【課題】車両に搭載された発電用の回転電機の過熱を防止しつつ走行用の回転電機の所望の出力を確保する。
【解決手段】車両用回転電機制御装置１０は、ハイブリッド車両１の走行駆動力を発生する走行用モータ１１と、内燃機関１２の動力によって発電する発電用モータ１３および該発電用モータ１３の通電制御を行なう第２ＰＤＵ１５と、走行用モータ１１および発電用モータ１３と電気エネルギーの授受を行うバッテリ１７と、発電用モータ１３の状態と、バッテリ１７の状態とに基づいて、バッテリ１７の充電量および放電量を制御するＭＧＥＣＵ１８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】鉛直下方向の荷重が付与された場合であっても、イコライザ保護部材の変形を抑制してイコライザとの当接を回避すること。
【解決手段】車両を駐車するために操作するハンドブレーキレバーと、前記ハンドブレーキレバーから車両後方に延在し前記ハンドブレーキレバー操作により操作ケーブルを介して変位するイコライザ２８と、前記イコライザ２８を被覆し車両後方のフロアパネル２４上に固定されるイコライザカバー３０とを備え、前記イコライザカバー３０は、前記イコライザ２８の可動範囲Ａにおける車幅方向の左右両側のフランジ部４８を２つの固定用ボルト５０で固定される。 （もっと読む）

【課題】車体重量の増加や製品コストの高騰を招くことなく、車体の前後方向からの衝撃荷重と側方からの衝撃荷重に対して充分な強度を維持することのできる車体上部構造を提供する。
【解決手段】略閉断面の筒状部材を三次元曲げ成形することによって連続した一体の上部フレーム１０を形成し、その上部フレーム１０にルーフサイドレール領域とフロントピラー領域を形成する。ルーフサイドレール領域の断面は略逆三角形状に形成する。ルーフレール１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃの端部をルーフサイドレール領域の側面に結合し、車外側にサイドアウタパネル５１を配置する。ルーフサイドレール領域の上面にルーフパネル５０の端部とサイドアウタパネル５１の上端部を結合する。 （もっと読む）

【課題】伸縮型フロントフォークに適用可能な配線ケーブルを備えた電動自動二輪車を提供することを課題とする。
【解決手段】フロントフォーク２０Ｌの外筒２２は、配線通路９１から外筒２２の内部に入る入口部１０２に、配線ケーブル１００を支持する下部弾性部材１０３が設けられる。また、内筒２３の内周には、配線ケーブル１００を支持する上部弾性部材１０４が設けられる。配線ケーブル１００は、下部弾性部材１０３と上部弾性部材１０４との間において、螺旋状を呈する螺旋部１０５を有する。
【効果】伸縮型フロントフォークに適用可能な配線ケーブルを備えた電動自動二輪車を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】操向ハンドルに固定されるハウジングに、操向ハンドルの長手方向に指向するアウターケーブルの一端部が支持される小型車両用グリップ操作装置において、操作ケーブルのハウジングへの組み付け工数短縮を図る。
【解決手段】ハウジング２４が、操向ハンドル１５の中心軸線に沿う方向で分離、結合可能な一対のハウジング構成部材２７，２８が結合されて成る第１ハウジング半体２５と、操向ハンドル１５を第１ハウジング半体２５との間に挟む第２ハウジング半体２６とが相互に結合されて成り、第１ハウジング半体２５が、アウターケーブル２０の一端部を一対のハウジング構成部材２７，２８間に挟持するケーブル挟持部２５ａと、アウターケーブル２０を操向ハンドル１５の長手方向に指向させるように形成されてケーブル挟持部２５ａから外側方に延出されるケーブルガイド部２５ｂとを有するように形成される。 （もっと読む）

【課題】複数の気筒へＥＧＲガスを均等に分配することができ、吸気とＥＧＲガスとを良好に混合することができる内燃機関の吸気装置を提供する。
【解決手段】吸気装置１０を、エンジン本体１の一側部に下流端が接続される複数の分岐管１６〜１９と、分岐管１６〜１９の上流端が接続される吸気チャンバ２０と、吸気チャンバの気筒配列方向における中央に接続される共通吸気導入部２１とを備えるものとし、吸気チャンバ２０が共通吸気導入部２１よりもエンジン本体１側に膨出した膨出部２２を含み、ＥＧＲ導入通路３３が膨出部２２の気筒配列方向における中央に接続され、ＥＧＲ導入通路の下流端３３ａが共通吸気導入部２１側の膨出部２２の壁面２２ａを指向するように構成する。 （もっと読む）

【課題】吸気流がＥＧＲ導入管やＥＧＲガスと直接衝突することを回避し、吸気流から受ける影響を小さくしてＥＧＲガスを各分岐管に均等に分配する。
【解決手段】吸気装置１０を、エンジン本体１の一側部に下流端が接続される複数の分岐管１６〜１９と、分岐管１６〜１９の上流端が接続される吸気チャンバ２０と、吸気チャンバの気筒配列方向における中央に接続される共通吸気導入部２１とを備えるものとし、吸気チャンバ２０のＥＧＲ導入通路３３と対向する壁面２０ａに、共通吸気導入部２１から流出する吸気がＥＧＲ導入通路３３から流出するＥＧＲガスと衝突することを妨げる分流板２６を形成し、ＥＧＲ導入通路３３の下流端３３ａに、ＥＧＲガスを分流板２６における共通吸気導入部２１と反対側の下面に案内する延長管壁２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒を備えた排気浄化システムの異常判別装置であって、部品点数を増加させることなく排気浄化システムの複数の部位又は要素内の異常を特定する異常判別装置を提供すること。
【解決手段】選択還元触媒から還元成分がスリップする推定スリップタイミングと、還元成分のスリップを検出した実スリップタイミングと、を比較するとともに、還元成分のスリップ発生後に、選択還元触媒に供給すべき還元剤又は前駆体溶液の目標供給量と、供給手段の駆動状態に基づいて算出される還元剤又は前駆体溶液の実供給量と、を比較し、これらの比較結果に基づいて、少なくとも選択還元触媒の劣化異常を含む、還元成分のスリップタイミングに影響を及ぼす排気浄化システムの複数の部位又は要素内の異常を特定する。 （もっと読む）

【課題】 駆動源を始動してオイルポンプを作動させたとき、無段変速機の被潤滑部に充分な量のオイルを遅滞なく供給する。
【解決手段】 オイルポンプからオイルが供給されるオイル供給パイプ５８を入力軸１２の上方に軸線Ｌ方向に配置し、複数の変速ユニット１４にそれぞれオイルを吐出する複数のオイル吐出口５８ａをオイル供給パイプ５８の上面に開口させたので、複数の変速ユニット１４に均等にオイルを供給することができるだけでなく、オイルポンプが停止した状態でもオイル供給パイプ５８の内部のオイルがオイル吐出口５８ａから重力で流出することが防止されるため、次にオイルポンプが作動したときにオイル吐出口５８ａから遅滞なくオイルを吐出させて潤滑性能を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】出力信号に対する赤外線量を、従来よりも適切に補正できる赤外線カメラを提供する。
【解決手段】基板２上に複数の感温素子３が配置された赤外線カメラ１において、遮断感温素子３’への外部からの赤外線の入力を遮断する遮断部材６と、遮断感温素子３’の出力信号に基づいて、他の感温素子３の出力信号に基づく赤外線量を補正する制御部５とを備える。感温素子３は、素子本体３ａとその周縁に設けられたブリッジ部３ｂとで構成され、基板２には、感温素子３に対応させて凹部２ａを形成し、素子本体３ａをブリッジ部３ｂを介して基板２の凹部２ａの開口縁部に接続し、感温素子３と基板２の凹部２ａとで空洞部を画成して、素子本体３ａと基板２の直接接触を阻止してもよい。 （もっと読む）