【課題】低速用過給機を用いることなく、低回転域であっても充分な慣性過給効果を得ることができて、低回転域における機関出力の向上を実現する。
【解決手段】クランク軸４のクランクジャーナル４ｂと出力軸１１とに、互いに噛合する一対の楕円歯車１２，１３を軸着し、吸気行程後半（ＢＢＤＣ３０〜４５[deg]）でクランク軸４の回転速度が最速となるように、クランク軸側楕円歯車１２の短軸Ｓ１側と出力軸側楕円歯車１３の長軸Ｌ２側との噛合するクランク角θを設定する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量を少なくしつつ差動装置の焼き付きを防止する。
【解決手段】モータ軸３４の回転数を検出するレゾルバ３８と、第１出力軸５８の回転数を検出するＭＲセンサ６３と、レゾルバ３８からのモータ回転数ＭｎとＭＲセンサ６３からの第１出力軸回転数Ｒｎとに基づき、各出力軸５８，５９の回転数差を算出する回転数差算出部７４ａと、回転数差が回転数差閾値以上のときに、モータ軸３４の駆動力を制御して回転数差の増大を抑える駆動力制御部７４ｂとを設けた。よって、各出力軸５８，５９の回転数差が回転数差閾値以上に大きくなるような差動装置５０の高速動作を抑制することができ、モータ軸３４と各出力軸５８，５９とを同軸上に設けた配置構造を採用しつつ、潤滑油の量を少なくしたとしても差動装置５０の焼き付きを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】熱間プレスされた鋼板に、溶接脚を備えた締結部材をばらつくこと無く直接固定できる締結部材の固定方法を提供する。
【解決手段】ワークＷの六角ナット（締結部材）が固定される被固定部１３ａを加熱処理し、被固定部１３ａの硬度を所定値に低下させる焼鈍工程と、被固定部１３ａに各溶接突起部（溶接脚）を載置し、六角ナットを被固定部１３ａに固定する抵抗溶接工程とを有する。したがって、被固定部１３ａの硬度を低下させて六角ナットの硬度に近付けた状態で抵抗溶接を行うことができる。六角ナットの各溶接突起部が潰れるのを抑えて抵抗溶接を安定して行うことができるので、各溶接突起部を備えた六角ナットをばらつくこと無く被固定部１３ａに直接固定できる。 （もっと読む）

【課題】組立効率を向上させる気圧式倍力装置を提供する。
【解決手段】フロントシェル１にシール部材４６を介して挿通される圧力導入管４５を支持するブラケット５５は、その他端側に、コ字状支持部５７が設けられている。コ字状支持部５７は、圧力導入管４５の第２パイプ部５１の基端部が挿入される溝部６３を有するガイド部６４と、該ガイド部６４と平行に延び、第２パイプ部５１の先端部とは反対側の接続管部５２の大径管部５２ｂ及び突部５２ｃの周面に当接して当該周面に向けて第２パイプ部５１の先端部より作用する力を支持するようになっている第１当接部６５と、該第１当接部６５とガイド部６４とを連結する連結部６６とから構成されている。上記第１当接部により、エンジン負圧を供給するための負圧供給ホースを第２パイプ部５１の先端部へスムーズに接続することができ、組立効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】可動シーブ背面の油圧室に発生する遠心油圧をバランスさせるバランスチャンバを備えたベルト式無段変速機において、プーリ軸自体を長くすることがなく、高い組み立て精度を必要としないベルト式無段変速機のバランスチャンバのオイル供給回路を提供する。
【解決手段】セカンダリ軸１５０の外周部に回転部材２１を接続し、この回転部材２１の外周部に、外周部がプランジャ１５５との間に間隔をあけたガイド部材２３の内周部をプランジャ１５５の内周部と共に固定すると、プランジャ１５５、回転部材２１及びガイド部材２３に設けられた油路１５５ａ、２１１、２３１が連通し、セカンダリ軸１５０の油路１５９から可動プーリ１５２背面のバランスチャンバ１５６にオイルが供給可能となる。従って、セカンダリ軸１５０自体を長くする必要はなくなる。また、油路１５５ａ、２１１、２３１は、溝状、孔状もしくは切欠きにより形成されるので、高い組み立て精度は必要としない。 （もっと読む）

【課題】１個のセンサで検出した燃料のアルコール濃度から実際にエンジンに供給される燃料のアルコール濃度を正確に再現し、燃料噴射量を適正化する。
【解決手段】燃料流量を軸とする所定の時点で、濃度センサの出力Ｏ１をサンプリングし、そのサンプリング値を記憶する。次に、瞬時流量の積算値が設定燃料量ＫＦＣＯＮＳＴに達したとき、濃度センサの出力Ｏ２を再びサンプリングし、同様に、そのサンプリング値を記憶する。このような濃度センサによるアルコール検出濃度のサンプリングを繰り返し、サンプリングしたデータを時系列的に記憶する。そして、サンプリングしたアルコール検出濃度に対して、濃度センサでアルコール濃度を検出した燃料が噴射されるまでの燃料量すなわち遅延量ＫＦＦＳＤＬＹとサンプリング周期を定める設定燃料量ＫＦＣＯＮＳＴとによる補間計算を実行し、再現アルコール濃度を算出する。 （もっと読む）

【課題】様々な体格の乗員に対し、エアバッグによる乗員への加害性低減と乗員保護性能とを高次元で両立することができるエアバッグを提供する。
【解決手段】フロントガラス７の下方で前席乗員に対向して展開するエアバッグ本体２１の衝撃吸収面２１ａの中央に、上下に延在する凹部２１ｂを設ける。これにより、正規着座位置でシートベルトを着用した乗員５０等に対して、首等にダメージを与えることなく的確な乗員保護を実現することができる。加えて、凹部２１ｂの上部でフロントガラス７の直下に膨出する膨出部２１ｃをエアバッグ本体２１に設ける。これにより、シートベルトを着用していない乗員５１等に対しても、頭部がフロントガラス７から直接的なダメージを受けることを的確に回避することができる。 （もっと読む）

【課題】容易かつ確実に電解ドレッシング用電極に付着するスケール等の汚れの除去が得られ、メンテナンスの簡素化が可能な研削加工装置を提供する。
【解決手段】研削加工中にメタルボンド砥石３と電解ドレッシング用電極５との間に研削液を供給しながらメタルボンド砥石３と電解ドレッシング電極５間に通電して電気分解による電解ドレッシングを行う研削加工装置１において、非研削加工中に極性反転してメタルボンド砥石３に負の電圧を印加し、電解ドレッシング電極５に陽極となる様に印加して電解ドレッシング電極５を洗浄する。電解ドレッシング用電極５の劣化発生前に電極面５ａに付着したスケール等が確実に除去され、良好なメタルボンド砥石３の電解ドレッシングが確保されて目詰まり等のないメタルボンド砥石３による研削性能が維持され、研削加工品質の向上が図れると加工サイクルの短縮が可能になる。 （もっと読む）

【課題】複数の導入口の吸気特性を向上できるとともに、軽量化を達成できるインテークマニホールドを提供する。
【解決手段】インテークマニホールド１１には、サージタンク１２と、そのサージタンク１２に導入口１３ａが接続された複数の吸気管１３と設ける。各導入口１３ａ，１３ｂをサージタンク１２内に突出させるとともに、サージタンク１２の開口１２ａからのエアの流通方向に沿って並設する。隣接する導入口１３ａ，１３ｂを、１枚の共有管壁１８を介して配置する。共有管壁１８の先端縁の両側面には、先端側に集束する凸状曲面１８ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】最適なタイミングでリバウンド時の乗員を保護することができ、プリテンショナ機能、及び、フォースリミッタ機能を有するシートベルトにも容易に適用する。
【解決手段】制御部は、プリテンショナ機能が作動完了してからフォースリミッタ機能が作動して引き出されるシートベルトの引き出し長さＬvfと予め設定しておいた閾値ＣABとを比較して、シートベルトの引き出し長さＬvfが閾値ＣABを超えた場合にシートエアバッグ作動の信号をシート内インフレータに出力してガスを発生させ、シートエアバッグを展開させる。 （もっと読む）