【課題】分解しにくく、電磁波を遮蔽可能な電磁波遮蔽筐体およびその製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】電磁波遮蔽筐体１は、金属製であって開口部２２を有する有底筒状のケース２と、金属製であって開口部２２を覆うカバー３と、ケース２およびカバー３のうち一方に配置される係合凸部４０と、ケース２およびカバー３のうち他方に配置される被係合凹部４１と、を有し、係合凸部４０と被係合凹部４１とが係合することにより、ケース２とカバー３とを固定するスナップフィット機構４と、ケース２とカバー３とを接着する接着部５と、を備える。係合凸部４０と被係合凹部４１とは、係合時に発生する永久歪みを残したまま、係合している。 （もっと読む）

【解決手段】 鉄系材料からなるワッシャ１は、スラスト面１Ａ（端面）に、潤滑油供給溝２を備えている。潤滑油給油溝２は、内方の端部３Ｂ’が内周部１Ｂに開口する複数の内方給油溝３と、外方の端部４Ｂ’が外周部１Ｃに開口し、かつ、上記各内方給油溝３と互い違いに配置された外方給油溝４とから構成されている。内方給油溝３の貯溜部３Ａおよび外方給油溝４の貯溜部４Ａは、スラスト面１Ａの放射方向の中央部分１Ｄに位置しており、各貯溜部３Ａ、４Ａに潤滑油が貯溜されるようになっている。
【効果】 ワッシャ１のスラスト面１Ａに十分な潤滑油の油膜を形成できるので、耐摩耗性および耐焼付性に優れたワッシャを提供できる。 （もっと読む）

【解決手段】 クランクシャフト５のジャーナル部５Ａはすべり軸受４によって回転自在に軸支されており、ベアリングキャップ３に加熱手段６が取り付けられている。エンジン１の暖機時においては、制御回路１２から供給される電力によって加熱手段６が加熱されるので、すべり軸受４の摺動部分の潤滑油が速やかに昇温される。
また、排気系部品１５（排気管）には熱電素子１４が連結されており、暖機時においては、排気ガスの熱によって熱電素子１４が発電して、その電力は制御回路１２を介して加熱手段６へ供給される。
【効果】 暖機時に潤滑油を速やかに昇温させることができ、かつ、加熱手段６の消費電力を抑制することができる。 （もっと読む）

【解決手段】 排気管１８とエンジン本体１とにわたって、暖機時に潤滑油６を昇温させる銅製のヒートパイプ２３が設けられている。より詳細には、排気管１８には受熱部材２２が連結されており、この受熱部材２２にヒートパイプ２３の一端２３Ａが連結されている。ヒートパイプ２３の他端２３Ｂおよびその隣接部分である放熱部２３Ｃは、潤滑油６の通路である主供給通路１４Ａ内に挿入されている。
【効果】 エンジンの暖機時には、排気ガスの熱が受熱部材２２とヒートパイプ２３を介して主供給通路１４Ａ内の潤滑油６へ伝導されるので、該潤滑油６が速やかに昇温される。暖機時のフリクションロスを低減させて、燃費が良好なエンジンを提供できる。 （もっと読む）

【解決手段】 排気手段２１とエンジン本体１内のベアリングキャップ１２とにわたって、潤滑油６を昇温させる複数のヒートパイプ２６が設けられている。より詳細には、排気管２３には受熱部材２５が連結されており、この受熱部材２５に５本のヒートパイプ２６の一端２６Ａが連結されている。各ヒートパイプ２６の他端２６Ｂは、クランクシャフト１１における各ジャーナル部１１Ａのベアリングキャップ１２に接合されている。
【効果】 エンジンの暖機時には、排気ガスの熱が各ヒートパイプ２６を介して各ベアリングキャップ１２へ伝熱されるので、クランクジャーナル部１１Ａ内の潤滑油６が速やかに昇温される。暖機時のフリクションロスを低減させて、燃費が良好なエンジンを提供できる。 （もっと読む）

【解決手段】弁装置６は、ハウジング１２に形成された流体通路は所定の軸方向に沿って内周面が縮小する断面テーパ形状１６ａを有し、また弁体１４の中心Ｃ２と回転軸１３の回転中心Ｃ３とが離隔している。さらに、上記弁体１４はその外周が楕円状で薄肉状で形成された当接部１４ａを備え、上記回転軸１３の回転中心Ｃ３を、上記当接部１４ａが形成する平面に直交するとともに当接部１４ａの中心を通過する弁体中心軸Ｃ４と交差するように設けている。上記弁体１４を上記流体通路を閉鎖した閉鎖状態とすると、上記弁体１４の当接部１４ａが形成する面が上記断面テーパ形状１６ａの軸方向Ｃ１に対して所定の角度で傾斜して、上記当接部１４ａの全周が上記ハウジング１２の断面テーパ形状１６ａに線接触するようになっている。
【効果】簡易な構成ながら気密性の高い弁装置６を提供するものである。 （もっと読む）

【解決手段】 弁装置６は、排気通路１６は所定の軸方向に沿って内周面が縮小する断面テーパ形状１６ａを有し、また弁体１４の中心Ｃ２と回転軸１３の回転中心Ｃ３とが離隔するとともに、上記回転軸１３の回転中心Ｃ３を弁体中心軸４Ｃと交差するように設けている。
上記弁体１４はその外周が薄肉状で真円に形成された当接部１４ａを備え、上記弁体１４を上記流体通路を閉鎖した閉鎖状態とすると、上記弁体１４の弁体中心軸４Ｃが上記断面テーパ形状１６ａの軸方向Ｃ１に対して所定の角度で傾斜して、上記当接部１４ａの全周が上記ハウジング１２の断面テーパ形状１６ａに接触し、その際上記ハウジング１２の断面テーパ形状１６ａを、弁体１４の中心Ｃ２を通過する位置で該弁体１４の傾斜角度で切断すると、その断面形状が真円となる。
【効果】 簡易な構成ながら気密性の高い弁装置６を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】被膜剤を塗り直す適切なタイミングを知ることのできる金属溶湯検知センサを提供する。
【解決手段】金属溶湯検知センサは、接触することで金属溶湯の存在を検知する電極棒２２を備える。電極棒の表面には、第１保護被膜２６が形成されている。さらに第１保護被膜の表面には第１保護被膜とは色が異なる第２保護被膜２８が形成されている。この電極棒は、繰り返し高温の溶湯に浸漬されると、第１保護被膜が徐々に消失する。第１保護被膜が消失し、第２保護被膜が露出すると、電極棒の表面色が変化する。電極棒の表面色が変化した時点が、第２保護被膜の被膜剤を塗布し直す好適なタイミングである。 （もっと読む）

【解決手段】 オイルパン２は、クランクケース１の下端の開口部１Ａに連結されており、オイルパン２よりも上方となるクランクケース１の内面１Ｂの位置まで潤滑油３が貯溜されている。オイルパン２は鋼製であり、他方、クランクケース１はアルミ合金製である。上記オイルパン２の内面２Ｂおよびクランクケース１の内面１Ｂは断熱材５で被覆されている。これにより、暖機時において潤滑油３の熱がオイルパン２およびクランクケース１へ放熱されないようになっている。
【効果】 暖機時においてオイルパン２内の潤滑油３が速やかに昇温されるので、燃費が良好なエンジンを提供できる。 （もっと読む）

【課題】工程数を減少させることでモータの製造時における作業性を向上させて作業時間を短縮できるとともに、モータの通電不良を低減させることの可能な、モータ、及び、モータの製造方法を提供する。
【解決手段】モータ１０は、開口部２１と開口部２１に対向する支持部２２とが形成された略円筒状のケース２０と、回動軸３１に対して相対回転不能に固定されたコア３２及びコミュテータ３３を備えたアーマチュア３０と、ブラシ４５ａ・４５ｂがコミュテータ３３の方向である半径方向に進退可能に配設されたブラシホルダ４０と、ブラケット５０と、を備え、ねじりバネ６０ａ・６０ｂをブラシホルダ４０に配設する際は、ケース２０の反対側である上側から近接させて、支持軸４２ａ・４２ｂにねじりバネ６０ａ・６０ｂを挿入する。 （もっと読む）