本発明は、トレーラと空気式に連結可能な商用車のためのブレーキ装置に関する。ブレーキ装置は、少なくとも１つの電子制御ユニット（１０，１２，１４，１６，１８）と、この少なくとも１つの電子制御ユニット（１０，１２，１４，１６，１８）によって電気的に切り替え可能な弁装置（２０）とを有し、少なくとも１つの弁装置（２０）の１つの切り替え状態においては、トレーラを制動させるトレーラブレーキ装置用の圧力が形成される。絞り弁（３６，３８）がトレーラ制御線（４８’，５０’）内に配置されており、絞り弁（３６，３８）はこの絞り弁（３６，３８）の上流側において漏れが発生した際に、開放弁（５４）の制御入力側（５２）における圧力降下を制限する。さらに本発明は、ブレーキ装置の制御方法に関する。
（もっと読む）

本発明は、圧縮空気コンプレッサ（３６）を備えた自動車に用いられるハイブリッド駆動装置（１０）であって、内燃機関（１２）と、電気モータ（１４）と、内燃機関および電動モータの駆動により供給された駆動力を主出力部（１８）へ伝達するための負荷分配伝動装置（１６）とが設けられており、主出力部（１８）に自動車の駆動ホイール（２２，２４）が連結されている形式のものに関する。本発明の構成では、圧縮空気コンプレッサ（３６）が、主出力部（１８）を介して駆動可能である。
（もっと読む）

本発明は、実用車に用いられる圧縮空気供給装置（１０）であって、弁ハウジング（１２）と、交換可能なエアドライヤカートリッジ（１４）とが設けられており、エアドライヤカートリッジが、弁ハウジングからエアドライヤカートリッジに流入する空気を清浄化するフィルタ装置（１６）を有しており、該フィルタ装置が、弁ハウジング寄りの前フィルタ領域（１８）を、エアドライヤカートリッジ寄りの後フィルタ領域（２０）から分離しており、該後フィルタ領域（２０）内に、前記フィルタ装置によって捕獲された異物粒子が捕集され、前記フィルタ装置に対して並列に、前フィルタ領域から後フィルタ領域への空気流を遮断し、後フィルタ領域から前フィルタ領域への空気流を許す逆止弁（２２）が設けられている形式のものに関する。本発明により、逆止弁（２２）が、弁ハウジング（１２）内に配置されている。本発明は、さらに弁ハウジング（１２）に関する。
（もっと読む）

本発明は、実用車に用いられる圧縮空気供給装置（１０）であって、弁ハウジング（１２）とエアドライヤカートリッジ（１４）とが設けられており、該エアドライヤカートリッジ（１４）に弁ハウジングを介して圧縮空気が供給可能であり、該圧縮空気が、エアドライヤカートリッジ（１４）を第１の流れ方向で貫流するようになっており、弁ハウジング内に電気的に制御可能な弁（２１０）が設けられており、該弁（２１０）によってエアドライヤカートリッジ（１４）の再生の目的で、第１の流れ方向とは逆方向でのエアドライヤカートリッジ（１４）を通る圧縮空気の逆流が生ぜしめられるようになっている形式のものに関する。本発明の構成では、弁ハウジング内に、電気的に制御可能な前記弁（２１０）によってニューマチック的に制御可能な弁（２１２）が設けられており、該弁（２１２）を介してエアドライヤカートリッジ（１４）に、再生の目的で圧縮空気が供給可能である。
（もっと読む）

本発明は、圧力媒体操作式のブレーキシリンダ（１）に用いられるダイヤフラム（２４）に関し、ダイヤフラム（２４）は、ダイヤフラム（２４）をブレーキシリンダ（１）に位置固定するための半径方向外側の取付け縁部（３２）を有している。本発明では、ダイヤフラム（２４）に、軸方向に延びかつ取付け縁部（３２）に関して半径方向内側にずらされて配置された少なくとも１つのセンタリングリング（４０）が形成されている。このセンタリングリング（４０）を介して、ダイヤフラム（２４）は、ブレーキシリンダ（１）の壁（４４）の半径方向内側の周面（４２）に対してセンタリング可能である。
（もっと読む）

本発明は、車両のための組み合わされた常用ブレーキシリンダ及び畜力ばね式ブレーキシリンダ（１）であって、常用ブレーキシリンダ（４）内に配置される、圧力媒体により操作可能な少なくとも１つの常用ブレーキピストン（６）が設けられており、該常用ブレーキピストン（６）が、常用ブレーキチャンバ（３８）を画成し、ブレーキ操作部材に作用する常用ブレーキピストンロッド（８）に結合されており、かつ畜力ばね式ブレーキシリンダ（１２）内に配置される、畜力ばね（１６）により操作可能な少なくとも１つの畜力ばね式ブレーキピストン（１８）が設けられており、該畜力ばね式ブレーキピストン（１８）が、一方の側で畜力ばね式ブレーキチャンバ（１４）を画成し、他方の側で、畜力ばね（１６）を収容するばねチャンバ（１７）を画成し、畜力ばね式ブレーキピストンロッド（２４）に結合されており、該畜力ばね式ブレーキピストンロッド（２４）が、常用ブレーキシリンダ（４）と畜力ばね式ブレーキシリンダ（１２）とを互いに隔離する中間壁（２８）の開口（２６）を通して延在しており、中間壁（２８）内に、圧力媒体を常用ブレーキチャンバ（３８）に供給及び／又は常用ブレーキチャンバ（３８）から排出、又は圧力媒体を畜力ばね式ブレーキチャンバ（１４）に供給及び／又は蓄力ばね式ブレーキチャンバ（１４）から排出するための孔（５８）を備える圧力媒体接続部（５６）が設けられている形式のものに関する。本発明では、圧力媒体接続部（５６）が、圧力媒体管路、圧力媒体線路又は圧力媒体通路に接続される相手側継手部分に圧力媒体を導通接続するために設けられている、孔（５８）内に保持される少なくとも１つの別体の継手部分（６０）を有するようにした。
（もっと読む）

本発明は、商用車の空気圧式のブレーキシステムのためのパーキングブレーキ装置（１０）であって、制御装置（１２）を備え、該制御装置（１２）を介して、パーキングブレーキ（２０，２２）の締結及び解除を行うために、パーキングブレーキ操作装置（１４，１６，１８）が制御可能であり、パーキングブレーキ非常解除装置（２４）を備え、該パーキングブレーキ非常解除装置（２４）がパーキングブレーキ操作装置（１４，１６，１８）の故障時に、パーキングブレーキ（２０，２２）の解除のために働く、商用車の空気圧式のブレーキシステムのためのパーキングブレーキ装置に関する。本発明によれば、パーキングブレーキ非常解除装置（２４）は、制御装置（１２）から独立して制御可能であるようになっている。更に、本発明はパーキングブレーキ装置を制御する方法に関する。
（もっと読む）

本発明は、商用車の空気圧式のブレーキシステムのためのパーキングブレーキ装置であって、第１の圧力媒体供給管路（５０）を備え、該第１の圧力媒体供給管路（５０）を介して圧力媒体が、少なくとも１つのパーキングブレーキ（２０，２２）にシャトル弁（１６８）の第１の接続部（１７４）を介して供給可能であり、第２の圧力媒体供給管路（３２）を備え、該第２の圧力媒体供給管路（３２）を介して圧力媒体が、少なくとも１つのパーキングブレーキ（２０，２２）にシャトル弁（１６８）の第２の接続部（１７６）を介して供給可能である、パーキングブレーキ装置に関する。本発明によれば、シャトル弁（１６８）を介して少なくとも２つのパーキングブレーキ（２０，２２）に圧力媒体を供給可能である。
（もっと読む）

本発明は、一方の構成部材に直に配置されたプラグ（２）の電気式のプラグコンタクト（４）が、他方の構成部材に直に配置されたソケット（６）内に差し込まれている、電気式及び／又は電子式の構成部材間のコネクタ（１）であって、前記構成部材が接続手段によって互いにブロックされているか、又は組み合わされて１つの構造群を形成している形式のものに関する。本発明によれば、前記構成部材の前記接続手段とは無関係な独立した別個のコネクタ保護手段（２２）が設けられており、該コネクタ保護手段（２２）が、前記ソケット（６）に対して相対的な前記プラグ（２）の運動に抗して、かつ前記プラグ（２）に対して相対的な前記ソケット（６）の運動に抗して、前記コネクタ（１）を保護するようになっている。
（もっと読む）

本発明は、車両の圧縮空気装置の空気圧縮機であって、少なくとも１つのピストンとクランクシャフトとを備えたピストンポンプが設けられており、ピストンとクランクシャフトとが、クランクケーシング（１）内に案内されている形式のものに関する。本発明は、クランクケーシング（１）の少なくとも一部が、アルミニウムから鋳造されていることを提案する。
（もっと読む）