【課題】車両衝突時に反応ガスのシール性を確保するとともに、特に軽衝突後に車両を迅速且つ確実に走行させることを可能にする。
【解決手段】燃料電池車両１０の制御方法は、車両衝突後に前記燃料電池車両１０の再走行が可能な軽衝突が発生する第１加速度、及び車両衝突後に前記燃料電池車両１０の再走行が不能な重衝突が発生する第２加速度を設定する工程と、車両走行時に、前記第１加速度が検出された際、燃料電池スタック１４の出力側と駆動モータ５４を含む負荷との間に設けられたＦＣコンタクタ５６を遮断し且つ前記燃料電池スタック１４の運転を停止する一方、二次電池６２から前記負荷に電力を供給する工程とを有している。 （もっと読む）

【課題】電池均等化回路装置を搭載する基板の温度上昇を抑制し、ひいては前記基板に搭載されている前記電池均等化回路装置を構成する部品の劣化や損傷を抑制することを可能とする電池均等化回路装置を提供する。
【解決手段】セル２０が多数直列に接続された組電池２２を管理する電池均等化回路装置１０において、セル２０の容量（充電量）を均等化するための放電部３０に発光素子５２を使用し、発光素子５２により放電電力の一部を光に変換するように構成した。 （もっと読む）

【課題】トルク特性を向上させると共に、機械的強度が強く、容易に製造可能なリラクタンスモータのロータを提供する。
【解決手段】複数のスリット１２間に磁路１３が形成された複数のフラックスバリア部２０が周方向に所定の間隔で配置されており、隣り合うフラックスバリア部２０が内周側に設けられた環状つなぎ部１４によって内周側で連結されると共に、外周側に設けられた開口部１６によって外周側で離間している。環状つなぎ部１４には、永久磁石１５が埋設されている。 （もっと読む）

【課題】低負荷状態におけるエアポンプの出力音について搭乗者に違和感を与えることなく、蓄電装置の蓄電量を適切に保つことが可能な燃料電池車両を提供する。
【解決手段】ＦＣ車両１０の制御装置２４は、ＦＣ車両１０が所定の低負荷状態である場合に、エアポンプ６０の駆動量を一定としつつ、蓄電装置２０の蓄電量が所定の範囲内に収まる又は目標値になるように調整装置６６を制御して、エアオフガスの還流量を調整するアイドル発電制御を行う。 （もっと読む）

【課題】構成に要する費用が嵩むことを防止しつつ、スイッチング回路の損失を低減させる。
【解決手段】ハイ側およびロー側スイッチング素子の各オンデューティを独立に設定可能なＰＷＭ演算部２５は、相電流検出部３２によって検出されたモータに流れる負荷電流に基づき、ハイ側スイッチング素子およびロー側スイッチング素子のうち何れのスイッチング素子に順方向電流が流れていないかを判定する。逆方向デューティ判定部２５ａは、負荷電流の絶対値あるいは順方向電流の導通損失が所定値以上の場合に、順方向電流が流れていないと判定されたスイッチング素子のオンデューティをゼロに設定すると判定する。ＰＷＭ演算部２５は、逆方向デューティ判定部２５ａの判定結果に応じて、順方向電流が流れていないと判定したスイッチング素子のオンデューティをゼロに設定する。 （もっと読む）

【課題】スイッチング回路の損失を低減させる。
【解決手段】所定のスイッチング周期において、ハイ側スイッチング素子のオンデューティとロー側スイッチング素子のオンデューティとを独立に設定可能なＰＷＭ演算部２５を備え、ＰＷＭ演算部２５は、前回までの複数のスイッチング周期におけるオンデューティの積算値を算出する通電割合演算部２５ａを備える。ＰＷＭ演算部２５は、通電割合演算部２５ａによって算出されたオンデューティの積算値に基づいて、順方向電流が流れていないスイッチング素子のオンデューティを設定する。 （もっと読む）

【課題】伝導ノイズ及び伝導ノイズをより低減しつつ、破損を防止することが可能な半導体装置を提供する。
【解決手段】半導体装置１６では、正極端子５０及び出力端子５４の少なくとも一方と第１スイッチング素子３４との間には導電性の第１熱緩衝材６４ａが配置されると共に、負極端子５２及び出力端子５４の少なくとも一方と第２スイッチング素子４０との間には導電性の第２熱緩衝材６４ｂが配置される。第１熱緩衝材６４ａの線膨張係数は、第１スイッチング素子３４の線膨張係数よりも大きく且つ正極端子５０又は出力端子５４の線膨張係数よりも小さく、第２熱緩衝材６４ｂの線膨張係数は、第２スイッチング素子４０の線膨張係数よりも大きく且つ負極端子５２又は出力端子５４の線膨張係数よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】塗料の色替え時に行われる洗浄において、塗料ロスを大幅に削減する。
【解決手段】塗料供給システム１０は、被塗装物に塗料を塗布する塗装ガン２６に接続されて、複数種類の塗料及び洗浄流体のうち選択された塗料又は洗浄流体を塗装ガン２６に供給する。塗料供給システム１０は、選択された塗料又は洗浄流体を流入可能な貯留空間５２を有する筒体３０と、筒体３０に連設されて複数種類の塗料及び洗浄流体を貯留空間に供給可能なＣＣＶ３４と、を備える。貯留空間５２には、選択された塗料又は洗浄流体が所定のタイミングで供給される。 （もっと読む）

【課題】切削屑を十分に破砕し得るチップブレーカを有し、且つチップを穴の外部に速やかに排出し得る切削加工用工具を提供する。
【解決手段】段付リーマ１０のボデー１４には、先端部から基端部に向かうにつれて、第１刃部１６、第２刃部１８、第３刃部２０及び第４刃部２２がこの順序で設けられている。これらの刃部１６、１８、２０、２２のそれぞれに含まれる第１すくい面３８、第２すくい面４０、第３すくい面４２及び第４すくい面４４には、各々、ボデー１４の軸線から離間するように傾斜する第１傾斜面４８、５０、５２、５４と、該第１傾斜面４８、５０、５２、５４に連なり且つボデー８４の軸線に向かうように傾斜する第２傾斜面５６、５８、６０、６２とが形成される。第１傾斜面４８、５０、５２、５４は切り刃として機能し、一方、第２傾斜面５６、５８、６０、６２は、切削屑を破砕するチップブレーカ壁として機能する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でありながらコンタリング加工を行うことが可能な工作機械を提供する。
【解決手段】多軸ヘッド１４には、複数個の工具１２が設けられる。全ての工具１２は、回転シリンダのピストンロッド２８からギアトレイン３０を介して伝達された回転駆動力によって回転動作（自転運動）する。また、ピストンロッド２８の先端に形成された第１スプライン４４が第３従動軸７０の中空軸部７２に進入して第２スプライン７４に噛合すると、工具１２を挿入した偏心スピンドル３２に対し、ベルトドライブ６２を介して回転駆動力が伝達される。その結果として偏心スピンドル３２が回転動作し、これに伴って、工具１２が、その軌跡が円形状となるように変位（公転動作）する。すなわち、工具１２は、自転運動作及び公転運動を同時に行うことでコンタリング動作を営むに至る。 （もっと読む）