【課題】コストや重量増加を抑制しつつ、簡単な構成でロータコアを強固に保持できるロータを提供するとともに、その製造方法を提供する。
【解決手段】複数のロータコア７と、各ロータコア７を収容するロータケース１０と、各ロータコア７とロータケース１０とを接着する接着部１１とを備え、各ロータコア７は、ロータ磁極７ａを形成する凸部、および、該凸部のロータケース１０との対向面に周方向に張り出して形成されたフランジ部７ｂを有するとともに、該凸部のロータケースとの対向面側に形成された凹部７ｃを有し、各ロータコア７は、ロータケース１０から浮いた状態で周方向に配設され、ステータ３との対向面からロータケース１０との対向面に通じる開口部７ｄを有し、接着部１１は、開口部７ｄを通してロータケース１０と各ロータコア７との隙間および凹部７ｃにわたり充填された接着性のゴム材により形成される。 （もっと読む）

【課題】車体重量及びコストの上昇を招くことなく、突き上げ荷重に対する捩じれ剛性を高めることができる自動車の後部車体構造を提供する。
【解決手段】左，右のクォータメンバ１１及びロアバック部材１２を、大略筒状の閉断面部ａ，ｂを有するものとし、かつ該閉断面部ａ，ｂが連続するように一体的に結合し、前記左，右のクォータメンバ１１とロアバック部材１２とのコーナー部（連続部材）３５に、ストラットタワー１３の上壁面を結合した。 （もっと読む）

【課題】ブランク材の端部を確実に保持し、且つ、材料の歩留まりの良いプレス成形金型を提供する。
【解決手段】挟持面４０（ダイ１０の押さえ面１１及びブランクホルダ３０の押さえ面３１）に設けた切刃１２、３２によりブランク材Ｗに切り込みＣを入れると共に、この切り込みＣによる切断面Ｗ３に係止面Ｓ（ブランクホルダ３０の凹部３３の側面３４）を成形面側から当接させて両者を係合させることにより、ブランク材Ｗの成形面側への流入を規制する。 （もっと読む）

【課題】駆動状態から被駆動状態に切り替わる過渡期において、エンジン補機による負荷が加わる場合に、ベルトに対して作用する挟圧が過剰に大きくならないように制御し、車両の燃費向上に資することが可能なベルト式無段変速機用制御装置の提供を目的とした。
【解決手段】制御装置Ｃは、車両が被駆動状態である場合に、入力推定トルクをオイルポンプの駆動トルクと、少なくともオルタネータ６２を含む補機６０の駆動トルクとを含めたものとして導出し、入力推定トルクに基づいて目標挟圧を設定し、目標挟圧になるようにベルト挟圧を調圧制御可能とされている。駆動状態から被駆動状態に移行する段階であって、フューエルカット動作の許可判定がなされるタイミングαより後のタイミングβにおいてオルタネータ６２の作動指令が出力される場合に、タイミングα以後、タイミングβまでの所定のタイミングγにおいて挟圧制御手段７４によってベルト挟圧の調圧指令が出力される。 （もっと読む）

【課題】貴金属の使用量を低減するとともに、ガス浄化性能を有効に発現させることができる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】銅を含有するとともに、貴金属を含有しない第１浄化部材２と、前記第１浄化部材２に隣接配置され、貴金属を含有する第２浄化部材３とを含む排ガス浄化用触媒１を、空燃比（Ａ／Ｆ）が１４．６をまたぐストイキバーン領域において排出される排ガスを浄化するために用いる。このような排ガス浄化用触媒１は、銅を含有するとともに、貴金属を含有しない第１浄化部材２と、貴金属を含有する第２浄化部材３とを備えているので、空燃比（Ａ／Ｆ）が１４．６をまたぐストイキバーン領域において排出される排ガスを効率よく浄化することができるとともに、貴金属の使用量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量なロータケースの構成で、高速回転が可能なアキシャルギャップモータのロータを提供する。
【解決手段】モータ軸４方向に２つのロータ２ａ，２ｂとそのロータ２ａ，２ｂ間に１つのステータ３が配設されたアキシャルギャップモータにおいて、両ロータ２ａ，２ｂは、各ロータ磁極７ａのそれぞれを形成する複数のロータコア７と、各ロータコア７を保持するロータケース１０とを備え、各ロータコア７は、それぞれ周方向に配設され、ロータケース１０は、各ロータコア７を外周側から保持する外周保持部材１０ａと内周側から保持する内周保持部材１０ｂとを有し、外周保持部材１０ａは、外周部１２がフランジ状に形成されるとともに、該外周保持部材１０ａのステータ３との非対向面側において内周保持部材１０ｂ側から放射状に延びた複数の放射状リブ１４が一体形成され、内周保持部材１０ｂは、磁性材からなり、磁路形成部材６との磁路を形成する。 （もっと読む）

【課題】ギヤの噛み合い時に生じる噛み合い起振力を正確に評価する。
【解決手段】駆動ギヤ２１と、駆動ギヤ２１と噛み合うことで回転する従動ギヤ２２と、従動ギヤ２２と噛み合う固定ギヤ２４とを有するギヤユニット２０において生じる噛み合い起振力Ｆを測定するに際し、固定ギヤ２４の側に、固定ギヤ２４に作用した荷重を測定可能な荷重測定手段１２を配設し、駆動ギヤ２１と従動ギヤ２２との噛み合い回転により噛み合い起振力Ｆが生じた際に、従動ギヤ２２を介して固定ギヤ２４に作用する荷重ｆ’を荷重測定手段１２で測定する。そして、予め取得しておいた噛み合い起振力Ｆと荷重ｆ’との関係を用いて、荷重測定手段１２で測定した荷重ｆ’から噛み合い起振力Ｆを算出する。 （もっと読む）

【課題】アイドル状態から発進するに際して生じるプレイグニッション現象を、ごく簡単な構造で防止する。
【解決手段】吸気装置はスロットルボデー６を有しており、スロットルボデー６に設けたスロットル軸７の回転によって吸気量が調節される。スロットル軸７にはスロットルアーム１０が固定されており、スロットルアーム１０にスロットルケーブル１２が巻き掛けられている。アクセルペダルを踏み込むとスロットルケーブル１２が引っ張られてスロットルアーム１０が回転する。スロットルアーム１０とスロットルケーブル１２との間に、熱膨張性素材からなる感熱体２４を介在させている。機関がプレイグニッション現象を生じる程に高温なると感熱体２４が膨張してスロットルケーブル１２にテンションがかかり、その結果、アイドル回転数がプレイグニッション現象を発生させない回転数に高くなる。 （もっと読む）

【課題】パネルの取付孔に係止される配線用クリップが電線に一体成形されたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、パネルの取付孔に係止される配線用クリップ３が電線４に一体成形されている。配線用クリップは、板状に形成された本体部１０と、本体部の上面に設けられると共に電線の外表面を覆って電線を固定する固定部１１と、本体部の下面に設けられパネルの取付孔と係止する係止部１２とを備え、固定部には、固定部に固定された電線を収容したチューブの内周面に係合する係合突起が設けられ、係合突起が、固定部の外周面から互いに逆向きに突出して設けられた一対の係合突起４２，４３とされ、係合突起が固定部の外周面上に複数設けられ、係合突起の突出方向が互いに交差する方向に設けられ、かつ、係合突起の突出位置が、電線の軸方向に変位して設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料として、少なくとも水素および窒素を含む化合物を含み、電解質層として、アニオン交換膜が用いられる燃料電池において、優れた発電性能を有する燃料電池を提供する。
【解決手段】アニオン交換膜からなる電解質層４と、電解質層４を挟んで対向配置される燃料側電極２および酸素側電極３とを備える燃料電池１において、燃料側電極２に、金属触媒としてニッケルとマンガンと鉄とを、ニッケルとマンガンと鉄の総モルに対して、ニッケルの含有割合が、１０〜８０モル％であり、マンガンの含有割合が、１０〜５０モル％であり、鉄の含有割合が、１０〜８０モル％であり、マンガンに対するニッケルのモル比が、０．３〜８であり、マンガンに対する鉄のモル比が、０．３〜８となるように含ませる。また、燃料として、ヒドラジンなどの、少なくとも水素および窒素を含有する化合物を使用する。 （もっと読む）