【課題】本発明は、板状部品における湾曲領域を含む設定焼入れ領域の高周波焼入れを可能とした板状部品の高周波焼入れ方法の提供を目的とする。
【解決手段】焼入対象物である板状部品としての自動車用シートのサイドフレーム１００の全外周縁部を設定焼入れ領域８に設定し、そのサイドフレーム１００を保持した保持部を、高周波加熱部４に対して可動させることにより、設定焼入れ領域８に沿わせてその設定焼入れ領域８を高周波加熱部４に対して順次通過させるとともに、ノズル口５１を、保持部２２の移動に際して高周波加熱部４に対して可動させることにより、前記通過に際して加熱昇温された加熱昇温部に追随させながら順次冷却液を噴射させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複数の検出スイッチを設ける場合でも、シフト装置への取り付けを容易に短時間で行い得る車両用シフト制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】複数の検出スイッチと、それらの検出スイッチを保持した回路を有する回路基板と、それらを収納したケーシングとを備える。回路基板には、回路夫々から延ばされケーシングの外部から通信可能に接続される接続部が設けられる。又、ケーシングは、シフト装置の装置本体に取り付けられる装置本体保持部を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ソレノイドを小型化してシフト装置全体の小型化を図ることができる車両自動変速機用シフト装置のシフトロック機構の提供を目的とする。
【解決手段】本発明のシフトロック機構は、ロック部材９０と、プランジャー１０２を有するソレノイド１００と、係止アーム９４とを備えている。プランジャー１０２は、チェンジレバー４がパーキングレンジに入る際に、係止アーム９４の可動経路の外に退いた経路外位置から係止アームの可動経路を横切って経路内位置まで突出動してロック位置の係止アーム９４と係止し、又、ブレーキペダルが踏み込まれるに際して可動経路内位置から経路外位置に没入動して係止アーム９４との係止が外れることができるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コイルバネと同等の機能を果たすことができるものであって、複数のスイッチに対しても１つで対処できる車両用スイッチ操作装置の提供を目的とする。
【解決手段】車両用スイッチ操作装置８は、スイッチ押圧部材８１と、２つの押圧操作部材８３、８４とを備えている。スイッチ押圧部材８１は、複数の操作アーム８１ａ〜８１ｅと、操作アーム８１ａ〜８１ｅを支持した支持部材８１ｆとを備えている。操作アーム８１ａ〜８１ｅは、夫々、スイッチ押圧部８１ｇと、被押圧操作部８１ｈとが設けられている。押圧操作部材８３、８４は、チェンジレバー４の可動操作に際してチェンジレバー４に押圧されるとともに、その押圧に伴って被押圧操作部８１ｈを押圧操作し得るように移動可能に配設されている。 （もっと読む）

【課題】前突や後突でシートクッションに移動力が発生した時に、乗員に加わる加速度が小さくなるようにして、安全性を向上させた車両用シートのリフター装置を提供する。
【解決手段】シートクッションのサイドフレーム６とアッパーチャンネル２とを前後のリンク１１，１２で連結して、シートクッションを昇降させるようにしたリフター装置である。アッパーチャンネル２には、前後のリンク１１，１２の下端部を回動自在に連結する前後のブラケット３，４が設けられている。前ブラケット３には、サイドフレーム６の前被受け部６ａを最短距離で受け止める隙間ｔ１，ｔ３を隔てて前受け部３ｂが形成されている。後ブラケット４には、サイドフレーム６の後被受け部６ｂを最短距離で受け止める隙間ｔ２，ｔ４を隔てて後受け部４ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、チェンジレバーと変速機切換部材との位置寸法にばらつきが生じるおそれがなく、連結・連結解除が円滑に行いうる自動変速機のシフト装置の提供を目的とする。
【解決手段】チェンジレバー４と連結・連結解除可能に連結する変速機切換部材３は、切換部材本体３０と、その切換部材本体３０と一体に形成されたレバー保持部３５及び軸部３６ａ、３６ｂとを備える。レバー保持部３５は、チェンジレバー４に設けられた球状部４２を回動自在に保持する。軸部３６ａ、３６ｂは、その軸心Ｏ１が、チェンジレバー４の回動に中心になるレバー保持部３５の中心Ｏ２を通るように形成されている。そして、この軸部３６ａ、３６ｂが装置本体に回動自在に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、チェンジレバーがサブゲート内に入っている間、変速機切換部材が振動等で単独で回動しないように規制するものであって、部品点数が多くなることのない自動変速機のシフト装置の提供を目的とする。
【解決手段】ゲート用プレートは、プレート本体よりも軟らかい軟質材から構成された補助プレート７を備え、この補助プレート７に、一体的に形成された弾性を有する係止片７２が設けられている。一方、変速機切換部材３の切換部材本体３０の上面に、係止部３４が設けられている。この係止部３４は、チェンジレバー４がドライブレンジにきたときに、係止片７２と係止し、ドライブレンジからメインゲートの他のレンジへのチェンジレバー４の移動に伴う切換部材本体３０の回動に際して係止片７２との係止が外れる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シートバックからコンソールボックスを取り外した後に第１係止部材に他のものが引っ掛かるおそれのないコンソールボックスの取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】コンソールボックス５の下面５ａに設けられた第１係止部材６ａ、６ｂ、６ｃと、シートバックの背面に設けられ第１係止部材６ａ、６ｂ、６ｃと係脱自在に係止する係止凹部とを備えている。第１係止部材６ａ、６ｂ、６ｃは、コンソールボックス５の下面５ａに設けられた収納部５２に、収納部５２から突出した状態から収納した状態に回動できるように取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シートにラバー等を付設する必要が無いものであって、第１シ−トまたは第２シ−トの移動に際してその都度、取り付け作業を行う必要のないシートの接触防止装置の提供を目的とする。
【解決手段】シートの接触防止装置４は、第１ローラ当接部５１ａと第２ローラ当接部５１ｂとを有するローラ近接防止部材４０を備えている。第１ローラ当接部５１ａと第２ローラ当接部５１ｂとは、互いの距離が、第１シ−ト１１０と第２シ−ト１１１とが接触した際における第１走行ローラ２３ａと第２走行ローラ３２との距離よりも長くなるように設定されている。そして、ローラ近接防止部材４０は、第１シート１１０に固定された第１支持部材２に連結されるようにしてフロアレール１内に移動可能に配設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構成で、低コストで製作でき、しかも、設置面積を小さくできるシートのリクライニング装置の提供を目的とする。
【解決手段】リクライニングレバー５を有する装置本体２と、ウォークインレバー１とを備えている。ウォークインレバー１は、ウォークインレバー操作部１２と、リクライニングレバー当接部１１ｂとを備えている。ウォークインレバー操作部１２の引上げ操作に伴うウォークインレバー１の回動に際して、リクライニングレバー当接部１１ｂがリクライニングレバー５に当接し押圧操作してリクライニングレバーを連動させてシートバック１０１を前倒しできるようにする。 （もっと読む）