【課題】ボルトの締付において、簡便でありながら、ボルト締付終了時における締付角度及び締付トルク双方のばらつきを抑えることができるようにする。
【解決手段】ボルトの締付中に、ボルトのスナッグトルクからの締付角度と、該締付角度でのボルトの締付トルクとが、所定の関係を満たしたとき（スナッグトルクからの締付角度が大きいほど締付トルクが小さくなる特定線Ｌ１上に位置したとき）にモータを停止させる。特定線Ｌ１は、二次元直交グラフ上において、締付トルクが所定トルクとして一定である締付トルク基準線Ｌ２よりも締付トルクが大で、かつ、スナッグトルクからの締付角度が所定角度として一定である締付角度基準線Ｌ３よりも締付角度が小である第１の領域Ａと、締付トルク基準線Ｌ２よりも締付トルクが小で、かつ、締付角度基準線Ｌ３よりも締付角度が大である第２の領域Ｂとを通る線である。 （もっと読む）

【課題】車両の前方衝突時に、乗員の足先が踏面板の前端を乗り越えてダッシュパネルと干渉することを防止できる車両のペダル装置を提供する。
【解決手段】車室１内の底面を形成するフロアパネル２から上方に立ち上がったダッシュパネルの車両後方に配設されるとともに、所定の踏み込み操作を行うための踏面部８２ｃを有する踏面板８２が、フロアパネル２上に配設された運転席の車両前方において、フロアパネル２により車両前後方向に回動可能に支持されたアクセルペダル８であって、車両の前方衝突時、踏み込み操作により車両前方に回動、傾斜した踏面板８２を車両後方に回動させ、フロアパネル２から立設した状態にするソレノイド８３を備えた。 （もっと読む）

【課題】少ない炭素材添加量で導電性が良好な樹脂材を得る。
【解決手段】炭素材がベース樹脂に混合されてなる炭素材含有樹脂材において、その炭素材として、平均粒子径が１μｍ以下の球状粒子よりなる球状炭素材を採用し、上記ベース樹脂に対する上記炭素材の含有率を２０質量％以下とする。 （もっと読む）

【課題】ダッシュパネルロアとダッシュパネルアッパとの接合部の隙間から車両前方側への接着剤のはみ出しを抑制する。
【解決手段】ダッシュパネル２が、車両前方側において車室を仕切るダッシュパネルロア１０と、該ダッシュパネルロア１０の上部に接合されるダッシュパネルアッパ２０とを備え、ダッシュパネルロア１０の上端部において車両前方に向かって延びるとともに車幅方向に延設された上部フランジ１２と、ダッシュパネルアッパ２０の被接合パネル部２３とが、車幅方向に連続して形成された接着剤層７と、車幅方向に間隔を空けて複数施されたスポット溶接部ＳＷとを介して接合される場合において、車両前後方向においてスポット溶接部ＳＷよりも車室内側に配置された部分における接着剤層７の厚みを、スポット溶接部ＳＷよりも前側に配置された部分に比べて大きく、且つ、車室内側に向かうに従って大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を抑制しつつフレームの曲げ強度を向上させることができる車両用フレーム構造を提供する。
【解決手段】フレーム１は、外部から荷重が作用した時に圧縮方向の力が作用する第１面部１１と、引張方向の力が作用する第２面部２１と、該フレーム１の第１面部１１と第２面部２１との間に位置し、該第１面部１１と第２面部２１との間でそれぞれ角部１ａ、１ｂを形成する両側の第３面部１２、２２とを有し、第１面部１１と第３面部１２、２２との間に形成される角部１ａが曲線部１ｃで形成されるとともに第３面部１２、２２における曲線部１ｃに隣接する部分が直線部１２ａで形成され、フレーム１は、両側の第３面部１２、２２における曲線部１ｃと直線部１２ａとの境界部１２ｂどうしを連結する第１連結部３０を有している。 （もっと読む）

【課題】永久磁石が埋め込まれたロータを備えた同期電動機において、構造的な信頼性及びトルクの安定度を維持しつつ、永久磁石の端部で渦電流が発生するのを抑える。
【解決手段】ステータ巻線９を有するステータ３と、当該ステータ３の内側に回転可能に配置される、ロータコア１５の内部に永久磁石７が埋め込まれたロータ５と、を備えた同期電動機１である。永久磁石７は、ロータコア１５の外周縁部に周方向に離間して１６個設けられている。各永久磁石７の周方向の両端部７ａには、ロータコア１５を構成する電磁鋼板１５ａよりも高い透磁率を有する高透磁率部材１７が、当該各端部７ａに隣接して設けられている。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線を誘導するために設定される認知エリアを適切に設定できるようにする。
【解決手段】車両前方に認知エリアＰ１が設定される。レーダ１やカメラ２によって、認知エリアＰ１内で障害物が検出されたとき、検出された障害物に運転者の視線を誘導する視線誘導装置１０を有する。認知エリアＰ１は、乗員の視線が向いていない方向に拡大される。 （もっと読む）

【課題】車両の前方衝突時に、乗員の足先が前端を乗り越えてダッシュパネルと干渉することを防止できる車両のペダル装置を提供する。
【解決手段】車室内の底面を形成するフロアパネル２から上方に立ち上がったダッシュパネルの車両後方に配設されるとともに、フロアパネル２上に配設された運転席の車両前方において、フロアパネル２により車両前後方向に回動可能に支持されたアクセルペダル８であって、その前端８Ａには、乗員の足Ｘａの移動を規制する規制部８３ａを備えるとともに、車両の前方衝突時に、前端８Ａを車両後方に収縮させる収縮機構８５を備えた。 （もっと読む）

【課題】エアバッグへの侵入に合わせたタイミングでガス抜きをし、常に効果的な衝撃緩和を可能とする。
【解決手段】エアバッグ１０の表面側基布１４の側部に排気用のベントホール１８を設け、前記表面側基布１４の幅より短い第三の基布２０で前記ベントホール１８を覆い、前記第三の基布２０を前記表面側基布１４の幅方向両端部に接合し、膨張したエアバッグ１０の第三の基布２０に人が侵入したときに、第三の基布２０を切断して前記ベントホール１８を開放する。 （もっと読む）

【課題】永久磁石が埋め込まれたロータを備えた同期電動機において、構造的な信頼性及びトルクの安定度を維持しつつ、永久磁石の端部で渦電流が発生するのを抑える。
【解決手段】ステータ巻線９を有するステータ３と、当該ステータ３の内側に回転可能に配置される、ロータコア１５の内部に永久磁石７が埋め込まれたロータ５と、を備えた同期電動機１である。永久磁石７は、ロータコア１５の外周縁部に周方向に離間して１６個設けられている。各永久磁石７の周方向の両端部７ａにおける外周側の面７ｃには、ロータコア１５を構成する電磁鋼板１５ａの透磁率よりも高い透磁率を有する薄板状の高透磁率部材１７が、当該外周側の面７ｃを覆うように、ステータ３側に向かって３枚積層して設けられている。 （もっと読む）