【課題】主要な緊急停止制御部に故障が生じてもエンジンの回転を緊急停止できる緊急停止装置を得る。
【解決手段】主要緊急停止制御部であるＣＰＵ１より得られるパルス信号Ｐ１に基づき、ＷＤ３はＣＰＵ１の動作異常を検出して、動作異常検出時にＯＮ状態のリセット信号ＲＴを出力する。補助緊急停止制御部であるＳＷ長押し監視部４はリセット信号ＲＴを受け、ＯＮ状態のリセット信号ＲＴの入力時に動作状態となり、緊急停止要求信号ＥＱ１及びＥＱ２のうち少なくとも一つに応答して、緊急停止を指示する（ＯＦＦ状態の）長押し強制オフ信号ＳＦを出力する。 （もっと読む）

【課題】装置構成を複雑化することなく、非常時におけるドアロック制御及びエンジン始動制御をユーザに負担を強いることなく行える車両制御装置を得る。
【解決手段】車載装置６内において、スマート機能部７は電子キー１のスマート機能部２との間でスマート通信が可能であり、トランスポンダ機能部８は電子キー１のトランスポンダ機能部３との間でトランスポンダ通信が可能である。エンジン始動制御部４３及びドアロック制御部４４は、通常時において、それぞれ個別にエンジン始動制御及びドアロック制御を行い、非常時において、トランスポンダ制御部４１のトランスポンダ制御信号Ｓ４１を基づき、ドアロック制御部４４及びエンジン始動制御部４３間で協調するドアロック制御及びエンジン始動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】効率的に中継処理以外の処理も実行し、多様な機能を持たせることができる中継装置及び中継方法を提供する。
【解決手段】中継処理部４３は、ＣＡＮバス２ａから受信したデータの受信バッファ４４から送信メッセージボックス４５への移動が第１の時間内で所定の移動回数又は移動量以上となった場合、送信メッセージボックス４５への移動を第２の時間の分だけ中断させる。その間、アプリケーション４２，４２，…の実行を可能とする。 （もっと読む）

【課題】電食の発生を防止できるとともに、曲げ加工を容易に施すことのできる端子金具の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の端子金具１０の製造方法は、芯線４１に含まれる金属材料と同じ金属を含む第１の金属材料と、第１の金属材料とは相違する金属からなる第２の金属材料とを、冷間圧接により一体化することにより、第１の金属材料からなる第１の領域４と第２の金属材料からなる第２の領域５とが並列して接合される金属板材１を作製する板材作製工程を実行した後、金属板材１を、電線接続部２３のうち、少なくとも芯線接続部２４に相当する部分が、金属板材１の第１の領域４に形成されるように、打ち抜く打抜き工程を実行することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】無線通信機に対応する車輌の特定を困難とし、ドアのロック／アンロック状態を他人に知らせることなく、車輌のユーザへは確実にドアのロック／アンロック状態を知らせることができ、信頼性の高いアンサーバックを行うことができるドアロックシステムを提供する。
【解決手段】無線通信器５がユーザの操作に応じて指示を送信し、この指示に応じてドアロック制御装置１０がドアのロック機構９１〜９５を駆動してロック／アンロックを行うと共に、動作完了の通知を無線通信器５へ送信し、この通知に応じて無線通信器５がランプを点滅して報知を行う。ドアロック制御装置１０は、無線通信器５からの指示に応じた動作命令を駆動制御手段が出力し、動作命令を受け付けた駆動手段がロック機構９１〜９５へ駆動信号を出力した後にアンサーバック制御手段へ駆動完了を通知し、この通知を受け付けたアンサーバック制御手段が無線通信器５へ完了通知を送信する。 （もっと読む）

【課題】第１マイコンの異常を監視する機能が、異常制御回路と第２マイコンとによって二重化された車載電子制御装置において、第２マイコンの動作に異常が生じた場合でも、不要なリセット信号が第２マイコンから第１マイコンへ供給されないこと。
【解決手段】第１異常制御回路３０及び第２異常制御回路４０は、各マイコン１０，２０による正常動作信号Ｓｇ１１，Ｓｇ２１各々の出力異常を検出し、リセット信号Ｓｇ１２１，Ｓｇ２２を出力する。第２マイコン２０は、異常監視プログラム２２Ｐの実行により、正常動作信号Ｓｇ１１の出力異常を検出し、リセット信号Ｓｇ１２３を出力する。遅延回路５１は、リセット信号Ｓｇ１２３に対し、異常監視プログラム２２Ｐの実行の異常により発生する非アクティブ状態からアクティブ状態への信号変化を、第２異常制御回路４０の異常検出時間よりも長く遅延させることにより、不正なリセット信号Ｓｇ１２３を無効化する。 （もっと読む）

【課題】電気信号で行なわれていた所定のプロトコルに基づく通信を光通信でも実現することができる光通信システム、光通信ハーネス及び前記光通信システムを構成する光分配装置を提供する。
【解決手段】相互に接続される各光分配部２ａ，２ｂ，２ｃ夫々に、スター型に光通信装置１０ａ，１０ｂ，１０ｃを接続する。光通信装置１０ａ，１０ｂ，１０ｃは夫々異なる波長の光信号を送信する。光分配部２ａ，２ｂ，２ｃは夫々、光入力部２０ａ，２０ｂ，２０ｃ及び光出力部２１ａ，２１ｂ，２１ｃを備え、１つの光入力部２０ｂに入力された光は複数の光出力部２１ｂから出力される。光出力部２１ｂと光入力部２０ａとの間に介装されるフィルタ４０ｂは光分配器２ａから光分配器２ｂへ出力された光が光分配器２ａへ戻ることを防ぎ、光アンプ４１ｂは光分配器２ｂから出力される光の波長を１つの波長へ変換する。 （もっと読む）

【課題】シールド性能を低下させることなく、従来の電線よりも強度を向上させたシールド電線、および、このシールド電線と端子の組立体を提供すること。
【解決手段】導体部１０と、導体部１０の外周を覆う絶縁体である被覆部２０と、被覆部２０の外周に形成されたシールド層３０と、シールド層３０の外周を覆う絶縁体である外皮４０と、を備え、シールド層３０は、被覆部２０の外周面に密着して複数の素線３１１が螺旋状に巻回されて形成された第一シールド層３１と、第一シールド層３１の外周面に密着して複数の素線３２１が第一シールド層３１を構成する素線とは反対の螺旋状に巻回されて形成された第二シールド層３２と、を有し、第一シールド層は、金属材料からなる金属素線３１１ｂ、および、この金属素線３１１ｂよりも高強度の補強素線３１１ａから構成され、第二シールド層３２は、金属材料からなる金属素線３２１ｂから構成されている。 （もっと読む）

【課題】光ケーブルに対する光ケーブル用端子の固着力を十分高くすることが可能であり、且つ光ファイバが断線し難い光ケーブルを提供する。
【解決手段】光ファイバ２１、２２がシース材３に覆われている光ケーブル１において、前記シース材３をポリフェニレンエーテル樹脂を含む材料から構成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンのクランキング時及び作動中等の区別なく、負荷群に対して適切に給電することができる安価で小型の車両電源制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンのクランキング時にはバッテリ１４の電圧が低いため、制御部２０はバッテリ１４からの供給電力を電圧変換部２１に昇圧させる。また、制御部２０は第１の切替部２３をオンにし第２の切替部２４をオフにする。このとき、昇圧された供給電力が第１の負荷群３に与えられるが、第２の負荷群４には与えられない。エンジンの作動中はオルタネータ１３が発電するため、制御部２０はオルタネータ１３からの供給電力を電圧変換部２１に降圧させる。また、制御部２０は第１の切替部２３をオフにし第２の切替部２４をオンにする。このとき、降圧された供給電力が第２の負荷群４に与えられ、降圧されていない供給電力が負荷給電部２５を介して第１の負荷群３に与えられる。 （もっと読む）