【課題】ＮＯｘ吸蔵触媒の失活を抑制しつつＮＯｘ吸蔵触媒のサルファパージをより的確に実行する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合にＮＯｘ吸蔵触媒２４の内部の温度の検出結果に応じてＮＯｘ吸蔵触媒２４が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料量が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段１８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】記憶装置の記憶容量を小さくできる燃料噴射制御装置を提供すること。
【解決手段】温態時の早期燃料噴射に関する制御内容を、補正値で補正し、冷態時の制御内容に補正する。補正値は、噴射間隔等に基づいて算出する。記憶装置には、冷態時の早期燃料噴射に関する制御内容は記憶しない。 （もっと読む）

【課題】サルファパージを的確に実行しつつＮＯｘ吸蔵触媒が性能劣化に至る可能性を低減する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合に上流側排気浄化手段２６の内部の温度の検出結果に応じて上流側排気浄化手段２６が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な燃料の最大量である最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段２８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気流路に複数の部分流路を備えたエンジンの排気系構造に関し、エンジンの排気流路に複数の部分流路を備えたものにおいて、エンジン出力低減を招かないように排気流路を構成しながら、各部分流路の排ガスの性状をセンサ素子によって精度よく検知できるようにする。
【解決手段】排気通路に複数部分流路を隣接して備えたエンジンの排気系構造であって、前記部分流路の隣接壁部の穴部を貫通して装備され、前記各部分流路を流通する排ガスの性状をそれぞれ検知するセンサ素子と、前記センサ素子の外側で前記隣接壁部の穴部を貫通して装備され、排ガスを前記センサ素子に向けて誘導する複数の排ガス誘導穴を有するプロテクタと、前記プロテクタの外周と前記隣接壁部の前記穴部との隙間を閉塞するシール部材とをそなえるように構成する。 （もっと読む）

【課題】路面状況が異なっていても安定した旋回性能が得られるとともに、制動手段の過熱抑制とブレーキパッドの過度な磨耗を防止可能な車両挙動制御装置を提供する。
【解決手段】本発明にかかる車両挙動制御装置は、車両１の前輪左右輪６Ｌ、６Ｒへ制動液圧Ｐが付与されることで各車輪に個別に制動力を与える制動手段１０Ｌ，１０Ｒと、車輪速度（Ｖ）を検知する速度検知手段３１〜３４と、前輪を操舵するステアリング１４の操舵角（θ）を検知する操舵角検知手段３６と、前輪のスリップ率（Ｓｆ）を導出するスリップ率算出手段４１と、スリップ率算出手段で導出されたスリップ率（Ｓｆ）が大きくなるほど、制動手段１０Ｌ，１０Ｒによる制動力が大きくなるように、制動手段１０Ｌ，１０Ｒの制動液圧（Ｐ）を制御する制御手段３０を有する。 （もっと読む）

【課題】センサ素子への排ガスガイド装置及びエンジンの排気系構造に関し、シンプルな構成により排ガスの成分を排ガスセンサによって応答性よく検出することができるようにする。
【解決手段】エンジンの排気通路３１，３２内に装備され、排ガスの性状を検知するセンサ素子４１へ排ガスを案内するガイド装置であって、センサ素子４１を覆うと共に排ガスをセンサ素子４１に誘導する複数の排ガス誘導穴６１ａを有するプロテクタ５０と、プロテクタ５０よりも排気通路の上流側に装備され、排ガス流をプロテクタ５０の中心側に偏向させるガイド部材８０と、をそなえているように構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な作業で、操作パネルの内側に配線挿通部が設置できる車両のインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】本発明は、後付け機器４５の配線４６を挿通させる配線挿通部３７を、分割したパネル部材１５ａ〜１５ｄにならって複数の分割挿通部３８ａ〜３８ｅに分割させて、分割パネル部材の内面にそれぞれ設け、操作パネル１５が一面に形成されるにしたがい、分割挿通部の相互が組み合い、機器取付け域αの近傍から所定位置までの経路を形成する構造にした。これにより、インストルメントパネル１は、操作パネル１５を形成する作業を行うだけで、操作パネル１５の内側に、後付け機器４５の配線４６を挿通させる配線挿通部３７が形成される。 （もっと読む）

【課題】車両姿勢の安定を確保しながらも、ドライバーの操作に対して応答性よく減衰力を制御してドライビングフィールを高められる車両用サスペンションを提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用サスペンション装置は、車両１０の車体と車輪２〜５の間に介装されたサスペンションに減衰力可変機構６〜９を備え、減衰力可変機構の減衰力特性を制御するもので、ステアリング４０の操舵角情報θと操舵角速度情報ｄθを出力する操舵情報出力手段３１と、操舵情報出力手段より出力された操舵角情報と操舵角速度情報の変位方向が同一方向の場合にはステアリングの切込み操作と判定して減衰力可変機構の減衰力特性を大きくなるように制御し、操舵角情報と操舵角速度情報の変位方向が異なる方向の場合にはステアリングの切戻し操作と判定し、減衰力可変機構の減衰力特性を切り込み操作と判定された場合よりも小さくなるように制御する制御手段２０を有する。 （もっと読む）

【課題】
ガスセンサに関し、保護カバー内部への水の浸入を防止すると共に、コストの増大を抑制しながら、ガスを積極的に保護カバー内部に導入することができるようにする。
【解決手段】
エンジン１のガス通路２に取り付けられ、保護カバー２４の内部に検出素子２３が収容されたガスセンサ２２において、保護カバー２４は、検出素子２３を取り囲むカバー本体２５と、カバー本体２５に形成されたガス通路２内のガスを該カバー本体２５の内部に導入する穴部２６，２７と、カバー本体２５の内側に突出した、穴部２６，２７から導入されたガスを検出素子２３の周りに誘導する突起部２８，２９とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】被検出物の検出を確実にかつ安定して行う上で有利なタッチスイッチ装置を提供する。
【解決手段】タッチスイッチ装置１０は、基材１２と、下側電極部１４と、弾性部材１６と、上側電極部１８と、表面シート２２と、照明部２４と、検出部２６などを含んで構成されている。基材１２は、絶縁性および光透過性を有する材料により板状に形成されている。下側電極部１４は、導電材料で形成され基材１２の上面１２０４上に互いに間隔をおいて複数設けられている。弾性部材１６は、絶縁性および光透過性を有する材料で形成され、各下側電極部１４の表面を覆うように設けられている。上側電極部１８は、導電性および光透過性を有し弾性部材１６上に設けられ単一の板状を呈している。表面シート２２は、絶縁性および弾性を有する材料で形成され、上部電極部１８の上面１８０４を覆う。 （もっと読む）