車載用のワイヤハーネスおよびその組立方法
【課題】複数の仮結束ハーネスをワイヤハーネス組立作業台外で高い保持力で本結束できるようにする。
【解決手段】複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結している。
【解決手段】複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用のワイヤハーネスおよびその組立方法に関し、詳しくは、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなく、複数の仮結束ハーネスを本結束してワイヤハーネスを組み立てることが出来るようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用のワイヤハーネスは、接続する電装品毎等により電線群を束ねて仮結束ハーネスを形成しておき、複数の仮結束ハーネスをワイヤハーネス組立作業台上で布線治具を用いて布線した後、テープ巻き等により本結束し、所要の部品（車体係止用のクランプやプロテクタ等）を取り付けることによりワイヤハーネスを組み立てている。
【０００３】
例えば、本出願人は、特開平８−２４９９５３号公報(特許文献１)において本結束した仮結束ハーネスに緩みが生じにくい高い保持力を有する結束構造として、図５に示すような布線治具２をワイヤハーネス組立作業台（所謂 図板）１上に立設し、該布線治具２の各電線保持通路に複数本の仮結束ハーネス３を並列保持させて布線した後、仮結束ハーネス３の集束体４を所要位置にてテープ巻きで本結束することを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２４９９５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、前記のようなテープ巻きによる本結束は、作業者の技能等によって保持力にばらつきが生じる場合がある。また、前記本結束を行うためにはワイヤハーネス組立作業台１上に立設した布線治具で仮結束ハーネス３の位置調整を行う必要があり、今後ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を削減してワイヤハーネスの組立作業性を向上させるためには、ワイヤハーネス組立作業台外でも高保持力を有する本結束が可能な構造にすることが重要である。前記結束構造ではこの点についても改善の余地がある。
また、ワイヤハーネス組立作業台を作成すると、手数およびコストがかかり、ワイヤハーネスが多品種少数ロットの場合には、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなくワイヤハーネスを組み立てることができるようにすることが望まれている。
【０００６】
本発明は、複数の仮結束ハーネスを、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなく、常に高い保持力で本結束できることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、第１の発明は、複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【０００８】
前記のように、第１の発明では、バンドを設けたクランプの締結用本体の一側面および対向する他側面に係止部および被係止部を設け、仮結束ハーネスにバンドを巻き付けて固定したクランプ同士を並列状態で連結させる構成としている。即ち、前記クランプの締結用本体から突設するバンドによって各仮結束ハーネスの電線群を所定の締付力でクランプにしっかりと締結固定できると共に、該仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も前記係止部と被係止部との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、前記構成によれば、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても仮結束ハーネスを高保持力で本結束することが可能となる。
【０００９】
前記クランプの締結用本体には、仮結束ハーネスの電線群に巻き付けたバンドを貫通させて係止するバンド係止穴を設け、該係止穴の内面に設けた係止爪を前記バンド表面の鋸歯状の被係止溝に係止させる構成とすることが好ましい。
【００１０】
また、前記係止部および被係止部の形状は特に限定されないが、例えば、前記締結用本体の一側面より係止部を突設する一方、前記締結用本体の他側面には隣接するクランプの前記係止部が挿入、嵌合される凹状の被係止部を設けることが好ましい。より強固に連結するために、前記係止部の先端には弾性変形させながら挿入される係止凸部を形成しておくと共に、前記被係止部の奥部には隣接するクランプの前記係止凸部が弾性復帰して嵌合する被係止凹部を設けておくことも好ましい。また、前記係止部および被係止部は、締結用本体の一側面および他側面の中央位置付近に配置されていることが好ましい。
【００１１】
第２の発明は、複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共にその間の上面にバンド貫通穴を設けた連結部を突設したクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、前記連結部のバンド挿通穴にタイバンドのバンドを挿通して締結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【００１２】
前記構成によれば、クランプを構成する基板の長さ方向の両側にテープ巻部を設けているため、仮結束ハーネスの電線群を前記クランプに両側２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、前記基板のテープ巻部間の上面にバンド貫通穴を備えた連結部を設けているため、前記仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も、各連結部の連通するバンド貫通穴にタイバンドを貫通、締結することによって、所定の固定力で連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、第１の発明と同様、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減することができる。
【００１３】
前記基板の上面に突設する連結部には軸直角方向にバンドを貫通させるバンド貫通穴が設けられており、該連結部は基板の中央位置付近に配置されていることが好ましい。また、前記連結部のバンド貫通穴に挿通するタイバンドは、バンドの一端に、該バンドを挿通係止する係止用本体を設けた一体成形品からなる汎用品を用いることができる。
【００１４】
第３の発明は、複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共に、該基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けたクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【００１５】
前記構成によれば、クランプを構成する基板の長さ方向の両側にテープ巻部を設けているため、各仮結束ハーネスの電線群を前記クランプに２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けているため、前記仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も、前記係止部と被係止部との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、第１、第２の発明と同様、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減あるいは、ワイヤハーネス組立作業台なしでワイヤハーネスを組み立てることができる。
【００１６】
前記係止部および被係止部の形状等は特に限定されないが、例えば、前記基板幅方向の一側面より係止部を突設する一方、他側面には隣接するクランプの前記係止部が挿入、嵌合される凹状の被係止部を設けることが好ましい。より強固に連結するために、前記係止部の上面に係止突起を設けておくと共に、前記被係止部の上面には隣接するクランプの前記係止突起が挿通係止される被係止穴を穿設しておくことも好ましい。また、前記係止部および被係止部は、前記基板幅方向に位置する一側面および他側面の基板長さ方向中央位置付近に設けられることが好ましい。
【００１７】
前記第１〜第３の発明において、前記仮結束ハーネスへの前記クランプの取付位置は、本結束状態での分岐位置であることが好ましい。
【００１８】
本結束状態での分岐位置では、結束された仮結束ハーネスが屈曲力を受けて緩みや位置ズレを生じやすい。したがって、保持力の高い前記構成のクランプを本結束状態での分岐位置に取り付けることにより、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。
【００１９】
第４の発明は前記車載用のワイヤハーネスの組立方法であって、前記各仮結束ハーネスへのクランプの取り付け、および該クランプを取り付けた仮結束ハーネスのクランプ同士の連結はワイヤハーネス組立作業台外で行っている車載用のワイヤハーネスの組立方法を提供している。
【００２０】
前記構成のクランプを用いることによりワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても複数本の仮結束ハーネスを高保持力で本結束することができる。即ち、各仮結束ハーネスへのクランプの取り付けや各仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行うことにより、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減し、ワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【発明の効果】
【００２１】
前述したように、本発明によれば、仮結束ハーネスを締結固定する手段と仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士を連結固定する手段とを備えたクランプを用いているため、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、各仮結束ハーネスへのクランプの取り付けや各仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行うことができるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減しワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】（Ａ）は第１実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプを示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略断面図である。
【図２】クランプの取付位置を示すワイヤハーネスの要部拡大図である。
【図３】（Ａ）は第２実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプ（基板）を示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略斜視図である。
【図４】（Ａ）は第３実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプ（基板）を示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略断面図である。
【図５】従来例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２に本発明の第１実施形態を示す。
本実施形態では、複数本の仮結束ハーネス１１を集束して本結束することにより車載用のワイヤハーネス１０を形成しており、複数本の仮結束ハーネス１１の集束、本結束を行うために、図１（Ａ）に示すような樹脂成形品からなるクランプ１２を用いている。
【００２４】
クランプ１２は直方体状の締結用本体１３を備え、締結用本体１３の上面１３ｃに載置した仮結束ハーネス１１に巻き付けるバンド１４を前記締結用本体１３の一側面１３ａの上辺近接位置から突設している。また、仮結束ハーネス１１に巻き付けたバンド１４を締結用本体１３の対向する他側面１３ｂから一側面１３ａへと貫通させて係止するバンド係止穴１５を締結用本体１３に設け、該バンド係止穴１５の内面に設けた係止爪１５ａをバンド１４表面に設けた鋸歯状の被係止溝１４ａに係止させることにより、バンド１４で仮結束ハーネス１１を締結固定する構成としている。
【００２５】
また、締結用本体１３の一側面１３ａおよび他側面１３ｂには、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士を連結するための係止部１６および被係止部１７をそれぞれ設けている。即ち、締結用本体１３の一側面１３ａには、前記バンド係止穴１５の下部側中央位置より係止部１６を突設している一方、他側面１３ｂの対応位置には隣接するクランプ１２の係止部１６を挿入、嵌合させる凹状の被係止部１７を設けている。また、係止部１６の先端には弾性変形させながら隣接するクランプ１２の被係止部１７に挿入する係止凸部１６ａを形成していると共に、被係止部１７の奥部には隣接するクランプ１２の係止凸部１６ａが弾性復帰して嵌合する被係止凹部１７ａを設けている。
【００２６】
以下、前記クランプ１２を用いた仮結束ハーネス１１の本結束について説明する。
まず、複数本（本実施形態では３本）の仮結束ハーネス１１に前記クランプ１２をそれぞれ取り付ける［図１（Ｂ）参照］。具体的には、位置決め保持したクランプ１２の締結用本体１３の上面１３ｃに仮結束ハーネス１１を押し当て、該仮結束ハーネス１１の外周にバンド１４を巻き付けてその先端側をバンド係止穴１５に貫通させる。貫通させたバンド１４に締結工具等で所定の締付力を加え、バンド係止穴１５内面の係止爪１５ａをバンド１４表面の被係止溝１４ａに係止させることにより、バンド１４で仮結束ハーネス１１を締結固定する。なお本実施形態では、各仮結束ハーネス１１へのクランプ１２の取付位置を本結束状態での分岐位置（図２参照）としている。
【００２７】
バンド１４の先端を出代２〜３ｍｍ程度残してカットした後、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士を並列させて連結する。具体的には、クランプ１２の係止部１６を隣接するクランプ１２の被係止部１７に挿入し、係止部１６先端の係止凸部１６ａを被係止部１７奥部の被係止凹部１７ａに嵌合させることにより、隣接するクランプ１２同士を連結している。前記作業を繰り返し、複数個（本実施形態では３個）のクランプ１２を連結したところで、仮結束ハーネス１１の本結束が完了する［図１（Ｃ）参照］。なお、本実施形態では、前記仮結束ハーネス１１へのクランプ１２の取り付けおよび仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行っている。
【００２８】
前記のように、バンド１４を設けたクランプ１２の締結用本体１３の一側面１３ａおよび対向する他側面１３ｂに係止部１６および被係止部１７を設け、仮結束ハーネス１１にバンド１４を巻き付けて固定したクランプ１２同士を並列状態で連結させる構成としている。即ち、クランプ１２の締結用本体１３から突設するバンド１４によって各仮結束ハーネス１１の電線群を所定の締付力でクランプ１２に締結固定できると共に、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ１２同士も係止部１６と被係止部１７との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ１２を用いることで、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外でも高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減してワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【００２９】
図３に第２実施形態を示す。
第２実施形態では図３に示すクランプ２２を用いて仮結束ハーネス１１の本結束を行った点以外は第１実施形態と同様としている。
クランプ２２は、図３に示すように、長さ方向の両側にテープ巻部２４を設けた樹脂製の基板２３からなり、基板２３の長さ方向に沿って基板下面２３ｄに押し当てるように配置した仮結束ハーネス１１と基板２３とを前記テープ巻部２４でテープ（２７）巻き固着することにより、仮結束ハーネス１１にクランプ２２を取り付ける［図３（Ｂ）参照］。
【００３０】
また、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ２２同士を軸直角方向に連結するために、前記基板２３の上面２３ｃには、両側のテープ巻部２４間の中央位置に連結部２５を突設していると共に、該連結部２５には軸直角方向にタイバンド２８を貫通させるバンド貫通穴２６を設けている。タイバンド２８としては、バンド２９の一端に係止用本体３０を設けた一体成形品を用い、連結させる複数個（本実施形態では３個）のクランプ２２のバンド貫通穴２６にタイバンド２８を貫通させて締結する。詳しくは、各バンド貫通穴２６にタイバンド２８のバンド２９を貫通させた後、該バンド２９の先端側をタイバンド２８の係止用本体３０に設けたバンド係止穴３１に貫通させ、該バンド係止穴３１の内面に突設した係止爪（図示せず）をバンド２９表面に設けた鋸歯状の被係止溝（図示せず）に係止させることによりタイバンド２８を締結して、クランプ２２同士を連結させる［図３（Ｃ）参照］。
【００３１】
前記のように、クランプ２２を構成する基板２３の長さ方向の両側にテープ巻部２４を設けているため、仮結束ハーネス１１の電線群をクランプ２２に両側２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板２３のテープ巻部２４間の上面にバンド貫通穴２６を備えた連結部２５を設けているため、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ２２同士も、各連結部２５のバンド貫通穴２６にタイバンド２８を貫通、締結することによって、所定の固定力で連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ２２を用いることで、第１実施形態と同様、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外で仮結束ハーネスを高保持力で本結束できる。
【００３２】
図４に第３実施形態を示す。
第３実施形態では図４に示すクランプ３２を用いて仮結束ハーネス１１の本結束を行った点以外は第１実施形態と同様としている。
クランプ３２は、図４に示すように、長さ方向の両側にテープ巻部３４を設けた樹脂製の基板３３からなり、基板３３の長さ方向に沿って基板下面３３ｄに押し当てるように配置した仮結束ハーネス１１と基板３３とを前記テープ巻部３４でテープ（３７）巻き固着することにより、仮結束ハーネス１１にクランプ３２を取り付ける［図４（Ｂ）参照］。
【００３３】
また、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ３２同士を軸直角方向に連結するために、基板３３の幅方向の一側面３３ａおよび他側面３３ｂに係止部３５および被係止部３６をそれぞれ設けている。即ち、基板３３の一側面３３ａには基板長さ方向の中央位置より段差をつけた係止部３５を突設している一方、他側面３３ｂの対応位置には隣接するクランプ３２の係止部３５が嵌合する凹状の被係止部３６を設けている。また、係止部３５の先端側上面に係止突起３５ａを設けていると共に、被係止部３６の内方側上面には隣接するクランプ３２の係止突起３５ａが挿通係止される被係止穴３６ａを設けている。
隣接させるクランプ３２同士を前記係止部３５と被係止部３６との係合によって連結し、複数個（本実施形態では３個）のクランプ３２を連結したところで、仮結束ハーネス１１の本結束が完了する［図４（Ｃ）参照］。
【００３４】
前記のように、第３実施形態においてもクランプ３２を構成する基板３３の長さ方向の両側にテープ巻部３４を設けているため、各仮結束ハーネス１１の電線群をクランプ３２に２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板３３の幅方向の一側面３３ａに係止部３５を突設すると共に他側面３３ｂに被係止部３６を設けているため、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ３２同士も、係止部３５と被係止部３６との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ３２を用いることで、第１、第２実施形態と同様、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外で仮結束ハーネスを高保持力で本結束できる。
【符号の説明】
【００３５】
１０ 車載用のワイヤハーネス
１１ 仮結束ハーネス
１２、２２、３２ クランプ
１３ 締結用本体
１３ａ 一側面
１３ｂ 他側面
１４ バンド
１６、３５ 係止部
１７、３６ 被係止部
２３、３３ 基板
２３ｃ 上面
３３ａ 一側面
３３ｂ 他側面
２４、３４ テープ巻部
２５ 連結部
２６ バンド貫通穴
２８ タイバンド
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用のワイヤハーネスおよびその組立方法に関し、詳しくは、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなく、複数の仮結束ハーネスを本結束してワイヤハーネスを組み立てることが出来るようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用のワイヤハーネスは、接続する電装品毎等により電線群を束ねて仮結束ハーネスを形成しておき、複数の仮結束ハーネスをワイヤハーネス組立作業台上で布線治具を用いて布線した後、テープ巻き等により本結束し、所要の部品（車体係止用のクランプやプロテクタ等）を取り付けることによりワイヤハーネスを組み立てている。
【０００３】
例えば、本出願人は、特開平８−２４９９５３号公報(特許文献１)において本結束した仮結束ハーネスに緩みが生じにくい高い保持力を有する結束構造として、図５に示すような布線治具２をワイヤハーネス組立作業台（所謂 図板）１上に立設し、該布線治具２の各電線保持通路に複数本の仮結束ハーネス３を並列保持させて布線した後、仮結束ハーネス３の集束体４を所要位置にてテープ巻きで本結束することを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２４９９５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、前記のようなテープ巻きによる本結束は、作業者の技能等によって保持力にばらつきが生じる場合がある。また、前記本結束を行うためにはワイヤハーネス組立作業台１上に立設した布線治具で仮結束ハーネス３の位置調整を行う必要があり、今後ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を削減してワイヤハーネスの組立作業性を向上させるためには、ワイヤハーネス組立作業台外でも高保持力を有する本結束が可能な構造にすることが重要である。前記結束構造ではこの点についても改善の余地がある。
また、ワイヤハーネス組立作業台を作成すると、手数およびコストがかかり、ワイヤハーネスが多品種少数ロットの場合には、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなくワイヤハーネスを組み立てることができるようにすることが望まれている。
【０００６】
本発明は、複数の仮結束ハーネスを、ワイヤハーネス組立作業台を用いることなく、常に高い保持力で本結束できることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、第１の発明は、複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【０００８】
前記のように、第１の発明では、バンドを設けたクランプの締結用本体の一側面および対向する他側面に係止部および被係止部を設け、仮結束ハーネスにバンドを巻き付けて固定したクランプ同士を並列状態で連結させる構成としている。即ち、前記クランプの締結用本体から突設するバンドによって各仮結束ハーネスの電線群を所定の締付力でクランプにしっかりと締結固定できると共に、該仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も前記係止部と被係止部との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、前記構成によれば、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても仮結束ハーネスを高保持力で本結束することが可能となる。
【０００９】
前記クランプの締結用本体には、仮結束ハーネスの電線群に巻き付けたバンドを貫通させて係止するバンド係止穴を設け、該係止穴の内面に設けた係止爪を前記バンド表面の鋸歯状の被係止溝に係止させる構成とすることが好ましい。
【００１０】
また、前記係止部および被係止部の形状は特に限定されないが、例えば、前記締結用本体の一側面より係止部を突設する一方、前記締結用本体の他側面には隣接するクランプの前記係止部が挿入、嵌合される凹状の被係止部を設けることが好ましい。より強固に連結するために、前記係止部の先端には弾性変形させながら挿入される係止凸部を形成しておくと共に、前記被係止部の奥部には隣接するクランプの前記係止凸部が弾性復帰して嵌合する被係止凹部を設けておくことも好ましい。また、前記係止部および被係止部は、締結用本体の一側面および他側面の中央位置付近に配置されていることが好ましい。
【００１１】
第２の発明は、複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共にその間の上面にバンド貫通穴を設けた連結部を突設したクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、前記連結部のバンド挿通穴にタイバンドのバンドを挿通して締結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【００１２】
前記構成によれば、クランプを構成する基板の長さ方向の両側にテープ巻部を設けているため、仮結束ハーネスの電線群を前記クランプに両側２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、前記基板のテープ巻部間の上面にバンド貫通穴を備えた連結部を設けているため、前記仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も、各連結部の連通するバンド貫通穴にタイバンドを貫通、締結することによって、所定の固定力で連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、第１の発明と同様、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減することができる。
【００１３】
前記基板の上面に突設する連結部には軸直角方向にバンドを貫通させるバンド貫通穴が設けられており、該連結部は基板の中央位置付近に配置されていることが好ましい。また、前記連結部のバンド貫通穴に挿通するタイバンドは、バンドの一端に、該バンドを挿通係止する係止用本体を設けた一体成形品からなる汎用品を用いることができる。
【００１４】
第３の発明は、複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共に、該基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けたクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止していることを特徴とする車載用のワイヤハーネスを提供している。
【００１５】
前記構成によれば、クランプを構成する基板の長さ方向の両側にテープ巻部を設けているため、各仮結束ハーネスの電線群を前記クランプに２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けているため、前記仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士も、前記係止部と被係止部との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプを用いることで、第１、第２の発明と同様、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減あるいは、ワイヤハーネス組立作業台なしでワイヤハーネスを組み立てることができる。
【００１６】
前記係止部および被係止部の形状等は特に限定されないが、例えば、前記基板幅方向の一側面より係止部を突設する一方、他側面には隣接するクランプの前記係止部が挿入、嵌合される凹状の被係止部を設けることが好ましい。より強固に連結するために、前記係止部の上面に係止突起を設けておくと共に、前記被係止部の上面には隣接するクランプの前記係止突起が挿通係止される被係止穴を穿設しておくことも好ましい。また、前記係止部および被係止部は、前記基板幅方向に位置する一側面および他側面の基板長さ方向中央位置付近に設けられることが好ましい。
【００１７】
前記第１〜第３の発明において、前記仮結束ハーネスへの前記クランプの取付位置は、本結束状態での分岐位置であることが好ましい。
【００１８】
本結束状態での分岐位置では、結束された仮結束ハーネスが屈曲力を受けて緩みや位置ズレを生じやすい。したがって、保持力の高い前記構成のクランプを本結束状態での分岐位置に取り付けることにより、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。
【００１９】
第４の発明は前記車載用のワイヤハーネスの組立方法であって、前記各仮結束ハーネスへのクランプの取り付け、および該クランプを取り付けた仮結束ハーネスのクランプ同士の連結はワイヤハーネス組立作業台外で行っている車載用のワイヤハーネスの組立方法を提供している。
【００２０】
前記構成のクランプを用いることによりワイヤハーネス組立作業台上に立設した布線治具がなくても複数本の仮結束ハーネスを高保持力で本結束することができる。即ち、各仮結束ハーネスへのクランプの取り付けや各仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行うことにより、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減し、ワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【発明の効果】
【００２１】
前述したように、本発明によれば、仮結束ハーネスを締結固定する手段と仮結束ハーネスを締結固定したクランプ同士を連結固定する手段とを備えたクランプを用いているため、複数本の仮結束ハーネスを常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネスの緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、各仮結束ハーネスへのクランプの取り付けや各仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行うことができるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減しワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】（Ａ）は第１実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプを示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略断面図である。
【図２】クランプの取付位置を示すワイヤハーネスの要部拡大図である。
【図３】（Ａ）は第２実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプ（基板）を示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略斜視図である。
【図４】（Ａ）は第３実施形態の車載用のワイヤハーネスを形成する複数本の仮結束ハーネスを本結束するクランプ（基板）を示す概略斜視図、（Ｂ）はクランプを仮結束ハーネスに取り付けた状態を示す概略斜視図、（Ｃ）は仮結束ハーネスに取り付けたクランプ同士を連結し、仮結束ハーネスの本結束が完了した状態を示す概略断面図である。
【図５】従来例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２に本発明の第１実施形態を示す。
本実施形態では、複数本の仮結束ハーネス１１を集束して本結束することにより車載用のワイヤハーネス１０を形成しており、複数本の仮結束ハーネス１１の集束、本結束を行うために、図１（Ａ）に示すような樹脂成形品からなるクランプ１２を用いている。
【００２４】
クランプ１２は直方体状の締結用本体１３を備え、締結用本体１３の上面１３ｃに載置した仮結束ハーネス１１に巻き付けるバンド１４を前記締結用本体１３の一側面１３ａの上辺近接位置から突設している。また、仮結束ハーネス１１に巻き付けたバンド１４を締結用本体１３の対向する他側面１３ｂから一側面１３ａへと貫通させて係止するバンド係止穴１５を締結用本体１３に設け、該バンド係止穴１５の内面に設けた係止爪１５ａをバンド１４表面に設けた鋸歯状の被係止溝１４ａに係止させることにより、バンド１４で仮結束ハーネス１１を締結固定する構成としている。
【００２５】
また、締結用本体１３の一側面１３ａおよび他側面１３ｂには、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士を連結するための係止部１６および被係止部１７をそれぞれ設けている。即ち、締結用本体１３の一側面１３ａには、前記バンド係止穴１５の下部側中央位置より係止部１６を突設している一方、他側面１３ｂの対応位置には隣接するクランプ１２の係止部１６を挿入、嵌合させる凹状の被係止部１７を設けている。また、係止部１６の先端には弾性変形させながら隣接するクランプ１２の被係止部１７に挿入する係止凸部１６ａを形成していると共に、被係止部１７の奥部には隣接するクランプ１２の係止凸部１６ａが弾性復帰して嵌合する被係止凹部１７ａを設けている。
【００２６】
以下、前記クランプ１２を用いた仮結束ハーネス１１の本結束について説明する。
まず、複数本（本実施形態では３本）の仮結束ハーネス１１に前記クランプ１２をそれぞれ取り付ける［図１（Ｂ）参照］。具体的には、位置決め保持したクランプ１２の締結用本体１３の上面１３ｃに仮結束ハーネス１１を押し当て、該仮結束ハーネス１１の外周にバンド１４を巻き付けてその先端側をバンド係止穴１５に貫通させる。貫通させたバンド１４に締結工具等で所定の締付力を加え、バンド係止穴１５内面の係止爪１５ａをバンド１４表面の被係止溝１４ａに係止させることにより、バンド１４で仮結束ハーネス１１を締結固定する。なお本実施形態では、各仮結束ハーネス１１へのクランプ１２の取付位置を本結束状態での分岐位置（図２参照）としている。
【００２７】
バンド１４の先端を出代２〜３ｍｍ程度残してカットした後、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士を並列させて連結する。具体的には、クランプ１２の係止部１６を隣接するクランプ１２の被係止部１７に挿入し、係止部１６先端の係止凸部１６ａを被係止部１７奥部の被係止凹部１７ａに嵌合させることにより、隣接するクランプ１２同士を連結している。前記作業を繰り返し、複数個（本実施形態では３個）のクランプ１２を連結したところで、仮結束ハーネス１１の本結束が完了する［図１（Ｃ）参照］。なお、本実施形態では、前記仮結束ハーネス１１へのクランプ１２の取り付けおよび仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ１２同士の連結をワイヤハーネス組立作業台外で行っている。
【００２８】
前記のように、バンド１４を設けたクランプ１２の締結用本体１３の一側面１３ａおよび対向する他側面１３ｂに係止部１６および被係止部１７を設け、仮結束ハーネス１１にバンド１４を巻き付けて固定したクランプ１２同士を並列状態で連結させる構成としている。即ち、クランプ１２の締結用本体１３から突設するバンド１４によって各仮結束ハーネス１１の電線群を所定の締付力でクランプ１２に締結固定できると共に、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ１２同士も係止部１６と被係止部１７との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ１２を用いることで、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外でも高保持力を有する本結束が可能となるため、ワイヤハーネス組立作業台上での作業工数を低減してワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【００２９】
図３に第２実施形態を示す。
第２実施形態では図３に示すクランプ２２を用いて仮結束ハーネス１１の本結束を行った点以外は第１実施形態と同様としている。
クランプ２２は、図３に示すように、長さ方向の両側にテープ巻部２４を設けた樹脂製の基板２３からなり、基板２３の長さ方向に沿って基板下面２３ｄに押し当てるように配置した仮結束ハーネス１１と基板２３とを前記テープ巻部２４でテープ（２７）巻き固着することにより、仮結束ハーネス１１にクランプ２２を取り付ける［図３（Ｂ）参照］。
【００３０】
また、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ２２同士を軸直角方向に連結するために、前記基板２３の上面２３ｃには、両側のテープ巻部２４間の中央位置に連結部２５を突設していると共に、該連結部２５には軸直角方向にタイバンド２８を貫通させるバンド貫通穴２６を設けている。タイバンド２８としては、バンド２９の一端に係止用本体３０を設けた一体成形品を用い、連結させる複数個（本実施形態では３個）のクランプ２２のバンド貫通穴２６にタイバンド２８を貫通させて締結する。詳しくは、各バンド貫通穴２６にタイバンド２８のバンド２９を貫通させた後、該バンド２９の先端側をタイバンド２８の係止用本体３０に設けたバンド係止穴３１に貫通させ、該バンド係止穴３１の内面に突設した係止爪（図示せず）をバンド２９表面に設けた鋸歯状の被係止溝（図示せず）に係止させることによりタイバンド２８を締結して、クランプ２２同士を連結させる［図３（Ｃ）参照］。
【００３１】
前記のように、クランプ２２を構成する基板２３の長さ方向の両側にテープ巻部２４を設けているため、仮結束ハーネス１１の電線群をクランプ２２に両側２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板２３のテープ巻部２４間の上面にバンド貫通穴２６を備えた連結部２５を設けているため、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ２２同士も、各連結部２５のバンド貫通穴２６にタイバンド２８を貫通、締結することによって、所定の固定力で連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ２２を用いることで、第１実施形態と同様、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外で仮結束ハーネスを高保持力で本結束できる。
【００３２】
図４に第３実施形態を示す。
第３実施形態では図４に示すクランプ３２を用いて仮結束ハーネス１１の本結束を行った点以外は第１実施形態と同様としている。
クランプ３２は、図４に示すように、長さ方向の両側にテープ巻部３４を設けた樹脂製の基板３３からなり、基板３３の長さ方向に沿って基板下面３３ｄに押し当てるように配置した仮結束ハーネス１１と基板３３とを前記テープ巻部３４でテープ（３７）巻き固着することにより、仮結束ハーネス１１にクランプ３２を取り付ける［図４（Ｂ）参照］。
【００３３】
また、仮結束ハーネス１１に取り付けたクランプ３２同士を軸直角方向に連結するために、基板３３の幅方向の一側面３３ａおよび他側面３３ｂに係止部３５および被係止部３６をそれぞれ設けている。即ち、基板３３の一側面３３ａには基板長さ方向の中央位置より段差をつけた係止部３５を突設している一方、他側面３３ｂの対応位置には隣接するクランプ３２の係止部３５が嵌合する凹状の被係止部３６を設けている。また、係止部３５の先端側上面に係止突起３５ａを設けていると共に、被係止部３６の内方側上面には隣接するクランプ３２の係止突起３５ａが挿通係止される被係止穴３６ａを設けている。
隣接させるクランプ３２同士を前記係止部３５と被係止部３６との係合によって連結し、複数個（本実施形態では３個）のクランプ３２を連結したところで、仮結束ハーネス１１の本結束が完了する［図４（Ｃ）参照］。
【００３４】
前記のように、第３実施形態においてもクランプ３２を構成する基板３３の長さ方向の両側にテープ巻部３４を設けているため、各仮結束ハーネス１１の電線群をクランプ３２に２ヶ所でしっかりと締結固定することができる。さらに、基板３３の幅方向の一側面３３ａに係止部３５を突設すると共に他側面３３ｂに被係止部３６を設けているため、仮結束ハーネス１１を締結固定したクランプ３２同士も、係止部３５と被係止部３６との係合によって強固に連結することができる。このような２段階の固定手段を備えたクランプ３２を用いることで、第１、第２実施形態と同様、複数本の仮結束ハーネス１１を常に高い保持力で本結束することができ、結束した仮結束ハーネス１１の緩みや位置ズレを効果的に防止することができる。また、ワイヤハーネス組立作業台外で仮結束ハーネスを高保持力で本結束できる。
【符号の説明】
【００３５】
１０ 車載用のワイヤハーネス
１１ 仮結束ハーネス
１２、２２、３２ クランプ
１３ 締結用本体
１３ａ 一側面
１３ｂ 他側面
１４ バンド
１６、３５ 係止部
１７、３６ 被係止部
２３、３３ 基板
２３ｃ 上面
３３ａ 一側面
３３ｂ 他側面
２４、３４ テープ巻部
２５ 連結部
２６ バンド貫通穴
２８ タイバンド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項２】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共にその間の上面にバンド貫通穴を設けた連結部を突設したクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、前記連結部のバンド挿通穴にタイバンドのバンドを挿通して締結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項３】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共に、該基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けたクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記仮結束ハーネスへの前記クランプの取付位置は、本結束状態での分岐位置である請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車載用のワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車載用のワイヤハーネスの組立方法であって、前記各仮結束ハーネスへのクランプの取り付け、および該クランプを取り付けた仮結束ハーネスのクランプ同士の連結はワイヤハーネス組立作業台外で行っている車載用のワイヤハーネスの組立方法。
【請求項１】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
締結用本体からバンドを突設していると共に、前記締結用本体の一側面に係止部を設けていると共に対向する他側面に被係止部を設けている樹脂成形品のクランプを用い、該クランプの前記バンドを仮結束ハーネスの電線群に予め巻き付けており、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止して連結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項２】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共にその間の上面にバンド貫通穴を設けた連結部を突設したクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、前記連結部のバンド挿通穴にタイバンドのバンドを挿通して締結していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項３】
複数の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
基板の長さ方向の両側をテープ巻部とすると共に、該基板の幅方向の一側面に係止部を突設すると共に他側面に被係止部を設けたクランプを用い、該クランプの基板を前記仮結束ハーネスにテープ巻き固着し、
前記複数の仮結束ハーネスを束ね、これら仮結束ハーネスに取り付けている前記クランプを軸直角方向に並設し、隣接する一方のクランプの係止部を他方のクランプの被係止部に係止していることを特徴とする車載用のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記仮結束ハーネスへの前記クランプの取付位置は、本結束状態での分岐位置である請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車載用のワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車載用のワイヤハーネスの組立方法であって、前記各仮結束ハーネスへのクランプの取り付け、および該クランプを取り付けた仮結束ハーネスのクランプ同士の連結はワイヤハーネス組立作業台外で行っている車載用のワイヤハーネスの組立方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２５０５１０（Ｐ２０１１−２５０５１０Ａ）
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１８４００（Ｐ２０１０−１１８４００）
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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