【課題】小型化を図りつつ低コスト化を図ることができる回転ユニットを提供する。
【解決手段】車体側を構成する車体側構成フレーム２１と、シート１５側を構成するシート側構成フレーム２２と、車体側構成フレーム２１及びシート側構成フレーム２２を回転自在に支持する回転軸部２３とを備える。回転軸部２３の取付点を車両外側ＯＴＲにオフセットする。車体側構成フレーム２１及びシート側構成フレーム２２を同一プレスフォーム型で成型されるパン形状の共有部材４１で構成し、共有部材４１に、車体側構成フレーム２１としての必要機能を成立させる構造とシート側構成フレーム２２としての必要機能を成立させる構造とを設定する。共有部材４１の一面５１を下面として車体側構成フレーム２１を構成し、共有部材４１の一面５１を上面としてシート側構成フレーム２２を構成する。 （もっと読む）

【課題】極力少ない電磁弁の作動によって回生協調ブレーキ制御を行うことでき、かつ、失陥時に制動力を確保可能な車両のブレーキシステムを提供すること。
【解決手段】ブレーキペダル操作によってマスタシリンダ圧を発生するタンデム型マスタシリンダと、前輪系統配管と後輪系統配管とを連通すると共に、第２マスタシリンダ室と前記後輪系統配管とを遮断する第１ポジションと、前記前輪系統配管と前記後輪系統配管とを遮断すると共に前記第２マスタシリンダ室と前記後輪系統配管とを連通する第２ポジションとを有するカットバルブと、後輪に接続され、回生力を発生可能なモータジェネレータと、液漏れ検出手段により液漏れが検出されていないときは前記カットバルブを前記第１ポジションとし、液漏れが検出されたときは前記カットバルブを前記第２ポジションに切り換えるコントローラを備えた。 （もっと読む）

【課題】 走行時の防水性を高めることができるバッテリケースの排水装置を提供する。
【解決手段】 車両の底部に固定され、内部にバッテリモジュール2aを収納するバッテリケース9と、バッテリケース9の下部に設けられ、バッテリケース9の内部に浸入した液体を外部へ排出する排水口20と、排水口20を開閉する常閉の開閉弁21と、バッテリモジュール2aが外部電源8からの電力供給を受けて充電中であることを検出する充電検出部と、充電検出部により充電が検出された場合、開閉弁21を開弁する排水制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】利便性の高い長物保持構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ホルダ本体４１をＵ字状に曲げた状態で湾曲部４２の両端を形状保持部材５１の連結部７１で連結してＵ字状に保持し、湾曲部４２の一端より延出した第一延出部４３と湾曲部４２の他端より延出した第二延出部４４とが離反した先端開口状態を形成する。ホルダ本体４１の先端開口部１２２から杖１２１を挿入して連結部７１に当接するとともに、杖１２１をさらに押し込んで連結部７１を湾曲させながら湾曲部４２側へ後退させると、連結部７１で短絡された湾曲部４２の両端部が連結部７１によって内側へ引張られる。すると、湾曲部４２の端部より延出した前記第一延出部４３の先端部と第二延出部４４の先端部が近接し、先端開口部１２２が第一及び第二面ファスナー１０１，１０２の係合によって閉じられる。 （もっと読む）

【課題】作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供する。
【解決手段】プロテクタ本体１１の折返し部４２を固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返して凸部４５を対向面４１の開口部５１に挿入し、平面部４４が開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。開口部５１を挿通した折返し部４２の凸部４５の部位に補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、補助部品６１のフランジ部７２を開口縁部５２に面接する。凸部４５の挿通穴４７を挿通したクリップ４８を嵌合部７１の円形穴８２に挿通し、固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、折返し部４２と補助部品６１とをクリップ４８で固定箇所２２に共締めする。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの装着を容易とするシートベルトホルダを提供することを目的とする。
【解決手段】ホルダ本体２１を車いす２の背凭れ１５に沿って配置可能な矩形状に形成し、ホルダ本体２１下縁にベルト保持部２２を左右に設ける。保持部２２に連結部３１，４１のベルト３２，４２を挿通し、ホルダ本体２１の表面３３側に延出したベルト３２，４２の先端にベルト側バックル３４，４３を設ける。裏面３５側に延出したベルト３２，４２の基端に固定用バックル３６，４４を設ける。連結部３１，４１の固定用バックル３６，４４をホルダ本体２１下縁５１より下方へ延出し、当該ホルダ本体２１を車いす２の背凭れ１５に沿ってセットした状態で、連結部３１，４１の固定用バックル３６，４４が座席部１６の座面１４と背凭れ１５間の間隙１７を挿通して座席部１６の裏側へ延出可能とする。 （もっと読む）

【課題】 溶接による強度の低下、溶接ひずみによる精度の低下を防止することができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】 曲げパイプで形成した左フレーム２及び右フレーム３と、シート１の座部の外枠を曲げパイプで形成したクッションフレーム４と、各フレームを通過させる袋状部分７１を形成したシート表皮７と、シート表皮７を折り返させるリアメンバ５と、各フレーム部材を固定するボルト８を備え、シート表皮７の袋状部分７１に各フレーム部材である曲げパイプを貫通させるように取付け、ボルト８で締結する構造にした。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができる車いす固定装置を提供することを目的とする。
【解決手段】左前リトラクタ９１から延出した左前ベルト１４を固縛シャフト１１１の左部スリット１３５に挿通し、左部ブラケット７２下部の下部ローラーピン１４１にて折り返した後、前部ローラーピン１４２の下部を通って車両前方Ｆへ延出する。左後リトラクタ９５から延出した左後ベルト４２を左部スリット１３５に挿通し、左部ブラケット７２の上部に設けられた上部ローラーピン１５１にて折り返した後、後部ローラーピン１５２の上部を通って車両後方Ｒへ向けて延出する。左前ベルト１４と左後ベルト４２を下部ローラーピン１４１と上部ローラーピン１５１間で上下に重ねて配置する。 （もっと読む）

【課題】 シール部材を用いることなくケース部材の開口部をカバー部材で覆ってケース内を密封でき、製造コストを削減できる強電体のケース構造の提供。
【解決手段】 バッテリパック２が収容され、開口部９を有する略箱状のケース部材１と、ケース部材１の開口部９を覆った状態で設けられるシート状のカバー部材４と、ケース部材１とカバー部材４の外周部12,13同士を重ねて固定すると同時にシールするパッキング部材５と、を備えることとした。 （もっと読む）

【課題】車両への乗降をスムーズに行えるようにする。
【解決手段】車両の室内の手摺り１０ａに固定されたケース５１で支持された回転軸６０と、回転軸６０に基端が連結されて、全部が室内に位置する角度の格納位置と、先端側が乗降口５から室外へ延びる角度の展開位置の間で回動可能な手摺りパイプ２１と、ケース５１の壁から突出するプランジャ８０を回転軸６０の周面に設けた位置設定穴７０に嵌合させることにより格納位置および展開位置にそれぞれ対応する回転位置に回転軸６０を保持するものとし、手摺りパイプ２１は、回転軸６０の軸線Ｘ方向に延びる基端側の連結部２５を、回転軸６０の嵌合部６５に軸方向から連結して設けられて、連結部２５の延長上にケース５１を位置させて、ケース５１を、室内の手摺り１０ａと手摺りパイプ２１とに連続する手摺りとして使用可能とした。 （もっと読む）