒担体、６ａ （触媒担体の）端面、１０ 還元剤供給装置、３１ 前端板、３１ａ （前端板の）外周部、３１ｂ 棒状部材（前端板の内周部）、３１ｃ （前端板の）孔部、３２ 後端板、３２ａ （後端板の）外周部、３２ｂ 棒状部材（後端板の内周部）、３２ｃ （後端板の）孔部、３３ 多孔質弾性シート、３３ｃ （多孔質弾性シートの）貫通孔部、３４ 非多孔質弾性シート。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関から排出されて排気管を流通する排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置であって、
環状の外周部と該外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、
前記排気ガスの流れに対して前記前端板を上流側に配置すると共に前記後端板を下流側に配置し、前記前端板と前記後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前記前端板及び前記後端板それぞれの前記孔部と重なるように前記多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に前記還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートと
を備え、
前記前端板に前記排気ガスの圧力が加わることにより、前記前端板が前記後端板に向かって押されて前記多孔質弾性シートが圧縮可能な還元剤供給装置。
【請求項２】
前記前端板の外周部と前記後端板の外周部との間には、前記多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、該非多孔質弾性シートは、前記多孔質弾性シートと一緒に圧縮される、請求項１に記載の還元剤供給装置。
【請求項３】
前記前端板及び前記後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、該棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に前記孔部が形成されている、請求項１または２に記載の還元剤供給装置。
【請求項４】
内燃機関から排出された排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体と、
前記ＳＣＲ触媒によってＮＯｘを還元するために前記触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置と
を備え、
該還元剤供給装置は、
環状の外周部と該外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、
前記排気ガスの流れに対して前記前端板を上流側に配置すると共に前記後端板を下流側に配置し、前記前端板と前記後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前記前端板及び前記後端板それぞれの前記孔部と重なるように前記多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に前記還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートと
を備え、
前記前端板に前記排気ガスの圧力が加わることにより、前記前端板が前記後端板に向かって押されて前記多孔質弾性シートが圧縮可能な排気ガス浄化装置。
【請求項５】
前記前端板の外周部と前記後端板の外周部との間には、前記多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、該非多孔質弾性シートは、前記多孔質弾性シートと一緒に圧縮される、請求項４に記載の排気ガス浄化装置。
【請求項６】
前記前端板及び前記後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、該棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に前記孔部が形成されている、請求項４または５に記載の排気ガス浄化装置。
【請求項７】
前記還元剤供給装置は、前記後端板の外周部が前記触媒担体の上流側の端面に接するように配置されている、請求項４〜６のいずれか一項に記載の排気ガス浄化装置。
【請求項１】
内燃機関から排出されて排気管を流通する排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置であって、
環状の外周部と該外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、
前記排気ガスの流れに対して前記前端板を上流側に配置すると共に前記後端板を下流側に配置し、前記前端板と前記後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前記前端板及び前記後端板それぞれの前記孔部と重なるように前記多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に前記還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートと
を備え、
前記前端板に前記排気ガスの圧力が加わることにより、前記前端板が前記後端板に向かって押されて前記多孔質弾性シートが圧縮可能な還元剤供給装置。
【請求項２】
前記前端板の外周部と前記後端板の外周部との間には、前記多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、該非多孔質弾性シートは、前記多孔質弾性シートと一緒に圧縮される、請求項１に記載の還元剤供給装置。
【請求項３】
前記前端板及び前記後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、該棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に前記孔部が形成されている、請求項１または２に記載の還元剤供給装置。
【請求項４】
内燃機関から排出された排気ガス中のＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒が担持された触媒担体と、
前記ＳＣＲ触媒によってＮＯｘを還元するために前記触媒担体に還元剤を供給する還元剤供給装置と
を備え、
該還元剤供給装置は、
環状の外周部と該外周部の径方向内側において孔部を有する内周部とをそれぞれ備える前端板及び後端板と、
前記排気ガスの流れに対して前記前端板を上流側に配置すると共に前記後端板を下流側に配置し、前記前端板と前記後端板との間に挟まれるようにして配置された多孔質弾性シートであって、前記前端板及び前記後端板それぞれの前記孔部と重なるように前記多孔質弾性シートの厚み方向に貫通する貫通孔部を有すると共に前記還元剤を吸収可能な多孔質弾性シートと
を備え、
前記前端板に前記排気ガスの圧力が加わることにより、前記前端板が前記後端板に向かって押されて前記多孔質弾性シートが圧縮可能な排気ガス浄化装置。
【請求項５】
前記前端板の外周部と前記後端板の外周部との間には、前記多孔質弾性シートを囲むように非多孔質弾性シートが設けられ、該非多孔質弾性シートは、前記多孔質弾性シートと一緒に圧縮される、請求項４に記載の排気ガス浄化装置。
【請求項６】
前記前端板及び前記後端板それぞれの内周部は複数の棒状部材からなり、該棒状部材は、それらの両端部以外の部分において一か所で交わったスポーク形状を構成し、隣り合う棒状部材の間に前記孔部が形成されている、請求項４または５に記載の排気ガス浄化装置。
【請求項７】
前記還元剤供給装置は、前記後端板の外周部が前記触媒担体の上流側の端面に接するように配置されている、請求項４〜６のいずれか一項に記載の排気ガス浄化装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−８７７４３（Ｐ２０１３−８７７４３Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３１４４８（Ｐ２０１１−２３１４４８）
【出願日】平成２３年１０月２１日（２０１１．１０．２１）
【出願人】（０００００３２１８）株式会社豊田自動織機 (4,162)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２１日（２０１１．１０．２１）
【出願人】（０００００３２１８）株式会社豊田自動織機 (4,162)
【Ｆターム（参考）】
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