【課題】優れた低燃費性を有するとともに、加工性および耐疲労性も向上したタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】重量平均分子量（Ｍｗ）が７０万〜９０万、数平均分子量（Ｍｎ）が２０万〜４０万、Ｍｗ／Ｍｎが１．５〜３．０であるブタジエンゴム５０〜８０質量部と、天然ゴムおよび／またはイソプレンゴム２０〜５０質量部とからなるジエン系ゴム１００質量部に対し、Ｍｎが２万〜５万のブタジエン重合体を１０〜３０質量部およびＣＴＡＢ吸着比表面積が３０〜１００m^２／ｇのカーボンブラックを３０〜７０質量部配合してなるタイヤ用ゴム組成物と、該ゴム組成物をサイドウォール（２）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ランフラット走行時のトレッド部のバックリングを抑制するとともに、空気圧が適正状態にある通常走行時の直進ハイドロプレーニング性能を向上することができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ周方向に延びる主溝がタイヤトレッドに設けられた空気入りタイヤは、前記主溝のタイヤ周上の一部に、前記主溝の対向する両側の溝壁から楕円球形状の一部を成して前記主溝内に突出する一対の溝壁突出部と、前記主溝の溝底から楕円球形状の一部を成して前記主溝内に突出する溝底突出部と、前記主溝の溝幅が広がるように前記主溝の縁が部分的に湾曲形状に陸部に拡がった、前記一対の溝壁突出部にタイヤ周方向に隣接して設けられた溝幅拡大部と、を有する。前記一対の溝壁突出部同士は、タイヤ周方向において少なくとも部分的に重なる程度に位置ずれしており、前記溝底突出部の最大突出部は、位置ずれした前記一対の溝壁突出部の最大突出部のタイヤ周方向の位置の間に位置する。 （もっと読む）

【課題】優れた低燃費性を有するとともに、加工性および耐摩耗性も向上したタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】重量平均分子量（Ｍｗ）が７０万〜９０万、数平均分子量（Ｍｎ）が２０万〜４０万、Ｍｗ／Ｍｎが１．５〜３．０であるブタジエンゴムを５〜４０質量部およびスチレンブタジエンゴム６０〜９５質量部を含むジエン系ゴム１００質量部に対し、Ｍｎが２万〜５万のブタジエン重合体を１０〜３０質量部、シリカを５〜７０質量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が５０〜１００m^２／ｇのカーボンブラック（ＣＢ）を５〜７０質量部配合し、シリカおよびＣＢの配合量の合計が５０〜８０質量部であるタイヤトレッド用ゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】加硫工程でのインナーライナの擦れ故障を防止し、加硫モールド閉型時のグリーンタイヤのゴム噛みを防止する空気入りタイヤの加硫方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤ１５の内部に最終シェーピング圧力を負荷した際に、レーザ変位計１３によりグリーンタイヤ１５の最大外径ＤＴを逐次計測し、計測した最大外径ＤＴと、予め把握している加硫モールドにおけるグリーンタイヤ１５の最大外径に相当する位置の内径ＤＭとを制御部１０により比較して径寸法差ｄを算出し、算出した最大外径ＤＴが予め把握している加硫モールドの内径ＤＭよりも小さく、かつ、径寸法差ｄが予め設定されている許容範囲内になるように、制御部１０により制御弁１４を制御して最終シェーピング圧力を逐次調整する。 （もっと読む）

【課題】シリカを配合したゴム組成物の発熱性及びウェットグリップ性能を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを５〜１８重量部、シリカを前記カーボンブラックとの合計が７０〜１１０重量部になるように配合すると共に、前記カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が６０〜１４０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇであり、かつ１．５５＜Ｄ７５／Ｄ２５＜２．０及びＣＡ＜０．３５×ＤＢＰ＋２．０の関係（Ｄ２５及びＤ７５は、遠心沈降法で測定したアグリゲートの２５％及び７５％頻度値、ＤＢＰはＤＢＰ吸収量、ＣＡは透過型電子顕微鏡によるアグリゲートの二次元投影画像を画像解析し、アグリゲートの包絡面積Ｓと投影面積Ａから計算される形状係数ＣＡ＝（Ｓ−Ａ）／Ａ）×１００を満たす。 （もっと読む）

【課題】雪路面の深さ方向における状態を把握することが可能な、雪路面の密度測定用雪採取装置及びこれを用いた雪路面密度の測定方法を提供する。
【解決手段】雪採取装置１０Ａは筒状容器１２を備え、筒状容器１２は、外側筒体１４と、３つの内側筒体１６とで構成されている。内側筒体１６は直線状に密接に並べられて外側筒体１４に挿脱可能に嵌合されるように形成されている。筒状容器１２を鉛直方向に向けた状態で筒状容器１２を雪路面に挿入することにより、雪Ｓを内側筒体１６の内側の空間に採取する。測定に適した状態の雪が得られる中間部に位置する内側筒体１６内の雪が密度測定用に使用される。 （もっと読む）

【課題】コロイダル特性を制御したカーボンブラックを配合し発熱性を小さくしながら、耐久性を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ブタジエンゴム１５〜８０重量％を含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積Ｎ₂ＳＡが５５〜９５ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１１０〜１６０ｍｌ／１００ｇのカーボンブラックを６０〜１１０重量部配合すると共に、前記カーボンブラックの凝集体のストークス径の質量分布曲線におけるモード径Ｄｓｔ（ｎｍ）と、前記Ｎ₂ＳＡとを、Ｄｓｔ＝α（Ｎ₂ＳＡ）^-0.61の関係式で表わしたときの係数αが１９７９以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】貯蔵安定性が良好で、かつ剥離強度を向上させた接着剤組成物及びエポキシ樹脂の変性方法を提供する。
【解決手段】本発明は、エポキシ樹脂（Ａ）に、ジオール化合物（Ｂ）を錫触媒（Ｃ）を用いて変性するエポキシ樹脂（Ａ）の変性方法である。上記ジオール化合物（Ｂ）の数平均分子量が、７０以上１３００以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】パンク修理剤を用いてタイヤのパンクを修理しても、タイヤの空気圧情報等のタイヤ情報を適切に検出し送信できる送信装置及びタイヤの異常の有無を判定するタイヤ情報監視システムを提供する。
【解決手段】タイヤ情報監視システムに用いる送信装置１６は、タイヤ空洞領域に充填される気体の状態をタイヤ情報として検出するセンサ２８と、検出したタイヤ情報を無線により送信する送信機３０と、センサ及び送信機を覆う壁と、壁によりタイヤ空洞領域から画された内部空間３８と、壁を貫通して内部空間とタイヤ空洞領域とを連通する通気孔３６ａとを備えた筐体２２とを有する。通気孔の、内部空間に面した筐体の表面における内側開口部３６ｂは、通気孔の、タイヤ空洞領域に面する筐体の表面における外側開口部に比べて開口面積が広く形成され、壁のうち通気孔に面する部分の表面には、外側開口部の開口面に向かって窪む凹部３６ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】優れた加工性および耐摩耗性を有するとともに、操縦安定性および湿潤路面に対するグリップ性能をも向上したタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】重量平均分子量（Ｍｗ）が７０万〜９０万、数平均分子量（Ｍｎ）が２０万〜４０万、Ｍｗ／Ｍｎが１．５〜３．０であるブタジエンゴムを５〜４０質量部およびスチレンブタジエンゴム６０〜９５質量部を含むジエン系ゴム１００質量部に対し、Ｍｎが２万〜５万のブタジエン重合体を１０〜３０質量部、シリカを８０〜１３０質量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１００〜１６０m^２／ｇのカーボンブラック（ＣＢ）を５〜６０質量部配合し、シリカおよびＣＢの配合量の合計が８５〜１４０質量部であるタイヤトレッド用ゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）