樹脂部品取付構造
【課題】作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供する。
【解決手段】プロテクタ本体１１の折返し部４２を固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返して凸部４５を対向面４１の開口部５１に挿入し、平面部４４が開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。開口部５１を挿通した折返し部４２の凸部４５の部位に補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、補助部品６１のフランジ部７２を開口縁部５２に面接する。凸部４５の挿通穴４７を挿通したクリップ４８を嵌合部７１の円形穴８２に挿通し、固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、折返し部４２と補助部品６１とをクリップ４８で固定箇所２２に共締めする。
【解決手段】プロテクタ本体１１の折返し部４２を固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返して凸部４５を対向面４１の開口部５１に挿入し、平面部４４が開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。開口部５１を挿通した折返し部４２の凸部４５の部位に補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、補助部品６１のフランジ部７２を開口縁部５２に面接する。凸部４５の挿通穴４７を挿通したクリップ４８を嵌合部７１の円形穴８２に挿通し、固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、折返し部４２と補助部品６１とをクリップ４８で固定箇所２２に共締めする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂部品の固定部位に適用される樹脂部品取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体には、バンパーやサイドシルプロテクタ等の樹脂部品が取り付けられている。
【０００３】
図３は、その取付構造を示す図であり、取付樹脂部品８０１には、取付相手部品８０２の固定箇所８０３に対向する対向面８０４が形成されており、この対向面８０４には、前記固定箇所８０３に対応した部位に開口部８０５が開設されている。
【０００４】
この取付樹脂部品８０１には、図外の樹脂ヒンジを介して前記対向面８０４側へ折り返される折返し部８１１が一体形成されており、該折返し部８１１の平面部８１２には、山形の凸部８１３が突設されている。
【０００５】
この取付樹脂部品８０１を前記取付相手部品８０２に取り付ける際には、前記ヒンジ部を中心に前記折返し部８１１を前記対向面８０４側へ折り返すとともに、前記折返し部８１１の前記凸部８１３を前記開口部８０５に挿通して前記取付相手部品８０２に当接する。
【０００６】
そして、前記凸部８１３の裏面からクリップ８２１を挿通するとともに、該クリップ８２１を前記取付相手部品８０２の固定穴８２２に挿入されたグロメット８２３に挿入する。すると、この取付樹脂部品８０１は、前記開口部８０５の開口縁部８２４が前記折返し部８１１の前記平面部８１２に支持された状態で、前記取付相手部品８０２に取り付けられる。
【０００７】
しかしながら、このような構造にあっては、前記取付樹脂部品８０１は、前記開口部８０５の開口縁部８２４が前記折返し部８１１の前記平面部８１２に支持されているだけなので、締結構造としては軟弱であり、剛性も低かった。
【０００８】
また、前記折返し部８１１の前記平面部８１２が構成する座面と前記取付樹脂部品８０１とは固定されておらず、振動や衝撃入力時には、その力が薄肉のヒンジ部に集中していまい、当該ヒンジ部が千切れてしまう恐れがあった。
【０００９】
これを解消する為に、図４に示すように、前記折返し部８１１に設けられた前記凸部８１３の中途部に爪９０１，９０１を設け、当該折返し部８１１を前記開口部８０５に挿入した状態で、該開口部８０５の開口縁部８２４を前記爪９０１，９０１と前記平面部８１２とで挟持できるように構成する構造が考えられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、このような従来の樹脂部品取付構造にあっては、振動や衝撃入力時に前記爪９０１，９０１や前記ヒンジ部が破損する恐れがあった。
【００１１】
これを解決する為の前記爪９０１，９０１の強度を高めると、前記開口部８０５への前記凸部８１３の挿入作業が悪化する一方、前記爪９０１，９０１の強度を弱めると、爪９０１，９０１が破損し易くなるとともに、剛性も低くなるとう問題があった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために本発明の樹脂部品取付構造にあっては、樹脂部品本体に樹脂ヒンジを介して一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返し、当該折返し部の平面部に突設された凸部を前記対向面に開設された開口部に挿入して、前記平面部を前記開口部の開口縁部に面接した状態で、前記凸部を挿通する締結部材を前記固定箇所に締結して当該樹脂部品本体を前記固定箇所に取り付ける樹脂部品取付構造において、前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品に形成された嵌合部を嵌合し、当該補助部品の前記嵌合部の基端より側方へ延出したフランジ部と前記折返し部の前記平面部とで前記開口部の前記開口縁部を挟持した挟持状態を形成するとともに、前記凸部及び前記嵌合部を挿通した前記締結部材を前記固定箇所に締結して前記折返し部と前記補助部材とを前記締結部材で共締めした。
【００１４】
すなわち、樹脂部品本体を固定箇所に固定して取り付ける際には、前記樹脂部品本体に一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返すとともに、この折返し部の凸部を前記対向面の開口部に挿入して、当該折返し部の平面部が前記開口部の開口縁部に面接した状態を形成する。
【００１５】
次に、前記対向面の前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品の嵌合部を嵌合し、当該補助部品のフランジ部を前記開口縁の開口縁部に面接する。すると、この開口縁部は、前記補助部品の前記フランジ部と前記折返し部の前記平面部とによって両面から挟持される。
【００１６】
この挟持状態において、前記凸部を挿通した締結部材を前記嵌合部に挿通し、この締結部材を前記固定箇所に締結する。これにより、前記折返し部と前記補助部材とは、前記固定箇所に共締めされる。
【００１７】
このように、前記開口部を挿通した前記凸部に前記補助部品の嵌合部を嵌合して、前記締結部材によって締結するだけで、前記樹脂部品本体が前記固定箇所に固定される。
【００１８】
また、前記樹脂部品本体は、前記開口部が開設された前記対向面が、前記折返し部と前記補助部品とによって両面から挟まれた状態で、がたつき無くしっかりと保持される。
【００１９】
そして、前記開口縁部を挟持した前記折返し部と前記補助部材とは、前記締結部材によって前記固定箇所に共締めされる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように本発明の樹脂部品取付構造にあっては、樹脂部品本体の対向面に開設された開口部を挿通する折返し部の凸部に、補助部品の嵌合部を嵌合して、締結部材を締結するだけで、前記樹脂部品本体を前記固定箇所に固定することができる。
【００２１】
このため、前記凸部の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪を弾性変形して前記凸部を開口部に挿入するといった手間が省け、作業性が向上する。
【００２２】
このとき、前記樹脂部品本体は、前記開口部が開設された前記対向面が前記折返し部の平面部と前記補助部品のフランジ部とによって両面から挟まれた状態で、がたつき無くしっかりと保持される。
【００２３】
このため、樹脂部品本体の開口縁部が折返し部の平面部によって裏面から支持されただけの従来と比較して、剛性を高めることができる。
【００２４】
そして、前記開口縁部を挟持した前記折返し部と前記補助部材とは、前記締結部材によって前記固定箇所に共締めされる。
【００２５】
これにより、前記樹脂部品本体のがたつきを抑えることができるので、振動や衝撃が入力された場合であっても、当該樹脂部品本体ががたついて、その力が薄肉のヒンジ部に集中しヒンジ部が千切れてしまうといった不具合を解消することができる。
【００２６】
仮に、前記ヒンジ部が千切れた場合であっても、樹脂部品本体を挟持した前記折返し部及び前記補助部材が前記固定箇所に共締め固定されることから、樹脂部品本体の不用意な離脱を確実に防止することができる。
【００２７】
さらに、前記凸部の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪が折れるといった締結部位での破損も防止することができる。
【００２８】
したがって、取付作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施の形態を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図２】サイドシルプロテクタの断面を示す模式図である。
【図３】（ａ）は、従来例を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】（ａ）は、他の従来例を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の第一の実施の形態を図に従って説明する。
【００３１】
図１は、本実施の形態にかかる樹脂部品取付構造を備えた樹脂部品としてのサイドシルプロテクタ１の取付状態を示す図であり、該サイドシルプロテクタ１のプロテクタ本体１１が車両の側部下縁に延設されたサイドシル１２に取り付けられた状態が示されている。
【００３２】
なお、本実施の形態では、樹脂部品として、前記サイドシルプロテクタ１を例に挙げて説明するが、バンパーやスポイラ等の樹脂部品に適用しても良い。
【００３３】
すなわち、前記サイドシル１２を構成するサイドシルロアパネル２１には、前記サイドシルプロテクタ１を固定する為の固定箇所２２が複数設定されており（一箇所のみ図示）、各固定箇所２２には、固定穴２３が開設されている。
【００３４】
前記サイドシルプロテクタ１は、合成樹脂によって形成されており、前記サイドシル１２の下部に配設される下面部３１と、該下面部３１の側縁より上方へ向けて延出して前記サイドシル１２の側面を保護する側面部３２とが一体形成されている。
【００３５】
このプロテクタ本体１１の前記下面部３１には、図２に示すように、前記サイドシル１２の前記固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返し可能な折返し部４２が、薄肉のヒンジ部である樹脂ヒンジ４３を介して一体形成されている。この折返し部４２は、前記樹脂ヒンジ４３に連設された平面部４４を備えており、該平面部４４には、台形状に膨出形成された凸部４５が形成されている。この凸部４５の天面４６には、円形の挿通穴４７が開設されており、該挿通穴４７には、図１の（ｂ）に示したように、締結部材としてのクリップ４８の軸部４９を挿通できるように構成されている。
【００３６】
この折返し部４２が折り返される前記対向面４１の部位には、矩形状の開口部５１が設けられており、前記樹脂ヒンジ４３を中心に前記折返し部４２を折り返した状態で、前記凸部４５が前記開口部５１を挿通するとともに、前記凸部４５の基端より側方に延出した前記平面部４４が前記開口部５１の開口縁部５２に裏側から面接するように構成されている。
【００３７】
前記開口部５１は、図２にも示したように、前記下面部３１の縁部が切欠されて形成されており、前記下面部３１の縁の一部が側方へ向けて開口するように構成されている。また、前記折返し部４２は、成形時において、前記下面部３１に対して交差方向に延在するように構成されており、この状態において前記凸部４５の断面形状が裏側へ向けて開口したコ字状を成すように構成されている。
【００３８】
これにより、前記サイドシルプロテクタ１を前記下面部３１の延在方向に片開きされる金型によって、前記開口部５１及び前記凸部４５を有した前記折返し部４２を前記プロテクタ本体１１に一体形成できるように構成されている。
【００３９】
また、前記金型で前記サイドシルプロテクタ１を樹脂成形する際には、図１に示したように、前記サイドシルプロテクタ１と別部品で構成された補助部品６１が共取りされるように構成されている。
【００４０】
この補助部品６１は、前記開口部５１を挿通した前記折返し部４２の前記凸部４５に、その上方から嵌合する台形状に膨出形成された嵌合部７１と、該嵌合部７１の基端より側方に延出した矩形枠状のフランジ部７２とによって構成され、前記嵌合部７１と前記フランジ部７２とは一体形成されている。
【００４１】
この嵌合部７１の天面８１には、当該嵌合部７１を前記凸部４５に外嵌した状態で、前記挿通穴４７と合致する円形穴８２が開設されており、前記凸部４５を挿通した前記クリップ４８の軸部４９を挿通できるように構成されている。
【００４２】
以上の構成にかかる本実施の形態において、樹脂部品本体を構成する前記プロテクタ本体１１を、前記サイドシル１２に設定された固定箇所２２に固定して取り付ける際には、前記プロテクタ本体１１に一体形成された折返し部４２を、前記固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返すとともに、この折返し部４２の凸部４５を前記対向面４１に開設された開口部５１に挿入して、当該折返し部４２の平面部４４が前記開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。
【００４３】
次に、前記対向面４１の前記開口部５１を挿通した前記折返し部４２の前記凸部４５の部位に、補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、当該補助部品６１のフランジ部７２を前記開口縁５１の開口縁部５２に面接する。すると、この開口縁部５２は、前記補助部品６１の前記フランジ部７２と前記折返し部４２の前記平面部４４とによって両面から挟持される。
【００４４】
この挟持状態９１において、前記凸部４５の挿通穴４７を挿通した締結部材としてのクリップ４８を、前記嵌合部７１天面４６の円形穴８２に挿通し、このクリップ４８の軸部４９を前記固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、前記折返し部４２と前記補助部材６１とは、前記クリップ４８と前記グロメット９２の締結によって前記固定箇所２２に共締めされる。
【００４５】
このように、前記プロテクタ本体１１の対向面４１に開設された前記開口部５１を挿通する折返し部４２の凸部４５の部位に、前記補助部品６１の嵌合部７１を嵌合して、前記クリップ４８で締結するだけで、前記プロテクタ本体１１を前記サイドシル１２の固定箇所２２に固定することができる。
【００４６】
このため、前記凸部４５の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪を弾性変形して当該凸部４５を前記開口部５１に挿入するといった手間が省け、作業性が向上する。
【００４７】
このとき、前記プロテクタ本体１１は、前記開口部５１が開設された前記対向面４１が、前記折返し部４２の平面部４４と前記補助部品６１のフランジ部７２とによって両面から挟まれた状態で挟持されるので、がたつき無くしっかりと保持される。
【００４８】
このため、プロテクタ本体１１の開口縁部５２が折返し部４２の平面部４４によって裏面から支持されただけの従来と比較して、剛性を高めることができる。
【００４９】
そして、前記開口縁部５２を挟持した前記折返し部４２と前記補助部品６１とは、前記クリップ４８によって前記固定箇所２２に共締めされる。
【００５０】
これにより、前記プロテクタ本体１１のがたつきを抑えることができるため、振動や衝撃が入力された場合であっても、当該プロテクタ本体１１ががたついて、その力が薄肉の樹脂ヒンジ４３に集中してしまい千切れるといった不具合を解消することができる。
【００５１】
仮に、前記樹脂ヒンジ４３が千切れた場合であっても、前記プロテクタ本体１１を挟持した前記折返し部４２及び前記補助部品６１が前記固定箇所２２に共締め固定されることから、当該プロテクタ本体１１の不用意な離脱を確実に防止することができる。
【００５２】
さらに、前記凸部４５の中途部に爪が設けられた従来のように、脱着時やＡＣＣＹ時に爪が折れるといった締結部位での破損も防止することができる。
【００５３】
したがって、取付作業性を損なうことなく、樹脂ヒンジ４３の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することができる。
【００５４】
なお、本実施の形態では、締結部材の一例としてグロメット９２と締結されるクリップ４８を例に挙げて説明したが、これに限定されるものでは無く、例えばボルトとナットによって締結部材を構成しても良い。
【符号の説明】
【００５５】
１ サイドシルプロテクタ
１１ プロテクタ本体
１２ サイドシル
２２ 固定箇所
４１ 対向面
４２ 折返し部
４３ 樹脂ヒンジ
４４ 平面部
４５ 凸部
４８ クリップ
５１ 開口部
５２ 開口縁部
６１ 補助部品
７１ 嵌合部
７２ フランジ部
９１ 挟持状態
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂部品の固定部位に適用される樹脂部品取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体には、バンパーやサイドシルプロテクタ等の樹脂部品が取り付けられている。
【０００３】
図３は、その取付構造を示す図であり、取付樹脂部品８０１には、取付相手部品８０２の固定箇所８０３に対向する対向面８０４が形成されており、この対向面８０４には、前記固定箇所８０３に対応した部位に開口部８０５が開設されている。
【０００４】
この取付樹脂部品８０１には、図外の樹脂ヒンジを介して前記対向面８０４側へ折り返される折返し部８１１が一体形成されており、該折返し部８１１の平面部８１２には、山形の凸部８１３が突設されている。
【０００５】
この取付樹脂部品８０１を前記取付相手部品８０２に取り付ける際には、前記ヒンジ部を中心に前記折返し部８１１を前記対向面８０４側へ折り返すとともに、前記折返し部８１１の前記凸部８１３を前記開口部８０５に挿通して前記取付相手部品８０２に当接する。
【０００６】
そして、前記凸部８１３の裏面からクリップ８２１を挿通するとともに、該クリップ８２１を前記取付相手部品８０２の固定穴８２２に挿入されたグロメット８２３に挿入する。すると、この取付樹脂部品８０１は、前記開口部８０５の開口縁部８２４が前記折返し部８１１の前記平面部８１２に支持された状態で、前記取付相手部品８０２に取り付けられる。
【０００７】
しかしながら、このような構造にあっては、前記取付樹脂部品８０１は、前記開口部８０５の開口縁部８２４が前記折返し部８１１の前記平面部８１２に支持されているだけなので、締結構造としては軟弱であり、剛性も低かった。
【０００８】
また、前記折返し部８１１の前記平面部８１２が構成する座面と前記取付樹脂部品８０１とは固定されておらず、振動や衝撃入力時には、その力が薄肉のヒンジ部に集中していまい、当該ヒンジ部が千切れてしまう恐れがあった。
【０００９】
これを解消する為に、図４に示すように、前記折返し部８１１に設けられた前記凸部８１３の中途部に爪９０１，９０１を設け、当該折返し部８１１を前記開口部８０５に挿入した状態で、該開口部８０５の開口縁部８２４を前記爪９０１，９０１と前記平面部８１２とで挟持できるように構成する構造が考えられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、このような従来の樹脂部品取付構造にあっては、振動や衝撃入力時に前記爪９０１，９０１や前記ヒンジ部が破損する恐れがあった。
【００１１】
これを解決する為の前記爪９０１，９０１の強度を高めると、前記開口部８０５への前記凸部８１３の挿入作業が悪化する一方、前記爪９０１，９０１の強度を弱めると、爪９０１，９０１が破損し易くなるとともに、剛性も低くなるとう問題があった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために本発明の樹脂部品取付構造にあっては、樹脂部品本体に樹脂ヒンジを介して一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返し、当該折返し部の平面部に突設された凸部を前記対向面に開設された開口部に挿入して、前記平面部を前記開口部の開口縁部に面接した状態で、前記凸部を挿通する締結部材を前記固定箇所に締結して当該樹脂部品本体を前記固定箇所に取り付ける樹脂部品取付構造において、前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品に形成された嵌合部を嵌合し、当該補助部品の前記嵌合部の基端より側方へ延出したフランジ部と前記折返し部の前記平面部とで前記開口部の前記開口縁部を挟持した挟持状態を形成するとともに、前記凸部及び前記嵌合部を挿通した前記締結部材を前記固定箇所に締結して前記折返し部と前記補助部材とを前記締結部材で共締めした。
【００１４】
すなわち、樹脂部品本体を固定箇所に固定して取り付ける際には、前記樹脂部品本体に一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返すとともに、この折返し部の凸部を前記対向面の開口部に挿入して、当該折返し部の平面部が前記開口部の開口縁部に面接した状態を形成する。
【００１５】
次に、前記対向面の前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品の嵌合部を嵌合し、当該補助部品のフランジ部を前記開口縁の開口縁部に面接する。すると、この開口縁部は、前記補助部品の前記フランジ部と前記折返し部の前記平面部とによって両面から挟持される。
【００１６】
この挟持状態において、前記凸部を挿通した締結部材を前記嵌合部に挿通し、この締結部材を前記固定箇所に締結する。これにより、前記折返し部と前記補助部材とは、前記固定箇所に共締めされる。
【００１７】
このように、前記開口部を挿通した前記凸部に前記補助部品の嵌合部を嵌合して、前記締結部材によって締結するだけで、前記樹脂部品本体が前記固定箇所に固定される。
【００１８】
また、前記樹脂部品本体は、前記開口部が開設された前記対向面が、前記折返し部と前記補助部品とによって両面から挟まれた状態で、がたつき無くしっかりと保持される。
【００１９】
そして、前記開口縁部を挟持した前記折返し部と前記補助部材とは、前記締結部材によって前記固定箇所に共締めされる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように本発明の樹脂部品取付構造にあっては、樹脂部品本体の対向面に開設された開口部を挿通する折返し部の凸部に、補助部品の嵌合部を嵌合して、締結部材を締結するだけで、前記樹脂部品本体を前記固定箇所に固定することができる。
【００２１】
このため、前記凸部の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪を弾性変形して前記凸部を開口部に挿入するといった手間が省け、作業性が向上する。
【００２２】
このとき、前記樹脂部品本体は、前記開口部が開設された前記対向面が前記折返し部の平面部と前記補助部品のフランジ部とによって両面から挟まれた状態で、がたつき無くしっかりと保持される。
【００２３】
このため、樹脂部品本体の開口縁部が折返し部の平面部によって裏面から支持されただけの従来と比較して、剛性を高めることができる。
【００２４】
そして、前記開口縁部を挟持した前記折返し部と前記補助部材とは、前記締結部材によって前記固定箇所に共締めされる。
【００２５】
これにより、前記樹脂部品本体のがたつきを抑えることができるので、振動や衝撃が入力された場合であっても、当該樹脂部品本体ががたついて、その力が薄肉のヒンジ部に集中しヒンジ部が千切れてしまうといった不具合を解消することができる。
【００２６】
仮に、前記ヒンジ部が千切れた場合であっても、樹脂部品本体を挟持した前記折返し部及び前記補助部材が前記固定箇所に共締め固定されることから、樹脂部品本体の不用意な離脱を確実に防止することができる。
【００２７】
さらに、前記凸部の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪が折れるといった締結部位での破損も防止することができる。
【００２８】
したがって、取付作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施の形態を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図２】サイドシルプロテクタの断面を示す模式図である。
【図３】（ａ）は、従来例を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】（ａ）は、他の従来例を示す斜視図であり、（ｂ）は、同図（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の第一の実施の形態を図に従って説明する。
【００３１】
図１は、本実施の形態にかかる樹脂部品取付構造を備えた樹脂部品としてのサイドシルプロテクタ１の取付状態を示す図であり、該サイドシルプロテクタ１のプロテクタ本体１１が車両の側部下縁に延設されたサイドシル１２に取り付けられた状態が示されている。
【００３２】
なお、本実施の形態では、樹脂部品として、前記サイドシルプロテクタ１を例に挙げて説明するが、バンパーやスポイラ等の樹脂部品に適用しても良い。
【００３３】
すなわち、前記サイドシル１２を構成するサイドシルロアパネル２１には、前記サイドシルプロテクタ１を固定する為の固定箇所２２が複数設定されており（一箇所のみ図示）、各固定箇所２２には、固定穴２３が開設されている。
【００３４】
前記サイドシルプロテクタ１は、合成樹脂によって形成されており、前記サイドシル１２の下部に配設される下面部３１と、該下面部３１の側縁より上方へ向けて延出して前記サイドシル１２の側面を保護する側面部３２とが一体形成されている。
【００３５】
このプロテクタ本体１１の前記下面部３１には、図２に示すように、前記サイドシル１２の前記固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返し可能な折返し部４２が、薄肉のヒンジ部である樹脂ヒンジ４３を介して一体形成されている。この折返し部４２は、前記樹脂ヒンジ４３に連設された平面部４４を備えており、該平面部４４には、台形状に膨出形成された凸部４５が形成されている。この凸部４５の天面４６には、円形の挿通穴４７が開設されており、該挿通穴４７には、図１の（ｂ）に示したように、締結部材としてのクリップ４８の軸部４９を挿通できるように構成されている。
【００３６】
この折返し部４２が折り返される前記対向面４１の部位には、矩形状の開口部５１が設けられており、前記樹脂ヒンジ４３を中心に前記折返し部４２を折り返した状態で、前記凸部４５が前記開口部５１を挿通するとともに、前記凸部４５の基端より側方に延出した前記平面部４４が前記開口部５１の開口縁部５２に裏側から面接するように構成されている。
【００３７】
前記開口部５１は、図２にも示したように、前記下面部３１の縁部が切欠されて形成されており、前記下面部３１の縁の一部が側方へ向けて開口するように構成されている。また、前記折返し部４２は、成形時において、前記下面部３１に対して交差方向に延在するように構成されており、この状態において前記凸部４５の断面形状が裏側へ向けて開口したコ字状を成すように構成されている。
【００３８】
これにより、前記サイドシルプロテクタ１を前記下面部３１の延在方向に片開きされる金型によって、前記開口部５１及び前記凸部４５を有した前記折返し部４２を前記プロテクタ本体１１に一体形成できるように構成されている。
【００３９】
また、前記金型で前記サイドシルプロテクタ１を樹脂成形する際には、図１に示したように、前記サイドシルプロテクタ１と別部品で構成された補助部品６１が共取りされるように構成されている。
【００４０】
この補助部品６１は、前記開口部５１を挿通した前記折返し部４２の前記凸部４５に、その上方から嵌合する台形状に膨出形成された嵌合部７１と、該嵌合部７１の基端より側方に延出した矩形枠状のフランジ部７２とによって構成され、前記嵌合部７１と前記フランジ部７２とは一体形成されている。
【００４１】
この嵌合部７１の天面８１には、当該嵌合部７１を前記凸部４５に外嵌した状態で、前記挿通穴４７と合致する円形穴８２が開設されており、前記凸部４５を挿通した前記クリップ４８の軸部４９を挿通できるように構成されている。
【００４２】
以上の構成にかかる本実施の形態において、樹脂部品本体を構成する前記プロテクタ本体１１を、前記サイドシル１２に設定された固定箇所２２に固定して取り付ける際には、前記プロテクタ本体１１に一体形成された折返し部４２を、前記固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返すとともに、この折返し部４２の凸部４５を前記対向面４１に開設された開口部５１に挿入して、当該折返し部４２の平面部４４が前記開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。
【００４３】
次に、前記対向面４１の前記開口部５１を挿通した前記折返し部４２の前記凸部４５の部位に、補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、当該補助部品６１のフランジ部７２を前記開口縁５１の開口縁部５２に面接する。すると、この開口縁部５２は、前記補助部品６１の前記フランジ部７２と前記折返し部４２の前記平面部４４とによって両面から挟持される。
【００４４】
この挟持状態９１において、前記凸部４５の挿通穴４７を挿通した締結部材としてのクリップ４８を、前記嵌合部７１天面４６の円形穴８２に挿通し、このクリップ４８の軸部４９を前記固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、前記折返し部４２と前記補助部材６１とは、前記クリップ４８と前記グロメット９２の締結によって前記固定箇所２２に共締めされる。
【００４５】
このように、前記プロテクタ本体１１の対向面４１に開設された前記開口部５１を挿通する折返し部４２の凸部４５の部位に、前記補助部品６１の嵌合部７１を嵌合して、前記クリップ４８で締結するだけで、前記プロテクタ本体１１を前記サイドシル１２の固定箇所２２に固定することができる。
【００４６】
このため、前記凸部４５の中途部に爪が設けられた従来のように、当該爪を弾性変形して当該凸部４５を前記開口部５１に挿入するといった手間が省け、作業性が向上する。
【００４７】
このとき、前記プロテクタ本体１１は、前記開口部５１が開設された前記対向面４１が、前記折返し部４２の平面部４４と前記補助部品６１のフランジ部７２とによって両面から挟まれた状態で挟持されるので、がたつき無くしっかりと保持される。
【００４８】
このため、プロテクタ本体１１の開口縁部５２が折返し部４２の平面部４４によって裏面から支持されただけの従来と比較して、剛性を高めることができる。
【００４９】
そして、前記開口縁部５２を挟持した前記折返し部４２と前記補助部品６１とは、前記クリップ４８によって前記固定箇所２２に共締めされる。
【００５０】
これにより、前記プロテクタ本体１１のがたつきを抑えることができるため、振動や衝撃が入力された場合であっても、当該プロテクタ本体１１ががたついて、その力が薄肉の樹脂ヒンジ４３に集中してしまい千切れるといった不具合を解消することができる。
【００５１】
仮に、前記樹脂ヒンジ４３が千切れた場合であっても、前記プロテクタ本体１１を挟持した前記折返し部４２及び前記補助部品６１が前記固定箇所２２に共締め固定されることから、当該プロテクタ本体１１の不用意な離脱を確実に防止することができる。
【００５２】
さらに、前記凸部４５の中途部に爪が設けられた従来のように、脱着時やＡＣＣＹ時に爪が折れるといった締結部位での破損も防止することができる。
【００５３】
したがって、取付作業性を損なうことなく、樹脂ヒンジ４３の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供することができる。
【００５４】
なお、本実施の形態では、締結部材の一例としてグロメット９２と締結されるクリップ４８を例に挙げて説明したが、これに限定されるものでは無く、例えばボルトとナットによって締結部材を構成しても良い。
【符号の説明】
【００５５】
１ サイドシルプロテクタ
１１ プロテクタ本体
１２ サイドシル
２２ 固定箇所
４１ 対向面
４２ 折返し部
４３ 樹脂ヒンジ
４４ 平面部
４５ 凸部
４８ クリップ
５１ 開口部
５２ 開口縁部
６１ 補助部品
７１ 嵌合部
７２ フランジ部
９１ 挟持状態
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂部品本体に樹脂ヒンジを介して一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返し、当該折返し部の平面部に突設された凸部を前記対向面に開設された開口部に挿入して、前記平面部を前記開口部の開口縁部に面接した状態で、前記凸部を挿通する締結部材を前記固定箇所に締結して当該樹脂部品本体を前記固定箇所に取り付ける樹脂部品取付構造において、
前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品に形成された嵌合部を嵌合し、当該補助部品の前記嵌合部の基端より側方へ延出したフランジ部と前記折返し部の前記平面部とで前記開口部の前記開口縁部を挟持した挟持状態を形成するとともに、前記凸部及び前記嵌合部を挿通した前記締結部材を前記固定箇所に締結して前記折返し部と前記補助部材とを前記締結部材で共締めしたことを特徴とする樹脂部品取付構造。
【請求項１】
樹脂部品本体に樹脂ヒンジを介して一体形成された折返し部を、固定箇所に対向する対向面側へ折り返し、当該折返し部の平面部に突設された凸部を前記対向面に開設された開口部に挿入して、前記平面部を前記開口部の開口縁部に面接した状態で、前記凸部を挿通する締結部材を前記固定箇所に締結して当該樹脂部品本体を前記固定箇所に取り付ける樹脂部品取付構造において、
前記開口部を挿通した前記折返し部の前記凸部に、補助部品に形成された嵌合部を嵌合し、当該補助部品の前記嵌合部の基端より側方へ延出したフランジ部と前記折返し部の前記平面部とで前記開口部の前記開口縁部を挟持した挟持状態を形成するとともに、前記凸部及び前記嵌合部を挿通した前記締結部材を前記固定箇所に締結して前記折返し部と前記補助部材とを前記締結部材で共締めしたことを特徴とする樹脂部品取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１１６０４（Ｐ２０１１−１１６０４Ａ）
【公開日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１５６４９９（Ｐ２００９−１５６４９９）
【出願日】平成２１年７月１日（２００９．７．１）
【出願人】（０００１２８５４４）株式会社オーテックジャパン (183)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月１日（２００９．７．１）
【出願人】（０００１２８５４４）株式会社オーテックジャパン (183)
【Ｆターム（参考）】
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