【課題】車両の衝突に関する異常を検出したときに、コンデンサに蓄えられている電荷を適正に放電させることとのできる車両用放電装置を提供する。
【解決手段】この装置は、強制接続器６５の作動を通じて第２コンデンサ２９と放電用抵抗器６６とを並列接続する放電装置６０を備える。車両衝突の検出時に、第２コンデンサ２９を含む電気回路への蓄電池からの電力供給を強制停止させるとともに、強制接続器６５を作動させて第２コンデンサ２９に蓄えられた電荷を強制的に放出させる。強制接続器６５の一対の接続端子６５ａ，６５ｂは絶縁部材６８を介在した状態で互いに押し付けられた状態で配設される。強制接続器６５は、絶縁部材６８に向けて燃焼ガスを発生させるように設けられたガス発生器６９を備え、異常検出時におけるガス発生器６９の作動を通じて接続端子６５ａ，６５ｂを短絡させる。第２コンデンサ２９と放電装置６０とが一体に設けられる。 （もっと読む）

【課題】インフレータにおける濾過用のフィルタを廃止して該インフレータの小型軽量化を可能にすると共に、作動時におけるガス温度の冷却性能を向上させる。
【解決手段】燃焼室４２で発生したガスは、冷却用の空間４４に入り、アッパケース２６（インフレータケース１２）の底壁部２６Ｄに当たってからガス流路４８へ流れ、ガス噴出孔２６Ｃから外部へ噴出する。このとき、アッパケース２６及びロアケース２８のうち、冷却用の空間４４に面した底壁部２６Ｄを有する側の例えばアッパケース２６に、所定部位に対する取付けフランジ２６Ｆ（フランジ）が一体的に設けられているので、該取付けフランジ２６Ｆ（フランジ）から所定部位に熱を効率的に逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突に関する異常を検知したときに、確実に作動してコンデンサの電荷を確実に放電させることのできる車両用放電装置を提供する。
【解決手段】ＰＣＵケース１５には、第１コンデンサ３１を含み、かつ蓄電池２０からの電力供給により作動するＰＣＵ１４の電気回路が収容される。この電気回路において、第１コンデンサ３１の陽極の近傍には第１バスバーが接続され、陰極の近傍に第２バスバーが接続される。放電機構４０は、火薬式アクチュエータにて作動される開閉器５０と放電用抵抗器４１とを直列に接続することにより構成されて、ＰＣＵケース１５に一体に設けられている。放電機構４０は、車両の衝突が検知されたときには開閉器５０の作動を通じて、第１バスバー及び第２バスバーを短絡させることにより、第１コンデンサ３１に対して並列に接続されて、第１コンデンサ３１の電荷を放電用抵抗器４１にて放電させる。 （もっと読む）

【課題】発光素子をホットプレス加工によりガラス封止するための加熱されたガラスが金型に付着することを防ぐことが可能な発光装置の製造方法を提供する。
【解決手段】発光装置の製造方法は、ＬＥＤ素子２が搭載されたＡｌ_２Ｏ_３基板３の素子搭載面側にガラス４を配置する工程と、ガラス４のＡｌ_２Ｏ_３基板３とは反対側の面に対向して金属製の薄板７を配置する工程と、Ａｌ_２Ｏ_３基板３側の上金型８及び薄板７側の下金型６によるホットプレス加工によりガラス４をＡｌ_２Ｏ_３基板３の発光素子搭載面に融着し、ＬＥＤ素子２をガラス４によって封止する工程と、ガラス４の冷却後にガラス４に付着した薄板７を取り外す工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】第１樹脂部と第２樹脂部との界面に剥離が生じても、燃料の大気中への漏れを防止することができる燃料タンク用管接続体を提供する。
【解決手段】燃料タンク用管接続体１０は、タンク本体ＴＢに可能なＰＥ製の第１樹脂部２０とＰＡ製の第２樹脂部３０とからなり、接続パイプＣＰが圧入されたコネクタ４０が組付けられている。２つのシール部材５０が内部に配置されているコネクタ４０が、燃料タンク用管接続体１０の筒部１１に挿入されている。組付状態で、第１樹脂部２０と第２樹脂部３０の第３界面ＫＭ３が、２つのシール部材５０の間に位置するように２色成形されている。 （もっと読む）

【課題】自己形成光導波路である光合分波器を有した光通信デバイスの量産性を向上させること。
【解決手段】光通信デバイスは、光ファイバーコネクタ１と、光ファイバーコネクタ１が挿入されたキャップハウジング２と、によって構成されている。光ファイバーコネクタ１は、コネクタハウジング１０と、コネクタハウジング１０内部に納められた光ファイバー１１の先端部、および光合分波器１２とを有している。光合分波器１２は、光導波路コア１３、光導波路クラッド１５を有し、これらは光硬化性樹脂の硬化物であり、自己形成光導波路技術により形成される。キャップハウジング２は、光ファイバーコネクタ１が離脱可能に挿入される凹部２２を有している。また、キャップハウジング２の内部には、受発光素子２０、２１とが納められていて、光合分波器１２と光学的に接続される。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク用弁装置は、給油時に満タン液位に達したときにオートストップを機能させるとともに、過給油を確実に防止し、さらにオートストップ後に給油口からの燃料の溢れ出しを防止する。
【解決手段】燃料タンク用弁装置は、ケーシング２０と、弁機構４０とを備える。弁機構４０は、第１弁接続孔４７ｂを有する第１弁体４１と、第１弁接続孔４７ｂを開閉する第２弁体５０とを有する。第１弁体４１は、第２連通路３７Ｐの圧力が所定の第１圧力値Ｐｒ１を超えているときに閉弁方向への力で移動することで弁流路２０Ｐを全閉する。第２弁体５０は、第１弁体４１が弁流路２０Ｐを閉じている状態にて、第２連通路３７Ｐの圧力が第１圧力値Ｐｒ１より大きい所定の第２圧力値Ｐｒ２を超えたときに、第１弁接続孔４７ｂからの圧力を受けて移動することで第１弁接続孔４７ｂを開き、弁流路２０Ｐを連通する。 （もっと読む）

【課題】シャッタをスライド操作する際の操作荷重を、ガイド溝部における軸部の位置に拘らず安定化させ、操作フィーリングの向上を図る。
【解決手段】シャッタ式物入れは、物入れ本体１１、シャッタ格納部、一対のガイド溝部２２及びシャッタ１４を備える。両ガイド溝部２２は、物入れ本体１１の開口部１２では直線状をなしシャッタ格納部では湾曲している。シャッタ１４は、幅方向についての両端に軸部１６を有する複数のシャッタ構成部材１５を屈曲可能に連結することにより構成される。シャッタ構成部材１５毎の両軸部１６がガイド溝部２２内を摺動することにより、シャッタ１４は、開口部１２を開放する開位置と閉塞する閉位置との間でスライドする。各軸部１６は各ガイド溝部２２の縦壁面２３から離間している。シャッタ構成部材１５毎の軸部１６には、軟質材からなる突出部２７が幅方向外方へ突設され、弾性変形した状態で縦壁面２３に接触している。 （もっと読む）

【課題】駆動電圧を小さくすることのできる発光素子を提供する。
【解決手段】第１導電型の第１半導体層２３と、発光層２５と、第１導電型とは異なる第２導電型の第２半導体層２７とが積層され、第２半導体層２７及び発光層２５の一部が除去されて第１半導体層２３が露出した窒化物半導体からなる半導体積層構造と、を備える発光素子１において、第１半導体層２３の露出部分に形成された凹部４１ｂと、凹部４１ｂ上に形成され、第１半導体層２３にオーミック接触する第１電極４０と、第２半導体層２７にオーミック接触し、平面視にて第１電極４０を包囲する第２電極３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを通じて乗員が受ける荷重の特性を、簡便かつ安価な構成で向上させることのできるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】膨張用ガスにより膨張するエアバッグ４０の膨張部４６は、区画部材５０により上流側膨張部４７及び下流側膨張部４８に区画される。区画部材５０は、膨張部４６の膨張に伴い平面状に緊張させられたとき、長手方向についての長さＬ１が、同長手方向に直交する短手方向についての長さよりも長い長尺状をなす。膨張部４６への膨張用ガスの供給期間の初期に閉弁し、同供給期間の途中から開弁する調圧弁７０は、区画部材５０に設けられ、かつ短手方向に延びるスリット状の内開口部７１と、内開口部７１の周りに設けられて互いに接近及び離間する一対の弁体部７３，７４とを備える。 （もっと読む）