【課題】部品コストの増大を抑えつつ、液絡の発生を防ぐバッテリパック構造、を提供する。
【解決手段】バッテリパック構造は、積層された複数のバッテリセル２１を含むバッテリ２０と、絶縁性材料から形成され、バッテリ２０の鉛直下側に配置されるトレイ６０と、バッテリセル２１の積層方向に締め付け力を発生させ、複数のバッテリセル２１を一体に保持する拘束バンド５１とを備える。拘束バンド５１は、拘束バンド５１とバッテリ２０との間にトレイ６０が介在するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】車載用アンテナシステムにおいて、近接して配置された車載用アンテナの部分的な干渉による性能低下を抑制する。
【解決手段】 第１アンテナであるデジタルテレビ用アンテナ３１とデジタルテレビ用アンテナ３１よりも低い周波数帯域に対応するラジオ用アンテナ４１とが電磁気的に結合するようにエアスポイラー２０の内部に配置される車載用アンテナシステムにおいて、ラジオ用アンテナ４１は、デジタルテレビ用アンテナ３１の受信信号の共振波長よりも短い間隔Ｄでエレメント４３，４７に電磁気的不連続部を設ける。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの一部をトレイとし、トレイの開閉動作によるコンソールボックスの意匠変化を抑えた、操作性、美観に優れた自動動車用コンソールボックスを提供する。
【解決手段】トレイ付きスライドドア４は、中央の窪んだ皿状の物入れであって、左右両端部でレール１０にスライド可能に係合され、先端部には箱体２の第１のツメ６に係合する第１のロックノブ５を備え、後端部にはシャッタ７の第２のロックノブ８に係合する第２のツメ９を備えており、シャッタ７は、小片を連結した変形可能なスライドシャッタ状の覆いであって、左右両端部でレール１０とスライド可能に係合され、先端部にはトレイ付きスライドドア４の第２のツメ９に係合する第２のロックノブ８を備え、レール１０は、前方部分は略水平に設置されており、後方部分は箱体２の後端部の外側まで延設され、滑らかな曲線部を経て後端部は略垂直に設置される。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構造で、かつ、コンソールドアを内部トレイと共に開いてボックス本体の収納部を利用している際に、内部トレイが自重もしくは収納物の重量で閉じる方向へ倒れるのを防止する。
【解決手段】ボックス本体１０に対してコンソールドア１２が開閉可能に組み付けられているとともに、このコンソールドアの内側に内部トレイ１８が設けられている形式のコンソールボックスであって、コンソールドア１２と内部トレイ１８とのロック、あるいはその解除操作が可能なロックストライカーと、ボックス本体１０の収納部１０ａを利用可能な状態において、コンソールドアと内部トレイとをロック状態に保持する補助ロック部材２４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】従来に比べてプッシュ式ノブ装置を容易にインストルメントパネルから取り外すことができるプッシュ式ノブ装置の提供。
【解決手段】車両の内装部材であるインストルメントパネル３１に着脱可能に取付けられるベゼル１１と、ベゼル１１に固定して取付けられるハウジング１２と、ハウジング１２に往復直線動可能に支持されるノブ１３と、を有するプッシュ式ノブ装置１０であって、ベゼル１１は、ベゼル本体４０と、ベゼル本体４０から車両前方側に突出する係合部４１と、を備えており、該係合部４１をインストルメントパネル３１に車両後方側から係合させることでインストルメントパネル３１に取付けられる、プッシュ式ノブ装置１０。 （もっと読む）

【課題】静止型半田槽を用い、その静止型半田槽内の溶融半田の温度差を小さく抑制すると共に、溶融半田の液面上に発生する酸化膜を良好に除去することができる静止型半田槽装置を提供する。
【解決手段】溶融半田１２が貯留される上方に開口した箱形状の静止型半田槽１０と、下部が溶融半田１２内に沈められ、上部が溶融半田１２の液面１３上から突出した状態で静止型半田槽１０内の一側部の開始位置から他側部の終点位置へ移動することで溶融半田１２を攪拌しながら液面１３上の酸化膜１４を除去する板状の攪拌・除去板２１と、攪拌・除去板２１を開始位置から前記終点位置へ移動させる駆動機構３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンソールドアをスライドさせた状態であっても、ボックス本体の収納部あるいは内部トレイの収納部をそれぞれ利用するための操作を可能とする。
【解決手段】コンソールドアが前後方向へスライド可能で、かつボックス本体あるいは内部トレイの個々の収納部を選択的に利用できる形式のコンソールボックスであって、ボックス本体１０とコンソールドア１６とをロックする第１ロック部材（第１ストライカー２６）と、コンソールドアと内部トレイ１２とをロックする第２ロック部材（第２ストライカー２８）と、第１操作ノブ２０あるいは第２操作ノブ２２の操作に個別に連動して第１ロック部材あるいは第２ロック部材にロック解除の作動力を伝達する第１ロック解除部材（第１作動体３０）および第２ロック解除部材（第２作動体３２）とを備えている。両ロック解除部材は、コンソールドアのスライドストローク内において、個々のロック部材に対する作動力の伝達が可能に配置されている。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて生産準備に要する工数を削減できるプッシュ式ノブ装置の提供。
【解決手段】意匠ノブ１３が摺動部材１２と別体に形成されている。そのため、各車型で異なるインストルメントパネル３１の意匠形状に対応させるために意匠ノブ１３を新たに作製しても、レール部１２ａを備える摺動部材１２は各車型で共用でき、レール部１２ａを備える摺動部材１２の金型構造や成型条件の再設定は不要である。そのため、十分気を配ってレール部１２ａを備える摺動部材１２の金型構造や成型条件の設定を一度だけ行っておけば、意匠ノブ１３を新たに作製する度に摺動部材１２の金型構造や成型条件の設定を新たにする必要はない。したがって、従来に比べて、生産準備に要する工数を削減できる。 （もっと読む）

【課題】木質感がよりリアルに表現された加飾樹脂成形品と、その有利な製造技術を提供する。
【解決手段】本木材の表面の微細な溝状凹部に対応する突条３０が設けられた第一のキャビティ面５０を有する第一の型３４と第二の型３６との間に形成される成形キャビティ内に、本木材と同様な色を有する溶融樹脂材料を射出して、第一のキャビティ面５０にて形成される意匠面１２にウエルドライン１８やフローマークを発生させつつ、溶融樹脂材料を成形キャビティ内に充填した後、固化せしめることにより、意匠面１２に、ウエルドライン１８やフローマークからなる木目模様１４を形成すると共に、前記第一のキャビティ面５０の突条３０に対応した凹部１６を形成して、木質感を表現する加飾が施された樹脂成形品１０を成形するようにした。 （もっと読む）

【課題】第１、第２のロッドの片掛かりやロッドの抜け不良を抑制できる車両用収容装置の提供。
【解決手段】可動部材２を固定部材１に対して閉位置にロックするロック装置１０であって、可動部材２に設けられる第１、第２のロッド２０，３０と、可動部材２に設けられ第１、第２のロッド２０，３０と連結され第１、第２のロッド２０．３０を互いに反対方向に同期させるリンク４０と、固定部材１に設けられ第１、第２のロッド２０、３０が出入りするロック受け部５０と、を有しており、リンク４０が、回動軸部４１と、回動軸部４１から一側に延びる第１のアーム部４２と、回動軸部４１から他側に延びる第２のアーム部４３と、を備えており、第１のアーム部４２で第１のロッド２０と連結され、第２のアーム部４３で第２のロッド３０と連結されている、ロック装置１０。 （もっと読む）