非常用エレベータ制御システム
【課題】エレベータ利用者の安全を確保するための異常動作監視装置によって消防活動が阻害されるのを防止すること。
【解決手段】１次消防運転スイッチ６（非常運転スイッチ）が「入」に切り換わると、エレベータ運転制御手段９は１次消防運転制御を実行する。異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転中にドア安全回路短絡検出手段１２が運転停止指令を出力したとしてもこれをキャンセルする（開門発車防止手段１３からの運転停止指令はキャンセルしない）。また、２次消防運転スイッチ７（非常運転スイッチ）が「入」に切り換わると、エレベータ運転制御手段９は２次消防運転制御を実行する。異常動作監視機能無効化手段１４は、２次消防運転中にドア安全回路短絡検出手段１２又は開門発車防止手段１３のいずれが運転停止指令を出力したとしてもこれをキャンセルする。
【解決手段】１次消防運転スイッチ６（非常運転スイッチ）が「入」に切り換わると、エレベータ運転制御手段９は１次消防運転制御を実行する。異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転中にドア安全回路短絡検出手段１２が運転停止指令を出力したとしてもこれをキャンセルする（開門発車防止手段１３からの運転停止指令はキャンセルしない）。また、２次消防運転スイッチ７（非常運転スイッチ）が「入」に切り換わると、エレベータ運転制御手段９は２次消防運転制御を実行する。異常動作監視機能無効化手段１４は、２次消防運転中にドア安全回路短絡検出手段１２又は開門発車防止手段１３のいずれが運転停止指令を出力したとしてもこれをキャンセルする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転制御プログラムとは独立の監視制御プログラムに基づき動作する異常動作監視装置を備えた非常用エレベータ制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
非常用エレベータとは、建築基準法第３４条の規定に基づき、高さ３１ｍを超える建築物に設置が義務づけられたエレベータのことである。この非常用エレベータは、平常時には通常エレベータとして利用することが可能であるが、火災時には消火活動及び救出活動に用いられるものであるため、通常エレベータとは異なる仕様に基づき設置されている。
【０００３】
例えば、必要な消火機材及び消防隊員を運ぶことができるようにするため、乗りかごは最小寸法及び最小定員が規定されており、避難階（通常は１階）の乗場には非常用エレベータを呼び戻すための「呼び戻し釦」の設置が規定されている。また、乗りかご内には専用キーによって操作可能な消防運転スイッチが設置され、この消防運転スイッチが「切」から「入」に切り換えられると、他階床の乗場呼びの有無にかかわらず乗りかごを目的階に直行させること（１次消防運転）、あるいは戸開状態のままで乗りかごを昇降させること（２次消防運転）などができるように運転制御プログラムが作成されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２４７０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、最近は、通常エレベータ又は非常用エレベータの別を問わず、エレベータ利用者の安全を確実に確保するために、運転制御プログラムから独立した監視制御プログラムに基づき機能する異常動作監視装置を設けることが検討されている。この異常動作監視装置は、監視すべきエレベータ異常動作が予め設定されているものであり、エレベータ異常動作の発生を検出した場合に、エレベータ運転制御回路に対して運転停止指令を出力し、運転制御状態の如何にかかわらずエレベータを強制的に停止させるものである。
【０００５】
このような異常動作監視装置として、例えば、かごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に運転停止指令を出力するドア安全回路短絡検出装置がある。
【０００６】
また、別の異常動作監視装置として、例えば、乗りかごがかごドア開放状態で走行しようとした場合に運転停止指令を出力する開門発車防止装置がある。この開門発車防止装置は、戸開走行防止のための保護装置の一つである。
【０００７】
ところが、火災発生中という非常事態において、上記のような異常動作監視装置が運転制御プログラムとは独立の監視制御プログラムに基づき機能した場合には、消防士が乗った乗りかごが階床間で停止し、消防士の消防活動が阻害されてしまうという不都合が発生する虞がある。
【０００８】
例えば、ドア安全回路短絡検出装置が検出するドアスイッチの短絡状態とは、主としてスイッチ接点の溶着やイタズラによる異物の挟み込み等に起因して発生するものである。しかし、このようなドアスイッチの短絡が発生しても乗りかごの走行自体に支障をきたすわけではないため、たとえドア安全回路短絡検出装置が異常を検出したとしても消防運転を停止させるべきではない。
【０００９】
また、２次消防運転は緊急度が非常に高い運転であり、もともと消防士が乗った乗りかごが戸開状態であったとしても走行を許可することを前提とするものであるから、たとえ開門発車防止装置がかごドアの開放状態を検出したとしてもその運転を停止させるべきではない。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、エレベータ利用者の安全を確保するための異常動作監視装置によって消防活動が阻害されるのを防止できるようにした非常用エレベータ制御システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上記課題を解決するための手段として、乗りかごの操作盤内部に配設された非常運転スイッチと、前記非常運転スイッチからの操作信号に基づき、非常運転制御を行うエレベータ運転制御手段と、所定のエレベータ異常動作に対する監視制御プログラムが運転制御プログラムとは独立して予め設定されており、このエレベータ異常動作の発生を検出した場合に前記監視制御プログラムに基づき前記エレベータ運転制御手段に対して運転停止指令を出力する異常動作監視手段と、前記非常運転スイッチからの操作信号を入力している場合に、前記異常動作監視手段が出力した運転停止指令を無効にする異常動作監視機能無効化手段と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、エレベータ利用者の安全を確保するための異常動作監視装置によって消防活動が阻害されるのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係る非常用エレベータ制御システムの構成図である。この図において、昇降路内に昇降動可能に配設された乗りかご１の上部に、主ロープ２の一端側が取り付けられている。主ロープ２の中間部は巻上機３に巻回され、その他端側はカウンタウェイト４に取り付けられている。
【００１４】
乗りかご１の室内には操作盤５が設置されており、この操作盤５内部に非常運転スイッチとしての１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７が設けられている。なお、操作盤５には専用キーでのみ開放可能な扉が設けられており、一般のエレベータ利用者がこれらの消防運転スイッチを操作することができないようになっている。
【００１５】
１次消防運転スイッチ６又は２次消防運転スイッチ７からの操作信号は、非常用エレベータ制御装置８内のエレベータ運転制御手段９に出力されるようになっている。エレベータ運転制御手段９は、これらの消防運転スイッチからの操作信号に基づき１次消防運転又は２次消防運転を実行し、巻上機３を駆動制御するようになっている。
【００１６】
そして、非常用エレベータ制御装置８に対して安全装置１０が並設されている。この安全装置１０は、ドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３を含んで構成される異常動作監視手段１１と、異常動作監視機能無効化手段１４とを有している。
【００１７】
ドア安全回路短絡検出手段１２は、乗りかご１のかごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に、エレベータ運転制御手段９に対する運転停止指令を、運転制御プログラムとは独立した監視制御プログラムに基づき出力するようになっている。この場合のドアスイッチの短絡は、例えば、エレベータ運転制御手段９が戸開指令を出力している状態であるにもかかわらず、各ドアスイッチの直列接続により構成されるドア安全回路の電圧レベルが戸閉状態のレベルであることを検知することで検出することができる。
【００１８】
開門発車防止手段１３は、乗りかご１がかごドア開放状態で走行しようとした場合に、エレベータ運転制御手段９に対する運転停止指令を、運転制御プログラムとは独立した監視制御プログラムに基づき出力するようになっている。この場合、乗りかご１がかごドア開放状態で走行しようとすることは、例えば、上記のドア安全回路の電圧レベルが戸閉状態のレベルになっていないにもかかわらず、乗りかご１が走行開始したことを検知することで検出することができる。
【００１９】
異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７からの操作信号を入力できるようになっており、操作信号を入力した場合にはその信号の種類に応じて、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３から出力される運転停止指令を無効に、すなわちキャンセルするようになっている。
【００２０】
つまり、異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７のいずれからも操作信号を入力しない場合（通常運転の場合）には、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３のいずれからの運転停止指令についてもキャンセルすることはなく、これをそのまま通過させてエレベータ運転制御手段９に出力する。したがって、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３の機能が有効に働きエレベータ利用者の安全が確保される。
【００２１】
一方、異常動作監視機能無効化手段１４が１次消防運転スイッチ６からの操作信号を入力した場合（１次消防運転の場合）は、ドア安全回路短絡検出手段１２からの運転停止指令のみをキャンセルし、開門発車防止手段１３からの運転停止指令についてはそのまま通過させてエレベータ運転制御手段９に出力するようになっている。これは、ドア安全回路短絡検出手段１２がドアスイッチの短絡を検出したとしても乗りかご１の走行は可能であるため１次消防運転を続行させるべきである反面、１次消防運転は２次消防運転ほどには緊急度の高い運転モードではないため、開門発車防止手段１３からの運転停止指令についてはキャンセルすることなく有効にしておくことが、乗場ホールあるいは乗りかご１内に乗っている消防士やエレベータ利用者の安全上好ましいからである。
【００２２】
また、異常動作監視機能無効化手段１４が２次消防運転スイッチ７からの操作信号を入力した場合（２次消防運転の場合）は、ドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３のいずれからの運転停止指令についてもこれをキャンセルするようになっている。緊急度の非常に高い２次消防運転が、これらからの運転停止指令によって中断されて消防活動に支障をきたすようでは、非常用エレベータ本来の趣旨が損なわれるからである。
【００２３】
次に、図１の動作を図２のフローチャートを参照しつつ説明する。エレベータ運転制御手段９が通常運転制御を行っている場合、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能及び開門発車防止機能の双方を有効にする（ステップ１）。そして、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７のいずれも操作されずに「切」のままであれば（ステップ２，３の判別結果がいずれも「ＮＯ」の場合）、そのまま通常運転制御が継続され、双方の機能が有効に維持される。
【００２４】
しかし、上記のような通常運転制御が行われている間に建物に火災が発生すると、火災通報により駆けつけた消防士は避難階の乗場に設置されている「呼び戻し釦」を押して乗りかご１を呼び戻し、この乗りかご１内に乗り込む。そして、消防士は、施錠されている操作盤５の扉を専用キーにより解錠して開放し、例えば１次消防運転スイッチ６の方を「入」に切り換える（ステップ２の「ＹＥＳ」）。これにより、１次消防運転スイッチ６の操作信号がエレベータ運転制御手段９及び異常動作監視機能無効化手段１４に出力される。
【００２５】
１次消防運転スイッチ６からの操作信号の入力により、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能を無効にすると共に、開門発車防止機能を有効にし、また、エレベータ運転制御手段９は、消防士のかご呼び釦の操作により１次消防運転制御を実行する（ステップ４）。
【００２６】
すなわち、エレベータ運転制御手段９は、もしそれまでに登録済みのかご呼びあるいは乗場呼びが有れば、これらの呼びを全てキャンセルした後、消防士のかご呼びのみに応答して目的階に直行する。また、異常動作監視機能無効化手段１４は、もしドア安全回路短絡検出手段１２が運転停止指令を出力した場合には、この運転停止指令をキャンセルするようにし、一方、開門発車防止手段１３が運転停止指令を出力した場合には、この運転停止指令をキャンセルすることなくそのままエレベータ運転制御手段９に出力する。したがって、エレベータ運転制御手段９は、乗りかご１を戸開状態のまま走行させることはできないが、ドアスイッチの短絡が検出されたとしても、そのまま支障なく目的階に向かわせることができる。
【００２７】
このような１次消防運転制御は、消防士が１次消防運転スイッチ６を「入」から「切」に切り換えない限り継続され（ステップ５の「ＮＯ」）、消防士が消防活動を終えて１次消防運転スイッチ６を「入」から「切」に切り換えた時点で終了する（ステップ５の「ＹＥＳ」）。この後は、エレベータ保守会社の保守作業員が、火災によりエレベータ設備に損傷を受けた個所がないかどうか等を点検して（ステップ６）、通常運転制御に復旧させるようにする。
【００２８】
また、消防士が２次消防運転スイッチ７の方を「入」に切り換えると（ステップ３の「ＹＥＳ」）、２次消防運転スイッチ７の操作信号がエレベータ運転制御手段９及び異常動作監視機能無効化手段１４に出力される。
【００２９】
２次消防運転スイッチ７からの操作信号の入力により、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能及び開門発車防止機能の双方を無効にし、また、エレベータ運転制御手段９は、消防士のかご呼び釦の操作により２次消防運転制御を実行する（ステップ７）。
【００３０】
すなわち、エレベータ運転制御手段９は、もしそれまでに登録済みのかご呼びあるいは乗場呼びが有れば、これらの呼びを全てキャンセルした後、消防士のかご呼びのみに応答して目的階に直行する。また、異常動作監視機能無効化手段１４は、もしドア安全回路短絡検出手段１２又は開門発車防止手段１３のいずれかが運転停止指令を出力したとしても、これらの運転停止指令をキャンセルする。
【００３１】
したがって、エレベータ運転制御手段９は、たとえドアスイッチの短絡が検出されたとしても、あるいは乗りかご１が戸開状態のままであったとしても、そのまま目的階に向かわせることができ、２次消防運転制御を支障なく実行することができる。
【００３２】
このような２次消防運転制御は、消防士が２次消防運転スイッチ７を「入」から「切」に切り換えない限り継続され（ステップ８の「ＮＯ」）、消防士が消防活動を終えて２次消防運転スイッチ７を「入」から「切」に切り換えた時点で終了する（ステップ８の「ＹＥＳ」）。この後は、エレベータ保守会社の保守作業員が、火災によりエレベータ設備に損傷を受けた個所がないかどうか等を点検して（ステップ６）、通常運転制御に復旧させるようにする。
【００３３】
以上のように、本実施形態の構成によれば、通常運転中にエレベータが異常な動作をした場合には異常動作監視手段の機能によって直ちにエレベータの運転を停止させることができ、一方、消防運転中にはこの異常動作監視手段の機能によって消防活動が阻害されるのを防止することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、異常動作監視手段１１がドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３を含む構成である場合につき説明したが、勿論その他の手段を含む構成であってもよい。例えば、異常動作監視手段１１に地震管制運転制御手段を含ませる構成とすることもできる。この場合には、消防運転中に地震が発生したとしても、この地震管制運転制御手段が出力する運転停止指令を異常動作監視機能無効化手段１４がキャンセルするので、やはり消防活動が阻害されるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態に係る非常用エレベータ制御システムの構成図。
【図２】図１の動作を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００３６】
１：乗りかご
２：主ロープ
３：巻上機
４：カウンタウェイト
５：操作盤
６：１次消防運転スイッチ（非常運転スイッチ）
７：２次消防運転スイッチ（非常運転スイッチ）
８：非常用エレベータ制御装置
９：エレベータ運転制御手段
１０：安全装置
１１：異常動作監視手段
１２：ドア安全回路短絡検出手段
１３：開門発車防止手段
１４：異常動作監視機能無効化手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転制御プログラムとは独立の監視制御プログラムに基づき動作する異常動作監視装置を備えた非常用エレベータ制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
非常用エレベータとは、建築基準法第３４条の規定に基づき、高さ３１ｍを超える建築物に設置が義務づけられたエレベータのことである。この非常用エレベータは、平常時には通常エレベータとして利用することが可能であるが、火災時には消火活動及び救出活動に用いられるものであるため、通常エレベータとは異なる仕様に基づき設置されている。
【０００３】
例えば、必要な消火機材及び消防隊員を運ぶことができるようにするため、乗りかごは最小寸法及び最小定員が規定されており、避難階（通常は１階）の乗場には非常用エレベータを呼び戻すための「呼び戻し釦」の設置が規定されている。また、乗りかご内には専用キーによって操作可能な消防運転スイッチが設置され、この消防運転スイッチが「切」から「入」に切り換えられると、他階床の乗場呼びの有無にかかわらず乗りかごを目的階に直行させること（１次消防運転）、あるいは戸開状態のままで乗りかごを昇降させること（２次消防運転）などができるように運転制御プログラムが作成されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２４７０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、最近は、通常エレベータ又は非常用エレベータの別を問わず、エレベータ利用者の安全を確実に確保するために、運転制御プログラムから独立した監視制御プログラムに基づき機能する異常動作監視装置を設けることが検討されている。この異常動作監視装置は、監視すべきエレベータ異常動作が予め設定されているものであり、エレベータ異常動作の発生を検出した場合に、エレベータ運転制御回路に対して運転停止指令を出力し、運転制御状態の如何にかかわらずエレベータを強制的に停止させるものである。
【０００５】
このような異常動作監視装置として、例えば、かごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に運転停止指令を出力するドア安全回路短絡検出装置がある。
【０００６】
また、別の異常動作監視装置として、例えば、乗りかごがかごドア開放状態で走行しようとした場合に運転停止指令を出力する開門発車防止装置がある。この開門発車防止装置は、戸開走行防止のための保護装置の一つである。
【０００７】
ところが、火災発生中という非常事態において、上記のような異常動作監視装置が運転制御プログラムとは独立の監視制御プログラムに基づき機能した場合には、消防士が乗った乗りかごが階床間で停止し、消防士の消防活動が阻害されてしまうという不都合が発生する虞がある。
【０００８】
例えば、ドア安全回路短絡検出装置が検出するドアスイッチの短絡状態とは、主としてスイッチ接点の溶着やイタズラによる異物の挟み込み等に起因して発生するものである。しかし、このようなドアスイッチの短絡が発生しても乗りかごの走行自体に支障をきたすわけではないため、たとえドア安全回路短絡検出装置が異常を検出したとしても消防運転を停止させるべきではない。
【０００９】
また、２次消防運転は緊急度が非常に高い運転であり、もともと消防士が乗った乗りかごが戸開状態であったとしても走行を許可することを前提とするものであるから、たとえ開門発車防止装置がかごドアの開放状態を検出したとしてもその運転を停止させるべきではない。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、エレベータ利用者の安全を確保するための異常動作監視装置によって消防活動が阻害されるのを防止できるようにした非常用エレベータ制御システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上記課題を解決するための手段として、乗りかごの操作盤内部に配設された非常運転スイッチと、前記非常運転スイッチからの操作信号に基づき、非常運転制御を行うエレベータ運転制御手段と、所定のエレベータ異常動作に対する監視制御プログラムが運転制御プログラムとは独立して予め設定されており、このエレベータ異常動作の発生を検出した場合に前記監視制御プログラムに基づき前記エレベータ運転制御手段に対して運転停止指令を出力する異常動作監視手段と、前記非常運転スイッチからの操作信号を入力している場合に、前記異常動作監視手段が出力した運転停止指令を無効にする異常動作監視機能無効化手段と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、エレベータ利用者の安全を確保するための異常動作監視装置によって消防活動が阻害されるのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係る非常用エレベータ制御システムの構成図である。この図において、昇降路内に昇降動可能に配設された乗りかご１の上部に、主ロープ２の一端側が取り付けられている。主ロープ２の中間部は巻上機３に巻回され、その他端側はカウンタウェイト４に取り付けられている。
【００１４】
乗りかご１の室内には操作盤５が設置されており、この操作盤５内部に非常運転スイッチとしての１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７が設けられている。なお、操作盤５には専用キーでのみ開放可能な扉が設けられており、一般のエレベータ利用者がこれらの消防運転スイッチを操作することができないようになっている。
【００１５】
１次消防運転スイッチ６又は２次消防運転スイッチ７からの操作信号は、非常用エレベータ制御装置８内のエレベータ運転制御手段９に出力されるようになっている。エレベータ運転制御手段９は、これらの消防運転スイッチからの操作信号に基づき１次消防運転又は２次消防運転を実行し、巻上機３を駆動制御するようになっている。
【００１６】
そして、非常用エレベータ制御装置８に対して安全装置１０が並設されている。この安全装置１０は、ドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３を含んで構成される異常動作監視手段１１と、異常動作監視機能無効化手段１４とを有している。
【００１７】
ドア安全回路短絡検出手段１２は、乗りかご１のかごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に、エレベータ運転制御手段９に対する運転停止指令を、運転制御プログラムとは独立した監視制御プログラムに基づき出力するようになっている。この場合のドアスイッチの短絡は、例えば、エレベータ運転制御手段９が戸開指令を出力している状態であるにもかかわらず、各ドアスイッチの直列接続により構成されるドア安全回路の電圧レベルが戸閉状態のレベルであることを検知することで検出することができる。
【００１８】
開門発車防止手段１３は、乗りかご１がかごドア開放状態で走行しようとした場合に、エレベータ運転制御手段９に対する運転停止指令を、運転制御プログラムとは独立した監視制御プログラムに基づき出力するようになっている。この場合、乗りかご１がかごドア開放状態で走行しようとすることは、例えば、上記のドア安全回路の電圧レベルが戸閉状態のレベルになっていないにもかかわらず、乗りかご１が走行開始したことを検知することで検出することができる。
【００１９】
異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７からの操作信号を入力できるようになっており、操作信号を入力した場合にはその信号の種類に応じて、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３から出力される運転停止指令を無効に、すなわちキャンセルするようになっている。
【００２０】
つまり、異常動作監視機能無効化手段１４は、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７のいずれからも操作信号を入力しない場合（通常運転の場合）には、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３のいずれからの運転停止指令についてもキャンセルすることはなく、これをそのまま通過させてエレベータ運転制御手段９に出力する。したがって、ドア安全回路短絡検出手段１２、開門発車防止手段１３の機能が有効に働きエレベータ利用者の安全が確保される。
【００２１】
一方、異常動作監視機能無効化手段１４が１次消防運転スイッチ６からの操作信号を入力した場合（１次消防運転の場合）は、ドア安全回路短絡検出手段１２からの運転停止指令のみをキャンセルし、開門発車防止手段１３からの運転停止指令についてはそのまま通過させてエレベータ運転制御手段９に出力するようになっている。これは、ドア安全回路短絡検出手段１２がドアスイッチの短絡を検出したとしても乗りかご１の走行は可能であるため１次消防運転を続行させるべきである反面、１次消防運転は２次消防運転ほどには緊急度の高い運転モードではないため、開門発車防止手段１３からの運転停止指令についてはキャンセルすることなく有効にしておくことが、乗場ホールあるいは乗りかご１内に乗っている消防士やエレベータ利用者の安全上好ましいからである。
【００２２】
また、異常動作監視機能無効化手段１４が２次消防運転スイッチ７からの操作信号を入力した場合（２次消防運転の場合）は、ドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３のいずれからの運転停止指令についてもこれをキャンセルするようになっている。緊急度の非常に高い２次消防運転が、これらからの運転停止指令によって中断されて消防活動に支障をきたすようでは、非常用エレベータ本来の趣旨が損なわれるからである。
【００２３】
次に、図１の動作を図２のフローチャートを参照しつつ説明する。エレベータ運転制御手段９が通常運転制御を行っている場合、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能及び開門発車防止機能の双方を有効にする（ステップ１）。そして、１次消防運転スイッチ６及び２次消防運転スイッチ７のいずれも操作されずに「切」のままであれば（ステップ２，３の判別結果がいずれも「ＮＯ」の場合）、そのまま通常運転制御が継続され、双方の機能が有効に維持される。
【００２４】
しかし、上記のような通常運転制御が行われている間に建物に火災が発生すると、火災通報により駆けつけた消防士は避難階の乗場に設置されている「呼び戻し釦」を押して乗りかご１を呼び戻し、この乗りかご１内に乗り込む。そして、消防士は、施錠されている操作盤５の扉を専用キーにより解錠して開放し、例えば１次消防運転スイッチ６の方を「入」に切り換える（ステップ２の「ＹＥＳ」）。これにより、１次消防運転スイッチ６の操作信号がエレベータ運転制御手段９及び異常動作監視機能無効化手段１４に出力される。
【００２５】
１次消防運転スイッチ６からの操作信号の入力により、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能を無効にすると共に、開門発車防止機能を有効にし、また、エレベータ運転制御手段９は、消防士のかご呼び釦の操作により１次消防運転制御を実行する（ステップ４）。
【００２６】
すなわち、エレベータ運転制御手段９は、もしそれまでに登録済みのかご呼びあるいは乗場呼びが有れば、これらの呼びを全てキャンセルした後、消防士のかご呼びのみに応答して目的階に直行する。また、異常動作監視機能無効化手段１４は、もしドア安全回路短絡検出手段１２が運転停止指令を出力した場合には、この運転停止指令をキャンセルするようにし、一方、開門発車防止手段１３が運転停止指令を出力した場合には、この運転停止指令をキャンセルすることなくそのままエレベータ運転制御手段９に出力する。したがって、エレベータ運転制御手段９は、乗りかご１を戸開状態のまま走行させることはできないが、ドアスイッチの短絡が検出されたとしても、そのまま支障なく目的階に向かわせることができる。
【００２７】
このような１次消防運転制御は、消防士が１次消防運転スイッチ６を「入」から「切」に切り換えない限り継続され（ステップ５の「ＮＯ」）、消防士が消防活動を終えて１次消防運転スイッチ６を「入」から「切」に切り換えた時点で終了する（ステップ５の「ＹＥＳ」）。この後は、エレベータ保守会社の保守作業員が、火災によりエレベータ設備に損傷を受けた個所がないかどうか等を点検して（ステップ６）、通常運転制御に復旧させるようにする。
【００２８】
また、消防士が２次消防運転スイッチ７の方を「入」に切り換えると（ステップ３の「ＹＥＳ」）、２次消防運転スイッチ７の操作信号がエレベータ運転制御手段９及び異常動作監視機能無効化手段１４に出力される。
【００２９】
２次消防運転スイッチ７からの操作信号の入力により、異常動作監視機能無効化手段１４は、ドア安全回路短絡検出機能及び開門発車防止機能の双方を無効にし、また、エレベータ運転制御手段９は、消防士のかご呼び釦の操作により２次消防運転制御を実行する（ステップ７）。
【００３０】
すなわち、エレベータ運転制御手段９は、もしそれまでに登録済みのかご呼びあるいは乗場呼びが有れば、これらの呼びを全てキャンセルした後、消防士のかご呼びのみに応答して目的階に直行する。また、異常動作監視機能無効化手段１４は、もしドア安全回路短絡検出手段１２又は開門発車防止手段１３のいずれかが運転停止指令を出力したとしても、これらの運転停止指令をキャンセルする。
【００３１】
したがって、エレベータ運転制御手段９は、たとえドアスイッチの短絡が検出されたとしても、あるいは乗りかご１が戸開状態のままであったとしても、そのまま目的階に向かわせることができ、２次消防運転制御を支障なく実行することができる。
【００３２】
このような２次消防運転制御は、消防士が２次消防運転スイッチ７を「入」から「切」に切り換えない限り継続され（ステップ８の「ＮＯ」）、消防士が消防活動を終えて２次消防運転スイッチ７を「入」から「切」に切り換えた時点で終了する（ステップ８の「ＹＥＳ」）。この後は、エレベータ保守会社の保守作業員が、火災によりエレベータ設備に損傷を受けた個所がないかどうか等を点検して（ステップ６）、通常運転制御に復旧させるようにする。
【００３３】
以上のように、本実施形態の構成によれば、通常運転中にエレベータが異常な動作をした場合には異常動作監視手段の機能によって直ちにエレベータの運転を停止させることができ、一方、消防運転中にはこの異常動作監視手段の機能によって消防活動が阻害されるのを防止することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、異常動作監視手段１１がドア安全回路短絡検出手段１２及び開門発車防止手段１３を含む構成である場合につき説明したが、勿論その他の手段を含む構成であってもよい。例えば、異常動作監視手段１１に地震管制運転制御手段を含ませる構成とすることもできる。この場合には、消防運転中に地震が発生したとしても、この地震管制運転制御手段が出力する運転停止指令を異常動作監視機能無効化手段１４がキャンセルするので、やはり消防活動が阻害されるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態に係る非常用エレベータ制御システムの構成図。
【図２】図１の動作を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００３６】
１：乗りかご
２：主ロープ
３：巻上機
４：カウンタウェイト
５：操作盤
６：１次消防運転スイッチ（非常運転スイッチ）
７：２次消防運転スイッチ（非常運転スイッチ）
８：非常用エレベータ制御装置
９：エレベータ運転制御手段
１０：安全装置
１１：異常動作監視手段
１２：ドア安全回路短絡検出手段
１３：開門発車防止手段
１４：異常動作監視機能無効化手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの操作盤内部に配設された非常運転スイッチと、
前記非常運転スイッチからの操作信号に基づき、非常運転制御を行うエレベータ運転制御手段と、
所定のエレベータ異常動作に対する監視制御プログラムが運転制御プログラムとは独立して予め設定されており、このエレベータ異常動作の発生を検出した場合に前記監視制御プログラムに基づき前記エレベータ運転制御手段に対して運転停止指令を出力する異常動作監視手段と、
前記非常運転スイッチからの操作信号を入力している場合に、前記異常動作監視手段が出力した運転停止指令を無効にする異常動作監視機能無効化手段と、
を備えたことを特徴とする非常用エレベータ制御システム。
【請求項２】
前記異常動作監視手段は、かごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に前記運転停止指令を出力するドア安全回路短絡検出手段、並びに前記乗りかごがかごドア開放状態で走行しようとした場合に前記運転停止指令を出力する開門発車防止手段を含むものである、
ことを特徴とする請求項１記載の非常用エレベータ制御システム。
【請求項１】
乗りかごの操作盤内部に配設された非常運転スイッチと、
前記非常運転スイッチからの操作信号に基づき、非常運転制御を行うエレベータ運転制御手段と、
所定のエレベータ異常動作に対する監視制御プログラムが運転制御プログラムとは独立して予め設定されており、このエレベータ異常動作の発生を検出した場合に前記監視制御プログラムに基づき前記エレベータ運転制御手段に対して運転停止指令を出力する異常動作監視手段と、
前記非常運転スイッチからの操作信号を入力している場合に、前記異常動作監視手段が出力した運転停止指令を無効にする異常動作監視機能無効化手段と、
を備えたことを特徴とする非常用エレベータ制御システム。
【請求項２】
前記異常動作監視手段は、かごドア及び全階床の乗場ドアのうちのいずれかのドアスイッチが短絡されていることを検出した場合に前記運転停止指令を出力するドア安全回路短絡検出手段、並びに前記乗りかごがかごドア開放状態で走行しようとした場合に前記運転停止指令を出力する開門発車防止手段を含むものである、
ことを特徴とする請求項１記載の非常用エレベータ制御システム。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１１−１１９６（Ｐ２０１１−１１９６Ａ）
【公開日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１９５４３５（Ｐ２０１０−１９５４３５）
【出願日】平成２２年９月１日（２０１０．９．１）
【分割の表示】特願２００７−２３００８５（Ｐ２００７−２３００８５）の分割
【原出願日】平成１９年９月５日（２００７．９．５）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月１日（２０１０．９．１）
【分割の表示】特願２００７−２３００８５（Ｐ２００７−２３００８５）の分割
【原出願日】平成１９年９月５日（２００７．９．５）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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