【課題】高出力化に対応できるとともに生産性、放熱性に優れる放熱体を備えた発光装置を提供する。
【解決手段】高熱伝導性の高熱伝導性の板材によって形成された放熱板３０をかしめ部３１で一体化することにより、薄板を積層して厚みを大に形成された部分を形成しているので、放熱体３の生産性に優れる。また、所望の放熱特性に応じて放熱板３０の枚数の増減、および放熱形状の変更が容易に行えることから、ＬＥＤ素子２０の使用数や、発熱量に応じた適切な放熱性を有する放熱体３の製造が可能になる。 （もっと読む）

【課題】２軸回転式のＦＷ装置において自転及び公転の加減速頻度を少なくしてインプレーン巻きの速度を向上させ、生産性を向上する。
【解決手段】公転アームを公転軸に対して傾斜させ、公転アームに対して回転可能に傾斜アームを保持し、傾斜アームの先端に自転軸を回転可能に保持し、自転軸にマンドレルを保持する。公転アームに対して傾斜アームを傾けた状態で公転させることで、自転軸の回転を少なくしてインプレーン巻きすることができ、巻回時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】ニトリルオキシドで変性したＮＲ等の高分子材料をジアミン化合物又はジヒドラジド化合物の架橋剤によって架橋できるようにした架橋可能な高分子材料、及びこの架橋可能な高分子をジアミン化合物又はジヒドラジド化合物の架橋剤によって架橋した架橋高分子材料、並びにこの架橋可能な高分子材料及び架橋高分子材料の製造方法を提供する。
【解決手段】ニトリルオキシドが付加反応する多重結合を有する高分子材料に、２−（グリシジルオキシ）−１−ナフトニトリルオキシド又は２−［５−（エトキシカルボニル）ペンチルオキシ］−１−ナフトニトリルオキシドを付加反応させる付加過程と、前記付加過程の後に、ジアミン化合物又はジヒドラジド化合物の架橋剤によって架橋する架橋過程とを備えることを特徴とする架橋高分子材料の製造方法。 （もっと読む）

【課題】容積の増大を抑制できて、かつ、側面衝突後のロールオーバー時にも、乗員の車外側への移動を抑えて、乗員を車内側に拘束できる頭部保護エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】窓Ｗ１の上縁側に折り畳まれて収納され、上縁側を車両のボディ側部材２に取付固定させる構成のエアバッグ２０を、備える構成の頭部保護エアバッグ装置。エアバッグ２０が、膨張完了時に窓Ｗ１の車内側を覆う遮蔽本体部２１と、遮蔽本体部２１と連通されて膨張完了時に窓Ｗ１の上方の領域において遮蔽本体部２１の上端２１ａ近傍における車外側Ｏに配置される支持膨張部２３と、を備える。支持膨張部２３が、遮蔽本体部２１より膨張を遅らせる膨張遅延手段を有して、膨張完了後の遮蔽本体部２１とボディ側部材２との間に介在されるように膨張して、遮蔽本体部２１の上端２１ａ近傍の車外側Ｏを支持する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】周囲に調和した外観を得ることができるとともに、発光面を確実に保護することが可能な照明装置の設置構造を提供することを目的とする。
【解決手段】板状部材５３の端部５４下面に照明装置１０を設置してなる照明装置１０の設置構造において、照明装置１０は、板状部材５３の端部５４下面側に配置される光源ユニット１と、この光源ユニット１からの光を間接光として下方に照射するための反射板１３を備える筒状のブラケット１１とからなり、ブラケット１１は、板状部材５３の端部にビス１５によって固定されていることを特徴とする。これにより、光源ユニットの発光面を前方に向けなくても、この光源ユニットから発せられる光を、ブラケットの反射板によって反射させて、間接光として板状部材の端部下方に照射することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを通じて乗員が受ける荷重の特性を、簡便かつ安価な構成で向上させることのできるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】膨張用ガスにより膨張するエアバッグ４０の膨張部４６は、区画部材５０により上流側膨張部４７及び下流側膨張部４８に区画される。区画部材５０は、折り線５１に沿って折り返されることにより、相対向する対向端部５２を接近させてなる二つ折り状態にされる。二つ折り状態の区画部材５０は、折り線５１を対向端部５２よりも上流側（図の左側）に位置させた状態で非膨張展開状態の膨張部４６に配設され、さらに、両対向端部５２と、折り線５１に沿う方向（略上下方向）の両端部とにおいてエアバッグ４０に結合される。区画部材５０には、スリット状の内開口部７１と、内開口部７１の周りにおいて互いに接触及び離間する一対の弁体部７３，７４とを有する調圧弁７０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成として、製造工数及びコストを低減させることが可能なインフレーターを提供すること。
【解決手段】アウタケース４とインナケース１７とを備える構成のインフレーター１。インナケース１７が、略円筒状の外側筒部１８と、外側筒部１８と同心的に配置される略円筒状の内側筒部１９と、外側筒部１８と内側筒部１９の一端側を相互に連結する連結壁部２１と、を、備える。内側筒部１９が、燃焼室２９と点火室２６とを区画して、内径寸法を、点火室２６内に配置されるイニシエータ１３を嵌合可能な寸法に、設定される。フィルタ２４が、インナケース１７における連結壁部２１と対向する側の開口２０に挿入させることにより、インナケース１７に保持される。インナケース１７とフィルタ２４とにより囲まれる領域が、ガス発生剤３０を充填させた燃焼室２９を構成している。 （もっと読む）

【課題】重量が軽減され、コーナー部に装着が容易で、製造が容易な自動車用オープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【解決手段】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、車体開口部周縁６に設けられているフランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材２に当接して車体開口部開閉部材２と車体開口部周縁６との間をシールするシール部を有する。取付基部２０は、金属製インサートを埋設せず、車外側側壁２１と底壁２３及び車内側側壁２２を有する断面略コ字形に形成される。底壁２３は長手方向に連続する硬質樹脂板２６で形成されるか又は底壁２３に長手方向に連続する硬質樹脂板２６が埋設されている。硬質樹脂板２６は、車外側側壁２１及び車内側側壁２２よりも剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】エアバッグが、窓遮蔽部の膨張部の容積を小さくしても、円滑に、乗員の車外側への移動を抑制できる窓用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】窓用エアバッグ装置Ｓは、エアバッグ２１が、車両Ｖのロールオーバ時に窓Ｗ３を経て車外側へ移動する乗員Ｃの移動を抑制する抑制要素ＰＥを有して、前後のピラー部Ｐ２，ＲＰ間の窓Ｗ３の車内側を覆う窓遮蔽部３５、を備える。抑制要素ＰＥは、前後のピラー部の上方付近の取付部２９Ｄ，２９Ｂ、ピラー側膨張部３８Ｂ、支持膨張部４３Ｂ、抑制用膨張部４８Ｂ、及び、薄板部５３Ｂ、から構成されるとともに、薄板部５３に、車両のロールオーバ時における乗員の受止予定点ＨＰを配置させて、受止予定点ＨＰにおける下方側からピラー部ＲＰ側にわたる周囲を囲うように、支持膨張部４３Ｂと抑制用膨張部４８Ｂとを連ならせて配置させることにより、構成される。 （もっと読む）

【課題】湾曲した車体側部材の後面側に円滑に沿わせるように膨張させることができて、乗員の膝を的確に保護可能な膝保護用のエアバッグを有したエアバッグ装置の提供。
【解決手段】乗員ＭＤの前方に収納されて、乗員ＭＤの膝Ｋと車体側部材１１との間に進入するように膨張するエアバッグ２６を備えるエアバッグ装置。エアバッグ２６が、車体側壁部２８と乗員側壁部２９との周縁相互を結合させて構成されるバッグ本体２７と、車体側壁部２８の外周側において車体側壁部２８の上下方向側の長さ寸法を縮めるように、上下に離れた２箇所で車体側壁部２８に結合される外側連結部材４５と、を備える。バッグ本体２７において、車体側壁部２８と外側連結部材４５とを結合させる２つの結合部位の間の領域に、エアバッグ２６の膨張完了時の屈曲の起点となる薄肉部３３が、形成される。薄肉部３３が、左右方向に略沿って断続的に形成される。 （もっと読む）