【課題】 従来に比べて電磁石を小型化できる車両用シフトレバー装置の提供。
【解決手段】シフトレバー２０の移動軌跡内に出入り可能でありシフトレバー２０によって押されてシフトレバー２０の移動軌跡から押し出される従動リンク機構３０と、シフトレバー２０の移動軌跡内に出入り可能でありシフトレバー２０の移動軌跡内に入り込んでいるときにシフトレバー２０の移動を規制するストッパリンク機構４０と、電磁石本体５１と可動鉄心５２とを備え従動リンク機構３０に保持される電磁石５０と、有し、可動鉄心５２は電磁石本体５１に対する進退動方向と異なる方向に延びる突起部５３を備えており、ストッパリンク機構４０には突起部５３を受け入れる受け入れ部９０が設けられており、受け入れ部９０は進退方向延び部９０ａと移動方向延び部９０ｂと、を備えている、車両用シフトレバー装置１０。 （もっと読む）

【課題】第１、第２のロッドの片掛かりやロッドの抜け不良を抑制できる車両用収容装置の提供。
【解決手段】可動部材２を固定部材１に対して閉位置にロックするロック装置１０であって、可動部材２に設けられる第１、第２のロッド２０，３０と、可動部材２に設けられ第１、第２のロッド２０，３０と連結され第１、第２のロッド２０．３０を互いに反対方向に同期させるリンク４０と、固定部材１に設けられ第１、第２のロッド２０、３０が出入りするロック受け部５０と、を有しており、リンク４０が、回動軸部４１と、回動軸部４１から一側に延びる第１のアーム部４２と、回動軸部４１から他側に延びる第２のアーム部４３と、を備えており、第１のアーム部４２で第１のロッド２０と連結され、第２のアーム部４３で第２のロッド３０と連結されている、ロック装置１０。 （もっと読む）

【課題】複数個のクリップによってパネル部材に被取付部材を取り付けるとき、パネル部材の板厚が異なる個所にクリップの取付孔を設ける場合であっても、各取付孔の孔径が同一であれば１種類のクリップで済む被取付部材の取り付け構造を提供することである。
【解決手段】被取付部材１０に設けられた複数の座部１１と、これら複数の座部１１と対応するようパネル部材２０に形成された複数の取付孔２２とに複数のクリップ３０をそれぞれ挿入することによって所定の保持力でパネル部材２０に被取付部材１０を取り付ける構造であって、パネル２０部材における複数の取付孔２２は、パネル部材２２の板厚の異なる個所に形成されており、板厚が厚い側の取付孔２２の孔径および孔高さと、板厚が薄い側の取付孔２３の孔径および孔高さとが一致するように、板厚が薄い側の取付孔２３の周縁にフランジ２３ａを成形する。 （もっと読む）

【課題】アンテナ装置において、アンテナエレメントとグランドの相対位置を精度良く規定する。
【解決手段】ジョイント１６は、同軸ケーブル１８を固定するケーブル収容溝を有する。さらに、ケーブル収容溝の両側に、アンテナエレメントを取り付け固定するエレメント結合部２６およびグランドを取り付け固定するグランド結合部２８を有する。エレメント結合部およびグランド結合部には、それぞれ係合突起４０，４４が設けられ、これらがアンテナエレメントおよびグランドに設けられた係合穴と係合して、ジョイント１６に対する位置、およびアンテナエレメントとグランドの相対位置を規定する。 （もっと読む）

【課題】電気機器を収納するスペースが制限されても、電気機器の発熱によるダメージを抑制する。
【解決手段】冷却構造は、電池パック１０の外部から吸気された空気を、上流側に設けられた電池モジュール集合体１１０の内部を貫通して、下流側に設けられたＤＣ−ＤＣコンバータ１５２を収納する区画の外周に沿って空気を流通させて、電池パック１０の外部に空気を排出するように形成される通路と、通路に冷却媒体を流通させる冷却ファンとを含む。ＤＣ−ＤＣコンバータ１５２を収納する区画に隣接する通路１０６の壁面には、区画内の空間と通路１０６とが連通する開口部が形成される。 （もっと読む）

【課題】 サポートやバネを設けて収容物の飛び出しを抑制する場合に比べて、低コストで収容物の飛び出しを抑制できる車両用収容装置の提供。
【解決手段】 張り出し部３０を有しており、張り出し部３０の収容部中心側端面３１と収容部２０の側壁２２との間に段差３３が設けられている。そのため、急ブレーキ時、急ハンドル時などに収容物Ｃが収容部２０から飛び出そうとしたとき、収容物Ｃが張り出し部３０に引っ掛かり、収容物Ｃが収容部２０から飛び出してしまうことを抑制できる。また、張り出し部３０が収容部２０に固定して設けられているため、サポートやバネを設けて収容物の飛び出しを抑制する場合に比べて、部品点数を削減でき低コストで収容物Ｃの飛び出しを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】絶縁性樹脂で覆われている、電気回路が実装された回路基板であって、防水性能及び防湿性能に優れた回路基板を提供することを目的とする。
【解決手段】絶縁性樹脂であるホットメルト材（１７）で覆われている、電気回路が実装された回路基板（１０）において、回路基板（１０）には、回路基板（１０）の表面から裏面へ貫通している貫通孔（１６）が設けられ、回路基板（１０）の表面を覆うホットメルト材（１７）と回路基板（１０）の裏面を覆うホットメルト材（１７）は、貫通孔（１６）に入り込んだホットメルト材（１７）によって繋がれていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サポートによる収容物支持力を増加させることができる車両用物品保持装置物品の提供。
【解決手段】ベース３０が収容部２１から離れる方向かつ収容部２１の開口側に延びる溝２２に摺動可能に支持されているため、ベース３０は、収容部２１に収容される収容物Ｃの径が大きくなるに従い、サポート４０を介して収容物Ｃによって押されて、収容部２１から離れる方向かつ収容部２１の開口側に移動する。そのため、収容部２１に収容される収容物Ｃの径が大きくなるに従い、ベース３０に支持されるサポート４０を収容部２１の開口側に移動させることができる。そのため、高い位置で収容物Ｃを支持でき、サポート４０による収容物支持力が増加する。 （もっと読む）

【課題】供給先のマイナスイオンの量を変化させることができるマイナスイオン供給装置を提供することを目的とする。
【解決手段】測定されたマイナスイオンの量に応じて、空調風及びマイナスイオンが通過するダクト（１８）に取り付けられた金属帯（２０）に印加する電圧を変化させることにより、金属帯（２０）と、マイナスイオンが付着してマイナスに帯電したルーバ（２２）及びダクト（１８）と、の電位差を変化させ、供給先のマイナスイオンの量を変化させる。 （もっと読む）

【課題】シート素材が押出装置から連続的に押し出され、その連続的に押し出されたシート素材を繋がった状態で受け取って成形する場合であっても、コンパクトな構成で実施できるシート成形設備を提供することである。
【解決手段】シート素材Ｓを押し出す押出装置１０と、シート素材Ｓを搬送するベルトコンベア３０と、同チェーンコンベア５０および成形装置７０とからなるシート成形設備であって、ベルトコンベア３０を成形装置７０に対して進退動作可能に設ける。そして、成形装置７０での成形が開始すると、ベルトコンベア３０は、押出装置１０から受け取るシート素材Ｓに撓みや引きちぎりが生じることがないように搬送動作とコンベア自身の後退動作によってシート素材Ｓを蓄えていく。成形装置７０での成形が開始すると、蓄えたシート素材Ｓをベルトコンベア３０とチェーンコンベア５０によって成形装置７０へ送り込む。 （もっと読む）