【課題】嵌合方向における嵌合作業スペースが小さくても相手方端子（相手方コネクタ）と容易に嵌合・離脱させることができるコネクタ端子２０を提供する。
【解決手段】コネクタ端子２０は、相手方端子が挿嵌される端子挿嵌部３０と、被覆電線Ｗの端末に接続される電線接続部５０と、端子挿嵌部３０と電線接続部５０とを連結する連結部６０とを備え、全体が共通の板状体により構成される。端子挿嵌部３０と電線接続部５０とは、連結部６０を介して並設される。電線接続部５０は、基壁５２と、導体バレル５４と、インシュレーションバレル５６とを有し、さらに、インシュレーションバレル５６よりも連結部６０から離れた位置で前記基壁５２から保護部５８が延び、端子挿嵌部３０を連結部６０と反対の側から覆う。 （もっと読む）

【課題】電流センサにおける磁性体コアと磁電変換素子との位置決めを確実かつ容易に行うことのできる電気接続箱を提供することを目的とする。
【解決手段】電気接続箱１は、ケーシング４と、ケーシング４の内部に配されるバスバー６と、このバスバー６を取り囲む環状に形成されるとともにギャップ２２が形成された磁性体コア２１と、このギャップ２２内に配される磁電変換素子２４とを備える電流センサ２０とを備えている。ケーシング４には、磁性体コア２１を保持する保持爪１３が備えられ、この保持爪１３に嵌合される素子ホルダ２５は、磁電変換素子２４と一体形成され、保持爪１３と嵌合する位置決め部２７を備えている。磁性体コア２１は、まず、保持爪１３との間に所定のクリアランスを確保しつつこの保持爪１３に仮保持される。そして、素子ホルダ２５の位置決め部２７を保持爪１３に嵌合させると、この磁性体コア２１を位置決め状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】フレキシブル回路基板のケースへの取り付け作業性を向上させることができる電気接続箱を提供する。
【解決手段】電気接続箱１０のケース１１内に収容される回路構成体２０のスペーサ３０には、フレキシブル回路基板２１が重ねられた第１の補強板２５の縁部を差し込んで保持する差込溝４０と、フレキシブル回路基板２１を折り返した対向状態において第２の補強板２７をスペーサ３０にネジ留めして固定するためのボス部４５とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】複数のアース用電線を含むワイヤハーネスをアース部位に接続するアース用ジョイントコネクタの占有スペースの削減を図ることが可能なアース接続装置およびワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】アース接続装置は、ワイヤハーネスに含まれる複数のアース用電線を車両内の壁面上に設けられたアース部位に配置された第１および第２のアース用ジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２を備えている。第１および第２のジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２は、各アース用電線の端末に装着される複数の電線用端子２０と、アース用導体３０、１３０と、これを保持するコネクタハウジング４０とを備える。第１および第２のアース用ジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２の第１および第２のコネクタハウジング４０、１４０が、壁面上において重ね合わせて配置されている。しかも、アース用導体３０、１３０のアース側端子部３４、１３４同士が積層して配置されている。 （もっと読む）

【課題】圧接処理によってデイジーチェーン型の通信方式に対応可能な通信制御ＩＣ用コネクタを得る。
【解決手段】ハウジング部１の圧接領域１Ｂにおいて、通信用圧接リード２１とＩＣ用電源線Ｌ１とが圧接点Ｐ１における圧接処理により電気的に接続され、通信用圧接リード２３とＩＣ用アース線Ｌ３とが圧接点Ｐ３における圧接処理により電気的に接続される。さらに、通信制御ＩＣ１０の通信方式がデイジーチェーン型の場合、通信制御ＩＣ１０における第１及び第２の通信制御用端子として用いられる通信用圧接リード２２ａ及び２２ｂがそれぞれ圧接点Ｐ２ａ及びＰ２ｂにおける圧接処理により通信制御信号線Ｌ２に電気的に接続される。コネクタ部２には共通信号線Ｌ１〜Ｌ３上における圧接点Ｐ１，Ｐ２ａ，Ｐ２ｂ及びＰ３が上部から切断及び目視可能な開口部３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】多数の駐車場において利用者ごとの充電の利用実績を把握できる充電環境を低コストで実現できること。
【解決手段】本発明は、車両用給電ケーブル装置１に関する。本発明に係る車両用給電ケーブル装置１は、電力出力ポート１３に接続される一次側プラグ３１及び電動車両９の充電ポート２１に接続される二次側プラグ３２が両端に設けられた送電ケーブル３３と、利用者の操作に応じて利用者情報を入力するカードリーダ４２及び操作ユニット４３と、給電制御回路４５とを備える。給電制御回路４５は、入力情報と登録情報との照合により利用許可の判定結果が得られた場合に、電動車両９に対してバッテリ２４の充電を許可する信号を出力し、充電実績情報を電動車両から取得する。さらに、給電制御回路４５は、無線通信回路４８を通じて、充電実績情報を利用者情報に対応付けて予め定められた管理サーバへ送信する。 （もっと読む）

【課題】結晶化後であっても伸びが大幅に低下することがなく伸長性を維持することが可能であり、添加樹脂等を大量に添加する必要がない、改質ポリエステル樹脂及びポリエステル樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ポリエチレンテレフタレート樹脂に、アミド結合を有する重合物、ウレタン結合を有する重合物、ウレア結合を有する重合物、及び主鎖内にπ結合と末端アミンを有する重合物からなる群から選択される1種又は２種以上の重合物が反応せしめられて改質されたポリエステル樹脂であり、前記ポリエステル樹脂の結晶化前の伸びに対する結晶化後の伸びの割合で表される残存伸張率が５０％以上とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、半導体スイッチング素子の出力を、コネクタの異なる段に配設されたコネクタ端子に分岐させることができる回路構成体、及び電気接続箱を提供する。
【解決手段】第１コネクタ端子１７Ａはモジュール側スルーホール３１及び第１スルーホール３５に挿通された状態で、半導体スイッチング素子２２の出力電流が通電される出力端子２９及び回路基板１５に形成された導電路１９と電気的に接続されており、第２コネクタ端子１７Ｂは第２スルーホール３７に挿通された状態で導電路１９と電気的に接続されており、第１コネクタ端子１７Ａと第２コネクタ端子１７Ｂとはコネクタ１８の異なる段に配設されている。 （もっと読む）

【課題】複数の仮結束ハーネスをワイヤハーネス組立作業台外で高い保持力で本結束できるようにする。
【解決手段】複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結している。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス組立用作業台を用いずに、本結束状態で分岐位置となる位置で複数本の仮結束ハーネスを位置ズレすることなく容易に本結束できる。
【解決手段】複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
前記本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される各仮結束ハーネスに分岐位置を示すマーキングを施しており、前記複数の仮結束ハーネスを同一の分岐位置を示す前記マーキング毎に位置合わせして本結束している。 （もっと読む）